任朝新的建議得到了絕大多數委員的讚同，科委的吳海也提了一些建議：“也不能像老任弄得那樣寒酸，遼民以後也是我們的一份子，這次我們的物資裏，有大量的瀝青和油氈紙，可以在屋頂的木瓦下麵做一層防水處理，既可以防雨，也可以禦寒。
雖然不用地基，但我還是建議，把屋子的地麵挖個一米深的坑，過幾天我們的蒸汽機就要大量使用，會產生大量爐灰渣，我們可以把爐灰墊到屋子的地下再埋上土，然後用水泥簡單的抹一下，這樣也浪費不了我們多少資源。”
任朝新笑道：“我這不是合計著給公司節省點兒嗎，再說你看那個臨時工漁村的房子，不也是那樣，人家祖祖輩輩在那裏住，也沒見著哪家房子倒了。而且我們在俄軍的被裝倉庫，弄到了大量的毛氈，可以每人給一塊，讓他們墊在底下，再套上我們給他們發的軍用睡袋，那就應該沒問題了。起碼在我們磚混房下來之前，他們可以舒舒服服的在屋子裏過冬了。”
王和也笑著! 道：“即然這樣，那我們就把這事兒定了，老任你親自來主持這件事，讓老吳過去幫你們。這可是關係到我們海參崴幾萬遼民越冬的大事，你們一定要重視起來。”
任朝新表示無論麵對多少困難，也要完成公司交代的任務。而且他還保證，入冬前，一定讓公司的員工住進嶄新的新房，並且把各個項目的基建工作做好。
接下來大家又討論了海參崴的供電問題，當初技術組在臨海就已經做出了蒸汽發電機的樣品，經過大量的試驗運行，效果非常好。安裝也很方便，隻要有足夠煤和水就能長時間運轉。
缺點就是能耗高，效費比低，體積大顯得很笨重。還有就是不環保。但這些缺點在海參崴都不算什麽事兒。反正這裏煤有的是，至於環保大家早就自動忽略了。
其實蒸汽發電機的原理和柴油發電機一樣，隻是把動力裝置換成了蒸汽機，也比柴油發電機大了很多。但是對於遠東公司來說，目前為止確實是最適合的。
而且當初技術組在臨海研發這款蒸汽發電機的時候，就充分的考慮了在另一時空使用所要麵對的諸多問題，所以他們和機械組的蒸汽機研發團隊一起合作，利用技術組研製的幾種蒸汽機，作為發電機的動力機構。而且還在不降低性能的基礎上，盡量簡化了發電機的設計，對於在另一時空短時間無法生產的部件，也準備了很多。
這幾款蒸汽發電機，也都是按照模塊化的形式，生產了大量的標準構件，以後就算是到了陌生地域，直接把散件運到當地，組裝上就可以立即使用，唯一麻煩點的就是需要鉚接、焊接作業。對工程的技術性要求的高一些，但也不是不能克服。
電信部部長盧波也發了言，對於開發區的供電、通訊、網絡信息等問題，向大家做了匯報。供電局已經做出了前期規劃，正在海參崴開發區的幾個地方勘察地點，準備先期安裝幾部蒸汽發電機，在明年火力發電廠一期竣工之前，絕對可以保證海參崴的基本用電需求。
電話局正在海參崴開發區架設有線電話線，還安裝了可以覆蓋周圍幾百公裏的無線對講機係統。在入冬之前就可以讓開發區的電話通訊正常運轉。信息中心也正在積極準備，在入冬前建立開發區的局域網，大家可以上網聊天、打遊戲、看電影、聽歌、查詢資料，甚至看a片都可以。
水利部部長黃思恆也站出來表態，目前海參崴開發區的供水、供暖、排水等管網設施，已經在先遣隊的努力下，全部鋪設完畢，水源地的建設也正在緊張的施工當中。水利部保證在入冬前，保證供水、供暖和排水的工作全部結束。
民事委員會的會議開了整整一天，對公司下一步的工作和所麵臨的問題展開了討論。當務之急就是幾萬遼民的越冬問題，衣食住行樣樣都是挑戰。
其實大家都沒有想到今年會來這麽多的遼民，這也打亂了他們的計劃。但這些遼民的到來，讓海參崴開發區的建設速度，也加快了不少。
參加完民政部的會議，第二天，李明又馬不停蹄的參加了軍政部的會議。
