雄鷹航天基地內。
黃修遠對於這一次試飛情況，還是相對滿意。
雖然運載火箭進入外太空，需要達到第一宇宙速度，普通運載火箭在高空中發射，比地麵發射好不到哪裏去。
但n20燃料有一個特點，那就是高爆發力，可以在5秒左右，將運載火箭速度加速到第一宇宙速度。
因此高空發射後，加上高空的稀薄空氣、低氣壓、相對比較低的地心引力，可以進一步讓運載火箭高速脫離大氣層。
另外，這幾次發射任務中，金翅大鵬號都采用垂直姿勢發射運載火箭，其實是為了安全，保證運載火箭和機體安全分離。
因為金翅大鵬號和安225一樣，都是采用背負式，而不是天馬座那樣的腹夾式。
這種運載方式，導致在運載火箭點火的那幾秒鍾內，有一個明顯動力疊加現象，所以才使用了垂直機體，方便運載火箭從背部脫離。
雖然這樣做，會導致運載火箭失去一部分飛行加速，但對於擁有高能燃料的長11之類，這個飛行加速力，影響倒是沒有太大。
“修遠，金翅大鵬號的技術驗證工作，現在已經做得差不多了，你打算什麽時候投入使用?”
黃修遠沉思了片刻：“……六月份吧！剛好那兩個飛船完成了。”
“哦？月球飛船和月球登陸船完成了？”王院士顯然知道什麽。
黃修遠點了點頭：“航天科工已經完成了月球飛船，月球登陸船也會在下個月底完成。”
月球飛船和月球登陸船，是雄鷹航天和航天科工合作的項目之一，月球飛船重量達到65噸（包含月球空間站、三顆衛星），而月球登陸船的重量則達到了52噸。
本來這兩艘飛船，是要等待120噸級的長13服役，在15年發射升空。
但是技術的發展日新月異，金翅大鵬號運輸平台的驗證成功，導致最大有效載荷達到了260噸左右。
也就是說，采用金翅大鵬號，完全可以將月球飛船和月球登陸船，一次性發射到月球軌道上。
王院士提醒道：“不過，如果使用金翅大鵬號運載，那飛船裏麵就不能有宇航員了。”
“是的，我的打算是這樣的，飛船由雄鷹航天基地發射，宇航員則先行一步，由東風航天城的長11運送到天宮空間站，然後等月船上去後，雙方在天宮空間站匯合，宇航員進入月船，然後前往月球。”
之所以不搭乘月船，從地麵一起出發，主要是運載火箭在高空脫離那一瞬間，在五秒鍾左右，就要將速度從零飆升至第一宇宙速度，這個瞬間加速度，產生的狂暴過載，足以殺死宇航員。
地麵發射的長11，使用的n20高能燃料，是經過嚴密計算後，調配出來的鈍化型號，不會瞬間爆發太強大的推力。
而追求有效載荷提升的雄鷹航天，本來就是沒有打算用這種方式，將宇航員送上太空。
至少在短時間內，金翅大鵬號搭載的運載火箭，由於瞬間加速度太強了，除非有類似於深海液之類的抗荷技術，不然隻能乖乖搭乘普通長11上太空。
倆人討論了半個多小時。
在近地軌道轉了一圈的模擬運載火箭，又從外太空重返大氣層了，然後在著陸場安全著陸。
王院士說了另一件事：“方河那邊的原型衛星已經完成了，下個星期就可以發射了。”
對於這個項目，黃修遠其實更加在乎一些。
他感慨了一句：“衛星通信係統終於要進入測試階段了。”
這個超低軌衛星，黃修遠計劃是用於衛星通信上，目的就是積壓馬斯克的星鏈計劃。
雖然星鏈衛星今年已經發射了24顆實驗衛星，但它們的運行軌道，在340～1100公裏的近地軌道上。
而雄鷹航天的超低軌衛星，運行軌道則在210～240公裏的高度。
雙方並不在同一個軌道層上。
甚至因為超低軌的原因，導致雄鷹這邊的衛星，基本沒有什麽競爭對手，在200～300公裏這一片軌道層，將被雄鷹航天徹底占據。
為了保證衛星通信的質量，第一期，黃修遠計劃發射360顆超低軌通信衛星。
