時速350公裏的列車，從拉薩站向東行駛，前往1583公裏外的蓉城站。
如果中途沒有靠站之類，三個半小時左右，就可以抵達蓉城站，不過不中途靠站，那是幾乎是不可能的。
六個小時後，亨特教授一行人搭乘的列車，已經通過康定站，過了康定便進入了巴蜀盆地的盆地平原區域。
而此時，列車的氣壓和氧氣濃度調控係統，也迅速調整著，不再主動調整車廂的氣壓和氧濃度。
大約二十分鍾左右，亨特聽到了車廂內響起靠站播報，他的手機上，入境時下載的個人信息管理中心，也彈出一條通知，用希臘文告知亨特一行人，正式抵達蓉城站了。
對於這個功能，讓不太熟悉中文的一行人，少了很多麻煩。
雖然大中華本土的機場之類，有英文播報係統，但鐵路係統卻取消了這個係統，隻剩下純粹的中文播報。
因此不會中文的外國人，搭乘列車的時候，如果沒有翻譯軟件幫忙，估計會被眼花繚亂的站點和方塊字，弄得不知所措。
要知道，現在的鐵路係統，包含了以前的普通鐵路、高速鐵路、超級鐵路、懸空輕軌。
特別是密布各個城市的懸空輕軌，在城區內部有幾十個站，別說外國人了，就算是外地人也很難在短時間內弄清楚。
現在亨特教授和三個學生，一臉茫然地下了列車，在高鐵站一旁，就是汽車站、輕軌站。
利用翻譯軟件，他們才順利搭上前往蓉城國際機場的輕軌電車。
與速度驚人的高鐵不一樣，輕軌在城區的運行速度並不快，雖然有獨立的路權，但速度最快也就時速90公裏，通常平均時速在60～70公裏左右。
電車七彎八拐，來到了蓉城國際機場。
本來亨特教授想一起迴去的，但奧古斯都和海倫是情侶，倆人打算一起去巴黎。
而亨特教授、基哲倆人，在巴黎又沒有要好的親戚朋友，加上他坐著電車，在蓉城逛了一圈後，打算留下來考察一下。
購買了機票後，四人便揮手告別。
看著遠去的背影，亨特教授不知為何，心裏麵湧出一絲不祥的預感，可奧古斯都倆人已經走上了登機扶梯。
一旁的基哲有些奇怪的問道：“老師，怎麽了？”
“額……”亨特教授一愣，隨即搖了搖頭：“沒有什麽。”
他雖然信仰上帝，卻從來不相信什麽預感之類，畢竟他是搞社會學和國際關係的，很多時候需要盡可能避免毫無根據的猜測，因為這會影響判斷。
剛才那種莫名其妙的心悸，亨特教授自然不會向學生說：我有一個不祥的預感之類。
將這件事埋在心底，他拍了拍基哲的肩膀：“走吧！讓我們看看這個迷霧中的東方世界。”
走出機場，做了一些功課的基哲，叫了一輛出租車，便進入蓉城城區閑逛起來。
雖然是寒冷的冬天，但由於海拔和地形的原因，巴蜀盆地的氣溫並不算太低，白天氣溫在3～5攝氏度左右。
蓉城雖然是燧人係一開始就進入的城市，也遷移了不少的工廠進來，但此時的蓉城，城區麵積卻比原來曆史的2015年小了很多。
究其原因，是因為大洋洲移民戰略和西南大開發，削弱了巴蜀盆地的人口數量，也虛弱了蓉城在西南地區的經濟地位。
向大洋洲、東南亞的移民，抽調了巴蜀地區大約426萬人口。
而西南大開發戰略，導致雪域區、雲貴高原不僅僅保住了本身的人口，還反向吸收了一部分巴蜀人口。
目前巴蜀地區的總人口，從之前的9093萬左右，下降到8203萬左右。
另外巴蜀地區內部，大量新城市的崛起，也迅速分散了蓉城的人口和經濟。
本來超大城市，就是一個畸形的發展概念，對於超大城市本身，以及周邊地區，都是一種弊大於利的模式。
蓉城的房價在七年間，受到了三波連續的衝擊後，終於進入了良性循環階段，目前蓉城房價維持在5300～6200每平方的位置。
亨特教授是一個敏銳的學者，他在蓉城閑逛了三天，便通過搜集到的公開信息，結合自己看見的真實情況，分析出很多事情。
武侯大道附近，這三天時間裏，除了閑逛和了解當地的風土人情，倆人就住在這裏的時光酒店中。
客房，茶幾。
入鄉隨俗的亨特，給自己倒了一杯熱茶，然後一邊思索，一邊在稿子上寫著一些分析結果。
