一秒記住【.】，為您提供精彩小說閱讀。
.
局的變化立刻引起了連鎖反應，英法美馬上轉變了態大對德國的進攻力度，但是這無濟於事，德國人在隱忍了一年多之後，終於露出了鋒利的爪牙，老虎到最後還是要吃人的，英法美就是不懂這個道理，才會一再的向德國妥協。事實上，一味的妥協並不能帶來任何收獲，同盟國最後喝下的這杯苦酒，恰恰是同盟國自己釀下的！
德國的這種轉變對於中國來說是一件天大的好事，雖然戰爭中人口的損失不是很大，但是國力的消耗卻不是個小數字，國家已經開始超負荷運轉，人民的生活水平開始下降，如果不好好調整，那麽接下來對於下一階段的戰爭將會十分不利。
但是看到德國的突然雄起，趙剛的心中也有些驚詫，原本他以為德國一定是因為自身的問題，才導致欲振乏力的現象。現在看來這更像是一種縱容法國人進攻，然後利用防守的優勢消耗法國的銳氣，最後趁勢強烈反擊，這種心胸這種隱忍都不是一般的人能夠達到的。二戰的希特勒在這方麵就做得很不好，處處搶占先機，可是到最後還是輸得一塌糊塗，不同的曆史，德國竟然變得這麽可怕，又讓趙剛有些擔心。在看到德軍的進攻計劃之後，趙剛不禁苦笑，這不就是施利芬計劃的變種嗎，怎麽法國人不長記性，最後還是中招了呢！
也許是那條法國人引起自豪的馬其諾防線害得吧，趙剛在心中暗自揣測。
第一次世界大戰總共造成法軍近500人地死傷。戰後，慘痛的教訓使法國民眾陷入一種極端地情緒中。那就是必須不惜一切代價阻止敵人的再次侵略。在這種背景下，一條長約700裏，耗資近50法郎的軍事防線建成了。這就是以當時法國戰爭部長安德烈?馬其諾的名字命名的聞名於世的馬其諾防線。但就是這樣一條曾經號稱“固若金湯”的鋼鐵防線卻成了世界軍事史上最大地笑柄。
馬其諾防線始建於1906年，建成於c。由北往南，依山傍河，長達700公裏，這一構想。恐怕隻有中國的萬裏長城可與之相比了。馬其諾防線工程之浩大簡直超乎想象，共建有大型要塞工44，地下坑道100裏，大小~|:3個之多。工程總土方量為方米。來自法國殖民地的大量勞工日夜勞作，從1906年到1910，總共用了6時間才將工程的主體部分基本完成。工程總造價高達郎，相當於當時法國一年的財政預算總額。
此外，馬其諾防線技術之先進也令人歎為觀止。工事內部，指揮部、宿舍、食堂、炮塔、彈藥房、修理廠、醫院甚至專門的牙醫診所。應有盡有。最能體現馬其諾防線技術水平的，恐怕就是它的炮火指揮係統了。伸出地麵重達好幾噸的活動炮塔，可以上下自由升降和進行度旋轉。而這些，在一架龐大地機械設備的幫助下。隻需一名女士手工就可輕易完成。戰時，炮塔升出地麵，可以向來自任何方向的敵人射擊。平時，則可以將炮塔降到與地麵齊平。不注意根本不會發現這裏潛藏著一門大炮。敵人進攻時，分布在工事各重要觀察哨所的士兵可以用潛望鏡觀察敵情，並向工事內部地炮兵指揮部報告。指揮部則將敵情位置加以分析，隨後通過一套機械傳輸係統將數據傳達到炮塔指揮所，再由指揮所根據指揮部的指令調整火炮角度，向敵人實施準確打擊。這一連串的動作隻需短短的幾分鍾就可完成。要塞工事內部都建有窄軌小火車，可以將彈藥補給及時運送到各個作戰點。要塞內部儲存地彈藥、糧食以及發電燃油可以保證士兵堅守3月而無需出洞一步。為避免長時間在陰暗潮濕的地下生活造成士兵體格下降。建設者們還在要塞內部裝上暖氣係統，以保證洞穴的幹燥和恆溫。每一個要塞裏都建有一個大廳，平時用來放電影、演話劇。一旦遇上戰事長時間無法出去，士兵們則可以到這裏接受由高功率燈泡強光模擬的“陽光”照射。
