果然是要一統兵權！奕?暗歎了一聲，前來上海的路上，他就隱隱猜到對方有可能會借口建立新的指揮體係收繳他手中的兵權，這次西北軍嘩變，引起了易知足的警惕和猜疑，當然，也有可能是他想多了，對方僅僅隻是為了防範於未然。
他掌控八旗新軍的時間並不長，甚至可以說還沒捂熱乎，就這樣交出去，他心裏既不舍又不甘，不過，這一路上，他也考慮清楚了，一統兵權是大勢所趨，他手裏的兵權不交出去肯定是不行的，他若硬扛著不交，不僅會引發內亂，他本人也有可能不得善終。
當然，也不能就這樣幹脆利落的交出去，必須為滿人在軍隊中爭取一席之地，否則哪怕是君主立憲，也有可能換皇帝。
易知足看了趙烈文一眼，對方會意，隨即起身到書桌上拿起兩份草擬好的兵製革新方案，“這是我草擬的革新方案，二位先看看，看看有無不妥之處，當然，若是有什麽好的建議也不妨提出來。”
說完，他起身踱了出去，趙烈文、易正行兩人隨即跟了出去，出的門來，趙烈文才輕聲道：“將西伯利亞和阿拉斯加轉賣給朝廷，元奇一眾股東會不會有意見，畢竟阿拉斯加已經發現了金礦......。”
易知足不以為意的道：“是轉賣，又不是白送，有意見又如何？”
易正行道：“父親是早就打算賣給朝廷罷？”
“英吉利東印度公司，你應該知道罷？”易知足放緩了腳步，“東印度公司壟斷對亞洲的貿易二百餘年，是全世界最大，實力最強的大型跨國公司。
該公司在英吉利海外擴張和海外貿易中處於絕對中心的地位，因其無與倫比的重要性，被稱為‘大而不能倒’的公司。
但結果如何，這個被稱為‘大而不能倒’的公司，最終還是倒閉了。”
說到這裏，他頗為感慨的長歎了一聲，這才接著道：“元奇在很多方麵與東印度公司極其相似，因此，我們必須吸取東印度公司的教訓。
放棄廣袤的私有土地，隻是第一步，就如之前說的，如此廣袤的土地屬於一個大型壟斷公司私有，是禍，不是福！
第二步，則是逐步放棄一些極具戰略意義的行業以及能源資源的壟斷，例如鐵路，石油，煤炭等。
最後，則是全麵的放棄壟斷，鼓勵自由競爭。”
趙烈文遲疑著道：“大掌櫃這是....自剪羽翼？”
“這不僅是為國家好，也是為元奇好。”易知足道：“如何駕馭一個潛藏著巨大風險和擁有強大力量的大型集團公司？這是貫穿東印度公司曆史的一個永恆話題。
匹夫無罪，懷璧其罪的道理，大家都明白，但明白歸明白，真正能理智放棄的，卻是沒有幾個。
元奇若是不學會放棄，不管如何精心駕馭和管理，最終都會步東印度公司後塵，元奇要想長期健康的發展，必須學會放棄，學會利益共享。”
“父親的意思是說，元奇最終應該放棄壟斷？”易正行有些疑惑的道：“可父親之前也說過，西洋各國正由自由競爭轉向壟斷，而我國將采取的是國家壟斷模式......。”
易知足索性停下腳步，掏出煙盒來點了支煙，這才慢條斯理的道：“壟斷是在自由競爭的基礎上形成的，壟斷和自由競爭，兩者的關係是相互依存，相生相滅，相互循環轉換。
自由競爭發展到一定程度，必然導致壟斷，而壟斷發展到一定程度，也必然被打破重新形成自由競爭。
不論是自由競爭還是壟斷，都各有利弊。我國向來講究中庸之道，適度的壟斷和自由競爭，適時的轉換和引導，才是對國家，對社會最為有益的。
舉例說，象鐵路行業，我國這些年鐵路發展的十分快，但競爭也很激烈，不少省份采取降價競爭的手段，以至於不少商人放著近道不走，寧願繞遠路，這不僅造成了資源的浪費，也導致鐵路利潤大幅降低。
