一秒記住【.】，為您提供精彩小說閱讀。
.
運河處於埃及西奈半島西側，橫跨蘇伊士地峽，處於塞德港和紅海蘇伊士灣側的蘇伊士（al-suways）兩座城市之間，全長約163裏。
這條運河允許歐洲與亞洲之間的南北雙向水運，而不必繞過非洲南端的風暴角（好望角），大大節省了航程。從英國的倫敦港或法國的馬賽港到印度的孟買港作一次航行，經蘇伊士運河比繞好望角可分別縮短貨物通過陸運的方法在地中海和紅海之間實現運輸。
蘇伊士運河著名的國際通航運河。位於埃及境內，是連通歐亞非三大洲的主要國際海運航道，連接紅海與地中海，使大西洋、地中海與印度洋聯結起來，大大縮短了東西方航程。它是亞洲與非洲的分界線之一。與繞道非洲好望角相比，從歐洲大西洋沿岸各國到印度洋縮短5500―8009公裏；從地中海各國到印度洋縮短8000―10000裏；對黑海沿岸來說，則縮短了12000裏，它是一條在國際航運中具有重要戰略意義的國際海運航道，每年承擔著全世界14%的海運貿易。1859-1869年鑿成。從最低部位貫通蘇伊士地峽，連接地中海和紅海。沿途利用大、小苦湖等原已幹涸的湖沼和窪地作為航道。從塞得港至陶菲克港長161公裏，連同伸入地中海、紅海河段總長173裏。河麵寬160-200米。河底寬100，可通行吃水11.6、滿載6.5噸或空載15噸的海輪。通過時間平均為15小時。
這條運河與其他運河不同世界上最長地無船閘運河。與其他水域相比，事故發生率幾乎為零，可晝夜通航。
不過，這並不代表，這條運河永遠不會出現事故，尤其是在一隻巨大的運輸艦隊通過地時候。1916年10月5，一支龐大的艦隊出現在蘇伊士運河。第一部分是它的基幹，大部分是嶄新的大船。它們滿載著大口徑火炮以及炮彈。第二部分是略舊一些的大型運輸船，它們主要運送戰鬥機以及機載魚雷高爆炸彈。第三部分是護航隊，大部分是些近海的護衛艦、舊式的v級和w級驅逐艦+巡洋艦。
這種亂七八糟的大雜燴看了真讓吉格斯船長寒心。唯一可靠的是水手，真正的英國水手。有了他們，任何破船也可以創造海上的奇跡。有了他們，也就有了一切的可能。不過在吉格斯船長內心深處。最擔心的是這次航程時間太長，斷了手上的煙抽。
臨走的時候，他從哪家中國人開地商店裏麵，賣了一條中華牌香煙。這個中國人很奇怪，誰來賣香煙都是賣得越多越好，可他一次隻賣一包香煙，一天也隻賣一次。要不是他的煙確實好抽，估計這家商店就要倒閉了。
自己好說歹說，說要出門兩三個月，這老板才勉強賣給了自己一包，可是現在還不到二十天，這煙就隻剩下十包了，以後的日子怎麽辦。吉格斯船長已經不習慣沒有長城的日子了。歎了口氣，吉格斯船長把那根煙屁股用力吸了吸，貪婪地吸掉最後一點灰燼。
地中海溫暖的陽光，碧藍的海水此時都失去了吸引力，隨著那點煙頭沉到了海裏，吉格斯船長決定以後每天隻抽六根，不，隻抽五根，這樣大約可以維持四十天的，至於說四十天之後怎麽辦，那就不管了，總不能一天隻抽四根煙吧
電報員瑞斯特爾敲門進來，送給吉格斯一份剛譯出地電文。
吉格斯船長接過電報紙一看，一股喜氣湧了上來。電文寫著：
“南亞爆發戰鬥，緊急運輸艦隊加快速度，準備快速接近。”
如果這樣的話自己就不用擔心煙的問題了，一來一會足夠了。
