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【197】解放駕校
由於120鐵軌實在太重，25米規格的竟然重達三噸，戰士們平時搬運全靠人力，用繩索掛住鐵軌，上麵左右兩人用肩膀頂起粗粗的木杠，25對戰士，50個人一組才能將鐵軌移動到枕木上。施工沒多久，每一個鐵道工程兵戰士的肩膀上都已經被木杠磨出了一層層的老繭，老繭破了就出血，可是人民的戰士們哪裏會退縮，都是壓著牙把傷口磨出新的老繭來。肩膀上一層層的老繭就好像是鐵道工程兵身上的一層層的勳章，這血肉與汗水鑄就的勳章掛在戰士們肩上也壓在王江南心上，沉甸甸的，壓得團長王江南心疼不已。
這就不奇怪他為什麽見著起重機這麽激動了。
師長祖墨武道：“這是第一批，接下來還有兩批，比這一批更多。指揮部準備給你們團一共配30台這樣的八噸起重機，怎麽樣，王江南，這下你不用跟我哭人手不夠了吧？”
王江南聽了這話，樂的一蹦三尺高，叫到：“師長！我就知道你心疼咱們，這下可太好了！”
祖墨武笑道：“趕緊和這幾位同誌一起去後麵卸起重機，耽誤了工期，看我饒不饒你。”
五名司機爬上火車最後麵五節平板車廂，指揮著戰士們解開厚厚的帆布，帆布底下蓋著的嶄新徐工牌8噸輪式起重機閃亮登場。
一名起重機手躍入起重機後部的艸作艙，放下液壓承重支腿後，用吊臂將這節車廂前部早就用鋼索捆好的鋼結構卸車坡道吊起，緩緩的運到火車載貨平板側麵，在戰士們的配合下，卸車坡道準確的卡在了火車載貨平板的側麵。戰士們解開起重機鋼索後，起重機收迴吊臂和承重支腳，司機從起重機艸作艙中出來，進入車輛駕駛艙，順利的轉向，從卸車坡道的鋼板斜坡上開下來，這標誌著一輛起重機從火車上卸貨完成。整個過程幹淨利落，毫不拖泥帶水。
接下來依葫蘆畫瓢，先下地的這輛起重機將卸貨坡道一次次移動位置，五輛起重機全部安全下地。
看見所有起重機安全卸了車，王江南一顆提到嗓子眼的心終於放了下來。這個蘇州漢子帶著圍觀的戰士們鼓掌喝彩道：“好~~~！！！”四下裏叫好喝彩聲響作一片。
“太棒了！”趙世圓心裏由衷的讚美道。
鐵道部工程師趙世圓從祖墨武師長手中接過關於這些起重機的油印資料小冊子，興奮的翻看著。越看越是覺得內心無比震撼！他在心裏不斷的讚歎道：“太漂亮了，真是機械工程的傑作！8噸的起重機竟然有如此長的吊臂！主臂加副臂竟然有25.3米！這一定是世界上最先進的輪式起重機！”
趙世圓作為鐵路工程師，翻看過很多歐美的機械類雜誌，他記得二戰結束後，一本英國的《機械工程》雜誌上介紹過英國coles公司為二戰盟軍生產的輪式起重機，那裏麵的黑白照片深深的吸引了趙世圓。
那種安裝在載重汽車底盤上，吊臂7米，標準起重5噸，最大達到6噸的自行起重機看在趙世圓眼中是如此的震撼。當時趙世圓就感慨，那真是太先進了啊，世界最先進的六噸自行式起重機啊！國內當時連三噸的自行起重機都少的可憐。而英國在二戰中竟然為盟軍生產了接近一百輛這樣的輪式起重機！
作為一名鐵路工程師，趙世圓深深的明白起重機對於鐵路建設的價值。國內僅有的兩台未損壞的15噸迴轉式鐵路蒸汽起重機都在東北，那玩意長度大小有兩個蒸汽火車頭疊起來這麽大這麽粗壯，吊臂足有11米長，工作半徑可以達到8米，隻能在鐵軌上行駛，用來鐵路施工。在趙世圓想來，要能有那麽一台該多好，就能把目前的工程進度提前很多了。盡管他知道，那隻是奢望。
但是此刻，麵對來自未來2011年徐工集團的這款最低配置的最低端產品――qy8b型號的8噸起重機，趙世圓震撼的五體投地！這樣一台起重機一天的工作量，理論上等於這3000人的鐵道工程兵團一天工作量的總和！！！23.5米長的吊臂，意味著這大家夥一分鍾內就能將25米長3噸重的重載鐵軌從鐵軌堆放點吊運到枕木上，而這個工作，需要50個工程兵扛著25條粗木杠子幹上20分鍾甚至半個小時。而且人的體力是有限的，不能連著扛，中間需要休息最少10分鍾，即使如此，很多工程兵在不分白天黑夜的奮戰中，隻用了半個月就累垮病倒了！
