太原汽車修理廠，和誌民與蘇教授幾個人對著他們花了一個月時間趕出來的“米格15”原型機議論紛紛。
太原汽車修理廠簡稱“太原汽修”，是閻老西當年開設飛機廠生產飛機的地方。
當初閻老西因為擔心樹大招風被中央軍找到借口“收編”，於是就整了個“汽車修理廠”這名字偷著造飛機。
之後王學新從日不落那買了噴氣式發動機又買了流星戰機的生產線，就借用了這廠房繼續生產飛機了。
畢竟這裏設施齊全而且大多都是用於飛機的，比如燃料庫、機庫、備用電力等，還自帶一個用於試飛的機場。
把飛機生產線放這可以在很大程度上節省八路軍並不寬裕的經費。
原本王學新還想為這飛機廠正名，畢竟用“汽修廠”這個名字很容易讓人誤會。
因為時不時的還真有汽車兵把故障汽車開到這來修……汽車兵對太原的情況不太熟悉，這時代又沒有導航找點隻能靠一張嘴問：
“老鄉，請問汽修廠在哪？”
“汽修廠哪？往這直走，到了盡頭再左拐往東，七八裏路就到了！”
“哦，謝謝老鄉！”
然後就“隆隆隆”的拖著故障車照這路走了，好不容易到了地頭一看，傻眼了……這他娘的汽修廠居然是修飛機的。
確切的說不是修飛機的，而是造飛機的。
這事還不是一例兩例，每周都要碰上幾次。
因為這，王學新就想給把汽修廠改成“太原飛機製造廠”，這樣就不會有誤會減少不必要的麻煩。
但總部那邊卻不同意，首長說：“當年閻老西為了麻痹頑軍，今天咱們也有這需求嘛！否則頑軍那邊看著眼紅，說不定又會出什麽亂子喔！再說了，這也可以給鬼子間諜增加些麻煩！”
王學新一想覺得也對，於是就繼續延用“汽修廠”這名稱了。
由於八路軍此時已經能生產噴氣式發動機，又有生產“流星”戰機的生產線，此時生產“米格15”就有相當一部份是用已有的零件拚湊的了，再加上王學新給的圖紙十分詳細，這才隻用了一個多月就生產出來。
蘇教授看著這飛機的樣子就指著機翼疑惑的問了聲：“老和，你以前見過這樣的飛機嗎？”
和誌民搖了搖頭：“這是頭一迴！”
蘇教授指的是“米格15”機翼的角度，它的後掠角達到35度，是一架後掠翼戰機。
和誌民沒見過是正常的，此時還沒有後掠翼戰機。
確切的說有，但那是漢斯的m262，現在還沒投入戰場因此不為人知。
史上的“米格15”也不是第一款實用性後掠翼戰機，它比鷹醬的“佩刀”稍遲一些問世。
但現在，“米格15”可以算得上是第一款實用性的後掠翼戰機了。
蘇教授看了一會兒，又問了聲：“這玩意，能飛得起來嗎？”
和誌民深吸一口氣，迴答道：“飛起來應該沒什麽問題，就是……”
和誌民也不知道怎麽解釋。
“就是什麽？”蘇欣追問。
“可能有危險吧！”和誌民迴答：“而且可能有很大的危險，因為這飛機的操控可能跟以前我們所有的飛機都不一樣！它是全新的，需要飛行員現場學習！”
蘇欣好奇的打量著麵前這架飛機，在她看來除了機翼角度大一些好像與其它飛機沒什麽兩樣。
“它的機翼這樣設計，有什麽原因嗎？”蘇欣問出了所有人心中的疑惑。
“我也隻是聽說！”和誌民解釋道：“在飛機設計方麵有一種理論，說的是平直機翼在速度達到一定程度的時候，它垂直向的阻力會很大，我們把它叫作激波阻力。如果機翼後掠一個角度，就會在速度上升的過程中延緩激波的到來使飛機更容易突破某個極限速度！”
這種理論是在二戰前由一個漢斯科學家提出的，當時轟動了全球的科學家。
不過因為當時還沒有能達到這速度的發動機，它隻存在於理論中無法付諸於現實，在軍事上也被認為是無用的所以沒有被重視。