情況繼續惡化下去，不少鐵路公司將難以生存，不得不主動變賣或者是被收購，時間一長，就會形成壟斷。
假如，我國的鐵路全部被元奇壟斷，統一調度經營統一定價，這不僅可以最大限度的利用資源，也必然會產生極為豐厚的利潤。不過，如此一來，會出現什麽弊端？”
易正行不假思索的道：“缺乏競爭，又能保證豐厚的利潤，必然導致固步自封，不思進取，影響鐵路技術的進一步發展。”
易知足笑道：“那如果是幾大家或者是十餘家鐵路公司形成壟斷呢？”
“那就是既有壟斷，也有競爭。”易正行道：“為了追求更高的利潤和市場份額，這些鐵路公司之間會互相競爭，而且也有足夠的資金研發新技術。”
“對！”易知足頜首道：“所以為了避免無序的惡性競爭，需要形成壟斷，但為了保證市場活力，保證技術創新，不能形成高度壟斷，適度的壟斷和適度的競爭才是最合適的。
朝廷需要做的，是在需要壟斷的時候，進行扶持，形成壟斷，在需要競爭的時候，就打破壟斷，創造有利於競爭的條件。”
趙烈文饒有興致的道：“那國家壟斷又是怎麽迴事？算不算是高度壟斷？”
“國家壟斷並不是指朝廷實行高度壟斷，而是指壟斷資本與國家政權相結合的壟斷方式。”易知足道：“我國目前實際上就屬於國家壟斷，元奇就是最大的壟斷資本。”
說到這裏，他一笑，“當然，不可否認的是，我國目前確實是屬於高度壟斷，這也是我為什麽要元奇逐步放棄壟斷的原因，我們應該由高度壟斷逐步向適度的壟斷過渡。”
趙烈文擔憂的道：“我國之所以能在短短四十年內發展到今天這個地步，完全依賴於元奇的高度壟斷，如果過渡到適度壟斷，在與西洋各國的競爭中還能保持優勢嗎？”
“當然，這一點無須質疑。”易知足語氣篤定的道：“我們知道後麵的路該怎麽走，西洋各國卻還在摸索之中。”
他掌控八旗新軍的時間並不長，甚至可以說還沒捂熱乎，就這樣交出去，他心裏既不舍又不甘，不過，這一路上，他也考慮清楚了，一統兵權是大勢所趨，他手裏的兵權不交出去肯定是不行的，他若硬扛著不交，不僅會引發內亂，他本人也有可能不得善終。
當然，也不能就這樣幹脆利落的交出去，必須為滿人在軍隊中爭取一席之地，否則哪怕是君主立憲，也有可能換皇帝。
易知足看了趙烈文一眼，對方會意，隨即起身到書桌上拿起兩份草擬好的兵製革新方案，“這是我草擬的革新方案，二位先看看，看看有無不妥之處，當然，若是有什麽好的建議也不妨提出來。”
說完，他起身踱了出去，趙烈文、易正行兩人隨即跟了出去，出的門來，趙烈文才輕聲道：“將西伯利亞和阿拉斯加轉賣給朝廷，元奇一眾股東會不會有意見，畢竟阿拉斯加已經發現了金礦......。”
易知足不以為意的道：“是轉賣，又不是白送，有意見又如何？”
易正行道：“父親是早就打算賣給朝廷罷？”
“英吉利東印度公司，你應該知道罷？”易知足放緩了腳步，“東印度公司壟斷對亞洲的貿易二百餘年，是全世界最大，實力最強的大型跨國公司。
該公司在英吉利海外擴張和海外貿易中處於絕對中心的地位，因其無與倫比的重要性，被稱為‘大而不能倒’的公司。
但結果如何，這個被稱為‘大而不能倒’的公司，最終還是倒閉了。”
說到這裏，他頗為感慨的長歎了一聲，這才接著道：“元奇在很多方麵與東印度公司極其相似，因此，我們必須吸取東印度公司的教訓。
