馬尼拉通過幾年的建設，已經成為東南亞最大的商品集散地，馬尼拉港經過這幾年的一再擴建，已經達到了相當大的規模。起碼在這個時代，全世界任何一座港口都無法與之相提並論。
光是那一座座鋼筋水泥碼頭和棧橋，還有碼頭邊那連成一片的倉儲區，就能讓初次來到這裏的西方鄉巴佬歎為觀止。更別說馬尼拉港的現代化管理流程了，從商船進港、引航、裝卸、運輸、倉儲、理貨、托運、報關、報檢等工作都有專業人員，為各國商人提供一條龍服務。
另外商船進出港、靠離岸、貨物裝卸及倉儲、引水、托船、給水、帶解纜、船隻維護、食品日用品物資補給等工作都有專人為你安排，各項設施也都非常齊備，管理的井井有條，從來不出半點差錯。隻要商船到了馬尼拉港，各國商人就再不用操心其他事情，隻管專門上岸進行交易。
但這些工作都是要收費的，而且價格奇貴，童叟無欺。可你別嫌貴，這麽貴還不打折！
各國商船隻要來了一次，咬著牙交了一筆費用離港後，都是大罵遠東公司黑心，但沒隔多久又屁顛屁顛的迴來了。商︾★，人隻講利潤，如今馬尼拉在他們的眼裏，那就是金山銀山，他們可以任意在這裏選擇他們認為能夠賺錢的商品，拉迴國內去銷售，賺取大筆的利潤。
馬尼拉灣深處還建有一座軍港，這裏屬於軍事區，所有船隻靠近，不聽勸阻會被就地擊沉。軍港碼頭不光是停泊呂宋海岸守備隊的戰艦。遠東公司進出港的物資，都是在這裏裝卸。這裏建了一座深水碼頭，專供兩艘萬噸巨輪停泊。
每年公司都會派兩艘萬噸巨輪抵達馬尼拉。最多的一年曾經往返三次。將囤積在這裏的物資拉迴海參崴和遼東。其中包括來自暹羅和東南亞其他國家的稻米、煙草、雜糧等農副產品，還有呂宋開采的鐵、銅、金、鉬、鋁土等礦產。
除了兩艘萬噸巨輪，海軍部的每年都會派出大量的風帆船往返於馬尼拉和遼東、海參崴，運送糧食和勞工，每年公司從馬尼拉拉迴來的稻米將近四萬餘噸，運送土著勞工三萬名以上。
馬尼拉的繁榮。讓大批的西方各國商人，紛紛跨越大洋，來到了這裏。他們已經不局限於果阿-馬尼拉-裏斯本航線，馬尼拉—阿卡普爾科航線，現在歐洲和新大陸的很多商船都組成了船隊，穿過馬六甲來到馬尼拉進行交易。
當年西班牙王國在南美內陸深處的裏科峰發現了最豐富的銀礦母脈。西班牙人立即動用了無數印第安人苦力開采銀礦。1550-1850年間，數百萬印第安人和非洲奴隸葬身礦山。一時間市麵上流通的白銀多得前所未見，所有東西都可以根據其相應於白銀的價格來買賣。白銀本身並無太多價值可言，然而它出現的時機和數量正好符合了經濟擴張的需求。
坐擁銀山的西班牙人。除了將白銀直接運迴本土，很快又將觸角伸到了傳說中的神秘東方。著名的馬尼拉大帆船很快揚帆，從墨西哥港口阿卡普爾科出發，將裏科峰的白銀運到西班牙的呂宋的殖民地馬尼拉。
西班牙鑄造的8雷阿爾銀幣（約合27.468克）專門用於對外貿易，其銀純度穩定地維持在0.931，因此很受中國商人信任，輸入中國後可以直接熔掉做成銀錠。那裏的物價如此便宜，中國的生產力又如此驚人。能夠源源不斷地生產出令歐洲人豔羨渴慕的奢侈品和日用品，於是馬尼拉大帆船的航線很快固定下來。成為在馬尼拉和墨西哥之間每年往返的商貿要渠。
曆史上西班牙王國的墨西哥行省的總督，可以決定帆船裝載多少貨物，盡管其所有權歸王室。因為管理是肥缺，總督有權安排職務，於是要職時常被不懂行的關係戶占據。每一個住在新西班牙總督區的西班牙人都按階層擁有大帆船上的貨位，每個貨位有一張票。寡婦可以享受丈夫的配額，子女可以繼承。買賣貨位後來也成了十分有利可圖的生意。
