（57年的長江大橋，高聳的塔樓是橋頭堡）
在隨後的幾天時間內，李愛國跟老貓數次巡視大橋，調整防禦方案。
水麵增設了巡邏艇，橋頭堡外築起了護欄，另外調集了五百位衛士作為後備人員駐守兩岸。
大橋的防禦水平直線上升。
防禦已成，隻待敵人。
隻是跟預想的一樣，襲擊並沒有到來，周文忠難免有些著急了，老貓和李愛國卻很淡定。
他們知道敵人一定在暗中盯著這邊。
並且，李愛國現在還有重要的事情要做，那就是參與大橋鐵路橋的行車實驗工作。
抵達漢陽的第三天，李愛國和131司機組，還有江安機務段的同誌，參加了武漢大橋工程局（今中鐵大橋局集團的前身）召開的會議。
按照大橋指揮部的計劃，整個行車實驗需要進行三天，測試的內容包括火車客運滿載，貨運滿載，甚至還包括火車出現事故停在大橋中間。
“實驗的項目已經發到你們手裏了，實驗關係到鐵路橋是否能夠保證安全，我希望你們一定要壓根按照計劃書進行實驗。”
在會議上，一個身穿灰色中山裝的領導站在主席台上，緩聲講出了行車的具體要求。
他戴著一副圓框眼鏡，顯得格外沉靜，兩手插兜，給人一種沉鬱的感覺。
雖然他極力掩飾，李愛國依然能看得出來，他一條腿比另外一條腿短，腳上那雙皮鞋應該是特製的鞋子。
李愛國看著此人，總覺得有點眼熟，但是又記不起來在哪裏見過。
這時候，邢段長站起身表態：“梁委員，您放心，我們的火車司機都是老司機，絕對不會出岔子。”
梁委員.李愛國猛地瞪大眼睛。
此人應該就是現代中國古建築的解密者、傳承者和保護神——梁四成了。
當然了，對於大眾來說，梁公的兒子，林慧因的丈夫這兩個名頭可能會更加響亮。
李愛國這才想起來，梁四成是長江大橋技術顧問委員會委員，也是大橋的設計者之一。
梁四成是個非常聰明通透的人。
他是北洋二代出身，卻沒有走仕途，反而通過自己的努力，變成了學二代。
解放後，那些北洋二代被橫掃一空。
不摻和政事，隻做學問的梁家反而沒有受到影響，甚至得到了重視，出現了一門三院士的盛況。
林慧因被譽為民國第一才女。
梁四成比林慧因要聰明多了，知道要低調一點，好好做學問，才是長久之路。
林慧因就整個一個沒有長遠眼觀，交往的那些人淨把她往溝裏帶。
梁四成去年當選了建築學會副理事長，是長江大橋技術顧問委員會委員。
主持今天的會議，也是理所當然的事兒。
看到前門機務段搶了先，江岸機務段的孟段長也不甘示弱。
“領導，您放心，我們江岸機務段的江山和劉大利同誌都是最優秀的火車司機，他們肯定能夠完成任務。”
邢段長站起身接著說道：“我們前門機務段的曹司機和李司機都是國內一流的火車司機。
他們執行過上百次行車任務，從來沒有出現過問題。”
“那好吧，大家夥都有任務在身，如果沒有意見的話，現在散會！”
梁四成見兩人杠上了，很寬厚的笑了笑點點頭，便準備宣布會議結束。
突然。
角落裏舉起了一隻手。
“領導，我能提一點小小的建議嗎？”
江岸機務段火車司機劉大利看到李愛國舉起了手，驚訝的嘴巴幾乎能吞下鴨蛋。
勇。
這火車司機真是夠勇的。
真的以為這裏是京城啊，別人都照顧你？
梁委員是通天的人物，能夠直接跟大佬們麵談的！
看到李愛國舉起了手，邢段長嚇得額頭上的汗水都快冒出來了。
大橋工程局肯定早就經過多次討論，才確定下來行車實驗的內容。
今天開這個會議，隻不過是走個過場罷了，李愛國還真當了真？
邢段長連忙拉住李愛國的胳膊，看向梁四成。
“梁委員，你別聽這小子的，他特別喜歡胡鬧。”
劉大利見邢段長打圓場，站起身陰陽怪氣的說道：“胡鬧也得分清楚地方，在這麽嚴肅的地方胡鬧。
可見李司機這人是個不喜歡遵守紀律的人。這樣的人，壓根不堪大用。”
這一招不可謂不狠毒，直接將事情鬧大了。
會議室內的氣氛頓時凝重了起來。
那些領導們和專家們也清楚前門機務段和江岸機務段之間的矛盾，此時都心中一歎。
這火車司機還是太年輕了，比試還沒開始，便被人抓住了馬腳。
