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陽之下.稀鬆的幾艘驅逐艦安靜地停在獅城章宜海軍塢中.不遠處的高地上威嚴聳立著一群群的炮台.410毫米的巨炮指向大海充分顯示著大不列顛帝國的實力.三三兩兩的水兵悠閑地穿梭在炮台之間但不知道他們有沒有注意到:這些大炮無法轉向後方.
馬來半島為太平洋和印度洋的分界線.稱為‘遠東直布羅陀‘的新加坡更是扼守著太平洋與印度洋之間航運要道馬六甲海峽的出入口.也是阻擋中國奪取荷屬東印度石油的天然屏障.大英帝國已經在新加坡經營多年.其章宜海軍基地更是規模不凡
尤其是到了大戰爆發之後，為了鞏固對澳大利亞的占領，英美兩國將新加坡變成了一個巨大的要塞，無數大口徑的防空炮林立在新加坡的土地上，這是因為中國人無休無止的飛機，而那些代價昂貴410毫米火炮，則一點發揮的機會都沒有，最近的中國戰列艦離他的距離也有裏。
而想要用這種超大口徑的火炮擊落一架8000高空的飛機，那還不如用這些炮彈去射擊月亮，兩者的命中概率都是一樣的。
那次令英美聯軍感到光榮的突襲金蘭灣，如今也變成了一種負擔。中國人在捱過早期的震驚之後，很快就扭轉了局勢，幾記重拳就打亂了英美的腳步。戰爭進行了六個月之後，英美兩國不得不收縮防線。進入了戰略防禦狀態。
新加坡這個太平洋戰爭中最閃亮的名字，圍繞這個島國進行地戰鬥將決定英美聯軍是否能堅持戰鬥。英美準備將新加坡變成中國的血肉磨房。不過令人感到驚訝地是，英美已經開始持續流血，不過還看不到中國有任何虛弱的表現，中國人的進攻，沉穩、持續、而且強度不斷上升。看起來英美將會被首先磨成粉，而中國隻會受到一點傷害。
為了扭轉這種局麵，英美兩國本來想要再次出擊。調動中國的防守方向，可是這一計劃夭折了，德國人的新式巨型艦震驚了英國人，英國人隻好半路撤退，將擔子交給了美國人，而美國人也隻能鼓起勇氣，將新加坡改造成一個巨大的防禦要塞，然後在新加坡後麵構建了一個巨大的飛機場，這是一個巨大地舞台。可以容納3000架飛機同時起降。
美國海軍和陸軍幾乎所有型號的戰機都將在這個舞台上亮相。首先匆匆趕到的是陸戰隊的4野貓戰鬥機和s無畏俯衝轟炸機，海軍和陸戰隊的t複仇者魚雷機緊隨著到場，他們組成了著名的天使航空隊。
接著還有陸軍的－39眼鏡蛇戰鬥機，美國和新西蘭的－40戰鬥機。在年底前p－8也趕到戰場，稍後還有共和公司－47雷電和北美－51野馬。當然還有無處不在的y卡塔林娜水上飛機，巨大地－17空中堡壘，海軍、陸軍、陸戰隊各自的－24主要用高空水平轟炸。負責運送油料和補給的－47和4運輸機；－26中型轟炸機，主要用於低空掃射的－25和武裝到牙齒地－20攻擊機，海軍的翠鳥水上偵察機。
不過，對麵的中**隊，則擁有更加強悍的飛機編隊，在接下來地半年裏，直到被那隻恐怖的航母超級編隊全殲之前。美國人就領教了中國這些飛機的恐怖！
在1917年3之前，美軍最強大的戰鬥機是－38，這種飛機造價高昂，結構複雜，可靠性高，航程遠，可以掩護轟炸機一同轟炸，但隻有在經驗豐富的飛行員手中才是無敵利器；－39和－400在1000英尺以下是非常優秀的戰鬥機，但油料少航程短，無法有效攔截通常在2萬英尺高度飛行的中國轟炸機；
美國陸軍地－40作為防空戰鬥機使用，這是一種相當強大但一直被低估的戰鬥機，綜合性能與中國的同類機型相差不大。不過在戰爭初期，在東南太平洋戰區這種戰鬥機的表現並不突出，但這都是錯誤的戰術導致！
在和平年代的訓練中美國飛行員學到的都是一戰中那種低空纏鬥打法，這恰恰是中國飛機所擅長的。實際上，－40的最大平飛速度比飛燕1型高出0，俯衝速度高出10，翻滾率更是飛燕的倍。
