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第四十七章變革的動蕩（4）
科舉廢除了，這就意味著可能天下讀書人的地位都會隨之降低，這下可就把天下的讀書人可得罪慘了，讀書人是不能得罪的。沒有科舉了，讀書作官，士仕而優這條延續了一千多年的道路就此結束，讀書人的道路該怎麽走？這才是天下讀書人最關心的問題，而這個問題楊一也想好了對策，那就是公務員考試，隻是這個年代不能這麽叫，楊一把他改頭換麵後，弄出了個新名詞―仕選。顧名思義，就是選拔有才能的人來作官，隻是中國考試不再象以前一樣，做什麽八股文章，文化考試為主，農工商各業的知識也要考，不能弄些隻知道死讀書的呆子來做官，不過沒文化的人想作官也難。
此舉一經推出，天下的讀書人可都鬆了口氣，通往仕途的大門沒有被堵死，官員主要還是在讀書人中挑選，雖然比起以前難度大了許多，不過還是可以接受的。
楊一為讀書人想的不可謂不周到，手無負雞之力的讀書人，現在除了讀書以外，還有很多事情可以讓他們來做，新式學校不等於學中文，中文是主要的學科，而且楊一還有把中文推廣向世界的想法。除了教書以外，讀書人可以做的職業還有很多，各省都在辦報紙，辦報紙可離不開讀書人。
讀書不鬧了，再有別有用心的人想鬧事，那就得當心了，各地衙門見一個拿一個，拿到就往死裏整，看他們還鬧不鬧。
1862年是的多事的一年，也是個變幻的一年。六月初，動工一年的北京---尼布楚的鐵路終於全線貫通，這是楊一花大力氣興修的第一條鐵路，考慮到俄國和英國鐵路的製式不同，鐵路由英國人設計，集中了大批英國和俄國的技術骨幹，全力修建該鐵路。該鐵路一經修通，對東北軍事形勢的意義可想而知，有了這條鐵路，兵員，物質就可以源源不斷的送到東北邊境，大大降低了俄國對中國的威脅，雖然現在俄國人隻是隻病老虎，可楊一一點小看他的意思都沒有，想想拿破侖，再想想西特勒，俄國這個民族的厲害就可見一斑。，這可是個不可輕視的民族。萬幸的是，叛亂的滿族人並不知道鐵路是何物，並沒有去搞破壞，雖然叛亂也耽擱了不少的工期，預先有準備的楊一提前轉移了民工和技術人員，戰亂結束後，又立刻恢複了鐵路的修建。
為了這條鐵路，楊一甚至放慢了北京-----大沽口鐵路建設的速度，可見這條鐵路在楊一心目中的地位。而這條鐵路也是改變了的曆史中，第一條由中國參與建設的鐵路，其意義也不同一般，鐵路的通車典禮後，第一次試運行就肩負了一項光榮的任務，那就是送曾國藩帶隊的使節團，經俄國出訪歐洲。
曾國藩在過內可謂德高望重，又上了歲數了，讓他做船去歐洲那可受不了，雖然曾國藩昔日也曾經率領水軍與太平軍激戰於江湖，但是大海上的波浪豈是江湖可以比的，萬一遇上風暴，那樂子就大了。
三十六聲禮炮響後，第一條鐵路的慶典正式開始。鐵路的總設計師哈裏斯第文森站在慶典的禮台上，用別扭的中文宣布：“北京至尼布楚鐵路全線貫通了，我代表英國政府和權利設計和技術人員，向中國政府表示祝賀，並正式把鐵路移交給中國政府。”這段話雖然很短，卻包含了一年多來四十萬築路大軍的全部艱辛，這段話雖然短，卻意味著中國人開始追趕世界的腳步，這段話雖然短，可哈裏、斯第文森卻整整練習了半個多月，雖然還是講的很難聽，不過已經能讓人聽明白了，雖然斯第文森想用英語來講，可楊一說了，不說中文就拒絕在完工的合同上簽字，沒辦法斯第文森也隻好別扭一迴。
接下來由楊一上台，代表中國在完工的驗收合格和接手鐵路的和約上簽字，簽字儀式結束後，由楊一代表中國政府來講話。
“三十七年前，世界上第一條鐵路在英國正式通車，鐵路一經問世，就展現出了巨大的魅力，鐵路所產生巨大的經濟價值，使得英國人一下就把歐洲列強甩在了身後，拉大了英國和歐洲各國的差距，鞏固了英國世界第一強國的地位。此後的短短幾十年，鐵路蔓延了歐洲，鐵路使歐洲的經濟得到了飛速的發展，鐵路也使得中國和世界的差距變的越來越大。
