魏鴻坤，資深的空氣動力學專家，隻是十餘年來致力於研究鴨~~翼布局，雖然是空氣動力學的前沿領域，但並不是美、蘇兩大航空強國所引領的主流航空技術，多少有些偏門，要不是楊弘毅在殲9的數個設計方案中，有幾個引入了鴨~~翼布局，估計中國航空學界都不知道有魏鴻坤這個人。
饒是如此，隨著殲9的下馬，以及在其基礎上改進的十號工程選型方案的落選，魏鴻坤再次被人們遺忘在角落，其辛苦半生研究鴨~~翼布局的專業論文，也被業界當做一種可敬的技術嚐試，丟入故紙堆中，再也無人問津.........
卻沒想到竟然引起盧嘉棟的關注，不僅如此，還從論文的隻言片語中，品讀出魏鴻坤為鴨~~翼布局而付出的努力和艱辛，正所謂台上一分鍾，台下十年功，在航空氣動領域尤為如此，
要達到一個完美的流體動力學結構，其中的理論驗證、數理運算以及風洞試驗，多得令人恐怖，即便是在機體上加裝個立刀式的天線，或是增設一個凸起的設備艙，因為氣動外形的細微變化，也要進行成百上千次的數理論證，才能付諸實施；
然而這些費盡心力的嚐試和驗證，不一定能獲得滿意的成功，卻往往伴隨著難以想象的失敗，鴨~~翼布局便是其中一個最好的佐證，畢竟不是每個國家都如美蘇那般，有著超強的航空技術研發能力和配套工業體係；
特別是在航空發動機領域，這個號稱工業皇冠上的明珠，可不是隨隨便便那個國家說搞出來就能搞出來的，正因為如此，在整個技術和動力係統不如人的情況下，很多國家為了能擁有比肩美蘇的新銳戰機，不得不另辟蹊徑，尋求第三條出路；
鴨~~翼布局就是在這個背景下漸漸成為一個研究方向，因為人們發現，在戰機前沿加裝一個可控舵麵，不但可以在飛行時給飛機增加一個向上抬升的渦流加力，而且在機動時也可以在改變渦流方向的同時，賦予戰機更強的機動性，從而達到在降低動力輸出的同時，擁有不亞於美蘇先進戰機的機動性和爬升率。
正因為如此，鴨~~翼布局在航空第二梯隊的歐洲非常盛行，因為這種布局並不需要製造難度和工藝水平超高的大推力重型渦扇發動機，僅需要難度稍低的中等推力發動機即可實現不弱於美蘇戰機的性能和技戰術水平，
所以，歐洲航空工業強國法國率先將鴨~~翼布局當做一個重點方向加以研究，隨後北歐軍工強國瑞典也對其進行理論探索，緊接著英國、德國也相繼加入，到最後就連中東空中霸主的以色列也耐不住寂寞，開始對鴨~~翼布局一探究竟！
魏鴻坤正是在這個潮流中看到某種可能性，要知道中國的航空工業基礎還不如歐洲，在渦扇發動機領域更是存在難以想象的巨大差距，如果能夠有一種方法，將在降低發動機推力的同時，擁有極強的空中機動能力，那對中國戰機來說無異於是天大的好事情。
於是他果斷的放棄了在當時堪稱航空領域顯學的蘇式戰機氣動研究，轉攻不被美蘇所接受的鴨~~翼布局，為此不得不從零開始，得不到高性能計算機的支持，就用手搖式計算機驗證自己的數據，手搖式計算機壞了，就幹脆用算盤接著算；
為了能在一次寶貴的風洞試驗當中，獲得更多的數據，他每次都製作十多個鴨~~翼布局模型，弄得風洞試驗台的工作人員對他牢騷不已，就這樣在一次次的失敗、一次次的嚐試之後，魏鴻坤終於隱約觸碰到了鴨~~翼布局的核心技術，
然而這個極為切合實際的空氣動力布局，卻因為與當時航空學主流格格不入，加之在研究過程中，失敗的次數太多，遲遲不能給上級領導一個信服的確切數值，他的鴨~~翼布局研究便被打入冷宮，唯一的成果隻剩下一堆毫無生氣的廢舊圖紙，以及幾篇無人問津的論文........
所以當盧嘉棟說出鴨~~翼他很驚訝，點出那幾篇論文更是震驚，但旋即藏於內心深處的遺憾和無奈，便如同被打開的潘多拉魔盒一般，瞬間充斥充斥全身，讓他沒來由的羞愧、懊惱、不是因為盧嘉棟點破心中的傷痛，隻是那種未盡全功的遺憾使然.........