可笑恐怕就在於，這樣一個龐大、先進而又史無前例的防禦工事居然不廢一槍一炮就被德軍輕易攻破。1917年5，德軍機械化部隊突襲比利時，翻越阿登山區，侵入法國，直接插到馬其諾防線的背後，同時兵臨巴黎城下。而此時，固守在馬其諾防線的法國士兵居然沒有向首都方向抽調一兵一卒，還在頑強地等待著敵人地正麵進攻，結果自然可想而知了。
當一個國家不再把軍費用到進攻的力量的時候，而是想方設法將力量側重預防與防禦工事的時候，這個國家距離敗亡也就不願了，遠的如秦始皇，統一六國，車同軌書同文，何等的豪邁氣概，可是就壞在修了長城，民力衰竭被劉邦等人推翻。有的時候一旦思想被束縛住了，拿這個國家就裏衰敗不遠了。
不過，法國人的戰鬥並不是沒有亮點的，在與德國六艘超級戰列艦的海戰中，法國的四艘戰列艦表現超乎水準，雖然到最後四艘全部沉入海底，可還是取得了擊沉兩艘“威廉三世“及戰列艦的良好戰績，這不得不讓趙剛驚奇
是怎麽做到的。
很快黎塞留戰列艦的詳細說明就到了趙剛案前，黎塞留級1號艦“黎塞留”號1911年1022在布雷斯特開工。在隨後的4年內，2艦“讓?巴爾”號和3艦“克萊蒙梭”號相繼開工。第二次世界大戰前的法國海軍，因其殖民地主要集中在北非。因而主要任務就是奪取地中海以及東大西洋地製海權，保障殖民地與法國本土的海上聯係。因此。作為本土主力艦隊核心地黎塞留級戰列艦，它的作戰思想就是在地中海能與意大利主力艦艦隊決戰，同時能進行護航、破交和對陸火力支援、壓製任務。基於此，黎塞留級在設計上具有以下特點：具有高航速，但續航力不作過高要求；具有足以對付意大利新型戰列艦的主炮；具有較強的水平裝甲帶，還要增強對空防護能力。
從敦刻爾克級開始，法國戰列艦采用了一種非常奇特的布局方式：座四聯裝主炮全部布置在前甲板。後甲板無主炮，隻層疊布置數個副炮塔。黎塞留級戰列艦也沿用了這一總體布置方案：它的前甲板裝有2四聯434米主炮，後甲板則不設主炮，以品字形布置3三聯裝米副炮。兩座主炮塔全部布置在艦橋之前的布局，減小重裝甲防護麵積，節省重量用於加強重點區域地防禦能力，這種主炮塔布置方式缺點是主炮射擊時存在死角。
黎塞留級設計之初，法國曾計劃在其上安480米主炮：9門米主炮安裝在3三聯裝炮塔上，呈“前甲板二座後一座”布置。後來發現。這一方案使戰列艦的噸位大大超標，建造費用也難以承受，繼而改為6480毫米主炮，2炮塔前置。但這樣一來。全艦主炮數量過少，火力密度不足。最後，經過仔細權衡，在“黎塞留”號上采用了434米口徑主炮。它的重量較輕，能夠以4聯裝方式安裝8火炮，相應增大了火力密度。
法國和英國的火炮身管最短，45倍口徑；意大利為50口徑，德國為52倍（相當47倍）口徑。不過，法國的火炮的發射藥裝填量最大，因此。盡管法製火炮身管最短而彈丸較重，但在彈丸初速、射程和穿甲能力上，並不低於同類火炮。434米艦炮的每個四聯裝炮塔重噸，炮塔采用液壓控製，使用電動液泵作為驅動動力。炮塔內4火炮分為兩組，每組內的兩門火炮聯動，而與另一組地2火炮相對**。因此，從結構上看，黎塞留級的火炮布置方式實際上是222，而不是外觀上42。法434米炮炮塔的另一個特點是，可以在任意角度裝彈。由於采用了名為“彈性裝填”地裝彈係統，從而提高了火炮的戰鬥射速，此炮射速要明顯高於其他固定角度裝填的戰列艦。