出乎所有人預料的是，梁四成非但沒有生氣，反而擺了擺手。
“今天咱們是開會，就應該暢所欲言，李愛國同誌是一線司機，負責駕駛火車，可以發表意見。”
聞言，劉大利臉色尷尬起來。
卻還是有些不服氣的說道：“他就是個火車司機，能提什麽好的意見，梁委員，您太看得起他了。”
孟段長心中也憋了一肚子火，本來沒打算攔著劉大利。
見他越來越過份了，也不得不拉著他的胳膊，命令他坐下。
梁四成神情沒有任何變化，笑著看向李愛國：“李司機，你有什麽建議，可以提出來了。”
李愛國緩聲道：“梁委員，您和技術委員會的考慮非常周全，考慮了火車行駛過程中的大部分問題。
但是，咱們的鐵路橋是雙軌道，我覺得應該還應該考慮到兩列火車在鐵路橋上全速相對行駛的情況。”
此話一出，梁思成的臉色微微一變。
技術委員會的張技術員舉了舉手，站起身來說道：“李司機的考慮確實非常周全，但是火車相對行駛的狀況我們考慮過了。
在大橋上，車速限製為四十公裏每小時，在這種速度下，兩列火車不會對彼此和大橋產生太大的影響。”
劉大利剛才就想反駁李愛國，但是他不懂技術啊。
聽到張技術的話，連忙大聲說道：“李愛國，你以為咱們項目組這些高級工程師們，比不是你一個技校畢業的司機？”
“那當然不會，我的知識儲備遠不如在座的各位。”
李愛國話音一轉：“但是，我在駕駛火車的時候，遇到過大風天，每當大風天兩列火車相遇，之間產生的橫道風遠超過平日，總會讓列車車身產生顫抖。”
“大風天”張技術員臉上浮現出若有所思的神情。
劉大利見事不對：“哪有那麽多大風天，再說了，每次風速超過七級，咱們段裏麵都會提前預警，再次降低車速。
李愛國，我看你就是吹毛求疵，給技術委員會這些技術員們挑毛病。”
張技術衝他擺擺手：“大橋不比平地，河麵上因為沒有遮擋，風俗遠超地麵，七級風是很常見的事情.”
他猛地抬起頭看向梁四成：“梁委員，我建議進行列車全速對向行駛的實驗。”
“啊”劉大利沒有想到張技術員竟然叛變了，臉色漲紅得跟豬肝一樣。
孟段長拉住他的胳膊。
“劉大利，別胡鬧了！”
孟段長抬頭看看梁四成和技術員們。
“各位領導，你們別聽這小子的，他特別喜歡胡鬧。”
邢段長：“.”
這話好像是他剛才的台詞吧？
他看了看李愛國。
這小子還真夠厲害的，竟然真找出了技術委員會的紕漏。
李愛國倒是沒有考慮那麽多，隻不過是為了大橋的萬無一失罷了。
火車在鐵路橋上奔馳，發生事故的概率遠超過平地。
在後世，鐵路橋發生過太多的事故。
開了掛的三哥，火車也開了掛，但是鐵路橋卻沒開掛。
1981年6月6日，一輛滿載以及滿掛著的印度列車在經過比哈爾市的一座大橋時，突然衝出了軌道，墜入了湍急的河水中。
該事故造成800人喪生，成為了火車自誕生以來發生的最慘痛的事故。
1988年7月8日，印度列車墜河的慘劇又一次發生了，一列由班加羅爾開出的列車在大橋上脫軌，滿載乘客的車廂墜入了橋下的湖水中，導致105人喪生，傷者不計其數。
2002年9月9日，印度列車正行駛在印度北部的比哈爾邦，在跨過德哈比河上的一座橋時，發生事故，至少有15-18節車廂脫軌。
事發後，那座橋坍塌，4節車廂掉進河裏，其中有至少250人，而其中一節載有68人的車廂完全沉入水下。
這些事故中，有很大一部分是因為鐵路橋的規劃不合理，以及鐵路橋的質量不過硬造成的。
現在大橋尚未通車，一旦發現問題，還有補救的機會，李愛國自然不能袖手旁觀。
梁四成也意識到了問題的嚴重性。
立刻組織技術員和工程師們進行了研究，並且結合了李愛國的建議，最終提出了一個補充實驗計劃。
“為了保證大橋萬無一失，咱們必須采取一種極端的實驗辦法。
假設有兩列都是雙機牽引的火車，相對而行，以最快的速度開向橋的中央。
兩列車又在同時間來個緊急刹車。
假設仍是這個時間，公路橋上滿是以最快的速度行駛的汽車，也來了個緊急刹車；
假設還是這個時間，長江上刮起了最大的風暴、吳漢發生了地震、江中300噸的水平衝力撞到橋墩上。