今天我們在這裏慶祝我們擁有了第一條屬於自己的鐵路，可我要提醒諸位，這隻是中國追趕世界的開始，這隻是萬裏長征走完了第一步。我們還要修更多的鐵路，我們要讓鐵路貫通整個中華大地。
在這裏，我要感謝所有參與鐵路建設的工作人員，正是由於你們忘我的工作，才使得鐵路比預期的通車時間提前了三個月，謝謝你們。現在你們可以盡情的歡唿，歡唿你們創立下的豐功偉業。”
楊一的講話簡短而有力，不過這講話讓在場的官員們聽的有些怪怪的，一不提皇上的洪福，而不提皇上的英明領導，三不提各部衙門的官員，倒是把些個下賤的賤民們抬的如此之高。可是，不管官員們是否聽的舒坦，事實上這些辛勤的勞動者才是這條鐵路修建的最大功臣，這條鐵路是屬於中國的，也是屬於四十萬築路大軍的。
楊一話音一落，現場頓時成了歡樂的海洋，鞭炮聲，鑼鼓聲會集在一起，中國人，外國人，隻要是這條鐵路的修建者，都興奮的互相擁抱，人們又蹦又跳，載歌載舞。歡樂的場麵鼓舞著在場的每一位人員，就連那些自恃身份官員們也麵帶微笑。
“楊大人，恭喜你。”哈裏、斯第文森給了楊一一個熱情的擁抱。
“我也要恭喜你，斯第文森閣下，由於你的出色表現，你將拿到第二份鐵路的施工合同。”楊一微笑著擁抱斯第文森，並用力的拍拍他的肩膀，說出了這番話。
“哦上帝，真是太謝謝您了。謝謝您的信任，能為您的國家效力，這是我的榮幸。”又一單買賣到手，斯第文森怎麽能不興奮。對於中國的鐵路大建設，幾乎所有歐洲鐵路修建公司都盯上了這塊肥肉，作為歐洲鐵路巨頭的斯第文森家族又怎麽肯落後，作為英國的代表之一，他們來到中國，力爭要在這塊巨大的蛋糕上多割上幾刀。也是他運氣，斯第文森家族的巨大名氣，使得楊一把自己看的最重的鐵路修建任務交給了斯第文森家族的公司。而斯第文森也沒有辜負楊一的期望，漂亮的完成了任務，也為自己今後在中國鐵路市場的競爭中，又增加了一塊厚重的砝碼。
由英國製造的火車頭，拖著幾節經過豪華裝修的車廂緩緩的駛入車站，看到這巨大的鐵家夥，使節團的官員們不由的望而卻步，心生恐懼。
“嗚………………！”汽笛的長鳴聲中，一些官員被嚇的兩腿發軟，頭一迴見到如此龐然大物，如何不驚。倒是曾國藩老先生鎮定自若的走上火車，接著膽子大的官員也懷著好奇的心情上了火車，至於那些膽子小的官員，也在列車服務員的攙扶下，艱難的邁上了火車，邁出了他們走向世界的第一步。
為了表示對這次使節出訪歐洲的重視，楊一決定親自送他們到尼布楚。官員們上了火車後，在車廂裏好奇的四處張望，如此巨大的車廂，拉動該多難啊，得用多少匹馬才拉的動啊？一些官員很自然的想到這個問題。
“兮…..”的一聲後，火車開始緩緩的移動，慢慢的駛出車站，速度越來越快，這時候官員們都發出驚歎，此物不凡，此物不凡。
火車高速而平穩的飛馳在原野上，兩邊的景物稍縱即逝，坐在舒適的車廂內，曾國藩老先生看著車窗外的一切，竟長歎一聲：“哎！”
“老先生為何歎氣？”坐在曾國藩對麵的楊一笑問到。出於對曾國藩的尊重，楊一一向稱其為先生。
“楊大人，此物在西洋真的遍布嗎？”曾國藩沒有迴答，而是反問楊一。
楊一也沒有出聲，而是鄭重的看著他，點了點頭。曾國藩從楊一的眼睛裏看見了很多，有憂慮，有雄心，還有一顆無私的拳拳愛國之心。
“這些年了，楊大人所做的一切，我都看在眼裏，我明白你做這些並不是為自己，所以和多時候我並沒有發表看法。中國沒有我曾國藩算什麽？沒有你，中國就才真的是完了。我沒有別的乞求，隻希望在我的有生之年，別看見皇上被廢。”曾國藩說完便目光炯炯的看著楊一。
楊一坦然的麵對曾國藩的目光，緩緩的點了點頭。這時候火車又“嗚…….”的一聲，發出歡快的長鳴，飛快的朝前方開去，其勢不可阻擋。
