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在一般馬德裏市民的人眼裏，隨著國際縱隊和蘇聯援助物資的加入,勝利的天平已經開始向政府軍一邊傾斜。而在政府軍的馬德裏總指揮官米亞哈將軍眼裏，馬德裏攻防戰的前途依舊撲朔迷離。11月11日，國際縱隊第11旅的夜襲雖然將國民軍的部隊趕出了皇家獵苑，並開始威脅到攻擊大學城的國民軍右翼，但是馬德裏西部的製高點加拉維達山還在國民軍的手裏。至少在馬德裏的西麵形勢依然嚴峻。
可是，就這這個時候，莫拉和弗朗哥卻沒有認識到這一點。國際縱隊11日晚上的夜襲加白刃突擊給他們太大的震驚。在這批老牌職業軍人的眼裏，隻有最勇敢最頑強的部隊才敢於在起霧的晚上發動攻擊，並展開白刃戰（在夜視技術普及前，西方軍事家一致認為夜間作戰是個難題，而白刃戰更是意誌力的表現）。再加上加斯特洪縱隊撤退後，對於大學城守軍兵力和火力的誇張迴報，國民軍的指揮官決定將攻擊的重點從馬德裏的西北麵大學城轉到了西南的貧民住宅區---卡拉萬切區。
不過在攻擊發動前，國民軍決定首先要搞定製空權的問題，11日政府軍空軍對阿維拉機場的襲擊給國民軍留下了深刻的印象。國民軍的空軍指揮官可是保證不讓這樣的事件重演。馬德裏的11月中旬是個陰雨綿綿的時節。難得的晴天，就成了雙方空軍大打出手的時間。
今天，國民軍的“藍色巡邏兵”中隊的指揮官加奎因加西亞馬萊托正帶領著自己的兩架僚機在馬德裏上空盤旋著。出發前，馬萊托有一種預感今天將是特別的一天。馬萊托是一位1925年加入西班牙空軍的老飛行員了，在摩洛哥平暴的時候他就飛了100小時。在1936年8月8日，他就獲得了自己第一個戰果：一架政府軍的英製轟炸機。到10月底，他已經擊落了13架敵機，成為了名副其實的“雙料皇牌”。
在芒果的想法裏，單引擎戰鬥機出於防禦性武器，可以大量提供給國民軍，所以國民軍獲得cr42的時間被大大提前了。相比之下，芒果就拒絕了國民軍要求獲得薩伏亞―馬爾切蒂或是菲亞特產生的中型轟炸機的請求。因為芒果認為轟炸機屬於破壞地區軍力平衡的大規模進攻性武器。不過最終意大利還是提供了布雷達ba65攻擊機作為補償。畢竟布雷達攻擊機內銷不暢，要靠外銷補貼。
結果在芒果提出的“平衡性軍售”下，早在9月份整個“藍色巡邏兵”中隊都換裝了意大利的cr42戰鬥機。而在芒果的記憶裏，本來直到36年11月西班牙國民軍還沒足夠數量的cr32戰鬥機，就更別提cr42戰鬥機。
現在，意製cr42戰鬥機主要的對手是蘇聯人提供給西班牙政府軍的伊-15/16戰鬥機。對付伊-15，意大利人的cr42不在話下。不過，這個伊-16在30年代的中期可不是個好欺負的主。作為蘇聯第一種懸臂式下單翼，可收放起落架的戰鬥機，憑借著578千瓦的m25發動機，該機的最大速度可以到達每小時440公裏。不過2挺762mm的機槍組成的火力實在是有點勉強。
剛飛抵馬德裏的上空，很快馬萊托就發現遠處有幾個小黑點。隨著，雙方距離的拉近，中隊長馬萊托辨認出那是6架伊-16護航下的4架法製“波泰”potez540雙發轟炸機。這時，馬萊托腦子裏開始飛快地盤算起來：如果接戰，那麽他們在戰鬥機的數量上將是6比3絕對劣勢；如果逃伊-16的速度要高於自己的座機，不一定能逃脫。最後他還是決定搏一把，畢竟不戰而逃不是一個“雙料皇牌”應該有的表現。
雙方的機群以600公裏每小時的相對速度高速接近。這次馬萊托發現他的對手沒有解散編隊，而是保持嚴謹的隊形，向他們衝過來。“看來今天遇到老手了”，馬萊托心中默念著。
這次馬萊托決定帶領他的機隊進行迎頭攻擊他將方向舵蹬向一邊，使得自己的座機和政府軍的機群形成30°左右的夾角，緊接著他扣動射擊按鈕。一瞬間，雙方的子彈你來我往。在猛烈的機槍對射中，馬萊托他們的三架飛機和政府軍的機群迎麵交錯而過，宛如兩名手持長矛的重甲騎士在矛與甲的沉重撞擊中交錯而過。這時馬萊托覺得自己需要的並不是什麽射擊技巧，而是一個奇跡。很快奇跡發生了，一架伊-16拖著黑煙載了下去。（玩過伊爾-2的讀者應該體會過這種迎頭攻擊的難度）