冷笑、尷尬、沉默以至於遺憾的凝重，魏鴻坤一係列神情的變化，落在盧嘉棟的眼裏，也是讓他稍稍楞了一下，雖說他也清楚，自己兵工領域的所謂“權威”未必能入得來在座眾位航空專家的法眼，但卻也沒有就此立威，將眾多專家一棒子打死的想法。
無非就是把自己來自後世的想法和思路表達出來，以便能夠在新式戰機的研製上少走些彎路，畢竟盧嘉棟在航空領域不如兵工領域得心應手，在後世也未曾參與過一架戰機的研製，所知道的無非是一些內部資料罷了。
相交於在座這些理論紮實，學術嚴謹的專家們，盧嘉棟肚子裏那點兒航空墨水簡直弱爆了，所以盧嘉棟隻是以一種討論的心態，說著前麵的那番話，怎麽卻起到了打臉的效果？難道自己剛才太裝~~~逼了？不能呀，剛才好像.......挺矜持呀！
好在，在座的專家們不知道盧嘉棟此刻的所思所想，要不然非找一塊豆腐撞死不可，能說出鴨~~翼布局已經算是懂行的人，不但超出一眾專家的預計範疇，更是將盧嘉棟驚為天人，既然如此，那就見好就收，繼續開會。
可為什麽非要提魏鴻坤的論文和他所付出的努力，要知道這些年叫停鴨~~翼布局研究一直是魏鴻坤心頭一塊難以愈合的傷疤，這般大庭廣眾之下硬生生撕開人家傷疤，那不叫打臉，還叫什麽？
此時此刻，盧嘉棟心裏已是叫破撞天屈，因為楊弘毅用紙條將魏鴻坤的事情告訴了盧嘉棟，盧嘉棟無論如何也沒想到，自己隻是想恭維恭維這位老專家，卻不成想弄巧成拙，將老專家的臉狠狠抽了兩下。
這可如何是好，如果要是讓專家們寒了心，這以後的工作可得怎麽展開，難不成自己真要反穿紅色小~~內~~內，化身superman？就算自己有這份心，也沒那個能力呀，到頭來還得是讓這些專家來幫著自己實現。
可要是立即認錯，麵子的問題丟不丟倒無所謂，關鍵是魏鴻坤能不能接受，要知道搞技術的人都有些偏激，好似楊弘毅，自己就算主動承認錯誤，那張僵屍臉還是幾個月不開晴，魏鴻坤估計也差不多，要不然也不會被別人戳中敏感點，就變得如此敗落的模樣，看來主動認錯是不行，那該怎麽辦呢？盧嘉棟黑色的眼珠稍稍一轉，計上心來.......
“正如魏教授論文中闡述的那樣，鴨~~翼布局的確有很多裨益，特別是對咱們當下的航空工業來說，的確是個可以快速取得突破的優秀布局，然而，辦法雖好，但魏教授卻選擇雙三~~角~~翼結構，未免有些畫蛇添足！”
聽著盧嘉棟這番話，在場的人無不為之一驚，就連一直微眯雙眼的楊弘毅，也頓時雙目圓整，直直的看著盧嘉棟，至於魏鴻坤更是驚訝的抬起頭，難以置信的看著盧嘉棟，片刻之後才迴過神，重重的搖了搖頭：
“雙三~~角~~翼結構是最能將渦流擾動，變成升力的機翼結構，我做過很多實驗，雙三~~角~~翼是利用空氣升力最好的機翼結構！”
“前段的鴨~~翼布局也是為了提升升力，那為什麽還要采用雙三~~角~~翼結構？況且雙三~~角~~翼結構中的大翼麵和小翼麵之間的夾角很難確定，更何況在有鴨~~翼布局的情況下，在采用雙三~~角~~翼結構其機動優勢也不見得有更大的改善，那為什麽還要用這麽複雜的機翼結構，而不采用更簡單，難度更低的機翼結構呢？比如說無尾三~~角~~翼結構，采用這種結構，戰機的機動優勢，好像不必雙三~~角~~翼結構差到哪去........”
“無尾三~~角~~翼結構，雙三~~角~~翼結構，配合鴨~~翼布局........無尾三~~角~~翼結構........無尾三~~角~~翼結構.........”
魏鴻坤擰著眉頭，喃喃念叨著幾個機翼布局，消瘦的臉龐越來越凝重，似乎是陷入某種無法自拔的泥潭，然而在下一刻，他的臉色稍霽，擰其的眉頭也漸漸舒展開來，黯然的眼神也頓時漸漸明亮，直到最後煥發出異樣的神采，扶在腿上的手掌，更是高高抬起，突然猛的一拍大腿：
“哎呀........我的老天爺，無尾三~~角~~翼結構配鴨~~翼布局，我怎麽沒想到，我怎麽沒想到.........哈哈........”