因為帆船貿易利潤太高，夾帶私貨的情形十分嚴重。每次大帆船申報載貨從馬尼拉離港後，便有許多小船跟隨駛出，在途中加載私貨以逃稅。申報價值200萬比索貨物的大帆船。實際裝載的可能達3-4倍甚至更多。因為到了墨西哥並沒有人再次查驗貨物，官方采取睜隻眼閉隻眼的“緘默原則”，隻管向申報貨物收稅。
遠東攻占了呂宋，並兩次打敗了西班牙人，原本應該斷絕的大帆船貿易，卻照比以往成倍的增長了起來。新大陸的西班牙權貴們為了自己的利益，哪裏還管什麽王國的存在，義無反顧的投入到馬尼拉-阿卡普爾科的大帆船貿易中來。更多的大帆船將整船的白銀運到馬尼拉，在這裏裝滿各種貨物再運迴新大陸和歐洲。
自從澳門成了無人敢去的“神棄之地”。葡萄牙殖民者也失去了他們在大明的落腳點，等他們反應過來，發現了其中的貓膩後，已經無力迴天。
呂宋沿海、大明東南沿海、日本沿海遍布著幾千艘華人海盜船，隻要葡萄牙的商船出現，這些華人海盜船就像聞到血腥味的鯊魚群似的，瘋狂的撲上來大肆撕咬。
葡萄牙人不但失去了澳門，現在連日本長崎航線也斷了。原來他們還可以仗著巨大的風帆船和華人海盜的戎克船周旋，可如今遠東各個海岸警備隊的飛剪船和斯魯普船單桅縱帆船，那都不是一般的兇殘，葡萄牙的商船遇到他們算是倒了血黴。隻要敢於反抗的，那就是被擊沉的結局。
最讓他們鬱悶的是，葡萄牙的商船隻要出現在呂宋島以北，哪怕是他們偷偷摸摸的進來，可也總是被遠東逮個正著。不光是他們，很多荷蘭、英國和西班牙的商船船主，還有大明的海商，都想企圖繞過馬尼拉，私自出去交易。
可是他們的船剛一離港，行蹤就被遠東的情報人員，用無線電匯報給馬尼拉和台灣等地的艦隊。呂宋的幾隻遊擊艦隊，廣東的劉香，福建的鄭芝龍，江浙的宋世平，以及各海外領地的海岸警備隊都會接到消息。
遠東控製的幾千艘海盜船，上百艘飛剪船和斯魯普船單桅縱帆船，馬上就會張開一張大網，把企圖私自交易的商船隊截獲，如有反抗就地擊沉，船貨和水手也會被關進遠東的苦力營做苦工。想要贖迴船隻和水手，那就得拿出一筆天價的贖金。
而且自從遠東從孔有德、耿仲明他們手裏要來了占城國的金蘭灣，遠東對南中國海的控製就越發的嚴密了。那裏常年駐守著金蘭灣海岸警備隊，還有一支遊擊艦隊配合他們行動，遠東對呂宋島以北海域已經可以絕對的掌控。
開始被抓住的船主都哀歎自己的運氣不好，可隨著越來越多的船主被抓，那些企圖繞過馬尼拉私下交易的船主們都被遠東的實力震撼得目瞪口呆。
遠東也太神了吧，怎麽一抓就一個準啊。
他們哪知道無線電這個神器在這個時代是多麽的逆天，簡直就是個大bug。遠東在南海、東海、日本海、渤海各島嶼建成數量眾多的無線通訊中轉基站，遠東公司可以在很短的時間裏，就能把各地的信息進行共享。
無線電在這個時代，不但具有巨大的軍事用途，還對經濟貿易有著不可估量的作用。每年遠東商務部在各地設立的商貿公司，都會對各地的商品行情進行研究分析，然後通過無線電和各地的公司進行交流探討，對各種商品采取宏觀調控。
這樣一來，大明的商人也能根據馬尼拉各國商人的需求，進行有針對性的生產，甚至能控製商品的價格，保證所有大明商人都有很高的利潤空間。
荷蘭東印度公司自從和遠東簽署了合約，他們這幾年倒是也算謹守合約。因為他們正在全力以赴的對付爪哇的馬打蘭蘇丹阿貢。所以現在把呂宋島以北的所有利益都放棄了，他們的商船也全部到馬尼拉進行交易。
馬尼拉的繁榮，對大明的商人最有利。遠東控製了東方商品的流通渠道，使得大明的商品利潤高了不少。由遠東從中協調，大明的商人還會形成價格同盟，一起控製某些緊俏商品的價格。
大明出口的如生絲、絲織品、棉布、瓷器等商品，主要來自太湖流域，以及東南沿海地區，每年遠東公司會不斷的通過設在各地的無線電，協調大明各地的商戶進行商品生產的調整。這樣一來就避免了商品的重複生產，無形中降低了大明廣大中下遊的養蠶戶、小商戶、小作坊的經營風險，避免大量商品重複積壓造成的損失。(未完待續。。)
