尼森公司的人員上前一問，本來就被古德裏安搞得腦袋都大的德國軍方，隨口就答應了將其中一輛試驗用的lt-35坦克轉手尼森公司。
本來沒有報多大希望的尼森公司，接獲通知後，大喜過望，連夜就派人將這輛寶貴的坦克樣車送上了迴亞洲的貨船。
後來才發覺自己沒有生產或銷售許可權限的德國軍方，很有些尷尬，但想想當初美國飛機也賣了，幹脆就不理會了，轉頭忙起來就忘記這件事情了。
捷克的軍火公司本來就全世界賣軍火，先前不過是因為英美搞小動作不好意思賣給北方軍政府罷了。
德國軍方的貨被北方軍搞去了，捷克人也搞不清楚到底是誰違背了銷售協議轉手倒賣，lt-35坦克在國際軍火市場還是比較搶手的。
德國人不當迴事的另外一個緣由，是希特勒大肆推進的擴張生存空間計劃，捷克和奧地利首當其衝，他們現在已經自顧不暇了。
第一二四章 柏林航線
蘭州機器局飛機試驗基地，歐寶卡車正在牽引一架全新的單座單翼飛機緩緩離開機庫。
“為什麽不幹脆將機槍裝上去呢？德國方麵發來電報說，他們的3號機已經成功了。”一名技術人員有些嘀咕。
帶頭的軍工專家笑了笑，不以為意，“我們的2號機，不過與3號機隻相差機槍而已，先試飛成功，再裝上去也來得及嗎。”
其他人都沒有吭聲，專心地看著這架飛機進入跑道。
很快，在地勤人員的示意下，一架曾被人戲稱為“這玩意永遠成不了戰鬥機”的新式飛機輕盈躍入空中。
強勁的英國羅羅發動機爆發出轟鳴聲，高達695馬力的功率，讓這架德國空軍秘密送來的bf-109v2飛機非常輕鬆地飛出了470千米的最高時速。
轉了幾圈後，飛機成功降落了。
地麵測試中心的數據一出來，試驗基地瞬間就沸騰了。
太不可思議了，這一種單座單翼的輕型戰鬥機，雖然隻是原型機，居然也能夠飛出如此令人難以想象的高速。
隨後，另外一架近距離支援飛機hs-123就冷清了許多，顯然沒有bf109戰鬥機這麽璀璨奪目了。
這兩架新式飛機都是德國空軍秘密送給北方軍的禮物。
除了表達新任德國空軍總司令戈林的謝意之外，當然也有測試新式飛機的意味。
民國二十四年，希特勒正式公布德國擴軍計劃，德意誌帝國戰爭機器終於開始全力開動起來，整個國家的軍工體係呈現出一種令人難以置信的井噴狀態。
首先就是曆經坎坷差點夭折的bf-109計劃終於完成了第一次成功地試飛，立即就征服了德國空軍諸多軍官。
高度關注bf-109計劃的戈林，將新飛機的試飛當成了對自己升任總司令的祝賀，好大喜功之餘竟然決定將第二架試驗機秘密轉送北方軍政府，以感謝多年來的支助。
按照戈林的命令，梅塞施密特博士被迫安排了兩架2號試驗機的生產任務，並且提前向尼森公司的代表移交了其中一架先完成的飛機。
以至於德國方麵自己的2號試驗機，居然是在裝備武器的3號試驗機之後完成裝配的。
而在北方軍政府的2號試驗機到達蘭州機器局的時候，德國方麵的3號試驗機已經完成了試飛任務，還十分爽快地將試驗改進技術方案傳給了蘭州方麵。
隻是如此一架蘊涵高技術的戰鬥機贈送他方，沒有一定理由終究是要出問題的，即使戈林是空軍總司令也難以一下子擺平。
於是，另外一架更加倒黴的飛機就意外成了尼森公司的購買計劃之中，並且一並送到了蘭州機器局。
這就是hs-123近距離支援飛機，實際上是第一款按照德國空軍緊急計劃研發的俯衝轟炸機。