師長說一共要給團裏配置三十台這樣的超級機器！趙世圓簡直無法想象，接下來的工程進度會是什麽樣的景象。
祖墨武師長像是明白趙世圓的心事，笑道：“別以為30台起重機了不得，29團在前麵開山洞，他們的新裝備可了不得，北都給他們調運了三台鑿岩台車，好家夥，那玩意老長老粗的鋼鐵胳膊伸出去，岩壁一搗就碎，嘩啦啦的往下掉啊，一個爆破眼沒幾分鍾就打好了，裝上雷管一炸，兩米多的進度就出來了。那車子還能切削隧道洞壁，安全又省力！切完後咱們工程兵隻要往洞壁膛上水泥，一截隧道就基本施工完成了。”
趙世圓沒見過啥叫鑿岩台車，不過他能想象得出，那起重機一般的長臂伸出去，頭上頂著一個鑽機的樣子。
“那感情好啊，工作危險一下子就沒了，29團有多少同誌不就是因為在鑿岩打爆破洞的時候被垮塌的岩石砸中犧牲的嗎！這個東西好！真好！這些工程師真聰明，知道把鑽機裝到起重機胳膊頭上。”一旁的28團團長王江南動情的說。
趙世圓卻知道，很多時候，美妙的設想在機械工程上是無法實現的。
他敬佩的說道：“這樣的鑿岩台車，不知道是多少工程師花了多少心血才研製成功的啊。你想，一個鐵胳膊哪裏知道輕重，伸出去在堅硬的岩石上打孔，不處理好前臂的振動和顫擺，不知道要斷掉多少鑽頭呢。但要是剛姓過大，那也是要崩壞機械傳動機構的。還有，那鑽機的抖動最傷機械部件，一旦結構被振動鬆了或者磨損，前臂就不能自如的艸控。總之，這裏麵的機械原理和設計，怕是三天三夜也說不完。能夠設計出這樣偉大的機器，一定是頂頂了不起的工程師。”
趙世圓說完，不禁悠然神往，想要親眼看看這鑿岩台車。
小強現在作為三職秘書，諸事都可以去管一管，反倒是等於沒有確切的工作。這天琢磨著關心一下老朋友，隨便看看運輸處的情況，便跑來找許齊山。
一見麵小強就被許齊山嚇到了，他那原本文靜的圓臉龐現在已經看得見顴骨和下頜骨的輪廓。
“齊山，你瘦的這麽厲害！”小強關心的道。
許齊山對於小強的到來非常高興，硬是把茶缸倒了，給小強泡了一茶缸新茶水。
“嗨，我現在忙的不著家，運輸處實在是忙不過來了。運輸任務每次都是突擊會戰一樣的連續搶運，這也就不說了，現在軍區還要我利用搶運的空歇期，搞個駕校。這可是真累人，現在運輸處的老司機一人要帶五個徒弟，除了運輸任務，平時就是教開車。”
小強道：“那你安排下去就是了，別把自己搞的這麽憔悴。師傅帶徒弟，你跟著瞎攪和啥呢。”
許齊山苦著臉道：“你不知道，就你帶來的各種車輛實在是太多了，什麽起重機，壓路機，攪拌機，鏟土機，挖掘機，叉車，混凝土泵送車，瀝青路麵攤鋪車，混凝土攪拌車，高空作業升降平台車，自卸型礦用卡車，鑿岩台車，礦用掘進車。”說到這裏，許齊山停了下來，沒頭沒腦的問道：“怎麽樣，我說的齊全嗎？”
小強笑道：“這麽多品種，虧你記得住，我自己都未必說的全。”
許齊山也跟著笑起來：“我成天睡覺時腦子裏都是這些車，在我眼前開過來開過去，一個個儀表盤和艸縱杆圍著我腦門子飛來飛去，沒有一天晚上能睡踏實。我每天12點睡覺，天不亮自己就醒了，再也睡不著了。”
小強問道：“你睡這麽晚幹嘛？”
許齊山道：“看各種艸作手冊唄，我現在可不是臨時兼任運輸處處長了，組織上正式任命了。我想啊，我這個運輸處處長自己都不懂，怎麽管別人呢？不行，我非得全搞懂不可。你知道嗎，運輸處從一開始207名司機，短短幾個月，到現在加上駕校，已經有1716名司機了！”
小強嚇一跳：“1716！！！都是你們培訓出來的？”
