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迴到駐地的路上，少將腦海裏開始浮現出現有的所有在醞釀了一段時間之後少將將自己的想法說給了自己的頂頭上司.姆拉奧.辛格中將.以爭取中將的支持。
“軍長閣下，我有些話要跟您說，來自情報局的每日報告，沒有實用的價值，它一般隻報告肉眼可見的各地零散的一些中國土兵的活動。我們師部的情報人員幾乎每天收聽中國的廣播。經過研究，我認為“昂卡爾行動計劃”必須大加修改。這是一個對地形、氣候和其他全部有關軍事問題缺乏第一手材料的人在紙上所製定的計劃，如果真地按照這一計劃實行的話，我們會遭到中國人的痛擊的。”
“我完全同意你的說法，而且我也向軍部提出過這樣的建議，然而我很遺憾的聽到了這樣的迴答，這個問題超出陸軍司令部的管轄權限，而要由印度政府作出決定。當然了你知道，我們的政府就象一個大垃圾堆任何好的建議到了哪裏都會被染黑，最後成為無用的廢品”
重獎有些無奈的迴答道，不過還是給了少將一絲的希望
“布裏吉莫漢.考爾中將作為參謀局長，即將到提斯浦爾視察，你可以把困難和看法向他陳述。不過我希望中國人能夠給你足夠的時間。“
此時，駝峰航線的副指揮鐵殘正在大發雷霆：“你們這些廢物，怎麽搞了這麽久。還是達不到每天2000噸的最低要求呢，你們地飛行員是最好的嗎。怎麽在這麽點困難麵前就倒下了呢？”
“抱歉了，我們地飛機近8000米的山峰比比皆是，我們實在沒說話的是一個年輕的飛行員，有過將近一千個小時的訓練，可是仍然麵帶難色。
鐵殘歎了口氣。到目前為止，已經出現了70多架飛機失事，這對於所有人來說都是很嚴峻的考驗，這些勇士可以麵對死亡毫無懼色，可是如果是天天麵對死神呢，誰有這樣地勇氣呢？
正當鐵殘一籌莫展的時候，現飛機場終於研製成功一款大型的高空運輸機。
這種飛機十分輕鬆的解決了目前大型運輸機的缺陷，性能特點：
1.能作高空、高速遠程飛行。
2.具備中空、中速飛行和近距離運輸能力，可在前線強行著陸並能在野戰跑道上起落。
3.改型多樣。.投貨物，返航時可從戰場撤離傷員。經過改型後，還可用於高空測繪、氣象探測、搜索救援、森林滅火、空中加油和無人駕駛飛機的發射與引導等多種任務。
主要改型：
為了適應不同用途，中國的大力神有多種型別。
大力神a。4月7日首次試飛，1916年12月開始交付使用，1919年2停產，共生產231架。
大力神b。發展型。1916年11月20首次試飛，1917年6月12開始交付使用，共生產了230。其中，改型為大力神g46架改成大力神f，7改成大力神f。
大力神d，a型的改進型。主要用於南北極地。共製造了
大力神e，b型的發展型。基本結構同b型510。中國戰術空軍、海軍、海岸警衛隊及伊朗、哥倫比亞、土耳其、巴西、瑞典和阿根廷等10多個國家都使用了此型。19188月次試飛，19194開始交付，1925年2停產。
大力神h，加大功率型。基本結構同大力神e。1917年4月開始交付使用，截止1928年1231日，中國空軍、海軍和海岸警衛隊共訂購國外用戶有50個國家和地區，共訂478架。
大力神h-mp，|半徑370裏時，可續航16小時50分鍾。高度1525米，搜索半徑時，搜索時間為2時30鍾。
大力神j-30飛機是第一種配備精密控製地延展型大力神j貨物加強操作係統，能夠實現精確投放。與其標準型號相比，j-30型能夠運送戰鬥部隊和92名傘兵，也可運送97個醫;都有了很大的提高。
大力神aa，.=62毫米機槍430毫米“火神”6炮，並裝有夜視設備。19681969年曾在越南戰爭中使用，它另外還有大力神ae、大力神ah兩種改型。
e大力神，戰術機載指揮和通信型。中國空軍的第一代電子監視機，背鰭上方和每個外翼下方增加了大型刀形天線，機身兩側有小型刀形天線。機翼下麵刀形天線外側和尾翼彈丸形艙中裝有拖曳天線，該天線可長達幾百米。
大力神eg，中國海軍使用的e大力神地新編號。上有甚低頻無線電，可向航行在世界任何地方的導彈潛艇轉達緊急指令。它另有e大力神o|=海軍陸戰隊用空中加油機。
大力神me，中國空軍戰場運輸機。該型可將特種部隊秘密運到敵人後方。機上裝有夜視設備、地形跟蹤雷達、空中受油設備和各種電子幹擾設備，機上還裝有人員迴收裝置。共生產3114架。駝峰航線能夠順利地實行貨物傳遞，這款飛機功不可沒。
m大力神h。大力神h地改型。特殊戰術任務，包括日/夜滲透和撤離、特種地麵作[.=以及空降和地麵―空中救生等。
大力神r、大力神ra、大力神w、大力神ph分別為偵察探測和氣象控製、巡邏型。
基本數據：
乘員
置
載油量
巡航速度2裏/小時
最大航程76公裏、3791公裏（最大燃油、最大載重）
起飛滑跑距離
著陸滑跑距離8
最大載重量356公斤
機長.
機高.
翼展.