為了給地麵陸軍突擊部隊提供近距離支援而研發的hs-123戰術支援機，說實話，確實仍不失為一款設計成功的雙座雙翼攻擊機。
hs-123攻擊機，全重2215千克，空重1500千克，使用一台650馬力的發動機，最大時速340千米，最大航程855千米。
其武備是安裝在發動機罩上的二挺7.92毫米機槍，在機身中線掛載一枚250千克炸彈或者一個副油箱，翼下還能掛載四枚50千克炸彈或者是二門20毫米機關炮。
也是因為德國軍事技術的大跨步發展，導致了hs-123攻擊機生不逢時。
幾乎就在hs-123攻擊機成功試飛一年不到，另外一款更優秀的俯衝轟炸機也順利試飛了，這就是ju-87俯衝轟炸機。
俯衝轟炸機和近距離支援攻擊機，到底哪一個更有價值？
德國空軍方麵爭論非常之激烈，以至於雙方觀點成了水火不相容的無情抨擊。最終俯衝轟炸機的理念贏得了爭論，近距離支援任務成了ju-87俯衝轟炸機的臨時任務。
hs-123攻擊機隻好悲劇了。
為了保留一點臉麵，德國空軍依然同意了生產一批hs-123攻擊機，但是所有的研製任務都被徹底取消，轉而將主要精力投入ju87俯衝轟炸機研製上。
姥姥不疼爺爺不愛的hs-123攻擊機頓時陷入尷尬之中。
尼森公司代表出麵化解了這個死結，購買了一個中隊十二架飛機，順帶著將這筆生意的成功而贈送的bf-109試驗機送迴蘭州。
按照戈林的構想，新擴建的德意誌帝國空軍由航空隊、航空團、大隊、中隊四級構成，每個飛行中隊大約十二架飛機，其下還有四機編組的小隊。
飛行大隊則是三個中隊三十六架飛機構成。航空團也成為飛行聯隊，由三個飛行大隊組成。航空隊則是按照地域劃分，調配數目不等的各個飛行聯隊或航空團組成。
北方軍德械化的過程，自然不由自主地將戰術編組都向德國國防軍的模式靠攏。
其實原本的北方軍空軍編製，隻是飛行中隊規模被放大了，大隊這一級別則被取消，中隊直接隸屬於飛行聯隊罷了，這是美國人的通行做法。
隻是hs123攻擊機機翼下可掛載的機炮，原本是德國人舊款的20毫米機炮，彈重較輕，初速也低，無論射程還是威力都不如厄利空20毫米機關炮。
蘭州機器局的軍工專家探討後，直接使用北方軍已經購買的厄利空ffl機炮，將hs123攻擊機上的掛載機炮換了下來。
很快又碰到了另外一個麻煩。
厄利空ffl機炮使用的是六十發彈鼓，雖然總體重量沒有超過hs-123攻擊機的機翼掛載限製，但是這彈藥就成了問題了，沒兩下就打光了。
迫於無奈，尼森公司隻好向厄利空公司尋求技術支持。
厄利空公司的技術人員很是稀奇地看著尼森公司的代表，很快就拿出來一個現成的解決方案，采用彈鏈結構的厄利空機炮係統。
還是不行。
蘭州機器局技師欣喜若狂地將彈鏈結構的機炮裝上hs123攻擊機，結果超重了。
第二次求助於厄利空公司後，對方笑嗬嗬地收取了第二筆巨額的技術支援費，隨口指點道，可以將彈鼓放大那麽一點點嗎，德國人好像也來商洽了。
原來不僅是中國人吃了虧，德國人也被坑了一筆呀。
六十發彈鼓馬上被升級到一百三十五發彈鼓，勉強滿足了近距離支援的要求，也算是非常成功的一種設計吧。
後來的傳聞，日本人也陷入了這個機炮攜彈量不足的窟窿。