第四十七章變革的動蕩（4）
科舉廢除了，這就意味著可能天下讀書人的地位都會隨之降低，這下可就把天下的讀書人可得罪慘了，讀書人是不能得罪的。沒有科舉了，讀書作官，士仕而優這條延續了一千多年的道路就此結束，讀書人的道路該怎麽走？這才是天下讀書人最關心的問題，而這個問題楊一也想好了對策，那就是公務員考試，隻是這個年代不能這麽叫，楊一把他改頭換麵後，弄出了個新名詞―仕選。顧名思義，就是選拔有才能的人來作官，隻是中國考試不再象以前一樣，做什麽八股文章，文化考試為主，農工商各業的知識也要考，不能弄些隻知道死讀書的呆子來做官，不過沒文化的人想作官也難。
此舉一經推出，天下的讀書人可都鬆了口氣，通往仕途的大門沒有被堵死，官員主要還是在讀書人中挑選，雖然比起以前難度大了許多，不過還是可以接受的。
楊一為讀書人想的不可謂不周到，手無負雞之力的讀書人，現在除了讀書以外，還有很多事情可以讓他們來做，新式學校不等於學中文，中文是主要的學科，而且楊一還有把中文推廣向世界的想法。除了教書以外，讀書人可以做的職業還有很多，各省都在辦報紙，辦報紙可離不開讀書人。
讀書不鬧了，再有別有用心的人想鬧事，那就得當心了，各地衙門見一個拿一個，拿到就往死裏整，看他們還鬧不鬧。
1862年是的多事的一年，也是個變幻的一年。六月初，動工一年的北京---尼布楚的鐵路終於全線貫通，這是楊一花大力氣興修的第一條鐵路，考慮到俄國和英國鐵路的製式不同，鐵路由英國人設計，集中了大批英國和俄國的技術骨幹，全力修建該鐵路。該鐵路一經修通，對東北軍事形勢的意義可想而知，有了這條鐵路，兵員，物質就可以源源不斷的送到東北邊境，大大降低了俄國對中國的威脅，雖然現在俄國人隻是隻病老虎，可楊一一點小看他的意思都沒有，想想拿破侖，再想想西特勒，俄國這個民族的厲害就可見一斑。，這可是個不可輕視的民族。萬幸的是，叛亂的滿族人並不知道鐵路是何物，並沒有去搞破壞，雖然叛亂也耽擱了不少的工期，預先有準備的楊一提前轉移了民工和技術人員，戰亂結束後，又立刻恢複了鐵路的修建。
為了這條鐵路，楊一甚至放慢了北京-----大沽口鐵路建設的速度，可見這條鐵路在楊一心目中的地位。而這條鐵路也是改變了的曆史中，第一條由中國參與建設的鐵路，其意義也不同一般，鐵路的通車典禮後，第一次試運行就肩負了一項光榮的任務，那就是送曾國藩帶隊的使節團，經俄國出訪歐洲。
曾國藩在過內可謂德高望重，又上了歲數了，讓他做船去歐洲那可受不了，雖然曾國藩昔日也曾經率領水軍與太平軍激戰於江湖，但是大海上的波浪豈是江湖可以比的，萬一遇上風暴，那樂子就大了。
三十六聲禮炮響後，第一條鐵路的慶典正式開始。鐵路的總設計師哈裏斯第文森站在慶典的禮台上，用別扭的中文宣布：“北京至尼布楚鐵路全線貫通了，我代表英國政府和權利設計和技術人員，向中國政府表示祝賀，並正式把鐵路移交給中國政府。”這段話雖然很短，卻包含了一年多來四十萬築路大軍的全部艱辛，這段話雖然短，卻意味著中國人開始追趕世界的腳步，這段話雖然短，可哈裏、斯第文森卻整整練習了半個多月，雖然還是講的很難聽，不過已經能讓人聽明白了，雖然斯第文森想用英語來講，可楊一說了，不說中文就拒絕在完工的合同上簽字，沒辦法斯第文森也隻好別扭一迴。
接下來由楊一上台，代表中國在完工的驗收合格和接手鐵路的和約上簽字，簽字儀式結束後，由楊一代表中國政府來講話。
“三十七年前，世界上第一條鐵路在英國正式通車，鐵路一經問世，就展現出了巨大的魅力，鐵路所產生巨大的經濟價值，使得英國人一下就把歐洲列強甩在了身後，拉大了英國和歐洲各國的差距，鞏固了英國世界第一強國的地位。此後的短短幾十年，鐵路蔓延了歐洲，鐵路使歐洲的經濟得到了飛速的發展，鐵路也使得中國和世界的差距變的越來越大。