負責監控倆人的情報員，對此倒是沒有搞小動作，畢竟對方雖然在搜集情報，但通過公開信息分析情報，這本來就是合理合法的。
總不能對方買一份報紙，就判定對方為間諜。
喝了一口熱茶，基哲揉了揉太陽穴，這幾天搜集到的相關信息，讓這個還沉醉在西方世界的年輕人，深受打擊和驚恐。
“老師，如果東方的每一個城市，都如同這座城市，我不認為現在的西洲聯盟可以抗衡對方。”
亨特教授比基哲還清楚，甚至內心更加煎熬和痛苦。
全麵的義務教育、兒童和老人扶養、超低的物價，讓人感到不可思議的再教育計劃。
他看到出租司機，在閑暇之餘，拿出平板電腦，瀏覽著各種課程和教學視頻。
聽說是出租車公司強製要求的，要麽每天工作八小時，要麽工作六小時＋學習兩小時，反正學習期間，也不影響業績和工資。
隻要司機不傻，多數會選擇第二種。
這是再教育計劃的一部分，亨特教授從公開的內容來看，主要是華國不滿意人口中，存在太多低學曆民眾，希望可以逐步提高民眾的知識水平。
或許在境外的很多人眼中，不就是讓民眾多學習嗎？或者認為這不自由之類。
但是亨特卻看出其中的深層次含義。
人口素質在一定程度上，會決定整體的科技水平，甚至會影響後代的發展。
比如，隨機抽取200個家庭，就會發現父母的文化水平上限，會對下一代的文化水平產生直接影響。
父母知識水平是大學生，和父母知識水平是小學生，在絕大多數情況下，會導致前者的後代，更容易考上大學。
這並不是單單的遺傳因素，還有財力、家庭環境的影響。
黃修遠為什麽高度重視再教育，特別是對於中年人的再教育，因為他們的知識水平，會“遺傳”給下一代。
環境的潛移默化看似不起眼，實際上至關重要，這種特殊的“家庭環境遺傳”，會將父母的一部分知識，傳遞給下一代。
這也是為什麽，很多科學家的孩子，很容易成為科學家，除了學閥的裙帶幫扶，就是因為從小到大的家庭熏陶，讓他們的起點，高於一般家庭的孩子。
如果中途沒有靠站之類，三個半小時左右，就可以抵達蓉城站，不過不中途靠站，那是幾乎是不可能的。
六個小時後，亨特教授一行人搭乘的列車，已經通過康定站，過了康定便進入了巴蜀盆地的盆地平原區域。
而此時，列車的氣壓和氧氣濃度調控係統，也迅速調整著，不再主動調整車廂的氣壓和氧濃度。
大約二十分鍾左右，亨特聽到了車廂內響起靠站播報，他的手機上，入境時下載的個人信息管理中心，也彈出一條通知，用希臘文告知亨特一行人，正式抵達蓉城站了。
對於這個功能，讓不太熟悉中文的一行人，少了很多麻煩。
雖然大中華本土的機場之類，有英文播報係統，但鐵路係統卻取消了這個係統，隻剩下純粹的中文播報。
因此不會中文的外國人，搭乘列車的時候，如果沒有翻譯軟件幫忙，估計會被眼花繚亂的站點和方塊字，弄得不知所措。
要知道，現在的鐵路係統，包含了以前的普通鐵路、高速鐵路、超級鐵路、懸空輕軌。
特別是密布各個城市的懸空輕軌，在城區內部有幾十個站，別說外國人了，就算是外地人也很難在短時間內弄清楚。
現在亨特教授和三個學生，一臉茫然地下了列車，在高鐵站一旁，就是汽車站、輕軌站。
利用翻譯軟件，他們才順利搭上前往蓉城國際機場的輕軌電車。
與速度驚人的高鐵不一樣，輕軌在城區的運行速度並不快，雖然有獨立的路權，但速度最快也就時速90公裏，通常平均時速在60～70公裏左右。
電車七彎八拐，來到了蓉城國際機場。
本來亨特教授想一起迴去的，但奧古斯都和海倫是情侶，倆人打算一起去巴黎。
而亨特教授、基哲倆人，在巴黎又沒有要好的親戚朋友，加上他坐著電車，在蓉城逛了一圈後，打算留下來考察一下。
購買了機票後，四人便揮手告別。
看著遠去的背影，亨特教授不知為何，心裏麵湧出一絲不祥的預感，可奧古斯都倆人已經走上了登機扶梯。
一旁的基哲有些奇怪的問道：“老師，怎麽了？”
