新的一年征兵季，於往年不同，今年西北地區還有整個河西走廊地區獲得了更多的增兵名額。
楊嗣昌被任命為新兵訓練總教官，指導二十萬新兵的訓練工作。
從戰區總兵官變成了練兵總教官，很多人都覺得楊嗣昌是不是退居二線了，要退休了？
可是總有人從中嗅到了不同尋常的氣息。
要說沙漠地區作戰沒有人比楊嗣昌更熟悉。
先是在奧斯曼帝國當了幾年的大使，然後又迴國在西北控製西北戰區，接著是印度河戰區，然後中亞戰區。
這些地方有一個共同的特點，那就是幹旱。
尤其是對高層來說，這幾乎就是內定了楊嗣昌將會是這一戰的指揮了。
雖然這個時期西班牙、神聖羅馬皇帝等等人都在稱帝，但整個世界上公認的，能跟大明掰手腕的，也隻有奧斯曼帝國了。
奧斯曼帝國被楊嗣昌撈到手，那後麵大明就再也沒有滅帝國的功勞了，滅國跟滅帝國那完全是兩個概念啊！
由不得大家不羨慕。
尤其是那些高級指揮官更是羨慕的流哈喇子。
以大明現在的強大，橫推奧斯曼帝國，那是誰上都一樣，我上我也行的狀態。
用一些參謀抱怨的話來說，那就是往總兵府裏拴支狗，狗都能指揮打贏。
因為完全不需要指揮，隻要成立幾個軍級單位，哪一個軍都有橫推的本事。
十萬人滅奧斯曼，那就跟玩一樣！
楊嗣昌也知道打完這一戰之後，他也將謝幕了，這一戰可謂是他的最後一戰。
後半輩子吃香的喝辣的，成為大家敬仰的戰略指揮官，還是被人嘲笑上街都要低頭走路，全看這一戰的成果了。
而整個奧斯曼帝國戰役的關鍵就是蘇伊士運河，這是大明唯一的難點。
恰恰這條運河就是楊嗣昌自己當初親自主持，幫著奧斯曼帝國規劃修建的。
循環了一圈之後，自己當年挖的坑現在要自己填，楊嗣昌也是非常無語。
整個蘇伊士運河戰役有兩個難點，一個是對方的堡壘群，河道狹窄，要先擊破堡壘才能進入河道。
第二個難點還是因為河道狹窄，對方破壞起來非常容易。
這一戰的唯一辦法就是快，快到敵人來不及反應，來不及截斷運河。
但是這堡壘群恰恰就是擋在大明速攻計劃前的最大障礙。
要說攻破這些堡壘，在大明火炮技術革命之後，再加上新式的戰列艦已經服役，那簡直是一炮一個。
隻要有三個月的時間，這個破堡壘一定會被轟平。
可是消耗這麽長時間，對方就有充足的時間堵塞河道了。
經過無數次推演，軍部最後認可的方案是全線進攻法案。
也就是說，整個進攻部隊將會分為數個進攻區域河段，爭取保住一段是一段，即使有那麽一兩段因為對方沉船等堵塞，也能快速的疏通。
而分段進攻法自然需要臨機火力配置和進攻速度的把握了。
這是一門複雜的指揮藝術。
整個對奧斯曼帝國戰役的開始，可能就是對蘇伊士運河的搶灘登陸戰。
傷亡無法避免，如何減少傷亡成為楊嗣昌首先要考慮的話題。
而且作為對奧斯曼帝國作戰的總指揮，楊嗣昌可不止蘇伊士運河這一個戰場要關注。
按照整體規劃，大明將從三個方向一同進攻。
蘇伊士運河區主要是海陸協同作戰，奪下運河之後依舊是如此。
兩河流域主要是陸軍部隊的穩步推進，沿著河流，沿著鐵路一路向前。
而裏海沿岸部隊則是使用騎兵閃擊戰的方式推進。
當然裏海方向，大明跟奧斯曼帝國並不接壤，不過按照大明的預計，到時候要麽借道沙俄，要麽沙俄被奧斯曼打到黑海以北，大明直接可以從黑海地區進攻奧斯曼帝國。
兩國目前主要的作戰地點還是在多瑙河流域和巴爾幹山脈地區展開大戰。
沙俄趁著冬天河水結冰的時機終於越過了多瑙河，但是在開春之後，因為自身在黑海地區的海軍劣勢。
使得越過多瑙河的軍隊後勤被奧斯曼帝國的海軍截斷，所以進攻明顯受挫。