緊急運輸艦隊共有三十二艘商船，排成六列，列距四千碼，每艘間隔三千五百碼，成矩形；七艘護航艦艇采用輪形護航體製，這是英國標準的護航體製和陣列。但是，因為蘇伊士運河過於狹窄，所以現在船隊已經變成了一條線。護航的艦隊不得不讓到一邊，誰都不會想到，在這種地方會碰到來哦自德國的襲擊
電報還沒發完，部隊尾部的“芬尼”號貨船左舷騰起一段大水柱，魚雷地爆音立刻傳來，德國潛艇出現了，並且開始了襲擊。緊急運輸艦隊的好運氣到頭了.的船尾爆炸。它一下子就沉沒了，帶著全部不知所措的船員。
在‘達迦馬”與上負責眺望的大副李德大聲喊；“魚雷，右舷度，兩枚。”
吉格斯看清了，在“達迦馬”號的前方航線上.翻滾的足跡撲來，死亡近在眼前。
“左舵十五。快！一切無關人員，到甲板上去眺望。”
吉格斯幾乎是本能地發出舵令。“達迦馬”號的船尾與魚雷航向平行，躲開了致命的一擊。魚雷沒有擊中目標，從右舷十幾碼的地方衝過去，在遠方的海中爆炸了。
“注意旗艦信號。”吉格斯再次下達命令。疲憊不堪的水手們跑上甲板，緊張地注視著海麵。船首和船尾40毫米高射炮，也搖低了炮口，準備隨時向魚雷開火。
兩艘驅逐艦切斷了潛艇的退路，投下了一連串的深水炸彈，在運河區，水深隻有幾十米，憑借肉眼都可以看到全速移動的潛艇，這艘潛艇雖然擊沉了一艘商船，不過很快的在驅逐艦地打擊下沉入海底
“達迦馬”號到底是一條新的萬噸級“自由”輪。它被精心地分成許多地隔艙。水賽門把它們封堵起來，使它能象軟木塞子那樣漂泊在怒海上。但是。幾千噸的水壓終於擊斷了後甲板上的係留鋼纜，把一排固定在甲板上的卡車全部掀到海裏。一個水手被前衝的卡車碾死，他的屍體被衝得無影無蹤了。每個人都堅守在自己的崗位上。船身地每一枚釘都在水壓下嘎嘎響。但“達迦馬”號
住了。
英國水手對海洋有著生與俱來的適應性，從英倫三島無論哪個方向望去、都是白浪滔天的大海。英國水手在世界海洋的各條航線上航行，以他們的勇毅和技術，證明他們不愧為世界上最優秀的水手。
戰鬥警報聲又響起來。德國潛艇發起第二次攻擊。
“達迦馬”號受到了四條魚雷的集中攻擊。吉格斯躲過了三條，但終於有一條魚雷擊中了船首。劇烈的爆炸把人們震倒。等大家掙紮起來時，船首開始下沉。不遠的海麵上，未能擊中“達迦馬”號地德國魚雷，擊中了貨船“大天使”號。它很快浸水，水手們已在紛紛跳海了。風平息了，海麵上漂著沉船的浮油。
李德率領著損管隊員，拖著消防水龍和泡沫滅火機，沿著前甲板衝向船首。火已經從貨艙中冒出來，那裏麵堆積著彈藥。幸而從破口湧入的海水。幾乎把大半個艙室都淹了。即便彈藥不爆炸，“達迦馬”號存活的希望也很小。李德他們奮不顧身地投入搶救和滅火，一點兒也不理會“達迦馬”號和水手們將來可能地命運。
緊急運輸艦隊護航隊在德國潛艇的攻擊了驚攣、扭動。所有的護航艦艇都全力投入反擊。集群的反潛刺蝟彈爆炸聲同魚雷聲混在一起，長久地在瑞斯特爾海上迴蕩。一艘油輪中了魚雷。烈火翻卷，黑色地煙柱衝騰向白色的天空，空氣中到處是柴油的臭味。這船柴油是供給美軍戰列艦使用的。
一艘德國潛艇被深水炸彈炸傷，掙紮著浮出水麵。不等它裏麵的水兵跳海逃走。一艘英國驅逐艦就衝上前去，用尖利的艦首撞破潛艇的耐壓船體。潛艇又沉入海中。永遠也無法浮上來了。一個德國水兵也沒有逃出他們地鐵棺材。
“達迦馬”號的船首越沉越深了。一名損害管製隊員被濃煙熏倒在前艙，李德被燒傷，局勢嚴重。吉格斯命令二副林奈操舵，“無論出現什麽情況，保持航向，不許停車。”他說完就衝上前甲板。投入滅火行動中。