但是已經和厄利空公司鬧僵了的日本軍工企業，無法得到後續技術支援，隻好自力更生，結果搞出來一個一百發彈鼓技術，也算是一種比較不錯的改型了。
但是隨後蘭州機器局對bf-109a的改進卻陷入了進退兩難的境地。
興許是日本人升級坦克火炮口徑的影響，再加上hs-123攻擊機成功的掛載機炮改良，北方軍空軍也像蘭州機器局提出了bf-109a能否改換更大口徑槍械的要求。
這個就真的超出了蘭州機器局的能力了。
尼森公司的代表硬著頭皮找到德國空軍，對方很是客氣地答複，發動機罩上的7.92毫米口徑機槍更換大口徑不是不可以，但是肯定會嚴重影響格鬥性能的發揮，倒是在機翼內加裝兩門20毫米機炮更具有可行性。
末了，德國空軍技術人員抱歉地表示，他們正在試飛的bf109a還沒有這個打算。
空手而歸的尼森公司人員，隻好將對方的答複原原本本告訴了蘭州機器局。
有些氣餒的蘭州機器局軍工專家，聽到這個思路後，還是大著膽子將使用彈鏈結構的ffl機炮裝上了兩側機翼。
雖然不知道是不是會對脆弱的機翼機構造成多大的破壞，但小心翼翼地試驗結果，卻表明這個想法是可行的，機翼並沒有斷折，但是笨重的20毫米機炮係統讓飛機的速度已經降低到了一個難以忍受的地步。
bf-109a是準備專門用於空中格鬥的戰鬥機，飛行速度降低簡直是難以忍受的技術指標，層出不窮的技術故障讓蘭州機器局的專家也為之瞠目結舌。
最後，北方軍空軍老實地接受了隻有二挺7.92毫米機槍的bf-109a戰鬥機，能不能得到更強有力的機型，就要看今後的德國空軍高不高興了。
bf-109a戰鬥機，單座單翼輕型戰鬥機，總重2200千克，發動機功率695馬力，最高時速470千米，升限9000米，航程700千米。武備是二挺7.92毫米機槍，各自備彈500發。
打打伊-15戰鬥機已經足夠了。
第一批bf-109a戰鬥機被緊急生產出來，運往和蘇俄紅軍對峙的李虎臣和李夑和兩個軍團。
此時還沒有進入仲夏，從德國本土起飛的另外一架飛機，正在艱難地跋涉人類的生命禁區之一，海拔7000米的帕米爾高原。
高空之中，ju-52運輸機碩大的機體依然是這麽渺小。
“供氧裝置正常。”機械師悶聲悶氣地說了一句。
領航員努力平緩自己的唿吸，“路線正確，不需要修正。”
“好的，夥計們，我們就要到達中國了，預祝勝利吧。”機長看著那綿延不絕的山脈，有些感慨地說。
唯一的兩名乘客，尼森公司的中國籍員工，正毫無形象地趴在客艙座椅上，大口地唿吸著氧氣罩中的空氣。
幾個小時候，飛機在中國控製區著落，現場滿是鮮花和歡迎的人群，柏林經土耳其轉伊斯蘭堡至阿拉木圖的空中航線開通了。
這是德國漢莎航空公司在完成阿爾卑斯山脈環繞飛行壯舉後，再一次驚人的舉動。
第一二五章 遲疑的後果
也是在仲夏，雪山下的小山城兩河口，一群穿著破舊灰色軍裝，戴著八角帽的人正在激烈的爭執當中。
“北上甘肅打通和蘇俄中央的聯係？你懂不懂軍事，北方軍那塊骨頭是我們啃得下的？我們是中國布爾什維克，不是蘇俄布爾什維克。”有些激動了，連手中的香煙都拿不穩，一名中年人怒不可遏地說道。
被罵者勃然大怒，“我提議去西康，你們不同意，王明同誌發來電報再三強調要向最大的階級敵人老巢甘肅進軍，你們還是不同意。都是一群投機分子，要好好整肅一遍才行。”
