部下聽到這命令不由一愣，雖然他們更喜歡這個命令，但還是有人質疑道：“中左閣下，可是上級的命令……”
“這就是上級的命令！”阪本強調：“難道我們與敵人作戰就不是在‘保護飛彈’麽？”
阪本說的其實很有道理。
當敵人戰機逼近帝國這混成機群時，如果戰機降低自己的速度保護在“飛彈”兩側，其結果就是戰機被敵機擊墜，接著就輪到“飛彈”。
但如果戰機完全不考慮“飛彈”與敵機纏鬥，這不僅能保存自己，敵機也會因為忌憚“零戰”而不敢放心的攻擊“飛彈”，這才是正確的保護“飛彈”的方式。
從這也可以看出，阪本太郎是個能靈活應變的人，這與鬼子其它指揮官有些不一樣。
不過話說迴來了，鬼子那種呆板的戰略、戰術以及片麵的講究武士道精神，更多的是出現在陸軍身上。
至於海軍，他們的指揮官大多都是留洋迴來的，他們的思想和眼界相比於在本土成長起來的指揮官要更開放一些。
接著阪本太郎看了看航程表，分析道：“我認為，敵人的戰機很可能不多，就是在臨時機場的二十幾架。所以，我們占據絕對的數量優勢！”
阪本之所以會這麽想，是因為他認為無論如何八路軍位於鋼鐵廠的臨時機場都是無法避免被炸的命運的。
此時帝國機群距離鋼鐵廠隻有十幾裏，這麽短的距離，一方麵可以說明八路軍是沒有準備的倉促應戰，另一方麵，就算八路軍現在全力攔截而且如有神助，必然還會有幾枚“人操飛彈”炸在臨時機場的跑道上。
如果臨時機場無法使用，八路軍又派出大機群與帝國纏鬥，那麽它們難道都不返航了嗎？
或者就近迫降？
這對八路軍航空隊而言沒有任何好處！
然而，阪本話音剛落，就見到八路軍的戰機從雲層中飛了出來……速度快的戰機總能占據高處的有利位置，因為它們在同等時間內有條件進行爬升，實在不行可以選擇拉開距離爬升後再與敵機群接戰。
反之，如果是速度慢的一方比如與“人操飛彈”一起以時速四百公裏飛行的“零戰”，就隻有被動的等著敵機從高處俯衝。
阪本在抬起機頭的同時往八路軍戰機一看，整個人都驚住了，因為敵機並不是像他想的那樣隻有二十餘架，而是黑壓壓的一片至少有五六十架。
事實上八路軍迎戰的“拉5”一共有七十架：臨時機場24架，利源機場24架，臨時將轟炸機掛架拆了轉為戰鬥機22架。
阪本不明白八路軍為什麽能派出這麽多戰機，但他知道一點：這說明八路軍不是對這場空戰沒準備，相反，他們早就在等著他們了。
因為，這麽多戰機，就意味著八路軍戰機要從利源機場起飛，然後在臨時機場上空與其戰機一起編組迎戰，沒有準備是不可能做到這種程度的。
阪本想的沒錯，王學新對此早有準備。
這其實不難猜到，鬼子之前就利用過淩晨這段時間轟炸過利源機場，而且這還是他玩剩下的隻不過讓鬼子學去了而已。
而且王學新還知道鬼子這次轟炸不會這麽簡單。
如果隻是轟炸臨時機場的話，那麽隻要八路軍把臨時機場一修，慢則兩三小時快則半小時……鋼鐵廠有幾輛“謝爾曼”坦克已經被改裝成了推土機，施工速度已經有了質的飛躍。
然後情況就與之前一樣了，八路軍依舊控製著製空權。
所以這對鬼子而言沒有意義。
這也是鬼子整晚都沒有轟炸臨時機場的原因……臨時機場麵積大而且位置明顯，鬼子在夜裏其實是可以達到轟炸目的的。
之所以一定要等，王學新認為是在等淩晨的那個晝夜轉折點。
在這個轉折點，鬼子可以在“人操飛彈”炸機場的同時，戰機跟著奪取製空權。
接著就不用說了，鬼子戰機就會時刻盤旋在臨時機場上空讓八路軍始終無法將臨時機場修複。
王學新當然不會讓這種事發生……