當127mm機關槍子彈的唿嘯聲還在耳邊，馬萊托已經操縱自己座機來了一個急轉彎，他將cr42作為一架雙翼機的小半徑轉彎機動性發揮地淋漓盡致。很快，一架“波泰”potez540雙發轟炸機碩大的身影出現在馬萊托的瞄準鏡裏，扣動射擊按鈕，兩挺127毫米機槍發出吼叫聲，隻見這架轟炸機立刻冒起濃密的黑煙，加速逃離戰場並很快飛出了馬萊托的視線。
一個照麵，擊落一架戰鬥機，擊傷一架轟炸機，這樣的打擊極大地震撼了政府軍的機群。轟炸機立馬扔掉開始向東逃跑，而殘餘的伊-16戰鬥機利用數量優勢，從左右兩側開始圍了上來。這樣無論馬萊托攻擊那一邊的伊-16，都很把自己的屁股留給另一邊的伊-16。
對於這樣的局麵，馬萊托毫無畏懼，帶領自己的僚機衝了上去。30年代的空戰理論並不成熟，特別是戰鬥機之間的“狗鬥”。一旦，雙方的戰鬥機開始貼身的格鬥，隊形、戰術往往被飛行員拋到腦後，成為各自為戰的局麵。特別是政府軍的飛行員，他們大多師從法國，而法國在空戰講究的是“一對一決鬥”（直到二戰結束法國空軍還是這個德行）。
而作為一個“雙料皇牌”馬萊托自然從實戰中體會到了，戰鬥機相互掩護的重要性。自然他麾下的“藍色巡邏兵”也很少發生“長機找不到僚機”的事情。所以在這場3對6的致命派對中，藍色巡邏兵們並不落下風。幾個來迴後，又有2架伊-16被擊落，其中一架被擊中要害，淩空爆炸。
一番廝殺後，3架cr42順利返航。機場上人們已經從無線電裏得知馬萊托他們的戰績，紛紛興高采烈地衝出到跑道旁，揮著帽子向藍色巡邏兵的cr42歡唿。而意猶未盡的馬萊托更是駕駛著飛機在機場的上空低空通場3次，驕傲地向地麵的人們宣告自己擊落了3架敵機。不過，這樣的空中雜耍結束後，他的座機油箱裏剩餘的油料，大概就值1個比塞塔了。
注:加奎因加西亞馬萊托,西班牙內戰頭號王牌,到內戰結束時,他一共飛行1012小時，511次作戰出動，參加了56次空戰，擊落敵機40架。1939年4月4日（這日子的確不很吉利）死於飛機失事。
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在一般馬德裏市民的人眼裏，隨著國際縱隊和蘇聯援助物資的加入,勝利的天平已經開始向政府軍一邊傾斜。而在政府軍的馬德裏總指揮官米亞哈將軍眼裏，馬德裏攻防戰的前途依舊撲朔迷離。11月11日，國際縱隊第11旅的夜襲雖然將國民軍的部隊趕出了皇家獵苑，並開始威脅到攻擊大學城的國民軍右翼，但是馬德裏西部的製高點加拉維達山還在國民軍的手裏。至少在馬德裏的西麵形勢依然嚴峻。
可是，就這這個時候，莫拉和弗朗哥卻沒有認識到這一點。國際縱隊11日晚上的夜襲加白刃突擊給他們太大的震驚。在這批老牌職業軍人的眼裏，隻有最勇敢最頑強的部隊才敢於在起霧的晚上發動攻擊，並展開白刃戰（在夜視技術普及前，西方軍事家一致認為夜間作戰是個難題，而白刃戰更是意誌力的表現）。再加上加斯特洪縱隊撤退後，對於大學城守軍兵力和火力的誇張迴報，國民軍的指揮官決定將攻擊的重點從馬德裏的西北麵大學城轉到了西南的貧民住宅區---卡拉萬切區。
不過在攻擊發動前，國民軍決定首先要搞定製空權的問題，11日政府軍空軍對阿維拉機場的襲擊給國民軍留下了深刻的印象。國民軍的空軍指揮官可是保證不讓這樣的事件重演。馬德裏的11月中旬是個陰雨綿綿的時節。難得的晴天，就成了雙方空軍大打出手的時間。
今天，國民軍的“藍色巡邏兵”中隊的指揮官加奎因加西亞馬萊托正帶領著自己的兩架僚機在馬德裏上空盤旋著。出發前，馬萊托有一種預感今天將是特別的一天。馬萊托是一位1925年加入西班牙空軍的老飛行員了，在摩洛哥平暴的時候他就飛了100小時。在1936年8月8日，他就獲得了自己第一個戰果：一架政府軍的英製轟炸機。到10月底，他已經擊落了13架敵機，成為了名副其實的“雙料皇牌”。
在芒果的想法裏，單引擎戰鬥機出於防禦性武器，可以大量提供給國民軍，所以國民軍獲得cr42的時間被大大提前了。相比之下，芒果就拒絕了國民軍要求獲得薩伏亞―馬爾切蒂或是菲亞特產生的中型轟炸機的請求。因為芒果認為轟炸機屬於破壞地區軍力平衡的大規模進攻性武器。不過最終意大利還是提供了布雷達ba65攻擊機作為補償。畢竟布雷達攻擊機內銷不暢，要靠外銷補貼。