終於，會議中另外一個人忍不住了，站起來大聲指責，“肅反，肅反，你除了肅反還會幹什麽，四方麵軍被肅反了上萬人，同誌們的血還流不夠嗎？”
馬上會議就亂成一團，大家紛紛各自指責。
一名兩鬢發白的英俊中年人，趕緊站了出來，四處拉架，“都是革命同誌，好好商議，好好商議。”
會議很快就不歡而散。
深夜，拿著香煙的中年人對兩鬢發白的中年人說，“情況很危急，我們繼續留在這裏恐怕有危險，應該馬上帶著部隊離開。”
兩鬢發白的中年人苦笑一聲，“要走簡單，關鍵是我們要往哪裏走？”
兩人頓時都沉默了，北方軍的強大是眾所周知的，往北真的不是好選項。
往南也是難呀，剛被趕了出來，如何有實力打迴去。
西南更是思路一條，人煙稀少，物資交流都是匱乏，隻能被活活困死。
“都是王明、李德等人瞎指揮，否則怎麽會被迫放棄中央蘇區？”很是憤憤不平。
難得說了一句公道話，“他們也不過是莫斯科的棋子罷了，而我們連棋子都算不上。”兩鬢發白的中年人隻好再次苦笑。
兩人遲疑了好一陣，還是沒有定下心來立即脫離另外一隻實力雄厚的隊伍。
幾日後，一名年輕參謀大汗淋漓地衝進指揮部，“不好了，四方麵軍收到了布爾什維克國際的電報，明令撤銷我們一方麵軍所有負責人一切職務，並由四方麵軍總指揮負責國內事務。四方麵軍部隊，正在強行收繳我們一方麵軍的武器。”
幾名正在吃飯的指揮員大驚失色，哐當一聲，一名參謀手中的飯碗跌落在地。
又過了幾日，完成整編的四方麵軍，在意氣飛揚的張總指揮帶領下，整軍向北方軍的老巢甘肅進發，打出的口號是保衛蘇聯。
為了盡可能避開越走越多的雪山，四方麵軍部隊轉向東北，首當其衝的目標就是隴南。
本來沒有報多大希望的尼森公司，接獲通知後，大喜過望，連夜就派人將這輛寶貴的坦克樣車送上了迴亞洲的貨船。
後來才發覺自己沒有生產或銷售許可權限的德國軍方，很有些尷尬，但想想當初美國飛機也賣了，幹脆就不理會了，轉頭忙起來就忘記這件事情了。
捷克的軍火公司本來就全世界賣軍火，先前不過是因為英美搞小動作不好意思賣給北方軍政府罷了。
德國軍方的貨被北方軍搞去了，捷克人也搞不清楚到底是誰違背了銷售協議轉手倒賣，lt-35坦克在國際軍火市場還是比較搶手的。
德國人不當迴事的另外一個緣由，是希特勒大肆推進的擴張生存空間計劃，捷克和奧地利首當其衝，他們現在已經自顧不暇了。
第一二四章 柏林航線
蘭州機器局飛機試驗基地，歐寶卡車正在牽引一架全新的單座單翼飛機緩緩離開機庫。
“為什麽不幹脆將機槍裝上去呢？德國方麵發來電報說，他們的3號機已經成功了。”一名技術人員有些嘀咕。
帶頭的軍工專家笑了笑，不以為意，“我們的2號機，不過與3號機隻相差機槍而已，先試飛成功，再裝上去也來得及嗎。”
其他人都沒有吭聲，專心地看著這架飛機進入跑道。
很快，在地勤人員的示意下，一架曾被人戲稱為“這玩意永遠成不了戰鬥機”的新式飛機輕盈躍入空中。
強勁的英國羅羅發動機爆發出轟鳴聲，高達695馬力的功率，讓這架德國空軍秘密送來的bf-109v2飛機非常輕鬆地飛出了470千米的最高時速。
轉了幾圈後，飛機成功降落了。
地麵測試中心的數據一出來，試驗基地瞬間就沸騰了。