一個月，美國飛行員對中國的戰術和飛機性能已經很被飛燕1咬尾，馬上做個破降低高度，然後根據情況判斷是俯衝脫離戰鬥，還是急速爬升重新獲得高度繼續戰鬥；
海軍和陸戰隊的4就沒這麽方便了，一直以來海軍的飛機由於發動機功率不足，無法像陸軍戰鬥機那樣運用戰術，除了理論上的俯衝速度稍稍高於飛燕外（其實野貓在俯衝時的加速很慢，常常在獲得足夠速度前就被擊落了），其他不管是垂直還是水平方向的性能都有所遜色，但它因此隻能用戰術配合來對抗優勢的敵機。
其中最成功的就是薩基剪，根據發明者v－3中隊長薩基少校命名的一種雙機配合戰術。兩架戰鬥機並肩飛行，當敵機攻擊其中一架飛機時，另一架飛機立即向這個方向切入，用偏差射擊攻擊敵機，這種掩護是相互的，特別是在這樣的雙機編隊被優勢數量的敵機追尾攻擊時最為有效。
但薩基剪是一種僅供海軍和陸戰隊飛行員使用的純防禦性的機動戰術，陸軍的－40、－38和後來的－47都有良好的俯衝性能和側向橫滾能力，可以隨時用破s擺脫咬尾的敵機，所以陸軍堅持自己的四機鬆散編隊和戰術。
而在薩基少校迴到本土推廣他的技術之前，4頭號王牌福斯少校有另外一套做法：如果被咬尾，那麽就在對方射擊前，突然縮小油門，有意識的減速，側滑，或者幹脆將機頭左右亂甩，讓日本人一下子衝到前麵去。當然福斯是大王牌才可以這麽做的－他有這個技術，格魯曼野貓在低速和俯衝時操作手感都很沉重，遠遠不如－40那麽操控自如，新手在這種時候往往汗流浹背的看著儀表板，根本顧不上座艙外麵的動靜了。
福斯通常教育新手用另一種打法－迎頭攻擊，飛燕的20毫米機炮彈道不夠平直，彈藥攜帶量也不多，所以迎頭衝過去的時候對方如果不是老手就很難直接命中，而野貓有著自封油箱、防彈鋼板，還有強悍粗壯的普惠空冷發動機。對那些新手來說，怎麽才能確保命中呢？埃裏希.;璃。西南太平洋前線也有類似說法：〃如果你的螺旋槳不能砍到對方屁股，那說明你離他還遠。福斯少校就是利用野貓的有限優點，結合個人技術和運氣，屢屢在拚刺刀的距離上將飛燕打爆，當然自己也是遍體鱗傷。
然後，中國人十分迅速的推出了飛燕的改進型-飛機在原型的基礎上增加了發動機功率，采用了更加堅固的部件，速度更快，俯衝速度也大大加強了，除了翻滾率稍微不及p-40外，其他的全部超過了p-40..u:戰時的1：2變成了1：1。因為此時的交戰地點都發生在中國金蘭灣附近，所以飛行員的損失比更高，達到了2
在這種情況下，美國人迫切需要一款重型戰鬥機，來克製中國的飛燕中型戰鬥機（其實飛燕在中國空軍被算成輕型戰鬥機，而不是中型戰鬥機。）可是還沒等新式飛機出來，中國又換了一款飛機-大鵬中型飛機，這種飛機的性能遠遠超過了飛燕改，更不要說美國的那些p-
與中國交戰的恐怖性，這些美國人到現在終於大致了解一點，在今後的戰鬥中將會不斷受到這種教育。用美國飛行員的話說：
“中國人如果上午交戰失利，那麽下午的時候你就會發現，中國人已經十分完美的彌補了缺陷。如果是飛機性能的問題，那麽在接下來的一段時間內，你不會有多少機會利用飛機性能的優勢取得戰果，因為他們都躲起來了。等到這一段時間過後，也許是半個月也許是一個月，當你看到中國人在衝過來的時候，他們的飛機絕對是已經換代了。我們就像是麵對著一個怪獸，有無窮的潛力，行動迅速，等待我們的是無邊的疲憊。”
這一次，在大鵬的陰影下，美國人不得不高掛免戰牌，等待自己的重型飛機到來。
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陽之下.稀鬆的幾艘驅逐艦安靜地停在獅城章宜海軍塢中.不遠處的高地上威嚴聳立著一群群的炮台.410毫米的巨炮指向大海充分顯示著大不列顛帝國的實力.三三兩兩的水兵悠閑地穿梭在炮台之間但不知道他們有沒有注意到:這些大炮無法轉向後方.