最大起飛重量
雷達=
導航設備10e超高頻無線n-72性導航係統，df-206自動測向器。51z-4指點信標接收機
在中印戰爭爆發前的備戰行動中，中國空軍地大力神運輸機進行了21700次空運及其他作戰支援任務，完成飛行任務的概率達97%。可以說沒有大力神石運輸機，就沒有駝峰航線的順利進行，後麵的勝利也會不翼而飛。
而設計這款飛機地西安製造廠，也順利地憑借這款機身短粗，機頭為鈍錐形前伸，前端位置較低，低於機身中線。.懸臂式上單翼。前緣平直，無後掠角，後緣外段前掠。固定式水平平尾，垂尾高大。呈梯形，頂部為圓弧形。4台螺>..片。的醜小鴨，成為西部最大地飛機製造廠。中國四大飛機場之一。
不過話說迴來，在1917年9月份的時候，大力神的機型還是很少的，隻有到了10月份的時候，大力神才大量裝備軍隊，11月份之後，大力神的數量達到了驚人的2100架。成功地稱為中國空軍的空中橋梁。不過在九月份，中**隊並沒有繼續進攻，相反把已經得手的陣地交給印度.借以印證中印地友誼。主要的原因就是穩守在防線之後，等待補給的到來，這給了印度人一個喘息的機會，更多地是對和平的迷惑。
1917年9月的某一天，考爾將軍來到了提斯浦爾，尼蘭詹?普拉沙終於見到了這位傳說中的將軍.少將亟不可待地討論了第四步兵師的任務和“昂卡爾行動計劃”。
“考慮到交通的情況，隻有用輕武器的步兵才能在這樣的地形作戰。陸軍的正規部隊隻有經過完全重新組織裝備之後，才能使用。這種重新組建需要特種武器和大批機動直升飛機，要很多年才能完成。此外，我的師被分成若幹小股部隊，分散在廣大地地區，這對於部隊的訓練和作戰準備都很不利。我建議由阿薩姆步槍隊擔任“昂卡爾行動計劃”的任務最為合適。“
“少將，你說得對，我們已經在考慮派輕裝備的部隊到東北邊境特區，我也將盡力讓第四步兵師迴到旁遮普，擔任常規戰爭的任務。”
雖然考爾將軍並沒有直接反對，甚至還是一副十分讚同的樣子，但尼蘭詹?普拉沙從他的談話中聽得出，要陸軍承擔保衛東北邊境特區的責任是一項政治決定，這些通常是不能拿來討論的，少將隻好就細節提出自己的意見。
不過考爾將軍顯然不是那種胸懷博大的人，在少將談到有關“昂卡爾行動計劃”建立哨所存在著無數問題的時候。考爾將軍有些惱怒的告訴少將，他將當著第四師的全體指揮官和參謀人員的麵，就“昂卡爾行動計劃”答複我的問題，並且澄清任何疑點。
一天後，在第四師師部全體人員和幾位指揮官出席的會議上，當尼蘭詹?普拉沙少將又提出對“昂卡爾行動計劃”地觀點。指出這些哨所在戰術上沒有任何價值，從後方勤務上說。這些哨所在作戰中是防守不住的，甚至在和平時期也難維持。
為了避免激怒考爾將軍，尼蘭詹?普拉沙少將提出了自己提議：在離邊境較遠地地方建立更強的哨所，作為巡邏的基地，一直巡邏到正確的邊界線。然而，在會議上，考爾將軍的言談舉止一反常態。他對尼蘭詹?普拉沙少將的答複是粗暴的不容爭辯地最後決定：“總督親自命令必須建立這些哨所，他的決定是基於最高情報顧問的意見”。在他的答複中，還有一個警告也很明確，即在完成這一任務中，任何失敗或拖延，對於那些負責人――換句話說，就是第四步兵師――將會導致嚴重的後果。情況就是這樣。
尼蘭詹?普拉沙少將在考慮了手中所有的資料之後，對於形勢作了認真的估計，並且同尼蘭詹?普拉沙少將的部隊指揮官討論了尼蘭詹?普拉沙少將的計劃。在1917年9月16日。尼蘭詹?普拉沙少將把自己對形勢地估計，發給第四師的旅級指揮官。
尼蘭詹?普拉沙少將的旅級指揮官有：旅長約翰.達爾維，指揮第七步兵旅：旅長希夫查蘭.辛格，指揮第五步兵旅。旅長納西.羅爾利。大英雄轉輪獎章獲得者，指揮第十一步兵旅（該旅已調往曼尼普爾）。旅長卡爾茵.車格，指揮第四炮兵旅。陣容是可觀的，尼蘭詹?普拉沙少將不能期望更好了。
尼蘭詹?普拉沙少將覺得就已有地人力、物力來說。尼蘭詹?普拉沙少將們所能做到的就是重新把戰鬥力量部署到設防的地區和穩固的基地。達旺被給予最高地優先地位，特別提名為“至關重要的地區”，派第七步兵旅和一個炮兵團防衛達旺。在所提到的其他敏感地區中，有兼則馬尼。作為後方支援，在郭桑查特地區選擇了一個位於山穀之中的穩固的基地――除了兼則馬尼之外。（一旦有事，就選擇倫坡。這是一個居高臨下的高原，俯視郭桑查特。而且有一個相當好的空投區。）
按照“昂卡爾行動計劃”，新建立地哨所遲早會陷於困境。為
些累贅而建立的穩固基地可以就近幫助它們擺脫困境?普拉沙少將曾希望在雨季過後的一個月，完成部隊的重新部署，這樣差不多就要到1917年的
在尼蘭詹?普拉沙少將同上級領導的所有討論中，他們總給尼蘭詹?普拉沙少將一種印象：雖然中國對尼蘭詹?普拉沙少將們在拉達克一段的行動反應很強烈，但是中國在東段不會繼續進攻。事實上，看來這是高級軍官們唱的主題歌。
然而，尼蘭詹?普拉沙少將必須運用自己的判斷，尼蘭詹普拉沙少將又得知了一個壞消息..u區的某處，有一部非法的無線電廣播電台在活動。沒有比這更糟糕的了.在中國那邊沒有任何印度地情報站.所有情報都是.而中國人則把情報站架設到了自己家門口.在考慮邊境那邊的兵力對比.少將的心涼了一般，馬上命令手下開始搜索中國人的情報站，同時向上級當局匯報這一情況時。與以往一樣上級置若罔聞。他們輕率地告訴尼蘭詹?普拉沙少將，在尼蘭詹?普拉沙少將們邊境這一邊並沒有非法的無線電發射機。