太不可思議了，這一種單座單翼的輕型戰鬥機，雖然隻是原型機，居然也能夠飛出如此令人難以想象的高速。
隨後，另外一架近距離支援飛機hs-123就冷清了許多，顯然沒有bf109戰鬥機這麽璀璨奪目了。
這兩架新式飛機都是德國空軍秘密送給北方軍的禮物。
除了表達新任德國空軍總司令戈林的謝意之外，當然也有測試新式飛機的意味。
民國二十四年，希特勒正式公布德國擴軍計劃，德意誌帝國戰爭機器終於開始全力開動起來，整個國家的軍工體係呈現出一種令人難以置信的井噴狀態。
首先就是曆經坎坷差點夭折的bf-109計劃終於完成了第一次成功地試飛，立即就征服了德國空軍諸多軍官。
高度關注bf-109計劃的戈林，將新飛機的試飛當成了對自己升任總司令的祝賀，好大喜功之餘竟然決定將第二架試驗機秘密轉送北方軍政府，以感謝多年來的支助。
按照戈林的命令，梅塞施密特博士被迫安排了兩架2號試驗機的生產任務，並且提前向尼森公司的代表移交了其中一架先完成的飛機。
以至於德國方麵自己的2號試驗機，居然是在裝備武器的3號試驗機之後完成裝配的。
而在北方軍政府的2號試驗機到達蘭州機器局的時候，德國方麵的3號試驗機已經完成了試飛任務，還十分爽快地將試驗改進技術方案傳給了蘭州方麵。
隻是如此一架蘊涵高技術的戰鬥機贈送他方，沒有一定理由終究是要出問題的，即使戈林是空軍總司令也難以一下子擺平。
於是，另外一架更加倒黴的飛機就意外成了尼森公司的購買計劃之中，並且一並送到了蘭州機器局。
這就是hs-123近距離支援飛機，實際上是第一款按照德國空軍緊急計劃研發的俯衝轟炸機。
為了給地麵陸軍突擊部隊提供近距離支援而研發的hs-123戰術支援機，說實話，確實仍不失為一款設計成功的雙座雙翼攻擊機。
hs-123攻擊機，全重2215千克，空重1500千克，使用一台650馬力的發動機，最大時速340千米，最大航程855千米。
其武備是安裝在發動機罩上的二挺7.92毫米機槍，在機身中線掛載一枚250千克炸彈或者一個副油箱，翼下還能掛載四枚50千克炸彈或者是二門20毫米機關炮。
也是因為德國軍事技術的大跨步發展，導致了hs-123攻擊機生不逢時。
幾乎就在hs-123攻擊機成功試飛一年不到，另外一款更優秀的俯衝轟炸機也順利試飛了，這就是ju-87俯衝轟炸機。
俯衝轟炸機和近距離支援攻擊機，到底哪一個更有價值？
德國空軍方麵爭論非常之激烈，以至於雙方觀點成了水火不相容的無情抨擊。最終俯衝轟炸機的理念贏得了爭論，近距離支援任務成了ju-87俯衝轟炸機的臨時任務。
hs-123攻擊機隻好悲劇了。
為了保留一點臉麵，德國空軍依然同意了生產一批hs-123攻擊機，但是所有的研製任務都被徹底取消，轉而將主要精力投入ju87俯衝轟炸機研製上。
姥姥不疼爺爺不愛的hs-123攻擊機頓時陷入尷尬之中。
尼森公司代表出麵化解了這個死結，購買了一個中隊十二架飛機，順帶著將這筆生意的成功而贈送的bf-109試驗機送迴蘭州。
按照戈林的構想，新擴建的德意誌帝國空軍由航空隊、航空團、大隊、中隊四級構成，每個飛行中隊大約十二架飛機，其下還有四機編組的小隊。
飛行大隊則是三個中隊三十六架飛機構成。航空團也成為飛行聯隊，由三個飛行大隊組成。航空隊則是按照地域劃分，調配數目不等的各個飛行聯隊或航空團組成。