馬來半島為太平洋和印度洋的分界線.稱為‘遠東直布羅陀‘的新加坡更是扼守著太平洋與印度洋之間航運要道馬六甲海峽的出入口.也是阻擋中國奪取荷屬東印度石油的天然屏障.大英帝國已經在新加坡經營多年.其章宜海軍基地更是規模不凡
尤其是到了大戰爆發之後，為了鞏固對澳大利亞的占領，英美兩國將新加坡變成了一個巨大的要塞，無數大口徑的防空炮林立在新加坡的土地上，這是因為中國人無休無止的飛機，而那些代價昂貴410毫米火炮，則一點發揮的機會都沒有，最近的中國戰列艦離他的距離也有裏。
而想要用這種超大口徑的火炮擊落一架8000高空的飛機，那還不如用這些炮彈去射擊月亮，兩者的命中概率都是一樣的。
那次令英美聯軍感到光榮的突襲金蘭灣，如今也變成了一種負擔。中國人在捱過早期的震驚之後，很快就扭轉了局勢，幾記重拳就打亂了英美的腳步。戰爭進行了六個月之後，英美兩國不得不收縮防線。進入了戰略防禦狀態。
新加坡這個太平洋戰爭中最閃亮的名字，圍繞這個島國進行地戰鬥將決定英美聯軍是否能堅持戰鬥。英美準備將新加坡變成中國的血肉磨房。不過令人感到驚訝地是，英美已經開始持續流血，不過還看不到中國有任何虛弱的表現，中國人的進攻，沉穩、持續、而且強度不斷上升。看起來英美將會被首先磨成粉，而中國隻會受到一點傷害。
為了扭轉這種局麵，英美兩國本來想要再次出擊。調動中國的防守方向，可是這一計劃夭折了，德國人的新式巨型艦震驚了英國人，英國人隻好半路撤退，將擔子交給了美國人，而美國人也隻能鼓起勇氣，將新加坡改造成一個巨大的防禦要塞，然後在新加坡後麵構建了一個巨大的飛機場，這是一個巨大地舞台。可以容納3000架飛機同時起降。
美國海軍和陸軍幾乎所有型號的戰機都將在這個舞台上亮相。首先匆匆趕到的是陸戰隊的4野貓戰鬥機和s無畏俯衝轟炸機，海軍和陸戰隊的t複仇者魚雷機緊隨著到場，他們組成了著名的天使航空隊。
接著還有陸軍的－39眼鏡蛇戰鬥機，美國和新西蘭的－40戰鬥機。在年底前p－8也趕到戰場，稍後還有共和公司－47雷電和北美－51野馬。當然還有無處不在的y卡塔林娜水上飛機，巨大地－17空中堡壘，海軍、陸軍、陸戰隊各自的－24主要用高空水平轟炸。負責運送油料和補給的－47和4運輸機；－26中型轟炸機，主要用於低空掃射的－25和武裝到牙齒地－20攻擊機，海軍的翠鳥水上偵察機。
不過，對麵的中**隊，則擁有更加強悍的飛機編隊，在接下來地半年裏，直到被那隻恐怖的航母超級編隊全殲之前。美國人就領教了中國這些飛機的恐怖！
在1917年3之前，美軍最強大的戰鬥機是－38，這種飛機造價高昂，結構複雜，可靠性高，航程遠，可以掩護轟炸機一同轟炸，但隻有在經驗豐富的飛行員手中才是無敵利器；－39和－400在1000英尺以下是非常優秀的戰鬥機，但油料少航程短，無法有效攔截通常在2萬英尺高度飛行的中國轟炸機；
美國陸軍地－40作為防空戰鬥機使用，這是一種相當強大但一直被低估的戰鬥機，綜合性能與中國的同類機型相差不大。不過在戰爭初期，在東南太平洋戰區這種戰鬥機的表現並不突出，但這都是錯誤的戰術導致！
在和平年代的訓練中美國飛行員學到的都是一戰中那種低空纏鬥打法，這恰恰是中國飛機所擅長的。實際上，－40的最大平飛速度比飛燕1型高出0，俯衝速度高出10，翻滾率更是飛燕的倍。
