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沒”的泰坦尼克號啟程駛往新世界。碼頭上擠滿了乘客、來送行的家屬、行李搬運工和海關的檢查人員。上午11點，一號煙噴出了白色的蒸汽。29台鍋爐中的25台開始依次生火。中午12點整，泰坦尼克號在拖船的拉動下慢慢離開了碼頭。兩個外側螺旋槳開始攪動南安普敦港海水。
泰坦尼克號依次駛過了停泊在港口中的莊嚴號、費城號、聖路易斯號、海洋號和紐約號郵船，鳴笛向它們致意。這+6000的大船似乎對其它船隻很有吸引力。在水流吸力作用下，紐約號郵船的船身開始向泰坦尼克號靠攏，幸好錨鏈和纜繩及時地拉住了它。泰坦尼克號的拖船伏爾甘號把紐約號的船身頂了迴去。世界上最大的郵船開始了它的第一次航行。
20世紀初，受到中國的“皇帝萬歲號“豪華遊輪刺激，定修建一艘可以宣揚國威的郵輪。英國白星接受了這項艱難的任務，製造的一艘巨大豪華客輪。而且必須是當時世界上最大的豪華客輪。
1909年331日泰坦尼克號開始建造於北愛爾蘭的最大城市貝爾法斯特的哈南德；沃爾夫造船廠。船體於1912年531日下水。她也是白星航運公司隔艙防止她沉沒。奇怪的是，這些水密隔艙並沒有延伸得很高。頭兩道水密隔牆與最後的五道，隻建到了d甲板。中間的八道牆則隻設到了低一層
雖然如此，其中任意兩個隔艙灌滿了水，她仍然能夠行駛，甚至四個隔艙灌滿了水，也可以保持漂浮狀態。當時的人們再也設想不出更糟糕的情況了，所以稱泰坦尼克號為“永不沉沒的船”。“就是上帝親自來，他也弄不沉這艘船。”
詹姆斯手上捧著一本書，是1898年.一名叫《徒勞無功》的小說。小說寫了一艘號永不沉沒的豪華巨輪，名為泰坦號，從英國首航駛向大洋彼岸的美國。這是人類航海史上空前巨大也最豪華的客輪，船上裝備了當時力所能及的一切華貴設施，滿船裝載的都是有錢的乘客，人們在這巨輪上盡情地享受著。但是，這艘巨輪首次出航就在途中撞上冰山，悲慘地沉沒，許多乘客葬身海底。
詹姆斯看著這本書，不僅十分佩服作者的想象力，這本十四年前寫的故事，竟然與今天有著奇妙的聯係。不過，詹姆斯並不相信，豪華客輪“泰坦尼克號”因撞上冰山而沉沒。
這篇小說，發現除了船的名字幾乎相同外，兩者還有眾多的極其相似之處：兩船航行的時間都是在四月份，航線都是從英國到美國。
“泰坦號”所寫的乘客和船員人數為三千人，“泰坦尼克號”乘客和船員人數為近三千人。
“泰坦號”設想重量為7萬噸，“泰坦尼克號”實際重量為6噸。
“泰坦號”長度為800尺，“泰坦尼克號”長度略多於
兩船的螺旋漿數均為三個。
還有一點相同的是，兩船上的救生艇不夠。
這一切真令人不可思議！
不過，如果因為這一本書，就讓自己到這艘巨輪上度假，這樣的上司恐怕隻有神經病才能形容吧。不過，麵對這樣的事情，詹姆斯還是十分高興的。作為頭等艙的客人，每日周旋於美女熟婦之間，日子過得風流快活。詹姆斯希望這趟旅行最好不要有盡頭！
為了以最快的速度穿越大西洋，泰坦尼克號選擇了距離較短的北航線。氣溫不斷地下降。但天氣非常晴朗。按照伊斯梅的命令，泰坦尼克號在第二天就把速度加快到了25節。盡管認為卡納德公司隻求快速的策略降低了公司形象，但白星公司也很想得到藍飄帶來炫耀一下。一路上，泰坦尼克號沒有發生什麽大事。船上的電報員菲利普忙著替頭等艙乘客們拍發昂貴的私人電報，大多是報平安的廢話和股票買賣交割的指令。
不過很快的，泰坦尼克號就碰到了一個大麻煩，他們碰到了日本的護衛艦隊，他們十分蠻橫的要求，因為航行安全的需要，他們需要對泰坦尼克號進行護航。開玩笑，泰坦尼克號速度比老舊的日本艦隊快十節，根本不需要日本艦隊的護航。
然而，日本艦隊十分固執的執意護航，甚至發出了戰爭恐嚇。這是高傲的英國人無法忍受的，泰坦尼克號馬上加速駛離日本艦隊，而日本艦隊果然不敢開炮，目送泰坦尼克號離開。這個插曲成為船上人員的笑料，而且很快的通過電報傳到了倫敦。
不過不知道為什麽，這份電報被錯誤地解釋了，“日軍艦攔截我船，衝破武力攔阻，偏離航向3，正在調整中。”這個電報引起英國人的不安。
