由於此時發動機已經檢查完畢，並且由於有過一次經驗，對於這款發動機的安裝速度，比起之前第一次安裝的時候要快的多了，很快他們就安裝完成了第二台發動機。
同時在安裝第二台發動機的時候，吊裝，移動安裝等程序也是非常的順利，並沒有出現任何問題，畢竟吊裝發動機的這些工人師傅們，都是老師傅了。
“老李！他們天工科技的發動機，真的不錯，設計方麵考慮的非常全麵，不僅在我們這款改進型六號飛機上，發揮出非常不錯的性能，甚至連在發動機的安裝方麵，各種程序工作步驟他們天工科技都考慮到了。
同時在今後維修方麵，這款發動機也都考慮的十分到位，就算是以後這款發動機出現一些機械方麵的問題，也並不用像其他發動機一樣，必須要把發動機拆開後才能進行維修，而是直接可以不用進行拆卸，直接在飛機上維修，這絕對會大大的減少維修地勤等人員的工作強度。”這時一名正在安裝發動機的老師傅，對他旁邊的另一名老師傅說道。
“是啊！老王！天工科技的發動機，的確是非常出色，我聽說了，不僅我們公司使用這款發動機後，改造的六號飛機試飛進行的非常順利。
甚至就連八號運輸機製造廠那邊，對於這款發動機也是覺得非常滿意，並也準備向天工科技下達這款發動機訂單，而且他們準備下達的訂單數量並不少，至少也要幾百台之多。
畢竟八號運輸機工廠，並不像我們工廠所試車的六號戰機，雖然現在我們國家已經陸陸續續完成了九號運輸機二十號運輸機等運輸機項目，但是八號運輸機也並不會因為這些飛機的出現，從而被淘汰，軍方和其他民用航空集團，也還將會大量的采購這款運輸機，所以他們集團是並不會缺少訂單的。
並且，他們公司除了使用渦扇發動機的八號運輸機之外，聽說他們公司現在也已經展開了對安裝了電動航空引擎的八號運輸機展開了改造和試飛工作。
甚至，我聽說他們的改造進程也非常快，不僅在使用渦扇發動機的八號運輸機方麵，他們已經改造出了多架飛機，甚至就連使用電動航空引擎的八號運輸機，他們也已經改造出了幾架，現在已經開始試飛，數據也和我們公司也一樣，令他們非常的滿意。”老李說道。
正如老李和老王他們所說的一樣，此時在西北的另一家飛機製造廠的某機庫內，六架已經被改造完成的八號飛機正靜靜的停在機庫中。
而這六架已經被改造完成的八號飛機並不僅僅隻有一個型號，而是有著兩種型號。
分別為使用了tg-s002型發動機和試驗螺旋槳發動機的八號飛機。
並且如果仔細看的話，大家就會發現，這些飛機中使用了螺旋槳的八號運輸機，看似和普通的八號飛機區別並不是很大，但是這幾架八號飛機在發動機艙卻和和原來老型號的八號飛機有著很大的區別。
首先，自然是這三架螺旋槳八號飛機的螺旋槳直徑，比起之前老型號的八號飛機的螺旋槳更大，但是發動機艙的直徑和體積卻比起原來的要小了一半。
比起在這些發動機艙上，並沒有發現進氣道和排氣口，所以看起來，和原來老型號的八號飛機還是有著很大的區別的。
當然這些都隻是表麵數據，如果有人能夠看到這三架螺旋槳八號飛機的數據的話，那麽他們肯定會更加的驚訝。
首先他們會驚訝的發現，這三架八號飛機並不是使用燃油發動機作為動力的，而是使用了四台特殊的電機來驅動螺旋槳進行旋轉的。
並且在發動機的重量方麵，由於電機的效率遠遠高於燃油發動機，所以這三架飛機不僅在發動機艙方麵，小了很多，同時在發動機本身的重量方麵，也遠遠的比起燃油發動機要輕了很多。
