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36年8月西班牙政府軍的戰列艦“海梅一世”號在遭到意大利海軍艦載魚雷機打擊後居然奇跡般逃迴了阿爾梅裏亞（almeria）進行修理。這使得意大利領袖墨索裏尼感到臉上無光。所以，在他的強烈要求下，意大利空軍臨危受命，開始策劃對阿爾梅裏亞船廠的空襲。
阿爾梅裏亞，位於西班牙東南部，阿爾梅裏亞省首府，南臨地中海的阿爾梅裏亞灣，是西班牙南部良港。此地，距離摩洛哥國民軍的航空基地400公裏以上，政府軍在此地修理“海梅一世”號也有考慮到躲避國民軍飛機轟炸的因素。
這個距離相對於單引擎的轟炸機的確是個不小的障礙，但是卻難不到意大利人的中型轟炸機。不過此時的意大利轟炸機部隊也是屬於青黃不接的尷尬期。菲亞特公司的br20雖然已經在1936年2月10日已經首飛成功，但是現在正在進行正式投產前的測試飛行，真正交付使用要到9月以後（史實）。薩沃亞-馬切蒂公司的79軍用型剛剛投入產生，產量不足（史實:直至37年，該公司才完成了首批24架最初型飛機的建造）。亞德裏亞海聯合造船廠航空部（crda）正在天才設計師菲裏波?紮巴塔（filippozappata）主持下進行z1007的原型機建造（史實：z1007的原型機在1937年3月11日首飛成功）。
再加上航程、載彈量、機場適應性等因素的考慮，最後意大利人發現可以用於執行空襲任務的轟炸機隻剩下了老舊的81"蝙蝠”轟炸機。該機和薩沃亞-馬切蒂公司的其他轟炸機一樣，也是個由運輸機改行的“半吊子”轟炸機。該機最大速度320公裏/小時，載彈量2000公斤，航程1500公裏。其堅固的固定式起落架使得該機可以在摩洛哥的簡易機場輕鬆地起飛。
考慮到這次轟炸的目標是一條戰列艦，太輕無法擊穿裝甲，所有意大利人準備讓每架81攜帶8枚250公斤的半穿甲彈。而在出動的機群規模上，空軍的參謀們進行了精確的計算，他們認為對於一條長140，寬24米的戰列艦，以意大利飛行員精湛的技術應該可以達到2%的命中率。那麽再加上要命中4彈才算擊毀該艦，這次意大利人至少要準備25架轟炸機，投彈200枚。很快，意大利空軍第7轟炸機聯隊32架81轟炸機被派往了摩洛哥。該聯隊是最早裝備該機的部隊，技術熟練(史實）。
81緩慢的速度一直是空軍最擔心的事情。空軍本來還安排了cr42戰鬥機進行護航，但是cr42的航程不足以支持全程的護航。而在沒有戰鬥機護航的情況下，在敵境飛行上千公裏去進行轟炸，無疑是去送死。所以，空軍建議取消行動。
“明明是無能的海航惹出來的麻煩，為什麽要我們空軍去擦屁股”，憤憤不平的空軍參謀長瓦勒來到了威尼斯宮告禦狀。
聽完了瓦勒的“控訴”，一個大膽的機會在芒果的腦海裏劃過。很快海軍的人員也被叫到了威尼斯宮。在領袖的撮合下，意大利海、空軍在一戰結束後最大的聯合行動，代號為“漂流瓶”的戰鬥即將開始。
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1936年8月7日9時，意大利訓練航母“大膽”號在裝甲巡洋艦“聖喬治”號、輕型巡洋艦“塔蘭托”號和“巴裏”護航下，在西地中海斬浪破波。對於這樣一支編隊，沿途遇到的外國船隻都大吃一驚：意大利人是腦子進水了嗎？居然集合了一大堆垃圾出來“打醬油”。
“醜小鴨變天鵝之前，是沒人會注意的。”“大膽”號的艦長，編隊指揮官雅格布自嘲道。的確，也難怪人家要奇怪。沒有人會想到到日後縱橫地中海的意大利航母特混編隊，它的第一次出場是這等的寒酸。
“大膽”號航母是一條沒有機庫、沒有升降機、沒彈射器的商船改造航母，15節的最高航速嚴重影響了編隊的整體速度。而編隊裏的護航船更是慘不忍睹：聖喬治號是1910年服役，參加過意土戰爭、一戰的老爺艦。“塔蘭托“號是一戰從德國人手裏弄到的戰利品。“巴裏”更是“三姓家奴”，1914年剛服役時是俄國船，後被德國人所俘，戰後作為戰利品又轉交給了意大利人。
整個編隊保持著最高航速，以14節的速度“暴走”了整整三天之後，終於到了指定的海域，等待著戰鬥開始的命令。編隊指揮官雅格布一行矗立在艦橋，不時拿出懷表看看時間。