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沒”的泰坦尼克號啟程駛往新世界。碼頭上擠滿了乘客、來送行的家屬、行李搬運工和海關的檢查人員。上午11點，一號煙噴出了白色的蒸汽。29台鍋爐中的25台開始依次生火。中午12點整，泰坦尼克號在拖船的拉動下慢慢離開了碼頭。兩個外側螺旋槳開始攪動南安普敦港海水。
泰坦尼克號依次駛過了停泊在港口中的莊嚴號、費城號、聖路易斯號、海洋號和紐約號郵船，鳴笛向它們致意。這+6000的大船似乎對其它船隻很有吸引力。在水流吸力作用下，紐約號郵船的船身開始向泰坦尼克號靠攏，幸好錨鏈和纜繩及時地拉住了它。泰坦尼克號的拖船伏爾甘號把紐約號的船身頂了迴去。世界上最大的郵船開始了它的第一次航行。
20世紀初，受到中國的“皇帝萬歲號“豪華遊輪刺激，定修建一艘可以宣揚國威的郵輪。英國白星接受了這項艱難的任務，製造的一艘巨大豪華客輪。而且必須是當時世界上最大的豪華客輪。
1909年331日泰坦尼克號開始建造於北愛爾蘭的最大城市貝爾法斯特的哈南德；沃爾夫造船廠。船體於1912年531日下水。她也是白星航運公司隔艙防止她沉沒。奇怪的是，這些水密隔艙並沒有延伸得很高。頭兩道水密隔牆與最後的五道，隻建到了d甲板。中間的八道牆則隻設到了低一層
雖然如此，其中任意兩個隔艙灌滿了水，她仍然能夠行駛，甚至四個隔艙灌滿了水，也可以保持漂浮狀態。當時的人們再也設想不出更糟糕的情況了，所以稱泰坦尼克號為“永不沉沒的船”。“就是上帝親自來，他也弄不沉這艘船。”
詹姆斯手上捧著一本書，是1898年.一名叫《徒勞無功》的小說。小說寫了一艘號永不沉沒的豪華巨輪，名為泰坦號，從英國首航駛向大洋彼岸的美國。這是人類航海史上空前巨大也最豪華的客輪，船上裝備了當時力所能及的一切華貴設施，滿船裝載的都是有錢的乘客，人們在這巨輪上盡情地享受著。但是，這艘巨輪首次出航就在途中撞上冰山，悲慘地沉沒，許多乘客葬身海底。
詹姆斯看著這本書，不僅十分佩服作者的想象力，這本十四年前寫的故事，竟然與今天有著奇妙的聯係。不過，詹姆斯並不相信，豪華客輪“泰坦尼克號”因撞上冰山而沉沒。
這篇小說，發現除了船的名字幾乎相同外，兩者還有眾多的極其相似之處：兩船航行的時間都是在四月份，航線都是從英國到美國。
“泰坦號”所寫的乘客和船員人數為三千人，“泰坦尼克號”乘客和船員人數為近三千人。
“泰坦號”設想重量為7萬噸，“泰坦尼克號”實際重量為6噸。
“泰坦號”長度為800尺，“泰坦尼克號”長度略多於
兩船的螺旋漿數均為三個。
還有一點相同的是，兩船上的救生艇不夠。
這一切真令人不可思議！
不過，如果因為這一本書，就讓自己到這艘巨輪上度假，這樣的上司恐怕隻有神經病才能形容吧。不過，麵對這樣的事情，詹姆斯還是十分高興的。作為頭等艙的客人，每日周旋於美女熟婦之間，日子過得風流快活。詹姆斯希望這趟旅行最好不要有盡頭！
為了以最快的速度穿越大西洋，泰坦尼克號選擇了距離較短的北航線。氣溫不斷地下降。但天氣非常晴朗。按照伊斯梅的命令，泰坦尼克號在第二天就把速度加快到了25節。盡管認為卡納德公司隻求快速的策略降低了公司形象，但白星公司也很想得到藍飄帶來炫耀一下。一路上，泰坦尼克號沒有發生什麽大事。船上的電報員菲利普忙著替頭等艙乘客們拍發昂貴的私人電報，大多是報平安的廢話和股票買賣交割的指令。
不過很快的，泰坦尼克號就碰到了一個大麻煩，他們碰到了日本的護衛艦隊，他們十分蠻橫的要求，因為航行安全的需要，他們需要對泰坦尼克號進行護航。開玩笑，泰坦尼克號速度比老舊的日本艦隊快十節，根本不需要日本艦隊的護航。
然而，日本艦隊十分固執的執意護航，甚至發出了戰爭恐嚇。這是高傲的英國人無法忍受的，泰坦尼克號馬上加速駛離日本艦隊，而日本艦隊果然不敢開炮，目送泰坦尼克號離開。這個插曲成為船上人員的笑料，而且很快的通過電報傳到了倫敦。
不過不知道為什麽，這份電報被錯誤地解釋了，“日軍艦攔截我船，衝破武力攔阻，偏離航向3，正在調整中。”這個電報引起英國人的不安。