後來的實施證實，中國人的確把一部無線電發射機秘密運入**勞動營內的察科，察科位於通向邦迪拉地路上。他們的發射機的天線被偽裝為高高的祈禱旗杆隱藏起來，在喜馬拉雅佛教流行地地帶，設立這種祈禱旗杆是很平常的。在沒有戰鬥的時候，印度政府十分努力的平庸著，努力加大中印之間本來就十分巨大地鴻溝。
919日，尼蘭詹?普拉沙少將從達旺派遣一個小分隊。跨過娘江河，西行到印度--**--不丹三方交界處，去建立一個哨所，這種危險不亞於打擾一頭正在酣睡的猛虎。尼蘭詹?普拉沙少將十萬分不願意的。不過在政府的壓力下還是要去的，不過令人意外的是，該小分隊安全到達，發來報告如下：
“中國人已經知道。尼蘭詹?普拉沙少將們在三方交界處多拉建立哨所。從情報來源得悉，他們不承認三方交界處是印度的領土。而且，他們一旦接到政府地指示就會占領該地區。並且不會進行警告就直接開始（進攻）”
尼蘭詹?普拉沙少將收到這份情報之後的心情複雜，這就好像在玩危險的遊戲，立即將此情報報告了上級當局，要求澄清有關塔格拉山脊的歸屬問題。塔格拉山脊的歸屬問題也是來自於麥克馬洪線是從東部的緬甸--**--印度三方交界點，延伸到西部的印度--**--不丹三方交界點。在印度與**之間畫出的邊境輪廓。
這樣，從緬甸--**--印度三方交界點向西到兼則馬尼正北，麥克馬洪線一般是沿著喜馬拉雅分界線的。但是麥克馬洪線從崩格波西山脊向下傾斜到兼則馬尼。從那裏起，走向就不是沿著塔格拉山脊主分界線了，而是被畫成一條直線到印度--**--不丹三方交界點。
按照地圖顯示當時該地區的詳細情況，與地麵的實際情況毫無相似之處。可以沒想，因為麥克馬洪畫線的時候，這個地區從來未曾探測過。然而，令人驚奇的是，從那時起，這麽多年了，英國當局迄未糾正這一差錯。很難理解，甚至像這樣基本的細節，如精確的地圖，還沒有製定出來，怎麽能夠同中國進行任何有意義的談判呢！再進一步說，如果已經有了精確的地圖，但肯定未提供部隊使用，而又賦予部隊以保證邊境安全的責任，這同樣是令人不能理解的。
上麵所提到的派往三方交界處的小分隊，是由第一錫克聯隊普拉沙德上尉指揮。他是一個強悍的青年軍官（他在10月20日的戰鬥中英勇亡，死後授予大英雄轉輪獎章）。因為三方交界地區被一層厚雪所覆蓋，普拉沙德上尉在克節朗河南岸的多拉下麵一個叫扯冬的地方設立了哨所。
（實際上，為了某種原因，這個哨所後來就被定名為多拉哨所。）隨同小分隊的政治代表告訴普拉沙德上尉，塔格拉山脊是印度的領土。但是，因為普拉沙德上尉地地圖上標明麥克馬洪線是在塔格拉以南。他並沒有按照政治代表的情報行事。相反，上尉迴到基地向師部談了這一問題。9月20。?普拉沙少
向軍部、軍區司令部和陸軍總部匯報了這一情況。
隨後，尼蘭詹?普拉沙少將緊急召見普拉沙德上尉，詳細地向他進行盤問。然後，尼蘭詹?普拉沙少將確信塔格拉山脊地確是主分界線，於是尼蘭詹?普拉沙少將準備一份全麵的分析報告，要求批準占領塔格拉山脊。然而，這份報告仍然石沉大海。沒有人知道他去了那裏，受到過什麽樣的關注。
在這期間，陸軍總部作戰處長，英雄轉輪獎章獲得者帕利特準將到提斯浦爾視察。在對第四時的旅長們和師部工作人員的講話中，他重申情報局的估計，中國沒有或者說沒有可能訴諸軍事敵對行動。他說，關於第四師部呈報的關於塔格拉提議，在他離開德裏時，尚未送到陸軍總部。他答應當他迴到德裏地時候。將催促一下，並且他將盡快使尼蘭詹?普拉沙少將得到答複。帕利特準將的言論更多是想讓少將相信，中國人會遵守和平，就像那些天使般。
這些話更像是在討好中國人。
尼蘭詹?普拉沙少將被迫作出一個結論。在軍部裏麵，竟無一人跟自己是一條新的。結果，尼蘭詹?普拉沙少將失去了在塔格拉山脊用先發製人的辦法阻止中國人的機會（注，少將的這種想法暴露了他的野心。妄圖侵占我們的神聖領土）。
尼蘭詹?普拉沙少將曾選擇倫坡作為一個營的基地，以支援兼則馬尼和扯冬哨所，倫坡地處娘江河穀之上，在其西岸是海拔地高原。但是尼蘭詹?普拉沙少將隻能以搬運工人的速度來提供給養，進行準備工作。
在倫坡，尼蘭詹?普拉沙少將們曾試探著選擇空投區，但是空軍沒有試用過。米斯拉中校是第九旁遮普聯隊的指揮官（他的營指定駐紮在倫坡）。他是一位有幹勁而勝任地軍官，他已經對倫坡前沿進行過偵察，一直到尼蘭詹?普拉沙少將們在地圖上所要求的邊界線，包括到扯冬哨所的要求線。
關於尼蘭詹?普拉沙少將們對塔格拉山脊的要求，尼蘭詹&#普拉沙少將連日呈報提出緊急詢問，一再請求給予答複。直到9月日，尼蘭詹?普拉沙少將仍未收到答複。
於是疲憊地少將隻好暫時停下來，星期六的早晨，在塔庫爾巴裏種植園主俱樂部――離提斯浦爾約12英裏，尼蘭詹?普拉沙少將同第七步兵旅旅長約翰.達爾維打了一場高爾夫球。達爾維是在他每年兩個月的休假將要迴家之前，從達旺下來的。
尼蘭詹?普拉沙少將認真地看著達爾維旅長.仔細思索如何措辭最後決定還是以上司的語氣發出以下指示：
“達爾維旅長！”
“是！”達爾維旅長馬上條件反射般地站直了身子，準備聆聽上司的訓話
“以下幾點你要牢記，第一第九旁遮普聯隊正在從達旺開到倫坡，一定要盡早加強扯冬哨所。
第二你作為旅長要在10月2早晨乘直升飛機迴到你在達旺的崗位。
第三10月3我將在空中偵察塔格拉之後，最後於倫坡降落，於同一天在達旺與你見麵。“
尼蘭詹?普拉沙少將地心裏很清楚，國防部不會再給自己增加入力物力。甚至少將要求取消調動第九廓爾喀聯隊第一營，也會被東部軍區司令部以各種站不住腳的理由拒絕。（第九廓爾喀聯隊是從達旺來到米薩馬裏，準備調去換防的。）全師的全部行軍都靠人背和騾子馱。從邦迪拉向前，沒有機械化的運輸工具，雖然當天氣晴朗時，偶爾可用吉普車費力地開到達旺。