大橋必須得穩如磐石。”
公路橋上滿是以最快的速度行駛的汽車和兩輛火車相對而行則可以進行實驗。
長江上刮風暴，吳漢發生地震這兩個條件沒有辦法滿足。
隻能通過實驗得出的大橋數據進行推測。
梁四成將實驗計劃匯報給了總設計師茅老。
茅老和幾個老毛子專家商量後，作出了一個決定。
“通知大橋工程局和鐵道兵團，明天咱們要在長江大橋上進行大規模實驗。
既然實驗是梁委員的小組呈報上來的，就由梁委員負責吧。”
梁四成迴到局裏麵，緊緊的握住李愛國的手說道：“李司機，這次多謝你了。”
梁四成是學古建築的，是建築史學家，真正設計水平其實不行。
大會堂一開始就想找他設計，但沒計出來。
這次參與到技術委員會中，他的工作大部分是大橋的外觀設計，並沒有特別受到重視。
現在能夠參與大型的實驗，並且還得到了工程局的重視，茅老的表揚，梁四成顯得特別高興。
“梁委員，您太客氣了，我隻是出於一線工人的實際考慮，提出了一點小小的建議。
真正策劃行車實驗的，還是您和技術委員會的技術員工程師們。”
李愛國對於這位堅持保護古建築的大師，從心底裏表示尊重。
梁四成和林慧因，在解放前親曆了日本空襲燒毀眾多建築的曆程。
為了保護曆史遺跡，他們以一雙手，無電腦、無cad的時代，繪製了近百處古寺遺跡，留下寶貴的建築資料。
解放後，京城要搞發展，古城牆麵臨被拆毀的命運，引發了梁四成夫婦和郭之間激烈的討論。
郭主張新世界要有新氣象，必須摒棄舊牆。
古建築發燒友梁四成夫婦，堅持要保護古跡、保護古董，認為這是曆史贈予人類的寶藏。
最終因為多方麵考慮，舊牆還是要被拆除了。
梁四成是個天真的性子，得知這件事後，當著【先生】和老毛子專家的麵，痛心疾首地說：“五十年後，你們會後悔的。”
梁四成做法是十分危險的。
以至於【先生】不得不意味深長地吟誦了一句李商隱的詩：“夕陽無限好，隻是近黃昏。”，來提醒他。
然而，梁林二人並不在意自己處境，在二人的強烈建議下，最終還是保住了團城。
梁身上那股知識分子獨有的堅持，贏得了李愛國這位工人的尊重。
梁四成有千萬缺點，身上還有知識分子獨有的幼稚，他那拳拳愛國之心是沒辦法否定的，這也是【先生】對他如此寬容的真正原因。
就連他那瘸掉的腿也是在反對“二十一條”的活動中，被北洋政府高官的汽車撞斷的，
一個民族的知識分子是這個民族智慧和良知的象征，是這個民族的靈魂。
他們在世俗中堅守底線，不為權利地位所動搖，是民族的脊梁。
“上麵說過，要從勞動中來，到勞動中去。
愛國同誌，你提的很多意見道理看似淺顯。
但是也隻有你們這種一線工人，在實際工作中才能總結出來。這一點，值得我學習。”
梁四成對李愛國的印象很好，從兜裏摸出一張名片，遞了過來。
“這是我在京城的住址，迴到京城後，我現在一個人，正想找人扯扯閑話。”
李愛國這才想起來，林慧因在前年已經去世了，現在梁四成孤身一人。
“哈哈，放心吧，肉管夠！”梁四成愣了片刻，哈哈大笑起來。
梁四成雖有【先生】的庇護，還是飽受壓力。
人生知己去世後，更是陷入鬱鬱寡歡之中。
平日裏跟那些工程師們談話，都得藏著掖著。
在李愛國這個工人麵前，他完全沒有那麽多顧忌。
“我聽說每個火車司機都會撞死人，來來來，給我講一講。”隻要是男人都對大火車感興趣，即使是梁四成也不例外。
他將李愛國請到辦公室裏，親自給李愛國“您放心，到時候我一定會拜訪，不過我這人特別喜歡吃肉，尤其是鹵肉，你看.”倒上茶水。
“世上沒有絕對的事情，我從參與行車以來，從來沒有撞死過人。
不過我倒可以給你講講行車中的其他事情，有一次一個乘客丟了根玉米棒子”
會議結束後。
江安機務段的孟段長帶著江山和劉大利騎著自行車離開。
走到大門口，看到邢段長帶著131司機組的同誌蹲在門口的樹蔭下。
孟段長停下自行車，笑著問道：“老邢，咋地了，等著局裏麵請吃飯呢？”
