石克己和隊友李建先一路上，駕駛著電動越野車小心翼翼地前進，這一次勘探任務，倆人還有其他一些任務的。
除了勘探基地周圍的地質情況，還有尋找富礦脈的任務。
月球的夜晚，和藍星有很大的區別。
在月球上，夜晚大約是15個藍星日，也就是說月球的“一天”，其實是30個藍星日。
這對應月球的公轉時間，因為潮汐鎖定的原因，月球正麵幾乎被恆定，隻能麵向藍星。
而太陽照射的區域，就會因為月球的公轉，出現月盈月虧的現象，這裏的月球公轉是指月球對藍星公轉，類似於藍星對太陽公轉。
其實，如果按照精密的計算，月球上黑夜的時間，要略長於白天，因為月球會被藍星遮掩，即月食現象。
月食現象讓月球的黑夜時間，出現略長於白天的時間。
此時石克己、李建先倆人將在一片漆黑的月海曠野中，度過長久的月夜。
之所以選擇月夜時期，外出勘探地質，主要是為了安全，畢竟月白時期正是直麵太陽照射的時候，要知道月球的地磁比較弱小，基本是近乎於無的狀態。
沒有強大的地磁，就無法形成磁籠保護場，太陽風暴和帶電粒子流，可以肆無忌憚的長驅直入。
這也是月壤中，那些氫、氦、氮、碳原子的主要來源。
科考使用的小型電動越野車，無法安裝笨重的人造磁籠係統，隻能使用0.15厘米厚度的複合鉛板，用於抵抗太陽風暴和帶電粒子。
但是如果遇到災害等級10以上的太陽風暴，小型設備很容易被太陽風暴幹擾，甚至出現電子設備損傷、報廢、危及宇航員生命的情況。
太陽風暴的災害等級，是航天局仿造台風等級設立的，一共劃分為0～16級。
通常情況下，沒有星球原生磁籠保護的月球，太陽風暴強度在4～8級左右，偶爾出現9～11級。
而12～13級那是藍星都會受到影響的強度，14級則是百年難得一見的強度，15～16級已經可以危及整個藍星生態圈，甚至毀滅藍星生態，是僅次於太陽氦閃的可怕災難。
為了保護宇航員的生命安全，越野車上的鉛複合板並不是百分百保險，而加大鉛複合板的厚度，又會導致越野車重量上升，失去原來的性價比。
思來想去，航天局還是做了一個折中的安排，就是盡量在月夜時期外出，當一群夜貓子。
電動越野車的外形和裝甲車差不多，就是多了兩個衛星通信鍋，而且比例比裝甲車大了一圈。
之所以要放大比例，主要是因為宇航員的外骨骼宇航服，比老式的艙外宇航服大了一圈。
在走走停停中，倆人在第三天，來到距離廣寒宮基地42公裏的區域。
周圍放眼望去，是一望無際的漆黑，以及在探照燈下，僅有的一片清晰土地。
石克己停下車，打開隨身攜帶的特製平板，越野車可以直接連接通信衛星，實現高速高通量的衛星通信。
打開平板，先定位此地的詳細位置，然後調出地質遙感衛星的探測數據庫。
石克己停下來仔細勘探的位置，自然不是隨隨便便挑選的，而是有事先做過相關的數據分析。
“克己，探測到氡222的逸出。”李建先通過短波通信係統說道。
“看來我們到了目的地。”石克己說完，又和蟾宮空間站聯係，讓對方調動一顆地質遙感衛星，配合自己的勘探工作。
從此時的即時遙感地質數據來看，倆人腳下的這一片區域，溫度略微高於普通月海。
特別是在月夜時期，沒有太陽照射的情況下，月球表麵的溫度是零下183攝氏度。
而腳下這一片區域，則呈現出一個同心圓式的溫度漸變層，從外層的負183攝氏度，到核心的負27攝氏度，有非常明顯的分界線。
這一片區域的半徑，大約在2.3～2.5公裏左右。
而剛才李建先探測到的氡222，是一種標誌性的元素，因為一般來說，氡222是通過鈾衰變而來的，而且氡222的半衰期非常短，隻有3.7天左右。
因此，氡222一般被視為地下岩漿活動的標誌性物質，發現氡222即可以基本確定，該區域存在火山活動。
其實月球的火山活動，雖然在三十多億年前大規模停歇了，卻不代表完全死寂了。
