月球。
北半球的雨海西北部分，就是廣寒宮基地所在的虹灣。
此時的廣寒宮基地，比之一開始的規模，已經擴大了非常多，廣寒宮基地目前有大大小小24個太空艙，形成三個建築群。
即：科研區、生活區、港口區。
其中港口區距離其他兩個區最遠，有4.5公裏左右的距離，主要用地麵雷達艙、維修艙和燃料儲備艙組成。
港口有一片平整過的泊位，麵積有9平方公裏左右，另外還有一塊鋪滿複合板材的實驗停泊區，麵積隻有300平方不到。
而生活區則是由8個功能各異的生活艙組成，可以容納10名宇航員，同時在基地生活6～12個月。
最後的科研區，是廣寒宮基地艙室最多的區域，一共有13個功能各異的科研實驗艙。
另外，此時的港口區內，還停泊著一艘應急飛船，可以隨時升空，前往月球軌道上的蟾宮空間站。
目前駐紮在廣寒宮基地的宇航員，一共6人，包括之前過來月球做科研的程存武。
此時程存武正在科研區內，他和另一名科研型的宇航員餘勝天，忙碌著各種電場合成實驗。
電場合成技術作為太空戰略的必要技術之一，越發受到重視，近百億華元的不斷投入，藍星上的電場合成技術進步非常大，各種衍生技術也是日新月異。
而來到月球的程存武也沒有閑著，他和餘勝天倆人，加上藍星的實驗數據，也在調整著月球上的電場合成技術。
實驗艙—丙2。
這個實驗艙配備了一套800千瓦的電場合成反應爐，以及一套附屬的配套設備。
而實驗艙—丙1，這個實驗艙配備了一台電解反應爐，可以電解絕大多數的物質。
餘勝天將一百多公斤的月海玄武岩粉末，用機械臂和儲存桶，倒入反應爐中。
月球的玄武岩，和藍星的玄武岩，雖然都是玄武岩，但兩者存在很大的區別。
在虹灣的地表，蘊含著豐富的玄武岩，這些玄武岩絕大多數都是貧堿金屬和鋁的玄武岩。
通過質譜儀，可以看出這些玄武岩粉末，含有比較高的二氧化矽、氧化鈣、氧化鐵、氧化鎂和鉻。
其中氧化鐵的含量相當高，虹灣的玄武岩中，氧化鐵平均含量在17.36%左右，是藍星玄武岩的2倍。
而金屬鉻的含量，更是藍星玄武岩的10倍左右。
他按下電解開關，瞬間特定的微波加熱係統啟動，通過特定的光波，加熱特定的化合物，然後通過電場和電流，快速分解出其中的物質。
很快鐵單質、氧氣之類，被一一分解出來，然後被儲備到特定的儲存箱中。
程存武在實驗艙—丙2，他現在正在通過電場合成矽納米層，目前他已經成功合成了泡沫矽鋼。
而矽納米層，作為燧人係在藍星的看家本領，對於打造航天器和月球基地，都有至關重要的應用。
程存武自然希望可以在月球複刻這種材料，這對於接下來，快速擴建月球基地非常重要。
隻是在催化劑和電場的共同作用下，矽納米層雖然快速形成了，但比起藍星的矽納米鍍層，這種月球矽納米鍍層，出現了非常不均勻的情況，導致整體結構的強度非常拉垮。
從反應爐中，取出一片鋁合金，然後放入電子顯微鏡觀察，程存武看到了表麵高低不平的矽納米鍍層，甚至有好幾處鍍層缺口。
顯然這一次實驗用失敗了，他眉頭緊皺的思考著實驗，又用基地的大型服務器，模擬了合成過程，還是沒有發現問題出在哪裏。
餘勝天輕飄飄的走了進來，通過內置在頭盔中的通話係統，開口問道：“還是沒有成功？”
“是呀！矽納米鍍層一直無法成功，在各種金屬片上，都呈現出密集的缺陷結構，這根本無法提升強度。”程存武非常苦惱。
思考了一會，餘勝天提議道：“將實驗數據發迴藍星，讓藍星的超算幫忙計算，基地的服務器隻有每秒八千億浮點運算力，而且我們隻有兩個人。”
“為今之計，隻能如此了。”
倆人按照實驗室操作流程，將所有的用品、程序恢複到之前的位置，反應出來的材料和殘渣，也全部處理好。
哪怕是一支筆、一個按鈕，都必須按照規定複位，這是確保安全的硬性規定。
也正是這種近乎變態的規定，確保了大中華聯邦的航天器、空間站和月球基地，至今很少出現致命的失誤。
完成複位工作，倆人結束了一天的工作，輕飄飄地邁步向生活區走去。