事實上，王學新會讓這種事發生。
因為王學新很清楚，臨時機場無法避免被轟炸，很可能也無法避免被鬼子戰機控製。
原因是攻大於守。
在機場這方麵，八路軍是防禦方，鬼子是進攻方。
鬼子要做的，隻是發射足夠多數量的“人操飛彈”，然後保證其中幾枚炸在臨時機場的跑道上。
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而八路軍如果真要防住，那就是要把所有的“人操飛彈”無一例外的攔截下來。
兩者的難度根本不是在一個層級的。
就像往海裏拋下一根針，與從海裏撈起一根針的難度完全不同。
因此，王學新從始至終都沒有想過要保證鬼子炸不到臨時機場，他這麽做隻想從鬼子這次轟炸行動中多撈幾輛“零戰”打擊其有生力量。
所以，有個命令八路軍航空兵與鬼子是一樣的。
“不要理會那些‘人操高火’！”雷勁鬆通過電台向航空隊下令：“重複，不要理會那些‘人操高火’！”
沒人對這個命令感到奇怪，因為在此之前這個命令已經在會議上確認過了，此時的雷勁鬆隻是再強調一遍而已。
接著雷勁鬆看了看高度表計算一下距離，就下令：“全體都有，加速俯衝！”
說著一壓機頭就朝雲層下方衝去。
雲層的高度恰到好處，八路軍的戰機幾乎是剛衝出雲層就與鬼子機群相遇……其實這是雷勁鬆計算過的。
這是“拉5”速度快的優點之一，而鬼子戰機卻因為要與“人操高火”編隊飛行，就像被綁住了手腳放慢速度還要保持固定的飛行方向，因此其航線和航速都能計算。
這是戰場準則，戰前要充分利用每一個可以利用的優勢，雷勁鬆當然不會輕易放過。
於是，一開戰鬼子的“零戰”就處在被動的狀態：八路軍的戰機高速飛行，而“零戰”卻依舊保持著四百公裏的時速。
但卜一開打，雷勁鬆就從敵機的機動看出這批鬼子飛行員不簡單……
“這就是上級的命令！”阪本強調：“難道我們與敵人作戰就不是在‘保護飛彈’麽？”
阪本說的其實很有道理。
當敵人戰機逼近帝國這混成機群時，如果戰機降低自己的速度保護在“飛彈”兩側，其結果就是戰機被敵機擊墜，接著就輪到“飛彈”。
但如果戰機完全不考慮“飛彈”與敵機纏鬥，這不僅能保存自己，敵機也會因為忌憚“零戰”而不敢放心的攻擊“飛彈”，這才是正確的保護“飛彈”的方式。
從這也可以看出，阪本太郎是個能靈活應變的人，這與鬼子其它指揮官有些不一樣。
不過話說迴來了，鬼子那種呆板的戰略、戰術以及片麵的講究武士道精神，更多的是出現在陸軍身上。
至於海軍，他們的指揮官大多都是留洋迴來的，他們的思想和眼界相比於在本土成長起來的指揮官要更開放一些。
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阪本之所以會這麽想，是因為他認為無論如何八路軍位於鋼鐵廠的臨時機場都是無法避免被炸的命運的。
此時帝國機群距離鋼鐵廠隻有十幾裏，這麽短的距離，一方麵可以說明八路軍是沒有準備的倉促應戰，另一方麵，就算八路軍現在全力攔截而且如有神助，必然還會有幾枚“人操飛彈”炸在臨時機場的跑道上。
如果臨時機場無法使用，八路軍又派出大機群與帝國纏鬥，那麽它們難道都不返航了嗎？
或者就近迫降？
這對八路軍航空隊而言沒有任何好處！
然而，阪本話音剛落，就見到八路軍的戰機從雲層中飛了出來……速度快的戰機總能占據高處的有利位置，因為它們在同等時間內有條件進行爬升，實在不行可以選擇拉開距離爬升後再與敵機群接戰。
