通過的船隻，被當局規定在最大尺寸為：船長不得超過294.13米，船寬不得超過32.31米，吃水最大深度為12.04米
新閘是2016年6月26日建立，運河船閘長427米，寬55米，深18.3米。
城北到南也是有6個閘門主城。隻是沒有舊閘那麽麻煩，隻需要每次通過三道閘，兩次就可以經過運河，減少了一次過閘的次數。
因為新閘比舊閘無論是在長度，還是深度上，都有所增加，所以在通過漁船的體積上也加大了很多。
通過新閘的船隻限定是，船長不得超過367.28米，寬不得超過51.25米。吃水深度為15.24米。
這樣一來很多大型的船舶就必須要走新閘，而向葉遠他們這種漁船無論是新閘還是舊閘都可以通過。
葉遠在這幾天，並沒有管船上的事情，而是一心放在填寫一些通過巴拿馬運河需要的材料。
因為葉遠是第一次通過巴拿馬運河，所以需要填寫的資料有很多，還好葉遠漁船有網絡係統。
不然這些文件就要在起航以前提交上去，不然無論你有什麽理由都別想通過巴拿馬運河。
葉遠用了2天時間才把一切需要的資料按照官方指定格式填寫到固定表格，再通過網絡傳輸給對方。
填寫完畢這些以後，葉遠開始帶領著船員給“禦水號”進行了一次徹底的衛生打掃。
沒辦法，這些都是葉遠在網上收到的攻略。
因為船隻通過巴拿馬運河的時候，不僅工作人員需要上船對船上的一些設備進行檢查。
還需要陪同漁船一起航行過航道後才會下船，很多漁船因為衛生情況，工作人員拒絕上傳，從而導致漁船通過巴拿馬運河的時間被耽誤。
這些細節攻略上介紹的非常詳細，葉遠也沒辦法不這麽做。
還好葉遠的漁船這些都很健全，首先是衛生設施完好齊全，纜機和航海儀器設備工作正常，資料提前備妥。
00001.衛生方麵，重點生活區內衛生，幹淨整潔，甲板衝洗的非常幹淨，沒辦法葉遠他們是漁船，甲板上不僅有魚腥味，還會有很多海鳥的糞便。
00002.準備好供運河工人用的衛生設施，確保設施完好，幹淨，洗手液，消毒液，毛巾，廁紙等備妥;引水房準備妥善等。
這些葉遠全部用新的，避免不必要的麻煩。
攻略裏還特意指出，注意引水梯，確保輔助繩正確對接，錯誤或不當的對接和安放引水梯，可以直接導致船舶拒絕通行、延誤船期。
據說有船因為引水梯太短，或者輔助繩連接不當，固定方式不正確，要求船上緊急購買新引水梯，直到收到符合要求的引水梯，才允許過河。
葉遠準備工作自認為做的非常不錯，今天就是工人上傳檢查的日子，幾名運河工人登上“禦水號”。
帶頭的是一名40左右歲的中年男子，葉遠引領著這人首先檢查了漁船的一些設備。
葉遠發現，這人一直陰沉著一張臉，感覺就像誰借了他錢沒有還一樣，在葉遠帶領這名工人檢查駕駛室的時候，看了看周圍並沒有什麽人，直接把一疊美金，遞給了這名工人。
工人熟練的把錢放進口袋，在之後的檢查中，這名工人的態度好轉了很多，臉上也帶起了笑容。
不知道是因為“禦水號”沒有問題，還是葉遠的美金起到作用，很快“禦水號”就被通知，可以進入運河航行。
幾名檢查的工人並沒有下船，他們是需要跟隨漁船一起行駛過運河的這段航線。
葉遠吩咐龔弘壯，把拿手的本事都用出來，一定要讓這幾名工人滿意，不是說葉遠沒事找事一定要給人家做飯。
而是過運河一般用時10-12小時左右。
你總不能讓這些工人餓肚子吧？那樣的話不一定會出現什麽問題，導致的後果就會是，漁船無法正常通過。
這可不是葉遠想要看到的結果，所以在這10多個小時你，葉遠已經吩咐船員，沒有必要不要出來，都安靜的呆在自己的休息艙內。