沙俄從來不是一個擅長海戰的國家，尤其是在黑海地區，哥薩克騎兵的祖地那也是反複易守。
最近剛剛拿到手之後，一直在想辦法造船，不過造船的水平也就是比漁船大一點而已。
這跟奧斯曼連通了印度洋、波斯灣、紅海、地中海和黑海的全盛艦隊比起來，那簡直就是一點優勢都沒有。
在發現敵人不擅長海戰之後，奧斯曼帝國那邊似乎也反應過來，最近已經開始嚐試組織人員直接橫渡黑海。
一個是破壞對方的後勤補給線，另一個目的也是開辟新的戰場，變被動為主動。
好在沙俄因為有大明提供的情報警示，沒有被對方大規模登陸偷襲。
不過奧斯曼帝國的進攻確成功截斷了沙俄借助黑海運輸物資的可能。
而陸路運輸通道又一直被波蘭和立陶宛聯合王國窺視，隨時有被截斷的風險。
為了讓沙俄撐的更久一點，大明加大了援助力度，甚至專門在頓河上遊幫助沙俄修建造船廠，指導他們建造內河炮艇。
為了防止奧斯曼沿著頓河上行，大明甚至專門給沙俄出口了十門一百五十毫米的岸防重炮。
雙方陷入拉鋸戰，奧斯曼帝國已經從一開始的被打懵的狀態恢複過來，綜合國力的優勢開始顯現。
沙俄吃虧在海軍太弱的情況，基本上丟失了對黑海沿岸的控製權，甚至一些港口都反複易手。
大明有心幫忙，但是戰艦也不能飛到黑海裏，至於走地中海，那不就是當著奧斯曼帝國的麵幫沙俄麽。奧斯曼帝國肯定急眼。
現在大明雖然有拉偏架的嫌疑，不過這個時代又沒有國際法的約束，這打仗的時候，出售武器，發行債券借款，這些事情大家都在做。
就包括奧斯曼帝國自己，他們修建鐵路實際上還不是從大明借了大筆的錢。
雙方都想獲得大明的支持，所以大明不能誰便表態，這樣才能左右逢源。
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1秒記住頂點：。
楊嗣昌被任命為新兵訓練總教官，指導二十萬新兵的訓練工作。
從戰區總兵官變成了練兵總教官，很多人都覺得楊嗣昌是不是退居二線了，要退休了？
可是總有人從中嗅到了不同尋常的氣息。
要說沙漠地區作戰沒有人比楊嗣昌更熟悉。
先是在奧斯曼帝國當了幾年的大使，然後又迴國在西北控製西北戰區，接著是印度河戰區，然後中亞戰區。
這些地方有一個共同的特點，那就是幹旱。
尤其是對高層來說，這幾乎就是內定了楊嗣昌將會是這一戰的指揮了。
雖然這個時期西班牙、神聖羅馬皇帝等等人都在稱帝，但整個世界上公認的，能跟大明掰手腕的，也隻有奧斯曼帝國了。
奧斯曼帝國被楊嗣昌撈到手，那後麵大明就再也沒有滅帝國的功勞了，滅國跟滅帝國那完全是兩個概念啊！
由不得大家不羨慕。
尤其是那些高級指揮官更是羨慕的流哈喇子。
以大明現在的強大，橫推奧斯曼帝國，那是誰上都一樣，我上我也行的狀態。
用一些參謀抱怨的話來說，那就是往總兵府裏拴支狗，狗都能指揮打贏。
因為完全不需要指揮，隻要成立幾個軍級單位，哪一個軍都有橫推的本事。
十萬人滅奧斯曼，那就跟玩一樣！
楊嗣昌也知道打完這一戰之後，他也將謝幕了，這一戰可謂是他的最後一戰。
後半輩子吃香的喝辣的，成為大家敬仰的戰略指揮官，還是被人嘲笑上街都要低頭走路，全看這一戰的成果了。
而整個奧斯曼帝國戰役的關鍵就是蘇伊士運河，這是大明唯一的難點。
恰恰這條運河就是楊嗣昌自己當初親自主持，幫著奧斯曼帝國規劃修建的。
循環了一圈之後，自己當年挖的坑現在要自己填，楊嗣昌也是非常無語。
整個蘇伊士運河戰役有兩個難點，一個是對方的堡壘群，河道狹窄，要先擊破堡壘才能進入河道。