工程局因為外接單位非常多，為了避免浪費，特別規定所有來參與會議的其他單位人員，不得在工程局用餐。
邢段長站起身哈哈笑：“你誤會了，我們在等李愛國。”
“他人呢？”
“本來已經準備迴去了，被梁委員請到辦公室裏了。”邢段長挺起胸膛，頗有些得意的說道。
聞言，孟段長騎上自行車便走了，一路上還罵罵咧咧的。
迴到機務段，孟段長就把劉大利痛批了一頓。
“你小子今天差點惹下大禍，好在梁委員沒跟你一般計較。”
“段長，這事兒也怨不得我，誰知道李愛國竟然懂那麽多知識。”劉大利覺得委屈。
你一個火車司機專心開火車就可以了，還研究什麽橫風，那玩意是你能研究的嗎？
“好了，行車實驗明天就要開始了，我希望你們一定要打起精神來，爭取在行車實驗中壓131司機組一頭。”孟段長雖然對於劉大利的行為感到不滿，但是現在還有更重要的事情，也沒有跟他計較。
孟段長之所以能夠容忍他，是因為他能夠帶來榮譽。
劉大利敏銳的覺察到了這一點，心中確定，要是這次沒有辦法在行車實驗中勝出，那麽以後在江岸機務段的處境就很難了。
“該死的李愛國，別高興得太早，我比你多開了十年火車，你這種青瓜蛋子，豈是我的對手。”
劉大利覺得自己能夠在行車實驗中輕鬆擊敗李愛國。
李愛國一直在梁四成的辦公室裏待了足足兩個小時才離開。
期間梁四成講了許多保護古建築的事情，詳細描述了鬼子飛機丟下炸彈的情形。
李愛國問梁四成：“您當時害怕嗎？”
梁四成扶了扶眼鏡框，道：“害怕，我也怕死。不瞞你說，第一次遇到飛機轟炸，我嚇得連都站不起來。
但是那些古建築都是文化瑰寶，要是不在被炸毀前，把建築圖紙繪畫出來，咱們老祖宗創造出來的文化就會消失。”
李愛國點頭：“沒有傳統文化的民族是悲哀的，咱們要給歲月以文明，而不是給文明以歲月。”
“給歲月以文明，而不是給文明以歲月.！”
梁四成神情微動，低聲重複兩遍，越來越覺得有道理，沉聲道：“愛國同誌，此言甚有道理。”
梁四成將這句話深深的記在了心底。
咱李愛國心中一陣苦笑，一不小心咱成了文抄公了？
不過他是火車司機，跟電工同誌一樣是工人，電工同誌應該不會介意吧。
離開了梁四成的辦公室，來到大門口的時候，邢段長他們已經等著急了。
見到他出來，連忙迎上來問道：“愛國，梁委員是不是有什麽任務交給你？”
“沒有啊。”
“啊？你們扯閑話扯了兩個多小時.”
邢段長有點搞不明白了。
梁委員可是國內有名的大知識分子，喝的是洋墨水，吃的是牛奶麵包，跟李愛國這種大老粗火車司機怎麽可能有共同語言。
他看著那個大步走向自行車的火車司機，越來越覺得看不透他了。
******
1957年，10月10月11日，距離大橋正式通車還有四天。
這一天大橋迎來了最大規模的實驗性行車。
一大早，工程局調派了整整五百多輛重型嘎斯卡車，來到大橋橋頭等待。
嘎斯卡車上有鐵道兵高舉紅色旗幟，旗幟在陽光下鮮豔流淌，那信仰的顏色給整座銀灰色大橋添上了活力光彩。
在這年月卡車數量比較少，即使吳漢三鎮是大城市，市民們也很難見到如此龐大規模的車隊。
他們簇擁著朝著橋頭走來。
這可把把守橋頭的周文忠忙壞了，立刻拿起大鐵殼喇叭，衝著人群喊道：“群眾們，今天咱們是要對大橋進行實驗，大橋上暫時禁止通行，請大家夥遵守秩序。”
群眾們得知是要驗證大橋的堅固性，都特別的配合，紛紛站在長江兩岸觀看起來。
梁四成帶領的技術小組陸續來到大橋上，支起各種監測儀器，準備監測大橋的情況。
梁四成看到時間已經來到了九點鍾，踮起腳朝著遠處看去。
“按照計劃時間，李司機他們此時應該已經出發了。”
距離大橋十幾裏的江岸機務段內。
兩輛滿載煤炭的貨運列車整裝待發。
今天是比試開始的第一天，所以前門機務段的邢段長還有江岸機務段的孟段長都來到了站場上。
李愛國和曹文直，江山和劉大利兩個司機組已經準備就緒，等待登上火車。
孟段長看看邢段長：“原來是客，老邢，你講幾句。”
老邢揮起拳頭：“出發！”
孟段長：“.”