“額……”亨特教授一愣，隨即搖了搖頭：“沒有什麽。”
他雖然信仰上帝，卻從來不相信什麽預感之類，畢竟他是搞社會學和國際關係的，很多時候需要盡可能避免毫無根據的猜測，因為這會影響判斷。
剛才那種莫名其妙的心悸，亨特教授自然不會向學生說：我有一個不祥的預感之類。
將這件事埋在心底，他拍了拍基哲的肩膀：“走吧！讓我們看看這個迷霧中的東方世界。”
走出機場，做了一些功課的基哲，叫了一輛出租車，便進入蓉城城區閑逛起來。
雖然是寒冷的冬天，但由於海拔和地形的原因，巴蜀盆地的氣溫並不算太低，白天氣溫在3～5攝氏度左右。
蓉城雖然是燧人係一開始就進入的城市，也遷移了不少的工廠進來，但此時的蓉城，城區麵積卻比原來曆史的2015年小了很多。
究其原因，是因為大洋洲移民戰略和西南大開發，削弱了巴蜀盆地的人口數量，也虛弱了蓉城在西南地區的經濟地位。
向大洋洲、東南亞的移民，抽調了巴蜀地區大約426萬人口。
而西南大開發戰略，導致雪域區、雲貴高原不僅僅保住了本身的人口，還反向吸收了一部分巴蜀人口。
目前巴蜀地區的總人口，從之前的9093萬左右，下降到8203萬左右。
另外巴蜀地區內部，大量新城市的崛起，也迅速分散了蓉城的人口和經濟。
本來超大城市，就是一個畸形的發展概念，對於超大城市本身，以及周邊地區，都是一種弊大於利的模式。
蓉城的房價在七年間，受到了三波連續的衝擊後，終於進入了良性循環階段，目前蓉城房價維持在5300～6200每平方的位置。
亨特教授是一個敏銳的學者，他在蓉城閑逛了三天，便通過搜集到的公開信息，結合自己看見的真實情況，分析出很多事情。
武侯大道附近，這三天時間裏，除了閑逛和了解當地的風土人情，倆人就住在這裏的時光酒店中。
客房，茶幾。
入鄉隨俗的亨特，給自己倒了一杯熱茶，然後一邊思索，一邊在稿子上寫著一些分析結果。
負責監控倆人的情報員，對此倒是沒有搞小動作，畢竟對方雖然在搜集情報，但通過公開信息分析情報，這本來就是合理合法的。
總不能對方買一份報紙，就判定對方為間諜。
喝了一口熱茶，基哲揉了揉太陽穴，這幾天搜集到的相關信息，讓這個還沉醉在西方世界的年輕人，深受打擊和驚恐。
“老師，如果東方的每一個城市，都如同這座城市，我不認為現在的西洲聯盟可以抗衡對方。”
亨特教授比基哲還清楚，甚至內心更加煎熬和痛苦。
全麵的義務教育、兒童和老人扶養、超低的物價，讓人感到不可思議的再教育計劃。
他看到出租司機，在閑暇之餘，拿出平板電腦，瀏覽著各種課程和教學視頻。
聽說是出租車公司強製要求的，要麽每天工作八小時，要麽工作六小時＋學習兩小時，反正學習期間，也不影響業績和工資。
隻要司機不傻，多數會選擇第二種。
這是再教育計劃的一部分，亨特教授從公開的內容來看，主要是華國不滿意人口中，存在太多低學曆民眾，希望可以逐步提高民眾的知識水平。
或許在境外的很多人眼中，不就是讓民眾多學習嗎？或者認為這不自由之類。
但是亨特卻看出其中的深層次含義。
人口素質在一定程度上，會決定整體的科技水平，甚至會影響後代的發展。
比如，隨機抽取200個家庭，就會發現父母的文化水平上限，會對下一代的文化水平產生直接影響。
父母知識水平是大學生，和父母知識水平是小學生，在絕大多數情況下，會導致前者的後代，更容易考上大學。
這並不是單單的遺傳因素，還有財力、家庭環境的影響。
黃修遠為什麽高度重視再教育，特別是對於中年人的再教育，因為他們的知識水平，會“遺傳”給下一代。
環境的潛移默化看似不起眼，實際上至關重要，這種特殊的“家庭環境遺傳”，會將父母的一部分知識，傳遞給下一代。
這也是為什麽，很多科學家的孩子，很容易成為科學家，除了學閥的裙帶幫扶，就是因為從小到大的家庭熏陶，讓他們的起點，高於一般家庭的孩子。