一個月，美國飛行員對中國的戰術和飛機性能已經很被飛燕1咬尾，馬上做個破降低高度，然後根據情況判斷是俯衝脫離戰鬥，還是急速爬升重新獲得高度繼續戰鬥；
海軍和陸戰隊的4就沒這麽方便了，一直以來海軍的飛機由於發動機功率不足，無法像陸軍戰鬥機那樣運用戰術，除了理論上的俯衝速度稍稍高於飛燕外（其實野貓在俯衝時的加速很慢，常常在獲得足夠速度前就被擊落了），其他不管是垂直還是水平方向的性能都有所遜色，但它因此隻能用戰術配合來對抗優勢的敵機。
其中最成功的就是薩基剪，根據發明者v－3中隊長薩基少校命名的一種雙機配合戰術。兩架戰鬥機並肩飛行，當敵機攻擊其中一架飛機時，另一架飛機立即向這個方向切入，用偏差射擊攻擊敵機，這種掩護是相互的，特別是在這樣的雙機編隊被優勢數量的敵機追尾攻擊時最為有效。
但薩基剪是一種僅供海軍和陸戰隊飛行員使用的純防禦性的機動戰術，陸軍的－40、－38和後來的－47都有良好的俯衝性能和側向橫滾能力，可以隨時用破s擺脫咬尾的敵機，所以陸軍堅持自己的四機鬆散編隊和戰術。
而在薩基少校迴到本土推廣他的技術之前，4頭號王牌福斯少校有另外一套做法：如果被咬尾，那麽就在對方射擊前，突然縮小油門，有意識的減速，側滑，或者幹脆將機頭左右亂甩，讓日本人一下子衝到前麵去。當然福斯是大王牌才可以這麽做的－他有這個技術，格魯曼野貓在低速和俯衝時操作手感都很沉重，遠遠不如－40那麽操控自如，新手在這種時候往往汗流浹背的看著儀表板，根本顧不上座艙外麵的動靜了。
福斯通常教育新手用另一種打法－迎頭攻擊，飛燕的20毫米機炮彈道不夠平直，彈藥攜帶量也不多，所以迎頭衝過去的時候對方如果不是老手就很難直接命中，而野貓有著自封油箱、防彈鋼板，還有強悍粗壯的普惠空冷發動機。對那些新手來說，怎麽才能確保命中呢？埃裏希.;璃。西南太平洋前線也有類似說法：〃如果你的螺旋槳不能砍到對方屁股，那說明你離他還遠。福斯少校就是利用野貓的有限優點，結合個人技術和運氣，屢屢在拚刺刀的距離上將飛燕打爆，當然自己也是遍體鱗傷。
然後，中國人十分迅速的推出了飛燕的改進型-飛機在原型的基礎上增加了發動機功率，采用了更加堅固的部件，速度更快，俯衝速度也大大加強了，除了翻滾率稍微不及p-40外，其他的全部超過了p-40..u:戰時的1：2變成了1：1。因為此時的交戰地點都發生在中國金蘭灣附近，所以飛行員的損失比更高，達到了2
在這種情況下，美國人迫切需要一款重型戰鬥機，來克製中國的飛燕中型戰鬥機（其實飛燕在中國空軍被算成輕型戰鬥機，而不是中型戰鬥機。）可是還沒等新式飛機出來，中國又換了一款飛機-大鵬中型飛機，這種飛機的性能遠遠超過了飛燕改，更不要說美國的那些p-
與中國交戰的恐怖性，這些美國人到現在終於大致了解一點，在今後的戰鬥中將會不斷受到這種教育。用美國飛行員的話說：
“中國人如果上午交戰失利，那麽下午的時候你就會發現，中國人已經十分完美的彌補了缺陷。如果是飛機性能的問題，那麽在接下來的一段時間內，你不會有多少機會利用飛機性能的優勢取得戰果，因為他們都躲起來了。等到這一段時間過後，也許是半個月也許是一個月，當你看到中國人在衝過來的時候，他們的飛機絕對是已經換代了。我們就像是麵對著一個怪獸，有無窮的潛力，行動迅速，等待我們的是無邊的疲憊。”
這一次，在大鵬的陰影下，美國人不得不高掛免戰牌，等待自己的重型飛機到來。