曹文直接道命令，立刻帶著正司機班組登上了火車，李愛國和副司機班組也坐在煤水車上。
（按照規定，返程的時候，需要他們駕駛火車）
這下子江岸機務段司機組的江山和劉大利陷入了兩難的境地。
孟段長是個酷愛講話的領導，現在孟段長還沒講話，要是直接離開的話，就是不尊重領導。
但是，李愛國那家夥已經準備開車了，他們也不能管耽誤時間。
孟段長也意識到了這一點，覺得自己上了邢段長的惡當，擺了擺手說道：“出發吧。”
“是！”
兩輛愛國型蒸汽機車，分別掛載了十幾節裝滿煤炭的列車朝著遠處駛去。
重載列車的車輪撞擊在軌道上，發出轟轟的響聲，地麵幾乎有些動搖了。
這麽重的兩列火車在大橋上相向而行，真的不會出問題嗎？
邢段長和孟段長兩人互相對視一眼，皆快步登上了吉普車。
(本章完)
在隨後的幾天時間內，李愛國跟老貓數次巡視大橋，調整防禦方案。
水麵增設了巡邏艇，橋頭堡外築起了護欄，另外調集了五百位衛士作為後備人員駐守兩岸。
大橋的防禦水平直線上升。
防禦已成，隻待敵人。
隻是跟預想的一樣，襲擊並沒有到來，周文忠難免有些著急了，老貓和李愛國卻很淡定。
他們知道敵人一定在暗中盯著這邊。
並且，李愛國現在還有重要的事情要做，那就是參與大橋鐵路橋的行車實驗工作。
抵達漢陽的第三天，李愛國和131司機組，還有江安機務段的同誌，參加了武漢大橋工程局（今中鐵大橋局集團的前身）召開的會議。
按照大橋指揮部的計劃，整個行車實驗需要進行三天，測試的內容包括火車客運滿載，貨運滿載，甚至還包括火車出現事故停在大橋中間。
“實驗的項目已經發到你們手裏了，實驗關係到鐵路橋是否能夠保證安全，我希望你們一定要壓根按照計劃書進行實驗。”
在會議上，一個身穿灰色中山裝的領導站在主席台上，緩聲講出了行車的具體要求。
他戴著一副圓框眼鏡，顯得格外沉靜，兩手插兜，給人一種沉鬱的感覺。
雖然他極力掩飾，李愛國依然能看得出來，他一條腿比另外一條腿短，腳上那雙皮鞋應該是特製的鞋子。
李愛國看著此人，總覺得有點眼熟，但是又記不起來在哪裏見過。
這時候，邢段長站起身表態：“梁委員，您放心，我們的火車司機都是老司機，絕對不會出岔子。”
梁委員.李愛國猛地瞪大眼睛。
此人應該就是現代中國古建築的解密者、傳承者和保護神——梁四成了。
當然了，對於大眾來說，梁公的兒子，林慧因的丈夫這兩個名頭可能會更加響亮。
李愛國這才想起來，梁四成是長江大橋技術顧問委員會委員，也是大橋的設計者之一。
梁四成是個非常聰明通透的人。
他是北洋二代出身，卻沒有走仕途，反而通過自己的努力，變成了學二代。
解放後，那些北洋二代被橫掃一空。
不摻和政事，隻做學問的梁家反而沒有受到影響，甚至得到了重視，出現了一門三院士的盛況。
林慧因被譽為民國第一才女。
梁四成比林慧因要聰明多了，知道要低調一點，好好做學問，才是長久之路。
林慧因就整個一個沒有長遠眼觀，交往的那些人淨把她往溝裏帶。
梁四成去年當選了建築學會副理事長，是長江大橋技術顧問委員會委員。
主持今天的會議，也是理所當然的事兒。
看到前門機務段搶了先，江岸機務段的孟段長也不甘示弱。
“領導，您放心，我們江岸機務段的江山和劉大利同誌都是最優秀的火車司機，他們肯定能夠完成任務。”
邢段長站起身接著說道：“我們前門機務段的曹司機和李司機都是國內一流的火車司機。
他們執行過上百次行車任務，從來沒有出現過問題。”
“那好吧，大家夥都有任務在身，如果沒有意見的話，現在散會！”
梁四成見兩人杠上了，很寬厚的笑了笑點點頭，便準備宣布會議結束。
突然。
角落裏舉起了一隻手。
“領導，我能提一點小小的建議嗎？”
江岸機務段火車司機劉大利看到李愛國舉起了手，驚訝的嘴巴幾乎能吞下鴨蛋。
勇。
這火車司機真是夠勇的。
真的以為這裏是京城啊，別人都照顧你？
梁委員是通天的人物，能夠直接跟大佬們麵談的！
看到李愛國舉起了手，邢段長嚇得額頭上的汗水都快冒出來了。
大橋工程局肯定早就經過多次討論，才確定下來行車實驗的內容。
今天開這個會議，隻不過是走個過場罷了，李愛國還真當了真？
邢段長連忙拉住李愛國的胳膊，看向梁四成。
“梁委員，你別聽這小子的，他特別喜歡胡鬧。”
劉大利見邢段長打圓場，站起身陰陽怪氣的說道：“胡鬧也得分清楚地方，在這麽嚴肅的地方胡鬧。