吉格斯船長穿著石棉服，鑽入已經燒得滾燙的前艙，憋住一口氣，把滅火器的泡沫全部噴向火源。他剛後退一步，另一名水手接著又噴。濃煙使他窒息，生命的頑強力量又使他堅持住。經過反複搏鬥，前甲板的火勢被控製住了。前艙的火已撲滅，開始了堵漏工作。由於電停了，人們不停地用手搖泵抽吸前艙的積水。另外的人，把甲板上的固定鋼纜砍斷，把寶貴的戰列艦零件，飛機―一推到大海裏，指望能減輕“達迦馬”號的負荷。
“達迦馬”號的輪機還在運轉，但電力遲遲無法恢複，如果最終無法使用水泵，它遲早還是要沉掉的。吉格斯提著一盞防爆電池燈，穿過黑暗的甬道，走過一個個艙門和梯子。鋼板被炸開了，邊緣象刀刃一樣鋒利。吉格斯被一具屍體絆倒，手臂立刻劃傷了。
他來到一扇水密門前，這裏是配電室，電工貝克爾在裏麵負責全船的電氣線路。一名水手站在門前。他認出船長來：“吉格斯先生，”水手指指關死的鋼門，“貝克爾從這門外帶著水龍頭鑽到裏麵去滅火，配電室的火燒得很兇，隔壁就是戰列艦炮彈，危險極了。”他用腳踢了踢夾在門縫中的帆布水管，“大概他怕滅不了火，引起炮彈的爆炸，索快把自己鎖死在配電室裏了。”
“他真是條漢子！”那水手最後說。
吉格斯心中湧起一股神聖的力量。他召集了所有搶險的損害管製隊員，用嘶啞的聲音說：
“朋友們：
兩次大戰，我都在海上服役。作為一個水手，祖國的概念很模糊。然而，作為一個英國水手，海洋往往是不列顛的詞義語。無論你在哪片海洋航行，離你最近的海岸都可能曾是英王陛下的土地。美洲、埃及、南非、印度、新加坡和澳大利亞。它們都是英國船長駕著帆船，越過大海去開拓的。
水手和船長是英國的驕傲。先生們，我們要有貝克爾先生這種精神，也就是當年德雷克、布萊克和納爾遜海軍上將的精神，真正的英國紳士風格。德國兔子在海上不是我們的對手。各位，讓我們加油幹，把‘達迦馬’號救出來吧！”
一瞬間，那些疲憊、饑餓、傷痕累累的水手們，重新鼓起了勁。他們撬開配電室的門，抬出貝克爾的屍體，很快修複了電路。他們堵住了最後幾個破口，等到全船恢複供電時，他們就用大口徑泵把積水嘩嘩抽出去，“達迦馬”號停止了下沉。
“達迦馬情況如何？”旗艦“西塞羅”號上發來了訊問。當電報員瑞斯特爾把電文交給吉格斯船長時，潛艇的攻擊已經被打退了。緊急運輸艦隊船隊正在重新編隊，收容沉船上落海的水手，繼續往東航行。
“告訴旗艦達迦馬號已修複，將加入編隊繼續前進。”吉格斯把迴電電文口授給瑞斯特爾。繼續前進，前麵還不知會遇到多少鬼門關，大家誰都不抱幻想，但誰也沒有動搖。德國人雖然知道這支船隊的存在，可是並沒有給與足夠的重視。
終於進入了運河區，大家可以休息了，運河區到處可見的高射機槍給了他們巨大的信心。沉雷般炮轟鳴聲從東方傳來，吉格斯一聽就知道是討厭的“禿鷹”，它是德國福克一沃爾夫fw－200式轟炸機的綽號。它有四台引擎，航程相當遠。“禿鷹”們從柏林機場起飛，根據潛艇的報告，找到了緊急運輸艦隊船隊。
“禿鷹”們四架一組，從航線前方橫切過緊急運輸艦隊船隊。在雲塊之間，偶然能看到它們青灰色的機身和萬字徽。它們盤旋著，在選擇攻擊的角度。護航隊中所有的船都解開了編隊，零零亂亂地排列著，防止敵機沿橫列或縱列投彈。“達迦馬”對各船首40毫米厄利孔高射炮和橋樓上的高射機槍，一直跟蹤著雲層上的飛機聲。護航艦艇的大炮也昂首指向天空。
.
