在星條國的公路上什麽車最多？必須是大卡車，帶著自己的廁所房子就在街上跑。星條國被譽為‘車輪上的國家’，這裏的車輪就是指大卡車的車輪。大部分的物流都指望著它來進行。
星條國可不像華夏，他們的鐵路用三個字形容：爛透了！所有來華夏的星條國人最為震驚的就是華夏的高鐵，不為別的，就因為大多數星條國人，壓根就沒見過高鐵，不知道那是啥玩意！
星條國大部分地區都不適合修建高鐵，首先，總體人口密度低，而且城市內交通以私家車和高速路網為主，而遠程交通又以飛機為主。所以，高鐵對他們來說，並不是那麽重要。
當然，高鐵也有好處，比如運輸量大，運費便宜等，星條國也有很多人提議國內要修建高鐵，但是這對星條國來說，真的是太難了。
要知道，星條國是一個聯邦製國家，實行地方分權，高鐵投資大，相比高速公路往往服務於更大的地理尺度，更加需要政府的協調統一，但是在星條國，州政府、聯邦政府、地方政府各自有各自的權力，並不是上下級的關係，所以很難協調好高鐵修建路線。
而且星條國的法律體係對個體利益十分看重，當年加州高鐵建設過程中，就是因為有幾個加州中部的農民把加州高鐵局告上了州法院，而且勝訴，所以加州高鐵當時就差點建不下去！
最關鍵的一點是，星條國鐵路體製相當特殊，他們和華夏一樣，盈利主要靠貨運，客運虧損程度遠遠大於華夏，而為了保留鐵路客運，星條國政府幾十年前就成立了amtrak這家國企經營鐵路客運。但是因為鐵路運營盈利都靠貨運，所以星條國鐵路信號係統、限速等技術規格都是根據貨運設置，並且貨車永遠有優先通過權，於是這amtrak公司更像是一個乞丐，根本無權調整鐵路規格以及優先服務客運，這使得星條國想要改造現有鐵路路線比任何一個國家都困難。這也就導致，盡管星條國鐵路網算是非常發達，但是卻都是落後的老式鐵路，效率低下，費用高昂，所以卡車還是最好的選擇。
在星條國，卡車司機是一種很有吸引力的職業，首先收入高，屬於星條國高收入的那撥人，很多華夏人跑到星條國就選擇去當卡車司機。在星條國很多年輕的女學生大學畢業後，專門找一個卡車司機做男朋友，就為了免費跑遍全國。
星條國的卡車大多帶住房的，車頭後麵的車廂就是個小房間，裏麵臥室廚房洗手間什麽都有。在星條國看著卡著個老司機旁邊坐著個美女，千萬別吃驚，人家那就是以炮換旅行呢。國內川藏線上這樣的妹子也不少。
在這查車的過程，蕭鵬也算開了眼了：先讓他震驚的是星條國的卡車司機是真的牛逼！就算麵對警察的查車和軍人的聯合查車，也敢毫不猶豫的掏出槍來對峙，禁止警察上前查車，雙方劍拔弩張，一觸即發，那些卡車司機異常團結。全部統一了槍口！
蕭鵬剛在感歎，這星條國國家就是皿煮，這卡車司機都敢掏槍對準警察的時候，一個穿西裝的男人一聲令下，所有士兵直接槍上膛，那是直接殺無赦的節奏？果然是愣的怕橫的，橫的怕不要命的，一群士兵直接上去把那些持有武器的卡車司機全部繳械按倒在地，交給警察檢查他們身上有沒有危險物品。但是他們並沒有把車廂打開，而是在一旁等待。這讓蕭鵬很不理解。
蕭鵬他們被堵在後麵無法前進，四個人隻能湊在一起抽煙看熱鬧了。jt一臉苦澀：“這下完蛋了。”
蕭鵬一愣：“他們是來抓你的？”
jt苦笑著搖了搖頭：“我包裏還有一小包大麻，不會惹麻煩吧？”
克裏斯笑著搖了搖頭：“別緊張，這裏是密蘇裏，還沒到堪薩斯，在這裏你的那些不含thc的醫用大麻還不違法。”
這也是星條國的特點，每個州的法律都不一樣，就拿大麻來說吧，整個星條國隻有九個州大麻完全非法，包括印第安納州、西維吉尼亞州、阿肯色州、北達科他州、南達科他州、愛達華州、猶他州、堪薩斯州和俄克拉荷馬州。
而現在他們所在的密蘇裏州，則規定不含thc大麻醫療使用合法化，這樣的州在星條國有十一個，可以理解為當地政府與大麻提倡者的一種妥協。