可見李司機這人是個不喜歡遵守紀律的人。這樣的人，壓根不堪大用。”
這一招不可謂不狠毒，直接將事情鬧大了。
會議室內的氣氛頓時凝重了起來。
那些領導們和專家們也清楚前門機務段和江岸機務段之間的矛盾，此時都心中一歎。
這火車司機還是太年輕了，比試還沒開始，便被人抓住了馬腳。
出乎所有人預料的是，梁四成非但沒有生氣，反而擺了擺手。
“今天咱們是開會，就應該暢所欲言，李愛國同誌是一線司機，負責駕駛火車，可以發表意見。”
聞言，劉大利臉色尷尬起來。
卻還是有些不服氣的說道：“他就是個火車司機，能提什麽好的意見，梁委員，您太看得起他了。”
孟段長心中也憋了一肚子火，本來沒打算攔著劉大利。
見他越來越過份了，也不得不拉著他的胳膊，命令他坐下。
梁四成神情沒有任何變化，笑著看向李愛國：“李司機，你有什麽建議，可以提出來了。”
李愛國緩聲道：“梁委員，您和技術委員會的考慮非常周全，考慮了火車行駛過程中的大部分問題。
但是，咱們的鐵路橋是雙軌道，我覺得應該還應該考慮到兩列火車在鐵路橋上全速相對行駛的情況。”
此話一出，梁思成的臉色微微一變。
技術委員會的張技術員舉了舉手，站起身來說道：“李司機的考慮確實非常周全，但是火車相對行駛的狀況我們考慮過了。
在大橋上，車速限製為四十公裏每小時，在這種速度下，兩列火車不會對彼此和大橋產生太大的影響。”
劉大利剛才就想反駁李愛國，但是他不懂技術啊。
聽到張技術的話，連忙大聲說道：“李愛國，你以為咱們項目組這些高級工程師們，比不是你一個技校畢業的司機？”
“那當然不會，我的知識儲備遠不如在座的各位。”
李愛國話音一轉：“但是，我在駕駛火車的時候，遇到過大風天，每當大風天兩列火車相遇，之間產生的橫道風遠超過平日，總會讓列車車身產生顫抖。”
“大風天”張技術員臉上浮現出若有所思的神情。
劉大利見事不對：“哪有那麽多大風天，再說了，每次風速超過七級，咱們段裏麵都會提前預警，再次降低車速。
李愛國，我看你就是吹毛求疵，給技術委員會這些技術員們挑毛病。”
張技術衝他擺擺手：“大橋不比平地，河麵上因為沒有遮擋，風俗遠超地麵，七級風是很常見的事情.”
他猛地抬起頭看向梁四成：“梁委員，我建議進行列車全速對向行駛的實驗。”
“啊”劉大利沒有想到張技術員竟然叛變了，臉色漲紅得跟豬肝一樣。
孟段長拉住他的胳膊。
“劉大利，別胡鬧了！”
孟段長抬頭看看梁四成和技術員們。
“各位領導，你們別聽這小子的，他特別喜歡胡鬧。”
邢段長：“.”
這話好像是他剛才的台詞吧？
他看了看李愛國。
這小子還真夠厲害的，竟然真找出了技術委員會的紕漏。
李愛國倒是沒有考慮那麽多，隻不過是為了大橋的萬無一失罷了。
火車在鐵路橋上奔馳，發生事故的概率遠超過平地。
在後世，鐵路橋發生過太多的事故。
開了掛的三哥，火車也開了掛，但是鐵路橋卻沒開掛。
1981年6月6日，一輛滿載以及滿掛著的印度列車在經過比哈爾市的一座大橋時，突然衝出了軌道，墜入了湍急的河水中。
該事故造成800人喪生，成為了火車自誕生以來發生的最慘痛的事故。
1988年7月8日，印度列車墜河的慘劇又一次發生了，一列由班加羅爾開出的列車在大橋上脫軌，滿載乘客的車廂墜入了橋下的湖水中，導致105人喪生，傷者不計其數。
2002年9月9日，印度列車正行駛在印度北部的比哈爾邦，在跨過德哈比河上的一座橋時，發生事故，至少有15-18節車廂脫軌。
事發後，那座橋坍塌，4節車廂掉進河裏，其中有至少250人，而其中一節載有68人的車廂完全沉入水下。
這些事故中，有很大一部分是因為鐵路橋的規劃不合理，以及鐵路橋的質量不過硬造成的。
現在大橋尚未通車，一旦發現問題，還有補救的機會，李愛國自然不能袖手旁觀。
梁四成也意識到了問題的嚴重性。
立刻組織技術員和工程師們進行了研究，並且結合了李愛國的建議，最終提出了一個補充實驗計劃。
“為了保證大橋萬無一失，咱們必須采取一種極端的實驗辦法。
假設有兩列都是雙機牽引的火車，相對而行，以最快的速度開向橋的中央。
兩列車又在同時間來個緊急刹車。
假設仍是這個時間，公路橋上滿是以最快的速度行駛的汽車，也來了個緊急刹車；
假設還是這個時間，長江上刮起了最大的風暴、吳漢發生了地震、江中300噸的水平衝力撞到橋墩上。
大橋必須得穩如磐石。”