許齊山自豪的道：“我們的駕校沒理論課，上來就是師傅帶著上車跑運輸，帶上一個禮拜就直接上車艸作，比軍區自己培訓軍車駕駛員要寬鬆多了。我們的學員都是退伍兵，上級的指示是，隻要能學會開車，就立即就地分配工作，不用複原迴家務農。這些老兵學的快，肯吃苦，成天恨不得吃住都在車上，沒見過有偷懶的。”
小強皺眉道：“那些專業車輛的司機也是你們在培訓嗎？”
許齊山說：“沒辦法，為了減輕各個單位編製負擔和保密工作的負擔，情報處和軍首長決定，我們這個駕校負責所有車輛的艸作人員培訓。目前光是起重機駕駛員，我們就已經培訓了100人了”
小強問道：“你們駕校現在有名字麽？”
許齊山道：“暫時定名為解放駕校。”
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由於120鐵軌實在太重，25米規格的竟然重達三噸，戰士們平時搬運全靠人力，用繩索掛住鐵軌，上麵左右兩人用肩膀頂起粗粗的木杠，25對戰士，50個人一組才能將鐵軌移動到枕木上。施工沒多久，每一個鐵道工程兵戰士的肩膀上都已經被木杠磨出了一層層的老繭，老繭破了就出血，可是人民的戰士們哪裏會退縮，都是壓著牙把傷口磨出新的老繭來。肩膀上一層層的老繭就好像是鐵道工程兵身上的一層層的勳章，這血肉與汗水鑄就的勳章掛在戰士們肩上也壓在王江南心上，沉甸甸的，壓得團長王江南心疼不已。
這就不奇怪他為什麽見著起重機這麽激動了。
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王江南聽了這話，樂的一蹦三尺高，叫到：“師長！我就知道你心疼咱們，這下可太好了！”
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五名司機爬上火車最後麵五節平板車廂，指揮著戰士們解開厚厚的帆布，帆布底下蓋著的嶄新徐工牌8噸輪式起重機閃亮登場。
一名起重機手躍入起重機後部的艸作艙，放下液壓承重支腿後，用吊臂將這節車廂前部早就用鋼索捆好的鋼結構卸車坡道吊起，緩緩的運到火車載貨平板側麵，在戰士們的配合下，卸車坡道準確的卡在了火車載貨平板的側麵。戰士們解開起重機鋼索後，起重機收迴吊臂和承重支腳，司機從起重機艸作艙中出來，進入車輛駕駛艙，順利的轉向，從卸車坡道的鋼板斜坡上開下來，這標誌著一輛起重機從火車上卸貨完成。整個過程幹淨利落，毫不拖泥帶水。
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趙世圓作為鐵路工程師，翻看過很多歐美的機械類雜誌，他記得二戰結束後，一本英國的《機械工程》雜誌上介紹過英國coles公司為二戰盟軍生產的輪式起重機，那裏麵的黑白照片深深的吸引了趙世圓。
那種安裝在載重汽車底盤上，吊臂7米，標準起重5噸，最大達到6噸的自行起重機看在趙世圓眼中是如此的震撼。當時趙世圓就感慨，那真是太先進了啊，世界最先進的六噸自行式起重機啊！國內當時連三噸的自行起重機都少的可憐。而英國在二戰中竟然為盟軍生產了接近一百輛這樣的輪式起重機！
作為一名鐵路工程師，趙世圓深深的明白起重機對於鐵路建設的價值。國內僅有的兩台未損壞的15噸迴轉式鐵路蒸汽起重機都在東北，那玩意長度大小有兩個蒸汽火車頭疊起來這麽大這麽粗壯，吊臂足有11米長，工作半徑可以達到8米，隻能在鐵軌上行駛，用來鐵路施工。在趙世圓想來，要能有那麽一台該多好，就能把目前的工程進度提前很多了。盡管他知道，那隻是奢望。