這一點是最讓少將痛苦的，在東北邊境特區。由於地形和天氣地因素，距離就具有不同的意義了。因為那裏地行動必須以時間來計算。步兵在山路行軍是每小時走一英裏。大批部隊行軍，在解的情況現，那些坐在溫暖房間的官僚是不理解冰天雪地中士兵的感受的。
至於空運，在提斯捕爾空軍有四架直升飛機。但是，這些飛機沒有盤旋的能力，著陸和起飛需要有100平坦地場地。這簡直就是一種嘲笑，直升機需要的是戰鬥機的起飛場地。因此，在幾次出了問題之後，直升機被要求嚴格限製使用。十分令人奇徑的是，在9月份以後，直升飛機的水平旋翼公認的使用壽命，任意地被減為200=|壓縮了直升飛機的使用，盡管之前直升機就沒多大作用。
為了讓達爾維能夠正確估計形勢。尼蘭詹?普拉沙少將決定向這位部下提供一些參考意見和目標：
“第一點在扯冬來自中國的任何幹擾，必須以武力對付，中國人不會因為我們強硬而提前開戰”少將頓了頓，有一句話沮喪地出現在腦海裏‘也不會因為軟弱而拖後開戰’。
“達旺的安全。要置於超過其他任務地優先地位，要將達旺構築成一個最堅強的堡壘。同時必須捍衛經過兼則馬尼的娘江河沿岸的安全。給第七旅地任務就是，同扯冬的哨所重新建立聯係，並且從印度的領土上（意指克節朗河以南）把任何中國人驅逐出去。
“是。少將！”
10月3，尼蘭詹?普拉沙少將同達爾維旅長詳細討論了形勢，在尼蘭詹?普拉沙少將進行空中偵察之後得出三點主要的結論：
“在本地區對麵地邊境以北，中國大約配備了一個師，在塔格拉山脊有一個團（相當於尼蘭詹?普拉沙少將的旅）注實際上中國士兵已經集結到了十個師的規模，不過大部分出現強烈的高原反應，無法立刻出戰。即便如此。尼蘭詹?普拉沙少
感到了一陣驚恐，考慮到麵臨的情況之後，不得不調針，以他們現有的人力物力所能做的，隻不過是援救扯冬哨所和擊退小規模地侵犯。”
最後，尼蘭詹?普拉沙少將用斬釘截鐵的口氣說道：
“不論采取什麽行動，絕不能讓達旺失去掩護。”
但是他從來沒有想到，如果賴以為長城的達旺再次丟失，那這些計劃計算的再好又有何用？
達爾維旅長就此問題同他自己的指揮官和參謀人員磋商考慮之後，把他的形勢估計和計劃綱要給了尼蘭詹?普拉沙少將。尼蘭詹&#普拉沙少將基本上同意他的結論。接著，在9月11日尼蘭詹?普拉沙少將飛迴提斯浦爾。當天尼蘭詹?普拉沙少將向軍部匯報了最近的情況，並把第七旅的計劃轉交他們。在尼蘭詹?普拉沙少將給軍部的信中強調了以下幾點：
“第一、扯冬地區的地形（高達15000英尺）適於防守，但隻能部署小股部隊進攻。
第二、不管怎樣，在10月15日以後動更加受到限製，而且使業已朝不保夕的後勤供應更加惡化。
第三、扯冬很可能位於麥克馬洪線的中國一側，如果是那樣的話，尼蘭詹?普拉沙少將們實際上已經在可以稱之為有爭議的地區進行巡邏了。
第四、在第九廓爾喀聯隊第一營調出以後，第七旅隻剩下兩營步兵，這樣，中國的兵力（估計在這一地區有一個師）比尼蘭詹?普拉沙少將們強大。
第五、由於去達旺的道路不能運輸任何給養，尼蘭詹?普拉沙少將們的後勤供應狀況，要比中國方麵困難得多。
尼蘭詹?普拉沙少將進一步論證：由於上述各種局限性，根據目前第七旅的計劃綱要，隻能派一小分隊去扯冬哨所換崗，同時把該旅的其餘部隊集中於倫坡北部和娘江河西部。同時，尼蘭詹?普拉沙少將指出，在這一地區，對中國人來說，達旺是最寶貴的。在第七旅調到倫坡之後，尼蘭詹?普拉沙少將已無力調動部隊保證達旺的安全了。
這時換防的軍事行動已經開始。第九旁遮普聯隊去扯冬哨所巡邏時，遇到的困難是找不到道路。因為在這一地區，隻有羊腸小道，而且由於最近的暴雨，連這些羊腸小道也被衝垮了。尋找搬運夫是一個非常困難的問題。但是，在10，一個小分隊，帶著幾個在當地找到的搬運夫，冒著傾盆大雨，終於找到了通往扯冬的道路。同時，第九旁遮普聯隊的主力部隊，正從達旺調去倫坡。在當時的條件下，尼蘭詹&#拉沙少將預計，第九旁遮普聯隊的先頭部隊15日可到達扯冬隊在17號以前到達不了。結果，主力部隊於16日就到達了扯冬。
在這裏，尼蘭詹?普拉沙少將逐字逐句地對達爾維旅長下了指示，即一旦中國人幹擾了第九旁遮普聯隊的行軍時，應如何對付。尼蘭詹?普拉沙少將的指示是：
“你的主要任務是與扯冬哨所建立聯係，並且加強這個哨所。第九旁遮普聯隊應避免路上發生任何遭遇戰。如果不可避免，則主力部隊應奮勇前進，隻留下最小限度的兵力在路上牽製敵方小股部隊。隻有在指揮官下令時，才允許開槍射擊。“
這個指示，在某種程度上就是可以相機逃跑的意思，不過在少將華麗的詞藻麵前，這些行動被行容得如同一場壯麗的大進軍。這些指示，在尼蘭詹?普拉沙少將們中間經過討論之後，尼蘭詹?普拉沙少將才正式下達。主要的目標――必須援救扯冬哨所，並增強它的作戰潛力――用最明確的詞句下達了。
尼蘭詹?普拉沙少將的看法是，中國人把克節朗河當作事實上的邊界，如果尼蘭詹?普拉沙少將們過河到克節朗河的北岸，而不是在河的南岸，他們就會幹涉尼蘭詹?普拉沙少將們的小分隊。在這個問題上，事實證明尼蘭詹?普拉沙少將是對的。
尼蘭詹?普拉沙少將要支援小分隊到達扯冬而不在途中陷入小規模戰鬥。因為遇到那種情況，中國人會搶先選擇有利地形進行遭遇戰。在這個問題上，尼蘭詹?普拉沙少將很注意不容有任何含糊。特別是關於批準開槍的問題。米斯拉中校頗能執行這種微妙的任務，他對這些命令的理解也無困難。