北方軍德械化的過程，自然不由自主地將戰術編組都向德國國防軍的模式靠攏。
其實原本的北方軍空軍編製，隻是飛行中隊規模被放大了，大隊這一級別則被取消，中隊直接隸屬於飛行聯隊罷了，這是美國人的通行做法。
隻是hs123攻擊機機翼下可掛載的機炮，原本是德國人舊款的20毫米機炮，彈重較輕，初速也低，無論射程還是威力都不如厄利空20毫米機關炮。
蘭州機器局的軍工專家探討後，直接使用北方軍已經購買的厄利空ffl機炮，將hs123攻擊機上的掛載機炮換了下來。
很快又碰到了另外一個麻煩。
厄利空ffl機炮使用的是六十發彈鼓，雖然總體重量沒有超過hs-123攻擊機的機翼掛載限製，但是這彈藥就成了問題了，沒兩下就打光了。
迫於無奈，尼森公司隻好向厄利空公司尋求技術支持。
厄利空公司的技術人員很是稀奇地看著尼森公司的代表，很快就拿出來一個現成的解決方案，采用彈鏈結構的厄利空機炮係統。
還是不行。
蘭州機器局技師欣喜若狂地將彈鏈結構的機炮裝上hs123攻擊機，結果超重了。
第二次求助於厄利空公司後，對方笑嗬嗬地收取了第二筆巨額的技術支援費，隨口指點道，可以將彈鼓放大那麽一點點嗎，德國人好像也來商洽了。
原來不僅是中國人吃了虧，德國人也被坑了一筆呀。
六十發彈鼓馬上被升級到一百三十五發彈鼓，勉強滿足了近距離支援的要求，也算是非常成功的一種設計吧。
後來的傳聞，日本人也陷入了這個機炮攜彈量不足的窟窿。
但是已經和厄利空公司鬧僵了的日本軍工企業，無法得到後續技術支援，隻好自力更生，結果搞出來一個一百發彈鼓技術，也算是一種比較不錯的改型了。
但是隨後蘭州機器局對bf-109a的改進卻陷入了進退兩難的境地。
興許是日本人升級坦克火炮口徑的影響，再加上hs-123攻擊機成功的掛載機炮改良，北方軍空軍也像蘭州機器局提出了bf-109a能否改換更大口徑槍械的要求。
這個就真的超出了蘭州機器局的能力了。
尼森公司的代表硬著頭皮找到德國空軍，對方很是客氣地答複，發動機罩上的7.92毫米口徑機槍更換大口徑不是不可以，但是肯定會嚴重影響格鬥性能的發揮，倒是在機翼內加裝兩門20毫米機炮更具有可行性。
末了，德國空軍技術人員抱歉地表示，他們正在試飛的bf109a還沒有這個打算。
空手而歸的尼森公司人員，隻好將對方的答複原原本本告訴了蘭州機器局。
有些氣餒的蘭州機器局軍工專家，聽到這個思路後，還是大著膽子將使用彈鏈結構的ffl機炮裝上了兩側機翼。
雖然不知道是不是會對脆弱的機翼機構造成多大的破壞，但小心翼翼地試驗結果，卻表明這個想法是可行的，機翼並沒有斷折，但是笨重的20毫米機炮係統讓飛機的速度已經降低到了一個難以忍受的地步。
bf-109a是準備專門用於空中格鬥的戰鬥機，飛行速度降低簡直是難以忍受的技術指標，層出不窮的技術故障讓蘭州機器局的專家也為之瞠目結舌。
最後，北方軍空軍老實地接受了隻有二挺7.92毫米機槍的bf-109a戰鬥機，能不能得到更強有力的機型，就要看今後的德國空軍高不高興了。
bf-109a戰鬥機，單座單翼輕型戰鬥機，總重2200千克，發動機功率695馬力，最高時速470千米，升限9000米，航程700千米。武備是二挺7.92毫米機槍，各自備彈500發。