至少在蟾宮空間站和全麵的月球衛星係統建立後，遙感衛星就檢測到736處區域，出現了2417次瞬變事件。
所謂的瞬變事件，即：局部月麵模糊、顏色變化（發出紅外光）和亮度變化。
這些瞬變事件，大多集中在地層結構脆弱的環形山邊緣。
而石克己倆人此時的位置，看似一片坦途，實際上這裏是當年虹灣形成過程中，和雨海互相交錯的位置，典型的隱性環形山邊緣區。
顯然這裏是一處地下岩漿的“火噴泉”，雖然之前隻在這裏檢測到兩次瞬變事件，一次1.7秒、一次2.4秒，但是這裏檢測到氡222，以及明顯的地麵溫度同心圓層，都證明這裏是一個“火噴泉”。
倆人過來這裏勘探，目的並不單純隻是看看。
因為月球基地要發展大規模的工業，必須解決一個問題，那就是能源問題。
現階段，可控核聚變發電站的體積龐大，而且還是沒有擺脫燒開水的限製，要應用在月球基地中，還明顯不成熟。
至於太陽能發電站，倒是可以考慮一下，隻是太陽能電池板在月球上，要麵臨幾個大問題。
一是月塵的靜電吸附，這個可以通過技術手段解決。
二是老化問題，在月球環境下，太陽能電池板的發電效率會提高，但密集的高能射線、帶電粒子流、中子流，會造成太陽能電池板的快速老化。
特別是可能出現的超強太陽風暴，對於太陽能電池板更是有致命的威脅，工業區需要的電能非常龐大，而且要求供電穩定。
月球的月夜月白交替時間，又長達15天，這不利於太陽能電池板的大規模應用。
而碳粉儲能發電站在月球也水土不服，因為月球沒有明顯的大氣層，不存在大量的二氧化碳、甲烷之類。
至於目前基地內大量使用的碳14核衰變電池，小規模供電還可以，但是用於工業生產，顯然是在為難核電池了。
因此航天局在迫不得已下，就盯上了月球的地熱能，希望可以建設地熱發電站，來支持初期的月球工業化。
就在石克己忙碌著勘探這個地熱點的時候，突然他手上的平板電腦，信號斷斷續續起來。
看到這一幕，他眉頭一皺。
剛想說什麽，衛星通信係統的信號就完全中斷了。
除了勘探基地周圍的地質情況，還有尋找富礦脈的任務。
月球的夜晚，和藍星有很大的區別。
在月球上，夜晚大約是15個藍星日，也就是說月球的“一天”，其實是30個藍星日。
這對應月球的公轉時間，因為潮汐鎖定的原因，月球正麵幾乎被恆定，隻能麵向藍星。
而太陽照射的區域，就會因為月球的公轉，出現月盈月虧的現象，這裏的月球公轉是指月球對藍星公轉，類似於藍星對太陽公轉。
其實，如果按照精密的計算，月球上黑夜的時間，要略長於白天，因為月球會被藍星遮掩，即月食現象。
月食現象讓月球的黑夜時間，出現略長於白天的時間。
此時石克己、李建先倆人將在一片漆黑的月海曠野中，度過長久的月夜。
之所以選擇月夜時期，外出勘探地質，主要是為了安全，畢竟月白時期正是直麵太陽照射的時候，要知道月球的地磁比較弱小，基本是近乎於無的狀態。
沒有強大的地磁，就無法形成磁籠保護場，太陽風暴和帶電粒子流，可以肆無忌憚的長驅直入。
這也是月壤中，那些氫、氦、氮、碳原子的主要來源。
科考使用的小型電動越野車，無法安裝笨重的人造磁籠係統，隻能使用0.15厘米厚度的複合鉛板，用於抵抗太陽風暴和帶電粒子。
但是如果遇到災害等級10以上的太陽風暴，小型設備很容易被太陽風暴幹擾，甚至出現電子設備損傷、報廢、危及宇航員生命的情況。
太陽風暴的災害等級，是航天局仿造台風等級設立的，一共劃分為0～16級。
通常情況下，沒有星球原生磁籠保護的月球，太陽風暴強度在4～8級左右，偶爾出現9～11級。
而12～13級那是藍星都會受到影響的強度，14級則是百年難得一見的強度，15～16級已經可以危及整個藍星生態圈，甚至毀滅藍星生態，是僅次於太陽氦閃的可怕災難。
為了保護宇航員的生命安全，越野車上的鉛複合板並不是百分百保險，而加大鉛複合板的厚度，又會導致越野車重量上升，失去原來的性價比。