在路上他把小股部隊留在第一號橋和第二號橋的對麵。果然，中國人企圖在那裏阻止他通行。最後，他率領他的營中的大約100，沿克節朗河南岸到達扯冬哨所，並立即下令加強第一號橋、第二號橋和扯冬哨所的防禦陣地。11日，當尼蘭詹?普拉沙少將迴到提斯浦爾之後，同軍長通了電話，口頭向他匯報了尼蘭詹?普拉沙少將的看法，他表示同意。與此同時，據尼蘭詹?普拉沙少將看來，勒克瑙（東部軍區司令部）和德裏都被戰爭歇斯底裏的情緒所支配。他們甚至要求每個小時都要報告部隊的進展情況。尼蘭詹?普拉沙少將簡直無法使他們理解，要與在高山中行軍的部隊保持經常的無線電聯係是不可能的。所以尼蘭詹?普拉沙少將不能按時給他們情報。雖然尼蘭詹?普拉沙少將受到軍部的充分支持和讚助，但尼蘭詹?普拉沙少將沒有辦法擋住從勒克瑙和德裏來的無益的幹擾。
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迴到駐地的路上，少將腦海裏開始浮現出現有的所有在醞釀了一段時間之後少將將自己的想法說給了自己的頂頭上司.姆拉奧.辛格中將.以爭取中將的支持。
“軍長閣下，我有些話要跟您說，來自情報局的每日報告，沒有實用的價值，它一般隻報告肉眼可見的各地零散的一些中國土兵的活動。我們師部的情報人員幾乎每天收聽中國的廣播。經過研究，我認為“昂卡爾行動計劃”必須大加修改。這是一個對地形、氣候和其他全部有關軍事問題缺乏第一手材料的人在紙上所製定的計劃，如果真地按照這一計劃實行的話，我們會遭到中國人的痛擊的。”
“我完全同意你的說法，而且我也向軍部提出過這樣的建議，然而我很遺憾的聽到了這樣的迴答，這個問題超出陸軍司令部的管轄權限，而要由印度政府作出決定。當然了你知道，我們的政府就象一個大垃圾堆任何好的建議到了哪裏都會被染黑，最後成為無用的廢品”
重獎有些無奈的迴答道，不過還是給了少將一絲的希望
“布裏吉莫漢.考爾中將作為參謀局長，即將到提斯浦爾視察，你可以把困難和看法向他陳述。不過我希望中國人能夠給你足夠的時間。“
此時，駝峰航線的副指揮鐵殘正在大發雷霆：“你們這些廢物，怎麽搞了這麽久。還是達不到每天2000噸的最低要求呢，你們地飛行員是最好的嗎。怎麽在這麽點困難麵前就倒下了呢？”
“抱歉了，我們地飛機近8000米的山峰比比皆是，我們實在沒說話的是一個年輕的飛行員，有過將近一千個小時的訓練，可是仍然麵帶難色。
鐵殘歎了口氣。到目前為止，已經出現了70多架飛機失事，這對於所有人來說都是很嚴峻的考驗，這些勇士可以麵對死亡毫無懼色，可是如果是天天麵對死神呢，誰有這樣地勇氣呢？
正當鐵殘一籌莫展的時候，現飛機場終於研製成功一款大型的高空運輸機。
這種飛機十分輕鬆的解決了目前大型運輸機的缺陷，性能特點：
1.能作高空、高速遠程飛行。
2.具備中空、中速飛行和近距離運輸能力，可在前線強行著陸並能在野戰跑道上起落。
3.改型多樣。.投貨物，返航時可從戰場撤離傷員。經過改型後，還可用於高空測繪、氣象探測、搜索救援、森林滅火、空中加油和無人駕駛飛機的發射與引導等多種任務。
主要改型：
為了適應不同用途，中國的大力神有多種型別。
大力神a。4月7日首次試飛，1916年12月開始交付使用，1919年2停產，共生產231架。
大力神b。發展型。1916年11月20首次試飛，1917年6月12開始交付使用，共生產了230。其中，改型為大力神g46架改成大力神f，7改成大力神f。
大力神d，a型的改進型。主要用於南北極地。共製造了
大力神e，b型的發展型。基本結構同b型510。中國戰術空軍、海軍、海岸警衛隊及伊朗、哥倫比亞、土耳其、巴西、瑞典和阿根廷等10多個國家都使用了此型。19188月次試飛，19194開始交付，1925年2停產。
大力神h，加大功率型。基本結構同大力神e。1917年4月開始交付使用，截止1928年1231日，中國空軍、海軍和海岸警衛隊共訂購國外用戶有50個國家和地區，共訂478架。
大力神h-mp，|半徑370裏時，可續航16小時50分鍾。高度1525米，搜索半徑時，搜索時間為2時30鍾。
大力神j-30飛機是第一種配備精密控製地延展型大力神j貨物加強操作係統，能夠實現精確投放。與其標準型號相比，j-30型能夠運送戰鬥部隊和92名傘兵，也可運送97個醫;都有了很大的提高。
大力神aa，.=62毫米機槍430毫米“火神”6炮，並裝有夜視設備。19681969年曾在越南戰爭中使用，它另外還有大力神ae、大力神ah兩種改型。
e大力神，戰術機載指揮和通信型。中國空軍的第一代電子監視機，背鰭上方和每個外翼下方增加了大型刀形天線，機身兩側有小型刀形天線。機翼下麵刀形天線外側和尾翼彈丸形艙中裝有拖曳天線，該天線可長達幾百米。
大力神eg，中國海軍使用的e大力神地新編號。上有甚低頻無線電，可向航行在世界任何地方的導彈潛艇轉達緊急指令。它另有e大力神o|=海軍陸戰隊用空中加油機。
大力神me，中國空軍戰場運輸機。該型可將特種部隊秘密運到敵人後方。機上裝有夜視設備、地形跟蹤雷達、空中受油設備和各種電子幹擾設備，機上還裝有人員迴收裝置。共生產3114架。駝峰航線能夠順利地實行貨物傳遞，這款飛機功不可沒。
m大力神h。大力神h地改型。特殊戰術任務，包括日/夜滲透和撤離、特種地麵作[.=以及空降和地麵―空中救生等。
大力神r、大力神ra、大力神w、大力神ph分別為偵察探測和氣象控製、巡邏型。
基本數據：
乘員
置
載油量
巡航速度2裏/小時
最大航程76公裏、3791公裏（最大燃油、最大載重）
起飛滑跑距離
著陸滑跑距離8
最大載重量356公斤
機長.
機高.
翼展.