放棄廣袤的私有土地，隻是第一步，就如之前說的，如此廣袤的土地屬於一個大型壟斷公司私有，是禍，不是福！
第二步，則是逐步放棄一些極具戰略意義的行業以及能源資源的壟斷，例如鐵路，石油，煤炭等。
最後，則是全麵的放棄壟斷，鼓勵自由競爭。”
趙烈文遲疑著道：“大掌櫃這是....自剪羽翼？”
“這不僅是為國家好，也是為元奇好。”易知足道：“如何駕馭一個潛藏著巨大風險和擁有強大力量的大型集團公司？這是貫穿東印度公司曆史的一個永恆話題。
匹夫無罪，懷璧其罪的道理，大家都明白，但明白歸明白，真正能理智放棄的，卻是沒有幾個。
元奇若是不學會放棄，不管如何精心駕馭和管理，最終都會步東印度公司後塵，元奇要想長期健康的發展，必須學會放棄，學會利益共享。”
“父親的意思是說，元奇最終應該放棄壟斷？”易正行有些疑惑的道：“可父親之前也說過，西洋各國正由自由競爭轉向壟斷，而我國將采取的是國家壟斷模式......。”
易知足索性停下腳步，掏出煙盒來點了支煙，這才慢條斯理的道：“壟斷是在自由競爭的基礎上形成的，壟斷和自由競爭，兩者的關係是相互依存，相生相滅，相互循環轉換。
自由競爭發展到一定程度，必然導致壟斷，而壟斷發展到一定程度，也必然被打破重新形成自由競爭。
不論是自由競爭還是壟斷，都各有利弊。我國向來講究中庸之道，適度的壟斷和自由競爭，適時的轉換和引導，才是對國家，對社會最為有益的。
舉例說，象鐵路行業，我國這些年鐵路發展的十分快，但競爭也很激烈，不少省份采取降價競爭的手段，以至於不少商人放著近道不走，寧願繞遠路，這不僅造成了資源的浪費，也導致鐵路利潤大幅降低。
情況繼續惡化下去，不少鐵路公司將難以生存，不得不主動變賣或者是被收購，時間一長，就會形成壟斷。
假如，我國的鐵路全部被元奇壟斷，統一調度經營統一定價，這不僅可以最大限度的利用資源，也必然會產生極為豐厚的利潤。不過，如此一來，會出現什麽弊端？”
易正行不假思索的道：“缺乏競爭，又能保證豐厚的利潤，必然導致固步自封，不思進取，影響鐵路技術的進一步發展。”
易知足笑道：“那如果是幾大家或者是十餘家鐵路公司形成壟斷呢？”
“那就是既有壟斷，也有競爭。”易正行道：“為了追求更高的利潤和市場份額，這些鐵路公司之間會互相競爭，而且也有足夠的資金研發新技術。”
“對！”易知足頜首道：“所以為了避免無序的惡性競爭，需要形成壟斷，但為了保證市場活力，保證技術創新，不能形成高度壟斷，適度的壟斷和適度的競爭才是最合適的。
朝廷需要做的，是在需要壟斷的時候，進行扶持，形成壟斷，在需要競爭的時候，就打破壟斷，創造有利於競爭的條件。”
趙烈文饒有興致的道：“那國家壟斷又是怎麽迴事？算不算是高度壟斷？”
“國家壟斷並不是指朝廷實行高度壟斷，而是指壟斷資本與國家政權相結合的壟斷方式。”易知足道：“我國目前實際上就屬於國家壟斷，元奇就是最大的壟斷資本。”
說到這裏，他一笑，“當然，不可否認的是，我國目前確實是屬於高度壟斷，這也是我為什麽要元奇逐步放棄壟斷的原因，我們應該由高度壟斷逐步向適度的壟斷過渡。”
趙烈文擔憂的道：“我國之所以能在短短四十年內發展到今天這個地步，完全依賴於元奇的高度壟斷，如果過渡到適度壟斷，在與西洋各國的競爭中還能保持優勢嗎？”
“當然，這一點無須質疑。”易知足語氣篤定的道：“我們知道後麵的路該怎麽走，西洋各國卻還在摸索之中。”