公路橋上滿是以最快的速度行駛的汽車和兩輛火車相對而行則可以進行實驗。
長江上刮風暴，吳漢發生地震這兩個條件沒有辦法滿足。
隻能通過實驗得出的大橋數據進行推測。
梁四成將實驗計劃匯報給了總設計師茅老。
茅老和幾個老毛子專家商量後，作出了一個決定。
“通知大橋工程局和鐵道兵團，明天咱們要在長江大橋上進行大規模實驗。
既然實驗是梁委員的小組呈報上來的，就由梁委員負責吧。”
梁四成迴到局裏麵，緊緊的握住李愛國的手說道：“李司機，這次多謝你了。”
梁四成是學古建築的，是建築史學家，真正設計水平其實不行。
大會堂一開始就想找他設計，但沒計出來。
這次參與到技術委員會中，他的工作大部分是大橋的外觀設計，並沒有特別受到重視。
現在能夠參與大型的實驗，並且還得到了工程局的重視，茅老的表揚，梁四成顯得特別高興。
“梁委員，您太客氣了，我隻是出於一線工人的實際考慮，提出了一點小小的建議。
真正策劃行車實驗的，還是您和技術委員會的技術員工程師們。”
李愛國對於這位堅持保護古建築的大師，從心底裏表示尊重。
梁四成和林慧因，在解放前親曆了日本空襲燒毀眾多建築的曆程。
為了保護曆史遺跡，他們以一雙手，無電腦、無cad的時代，繪製了近百處古寺遺跡，留下寶貴的建築資料。
解放後，京城要搞發展，古城牆麵臨被拆毀的命運，引發了梁四成夫婦和郭之間激烈的討論。
郭主張新世界要有新氣象，必須摒棄舊牆。
古建築發燒友梁四成夫婦，堅持要保護古跡、保護古董，認為這是曆史贈予人類的寶藏。
最終因為多方麵考慮，舊牆還是要被拆除了。
梁四成是個天真的性子，得知這件事後，當著【先生】和老毛子專家的麵，痛心疾首地說：“五十年後，你們會後悔的。”
梁四成做法是十分危險的。
以至於【先生】不得不意味深長地吟誦了一句李商隱的詩：“夕陽無限好，隻是近黃昏。”，來提醒他。
然而，梁林二人並不在意自己處境，在二人的強烈建議下，最終還是保住了團城。
梁身上那股知識分子獨有的堅持，贏得了李愛國這位工人的尊重。
梁四成有千萬缺點，身上還有知識分子獨有的幼稚，他那拳拳愛國之心是沒辦法否定的，這也是【先生】對他如此寬容的真正原因。
就連他那瘸掉的腿也是在反對“二十一條”的活動中，被北洋政府高官的汽車撞斷的，
一個民族的知識分子是這個民族智慧和良知的象征，是這個民族的靈魂。
他們在世俗中堅守底線，不為權利地位所動搖，是民族的脊梁。
“上麵說過，要從勞動中來，到勞動中去。
愛國同誌，你提的很多意見道理看似淺顯。
但是也隻有你們這種一線工人，在實際工作中才能總結出來。這一點，值得我學習。”
梁四成對李愛國的印象很好，從兜裏摸出一張名片，遞了過來。
“這是我在京城的住址，迴到京城後，我現在一個人，正想找人扯扯閑話。”
李愛國這才想起來，林慧因在前年已經去世了，現在梁四成孤身一人。
“哈哈，放心吧，肉管夠！”梁四成愣了片刻，哈哈大笑起來。
梁四成雖有【先生】的庇護，還是飽受壓力。
人生知己去世後，更是陷入鬱鬱寡歡之中。
平日裏跟那些工程師們談話，都得藏著掖著。
在李愛國這個工人麵前，他完全沒有那麽多顧忌。
“我聽說每個火車司機都會撞死人，來來來，給我講一講。”隻要是男人都對大火車感興趣，即使是梁四成也不例外。
他將李愛國請到辦公室裏，親自給李愛國“您放心，到時候我一定會拜訪，不過我這人特別喜歡吃肉，尤其是鹵肉，你看.”倒上茶水。
“世上沒有絕對的事情，我從參與行車以來，從來沒有撞死過人。
不過我倒可以給你講講行車中的其他事情，有一次一個乘客丟了根玉米棒子”
會議結束後。
江安機務段的孟段長帶著江山和劉大利騎著自行車離開。
走到大門口，看到邢段長帶著131司機組的同誌蹲在門口的樹蔭下。
孟段長停下自行車，笑著問道：“老邢，咋地了，等著局裏麵請吃飯呢？”
工程局因為外接單位非常多，為了避免浪費，特別規定所有來參與會議的其他單位人員，不得在工程局用餐。
邢段長站起身哈哈笑：“你誤會了，我們在等李愛國。”
“他人呢？”
“本來已經準備迴去了，被梁委員請到辦公室裏了。”邢段長挺起胸膛，頗有些得意的說道。
聞言，孟段長騎上自行車便走了，一路上還罵罵咧咧的。
迴到機務段，孟段長就把劉大利痛批了一頓。
“你小子今天差點惹下大禍，好在梁委員沒跟你一般計較。”