運河處於埃及西奈半島西側，橫跨蘇伊士地峽，處於塞德港和紅海蘇伊士灣側的蘇伊士（al-suways）兩座城市之間，全長約163裏。
這條運河允許歐洲與亞洲之間的南北雙向水運，而不必繞過非洲南端的風暴角（好望角），大大節省了航程。從英國的倫敦港或法國的馬賽港到印度的孟買港作一次航行，經蘇伊士運河比繞好望角可分別縮短貨物通過陸運的方法在地中海和紅海之間實現運輸。
蘇伊士運河著名的國際通航運河。位於埃及境內，是連通歐亞非三大洲的主要國際海運航道，連接紅海與地中海，使大西洋、地中海與印度洋聯結起來，大大縮短了東西方航程。它是亞洲與非洲的分界線之一。與繞道非洲好望角相比，從歐洲大西洋沿岸各國到印度洋縮短5500―8009公裏；從地中海各國到印度洋縮短8000―10000裏；對黑海沿岸來說，則縮短了12000裏，它是一條在國際航運中具有重要戰略意義的國際海運航道，每年承擔著全世界14%的海運貿易。1859-1869年鑿成。從最低部位貫通蘇伊士地峽，連接地中海和紅海。沿途利用大、小苦湖等原已幹涸的湖沼和窪地作為航道。從塞得港至陶菲克港長161公裏，連同伸入地中海、紅海河段總長173裏。河麵寬160-200米。河底寬100，可通行吃水11.6、滿載6.5噸或空載15噸的海輪。通過時間平均為15小時。
這條運河與其他運河不同世界上最長地無船閘運河。與其他水域相比，事故發生率幾乎為零，可晝夜通航。
不過，這並不代表，這條運河永遠不會出現事故，尤其是在一隻巨大的運輸艦隊通過地時候。1916年10月5，一支龐大的艦隊出現在蘇伊士運河。第一部分是它的基幹，大部分是嶄新的大船。它們滿載著大口徑火炮以及炮彈。第二部分是略舊一些的大型運輸船，它們主要運送戰鬥機以及機載魚雷高爆炸彈。第三部分是護航隊，大部分是些近海的護衛艦、舊式的v級和w級驅逐艦+巡洋艦。
這種亂七八糟的大雜燴看了真讓吉格斯船長寒心。唯一可靠的是水手，真正的英國水手。有了他們，任何破船也可以創造海上的奇跡。有了他們，也就有了一切的可能。不過在吉格斯船長內心深處。最擔心的是這次航程時間太長，斷了手上的煙抽。
臨走的時候，他從哪家中國人開地商店裏麵，賣了一條中華牌香煙。這個中國人很奇怪，誰來賣香煙都是賣得越多越好，可他一次隻賣一包香煙，一天也隻賣一次。要不是他的煙確實好抽，估計這家商店就要倒閉了。
自己好說歹說，說要出門兩三個月，這老板才勉強賣給了自己一包，可是現在還不到二十天，這煙就隻剩下十包了，以後的日子怎麽辦。吉格斯船長已經不習慣沒有長城的日子了。歎了口氣，吉格斯船長把那根煙屁股用力吸了吸，貪婪地吸掉最後一點灰燼。
地中海溫暖的陽光，碧藍的海水此時都失去了吸引力，隨著那點煙頭沉到了海裏，吉格斯船長決定以後每天隻抽六根，不，隻抽五根，這樣大約可以維持四十天的，至於說四十天之後怎麽辦，那就不管了，總不能一天隻抽四根煙吧
電報員瑞斯特爾敲門進來，送給吉格斯一份剛譯出地電文。
吉格斯船長接過電報紙一看，一股喜氣湧了上來。電文寫著：
“南亞爆發戰鬥，緊急運輸艦隊加快速度，準備快速接近。”
如果這樣的話自己就不用擔心煙的問題了，一來一會足夠了。
緊急運輸艦隊共有三十二艘商船，排成六列，列距四千碼，每艘間隔三千五百碼，成矩形；七艘護航艦艇采用輪形護航體製，這是英國標準的護航體製和陣列。但是，因為蘇伊士運河過於狹窄，所以現在船隊已經變成了一條線。護航的艦隊不得不讓到一邊，誰都不會想到，在這種地方會碰到來哦自德國的襲擊