黎塞留級在設計之初，也要求其主裝甲能夠承434米火炮在米處的轟擊。炮前置節省了不少重量，因而“黎塞留”號有足夠的重量指標用於裝甲防護。其水線附近的裝甲列板厚度428米，且有15內傾角，裝甲列板之後還有厚18毫米的防崩落襯墊。在艦首和艦尾處的非重要部位，裝甲厚度為127―152米。:毫米，側麵厚370米，座圈裝甲厚度為505米。指揮塔裝甲防護的標準不能低於水線處，“黎塞留”號地指揮塔裝甲厚度達到540毫米。
在“黎塞留”號設計之時，來自空中的威脅已經日益增大。因此，它除安裝了大量的對空火炮之外，還加強了水平裝甲，艦上共有兩層甲板鋪設裝甲，第一層厚150―170米，第二層厚40―100米，可以有效降低航彈對軍艦的破壞。炮塔頂部的裝甲也比一般的戰列艦厚，為米。經過增強水平裝甲，有效提高了艦體的防護能力。
法國在設計黎塞留級艦的時候，要求具有較高航速。“黎塞留”號采用4總功率為15馬力的蒸汽輪機，4推進，設計航速為該級2艦“讓-巴爾”號由於戰後才完工，采用了17.6萬馬力的新型主機，航速32節。在“黎塞留”號下水後的試驗中，主機達到了15.力的峰值功率，最大航速達到32節，並且可以30航速航行60小時。與高航速相比，黎塞留級的續航力則並不突出。但是，在地中海海域作戰，對於軍艦的續航力要求不高，因此這個缺點對於戰鬥力的影響並不大。
在與威廉三世的決戰中，法**艦憑借這種猛張飛的作戰方法，始終以艦首迎敵，最後終於將數量上不占優勢的德**艦擊沉，徹底擊敗了德國人的不敗神話，而德國人的超級戰列艦數量，也一下子減少到艘，對於同盟國來說是一個千載難逢的好機會，用占優勢的戰列艦將德國的剩餘四艘超級戰列艦擊沉。！
.
局的變化立刻引起了連鎖反應，英法美馬上轉變了態大對德國的進攻力度，但是這無濟於事，德國人在隱忍了一年多之後，終於露出了鋒利的爪牙，老虎到最後還是要吃人的，英法美就是不懂這個道理，才會一再的向德國妥協。事實上，一味的妥協並不能帶來任何收獲，同盟國最後喝下的這杯苦酒，恰恰是同盟國自己釀下的！
德國的這種轉變對於中國來說是一件天大的好事，雖然戰爭中人口的損失不是很大，但是國力的消耗卻不是個小數字，國家已經開始超負荷運轉，人民的生活水平開始下降，如果不好好調整，那麽接下來對於下一階段的戰爭將會十分不利。
但是看到德國的突然雄起，趙剛的心中也有些驚詫，原本他以為德國一定是因為自身的問題，才導致欲振乏力的現象。現在看來這更像是一種縱容法國人進攻，然後利用防守的優勢消耗法國的銳氣，最後趁勢強烈反擊，這種心胸這種隱忍都不是一般的人能夠達到的。二戰的希特勒在這方麵就做得很不好，處處搶占先機，可是到最後還是輸得一塌糊塗，不同的曆史，德國竟然變得這麽可怕，又讓趙剛有些擔心。在看到德軍的進攻計劃之後，趙剛不禁苦笑，這不就是施利芬計劃的變種嗎，怎麽法國人不長記性，最後還是中招了呢！
也許是那條法國人引起自豪的馬其諾防線害得吧，趙剛在心中暗自揣測。
第一次世界大戰總共造成法軍近500人地死傷。戰後，慘痛的教訓使法國民眾陷入一種極端地情緒中。那就是必須不惜一切代價阻止敵人的再次侵略。在這種背景下，一條長約700裏，耗資近50法郎的軍事防線建成了。這就是以當時法國戰爭部長安德烈?馬其諾的名字命名的聞名於世的馬其諾防線。但就是這樣一條曾經號稱“固若金湯”的鋼鐵防線卻成了世界軍事史上最大地笑柄。