“段長，這事兒也怨不得我，誰知道李愛國竟然懂那麽多知識。”劉大利覺得委屈。
你一個火車司機專心開火車就可以了，還研究什麽橫風，那玩意是你能研究的嗎？
“好了，行車實驗明天就要開始了，我希望你們一定要打起精神來，爭取在行車實驗中壓131司機組一頭。”孟段長雖然對於劉大利的行為感到不滿，但是現在還有更重要的事情，也沒有跟他計較。
孟段長之所以能夠容忍他，是因為他能夠帶來榮譽。
劉大利敏銳的覺察到了這一點，心中確定，要是這次沒有辦法在行車實驗中勝出，那麽以後在江岸機務段的處境就很難了。
“該死的李愛國，別高興得太早，我比你多開了十年火車，你這種青瓜蛋子，豈是我的對手。”
劉大利覺得自己能夠在行車實驗中輕鬆擊敗李愛國。
李愛國一直在梁四成的辦公室裏待了足足兩個小時才離開。
期間梁四成講了許多保護古建築的事情，詳細描述了鬼子飛機丟下炸彈的情形。
李愛國問梁四成：“您當時害怕嗎？”
梁四成扶了扶眼鏡框，道：“害怕，我也怕死。不瞞你說，第一次遇到飛機轟炸，我嚇得連都站不起來。
但是那些古建築都是文化瑰寶，要是不在被炸毀前，把建築圖紙繪畫出來，咱們老祖宗創造出來的文化就會消失。”
李愛國點頭：“沒有傳統文化的民族是悲哀的，咱們要給歲月以文明，而不是給文明以歲月。”
“給歲月以文明，而不是給文明以歲月.！”
梁四成神情微動，低聲重複兩遍，越來越覺得有道理，沉聲道：“愛國同誌，此言甚有道理。”
梁四成將這句話深深的記在了心底。
咱李愛國心中一陣苦笑，一不小心咱成了文抄公了？
不過他是火車司機，跟電工同誌一樣是工人，電工同誌應該不會介意吧。
離開了梁四成的辦公室，來到大門口的時候，邢段長他們已經等著急了。
見到他出來，連忙迎上來問道：“愛國，梁委員是不是有什麽任務交給你？”
“沒有啊。”
“啊？你們扯閑話扯了兩個多小時.”
邢段長有點搞不明白了。
梁委員可是國內有名的大知識分子，喝的是洋墨水，吃的是牛奶麵包，跟李愛國這種大老粗火車司機怎麽可能有共同語言。
他看著那個大步走向自行車的火車司機，越來越覺得看不透他了。
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1957年，10月10月11日，距離大橋正式通車還有四天。
這一天大橋迎來了最大規模的實驗性行車。
一大早，工程局調派了整整五百多輛重型嘎斯卡車，來到大橋橋頭等待。
嘎斯卡車上有鐵道兵高舉紅色旗幟，旗幟在陽光下鮮豔流淌，那信仰的顏色給整座銀灰色大橋添上了活力光彩。
在這年月卡車數量比較少，即使吳漢三鎮是大城市，市民們也很難見到如此龐大規模的車隊。
他們簇擁著朝著橋頭走來。
這可把把守橋頭的周文忠忙壞了，立刻拿起大鐵殼喇叭，衝著人群喊道：“群眾們，今天咱們是要對大橋進行實驗，大橋上暫時禁止通行，請大家夥遵守秩序。”
群眾們得知是要驗證大橋的堅固性，都特別的配合，紛紛站在長江兩岸觀看起來。
梁四成帶領的技術小組陸續來到大橋上，支起各種監測儀器，準備監測大橋的情況。
梁四成看到時間已經來到了九點鍾，踮起腳朝著遠處看去。
“按照計劃時間，李司機他們此時應該已經出發了。”
距離大橋十幾裏的江岸機務段內。
兩輛滿載煤炭的貨運列車整裝待發。
今天是比試開始的第一天，所以前門機務段的邢段長還有江岸機務段的孟段長都來到了站場上。
李愛國和曹文直，江山和劉大利兩個司機組已經準備就緒，等待登上火車。
孟段長看看邢段長：“原來是客，老邢，你講幾句。”
老邢揮起拳頭：“出發！”
孟段長：“.”
曹文直接道命令，立刻帶著正司機班組登上了火車，李愛國和副司機班組也坐在煤水車上。
（按照規定，返程的時候，需要他們駕駛火車）
這下子江岸機務段司機組的江山和劉大利陷入了兩難的境地。
孟段長是個酷愛講話的領導，現在孟段長還沒講話，要是直接離開的話，就是不尊重領導。
但是，李愛國那家夥已經準備開車了，他們也不能管耽誤時間。
孟段長也意識到了這一點，覺得自己上了邢段長的惡當，擺了擺手說道：“出發吧。”
“是！”
兩輛愛國型蒸汽機車，分別掛載了十幾節裝滿煤炭的列車朝著遠處駛去。
重載列車的車輪撞擊在軌道上，發出轟轟的響聲，地麵幾乎有些動搖了。
這麽重的兩列火車在大橋上相向而行，真的不會出問題嗎？
邢段長和孟段長兩人互相對視一眼，皆快步登上了吉普車。
(本章完)