還有的州對大麻的態度是‘睜一隻眼閉一隻眼’，政府的態度是‘大麻這玩意不值得警察浪費時間和資源去抓’，一般是一定數量內的大麻不管，一定數量以外就要管了，就像紐約州、加州、內達華州之類的地方都是如此。
整個星條國大麻完全合法化的州隻有四個，那就是花生燉州、俄勒岡州、哥羅拉多州和阿拉斯加，像某說海派清口演員在星條國涉嫌攜帶毒品，別說什麽別人也帶這玩意，說你犯法那你就肯定犯法。
克裏斯看了看前麵：“我真心不覺得dhs的人會是來抓販毒的，蕭，我懷疑讓你說中了，真有人把核彈私運到星條國本土了，不然怎麽可能搞出這麽大的陣仗？”
蕭鵬一聽：“dhs？這不事件大條了？”
受到國外影視電影影響，提起星條國的情報機構，人們首先想到的是cia和fbi，其實在dhs麵前，那兩個都是‘小家夥’。dhs就是星條國國土安全部，是911之後成立的超級部門，是由海岸警衛隊、移民和規劃局、海關總署等22個聯邦機構合並而成！主要負責反恐；提高應對和處理緊急情況的能力；預防生化和核恐怖襲擊；處理來自fbi和cia的情報等等等等，他們自身處理的情報量，是cia的十倍以上！那才是超級部門。他們來處理的事情，肯定都是超級重要的事情。
克裏斯左右看了看：“問題是我們現在想走也走不了。”
蕭鵬伸頭一看，好家夥，堵車堵了好幾公裏，一眼望不到邊，不過蕭鵬發現一點，大量警力的都用在控製卡車司機上，但是所有的車都沒有被打開。
“他們怎麽還不打開車門？該怎麽檢查就怎麽檢查，先讓路通了再說！”蕭鵬憤憤說道，這些警力明顯的注意力都在那些大卡車上，他們攔下了大卡車卻不檢查，讓蕭鵬這些小車司機堵在原地受罪！
看著蕭鵬憤怒的樣子，克裏斯解釋道：“如果他們不和卡車司機工會談妥，在沒有直接證據下，誰敢動那些卡車？”
蕭鵬聽後，倒也恍然大悟，對啊，這些卡車司機背後還站著一個超級龐然大物呢：星條國卡車司機工會！
在華夏的工會，大家覺得好像工會幹部都是沒什麽事幹，就是組織看個電影旅個遊之類的。但是在星條國可真不是這樣，星條國工會是形成他們社會的最重要的基石之一，你到星條國，想做什麽行業，必須要先加入工會；同樣，你想在那邊投資辦企業，首先要討好的也是工會。離了工會，你什麽事情也辦不了。
而卡車司機工會就是星條國最強大的工會之一！強大到什麽地步？現在卡車司機工會幾乎成了星條國三大汽車公司的大股東------因為三大汽車公司欠工會的錢太多，工會要的福利工會要的待遇等等三大汽車公司都無法給予，由於工會過於強大，那些商人迴頭反而欠了工會一屁股債，你想啊，工會不斷提出更高的要求，企業家的負債越來越多，最後隻能拿股份來頂，照這樣發展下去，星條國三大汽車公司都能變成全民所有製企業了。。。。。。
由於星條國工會過於強大，強大到了有時候蕭鵬都替那些商人覺得可憐的地步了，比如說nba勞資談判，nfl勞資談判、編劇工會談判等等等等，那些球隊老板總不能說好吧，既然我們談不妥，那我們讓nba破產吧？最後還要接受nba球員工會的條件。
在西方國家，最讓老板們頭疼的還真就是工會，一言不合就是罷工，理由也各種各樣：曾經有次楓葉國公交車司機罷工，原因是油價漲了，票價也就漲，說乘客不願意多付錢，就欺負司機和售票員，於是罷工；還有什麽模特罷工，理由是鞋跟太高的；高盧國一家公司工人罷工，理由是老板隻會說英語。。。。。
不過說起來，全世界最愛罷工的，必須是高盧國，那理由更是五花八門，星條國打伊克拉？罷工！某個建築要被關了？罷工！某個工人愛去的餐館關門了？罷工！背後都是工會的影子。高盧國還有個順口溜，叫做：春天工作，夏天度假，秋天罷工，冬天過節。。。。。。