馬其諾防線始建於1906年，建成於c。由北往南，依山傍河，長達700公裏，這一構想。恐怕隻有中國的萬裏長城可與之相比了。馬其諾防線工程之浩大簡直超乎想象，共建有大型要塞工44，地下坑道100裏，大小~|:3個之多。工程總土方量為方米。來自法國殖民地的大量勞工日夜勞作，從1906年到1910，總共用了6時間才將工程的主體部分基本完成。工程總造價高達郎，相當於當時法國一年的財政預算總額。
此外，馬其諾防線技術之先進也令人歎為觀止。工事內部，指揮部、宿舍、食堂、炮塔、彈藥房、修理廠、醫院甚至專門的牙醫診所。應有盡有。最能體現馬其諾防線技術水平的，恐怕就是它的炮火指揮係統了。伸出地麵重達好幾噸的活動炮塔，可以上下自由升降和進行度旋轉。而這些，在一架龐大地機械設備的幫助下。隻需一名女士手工就可輕易完成。戰時，炮塔升出地麵，可以向來自任何方向的敵人射擊。平時，則可以將炮塔降到與地麵齊平。不注意根本不會發現這裏潛藏著一門大炮。敵人進攻時，分布在工事各重要觀察哨所的士兵可以用潛望鏡觀察敵情，並向工事內部地炮兵指揮部報告。指揮部則將敵情位置加以分析，隨後通過一套機械傳輸係統將數據傳達到炮塔指揮所，再由指揮所根據指揮部的指令調整火炮角度，向敵人實施準確打擊。這一連串的動作隻需短短的幾分鍾就可完成。要塞工事內部都建有窄軌小火車，可以將彈藥補給及時運送到各個作戰點。要塞內部儲存地彈藥、糧食以及發電燃油可以保證士兵堅守3月而無需出洞一步。為避免長時間在陰暗潮濕的地下生活造成士兵體格下降。建設者們還在要塞內部裝上暖氣係統，以保證洞穴的幹燥和恆溫。每一個要塞裏都建有一個大廳，平時用來放電影、演話劇。一旦遇上戰事長時間無法出去，士兵們則可以到這裏接受由高功率燈泡強光模擬的“陽光”照射。
可笑恐怕就在於，這樣一個龐大、先進而又史無前例的防禦工事居然不廢一槍一炮就被德軍輕易攻破。1917年5，德軍機械化部隊突襲比利時，翻越阿登山區，侵入法國，直接插到馬其諾防線的背後，同時兵臨巴黎城下。而此時，固守在馬其諾防線的法國士兵居然沒有向首都方向抽調一兵一卒，還在頑強地等待著敵人地正麵進攻，結果自然可想而知了。
當一個國家不再把軍費用到進攻的力量的時候，而是想方設法將力量側重預防與防禦工事的時候，這個國家距離敗亡也就不願了，遠的如秦始皇，統一六國，車同軌書同文，何等的豪邁氣概，可是就壞在修了長城，民力衰竭被劉邦等人推翻。有的時候一旦思想被束縛住了，拿這個國家就裏衰敗不遠了。
不過，法國人的戰鬥並不是沒有亮點的，在與德國六艘超級戰列艦的海戰中，法國的四艘戰列艦表現超乎水準，雖然到最後四艘全部沉入海底，可還是取得了擊沉兩艘“威廉三世“及戰列艦的良好戰績，這不得不讓趙剛驚奇
是怎麽做到的。
很快黎塞留戰列艦的詳細說明就到了趙剛案前，黎塞留級1號艦“黎塞留”號1911年1022在布雷斯特開工。在隨後的4年內，2艦“讓?巴爾”號和3艦“克萊蒙梭”號相繼開工。第二次世界大戰前的法國海軍，因其殖民地主要集中在北非。因而主要任務就是奪取地中海以及東大西洋地製海權，保障殖民地與法國本土的海上聯係。因此。作為本土主力艦隊核心地黎塞留級戰列艦，它的作戰思想就是在地中海能與意大利主力艦艦隊決戰，同時能進行護航、破交和對陸火力支援、壓製任務。基於此，黎塞留級在設計上具有以下特點：具有高航速，但續航力不作過高要求；具有足以對付意大利新型戰列艦的主炮；具有較強的水平裝甲帶，還要增強對空防護能力。