第二個難點還是因為河道狹窄，對方破壞起來非常容易。
這一戰的唯一辦法就是快，快到敵人來不及反應，來不及截斷運河。
但是這堡壘群恰恰就是擋在大明速攻計劃前的最大障礙。
要說攻破這些堡壘，在大明火炮技術革命之後，再加上新式的戰列艦已經服役，那簡直是一炮一個。
隻要有三個月的時間，這個破堡壘一定會被轟平。
可是消耗這麽長時間，對方就有充足的時間堵塞河道了。
經過無數次推演，軍部最後認可的方案是全線進攻法案。
也就是說，整個進攻部隊將會分為數個進攻區域河段，爭取保住一段是一段，即使有那麽一兩段因為對方沉船等堵塞，也能快速的疏通。
而分段進攻法自然需要臨機火力配置和進攻速度的把握了。
這是一門複雜的指揮藝術。
整個對奧斯曼帝國戰役的開始，可能就是對蘇伊士運河的搶灘登陸戰。
傷亡無法避免，如何減少傷亡成為楊嗣昌首先要考慮的話題。
而且作為對奧斯曼帝國作戰的總指揮，楊嗣昌可不止蘇伊士運河這一個戰場要關注。
按照整體規劃，大明將從三個方向一同進攻。
蘇伊士運河區主要是海陸協同作戰，奪下運河之後依舊是如此。
兩河流域主要是陸軍部隊的穩步推進，沿著河流，沿著鐵路一路向前。
而裏海沿岸部隊則是使用騎兵閃擊戰的方式推進。
當然裏海方向，大明跟奧斯曼帝國並不接壤，不過按照大明的預計，到時候要麽借道沙俄，要麽沙俄被奧斯曼打到黑海以北，大明直接可以從黑海地區進攻奧斯曼帝國。
兩國目前主要的作戰地點還是在多瑙河流域和巴爾幹山脈地區展開大戰。
沙俄趁著冬天河水結冰的時機終於越過了多瑙河，但是在開春之後，因為自身在黑海地區的海軍劣勢。
使得越過多瑙河的軍隊後勤被奧斯曼帝國的海軍截斷，所以進攻明顯受挫。
沙俄從來不是一個擅長海戰的國家，尤其是在黑海地區，哥薩克騎兵的祖地那也是反複易守。
最近剛剛拿到手之後，一直在想辦法造船，不過造船的水平也就是比漁船大一點而已。
這跟奧斯曼連通了印度洋、波斯灣、紅海、地中海和黑海的全盛艦隊比起來，那簡直就是一點優勢都沒有。
在發現敵人不擅長海戰之後，奧斯曼帝國那邊似乎也反應過來，最近已經開始嚐試組織人員直接橫渡黑海。
一個是破壞對方的後勤補給線，另一個目的也是開辟新的戰場，變被動為主動。
好在沙俄因為有大明提供的情報警示，沒有被對方大規模登陸偷襲。
不過奧斯曼帝國的進攻確成功截斷了沙俄借助黑海運輸物資的可能。
而陸路運輸通道又一直被波蘭和立陶宛聯合王國窺視，隨時有被截斷的風險。
為了讓沙俄撐的更久一點，大明加大了援助力度，甚至專門在頓河上遊幫助沙俄修建造船廠，指導他們建造內河炮艇。
為了防止奧斯曼沿著頓河上行，大明甚至專門給沙俄出口了十門一百五十毫米的岸防重炮。
雙方陷入拉鋸戰，奧斯曼帝國已經從一開始的被打懵的狀態恢複過來，綜合國力的優勢開始顯現。
沙俄吃虧在海軍太弱的情況，基本上丟失了對黑海沿岸的控製權，甚至一些港口都反複易手。
大明有心幫忙，但是戰艦也不能飛到黑海裏，至於走地中海，那不就是當著奧斯曼帝國的麵幫沙俄麽。奧斯曼帝國肯定急眼。
現在大明雖然有拉偏架的嫌疑，不過這個時代又沒有國際法的約束，這打仗的時候，出售武器，發行債券借款，這些事情大家都在做。
就包括奧斯曼帝國自己，他們修建鐵路實際上還不是從大明借了大筆的錢。
雙方都想獲得大明的支持，所以大明不能誰便表態，這樣才能左右逢源。
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