該計劃分成3期，一共發射1080顆通信衛星，分別布置在210～240、270～300、320～350公裏，形成3層交錯的衛星通信係統。
至於為什麽不像星鏈計劃那樣，發射幾萬顆衛星。
主要是雄鷹航天的技術和對方不一樣，有燧人係的技術支持，單顆通信衛星上，會布置8台高效率的激光通信器。
單台激光通信器的帶寬，可以達到28～35g每秒，單顆衛星的總帶寬是224～280g每秒。
要知道星鏈衛星，單顆的帶寬才15～20g，加上運行高度太高，以及天氣幹擾，所以需要幾萬顆衛星，才可以保證通暢的通信服務。
而雄鷹的通信衛星，由於超低軌運行，通信延遲低、信號丟失率，都相對具有優勢。
更重要的一個優勢，是在使用壽命上，星鏈衛星的使用壽命非常低，可能需要幾年報廢一批，不斷來迴折騰。
而擁有非常多新技術的雄鷹航天，設計的通信衛星，使用壽命可以達到15年以上，還具備升級改造的餘地。
1080顆通信衛星，就可以提供g～g的總帶寬。
在限定用戶數量，以及限定上傳下載速度的前提下，假設一個用戶每秒占有5～10m，那該通信係統可以服務2500～6000萬用戶。
實際上，由於燧人係大力推廣的超大本地儲存器，導致很多軟件需要的流量，並不需要太多。
每秒5～10m的通信質量，可以發揮出20～50m的效果，這有利於龍圖騰手機搶占落後地區和無人區的市場。
至少在航海、沙漠戈壁灘、熱帶雨林、南北極地等區域，這一套通信係統，將發揮出重要的作用。
黃修遠已經讓林百傑，和三大通信運營商合作，搞一個聯合通信公司。
對於這件事，三大運營商也是樂見其成，畢竟這樣一來，可以減少在偏遠地區的基站設備投入。
雙方的合作協議上，是允許燧人係組建自己的通信運營公司，然後大家共用衛星通信係統的帶寬。
實現在城市和基站密集區，使用基站通信係統；在無人區和沒有建造基站的地區，則采用衛星通信係統。
雙方相互組合，補完整個通信係統，實現無死角的全球通信服務。
配合國內世界霸主的地位，全力打壓馬斯克的星鏈計劃，讓對方無法產生盈利。
至於星鏈衛星的殘骸問題，以及未來可能堵塞近地軌道的事情，在這件事上，肯定不會允許諾亞會為所欲為的。
加上今年國內計劃布置兩套激光防禦係統，一套是地麵激光防禦係統，其中就有50台大型激光器，射程可以達到2000公裏，專門用於對方近地軌道衛星的。
加上另一套激光衛星防禦係統，足以封鎖整個藍星的近地軌道和中層軌道，以及大氣層、地表。
如果諾亞會一意孤行，那他們就一顆衛星都別想上太空了。
黃修遠對於這一次試飛情況，還是相對滿意。
雖然運載火箭進入外太空，需要達到第一宇宙速度，普通運載火箭在高空中發射，比地麵發射好不到哪裏去。
但n20燃料有一個特點，那就是高爆發力，可以在5秒左右，將運載火箭速度加速到第一宇宙速度。
因此高空發射後，加上高空的稀薄空氣、低氣壓、相對比較低的地心引力，可以進一步讓運載火箭高速脫離大氣層。
另外，這幾次發射任務中，金翅大鵬號都采用垂直姿勢發射運載火箭，其實是為了安全，保證運載火箭和機體安全分離。
因為金翅大鵬號和安225一樣，都是采用背負式，而不是天馬座那樣的腹夾式。
這種運載方式，導致在運載火箭點火的那幾秒鍾內，有一個明顯動力疊加現象，所以才使用了垂直機體，方便運載火箭從背部脫離。
雖然這樣做，會導致運載火箭失去一部分飛行加速，但對於擁有高能燃料的長11之類，這個飛行加速力，影響倒是沒有太大。
“修遠，金翅大鵬號的技術驗證工作，現在已經做得差不多了，你打算什麽時候投入使用?”