除此之外，他們還會發現，這三架八號飛機駕駛艙中的儀表也少了很多，不過卻多出了幾塊麵積較大的液晶顯示屏。
同時，如果他們知道這款飛機的一些數據的話，那麽絕對會更加的驚訝，因為這三架飛機的體積雖然並不大，但是其續航能力卻不差，在滿載貨物的情況下，都已經可以和一些遠程運輸機相比了，如果在在飛機的備用電池倉中，裝滿備用電池的話，其續航裏程都有可能會超過遠程運輸機，達到洲際運輸機的續航能力。
其次是這架飛機的運輸能力了，畢竟作為一架運輸機，運輸能力才是關鍵。
而作為一架八號飛機，在沒有改造之前的老型號，其最大的運載能力，也不過實在二十五噸到三十噸左右而已。
但是現在呢，這三架運輸機的運載力，根據之前的試飛數據，其最大的運載能力，居然達到了五十噸左右，要知道，這隻是一架中型運輸機而已啊！
而國際上一架中型運輸機的載重量，基本上也就三十來噸左右而已。可是現在呢！這款運輸機的運輸能力，都已經馬上達到了重型運輸機的運載能力了。
其實這是因由於這款運輸機所采用的引擎，已經不是燃油引擎，而是電動引擎，而電力驅動的方式，其所產生的效率遠遠不是燃油引擎可以相比的。
最重要的是由於機上所裝的電池其能量密度非常大，所以飛機自然不用攜帶幾十噸的燃油重量了，而這些多餘出來的重量，自然可以基本上全部用來提升飛機的運載力。
所以這款飛機的運載力才會如此的出色，甚至可以和重型運輸機的運載能力相當。
當然，想要真正進行近五十噸左右的貨物的運輸，自然也要對這款飛機的機體內部貨倉進行一定程度的加固才行。
要不然的話，僅僅貨物的重量，就足以壓垮這架飛機的內部結構了。
不過對於這些，飛機的設計改造人員，早就已經想到了，並已經對於飛機的內部結構甚至機體進行了加固，所以這三架特殊八號飛機的運輸能力，絕對能夠達到五十噸左右。
同時在安裝第二台發動機的時候，吊裝，移動安裝等程序也是非常的順利，並沒有出現任何問題，畢竟吊裝發動機的這些工人師傅們，都是老師傅了。
“老李！他們天工科技的發動機，真的不錯，設計方麵考慮的非常全麵，不僅在我們這款改進型六號飛機上，發揮出非常不錯的性能，甚至連在發動機的安裝方麵，各種程序工作步驟他們天工科技都考慮到了。
同時在今後維修方麵，這款發動機也都考慮的十分到位，就算是以後這款發動機出現一些機械方麵的問題，也並不用像其他發動機一樣，必須要把發動機拆開後才能進行維修，而是直接可以不用進行拆卸，直接在飛機上維修，這絕對會大大的減少維修地勤等人員的工作強度。”這時一名正在安裝發動機的老師傅，對他旁邊的另一名老師傅說道。
“是啊！老王！天工科技的發動機，的確是非常出色，我聽說了，不僅我們公司使用這款發動機後，改造的六號飛機試飛進行的非常順利。
甚至就連八號運輸機製造廠那邊，對於這款發動機也是覺得非常滿意，並也準備向天工科技下達這款發動機訂單，而且他們準備下達的訂單數量並不少，至少也要幾百台之多。
畢竟八號運輸機工廠，並不像我們工廠所試車的六號戰機，雖然現在我們國家已經陸陸續續完成了九號運輸機二十號運輸機等運輸機項目，但是八號運輸機也並不會因為這些飛機的出現，從而被淘汰，軍方和其他民用航空集團，也還將會大量的采購這款運輸機，所以他們集團是並不會缺少訂單的。
並且，他們公司除了使用渦扇發動機的八號運輸機之外，聽說他們公司現在也已經展開了對安裝了電動航空引擎的八號運輸機展開了改造和試飛工作。