船員也知道這些事情，所以每個人都很配合的呆在自己房間，隻有龔弘壯，裴斐，這兩個人例外，因為一個是廚師，一個是輪機長，他們是不可以休息的。
當然丁一是絕對不會休息的，不然漁船誰來駕駛？
還好經過了11個小時，漁船安穩的駛出運恆最後一道閘門，熱情的送走了運河工人後，葉遠才命令起航。
不是葉遠和這些工人在10多個小時的時間裏處下了多深的友誼，而是葉遠自己知道，以後他們進過巴拿馬運河的次數是不會少的，不和這裏的工人打好關係，很多麻煩事情少不了會出現。
在漁船通過巴拿馬運河以後，就進入了加勒比海。
加勒比海，是大西洋西部、南北美洲之間的一個海。
全麵積為275.4萬平方公裏，平均水深2491米。
也是世界上深度最大的陸間海。
加勒比海的名稱來自，小安的列斯群島，上的土著居民加勒比人。
加勒比海大部分位於熱帶地區，是世界上最大的珊瑚礁集中地之一。
同時這片海域的珊瑚礁以健康、活躍、規模龐大而聞名於世。
前1世紀阿拉瓦人登上了加勒比海南端的群島，他們慢慢地從南向北占據了大多數島嶼。
1500年後卡利勃人，逐漸將阿拉瓦人驅逐走了，當哥倫布來到美洲時，阿拉瓦人居住大安的列斯群島和巴哈馬群島，而卡利勃人則占據了小安的列斯群島。
很多歐洲國家都在這裏建立了殖民地。就連一些歐洲小國，都在這裏建立了殖民地。
16世紀加勒比海成為海盜的天堂。許多海盜甚至是由他們本國國王授權的，加勒比海上的眾多小島，為他們提供了良好的躲藏地，而一些運送珠寶的艦隊，就是他們的主要攻擊對象。
加勒比海區域內，地殼很不穩定，四周多深海溝和火山地震帶。海底被寬闊的牙買加海嶺分為東西兩部分。
西部有尤卡坦海盆和開曼海溝，其間被從古巴島馬埃斯特臘山向西延伸的海底山脈所分開。
海底山脈露出海麵的山峰構成大、小開曼等島嶼。
樂文
新閘是2016年6月26日建立，運河船閘長427米，寬55米，深18.3米。
城北到南也是有6個閘門主城。隻是沒有舊閘那麽麻煩，隻需要每次通過三道閘，兩次就可以經過運河，減少了一次過閘的次數。
因為新閘比舊閘無論是在長度，還是深度上，都有所增加，所以在通過漁船的體積上也加大了很多。
通過新閘的船隻限定是，船長不得超過367.28米，寬不得超過51.25米。吃水深度為15.24米。
這樣一來很多大型的船舶就必須要走新閘，而向葉遠他們這種漁船無論是新閘還是舊閘都可以通過。
葉遠在這幾天，並沒有管船上的事情，而是一心放在填寫一些通過巴拿馬運河需要的材料。
因為葉遠是第一次通過巴拿馬運河，所以需要填寫的資料有很多，還好葉遠漁船有網絡係統。
不然這些文件就要在起航以前提交上去，不然無論你有什麽理由都別想通過巴拿馬運河。
葉遠用了2天時間才把一切需要的資料按照官方指定格式填寫到固定表格，再通過網絡傳輸給對方。
填寫完畢這些以後，葉遠開始帶領著船員給“禦水號”進行了一次徹底的衛生打掃。
沒辦法，這些都是葉遠在網上收到的攻略。
因為船隻通過巴拿馬運河的時候，不僅工作人員需要上船對船上的一些設備進行檢查。
還需要陪同漁船一起航行過航道後才會下船，很多漁船因為衛生情況，工作人員拒絕上傳，從而導致漁船通過巴拿馬運河的時間被耽誤。
這些細節攻略上介紹的非常詳細，葉遠也沒辦法不這麽做。
還好葉遠的漁船這些都很健全，首先是衛生設施完好齊全，纜機和航海儀器設備工作正常，資料提前備妥。
00001.衛生方麵，重點生活區內衛生，幹淨整潔，甲板衝洗的非常幹淨，沒辦法葉遠他們是漁船，甲板上不僅有魚腥味，還會有很多海鳥的糞便。