現在整個編隊裏最為忙碌地人，莫過於來自羅馬的工程師們了，至此幾天前他們登上了“聖喬治”號，並在艦橋的頂端裝了所謂的“風力發電機”後，就躲進了自己的房間---原本艦長的房間忙個不停，不過這個發電機好像不太穩定，工程師老是要爬到艦橋上去檢查他們的新設備。雖然，沒有官方的消息，不過小道消息已經在整條船上傳開：這些工程師帶來一段新穎的機器，而這個機器卻對不是發電機什麽的。雖然水手們不知道那是什麽機器，不過這加深了水手們的懷疑。這次出海絕對不是所謂的“遠航訓練”這麽簡單。
艦長的套間內，工程師們在擺弄他們的設備。陰極射線管其實就是一個真空管。裏麵有一束電子束，如果將電壓加到垂直偏轉板上，電子束就能產生位移。電子擊中射線管較粗末端處的熒光屏時，在擊中的位置會發出輝光。現在一雙雙不安的眼睛，死死地盯著熒光屏，期待著輝光的閃爍。
“來了，他們來了”提貝托（iberio）教授難以掩飾內心的激動，雖然自己從1935年加入無線電及通訊研究所後已經不是第一看到這樣的閃爍。他迫不及待地接通連接艦橋的電話，他深吸一口氣，使得自己的心情盡量平和下來，然後用淡定地聲音說道：“發現大型機群，方向320度正負5度，距離97公裏正負5公裏。”
幾十秒後，聖喬治號用燈光信號通知旗艦大膽號，在西南方向發現大型機群。師從美軍的意大利海航，全盤接受了美國人的“全甲板攻擊理論”，現在大膽號的飛行甲板上滿滿地堆放了16架cr42m戰鬥機（當然大膽號上沒機庫，飛機也隻好堆在甲板上）。雅格布看到聖喬治號的信號，心想要是直接在大膽號上裝個“風力發電機”就不要這麽麻煩了，不過在一覽無餘的平原型航母飛行甲板上裝個突起物，一定會被飛行員罵死的。
五分鍾後，“大膽”號上起來了第一架cr42m戰鬥機。
二十分鍾後，“大膽”號上搭載的16架cr42m戰鬥機全部起飛。
1936年8月7日9時36分，“大膽”號打破無線電靜默，電告威尼斯宮：寒流已經帶動漂流瓶。
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36年8月西班牙政府軍的戰列艦“海梅一世”號在遭到意大利海軍艦載魚雷機打擊後居然奇跡般逃迴了阿爾梅裏亞（almeria）進行修理。這使得意大利領袖墨索裏尼感到臉上無光。所以，在他的強烈要求下，意大利空軍臨危受命，開始策劃對阿爾梅裏亞船廠的空襲。
阿爾梅裏亞，位於西班牙東南部，阿爾梅裏亞省首府，南臨地中海的阿爾梅裏亞灣，是西班牙南部良港。此地，距離摩洛哥國民軍的航空基地400公裏以上，政府軍在此地修理“海梅一世”號也有考慮到躲避國民軍飛機轟炸的因素。
這個距離相對於單引擎的轟炸機的確是個不小的障礙，但是卻難不到意大利人的中型轟炸機。不過此時的意大利轟炸機部隊也是屬於青黃不接的尷尬期。菲亞特公司的br20雖然已經在1936年2月10日已經首飛成功，但是現在正在進行正式投產前的測試飛行，真正交付使用要到9月以後（史實）。薩沃亞-馬切蒂公司的79軍用型剛剛投入產生，產量不足（史實:直至37年，該公司才完成了首批24架最初型飛機的建造）。亞德裏亞海聯合造船廠航空部（crda）正在天才設計師菲裏波?紮巴塔（filippozappata）主持下進行z1007的原型機建造（史實：z1007的原型機在1937年3月11日首飛成功）。
再加上航程、載彈量、機場適應性等因素的考慮，最後意大利人發現可以用於執行空襲任務的轟炸機隻剩下了老舊的81"蝙蝠”轟炸機。該機和薩沃亞-馬切蒂公司的其他轟炸機一樣，也是個由運輸機改行的“半吊子”轟炸機。該機最大速度320公裏/小時，載彈量2000公斤，航程1500公裏。其堅固的固定式起落架使得該機可以在摩洛哥的簡易機場輕鬆地起飛。
考慮到這次轟炸的目標是一條戰列艦，太輕無法擊穿裝甲，所有意大利人準備讓每架81攜帶8枚250公斤的半穿甲彈。而在出動的機群規模上，空軍的參謀們進行了精確的計算，他們認為對於一條長140，寬24米的戰列艦，以意大利飛行員精湛的技術應該可以達到2%的命中率。那麽再加上要命中4彈才算擊毀該艦，這次意大利人至少要準備25架轟炸機，投彈200枚。很快，意大利空軍第7轟炸機聯隊32架81轟炸機被派往了摩洛哥。該聯隊是最早裝備該機的部隊，技術熟練(史實）。