從敦刻爾克級開始，法國戰列艦采用了一種非常奇特的布局方式：座四聯裝主炮全部布置在前甲板。後甲板無主炮，隻層疊布置數個副炮塔。黎塞留級戰列艦也沿用了這一總體布置方案：它的前甲板裝有2四聯434米主炮，後甲板則不設主炮，以品字形布置3三聯裝米副炮。兩座主炮塔全部布置在艦橋之前的布局，減小重裝甲防護麵積，節省重量用於加強重點區域地防禦能力，這種主炮塔布置方式缺點是主炮射擊時存在死角。
黎塞留級設計之初，法國曾計劃在其上安480米主炮：9門米主炮安裝在3三聯裝炮塔上，呈“前甲板二座後一座”布置。後來發現。這一方案使戰列艦的噸位大大超標，建造費用也難以承受，繼而改為6480毫米主炮，2炮塔前置。但這樣一來。全艦主炮數量過少，火力密度不足。最後，經過仔細權衡，在“黎塞留”號上采用了434米口徑主炮。它的重量較輕，能夠以4聯裝方式安裝8火炮，相應增大了火力密度。
法國和英國的火炮身管最短，45倍口徑；意大利為50口徑，德國為52倍（相當47倍）口徑。不過，法國的火炮的發射藥裝填量最大，因此。盡管法製火炮身管最短而彈丸較重，但在彈丸初速、射程和穿甲能力上，並不低於同類火炮。434米艦炮的每個四聯裝炮塔重噸，炮塔采用液壓控製，使用電動液泵作為驅動動力。炮塔內4火炮分為兩組，每組內的兩門火炮聯動，而與另一組地2火炮相對**。因此，從結構上看，黎塞留級的火炮布置方式實際上是222，而不是外觀上42。法434米炮炮塔的另一個特點是，可以在任意角度裝彈。由於采用了名為“彈性裝填”地裝彈係統，從而提高了火炮的戰鬥射速，此炮射速要明顯高於其他固定角度裝填的戰列艦。
黎塞留級在設計之初，也要求其主裝甲能夠承434米火炮在米處的轟擊。炮前置節省了不少重量，因而“黎塞留”號有足夠的重量指標用於裝甲防護。其水線附近的裝甲列板厚度428米，且有15內傾角，裝甲列板之後還有厚18毫米的防崩落襯墊。在艦首和艦尾處的非重要部位，裝甲厚度為127―152米。:毫米，側麵厚370米，座圈裝甲厚度為505米。指揮塔裝甲防護的標準不能低於水線處，“黎塞留”號地指揮塔裝甲厚度達到540毫米。
在“黎塞留”號設計之時，來自空中的威脅已經日益增大。因此，它除安裝了大量的對空火炮之外，還加強了水平裝甲，艦上共有兩層甲板鋪設裝甲，第一層厚150―170米，第二層厚40―100米，可以有效降低航彈對軍艦的破壞。炮塔頂部的裝甲也比一般的戰列艦厚，為米。經過增強水平裝甲，有效提高了艦體的防護能力。
法國在設計黎塞留級艦的時候，要求具有較高航速。“黎塞留”號采用4總功率為15馬力的蒸汽輪機，4推進，設計航速為該級2艦“讓-巴爾”號由於戰後才完工，采用了17.6萬馬力的新型主機，航速32節。在“黎塞留”號下水後的試驗中，主機達到了15.力的峰值功率，最大航速達到32節，並且可以30航速航行60小時。與高航速相比，黎塞留級的續航力則並不突出。但是，在地中海海域作戰，對於軍艦的續航力要求不高，因此這個缺點對於戰鬥力的影響並不大。
在與威廉三世的決戰中，法**艦憑借這種猛張飛的作戰方法，始終以艦首迎敵，最後終於將數量上不占優勢的德**艦擊沉，徹底擊敗了德國人的不敗神話，而德國人的超級戰列艦數量，也一下子減少到艘，對於同盟國來說是一個千載難逢的好機會，用占優勢的戰列艦將德國的剩餘四艘超級戰列艦擊沉。！