這也是漢斯生產的me262成為首款後掠翼戰機的原因，漢斯在有了噴氣式發動機後馬上就意識到後掠翼的重要性，於是的就把這名叫布茲曼的年輕科學家找來，然後專門為他提供了一個既便於保密又非常舒適的地方：不倫瑞克森林供其研究和實驗。
這種後掠翼設計不僅可以推遲波阻的到來還可以提高飛機在高速飛行時的穩定性。
缺點是更難掌控尤其在做大迎角機動時很容易失速。
從一點看，試飛的確很危險，因為試飛員根本就不知道這款飛機有這缺點。
蘇欣似乎是理解了：“所以，這種設計是為了提升戰機速度！”
“可以這麽說吧！”和誌民迴答。
和誌民這是一種嚴謹的態度，因為他這種理論一直沒有得到驗證，所以他也不確定。
接著和誌民就說道：“我們就這樣讓飛行員試飛是不是太危險了？”
“老和！”蘇教授說：“團長說過，這是毛熊經過測試的機型！”
“但那是毛熊的測試！”和誌民反對道：“我們要對自己的飛行員負責！”
蘇教授沉默了一會兒，就迴答道：“這麽說吧，如果是在和平時期，我絕對同意你的意見。但現在是戰爭時期，你知道我軍‘拉5’戰機的情況，它因為航程問題一度無法擴大戰果甚至被敵人壓製！”
蘇教授這麽一說和誌民就沒聲音了。
“非常時期就要用非常手段！”蘇教授一臉沉重的補充道：“對我們來說時間就是生命，如果我們為了一名、兩名試飛員的生命進行長時間測試，很可能導致前線更多的飛行員犧牲！我們這不是在救人，而是在害人，明白嗎？”
和誌民默默的點了點頭。
一向嚴謹的他也不得不承認這個事實，戰爭時期速度就是一切。
有時為了速度冒些險也是值得的，哪怕是飛行員的生命。
想到這，和誌民就點頭道：“我沒問題了，你們向團長報告吧！”
(本章完)
太原汽車修理廠簡稱“太原汽修”，是閻老西當年開設飛機廠生產飛機的地方。
當初閻老西因為擔心樹大招風被中央軍找到借口“收編”，於是就整了個“汽車修理廠”這名字偷著造飛機。
之後王學新從日不落那買了噴氣式發動機又買了流星戰機的生產線，就借用了這廠房繼續生產飛機了。
畢竟這裏設施齊全而且大多都是用於飛機的，比如燃料庫、機庫、備用電力等，還自帶一個用於試飛的機場。
把飛機生產線放這可以在很大程度上節省八路軍並不寬裕的經費。
原本王學新還想為這飛機廠正名，畢竟用“汽修廠”這個名字很容易讓人誤會。
因為時不時的還真有汽車兵把故障汽車開到這來修……汽車兵對太原的情況不太熟悉，這時代又沒有導航找點隻能靠一張嘴問：
“老鄉，請問汽修廠在哪？”
“汽修廠哪？往這直走，到了盡頭再左拐往東，七八裏路就到了！”
“哦，謝謝老鄉！”
然後就“隆隆隆”的拖著故障車照這路走了，好不容易到了地頭一看，傻眼了……這他娘的汽修廠居然是修飛機的。
確切的說不是修飛機的，而是造飛機的。
這事還不是一例兩例，每周都要碰上幾次。
因為這，王學新就想給把汽修廠改成“太原飛機製造廠”，這樣就不會有誤會減少不必要的麻煩。
但總部那邊卻不同意，首長說：“當年閻老西為了麻痹頑軍，今天咱們也有這需求嘛！否則頑軍那邊看著眼紅，說不定又會出什麽亂子喔！再說了，這也可以給鬼子間諜增加些麻煩！”
王學新一想覺得也對，於是就繼續延用“汽修廠”這名稱了。
由於八路軍此時已經能生產噴氣式發動機，又有生產“流星”戰機的生產線，此時生產“米格15”就有相當一部份是用已有的零件拚湊的了，再加上王學新給的圖紙十分詳細，這才隻用了一個多月就生產出來。