81緩慢的速度一直是空軍最擔心的事情。空軍本來還安排了cr42戰鬥機進行護航，但是cr42的航程不足以支持全程的護航。而在沒有戰鬥機護航的情況下，在敵境飛行上千公裏去進行轟炸，無疑是去送死。所以，空軍建議取消行動。
“明明是無能的海航惹出來的麻煩，為什麽要我們空軍去擦屁股”，憤憤不平的空軍參謀長瓦勒來到了威尼斯宮告禦狀。
聽完了瓦勒的“控訴”，一個大膽的機會在芒果的腦海裏劃過。很快海軍的人員也被叫到了威尼斯宮。在領袖的撮合下，意大利海、空軍在一戰結束後最大的聯合行動，代號為“漂流瓶”的戰鬥即將開始。
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1936年8月7日9時，意大利訓練航母“大膽”號在裝甲巡洋艦“聖喬治”號、輕型巡洋艦“塔蘭托”號和“巴裏”護航下，在西地中海斬浪破波。對於這樣一支編隊，沿途遇到的外國船隻都大吃一驚：意大利人是腦子進水了嗎？居然集合了一大堆垃圾出來“打醬油”。
“醜小鴨變天鵝之前，是沒人會注意的。”“大膽”號的艦長，編隊指揮官雅格布自嘲道。的確，也難怪人家要奇怪。沒有人會想到到日後縱橫地中海的意大利航母特混編隊，它的第一次出場是這等的寒酸。
“大膽”號航母是一條沒有機庫、沒有升降機、沒彈射器的商船改造航母，15節的最高航速嚴重影響了編隊的整體速度。而編隊裏的護航船更是慘不忍睹：聖喬治號是1910年服役，參加過意土戰爭、一戰的老爺艦。“塔蘭托“號是一戰從德國人手裏弄到的戰利品。“巴裏”更是“三姓家奴”，1914年剛服役時是俄國船，後被德國人所俘，戰後作為戰利品又轉交給了意大利人。
整個編隊保持著最高航速，以14節的速度“暴走”了整整三天之後，終於到了指定的海域，等待著戰鬥開始的命令。編隊指揮官雅格布一行矗立在艦橋，不時拿出懷表看看時間。
現在整個編隊裏最為忙碌地人，莫過於來自羅馬的工程師們了，至此幾天前他們登上了“聖喬治”號，並在艦橋的頂端裝了所謂的“風力發電機”後，就躲進了自己的房間---原本艦長的房間忙個不停，不過這個發電機好像不太穩定，工程師老是要爬到艦橋上去檢查他們的新設備。雖然，沒有官方的消息，不過小道消息已經在整條船上傳開：這些工程師帶來一段新穎的機器，而這個機器卻對不是發電機什麽的。雖然水手們不知道那是什麽機器，不過這加深了水手們的懷疑。這次出海絕對不是所謂的“遠航訓練”這麽簡單。
艦長的套間內，工程師們在擺弄他們的設備。陰極射線管其實就是一個真空管。裏麵有一束電子束，如果將電壓加到垂直偏轉板上，電子束就能產生位移。電子擊中射線管較粗末端處的熒光屏時，在擊中的位置會發出輝光。現在一雙雙不安的眼睛，死死地盯著熒光屏，期待著輝光的閃爍。
“來了，他們來了”提貝托（iberio）教授難以掩飾內心的激動，雖然自己從1935年加入無線電及通訊研究所後已經不是第一看到這樣的閃爍。他迫不及待地接通連接艦橋的電話，他深吸一口氣，使得自己的心情盡量平和下來，然後用淡定地聲音說道：“發現大型機群，方向320度正負5度，距離97公裏正負5公裏。”
幾十秒後，聖喬治號用燈光信號通知旗艦大膽號，在西南方向發現大型機群。師從美軍的意大利海航，全盤接受了美國人的“全甲板攻擊理論”，現在大膽號的飛行甲板上滿滿地堆放了16架cr42m戰鬥機（當然大膽號上沒機庫，飛機也隻好堆在甲板上）。雅格布看到聖喬治號的信號，心想要是直接在大膽號上裝個“風力發電機”就不要這麽麻煩了，不過在一覽無餘的平原型航母飛行甲板上裝個突起物，一定會被飛行員罵死的。
五分鍾後，“大膽”號上起來了第一架cr42m戰鬥機。
二十分鍾後，“大膽”號上搭載的16架cr42m戰鬥機全部起飛。
1936年8月7日9時36分，“大膽”號打破無線電靜默，電告威尼斯宮：寒流已經帶動漂流瓶。
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