饒是如此，隨著殲9的下馬，以及在其基礎上改進的十號工程選型方案的落選，魏鴻坤再次被人們遺忘在角落，其辛苦半生研究鴨~~翼布局的專業論文，也被業界當做一種可敬的技術嚐試，丟入故紙堆中，再也無人問津.........
卻沒想到竟然引起盧嘉棟的關注，不僅如此，還從論文的隻言片語中，品讀出魏鴻坤為鴨~~翼布局而付出的努力和艱辛，正所謂台上一分鍾，台下十年功，在航空氣動領域尤為如此，
要達到一個完美的流體動力學結構，其中的理論驗證、數理運算以及風洞試驗，多得令人恐怖，即便是在機體上加裝個立刀式的天線，或是增設一個凸起的設備艙，因為氣動外形的細微變化，也要進行成百上千次的數理論證，才能付諸實施；
然而這些費盡心力的嚐試和驗證，不一定能獲得滿意的成功，卻往往伴隨著難以想象的失敗，鴨~~翼布局便是其中一個最好的佐證，畢竟不是每個國家都如美蘇那般，有著超強的航空技術研發能力和配套工業體係；
特別是在航空發動機領域，這個號稱工業皇冠上的明珠，可不是隨隨便便那個國家說搞出來就能搞出來的，正因為如此，在整個技術和動力係統不如人的情況下，很多國家為了能擁有比肩美蘇的新銳戰機，不得不另辟蹊徑，尋求第三條出路；
鴨~~翼布局就是在這個背景下漸漸成為一個研究方向，因為人們發現，在戰機前沿加裝一個可控舵麵，不但可以在飛行時給飛機增加一個向上抬升的渦流加力，而且在機動時也可以在改變渦流方向的同時，賦予戰機更強的機動性，從而達到在降低動力輸出的同時，擁有不亞於美蘇先進戰機的機動性和爬升率。
正因為如此，鴨~~翼布局在航空第二梯隊的歐洲非常盛行，因為這種布局並不需要製造難度和工藝水平超高的大推力重型渦扇發動機，僅需要難度稍低的中等推力發動機即可實現不弱於美蘇戰機的性能和技戰術水平，
所以，歐洲航空工業強國法國率先將鴨~~翼布局當做一個重點方向加以研究，隨後北歐軍工強國瑞典也對其進行理論探索，緊接著英國、德國也相繼加入，到最後就連中東空中霸主的以色列也耐不住寂寞，開始對鴨~~翼布局一探究竟！
魏鴻坤正是在這個潮流中看到某種可能性，要知道中國的航空工業基礎還不如歐洲，在渦扇發動機領域更是存在難以想象的巨大差距，如果能夠有一種方法，將在降低發動機推力的同時，擁有極強的空中機動能力，那對中國戰機來說無異於是天大的好事情。
於是他果斷的放棄了在當時堪稱航空領域顯學的蘇式戰機氣動研究，轉攻不被美蘇所接受的鴨~~翼布局，為此不得不從零開始，得不到高性能計算機的支持，就用手搖式計算機驗證自己的數據，手搖式計算機壞了，就幹脆用算盤接著算；
為了能在一次寶貴的風洞試驗當中，獲得更多的數據，他每次都製作十多個鴨~~翼布局模型，弄得風洞試驗台的工作人員對他牢騷不已，就這樣在一次次的失敗、一次次的嚐試之後，魏鴻坤終於隱約觸碰到了鴨~~翼布局的核心技術，
然而這個極為切合實際的空氣動力布局，卻因為與當時航空學主流格格不入，加之在研究過程中，失敗的次數太多，遲遲不能給上級領導一個信服的確切數值，他的鴨~~翼布局研究便被打入冷宮，唯一的成果隻剩下一堆毫無生氣的廢舊圖紙，以及幾篇無人問津的論文........
所以當盧嘉棟說出鴨~~翼他很驚訝，點出那幾篇論文更是震驚，但旋即藏於內心深處的遺憾和無奈，便如同被打開的潘多拉魔盒一般，瞬間充斥充斥全身，讓他沒來由的羞愧、懊惱、不是因為盧嘉棟點破心中的傷痛，隻是那種未盡全功的遺憾使然.........