思來想去，航天局還是做了一個折中的安排，就是盡量在月夜時期外出，當一群夜貓子。
電動越野車的外形和裝甲車差不多，就是多了兩個衛星通信鍋，而且比例比裝甲車大了一圈。
之所以要放大比例，主要是因為宇航員的外骨骼宇航服，比老式的艙外宇航服大了一圈。
在走走停停中，倆人在第三天，來到距離廣寒宮基地42公裏的區域。
周圍放眼望去，是一望無際的漆黑，以及在探照燈下，僅有的一片清晰土地。
石克己停下車，打開隨身攜帶的特製平板，越野車可以直接連接通信衛星，實現高速高通量的衛星通信。
打開平板，先定位此地的詳細位置，然後調出地質遙感衛星的探測數據庫。
石克己停下來仔細勘探的位置，自然不是隨隨便便挑選的，而是有事先做過相關的數據分析。
“克己，探測到氡222的逸出。”李建先通過短波通信係統說道。
“看來我們到了目的地。”石克己說完，又和蟾宮空間站聯係，讓對方調動一顆地質遙感衛星，配合自己的勘探工作。
從此時的即時遙感地質數據來看，倆人腳下的這一片區域，溫度略微高於普通月海。
特別是在月夜時期，沒有太陽照射的情況下，月球表麵的溫度是零下183攝氏度。
而腳下這一片區域，則呈現出一個同心圓式的溫度漸變層，從外層的負183攝氏度，到核心的負27攝氏度，有非常明顯的分界線。
這一片區域的半徑，大約在2.3～2.5公裏左右。
而剛才李建先探測到的氡222，是一種標誌性的元素，因為一般來說，氡222是通過鈾衰變而來的，而且氡222的半衰期非常短，隻有3.7天左右。
因此，氡222一般被視為地下岩漿活動的標誌性物質，發現氡222即可以基本確定，該區域存在火山活動。
其實月球的火山活動，雖然在三十多億年前大規模停歇了，卻不代表完全死寂了。
至少在蟾宮空間站和全麵的月球衛星係統建立後，遙感衛星就檢測到736處區域，出現了2417次瞬變事件。
所謂的瞬變事件，即：局部月麵模糊、顏色變化（發出紅外光）和亮度變化。
這些瞬變事件，大多集中在地層結構脆弱的環形山邊緣。
而石克己倆人此時的位置，看似一片坦途，實際上這裏是當年虹灣形成過程中，和雨海互相交錯的位置，典型的隱性環形山邊緣區。
顯然這裏是一處地下岩漿的“火噴泉”，雖然之前隻在這裏檢測到兩次瞬變事件，一次1.7秒、一次2.4秒，但是這裏檢測到氡222，以及明顯的地麵溫度同心圓層，都證明這裏是一個“火噴泉”。
倆人過來這裏勘探，目的並不單純隻是看看。
因為月球基地要發展大規模的工業，必須解決一個問題，那就是能源問題。
現階段，可控核聚變發電站的體積龐大，而且還是沒有擺脫燒開水的限製，要應用在月球基地中，還明顯不成熟。
至於太陽能發電站，倒是可以考慮一下，隻是太陽能電池板在月球上，要麵臨幾個大問題。
一是月塵的靜電吸附，這個可以通過技術手段解決。
二是老化問題，在月球環境下，太陽能電池板的發電效率會提高，但密集的高能射線、帶電粒子流、中子流，會造成太陽能電池板的快速老化。
特別是可能出現的超強太陽風暴，對於太陽能電池板更是有致命的威脅，工業區需要的電能非常龐大，而且要求供電穩定。
月球的月夜月白交替時間，又長達15天，這不利於太陽能電池板的大規模應用。
而碳粉儲能發電站在月球也水土不服，因為月球沒有明顯的大氣層，不存在大量的二氧化碳、甲烷之類。
至於目前基地內大量使用的碳14核衰變電池，小規模供電還可以，但是用於工業生產，顯然是在為難核電池了。
因此航天局在迫不得已下，就盯上了月球的地熱能，希望可以建設地熱發電站，來支持初期的月球工業化。
就在石克己忙碌著勘探這個地熱點的時候，突然他手上的平板電腦，信號斷斷續續起來。
看到這一幕，他眉頭一皺。
剛想說什麽，衛星通信係統的信號就完全中斷了。