軍政部的會議就簡單多了，高建國主持了會議，之前他們幾個常委，已經把軍政部的事情弄的差不多了。因為軍政部才剛剛起步，並不像民政部的工作那麽多。
軍政部的組織架構，通過在座的委員們的討論，軍政部各個部門也新鮮出爐了。
設立參謀本部，本部直屬隊包括特戰隊、教導隊、參謀處、通訊處、工兵處、作訓處、炮兵處、情報中心、野戰醫院。參謀本部下設政治部、後勤部、陸軍部、海軍部、空軍部、內衛部、民兵部、裝備部、院校部。
當然，這些軍事機構大部分也都是空架子，很多部門隻有一個人，但是也都把機構都見了建了起來。高建國執掌陸軍部，喬海鵬當他的海軍部部長，石明峰接了政治部部長，李少坤接了後勤部。
宋濤繼續帶他的特戰隊，原本讓他兼一個內衛部長，這貨說什麽也不幹，最後好說歹說接下了情報中心。倒是也對了這家夥的胃口。
空軍部部長是李雲聰，曾經是一名殲擊機飛行員。這次執掌空軍部，帶著手下5個手下，天天都蹲在鐵路編組站的一列車皮的下麵。這裏的一批車皮的集裝箱裏，就裝著他們的空軍的全部家當。他們急得都火上房了，可是現在海參崴開發區的工作千頭萬緒，那有時間幫著他們卸車啊。
而且這些集裝箱裏麵裝的都是精貴的飛機和配件，空軍的機場機庫還沒影呢，誰敢給他們卸。有幾個集裝箱裏還裝著一套在國內弄到的飛機大修設備，空軍部的人從某部退役下來的老東西，但是基本的設備都有。
這次遠東公司采購部進口了兩架賽斯納208“大篷車”水陸兩用飛機。翼展15.9米，機長12.7米，機高4.2米，座位數14，客艙空間長寬高5.1x1.6x1.3米，最大可用載重2005公斤，最大油箱容量2249升，最大巡航速度341公裏，最大航程1680公裏，最高可用飛行高度7224米。
賽斯納208“大篷車”，飛行速度快、裝載量大，可在土跑道等簡易機場起降，經濟性、可靠性好，維護簡便。起落架使用正常輪胎，可在草地、土地、砂石地麵起降；換裝浮筒，它可在水麵起降；換裝冰橇，它可在雪麵或冰麵起降。
這次公司定製的兩架飛機都是軍用的加強版，做的非常堅固，而且設施極其簡單，隻安裝了一套紅外照相錄像設備。還配置了水麵浮筒、雪地冰橇。而且都配了一台備用發動機，以及大量的配件。之所以選擇這種飛機，是因為它的高可靠性，省油，航程遠，維護性極低。pt6a－114a發動機平均大修時間達到了3500小時。
除了這兩架“大篷車”，還有兩架羅賓遜r44單發四座活塞式直升機。總重1090公斤，自重635公斤，標準載油量140升，副油箱載油量83升，乘客和行李370公斤，一台康明q－540活塞發動機，260馬力，巡航速度210公裏，最大航程約645公裏，懸停升限1951米，最大升限4270米。
同樣具備高可靠性、容易維修及低操作成本特色，更擁有較大型直升機的高性能、舒適性、易操控性等特點。還配了一套應急浮筒，可以在海麵上降落。而且機上的動力，萊康明q－540活塞發動機非常的省油，耗油量少於57升/小時。
也是公司采購部定製的，要求就是簡單堅固，連同一台備用發動機，以及大量易損配件，售價僅僅是60多萬美元。
除了這些飛機，公司采購部還定製了一批前後雙座三角翼飛機，是在一家國內軍工企業定製的，製作的異常的堅固，還有摔落減震係統，加大了儲油量。
最大起飛重量450公斤，巡航速度90－100千米/小時，最大平飛速度135千米/小時，油箱容量90升，續航時間大於5時，航程大於500千米，實用升限3000米，裝一台75馬力汽油發動機。