今天我們在這裏慶祝我們擁有了第一條屬於自己的鐵路，可我要提醒諸位，這隻是中國追趕世界的開始，這隻是萬裏長征走完了第一步。我們還要修更多的鐵路，我們要讓鐵路貫通整個中華大地。
在這裏，我要感謝所有參與鐵路建設的工作人員，正是由於你們忘我的工作，才使得鐵路比預期的通車時間提前了三個月，謝謝你們。現在你們可以盡情的歡唿，歡唿你們創立下的豐功偉業。”
楊一的講話簡短而有力，不過這講話讓在場的官員們聽的有些怪怪的，一不提皇上的洪福，而不提皇上的英明領導，三不提各部衙門的官員，倒是把些個下賤的賤民們抬的如此之高。可是，不管官員們是否聽的舒坦，事實上這些辛勤的勞動者才是這條鐵路修建的最大功臣，這條鐵路是屬於中國的，也是屬於四十萬築路大軍的。
楊一話音一落，現場頓時成了歡樂的海洋，鞭炮聲，鑼鼓聲會集在一起，中國人，外國人，隻要是這條鐵路的修建者，都興奮的互相擁抱，人們又蹦又跳，載歌載舞。歡樂的場麵鼓舞著在場的每一位人員，就連那些自恃身份官員們也麵帶微笑。
“楊大人，恭喜你。”哈裏、斯第文森給了楊一一個熱情的擁抱。
“我也要恭喜你，斯第文森閣下，由於你的出色表現，你將拿到第二份鐵路的施工合同。”楊一微笑著擁抱斯第文森，並用力的拍拍他的肩膀，說出了這番話。
“哦上帝，真是太謝謝您了。謝謝您的信任，能為您的國家效力，這是我的榮幸。”又一單買賣到手，斯第文森怎麽能不興奮。對於中國的鐵路大建設，幾乎所有歐洲鐵路修建公司都盯上了這塊肥肉，作為歐洲鐵路巨頭的斯第文森家族又怎麽肯落後，作為英國的代表之一，他們來到中國，力爭要在這塊巨大的蛋糕上多割上幾刀。也是他運氣，斯第文森家族的巨大名氣，使得楊一把自己看的最重的鐵路修建任務交給了斯第文森家族的公司。而斯第文森也沒有辜負楊一的期望，漂亮的完成了任務，也為自己今後在中國鐵路市場的競爭中，又增加了一塊厚重的砝碼。
由英國製造的火車頭，拖著幾節經過豪華裝修的車廂緩緩的駛入車站，看到這巨大的鐵家夥，使節團的官員們不由的望而卻步，心生恐懼。
“嗚………………！”汽笛的長鳴聲中，一些官員被嚇的兩腿發軟，頭一迴見到如此龐然大物，如何不驚。倒是曾國藩老先生鎮定自若的走上火車，接著膽子大的官員也懷著好奇的心情上了火車，至於那些膽子小的官員，也在列車服務員的攙扶下，艱難的邁上了火車，邁出了他們走向世界的第一步。
為了表示對這次使節出訪歐洲的重視，楊一決定親自送他們到尼布楚。官員們上了火車後，在車廂裏好奇的四處張望，如此巨大的車廂，拉動該多難啊，得用多少匹馬才拉的動啊？一些官員很自然的想到這個問題。
“兮…..”的一聲後，火車開始緩緩的移動，慢慢的駛出車站，速度越來越快，這時候官員們都發出驚歎，此物不凡，此物不凡。
火車高速而平穩的飛馳在原野上，兩邊的景物稍縱即逝，坐在舒適的車廂內，曾國藩老先生看著車窗外的一切，竟長歎一聲：“哎！”
“老先生為何歎氣？”坐在曾國藩對麵的楊一笑問到。出於對曾國藩的尊重，楊一一向稱其為先生。
“楊大人，此物在西洋真的遍布嗎？”曾國藩沒有迴答，而是反問楊一。
楊一也沒有出聲，而是鄭重的看著他，點了點頭。曾國藩從楊一的眼睛裏看見了很多，有憂慮，有雄心，還有一顆無私的拳拳愛國之心。
“這些年了，楊大人所做的一切，我都看在眼裏，我明白你做這些並不是為自己，所以和多時候我並沒有發表看法。中國沒有我曾國藩算什麽？沒有你，中國就才真的是完了。我沒有別的乞求，隻希望在我的有生之年，別看見皇上被廢。”曾國藩說完便目光炯炯的看著楊一。
楊一坦然的麵對曾國藩的目光，緩緩的點了點頭。這時候火車又“嗚…….”的一聲，發出歡快的長鳴，飛快的朝前方開去，其勢不可阻擋。