最大起飛重量
雷達=
導航設備10e超高頻無線n-72性導航係統，df-206自動測向器。51z-4指點信標接收機
在中印戰爭爆發前的備戰行動中，中國空軍地大力神運輸機進行了21700次空運及其他作戰支援任務，完成飛行任務的概率達97%。可以說沒有大力神石運輸機，就沒有駝峰航線的順利進行，後麵的勝利也會不翼而飛。
而設計這款飛機地西安製造廠，也順利地憑借這款機身短粗，機頭為鈍錐形前伸，前端位置較低，低於機身中線。.懸臂式上單翼。前緣平直，無後掠角，後緣外段前掠。固定式水平平尾，垂尾高大。呈梯形，頂部為圓弧形。4台螺>..片。的醜小鴨，成為西部最大地飛機製造廠。中國四大飛機場之一。
不過話說迴來，在1917年9月份的時候，大力神的機型還是很少的，隻有到了10月份的時候，大力神才大量裝備軍隊，11月份之後，大力神的數量達到了驚人的2100架。成功地稱為中國空軍的空中橋梁。不過在九月份，中**隊並沒有繼續進攻，相反把已經得手的陣地交給印度.借以印證中印地友誼。主要的原因就是穩守在防線之後，等待補給的到來，這給了印度人一個喘息的機會，更多地是對和平的迷惑。
1917年9月的某一天，考爾將軍來到了提斯浦爾，尼蘭詹?普拉沙終於見到了這位傳說中的將軍.少將亟不可待地討論了第四步兵師的任務和“昂卡爾行動計劃”。
“考慮到交通的情況，隻有用輕武器的步兵才能在這樣的地形作戰。陸軍的正規部隊隻有經過完全重新組織裝備之後，才能使用。這種重新組建需要特種武器和大批機動直升飛機，要很多年才能完成。此外，我的師被分成若幹小股部隊，分散在廣大地地區，這對於部隊的訓練和作戰準備都很不利。我建議由阿薩姆步槍隊擔任“昂卡爾行動計劃”的任務最為合適。“
“少將，你說得對，我們已經在考慮派輕裝備的部隊到東北邊境特區，我也將盡力讓第四步兵師迴到旁遮普，擔任常規戰爭的任務。”
雖然考爾將軍並沒有直接反對，甚至還是一副十分讚同的樣子，但尼蘭詹?普拉沙從他的談話中聽得出，要陸軍承擔保衛東北邊境特區的責任是一項政治決定，這些通常是不能拿來討論的，少將隻好就細節提出自己的意見。
不過考爾將軍顯然不是那種胸懷博大的人，在少將談到有關“昂卡爾行動計劃”建立哨所存在著無數問題的時候。考爾將軍有些惱怒的告訴少將，他將當著第四師的全體指揮官和參謀人員的麵，就“昂卡爾行動計劃”答複我的問題，並且澄清任何疑點。
一天後，在第四師師部全體人員和幾位指揮官出席的會議上，當尼蘭詹?普拉沙少將又提出對“昂卡爾行動計劃”地觀點。指出這些哨所在戰術上沒有任何價值，從後方勤務上說。這些哨所在作戰中是防守不住的，甚至在和平時期也難維持。
為了避免激怒考爾將軍，尼蘭詹?普拉沙少將提出了自己提議：在離邊境較遠地地方建立更強的哨所，作為巡邏的基地，一直巡邏到正確的邊界線。然而，在會議上，考爾將軍的言談舉止一反常態。他對尼蘭詹?普拉沙少將的答複是粗暴的不容爭辯地最後決定：“總督親自命令必須建立這些哨所，他的決定是基於最高情報顧問的意見”。在他的答複中，還有一個警告也很明確，即在完成這一任務中，任何失敗或拖延，對於那些負責人――換句話說，就是第四步兵師――將會導致嚴重的後果。情況就是這樣。
尼蘭詹?普拉沙少將在考慮了手中所有的資料之後，對於形勢作了認真的估計，並且同尼蘭詹?普拉沙少將的部隊指揮官討論了尼蘭詹?普拉沙少將的計劃。在1917年9月16日。尼蘭詹?普拉沙少將把自己對形勢地估計，發給第四師的旅級指揮官。
尼蘭詹?普拉沙少將的旅級指揮官有：旅長約翰.達爾維，指揮第七步兵旅：旅長希夫查蘭.辛格，指揮第五步兵旅。旅長納西.羅爾利。大英雄轉輪獎章獲得者，指揮第十一步兵旅（該旅已調往曼尼普爾）。旅長卡爾茵.車格，指揮第四炮兵旅。陣容是可觀的，尼蘭詹?普拉沙少將不能期望更好了。
尼蘭詹?普拉沙少將覺得就已有地人力、物力來說。尼蘭詹?普拉沙少將們所能做到的就是重新把戰鬥力量部署到設防的地區和穩固的基地。達旺被給予最高地優先地位，特別提名為“至關重要的地區”，派第七步兵旅和一個炮兵團防衛達旺。在所提到的其他敏感地區中，有兼則馬尼。作為後方支援，在郭桑查特地區選擇了一個位於山穀之中的穩固的基地――除了兼則馬尼之外。（一旦有事，就選擇倫坡。這是一個居高臨下的高原，俯視郭桑查特。而且有一個相當好的空投區。）
按照“昂卡爾行動計劃”，新建立地哨所遲早會陷於困境。為
些累贅而建立的穩固基地可以就近幫助它們擺脫困境?普拉沙少將曾希望在雨季過後的一個月，完成部隊的重新部署，這樣差不多就要到1917年的
在尼蘭詹?普拉沙少將同上級領導的所有討論中，他們總給尼蘭詹?普拉沙少將一種印象：雖然中國對尼蘭詹?普拉沙少將們在拉達克一段的行動反應很強烈，但是中國在東段不會繼續進攻。事實上，看來這是高級軍官們唱的主題歌。
然而，尼蘭詹?普拉沙少將必須運用自己的判斷，尼蘭詹普拉沙少將又得知了一個壞消息..u區的某處，有一部非法的無線電廣播電台在活動。沒有比這更糟糕的了.在中國那邊沒有任何印度地情報站.所有情報都是.而中國人則把情報站架設到了自己家門口.在考慮邊境那邊的兵力對比.少將的心涼了一般，馬上命令手下開始搜索中國人的情報站，同時向上級當局匯報這一情況時。與以往一樣上級置若罔聞。他們輕率地告訴尼蘭詹?普拉沙少將，在尼蘭詹?普拉沙少將們邊境這一邊並沒有非法的無線電發射機。
後來的實施證實，中國人的確把一部無線電發射機秘密運入**勞動營內的察科，察科位於通向邦迪拉地路上。他們的發射機的天線被偽裝為高高的祈禱旗杆隱藏起來，在喜馬拉雅佛教流行地地帶，設立這種祈禱旗杆是很平常的。在沒有戰鬥的時候，印度政府十分努力的平庸著，努力加大中印之間本來就十分巨大地鴻溝。