光是那一座座鋼筋水泥碼頭和棧橋，還有碼頭邊那連成一片的倉儲區，就能讓初次來到這裏的西方鄉巴佬歎為觀止。更別說馬尼拉港的現代化管理流程了，從商船進港、引航、裝卸、運輸、倉儲、理貨、托運、報關、報檢等工作都有專業人員，為各國商人提供一條龍服務。
另外商船進出港、靠離岸、貨物裝卸及倉儲、引水、托船、給水、帶解纜、船隻維護、食品日用品物資補給等工作都有專人為你安排，各項設施也都非常齊備，管理的井井有條，從來不出半點差錯。隻要商船到了馬尼拉港，各國商人就再不用操心其他事情，隻管專門上岸進行交易。
但這些工作都是要收費的，而且價格奇貴，童叟無欺。可你別嫌貴，這麽貴還不打折！
各國商船隻要來了一次，咬著牙交了一筆費用離港後，都是大罵遠東公司黑心，但沒隔多久又屁顛屁顛的迴來了。商︾★，人隻講利潤，如今馬尼拉在他們的眼裏，那就是金山銀山，他們可以任意在這裏選擇他們認為能夠賺錢的商品，拉迴國內去銷售，賺取大筆的利潤。
馬尼拉灣深處還建有一座軍港，這裏屬於軍事區，所有船隻靠近，不聽勸阻會被就地擊沉。軍港碼頭不光是停泊呂宋海岸守備隊的戰艦。遠東公司進出港的物資，都是在這裏裝卸。這裏建了一座深水碼頭，專供兩艘萬噸巨輪停泊。
每年公司都會派兩艘萬噸巨輪抵達馬尼拉。最多的一年曾經往返三次。將囤積在這裏的物資拉迴海參崴和遼東。其中包括來自暹羅和東南亞其他國家的稻米、煙草、雜糧等農副產品，還有呂宋開采的鐵、銅、金、鉬、鋁土等礦產。
除了兩艘萬噸巨輪，海軍部的每年都會派出大量的風帆船往返於馬尼拉和遼東、海參崴，運送糧食和勞工，每年公司從馬尼拉拉迴來的稻米將近四萬餘噸，運送土著勞工三萬名以上。
馬尼拉的繁榮。讓大批的西方各國商人，紛紛跨越大洋，來到了這裏。他們已經不局限於果阿-馬尼拉-裏斯本航線，馬尼拉—阿卡普爾科航線，現在歐洲和新大陸的很多商船都組成了船隊，穿過馬六甲來到馬尼拉進行交易。
當年西班牙王國在南美內陸深處的裏科峰發現了最豐富的銀礦母脈。西班牙人立即動用了無數印第安人苦力開采銀礦。1550-1850年間，數百萬印第安人和非洲奴隸葬身礦山。一時間市麵上流通的白銀多得前所未見，所有東西都可以根據其相應於白銀的價格來買賣。白銀本身並無太多價值可言，然而它出現的時機和數量正好符合了經濟擴張的需求。
坐擁銀山的西班牙人。除了將白銀直接運迴本土，很快又將觸角伸到了傳說中的神秘東方。著名的馬尼拉大帆船很快揚帆，從墨西哥港口阿卡普爾科出發，將裏科峰的白銀運到西班牙的呂宋的殖民地馬尼拉。
西班牙鑄造的8雷阿爾銀幣（約合27.468克）專門用於對外貿易，其銀純度穩定地維持在0.931，因此很受中國商人信任，輸入中國後可以直接熔掉做成銀錠。那裏的物價如此便宜，中國的生產力又如此驚人。能夠源源不斷地生產出令歐洲人豔羨渴慕的奢侈品和日用品，於是馬尼拉大帆船的航線很快固定下來。成為在馬尼拉和墨西哥之間每年往返的商貿要渠。
曆史上西班牙王國的墨西哥行省的總督，可以決定帆船裝載多少貨物，盡管其所有權歸王室。因為管理是肥缺，總督有權安排職務，於是要職時常被不懂行的關係戶占據。每一個住在新西班牙總督區的西班牙人都按階層擁有大帆船上的貨位，每個貨位有一張票。寡婦可以享受丈夫的配額，子女可以繼承。買賣貨位後來也成了十分有利可圖的生意。
因為帆船貿易利潤太高，夾帶私貨的情形十分嚴重。每次大帆船申報載貨從馬尼拉離港後，便有許多小船跟隨駛出，在途中加載私貨以逃稅。申報價值200萬比索貨物的大帆船。實際裝載的可能達3-4倍甚至更多。因為到了墨西哥並沒有人再次查驗貨物，官方采取睜隻眼閉隻眼的“緘默原則”，隻管向申報貨物收稅。