電報還沒發完，部隊尾部的“芬尼”號貨船左舷騰起一段大水柱，魚雷地爆音立刻傳來，德國潛艇出現了，並且開始了襲擊。緊急運輸艦隊的好運氣到頭了.的船尾爆炸。它一下子就沉沒了，帶著全部不知所措的船員。
在‘達迦馬”與上負責眺望的大副李德大聲喊；“魚雷，右舷度，兩枚。”
吉格斯看清了，在“達迦馬”號的前方航線上.翻滾的足跡撲來，死亡近在眼前。
“左舵十五。快！一切無關人員，到甲板上去眺望。”
吉格斯幾乎是本能地發出舵令。“達迦馬”號的船尾與魚雷航向平行，躲開了致命的一擊。魚雷沒有擊中目標，從右舷十幾碼的地方衝過去，在遠方的海中爆炸了。
“注意旗艦信號。”吉格斯再次下達命令。疲憊不堪的水手們跑上甲板，緊張地注視著海麵。船首和船尾40毫米高射炮，也搖低了炮口，準備隨時向魚雷開火。
兩艘驅逐艦切斷了潛艇的退路，投下了一連串的深水炸彈，在運河區，水深隻有幾十米，憑借肉眼都可以看到全速移動的潛艇，這艘潛艇雖然擊沉了一艘商船，不過很快的在驅逐艦地打擊下沉入海底
“達迦馬”號到底是一條新的萬噸級“自由”輪。它被精心地分成許多地隔艙。水賽門把它們封堵起來，使它能象軟木塞子那樣漂泊在怒海上。但是。幾千噸的水壓終於擊斷了後甲板上的係留鋼纜，把一排固定在甲板上的卡車全部掀到海裏。一個水手被前衝的卡車碾死，他的屍體被衝得無影無蹤了。每個人都堅守在自己的崗位上。船身地每一枚釘都在水壓下嘎嘎響。但“達迦馬”號
住了。
英國水手對海洋有著生與俱來的適應性，從英倫三島無論哪個方向望去、都是白浪滔天的大海。英國水手在世界海洋的各條航線上航行，以他們的勇毅和技術，證明他們不愧為世界上最優秀的水手。
戰鬥警報聲又響起來。德國潛艇發起第二次攻擊。
“達迦馬”號受到了四條魚雷的集中攻擊。吉格斯躲過了三條，但終於有一條魚雷擊中了船首。劇烈的爆炸把人們震倒。等大家掙紮起來時，船首開始下沉。不遠的海麵上，未能擊中“達迦馬”號地德國魚雷，擊中了貨船“大天使”號。它很快浸水，水手們已在紛紛跳海了。風平息了，海麵上漂著沉船的浮油。
李德率領著損管隊員，拖著消防水龍和泡沫滅火機，沿著前甲板衝向船首。火已經從貨艙中冒出來，那裏麵堆積著彈藥。幸而從破口湧入的海水。幾乎把大半個艙室都淹了。即便彈藥不爆炸，“達迦馬”號存活的希望也很小。李德他們奮不顧身地投入搶救和滅火，一點兒也不理會“達迦馬”號和水手們將來可能地命運。
緊急運輸艦隊護航隊在德國潛艇的攻擊了驚攣、扭動。所有的護航艦艇都全力投入反擊。集群的反潛刺蝟彈爆炸聲同魚雷聲混在一起，長久地在瑞斯特爾海上迴蕩。一艘油輪中了魚雷。烈火翻卷，黑色地煙柱衝騰向白色的天空，空氣中到處是柴油的臭味。這船柴油是供給美軍戰列艦使用的。
一艘德國潛艇被深水炸彈炸傷，掙紮著浮出水麵。不等它裏麵的水兵跳海逃走。一艘英國驅逐艦就衝上前去，用尖利的艦首撞破潛艇的耐壓船體。潛艇又沉入海中。永遠也無法浮上來了。一個德國水兵也沒有逃出他們地鐵棺材。
“達迦馬”號的船首越沉越深了。一名損害管製隊員被濃煙熏倒在前艙，李德被燒傷，局勢嚴重。吉格斯命令二副林奈操舵，“無論出現什麽情況，保持航向，不許停車。”他說完就衝上前甲板。投入滅火行動中。
