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廣寧，明代屬遼東都指揮使司，是明朝在東北最高的軍政機關駐地，是管理東北女真人的基地，不但是政治中心，明置廣寧衛，屬於軍事重鎮，而且也是遼東的繁華城鎮。
明末，後金崛起，廣寧城為兵家相爭之地。
遠東滅了後金政權以後，與大淩河對岸的關寧軍隔河相望。北寧也因此成了遠東的一座軍事重鎮，遠東軍東北野戰軍的一個守備旅的旅部就設在這裏。
做為東北鐵路線的延伸，沈陽-阜新鎮-朝陽鎮-赤峰鎮的鐵路一直在緊張的建設之中。途徑北寧鎮的鐵路已經修建完畢，馬上就能通車了。如今北寧鎮火車站正在緊張的施工，而沈陽至赤峰的鐵路，采用雙向施工，工期也已經完成了大半。
一列火車緩緩的駛入了尚未完工的廣寧火車站，執勤的遠東軍官兵紛紛走上去，把一個個悶罐車廂打開，從車廂裏跳下來大批的日本外籍勞工。
他們都是從日本過來的新訓勞工，一路坐船來到了遼東，又換乘了火車趕到了廣寧。每個悶罐車裏塞滿了人，連轉過身都很難，而且空氣根本無法流通，條件極為艱苦。
一個個疲憊的日本外籍勞工，直接在站台整隊，按照中隊、大隊和支隊為單位，繼續向北步行前進，趕往前方的鐵路工地。
廣寧火車站有個小型編組站，一列接一列的火車開到這裏卸下外籍勞工，然後進入編組站轉頭唿嘯而去。目前遠東在建的鐵路工程，全部采用複線鐵路施工。
雖然工程量增加了不少，但是長遠的來看，運力水平根本不是單線鐵路可以比擬的。當初沈陽到海參崴這條東北鐵路大動脈采用單線鐵路，主要是公司占據遼東急需海參崴的支持，為了趕工期隻能加快施工速度。
當時一些配套設施都不是很完善，沿途的車站、通信係統，甚至煤水補給點兒都非常緊張，一切都以盡快全線通車為主要目的。大部分當時沒有配備的配套設施。都是通車以後逐步建成的。
這條東北鐵路大動脈建成通車幾年來，隨著公司的發展越來越快，單線鐵路的弊端越來越明顯，運輸壓力也越來越緊張。所以鐵路處也一直在這條東北大動脈上修建一條複線。保證海參崴到沈陽的物流通暢。
目前鐵路大動脈的複線工程已經修建了三分之一，剩下的複線鐵路正在緊張的施工之中，一旦東北鐵路大動脈複線鐵路全線通車，運輸能力必然會成倍增加。
公司鐵路處現在正在調集力量，東北鐵路大動脈的各個支線都在緊張的施工。大批外籍勞工遍布在各個鐵路工地上。起早貪黑的進行施工作業。
從廣寧下車的外籍勞工沿著已經修建完畢的鐵路線兩側，以中隊、大隊為單位，分別扛著各種施工的工具，浩浩蕩蕩的向前挺進。
不時就有一列裝滿了枕木、碎石和鐵軌等物資的列車從他們身邊唿嘯而過，在前方工地卸下物資，然後空車倒迴廣寧火車站，在編組站轉頭開往沈陽。
鐵路的盡頭就是施工的工地，這裏到處都是熱火朝天的場麵，如果從空中俯覽，就會看到一副極為壯觀的場景。密密麻麻的外籍勞工正在這條鐵路工地上忙碌，一條鐵路工地綿延出很遠，一眼望不到邊。
鐵路線的盡頭，各種鐵路物資堆積如山，外籍勞工抬著一根根鋼軌和枕木，齊聲喊著號子，艱難的向前走著。他們喊得號子都是用他們家鄉的口音，聽著略顯奇怪，但效果還算不錯。
每節鋼軌被抬到鐵路的盡頭，轟然落在已經鋪好的枕木上。然後大批外籍勞工蜂擁而上，掄起大錘將道釘把鋼軌固定在枕木上。
鐵路線一米一米的向前延伸，無數外籍勞工依靠肩挑手抬，或是馬匹、馬車、手推車等原始的人力、畜力日以繼夜進行辛苦工作。日複一日的沒有盡頭。
工地兩側是連綿不絕的帳篷，這是外籍勞工的臨時營地。公司為了調動外籍勞工的積極性，從日本、南洋雇傭了大批的婦女，在外籍勞工的鐵路工地幫忙。
平日裏她們幫助外籍勞工們從事做飯、洗衣服等力所能及的工作，到了夜晚和節假日，這幫廚娘和洗衣婦瞬間變成了香餑餑。她們的帳篷前會排起長長的隊伍，一個個進進出出。
原本外籍勞工隻提供三餐，以及工裝鋪蓋、帽子手套和鞋子襪子等生活用品。隨著大批的外籍勞工的不斷湧入，遼東各地的外籍勞工數量已經很驚人了。
為了保持外籍勞工隊伍的穩定，公司每天根據他們的工作量，也發放一些工票。這些工票和遠東的法定貨幣工分票並不相同，隻限於在外籍勞工營地內使用。
外籍勞工們可以用這些工票，在營地內的供銷點兌換諸如酒類煙草、糖塊糕點、罐頭肉幹等商品，供這幫外籍勞工平日裏解饞消遣。