甚至，我聽說他們的改造進程也非常快，不僅在使用渦扇發動機的八號運輸機方麵，他們已經改造出了多架飛機，甚至就連使用電動航空引擎的八號運輸機，他們也已經改造出了幾架，現在已經開始試飛，數據也和我們公司也一樣，令他們非常的滿意。”老李說道。
正如老李和老王他們所說的一樣，此時在西北的另一家飛機製造廠的某機庫內，六架已經被改造完成的八號飛機正靜靜的停在機庫中。
而這六架已經被改造完成的八號飛機並不僅僅隻有一個型號，而是有著兩種型號。
分別為使用了tg-s002型發動機和試驗螺旋槳發動機的八號飛機。
並且如果仔細看的話，大家就會發現，這些飛機中使用了螺旋槳的八號運輸機，看似和普通的八號飛機區別並不是很大，但是這幾架八號飛機在發動機艙卻和和原來老型號的八號飛機有著很大的區別。
首先，自然是這三架螺旋槳八號飛機的螺旋槳直徑，比起之前老型號的八號飛機的螺旋槳更大，但是發動機艙的直徑和體積卻比起原來的要小了一半。
比起在這些發動機艙上，並沒有發現進氣道和排氣口，所以看起來，和原來老型號的八號飛機還是有著很大的區別的。
當然這些都隻是表麵數據，如果有人能夠看到這三架螺旋槳八號飛機的數據的話，那麽他們肯定會更加的驚訝。
首先他們會驚訝的發現，這三架八號飛機並不是使用燃油發動機作為動力的，而是使用了四台特殊的電機來驅動螺旋槳進行旋轉的。
並且在發動機的重量方麵，由於電機的效率遠遠高於燃油發動機，所以這三架飛機不僅在發動機艙方麵，小了很多，同時在發動機本身的重量方麵，也遠遠的比起燃油發動機要輕了很多。
除此之外，他們還會發現，這三架八號飛機駕駛艙中的儀表也少了很多，不過卻多出了幾塊麵積較大的液晶顯示屏。
同時，如果他們知道這款飛機的一些數據的話，那麽絕對會更加的驚訝，因為這三架飛機的體積雖然並不大，但是其續航能力卻不差，在滿載貨物的情況下，都已經可以和一些遠程運輸機相比了，如果在在飛機的備用電池倉中，裝滿備用電池的話，其續航裏程都有可能會超過遠程運輸機，達到洲際運輸機的續航能力。
其次是這架飛機的運輸能力了，畢竟作為一架運輸機，運輸能力才是關鍵。
而作為一架八號飛機，在沒有改造之前的老型號，其最大的運載能力，也不過實在二十五噸到三十噸左右而已。
但是現在呢，這三架運輸機的運載力，根據之前的試飛數據，其最大的運載能力，居然達到了五十噸左右，要知道，這隻是一架中型運輸機而已啊！
而國際上一架中型運輸機的載重量，基本上也就三十來噸左右而已。可是現在呢！這款運輸機的運輸能力，都已經馬上達到了重型運輸機的運載能力了。
其實這是因由於這款運輸機所采用的引擎，已經不是燃油引擎，而是電動引擎，而電力驅動的方式，其所產生的效率遠遠不是燃油引擎可以相比的。
最重要的是由於機上所裝的電池其能量密度非常大，所以飛機自然不用攜帶幾十噸的燃油重量了，而這些多餘出來的重量，自然可以基本上全部用來提升飛機的運載力。
所以這款飛機的運載力才會如此的出色，甚至可以和重型運輸機的運載能力相當。
當然，想要真正進行近五十噸左右的貨物的運輸，自然也要對這款飛機的機體內部貨倉進行一定程度的加固才行。
要不然的話，僅僅貨物的重量，就足以壓垮這架飛機的內部結構了。
不過對於這些，飛機的設計改造人員，早就已經想到了，並已經對於飛機的內部結構甚至機體進行了加固，所以這三架特殊八號飛機的運輸能力，絕對能夠達到五十噸左右。