反之，如果是速度慢的一方比如與“人操飛彈”一起以時速四百公裏飛行的“零戰”，就隻有被動的等著敵機從高處俯衝。
阪本在抬起機頭的同時往八路軍戰機一看，整個人都驚住了，因為敵機並不是像他想的那樣隻有二十餘架，而是黑壓壓的一片至少有五六十架。
事實上八路軍迎戰的“拉5”一共有七十架：臨時機場24架，利源機場24架，臨時將轟炸機掛架拆了轉為戰鬥機22架。
阪本不明白八路軍為什麽能派出這麽多戰機，但他知道一點：這說明八路軍不是對這場空戰沒準備，相反，他們早就在等著他們了。
因為，這麽多戰機，就意味著八路軍戰機要從利源機場起飛，然後在臨時機場上空與其戰機一起編組迎戰，沒有準備是不可能做到這種程度的。
阪本想的沒錯，王學新對此早有準備。
這其實不難猜到，鬼子之前就利用過淩晨這段時間轟炸過利源機場，而且這還是他玩剩下的隻不過讓鬼子學去了而已。
而且王學新還知道鬼子這次轟炸不會這麽簡單。
如果隻是轟炸臨時機場的話，那麽隻要八路軍把臨時機場一修，慢則兩三小時快則半小時……鋼鐵廠有幾輛“謝爾曼”坦克已經被改裝成了推土機，施工速度已經有了質的飛躍。
然後情況就與之前一樣了，八路軍依舊控製著製空權。
所以這對鬼子而言沒有意義。
這也是鬼子整晚都沒有轟炸臨時機場的原因……臨時機場麵積大而且位置明顯，鬼子在夜裏其實是可以達到轟炸目的的。
之所以一定要等，王學新認為是在等淩晨的那個晝夜轉折點。
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接著就不用說了，鬼子戰機就會時刻盤旋在臨時機場上空讓八路軍始終無法將臨時機場修複。
王學新當然不會讓這種事發生……
事實上，王學新會讓這種事發生。
因為王學新很清楚，臨時機場無法避免被轟炸，很可能也無法避免被鬼子戰機控製。
原因是攻大於守。
在機場這方麵，八路軍是防禦方，鬼子是進攻方。
鬼子要做的，隻是發射足夠多數量的“人操飛彈”，然後保證其中幾枚炸在臨時機場的跑道上。
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兩者的難度根本不是在一個層級的。
就像往海裏拋下一根針，與從海裏撈起一根針的難度完全不同。
因此，王學新從始至終都沒有想過要保證鬼子炸不到臨時機場，他這麽做隻想從鬼子這次轟炸行動中多撈幾輛“零戰”打擊其有生力量。
所以，有個命令八路軍航空兵與鬼子是一樣的。
“不要理會那些‘人操高火’！”雷勁鬆通過電台向航空隊下令：“重複，不要理會那些‘人操高火’！”
沒人對這個命令感到奇怪，因為在此之前這個命令已經在會議上確認過了，此時的雷勁鬆隻是再強調一遍而已。
接著雷勁鬆看了看高度表計算一下距離，就下令：“全體都有，加速俯衝！”
說著一壓機頭就朝雲層下方衝去。
雲層的高度恰到好處，八路軍的戰機幾乎是剛衝出雲層就與鬼子機群相遇……其實這是雷勁鬆計算過的。
這是“拉5”速度快的優點之一，而鬼子戰機卻因為要與“人操高火”編隊飛行，就像被綁住了手腳放慢速度還要保持固定的飛行方向，因此其航線和航速都能計算。
這是戰場準則，戰前要充分利用每一個可以利用的優勢，雷勁鬆當然不會輕易放過。
於是，一開戰鬼子的“零戰”就處在被動的狀態：八路軍的戰機高速飛行，而“零戰”卻依舊保持著四百公裏的時速。
但卜一開打，雷勁鬆就從敵機的機動看出這批鬼子飛行員不簡單……