星條國工會倒不像高盧國的那麽扯淡，但是這裏的更可怕，工會都成了巨頭級別的存在了！就拿卡車司機工會來說吧，吃了東家吃西家，每年從卡車司機裏收取會費，又從服務對象那裏賺取傭金，富的流油！而且他們手裏還有選票，又有錢又有選舉力量，誰敢惹他們？
dhs是猛，碰到了卡車司機工會也不敢亂來，不然他們背後的政黨可背不起這口大黑鍋！
選票不給你，就問你怕不怕？
星條國可不像華夏，他們的鐵路用三個字形容：爛透了！所有來華夏的星條國人最為震驚的就是華夏的高鐵，不為別的，就因為大多數星條國人，壓根就沒見過高鐵，不知道那是啥玩意！
星條國大部分地區都不適合修建高鐵，首先，總體人口密度低，而且城市內交通以私家車和高速路網為主，而遠程交通又以飛機為主。所以，高鐵對他們來說，並不是那麽重要。
當然，高鐵也有好處，比如運輸量大，運費便宜等，星條國也有很多人提議國內要修建高鐵，但是這對星條國來說，真的是太難了。
要知道，星條國是一個聯邦製國家，實行地方分權，高鐵投資大，相比高速公路往往服務於更大的地理尺度，更加需要政府的協調統一，但是在星條國，州政府、聯邦政府、地方政府各自有各自的權力，並不是上下級的關係，所以很難協調好高鐵修建路線。
而且星條國的法律體係對個體利益十分看重，當年加州高鐵建設過程中，就是因為有幾個加州中部的農民把加州高鐵局告上了州法院，而且勝訴，所以加州高鐵當時就差點建不下去！
最關鍵的一點是，星條國鐵路體製相當特殊，他們和華夏一樣，盈利主要靠貨運，客運虧損程度遠遠大於華夏，而為了保留鐵路客運，星條國政府幾十年前就成立了amtrak這家國企經營鐵路客運。但是因為鐵路運營盈利都靠貨運，所以星條國鐵路信號係統、限速等技術規格都是根據貨運設置，並且貨車永遠有優先通過權，於是這amtrak公司更像是一個乞丐，根本無權調整鐵路規格以及優先服務客運，這使得星條國想要改造現有鐵路路線比任何一個國家都困難。這也就導致，盡管星條國鐵路網算是非常發達，但是卻都是落後的老式鐵路，效率低下，費用高昂，所以卡車還是最好的選擇。
在星條國，卡車司機是一種很有吸引力的職業，首先收入高，屬於星條國高收入的那撥人，很多華夏人跑到星條國就選擇去當卡車司機。在星條國很多年輕的女學生大學畢業後，專門找一個卡車司機做男朋友，就為了免費跑遍全國。
星條國的卡車大多帶住房的，車頭後麵的車廂就是個小房間，裏麵臥室廚房洗手間什麽都有。在星條國看著卡著個老司機旁邊坐著個美女，千萬別吃驚，人家那就是以炮換旅行呢。國內川藏線上這樣的妹子也不少。
在這查車的過程，蕭鵬也算開了眼了：先讓他震驚的是星條國的卡車司機是真的牛逼！就算麵對警察的查車和軍人的聯合查車，也敢毫不猶豫的掏出槍來對峙，禁止警察上前查車，雙方劍拔弩張，一觸即發，那些卡車司機異常團結。全部統一了槍口！
蕭鵬剛在感歎，這星條國國家就是皿煮，這卡車司機都敢掏槍對準警察的時候，一個穿西裝的男人一聲令下，所有士兵直接槍上膛，那是直接殺無赦的節奏？果然是愣的怕橫的，橫的怕不要命的，一群士兵直接上去把那些持有武器的卡車司機全部繳械按倒在地，交給警察檢查他們身上有沒有危險物品。但是他們並沒有把車廂打開，而是在一旁等待。這讓蕭鵬很不理解。
蕭鵬他們被堵在後麵無法前進，四個人隻能湊在一起抽煙看熱鬧了。jt一臉苦澀：“這下完蛋了。”
蕭鵬一愣：“他們是來抓你的？”
jt苦笑著搖了搖頭：“我包裏還有一小包大麻，不會惹麻煩吧？”
克裏斯笑著搖了搖頭：“別緊張，這裏是密蘇裏，還沒到堪薩斯，在這裏你的那些不含thc的醫用大麻還不違法。”
這也是星條國的特點，每個州的法律都不一樣，就拿大麻來說吧，整個星條國隻有九個州大麻完全非法，包括印第安納州、西維吉尼亞州、阿肯色州、北達科他州、南達科他州、愛達華州、猶他州、堪薩斯州和俄克拉荷馬州。