遠東攻占了呂宋，並兩次打敗了西班牙人，原本應該斷絕的大帆船貿易，卻照比以往成倍的增長了起來。新大陸的西班牙權貴們為了自己的利益，哪裏還管什麽王國的存在，義無反顧的投入到馬尼拉-阿卡普爾科的大帆船貿易中來。更多的大帆船將整船的白銀運到馬尼拉，在這裏裝滿各種貨物再運迴新大陸和歐洲。
自從澳門成了無人敢去的“神棄之地”。葡萄牙殖民者也失去了他們在大明的落腳點，等他們反應過來，發現了其中的貓膩後，已經無力迴天。
呂宋沿海、大明東南沿海、日本沿海遍布著幾千艘華人海盜船，隻要葡萄牙的商船出現，這些華人海盜船就像聞到血腥味的鯊魚群似的，瘋狂的撲上來大肆撕咬。
葡萄牙人不但失去了澳門，現在連日本長崎航線也斷了。原來他們還可以仗著巨大的風帆船和華人海盜的戎克船周旋，可如今遠東各個海岸警備隊的飛剪船和斯魯普船單桅縱帆船，那都不是一般的兇殘，葡萄牙的商船遇到他們算是倒了血黴。隻要敢於反抗的，那就是被擊沉的結局。
最讓他們鬱悶的是，葡萄牙的商船隻要出現在呂宋島以北，哪怕是他們偷偷摸摸的進來，可也總是被遠東逮個正著。不光是他們，很多荷蘭、英國和西班牙的商船船主，還有大明的海商，都想企圖繞過馬尼拉，私自出去交易。
可是他們的船剛一離港，行蹤就被遠東的情報人員，用無線電匯報給馬尼拉和台灣等地的艦隊。呂宋的幾隻遊擊艦隊，廣東的劉香，福建的鄭芝龍，江浙的宋世平，以及各海外領地的海岸警備隊都會接到消息。
遠東控製的幾千艘海盜船，上百艘飛剪船和斯魯普船單桅縱帆船，馬上就會張開一張大網，把企圖私自交易的商船隊截獲，如有反抗就地擊沉，船貨和水手也會被關進遠東的苦力營做苦工。想要贖迴船隻和水手，那就得拿出一筆天價的贖金。
而且自從遠東從孔有德、耿仲明他們手裏要來了占城國的金蘭灣，遠東對南中國海的控製就越發的嚴密了。那裏常年駐守著金蘭灣海岸警備隊，還有一支遊擊艦隊配合他們行動，遠東對呂宋島以北海域已經可以絕對的掌控。
開始被抓住的船主都哀歎自己的運氣不好，可隨著越來越多的船主被抓，那些企圖繞過馬尼拉私下交易的船主們都被遠東的實力震撼得目瞪口呆。
遠東也太神了吧，怎麽一抓就一個準啊。
他們哪知道無線電這個神器在這個時代是多麽的逆天，簡直就是個大bug。遠東在南海、東海、日本海、渤海各島嶼建成數量眾多的無線通訊中轉基站，遠東公司可以在很短的時間裏，就能把各地的信息進行共享。
無線電在這個時代，不但具有巨大的軍事用途，還對經濟貿易有著不可估量的作用。每年遠東商務部在各地設立的商貿公司，都會對各地的商品行情進行研究分析，然後通過無線電和各地的公司進行交流探討，對各種商品采取宏觀調控。
這樣一來，大明的商人也能根據馬尼拉各國商人的需求，進行有針對性的生產，甚至能控製商品的價格，保證所有大明商人都有很高的利潤空間。
荷蘭東印度公司自從和遠東簽署了合約，他們這幾年倒是也算謹守合約。因為他們正在全力以赴的對付爪哇的馬打蘭蘇丹阿貢。所以現在把呂宋島以北的所有利益都放棄了，他們的商船也全部到馬尼拉進行交易。
馬尼拉的繁榮，對大明的商人最有利。遠東控製了東方商品的流通渠道，使得大明的商品利潤高了不少。由遠東從中協調，大明的商人還會形成價格同盟，一起控製某些緊俏商品的價格。
大明出口的如生絲、絲織品、棉布、瓷器等商品，主要來自太湖流域，以及東南沿海地區，每年遠東公司會不斷的通過設在各地的無線電，協調大明各地的商戶進行商品生產的調整。這樣一來就避免了商品的重複生產，無形中降低了大明廣大中下遊的養蠶戶、小商戶、小作坊的經營風險，避免大量商品重複積壓造成的損失。(未完待續。。)