919日，尼蘭詹?普拉沙少將從達旺派遣一個小分隊。跨過娘江河，西行到印度--**--不丹三方交界處，去建立一個哨所，這種危險不亞於打擾一頭正在酣睡的猛虎。尼蘭詹?普拉沙少將十萬分不願意的。不過在政府的壓力下還是要去的，不過令人意外的是，該小分隊安全到達，發來報告如下：
“中國人已經知道。尼蘭詹?普拉沙少將們在三方交界處多拉建立哨所。從情報來源得悉，他們不承認三方交界處是印度的領土。而且，他們一旦接到政府地指示就會占領該地區。並且不會進行警告就直接開始（進攻）”
尼蘭詹?普拉沙少將收到這份情報之後的心情複雜，這就好像在玩危險的遊戲，立即將此情報報告了上級當局，要求澄清有關塔格拉山脊的歸屬問題。塔格拉山脊的歸屬問題也是來自於麥克馬洪線是從東部的緬甸--**--印度三方交界點，延伸到西部的印度--**--不丹三方交界點。在印度與**之間畫出的邊境輪廓。
這樣，從緬甸--**--印度三方交界點向西到兼則馬尼正北，麥克馬洪線一般是沿著喜馬拉雅分界線的。但是麥克馬洪線從崩格波西山脊向下傾斜到兼則馬尼。從那裏起，走向就不是沿著塔格拉山脊主分界線了，而是被畫成一條直線到印度--**--不丹三方交界點。
按照地圖顯示當時該地區的詳細情況，與地麵的實際情況毫無相似之處。可以沒想，因為麥克馬洪畫線的時候，這個地區從來未曾探測過。然而，令人驚奇的是，從那時起，這麽多年了，英國當局迄未糾正這一差錯。很難理解，甚至像這樣基本的細節，如精確的地圖，還沒有製定出來，怎麽能夠同中國進行任何有意義的談判呢！再進一步說，如果已經有了精確的地圖，但肯定未提供部隊使用，而又賦予部隊以保證邊境安全的責任，這同樣是令人不能理解的。
上麵所提到的派往三方交界處的小分隊，是由第一錫克聯隊普拉沙德上尉指揮。他是一個強悍的青年軍官（他在10月20日的戰鬥中英勇亡，死後授予大英雄轉輪獎章）。因為三方交界地區被一層厚雪所覆蓋，普拉沙德上尉在克節朗河南岸的多拉下麵一個叫扯冬的地方設立了哨所。
（實際上，為了某種原因，這個哨所後來就被定名為多拉哨所。）隨同小分隊的政治代表告訴普拉沙德上尉，塔格拉山脊是印度的領土。但是，因為普拉沙德上尉地地圖上標明麥克馬洪線是在塔格拉以南。他並沒有按照政治代表的情報行事。相反，上尉迴到基地向師部談了這一問題。9月20。?普拉沙少
向軍部、軍區司令部和陸軍總部匯報了這一情況。
隨後，尼蘭詹?普拉沙少將緊急召見普拉沙德上尉，詳細地向他進行盤問。然後，尼蘭詹?普拉沙少將確信塔格拉山脊地確是主分界線，於是尼蘭詹?普拉沙少將準備一份全麵的分析報告，要求批準占領塔格拉山脊。然而，這份報告仍然石沉大海。沒有人知道他去了那裏，受到過什麽樣的關注。
在這期間，陸軍總部作戰處長，英雄轉輪獎章獲得者帕利特準將到提斯浦爾視察。在對第四時的旅長們和師部工作人員的講話中，他重申情報局的估計，中國沒有或者說沒有可能訴諸軍事敵對行動。他說，關於第四師部呈報的關於塔格拉提議，在他離開德裏時，尚未送到陸軍總部。他答應當他迴到德裏地時候。將催促一下，並且他將盡快使尼蘭詹?普拉沙少將得到答複。帕利特準將的言論更多是想讓少將相信，中國人會遵守和平，就像那些天使般。
這些話更像是在討好中國人。
尼蘭詹?普拉沙少將被迫作出一個結論。在軍部裏麵，竟無一人跟自己是一條新的。結果，尼蘭詹?普拉沙少將失去了在塔格拉山脊用先發製人的辦法阻止中國人的機會（注，少將的這種想法暴露了他的野心。妄圖侵占我們的神聖領土）。
尼蘭詹?普拉沙少將曾選擇倫坡作為一個營的基地，以支援兼則馬尼和扯冬哨所，倫坡地處娘江河穀之上，在其西岸是海拔地高原。但是尼蘭詹?普拉沙少將隻能以搬運工人的速度來提供給養，進行準備工作。
在倫坡，尼蘭詹?普拉沙少將們曾試探著選擇空投區，但是空軍沒有試用過。米斯拉中校是第九旁遮普聯隊的指揮官（他的營指定駐紮在倫坡）。他是一位有幹勁而勝任地軍官，他已經對倫坡前沿進行過偵察，一直到尼蘭詹?普拉沙少將們在地圖上所要求的邊界線，包括到扯冬哨所的要求線。
關於尼蘭詹?普拉沙少將們對塔格拉山脊的要求，尼蘭詹&#普拉沙少將連日呈報提出緊急詢問，一再請求給予答複。直到9月日，尼蘭詹?普拉沙少將仍未收到答複。
於是疲憊地少將隻好暫時停下來，星期六的早晨，在塔庫爾巴裏種植園主俱樂部――離提斯浦爾約12英裏，尼蘭詹?普拉沙少將同第七步兵旅旅長約翰.達爾維打了一場高爾夫球。達爾維是在他每年兩個月的休假將要迴家之前，從達旺下來的。
尼蘭詹?普拉沙少將認真地看著達爾維旅長.仔細思索如何措辭最後決定還是以上司的語氣發出以下指示：
“達爾維旅長！”
“是！”達爾維旅長馬上條件反射般地站直了身子，準備聆聽上司的訓話
“以下幾點你要牢記，第一第九旁遮普聯隊正在從達旺開到倫坡，一定要盡早加強扯冬哨所。
第二你作為旅長要在10月2早晨乘直升飛機迴到你在達旺的崗位。
第三10月3我將在空中偵察塔格拉之後，最後於倫坡降落，於同一天在達旺與你見麵。“
尼蘭詹?普拉沙少將地心裏很清楚，國防部不會再給自己增加入力物力。甚至少將要求取消調動第九廓爾喀聯隊第一營，也會被東部軍區司令部以各種站不住腳的理由拒絕。（第九廓爾喀聯隊是從達旺來到米薩馬裏，準備調去換防的。）全師的全部行軍都靠人背和騾子馱。從邦迪拉向前，沒有機械化的運輸工具，雖然當天氣晴朗時，偶爾可用吉普車費力地開到達旺。
這一點是最讓少將痛苦的，在東北邊境特區。由於地形和天氣地因素，距離就具有不同的意義了。因為那裏地行動必須以時間來計算。步兵在山路行軍是每小時走一英裏。大批部隊行軍，在解的情況現，那些坐在溫暖房間的官僚是不理解冰天雪地中士兵的感受的。