吉格斯船長穿著石棉服，鑽入已經燒得滾燙的前艙，憋住一口氣，把滅火器的泡沫全部噴向火源。他剛後退一步，另一名水手接著又噴。濃煙使他窒息，生命的頑強力量又使他堅持住。經過反複搏鬥，前甲板的火勢被控製住了。前艙的火已撲滅，開始了堵漏工作。由於電停了，人們不停地用手搖泵抽吸前艙的積水。另外的人，把甲板上的固定鋼纜砍斷，把寶貴的戰列艦零件，飛機―一推到大海裏，指望能減輕“達迦馬”號的負荷。
“達迦馬”號的輪機還在運轉，但電力遲遲無法恢複，如果最終無法使用水泵，它遲早還是要沉掉的。吉格斯提著一盞防爆電池燈，穿過黑暗的甬道，走過一個個艙門和梯子。鋼板被炸開了，邊緣象刀刃一樣鋒利。吉格斯被一具屍體絆倒，手臂立刻劃傷了。
他來到一扇水密門前，這裏是配電室，電工貝克爾在裏麵負責全船的電氣線路。一名水手站在門前。他認出船長來：“吉格斯先生，”水手指指關死的鋼門，“貝克爾從這門外帶著水龍頭鑽到裏麵去滅火，配電室的火燒得很兇，隔壁就是戰列艦炮彈，危險極了。”他用腳踢了踢夾在門縫中的帆布水管，“大概他怕滅不了火，引起炮彈的爆炸，索快把自己鎖死在配電室裏了。”
“他真是條漢子！”那水手最後說。
吉格斯心中湧起一股神聖的力量。他召集了所有搶險的損害管製隊員，用嘶啞的聲音說：
“朋友們：
兩次大戰，我都在海上服役。作為一個水手，祖國的概念很模糊。然而，作為一個英國水手，海洋往往是不列顛的詞義語。無論你在哪片海洋航行，離你最近的海岸都可能曾是英王陛下的土地。美洲、埃及、南非、印度、新加坡和澳大利亞。它們都是英國船長駕著帆船，越過大海去開拓的。
水手和船長是英國的驕傲。先生們，我們要有貝克爾先生這種精神，也就是當年德雷克、布萊克和納爾遜海軍上將的精神，真正的英國紳士風格。德國兔子在海上不是我們的對手。各位，讓我們加油幹，把‘達迦馬’號救出來吧！”
一瞬間，那些疲憊、饑餓、傷痕累累的水手們，重新鼓起了勁。他們撬開配電室的門，抬出貝克爾的屍體，很快修複了電路。他們堵住了最後幾個破口，等到全船恢複供電時，他們就用大口徑泵把積水嘩嘩抽出去，“達迦馬”號停止了下沉。
“達迦馬情況如何？”旗艦“西塞羅”號上發來了訊問。當電報員瑞斯特爾把電文交給吉格斯船長時，潛艇的攻擊已經被打退了。緊急運輸艦隊船隊正在重新編隊，收容沉船上落海的水手，繼續往東航行。
“告訴旗艦達迦馬號已修複，將加入編隊繼續前進。”吉格斯把迴電電文口授給瑞斯特爾。繼續前進，前麵還不知會遇到多少鬼門關，大家誰都不抱幻想，但誰也沒有動搖。德國人雖然知道這支船隊的存在，可是並沒有給與足夠的重視。
終於進入了運河區，大家可以休息了，運河區到處可見的高射機槍給了他們巨大的信心。沉雷般炮轟鳴聲從東方傳來，吉格斯一聽就知道是討厭的“禿鷹”，它是德國福克一沃爾夫fw－200式轟炸機的綽號。它有四台引擎，航程相當遠。“禿鷹”們從柏林機場起飛，根據潛艇的報告，找到了緊急運輸艦隊船隊。
“禿鷹”們四架一組，從航線前方橫切過緊急運輸艦隊船隊。在雲塊之間，偶然能看到它們青灰色的機身和萬字徽。它們盤旋著，在選擇攻擊的角度。護航隊中所有的船都解開了編隊，零零亂亂地排列著，防止敵機沿橫列或縱列投彈。“達迦馬”對各船首40毫米厄利孔高射炮和橋樓上的高射機槍，一直跟蹤著雲層上的飛機聲。護航艦艇的大炮也昂首指向天空。