打打伊-15戰鬥機已經足夠了。
第一批bf-109a戰鬥機被緊急生產出來，運往和蘇俄紅軍對峙的李虎臣和李夑和兩個軍團。
此時還沒有進入仲夏，從德國本土起飛的另外一架飛機，正在艱難地跋涉人類的生命禁區之一，海拔7000米的帕米爾高原。
高空之中，ju-52運輸機碩大的機體依然是這麽渺小。
“供氧裝置正常。”機械師悶聲悶氣地說了一句。
領航員努力平緩自己的唿吸，“路線正確，不需要修正。”
“好的，夥計們，我們就要到達中國了，預祝勝利吧。”機長看著那綿延不絕的山脈，有些感慨地說。
唯一的兩名乘客，尼森公司的中國籍員工，正毫無形象地趴在客艙座椅上，大口地唿吸著氧氣罩中的空氣。
幾個小時候，飛機在中國控製區著落，現場滿是鮮花和歡迎的人群，柏林經土耳其轉伊斯蘭堡至阿拉木圖的空中航線開通了。
這是德國漢莎航空公司在完成阿爾卑斯山脈環繞飛行壯舉後，再一次驚人的舉動。
第一二五章 遲疑的後果
也是在仲夏，雪山下的小山城兩河口，一群穿著破舊灰色軍裝，戴著八角帽的人正在激烈的爭執當中。
“北上甘肅打通和蘇俄中央的聯係？你懂不懂軍事，北方軍那塊骨頭是我們啃得下的？我們是中國布爾什維克，不是蘇俄布爾什維克。”有些激動了，連手中的香煙都拿不穩，一名中年人怒不可遏地說道。
被罵者勃然大怒，“我提議去西康，你們不同意，王明同誌發來電報再三強調要向最大的階級敵人老巢甘肅進軍，你們還是不同意。都是一群投機分子，要好好整肅一遍才行。”
終於，會議中另外一個人忍不住了，站起來大聲指責，“肅反，肅反，你除了肅反還會幹什麽，四方麵軍被肅反了上萬人，同誌們的血還流不夠嗎？”
馬上會議就亂成一團，大家紛紛各自指責。
一名兩鬢發白的英俊中年人，趕緊站了出來，四處拉架，“都是革命同誌，好好商議，好好商議。”
會議很快就不歡而散。
深夜，拿著香煙的中年人對兩鬢發白的中年人說，“情況很危急，我們繼續留在這裏恐怕有危險，應該馬上帶著部隊離開。”
兩鬢發白的中年人苦笑一聲，“要走簡單，關鍵是我們要往哪裏走？”
兩人頓時都沉默了，北方軍的強大是眾所周知的，往北真的不是好選項。
往南也是難呀，剛被趕了出來，如何有實力打迴去。
西南更是思路一條，人煙稀少，物資交流都是匱乏，隻能被活活困死。
“都是王明、李德等人瞎指揮，否則怎麽會被迫放棄中央蘇區？”很是憤憤不平。
難得說了一句公道話，“他們也不過是莫斯科的棋子罷了，而我們連棋子都算不上。”兩鬢發白的中年人隻好再次苦笑。
兩人遲疑了好一陣，還是沒有定下心來立即脫離另外一隻實力雄厚的隊伍。
幾日後，一名年輕參謀大汗淋漓地衝進指揮部，“不好了，四方麵軍收到了布爾什維克國際的電報，明令撤銷我們一方麵軍所有負責人一切職務，並由四方麵軍總指揮負責國內事務。四方麵軍部隊，正在強行收繳我們一方麵軍的武器。”
幾名正在吃飯的指揮員大驚失色，哐當一聲，一名參謀手中的飯碗跌落在地。
又過了幾日，完成整編的四方麵軍，在意氣飛揚的張總指揮帶領下，整軍向北方軍的老巢甘肅進發，打出的口號是保衛蘇聯。
為了盡可能避開越走越多的雪山，四方麵軍部隊轉向東北，首當其衝的目標就是隴南。