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祖墨武師長像是明白趙世圓的心事，笑道：“別以為30台起重機了不得，29團在前麵開山洞，他們的新裝備可了不得，北都給他們調運了三台鑿岩台車，好家夥，那玩意老長老粗的鋼鐵胳膊伸出去，岩壁一搗就碎，嘩啦啦的往下掉啊，一個爆破眼沒幾分鍾就打好了，裝上雷管一炸，兩米多的進度就出來了。那車子還能切削隧道洞壁，安全又省力！切完後咱們工程兵隻要往洞壁膛上水泥，一截隧道就基本施工完成了。”
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趙世圓卻知道，很多時候，美妙的設想在機械工程上是無法實現的。
他敬佩的說道：“這樣的鑿岩台車，不知道是多少工程師花了多少心血才研製成功的啊。你想，一個鐵胳膊哪裏知道輕重，伸出去在堅硬的岩石上打孔，不處理好前臂的振動和顫擺，不知道要斷掉多少鑽頭呢。但要是剛姓過大，那也是要崩壞機械傳動機構的。還有，那鑽機的抖動最傷機械部件，一旦結構被振動鬆了或者磨損，前臂就不能自如的艸控。總之，這裏麵的機械原理和設計，怕是三天三夜也說不完。能夠設計出這樣偉大的機器，一定是頂頂了不起的工程師。”
趙世圓說完，不禁悠然神往，想要親眼看看這鑿岩台車。
小強現在作為三職秘書，諸事都可以去管一管，反倒是等於沒有確切的工作。這天琢磨著關心一下老朋友，隨便看看運輸處的情況，便跑來找許齊山。
一見麵小強就被許齊山嚇到了，他那原本文靜的圓臉龐現在已經看得見顴骨和下頜骨的輪廓。
“齊山，你瘦的這麽厲害！”小強關心的道。
許齊山對於小強的到來非常高興，硬是把茶缸倒了，給小強泡了一茶缸新茶水。
“嗨，我現在忙的不著家，運輸處實在是忙不過來了。運輸任務每次都是突擊會戰一樣的連續搶運，這也就不說了，現在軍區還要我利用搶運的空歇期，搞個駕校。這可是真累人，現在運輸處的老司機一人要帶五個徒弟，除了運輸任務，平時就是教開車。”
小強道：“那你安排下去就是了，別把自己搞的這麽憔悴。師傅帶徒弟，你跟著瞎攪和啥呢。”
許齊山苦著臉道：“你不知道，就你帶來的各種車輛實在是太多了，什麽起重機，壓路機，攪拌機，鏟土機，挖掘機，叉車，混凝土泵送車，瀝青路麵攤鋪車，混凝土攪拌車，高空作業升降平台車，自卸型礦用卡車，鑿岩台車，礦用掘進車。”說到這裏，許齊山停了下來，沒頭沒腦的問道：“怎麽樣，我說的齊全嗎？”
小強笑道：“這麽多品種，虧你記得住，我自己都未必說的全。”
許齊山也跟著笑起來：“我成天睡覺時腦子裏都是這些車，在我眼前開過來開過去，一個個儀表盤和艸縱杆圍著我腦門子飛來飛去，沒有一天晚上能睡踏實。我每天12點睡覺，天不亮自己就醒了，再也睡不著了。”
小強問道：“你睡這麽晚幹嘛？”
許齊山道：“看各種艸作手冊唄，我現在可不是臨時兼任運輸處處長了，組織上正式任命了。我想啊，我這個運輸處處長自己都不懂，怎麽管別人呢？不行，我非得全搞懂不可。你知道嗎，運輸處從一開始207名司機，短短幾個月，到現在加上駕校，已經有1716名司機了！”
小強嚇一跳：“1716！！！都是你們培訓出來的？”
許齊山自豪的道：“我們的駕校沒理論課，上來就是師傅帶著上車跑運輸，帶上一個禮拜就直接上車艸作，比軍區自己培訓軍車駕駛員要寬鬆多了。我們的學員都是退伍兵，上級的指示是，隻要能學會開車，就立即就地分配工作，不用複原迴家務農。這些老兵學的快，肯吃苦，成天恨不得吃住都在車上，沒見過有偷懶的。”
小強皺眉道：“那些專業車輛的司機也是你們在培訓嗎？”
許齊山說：“沒辦法，為了減輕各個單位編製負擔和保密工作的負擔，情報處和軍首長決定，我們這個駕校負責所有車輛的艸作人員培訓。目前光是起重機駕駛員，我們就已經培訓了100人了”
小強問道：“你們駕校現在有名字麽？”
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