冷笑、尷尬、沉默以至於遺憾的凝重，魏鴻坤一係列神情的變化，落在盧嘉棟的眼裏，也是讓他稍稍楞了一下，雖說他也清楚，自己兵工領域的所謂“權威”未必能入得來在座眾位航空專家的法眼，但卻也沒有就此立威，將眾多專家一棒子打死的想法。
無非就是把自己來自後世的想法和思路表達出來，以便能夠在新式戰機的研製上少走些彎路，畢竟盧嘉棟在航空領域不如兵工領域得心應手，在後世也未曾參與過一架戰機的研製，所知道的無非是一些內部資料罷了。
相交於在座這些理論紮實，學術嚴謹的專家們，盧嘉棟肚子裏那點兒航空墨水簡直弱爆了，所以盧嘉棟隻是以一種討論的心態，說著前麵的那番話，怎麽卻起到了打臉的效果？難道自己剛才太裝~~~逼了？不能呀，剛才好像.......挺矜持呀！
好在，在座的專家們不知道盧嘉棟此刻的所思所想，要不然非找一塊豆腐撞死不可，能說出鴨~~翼布局已經算是懂行的人，不但超出一眾專家的預計範疇，更是將盧嘉棟驚為天人，既然如此，那就見好就收，繼續開會。
可為什麽非要提魏鴻坤的論文和他所付出的努力，要知道這些年叫停鴨~~翼布局研究一直是魏鴻坤心頭一塊難以愈合的傷疤，這般大庭廣眾之下硬生生撕開人家傷疤，那不叫打臉，還叫什麽？
此時此刻，盧嘉棟心裏已是叫破撞天屈，因為楊弘毅用紙條將魏鴻坤的事情告訴了盧嘉棟，盧嘉棟無論如何也沒想到，自己隻是想恭維恭維這位老專家，卻不成想弄巧成拙，將老專家的臉狠狠抽了兩下。
這可如何是好，如果要是讓專家們寒了心，這以後的工作可得怎麽展開，難不成自己真要反穿紅色小~~內~~內，化身superman？就算自己有這份心，也沒那個能力呀，到頭來還得是讓這些專家來幫著自己實現。
可要是立即認錯，麵子的問題丟不丟倒無所謂，關鍵是魏鴻坤能不能接受，要知道搞技術的人都有些偏激，好似楊弘毅，自己就算主動承認錯誤，那張僵屍臉還是幾個月不開晴，魏鴻坤估計也差不多，要不然也不會被別人戳中敏感點，就變得如此敗落的模樣，看來主動認錯是不行，那該怎麽辦呢？盧嘉棟黑色的眼珠稍稍一轉，計上心來.......
“正如魏教授論文中闡述的那樣，鴨~~翼布局的確有很多裨益，特別是對咱們當下的航空工業來說，的確是個可以快速取得突破的優秀布局，然而，辦法雖好，但魏教授卻選擇雙三~~角~~翼結構，未免有些畫蛇添足！”
聽著盧嘉棟這番話，在場的人無不為之一驚，就連一直微眯雙眼的楊弘毅，也頓時雙目圓整，直直的看著盧嘉棟，至於魏鴻坤更是驚訝的抬起頭，難以置信的看著盧嘉棟，片刻之後才迴過神，重重的搖了搖頭：
“雙三~~角~~翼結構是最能將渦流擾動，變成升力的機翼結構，我做過很多實驗，雙三~~角~~翼是利用空氣升力最好的機翼結構！”
“前段的鴨~~翼布局也是為了提升升力，那為什麽還要采用雙三~~角~~翼結構？況且雙三~~角~~翼結構中的大翼麵和小翼麵之間的夾角很難確定，更何況在有鴨~~翼布局的情況下，在采用雙三~~角~~翼結構其機動優勢也不見得有更大的改善，那為什麽還要用這麽複雜的機翼結構，而不采用更簡單，難度更低的機翼結構呢？比如說無尾三~~角~~翼結構，采用這種結構，戰機的機動優勢，好像不必雙三~~角~~翼結構差到哪去........”
“無尾三~~角~~翼結構，雙三~~角~~翼結構，配合鴨~~翼布局........無尾三~~角~~翼結構........無尾三~~角~~翼結構.........”
魏鴻坤擰著眉頭，喃喃念叨著幾個機翼布局，消瘦的臉龐越來越凝重，似乎是陷入某種無法自拔的泥潭，然而在下一刻，他的臉色稍霽，擰其的眉頭也漸漸舒展開來，黯然的眼神也頓時漸漸明亮，直到最後煥發出異樣的神采，扶在腿上的手掌，更是高高抬起，突然猛的一拍大腿：
“哎呀........我的老天爺，無尾三~~角~~翼結構配鴨~~翼布局，我怎麽沒想到，我怎麽沒想到.........哈哈........”