因為非常的便宜，財大氣粗的公司采購部一口氣定製了十架，都是以散件的形式運送過來的，組裝也非常的容易，而且李明、宋濤和特戰隊的戰士們，都能嫻熟的駕駛他們。一架才30多萬人民幣。另外還在這個廠家定製了十套動力傘。
雖然不用地基，但我還是建議，把屋子的地麵挖個一米深的坑，過幾天我們的蒸汽機就要大量使用，會產生大量爐灰渣，我們可以把爐灰墊到屋子的地下再埋上土，然後用水泥簡單的抹一下，這樣也浪費不了我們多少資源。”
任朝新笑道：“我這不是合計著給公司節省點兒嗎，再說你看那個臨時工漁村的房子，不也是那樣，人家祖祖輩輩在那裏住，也沒見著哪家房子倒了。而且我們在俄軍的被裝倉庫，弄到了大量的毛氈，可以每人給一塊，讓他們墊在底下，再套上我們給他們發的軍用睡袋，那就應該沒問題了。起碼在我們磚混房下來之前，他們可以舒舒服服的在屋子裏過冬了。”
王和也笑著! 道：“即然這樣，那我們就把這事兒定了，老任你親自來主持這件事，讓老吳過去幫你們。這可是關係到我們海參崴幾萬遼民越冬的大事，你們一定要重視起來。”
任朝新表示無論麵對多少困難，也要完成公司交代的任務。而且他還保證，入冬前，一定讓公司的員工住進嶄新的新房，並且把各個項目的基建工作做好。
接下來大家又討論了海參崴的供電問題，當初技術組在臨海就已經做出了蒸汽發電機的樣品，經過大量的試驗運行，效果非常好。安裝也很方便，隻要有足夠煤和水就能長時間運轉。
缺點就是能耗高，效費比低，體積大顯得很笨重。還有就是不環保。但這些缺點在海參崴都不算什麽事兒。反正這裏煤有的是，至於環保大家早就自動忽略了。
其實蒸汽發電機的原理和柴油發電機一樣，隻是把動力裝置換成了蒸汽機，也比柴油發電機大了很多。但是對於遠東公司來說，目前為止確實是最適合的。
而且當初技術組在臨海研發這款蒸汽發電機的時候，就充分的考慮了在另一時空使用所要麵對的諸多問題，所以他們和機械組的蒸汽機研發團隊一起合作，利用技術組研製的幾種蒸汽機，作為發電機的動力機構。而且還在不降低性能的基礎上，盡量簡化了發電機的設計，對於在另一時空短時間無法生產的部件，也準備了很多。
這幾款蒸汽發電機，也都是按照模塊化的形式，生產了大量的標準構件，以後就算是到了陌生地域，直接把散件運到當地，組裝上就可以立即使用，唯一麻煩點的就是需要鉚接、焊接作業。對工程的技術性要求的高一些，但也不是不能克服。
電信部部長盧波也發了言，對於開發區的供電、通訊、網絡信息等問題，向大家做了匯報。供電局已經做出了前期規劃，正在海參崴開發區的幾個地方勘察地點，準備先期安裝幾部蒸汽發電機，在明年火力發電廠一期竣工之前，絕對可以保證海參崴的基本用電需求。
電話局正在海參崴開發區架設有線電話線，還安裝了可以覆蓋周圍幾百公裏的無線對講機係統。在入冬之前就可以讓開發區的電話通訊正常運轉。信息中心也正在積極準備，在入冬前建立開發區的局域網，大家可以上網聊天、打遊戲、看電影、聽歌、查詢資料，甚至看a片都可以。
水利部部長黃思恆也站出來表態，目前海參崴開發區的供水、供暖、排水等管網設施，已經在先遣隊的努力下，全部鋪設完畢，水源地的建設也正在緊張的施工當中。水利部保證在入冬前，保證供水、供暖和排水的工作全部結束。
民事委員會的會議開了整整一天，對公司下一步的工作和所麵臨的問題展開了討論。當務之急就是幾萬遼民的越冬問題，衣食住行樣樣都是挑戰。
其實大家都沒有想到今年會來這麽多的遼民，這也打亂了他們的計劃。但這些遼民的到來，讓海參崴開發區的建設速度，也加快了不少。
參加完民政部的會議，第二天，李明又馬不停蹄的參加了軍政部的會議。
軍政部的會議就簡單多了，高建國主持了會議，之前他們幾個常委，已經把軍政部的事情弄的差不多了。因為軍政部才剛剛起步，並不像民政部的工作那麽多。