蘇教授看著這飛機的樣子就指著機翼疑惑的問了聲：“老和，你以前見過這樣的飛機嗎？”
和誌民搖了搖頭：“這是頭一迴！”
蘇教授指的是“米格15”機翼的角度，它的後掠角達到35度，是一架後掠翼戰機。
和誌民沒見過是正常的，此時還沒有後掠翼戰機。
確切的說有，但那是漢斯的m262，現在還沒投入戰場因此不為人知。
史上的“米格15”也不是第一款實用性後掠翼戰機，它比鷹醬的“佩刀”稍遲一些問世。
但現在，“米格15”可以算得上是第一款實用性的後掠翼戰機了。
蘇教授看了一會兒，又問了聲：“這玩意，能飛得起來嗎？”
和誌民深吸一口氣，迴答道：“飛起來應該沒什麽問題，就是……”
和誌民也不知道怎麽解釋。
“就是什麽？”蘇欣追問。
“可能有危險吧！”和誌民迴答：“而且可能有很大的危險，因為這飛機的操控可能跟以前我們所有的飛機都不一樣！它是全新的，需要飛行員現場學習！”
蘇欣好奇的打量著麵前這架飛機，在她看來除了機翼角度大一些好像與其它飛機沒什麽兩樣。
“它的機翼這樣設計，有什麽原因嗎？”蘇欣問出了所有人心中的疑惑。
“我也隻是聽說！”和誌民解釋道：“在飛機設計方麵有一種理論，說的是平直機翼在速度達到一定程度的時候，它垂直向的阻力會很大，我們把它叫作激波阻力。如果機翼後掠一個角度，就會在速度上升的過程中延緩激波的到來使飛機更容易突破某個極限速度！”
這種理論是在二戰前由一個漢斯科學家提出的，當時轟動了全球的科學家。
不過因為當時還沒有能達到這速度的發動機，它隻存在於理論中無法付諸於現實，在軍事上也被認為是無用的所以沒有被重視。
這也是漢斯生產的me262成為首款後掠翼戰機的原因，漢斯在有了噴氣式發動機後馬上就意識到後掠翼的重要性，於是的就把這名叫布茲曼的年輕科學家找來，然後專門為他提供了一個既便於保密又非常舒適的地方：不倫瑞克森林供其研究和實驗。
這種後掠翼設計不僅可以推遲波阻的到來還可以提高飛機在高速飛行時的穩定性。
缺點是更難掌控尤其在做大迎角機動時很容易失速。
從一點看，試飛的確很危險，因為試飛員根本就不知道這款飛機有這缺點。
蘇欣似乎是理解了：“所以，這種設計是為了提升戰機速度！”
“可以這麽說吧！”和誌民迴答。
和誌民這是一種嚴謹的態度，因為他這種理論一直沒有得到驗證，所以他也不確定。
接著和誌民就說道：“我們就這樣讓飛行員試飛是不是太危險了？”
“老和！”蘇教授說：“團長說過，這是毛熊經過測試的機型！”
“但那是毛熊的測試！”和誌民反對道：“我們要對自己的飛行員負責！”
蘇教授沉默了一會兒，就迴答道：“這麽說吧，如果是在和平時期，我絕對同意你的意見。但現在是戰爭時期，你知道我軍‘拉5’戰機的情況，它因為航程問題一度無法擴大戰果甚至被敵人壓製！”
蘇教授這麽一說和誌民就沒聲音了。
“非常時期就要用非常手段！”蘇教授一臉沉重的補充道：“對我們來說時間就是生命，如果我們為了一名、兩名試飛員的生命進行長時間測試，很可能導致前線更多的飛行員犧牲！我們這不是在救人，而是在害人，明白嗎？”
和誌民默默的點了點頭。
一向嚴謹的他也不得不承認這個事實，戰爭時期速度就是一切。
有時為了速度冒些險也是值得的，哪怕是飛行員的生命。
想到這，和誌民就點頭道：“我沒問題了，你們向團長報告吧！”
(本章完)