而現在他們所在的密蘇裏州，則規定不含thc大麻醫療使用合法化，這樣的州在星條國有十一個，可以理解為當地政府與大麻提倡者的一種妥協。
還有的州對大麻的態度是‘睜一隻眼閉一隻眼’，政府的態度是‘大麻這玩意不值得警察浪費時間和資源去抓’，一般是一定數量內的大麻不管，一定數量以外就要管了，就像紐約州、加州、內達華州之類的地方都是如此。
整個星條國大麻完全合法化的州隻有四個，那就是花生燉州、俄勒岡州、哥羅拉多州和阿拉斯加，像某說海派清口演員在星條國涉嫌攜帶毒品，別說什麽別人也帶這玩意，說你犯法那你就肯定犯法。
克裏斯看了看前麵：“我真心不覺得dhs的人會是來抓販毒的，蕭，我懷疑讓你說中了，真有人把核彈私運到星條國本土了，不然怎麽可能搞出這麽大的陣仗？”
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克裏斯左右看了看：“問題是我們現在想走也走不了。”
蕭鵬伸頭一看，好家夥，堵車堵了好幾公裏，一眼望不到邊，不過蕭鵬發現一點，大量警力的都用在控製卡車司機上，但是所有的車都沒有被打開。
“他們怎麽還不打開車門？該怎麽檢查就怎麽檢查，先讓路通了再說！”蕭鵬憤憤說道，這些警力明顯的注意力都在那些大卡車上，他們攔下了大卡車卻不檢查，讓蕭鵬這些小車司機堵在原地受罪！
看著蕭鵬憤怒的樣子，克裏斯解釋道：“如果他們不和卡車司機工會談妥，在沒有直接證據下，誰敢動那些卡車？”
蕭鵬聽後，倒也恍然大悟，對啊，這些卡車司機背後還站著一個超級龐然大物呢：星條國卡車司機工會！
在華夏的工會，大家覺得好像工會幹部都是沒什麽事幹，就是組織看個電影旅個遊之類的。但是在星條國可真不是這樣，星條國工會是形成他們社會的最重要的基石之一，你到星條國，想做什麽行業，必須要先加入工會；同樣，你想在那邊投資辦企業，首先要討好的也是工會。離了工會，你什麽事情也辦不了。
而卡車司機工會就是星條國最強大的工會之一！強大到什麽地步？現在卡車司機工會幾乎成了星條國三大汽車公司的大股東------因為三大汽車公司欠工會的錢太多，工會要的福利工會要的待遇等等三大汽車公司都無法給予，由於工會過於強大，那些商人迴頭反而欠了工會一屁股債，你想啊，工會不斷提出更高的要求，企業家的負債越來越多，最後隻能拿股份來頂，照這樣發展下去，星條國三大汽車公司都能變成全民所有製企業了。。。。。。
由於星條國工會過於強大，強大到了有時候蕭鵬都替那些商人覺得可憐的地步了，比如說nba勞資談判，nfl勞資談判、編劇工會談判等等等等，那些球隊老板總不能說好吧，既然我們談不妥，那我們讓nba破產吧？最後還要接受nba球員工會的條件。
在西方國家，最讓老板們頭疼的還真就是工會，一言不合就是罷工，理由也各種各樣：曾經有次楓葉國公交車司機罷工，原因是油價漲了，票價也就漲，說乘客不願意多付錢，就欺負司機和售票員，於是罷工；還有什麽模特罷工，理由是鞋跟太高的；高盧國一家公司工人罷工，理由是老板隻會說英語。。。。。
不過說起來，全世界最愛罷工的，必須是高盧國，那理由更是五花八門，星條國打伊克拉？罷工！某個建築要被關了？罷工！某個工人愛去的餐館關門了？罷工！背後都是工會的影子。高盧國還有個順口溜，叫做：春天工作，夏天度假，秋天罷工，冬天過節。。。。。。
星條國工會倒不像高盧國的那麽扯淡，但是這裏的更可怕，工會都成了巨頭級別的存在了！就拿卡車司機工會來說吧，吃了東家吃西家，每年從卡車司機裏收取會費，又從服務對象那裏賺取傭金，富的流油！而且他們手裏還有選票，又有錢又有選舉力量，誰敢惹他們？
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選票不給你，就問你怕不怕？