軍政部的組織架構，通過在座的委員們的討論，軍政部各個部門也新鮮出爐了。
設立參謀本部，本部直屬隊包括特戰隊、教導隊、參謀處、通訊處、工兵處、作訓處、炮兵處、情報中心、野戰醫院。參謀本部下設政治部、後勤部、陸軍部、海軍部、空軍部、內衛部、民兵部、裝備部、院校部。
當然，這些軍事機構大部分也都是空架子，很多部門隻有一個人，但是也都把機構都見了建了起來。高建國執掌陸軍部，喬海鵬當他的海軍部部長，石明峰接了政治部部長，李少坤接了後勤部。
宋濤繼續帶他的特戰隊，原本讓他兼一個內衛部長，這貨說什麽也不幹，最後好說歹說接下了情報中心。倒是也對了這家夥的胃口。
空軍部部長是李雲聰，曾經是一名殲擊機飛行員。這次執掌空軍部，帶著手下5個手下，天天都蹲在鐵路編組站的一列車皮的下麵。這裏的一批車皮的集裝箱裏，就裝著他們的空軍的全部家當。他們急得都火上房了，可是現在海參崴開發區的工作千頭萬緒，那有時間幫著他們卸車啊。
而且這些集裝箱裏麵裝的都是精貴的飛機和配件，空軍的機場機庫還沒影呢，誰敢給他們卸。有幾個集裝箱裏還裝著一套在國內弄到的飛機大修設備，空軍部的人從某部退役下來的老東西，但是基本的設備都有。
這次遠東公司采購部進口了兩架賽斯納208“大篷車”水陸兩用飛機。翼展15.9米，機長12.7米，機高4.2米，座位數14，客艙空間長寬高5.1x1.6x1.3米，最大可用載重2005公斤，最大油箱容量2249升，最大巡航速度341公裏，最大航程1680公裏，最高可用飛行高度7224米。
賽斯納208“大篷車”，飛行速度快、裝載量大，可在土跑道等簡易機場起降，經濟性、可靠性好，維護簡便。起落架使用正常輪胎，可在草地、土地、砂石地麵起降；換裝浮筒，它可在水麵起降；換裝冰橇，它可在雪麵或冰麵起降。
這次公司定製的兩架飛機都是軍用的加強版，做的非常堅固，而且設施極其簡單，隻安裝了一套紅外照相錄像設備。還配置了水麵浮筒、雪地冰橇。而且都配了一台備用發動機，以及大量的配件。之所以選擇這種飛機，是因為它的高可靠性，省油，航程遠，維護性極低。pt6a－114a發動機平均大修時間達到了3500小時。
除了這兩架“大篷車”，還有兩架羅賓遜r44單發四座活塞式直升機。總重1090公斤，自重635公斤，標準載油量140升，副油箱載油量83升，乘客和行李370公斤，一台康明q－540活塞發動機，260馬力，巡航速度210公裏，最大航程約645公裏，懸停升限1951米，最大升限4270米。
同樣具備高可靠性、容易維修及低操作成本特色，更擁有較大型直升機的高性能、舒適性、易操控性等特點。還配了一套應急浮筒，可以在海麵上降落。而且機上的動力，萊康明q－540活塞發動機非常的省油，耗油量少於57升/小時。
也是公司采購部定製的，要求就是簡單堅固，連同一台備用發動機，以及大量易損配件，售價僅僅是60多萬美元。
除了這些飛機，公司采購部還定製了一批前後雙座三角翼飛機，是在一家國內軍工企業定製的，製作的異常的堅固，還有摔落減震係統，加大了儲油量。
最大起飛重量450公斤，巡航速度90－100千米/小時，最大平飛速度135千米/小時，油箱容量90升，續航時間大於5時，航程大於500千米，實用升限3000米，裝一台75馬力汽油發動機。
因為非常的便宜，財大氣粗的公司采購部一口氣定製了十架，都是以散件的形式運送過來的，組裝也非常的容易，而且李明、宋濤和特戰隊的戰士們，都能嫻熟的駕駛他們。一架才30多萬人民幣。另外還在這個廠家定製了十套動力傘。