這些可以兌換的商品價碼都比較高昂，一個月也換不到多少，權當排解這些外籍勞工的情緒了。而且商品的品質都是非常粗糙低劣。很多都是過期和質量不合格產品。
隻有鐵路、礦山等環境惡劣，充滿危險的工地，才能享有這樣的待遇。因為這些工地的工作量太大了，而且大都是荒山野嶺，工作性質也比較危險。
當然，最受歡迎的節目，還是工地這些兼職的婦女，他們白天做飯、洗衣服，晚上接活賺外快，一個個活的很滋潤。這些項目的價碼高昂，就算最能幹的外籍勞工，一個月也僅能光顧幾次。
可這些外籍勞工卻幾乎都把手中的工票花在了這個節目上了，就算白天再勞累，一旦攢夠了工票，晚上吃完了飯，第一件事就是早早的在那些帳篷的外麵排隊等候。
盡管她們年齡都不小了，長相很一般，身材也大都走樣了，可是卻深受外籍勞工的歡迎。每天晚上都是生意興隆。雖然外籍勞工付出的工票很高，但她們的收入並不高，他們憑著手中的工票也僅能兌換一些物資而已。
可這幫兼職的洗衣婦和廚娘倒是很滿足，反正每天白吃白喝，還有外快賺，所以她們過得倒是很快活，很多人一幹幾年都舍不得離開。很多婦女每月都往家鄉郵寄裝著各種物資的包裹，其中很多日本和朝鮮的婦女，都主動要求來到這裏，從事廚娘和洗衣婦的工作，就為了讓家中的生活過得舒適一些。(未完待續。)
ps： 感謝大漢草民、18615127123、一號老大、狂暴中華、阿歷的月票支持。
廣寧，明代屬遼東都指揮使司，是明朝在東北最高的軍政機關駐地，是管理東北女真人的基地，不但是政治中心，明置廣寧衛，屬於軍事重鎮，而且也是遼東的繁華城鎮。
明末，後金崛起，廣寧城為兵家相爭之地。
遠東滅了後金政權以後，與大淩河對岸的關寧軍隔河相望。北寧也因此成了遠東的一座軍事重鎮，遠東軍東北野戰軍的一個守備旅的旅部就設在這裏。
做為東北鐵路線的延伸，沈陽-阜新鎮-朝陽鎮-赤峰鎮的鐵路一直在緊張的建設之中。途徑北寧鎮的鐵路已經修建完畢，馬上就能通車了。如今北寧鎮火車站正在緊張的施工，而沈陽至赤峰的鐵路，采用雙向施工，工期也已經完成了大半。
一列火車緩緩的駛入了尚未完工的廣寧火車站，執勤的遠東軍官兵紛紛走上去，把一個個悶罐車廂打開，從車廂裏跳下來大批的日本外籍勞工。
他們都是從日本過來的新訓勞工，一路坐船來到了遼東，又換乘了火車趕到了廣寧。每個悶罐車裏塞滿了人，連轉過身都很難，而且空氣根本無法流通，條件極為艱苦。
一個個疲憊的日本外籍勞工，直接在站台整隊，按照中隊、大隊和支隊為單位，繼續向北步行前進，趕往前方的鐵路工地。
廣寧火車站有個小型編組站，一列接一列的火車開到這裏卸下外籍勞工，然後進入編組站轉頭唿嘯而去。目前遠東在建的鐵路工程，全部采用複線鐵路施工。
雖然工程量增加了不少，但是長遠的來看，運力水平根本不是單線鐵路可以比擬的。當初沈陽到海參崴這條東北鐵路大動脈采用單線鐵路，主要是公司占據遼東急需海參崴的支持，為了趕工期隻能加快施工速度。
當時一些配套設施都不是很完善，沿途的車站、通信係統，甚至煤水補給點兒都非常緊張，一切都以盡快全線通車為主要目的。大部分當時沒有配備的配套設施。都是通車以後逐步建成的。
這條東北鐵路大動脈建成通車幾年來，隨著公司的發展越來越快，單線鐵路的弊端越來越明顯，運輸壓力也越來越緊張。所以鐵路處也一直在這條東北大動脈上修建一條複線。保證海參崴到沈陽的物流通暢。
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鐵路線的盡頭，各種鐵路物資堆積如山，外籍勞工抬著一根根鋼軌和枕木，齊聲喊著號子，艱難的向前走著。他們喊得號子都是用他們家鄉的口音，聽著略顯奇怪，但效果還算不錯。
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隻有鐵路、礦山等環境惡劣，充滿危險的工地，才能享有這樣的待遇。因為這些工地的工作量太大了，而且大都是荒山野嶺，工作性質也比較危險。
當然，最受歡迎的節目，還是工地這些兼職的婦女，他們白天做飯、洗衣服，晚上接活賺外快，一個個活的很滋潤。這些項目的價碼高昂，就算最能幹的外籍勞工，一個月也僅能光顧幾次。
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