00002.準備好供運河工人用的衛生設施，確保設施完好，幹淨，洗手液，消毒液，毛巾，廁紙等備妥;引水房準備妥善等。
這些葉遠全部用新的，避免不必要的麻煩。
攻略裏還特意指出，注意引水梯，確保輔助繩正確對接，錯誤或不當的對接和安放引水梯，可以直接導致船舶拒絕通行、延誤船期。
據說有船因為引水梯太短，或者輔助繩連接不當，固定方式不正確，要求船上緊急購買新引水梯，直到收到符合要求的引水梯，才允許過河。
葉遠準備工作自認為做的非常不錯，今天就是工人上傳檢查的日子，幾名運河工人登上“禦水號”。
帶頭的是一名40左右歲的中年男子，葉遠引領著這人首先檢查了漁船的一些設備。
葉遠發現，這人一直陰沉著一張臉，感覺就像誰借了他錢沒有還一樣，在葉遠帶領這名工人檢查駕駛室的時候，看了看周圍並沒有什麽人，直接把一疊美金，遞給了這名工人。
工人熟練的把錢放進口袋，在之後的檢查中，這名工人的態度好轉了很多，臉上也帶起了笑容。
不知道是因為“禦水號”沒有問題，還是葉遠的美金起到作用，很快“禦水號”就被通知，可以進入運河航行。
幾名檢查的工人並沒有下船，他們是需要跟隨漁船一起行駛過運河的這段航線。
葉遠吩咐龔弘壯，把拿手的本事都用出來，一定要讓這幾名工人滿意，不是說葉遠沒事找事一定要給人家做飯。
而是過運河一般用時10-12小時左右。
你總不能讓這些工人餓肚子吧？那樣的話不一定會出現什麽問題，導致的後果就會是，漁船無法正常通過。
這可不是葉遠想要看到的結果，所以在這10多個小時你，葉遠已經吩咐船員，沒有必要不要出來，都安靜的呆在自己的休息艙內。
船員也知道這些事情，所以每個人都很配合的呆在自己房間，隻有龔弘壯，裴斐，這兩個人例外，因為一個是廚師，一個是輪機長，他們是不可以休息的。
當然丁一是絕對不會休息的，不然漁船誰來駕駛？
還好經過了11個小時，漁船安穩的駛出運恆最後一道閘門，熱情的送走了運河工人後，葉遠才命令起航。
不是葉遠和這些工人在10多個小時的時間裏處下了多深的友誼，而是葉遠自己知道，以後他們進過巴拿馬運河的次數是不會少的，不和這裏的工人打好關係，很多麻煩事情少不了會出現。
在漁船通過巴拿馬運河以後，就進入了加勒比海。
加勒比海，是大西洋西部、南北美洲之間的一個海。
全麵積為275.4萬平方公裏，平均水深2491米。
也是世界上深度最大的陸間海。
加勒比海的名稱來自，小安的列斯群島，上的土著居民加勒比人。
加勒比海大部分位於熱帶地區，是世界上最大的珊瑚礁集中地之一。
同時這片海域的珊瑚礁以健康、活躍、規模龐大而聞名於世。
前1世紀阿拉瓦人登上了加勒比海南端的群島，他們慢慢地從南向北占據了大多數島嶼。
1500年後卡利勃人，逐漸將阿拉瓦人驅逐走了，當哥倫布來到美洲時，阿拉瓦人居住大安的列斯群島和巴哈馬群島，而卡利勃人則占據了小安的列斯群島。
很多歐洲國家都在這裏建立了殖民地。就連一些歐洲小國，都在這裏建立了殖民地。
16世紀加勒比海成為海盜的天堂。許多海盜甚至是由他們本國國王授權的，加勒比海上的眾多小島，為他們提供了良好的躲藏地，而一些運送珠寶的艦隊，就是他們的主要攻擊對象。
加勒比海區域內，地殼很不穩定，四周多深海溝和火山地震帶。海底被寬闊的牙買加海嶺分為東西兩部分。
西部有尤卡坦海盆和開曼海溝，其間被從古巴島馬埃斯特臘山向西延伸的海底山脈所分開。
海底山脈露出海麵的山峰構成大、小開曼等島嶼。
樂文