至於空運，在提斯捕爾空軍有四架直升飛機。但是，這些飛機沒有盤旋的能力，著陸和起飛需要有100平坦地場地。這簡直就是一種嘲笑，直升機需要的是戰鬥機的起飛場地。因此，在幾次出了問題之後，直升機被要求嚴格限製使用。十分令人奇徑的是，在9月份以後，直升飛機的水平旋翼公認的使用壽命，任意地被減為200=|壓縮了直升飛機的使用，盡管之前直升機就沒多大作用。
為了讓達爾維能夠正確估計形勢。尼蘭詹?普拉沙少將決定向這位部下提供一些參考意見和目標：
“第一點在扯冬來自中國的任何幹擾，必須以武力對付，中國人不會因為我們強硬而提前開戰”少將頓了頓，有一句話沮喪地出現在腦海裏‘也不會因為軟弱而拖後開戰’。
“達旺的安全。要置於超過其他任務地優先地位，要將達旺構築成一個最堅強的堡壘。同時必須捍衛經過兼則馬尼的娘江河沿岸的安全。給第七旅地任務就是，同扯冬的哨所重新建立聯係，並且從印度的領土上（意指克節朗河以南）把任何中國人驅逐出去。
“是。少將！”
10月3，尼蘭詹?普拉沙少將同達爾維旅長詳細討論了形勢，在尼蘭詹?普拉沙少將進行空中偵察之後得出三點主要的結論：
“在本地區對麵地邊境以北，中國大約配備了一個師，在塔格拉山脊有一個團（相當於尼蘭詹?普拉沙少將的旅）注實際上中國士兵已經集結到了十個師的規模，不過大部分出現強烈的高原反應，無法立刻出戰。即便如此。尼蘭詹?普拉沙少
感到了一陣驚恐，考慮到麵臨的情況之後，不得不調針，以他們現有的人力物力所能做的，隻不過是援救扯冬哨所和擊退小規模地侵犯。”
最後，尼蘭詹?普拉沙少將用斬釘截鐵的口氣說道：
“不論采取什麽行動，絕不能讓達旺失去掩護。”
但是他從來沒有想到，如果賴以為長城的達旺再次丟失，那這些計劃計算的再好又有何用？
達爾維旅長就此問題同他自己的指揮官和參謀人員磋商考慮之後，把他的形勢估計和計劃綱要給了尼蘭詹?普拉沙少將。尼蘭詹&#普拉沙少將基本上同意他的結論。接著，在9月11日尼蘭詹?普拉沙少將飛迴提斯浦爾。當天尼蘭詹?普拉沙少將向軍部匯報了最近的情況，並把第七旅的計劃轉交他們。在尼蘭詹?普拉沙少將給軍部的信中強調了以下幾點：
“第一、扯冬地區的地形（高達15000英尺）適於防守，但隻能部署小股部隊進攻。
第二、不管怎樣，在10月15日以後動更加受到限製，而且使業已朝不保夕的後勤供應更加惡化。
第三、扯冬很可能位於麥克馬洪線的中國一側，如果是那樣的話，尼蘭詹?普拉沙少將們實際上已經在可以稱之為有爭議的地區進行巡邏了。
第四、在第九廓爾喀聯隊第一營調出以後，第七旅隻剩下兩營步兵，這樣，中國的兵力（估計在這一地區有一個師）比尼蘭詹?普拉沙少將們強大。
第五、由於去達旺的道路不能運輸任何給養，尼蘭詹?普拉沙少將們的後勤供應狀況，要比中國方麵困難得多。
尼蘭詹?普拉沙少將進一步論證：由於上述各種局限性，根據目前第七旅的計劃綱要，隻能派一小分隊去扯冬哨所換崗，同時把該旅的其餘部隊集中於倫坡北部和娘江河西部。同時，尼蘭詹?普拉沙少將指出，在這一地區，對中國人來說，達旺是最寶貴的。在第七旅調到倫坡之後，尼蘭詹?普拉沙少將已無力調動部隊保證達旺的安全了。
這時換防的軍事行動已經開始。第九旁遮普聯隊去扯冬哨所巡邏時，遇到的困難是找不到道路。因為在這一地區，隻有羊腸小道，而且由於最近的暴雨，連這些羊腸小道也被衝垮了。尋找搬運夫是一個非常困難的問題。但是，在10，一個小分隊，帶著幾個在當地找到的搬運夫，冒著傾盆大雨，終於找到了通往扯冬的道路。同時，第九旁遮普聯隊的主力部隊，正從達旺調去倫坡。在當時的條件下，尼蘭詹&#拉沙少將預計，第九旁遮普聯隊的先頭部隊15日可到達扯冬隊在17號以前到達不了。結果，主力部隊於16日就到達了扯冬。
在這裏，尼蘭詹?普拉沙少將逐字逐句地對達爾維旅長下了指示，即一旦中國人幹擾了第九旁遮普聯隊的行軍時，應如何對付。尼蘭詹?普拉沙少將的指示是：
“你的主要任務是與扯冬哨所建立聯係，並且加強這個哨所。第九旁遮普聯隊應避免路上發生任何遭遇戰。如果不可避免，則主力部隊應奮勇前進，隻留下最小限度的兵力在路上牽製敵方小股部隊。隻有在指揮官下令時，才允許開槍射擊。“
這個指示，在某種程度上就是可以相機逃跑的意思，不過在少將華麗的詞藻麵前，這些行動被行容得如同一場壯麗的大進軍。這些指示，在尼蘭詹?普拉沙少將們中間經過討論之後，尼蘭詹?普拉沙少將才正式下達。主要的目標――必須援救扯冬哨所，並增強它的作戰潛力――用最明確的詞句下達了。
尼蘭詹?普拉沙少將的看法是，中國人把克節朗河當作事實上的邊界，如果尼蘭詹?普拉沙少將們過河到克節朗河的北岸，而不是在河的南岸，他們就會幹涉尼蘭詹?普拉沙少將們的小分隊。在這個問題上，事實證明尼蘭詹?普拉沙少將是對的。
尼蘭詹?普拉沙少將要支援小分隊到達扯冬而不在途中陷入小規模戰鬥。因為遇到那種情況，中國人會搶先選擇有利地形進行遭遇戰。在這個問題上，尼蘭詹?普拉沙少將很注意不容有任何含糊。特別是關於批準開槍的問題。米斯拉中校頗能執行這種微妙的任務，他對這些命令的理解也無困難。
在路上他把小股部隊留在第一號橋和第二號橋的對麵。果然，中國人企圖在那裏阻止他通行。最後，他率領他的營中的大約100，沿克節朗河南岸到達扯冬哨所，並立即下令加強第一號橋、第二號橋和扯冬哨所的防禦陣地。11日，當尼蘭詹?普拉沙少將迴到提斯浦爾之後，同軍長通了電話，口頭向他匯報了尼蘭詹?普拉沙少將的看法，他表示同意。與此同時，據尼蘭詹?普拉沙少將看來，勒克瑙（東部軍區司令部）和德裏都被戰爭歇斯底裏的情緒所支配。他們甚至要求每個小時都要報告部隊的進展情況。尼蘭詹?普拉沙少將簡直無法使他們理解，要與在高山中行軍的部隊保持經常的無線電聯係是不可能的。所以尼蘭詹?普拉沙少將不能按時給他們情報。雖然尼蘭詹?普拉沙少將受到軍部的充分支持和讚助，但尼蘭詹?普拉沙少將沒有辦法擋住從勒克瑙和德裏來的無益的幹擾。