黃修遠沉思了片刻：“……六月份吧！剛好那兩個飛船完成了。”
“哦？月球飛船和月球登陸船完成了？”王院士顯然知道什麽。
黃修遠點了點頭：“航天科工已經完成了月球飛船，月球登陸船也會在下個月底完成。”
月球飛船和月球登陸船，是雄鷹航天和航天科工合作的項目之一，月球飛船重量達到65噸（包含月球空間站、三顆衛星），而月球登陸船的重量則達到了52噸。
本來這兩艘飛船，是要等待120噸級的長13服役，在15年發射升空。
但是技術的發展日新月異，金翅大鵬號運輸平台的驗證成功，導致最大有效載荷達到了260噸左右。
也就是說，采用金翅大鵬號，完全可以將月球飛船和月球登陸船，一次性發射到月球軌道上。
王院士提醒道：“不過，如果使用金翅大鵬號運載，那飛船裏麵就不能有宇航員了。”
“是的，我的打算是這樣的，飛船由雄鷹航天基地發射，宇航員則先行一步，由東風航天城的長11運送到天宮空間站，然後等月船上去後，雙方在天宮空間站匯合，宇航員進入月船，然後前往月球。”
之所以不搭乘月船，從地麵一起出發，主要是運載火箭在高空脫離那一瞬間，在五秒鍾左右，就要將速度從零飆升至第一宇宙速度，這個瞬間加速度，產生的狂暴過載，足以殺死宇航員。
地麵發射的長11，使用的n20高能燃料，是經過嚴密計算後，調配出來的鈍化型號，不會瞬間爆發太強大的推力。
而追求有效載荷提升的雄鷹航天，本來就是沒有打算用這種方式，將宇航員送上太空。
至少在短時間內，金翅大鵬號搭載的運載火箭，由於瞬間加速度太強了，除非有類似於深海液之類的抗荷技術，不然隻能乖乖搭乘普通長11上太空。
倆人討論了半個多小時。
在近地軌道轉了一圈的模擬運載火箭，又從外太空重返大氣層了，然後在著陸場安全著陸。
王院士說了另一件事：“方河那邊的原型衛星已經完成了，下個星期就可以發射了。”
對於這個項目，黃修遠其實更加在乎一些。
他感慨了一句：“衛星通信係統終於要進入測試階段了。”
這個超低軌衛星，黃修遠計劃是用於衛星通信上，目的就是積壓馬斯克的星鏈計劃。
雖然星鏈衛星今年已經發射了24顆實驗衛星，但它們的運行軌道，在340～1100公裏的近地軌道上。
而雄鷹航天的超低軌衛星，運行軌道則在210～240公裏的高度。
雙方並不在同一個軌道層上。
甚至因為超低軌的原因，導致雄鷹這邊的衛星，基本沒有什麽競爭對手，在200～300公裏這一片軌道層，將被雄鷹航天徹底占據。
為了保證衛星通信的質量，第一期，黃修遠計劃發射360顆超低軌通信衛星。
該計劃分成3期，一共發射1080顆通信衛星，分別布置在210～240、270～300、320～350公裏，形成3層交錯的衛星通信係統。
至於為什麽不像星鏈計劃那樣，發射幾萬顆衛星。
主要是雄鷹航天的技術和對方不一樣，有燧人係的技術支持，單顆通信衛星上，會布置8台高效率的激光通信器。
單台激光通信器的帶寬，可以達到28～35g每秒，單顆衛星的總帶寬是224～280g每秒。
要知道星鏈衛星，單顆的帶寬才15～20g，加上運行高度太高，以及天氣幹擾，所以需要幾萬顆衛星，才可以保證通暢的通信服務。
而雄鷹的通信衛星，由於超低軌運行，通信延遲低、信號丟失率，都相對具有優勢。
更重要的一個優勢，是在使用壽命上，星鏈衛星的使用壽命非常低，可能需要幾年報廢一批，不斷來迴折騰。
而擁有非常多新技術的雄鷹航天，設計的通信衛星，使用壽命可以達到15年以上，還具備升級改造的餘地。
1080顆通信衛星，就可以提供g～g的總帶寬。
在限定用戶數量，以及限定上傳下載速度的前提下，假設一個用戶每秒占有5～10m，那該通信係統可以服務2500～6000萬用戶。
實際上，由於燧人係大力推廣的超大本地儲存器，導致很多軟件需要的流量，並不需要太多。
每秒5～10m的通信質量，可以發揮出20～50m的效果，這有利於龍圖騰手機搶占落後地區和無人區的市場。
至少在航海、沙漠戈壁灘、熱帶雨林、南北極地等區域，這一套通信係統，將發揮出重要的作用。
黃修遠已經讓林百傑，和三大通信運營商合作，搞一個聯合通信公司。
對於這件事，三大運營商也是樂見其成，畢竟這樣一來，可以減少在偏遠地區的基站設備投入。
雙方的合作協議上，是允許燧人係組建自己的通信運營公司，然後大家共用衛星通信係統的帶寬。
實現在城市和基站密集區，使用基站通信係統；在無人區和沒有建造基站的地區，則采用衛星通信係統。
雙方相互組合，補完整個通信係統，實現無死角的全球通信服務。
配合國內世界霸主的地位，全力打壓馬斯克的星鏈計劃，讓對方無法產生盈利。
至於星鏈衛星的殘骸問題，以及未來可能堵塞近地軌道的事情，在這件事上，肯定不會允許諾亞會為所欲為的。
加上今年國內計劃布置兩套激光防禦係統，一套是地麵激光防禦係統，其中就有50台大型激光器，射程可以達到2000公裏，專門用於對方近地軌道衛星的。
加上另一套激光衛星防禦係統，足以封鎖整個藍星的近地軌道和中層軌道，以及大氣層、地表。
如果諾亞會一意孤行，那他們就一顆衛星都別想上太空了。