幾個月的月球生活，讓程存武逐漸習慣了這種低重力，來到科研區的交通艙，倆人進入一套外骨骼型的宇航服中。
走進入氣密區域，隨即後麵的氣密閘門合攏，係統開始抽取氣密區域的空氣。
［準許出艙］
艙門向左移動，外麵是淡黃的月壤，艙門口有密布足跡的土路，延伸到一百米外，那裏才是生活區。
程存武和餘勝天走出氣密艙，外骨骼裝甲向對麵的生活區走去，之所以分成兩個區域，主要是為了以防萬一。
畢竟實驗區有可能出現危險，加上月球可能被隕石撞擊，將兩個區域分開比較安全。
走了大約七十米左右，他們就進入正在建設的交通管道艙，一種由藍星設計好，利用月球本地材料製造的交通艙。
通常這種交通艙的長度為20米，外直徑5.3米，內直徑4.8～5.1米。
程存武研發成功的泡沫矽鋼，就是這種交通艙的骨架，而一直沒有進展的矽納米鍍層，則是準備作為外殼使用的。
最後加上從藍星帶來的一部分精密零配件，交通艙可以實現96%左右的材料，由月球本地供應，從而減少基地對藍星的依賴。
目前已經建設了一個交通管道艙的骨架，第二個交通管道艙的骨架也在快速鋪設，就等程存武的矽納米鍍層工藝完成，就可以小批量的生產外殼。
突然，程存武停下腳步，注視著北側一個孤零零的艙室，那是前些天剛剛組裝的地質實驗艙。
他可以看到地質實驗艙的鑽杆正快速旋轉著。
進入生活區的交通氣密艙，他看到了走過來的石克己：“克己，地質實驗艙已經開始工作了嗎？”
石克己點了點頭：“嗯！今天中午開始鑽探，這邊的月壤厚度不算太深，半個小時之前，就鑽到了岩層。”
“現在鑽到多深了？”
“6.8米左右。”
程存武看了看鑽探出來的物質分析情況，月海的月壤厚度並不是一致的，而是根據形成的時間和地形，有不同的厚度。
基地附近的月壤厚度，大約在4.7米左右，分成六個主要的土壤層。
表麵是20厘米左右的疏鬆土層，20厘米以下，則是被壓得堅實的土層，可能是頻繁的月球地震，導致下麵的土層被壓實了。
而各層月壤之間的元素成分，也有一些區別。
北半球的雨海西北部分，就是廣寒宮基地所在的虹灣。
此時的廣寒宮基地，比之一開始的規模，已經擴大了非常多，廣寒宮基地目前有大大小小24個太空艙，形成三個建築群。
即：科研區、生活區、港口區。
其中港口區距離其他兩個區最遠，有4.5公裏左右的距離，主要用地麵雷達艙、維修艙和燃料儲備艙組成。
港口有一片平整過的泊位，麵積有9平方公裏左右，另外還有一塊鋪滿複合板材的實驗停泊區，麵積隻有300平方不到。
而生活區則是由8個功能各異的生活艙組成，可以容納10名宇航員，同時在基地生活6～12個月。
最後的科研區，是廣寒宮基地艙室最多的區域，一共有13個功能各異的科研實驗艙。
另外，此時的港口區內，還停泊著一艘應急飛船，可以隨時升空，前往月球軌道上的蟾宮空間站。
目前駐紮在廣寒宮基地的宇航員，一共6人，包括之前過來月球做科研的程存武。
此時程存武正在科研區內，他和另一名科研型的宇航員餘勝天，忙碌著各種電場合成實驗。
電場合成技術作為太空戰略的必要技術之一，越發受到重視，近百億華元的不斷投入，藍星上的電場合成技術進步非常大，各種衍生技術也是日新月異。
而來到月球的程存武也沒有閑著，他和餘勝天倆人，加上藍星的實驗數據，也在調整著月球上的電場合成技術。
實驗艙—丙2。
這個實驗艙配備了一套800千瓦的電場合成反應爐，以及一套附屬的配套設備。
而實驗艙—丙1，這個實驗艙配備了一台電解反應爐，可以電解絕大多數的物質。
餘勝天將一百多公斤的月海玄武岩粉末，用機械臂和儲存桶，倒入反應爐中。
月球的玄武岩，和藍星的玄武岩，雖然都是玄武岩，但兩者存在很大的區別。
在虹灣的地表，蘊含著豐富的玄武岩，這些玄武岩絕大多數都是貧堿金屬和鋁的玄武岩。
通過質譜儀，可以看出這些玄武岩粉末，含有比較高的二氧化矽、氧化鈣、氧化鐵、氧化鎂和鉻。
其中氧化鐵的含量相當高，虹灣的玄武岩中，氧化鐵平均含量在17.36%左右，是藍星玄武岩的2倍。