結果在芒果提出的“平衡性軍售”下，早在9月份整個“藍色巡邏兵”中隊都換裝了意大利的cr42戰鬥機。而在芒果的記憶裏，本來直到36年11月西班牙國民軍還沒足夠數量的cr32戰鬥機，就更別提cr42戰鬥機。
現在，意製cr42戰鬥機主要的對手是蘇聯人提供給西班牙政府軍的伊-15/16戰鬥機。對付伊-15，意大利人的cr42不在話下。不過，這個伊-16在30年代的中期可不是個好欺負的主。作為蘇聯第一種懸臂式下單翼，可收放起落架的戰鬥機，憑借著578千瓦的m25發動機，該機的最大速度可以到達每小時440公裏。不過2挺762mm的機槍組成的火力實在是有點勉強。
剛飛抵馬德裏的上空，很快馬萊托就發現遠處有幾個小黑點。隨著，雙方距離的拉近，中隊長馬萊托辨認出那是6架伊-16護航下的4架法製“波泰”potez540雙發轟炸機。這時，馬萊托腦子裏開始飛快地盤算起來：如果接戰，那麽他們在戰鬥機的數量上將是6比3絕對劣勢；如果逃伊-16的速度要高於自己的座機，不一定能逃脫。最後他還是決定搏一把，畢竟不戰而逃不是一個“雙料皇牌”應該有的表現。
雙方的機群以600公裏每小時的相對速度高速接近。這次馬萊托發現他的對手沒有解散編隊，而是保持嚴謹的隊形，向他們衝過來。“看來今天遇到老手了”，馬萊托心中默念著。
這次馬萊托決定帶領他的機隊進行迎頭攻擊他將方向舵蹬向一邊，使得自己的座機和政府軍的機群形成30°左右的夾角，緊接著他扣動射擊按鈕。一瞬間，雙方的子彈你來我往。在猛烈的機槍對射中，馬萊托他們的三架飛機和政府軍的機群迎麵交錯而過，宛如兩名手持長矛的重甲騎士在矛與甲的沉重撞擊中交錯而過。這時馬萊托覺得自己需要的並不是什麽射擊技巧，而是一個奇跡。很快奇跡發生了，一架伊-16拖著黑煙載了下去。（玩過伊爾-2的讀者應該體會過這種迎頭攻擊的難度）
當127mm機關槍子彈的唿嘯聲還在耳邊，馬萊托已經操縱自己座機來了一個急轉彎，他將cr42作為一架雙翼機的小半徑轉彎機動性發揮地淋漓盡致。很快，一架“波泰”potez540雙發轟炸機碩大的身影出現在馬萊托的瞄準鏡裏，扣動射擊按鈕，兩挺127毫米機槍發出吼叫聲，隻見這架轟炸機立刻冒起濃密的黑煙，加速逃離戰場並很快飛出了馬萊托的視線。
一個照麵，擊落一架戰鬥機，擊傷一架轟炸機，這樣的打擊極大地震撼了政府軍的機群。轟炸機立馬扔掉開始向東逃跑，而殘餘的伊-16戰鬥機利用數量優勢，從左右兩側開始圍了上來。這樣無論馬萊托攻擊那一邊的伊-16，都很把自己的屁股留給另一邊的伊-16。
對於這樣的局麵，馬萊托毫無畏懼，帶領自己的僚機衝了上去。30年代的空戰理論並不成熟，特別是戰鬥機之間的“狗鬥”。一旦，雙方的戰鬥機開始貼身的格鬥，隊形、戰術往往被飛行員拋到腦後，成為各自為戰的局麵。特別是政府軍的飛行員，他們大多師從法國，而法國在空戰講究的是“一對一決鬥”（直到二戰結束法國空軍還是這個德行）。
而作為一個“雙料皇牌”馬萊托自然從實戰中體會到了，戰鬥機相互掩護的重要性。自然他麾下的“藍色巡邏兵”也很少發生“長機找不到僚機”的事情。所以在這場3對6的致命派對中，藍色巡邏兵們並不落下風。幾個來迴後，又有2架伊-16被擊落，其中一架被擊中要害，淩空爆炸。
一番廝殺後，3架cr42順利返航。機場上人們已經從無線電裏得知馬萊托他們的戰績，紛紛興高采烈地衝出到跑道旁，揮著帽子向藍色巡邏兵的cr42歡唿。而意猶未盡的馬萊托更是駕駛著飛機在機場的上空低空通場3次，驕傲地向地麵的人們宣告自己擊落了3架敵機。不過，這樣的空中雜耍結束後，他的座機油箱裏剩餘的油料，大概就值1個比塞塔了。
注:加奎因加西亞馬萊托,西班牙內戰頭號王牌,到內戰結束時,他一共飛行1012小時，511次作戰出動，參加了56次空戰，擊落敵機40架。1939年4月4日（這日子的確不很吉利）死於飛機失事。
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