而金屬鉻的含量，更是藍星玄武岩的10倍左右。
他按下電解開關，瞬間特定的微波加熱係統啟動，通過特定的光波，加熱特定的化合物，然後通過電場和電流，快速分解出其中的物質。
很快鐵單質、氧氣之類，被一一分解出來，然後被儲備到特定的儲存箱中。
程存武在實驗艙—丙2，他現在正在通過電場合成矽納米層，目前他已經成功合成了泡沫矽鋼。
而矽納米層，作為燧人係在藍星的看家本領，對於打造航天器和月球基地，都有至關重要的應用。
程存武自然希望可以在月球複刻這種材料，這對於接下來，快速擴建月球基地非常重要。
隻是在催化劑和電場的共同作用下，矽納米層雖然快速形成了，但比起藍星的矽納米鍍層，這種月球矽納米鍍層，出現了非常不均勻的情況，導致整體結構的強度非常拉垮。
從反應爐中，取出一片鋁合金，然後放入電子顯微鏡觀察，程存武看到了表麵高低不平的矽納米鍍層，甚至有好幾處鍍層缺口。
顯然這一次實驗用失敗了，他眉頭緊皺的思考著實驗，又用基地的大型服務器，模擬了合成過程，還是沒有發現問題出在哪裏。
餘勝天輕飄飄的走了進來，通過內置在頭盔中的通話係統，開口問道：“還是沒有成功？”
“是呀！矽納米鍍層一直無法成功，在各種金屬片上，都呈現出密集的缺陷結構，這根本無法提升強度。”程存武非常苦惱。
思考了一會，餘勝天提議道：“將實驗數據發迴藍星，讓藍星的超算幫忙計算，基地的服務器隻有每秒八千億浮點運算力，而且我們隻有兩個人。”
“為今之計，隻能如此了。”
倆人按照實驗室操作流程，將所有的用品、程序恢複到之前的位置，反應出來的材料和殘渣，也全部處理好。
哪怕是一支筆、一個按鈕，都必須按照規定複位，這是確保安全的硬性規定。
也正是這種近乎變態的規定，確保了大中華聯邦的航天器、空間站和月球基地，至今很少出現致命的失誤。
完成複位工作，倆人結束了一天的工作，輕飄飄地邁步向生活區走去。
幾個月的月球生活，讓程存武逐漸習慣了這種低重力，來到科研區的交通艙，倆人進入一套外骨骼型的宇航服中。
走進入氣密區域，隨即後麵的氣密閘門合攏，係統開始抽取氣密區域的空氣。
［準許出艙］
艙門向左移動，外麵是淡黃的月壤，艙門口有密布足跡的土路，延伸到一百米外，那裏才是生活區。
程存武和餘勝天走出氣密艙，外骨骼裝甲向對麵的生活區走去，之所以分成兩個區域，主要是為了以防萬一。
畢竟實驗區有可能出現危險，加上月球可能被隕石撞擊，將兩個區域分開比較安全。
走了大約七十米左右，他們就進入正在建設的交通管道艙，一種由藍星設計好，利用月球本地材料製造的交通艙。
通常這種交通艙的長度為20米，外直徑5.3米，內直徑4.8～5.1米。
程存武研發成功的泡沫矽鋼，就是這種交通艙的骨架，而一直沒有進展的矽納米鍍層，則是準備作為外殼使用的。
最後加上從藍星帶來的一部分精密零配件，交通艙可以實現96%左右的材料，由月球本地供應，從而減少基地對藍星的依賴。
目前已經建設了一個交通管道艙的骨架，第二個交通管道艙的骨架也在快速鋪設，就等程存武的矽納米鍍層工藝完成，就可以小批量的生產外殼。
突然，程存武停下腳步，注視著北側一個孤零零的艙室，那是前些天剛剛組裝的地質實驗艙。
他可以看到地質實驗艙的鑽杆正快速旋轉著。
進入生活區的交通氣密艙，他看到了走過來的石克己：“克己，地質實驗艙已經開始工作了嗎？”
石克己點了點頭：“嗯！今天中午開始鑽探，這邊的月壤厚度不算太深，半個小時之前，就鑽到了岩層。”
“現在鑽到多深了？”
“6.8米左右。”
程存武看了看鑽探出來的物質分析情況，月海的月壤厚度並不是一致的，而是根據形成的時間和地形，有不同的厚度。
基地附近的月壤厚度，大約在4.7米左右，分成六個主要的土壤層。
表麵是20厘米左右的疏鬆土層，20厘米以下，則是被壓得堅實的土層，可能是頻繁的月球地震，導致下麵的土層被壓實了。
而各層月壤之間的元素成分，也有一些區別。