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月球屬於全人類，誰是全人類？
1967年外層空間條約簽署，1969年尼爾阿姆斯特朗就在月球表麵插上了星條旗。
所謂的聯合國的決議隻是一紙空文，就和聯合國本身一樣。屬於全人類更是屁話，月球領土屬於有能力登陸月球的國家，誰占了就是誰的，誰上不去就沒誰的份。
表麵上江晨是在為其它國家的投資者開放開發月球資源的渠道，世紀上他隻不過是在將國際資本綁上星環貿易的戰車，替他在月球上開疆拓土罷了。
無論那些投資者們在怎麽開拓月球資源，也都是在承認廣寒市主.權歸屬的基礎下，擴張的也都是廣寒市的地界，而不可能蹦出個什麽新紐約或者新莫斯科來。
退一萬步，如果真有人敢鬧獨立的話，江晨就給他斷水斷電斷空氣，看他能在月球上鬧騰幾天。可控核聚變發電技術是星際殖民的門檻，等幾十年後其他國家摸清楚氦3發電的門道，月球上早就蓋滿星環貿易的工廠了。
從星環城前往廣寒市的航班建立後，星環貿易在官網上開啟了船票銷售通道，以一萬新元的票價每天發行五百張。
接近四十萬公裏的航程，最高飛行速度接近十公裏每秒，半天的時間即可抵達月球同步軌道。十萬新元的票價對於普通人來說或許是個難以承受對的價位，但這個世界上永遠都不會缺乏有錢人。
對於那些錢多的沒地方花的富豪來說，無論月球上有沒有什麽值得一看的景物，能去上麵走一迴都是件倍有麵子的事兒。至少以後參加個什麽高級別的聚會，碰到生意上的老朋友還能在碰杯的時候吹上兩句“嘿，你看天上那個月亮，我也上去過。上麵的風景恐怕是我這輩子見過最美的景色，我推薦你也上去看看”
現在海鷗號隻有一艘，從星環城前往廣寒市的運輸資源相當寶貴，除了人之外，還會順帶著捎些地球上的貨物過去。最關鍵的是現在廣寒市最大隻能接納一萬名觀光客，現在還不到開發中低端旅遊市場的時候。
其實江晨還是低估了月球旅遊對那些土豪們的吸引力，在航班售票渠道開通首日，一個星期內七趟航班的船票幾乎在一秒內便被全部售罄。如果不是最遠隻能預訂一個星期的船票，隻怕整個月的船票都會在短短數秒內被搶空。
某地產企業的老板已經預見可能會出現搶購的風潮，於是很有先見之明地命令他的秘書，從他的公司裏找了一百多名號人蹲在電腦前幫他搶票。就在他以為勝券在握的時候，卻沒想到最終還是輸給了那幾毫秒的延遲，看著一臉忐忑站在他麵前的秘書，不由拍著桌子怒罵道。
“一群廢物！整天就知道埋著玩手機屏幕，讓你們幫老子搶張票都搶不到！”
秘書哭喪著臉，解釋道:“老板，這不能怪我們啊，這船票又不是火車票，全球就那麽幾百張。而且我懷疑，肯定有人用軟件在搶！”
一聽到這話，老板頓時怒了:“別人用軟件搶，你怎麽不知道用軟件。我讓你找人幫我搶票，你就從工地上找了一兩百個民工？我特麽還不如自己動手！”
“可，可是我們沒有軟件啊”
“公司裏那麽多編程的，你就不會去拉兩個壯丁自己寫個！我讓你隨便找人，可是讓你用腦子找！”
秘書幹脆不說話了，他知道老板現在在氣頭上，完全就是想找個人罵一頓出出氣，這會兒低著頭老實地挨罵比任何辯解管用。
就在這時，公司經理跑衝了進來，
“老板！黑市上有賣的了。”
老板聞言大喜，立刻問道:“多少錢一張？”
“三天後的，一百萬美元。”
老板聽到後頓時在心裏暗罵一聲，靠，這都趕上一棟房子了。不過轉念一想，也就是一套房子而已，他可是搞地產的，房子多得是。於是他定了定神，強忍著肉痛說道。
“趕緊去下單，給我買買十張！”
原本他隻打算買三張的，帶著老婆兒子上去看看就行了。可他轉念一想，這票價沒準還得漲，多買幾張到時候轉手一賣，這錢不就迴來了？
於是，麵對著饑渴的市場，在一大群有心人的推波助瀾下，黑市上的船票被直接炒到了十倍不止，最高甚至被炒到了一千萬美元以上。
還有個有趣的現象就是，時間越接近航班，座次越靠前的船票售價越高，尤其是航班開放首日001號座的船票，據說以一千五百萬美元的價格被某中東土豪買走。
雖然已經有1012個人登上過月球，但誰都想當那第1013個。即使曆史不會記住第1013個登上月球的人的名字，但這依舊是個值得吹噓的資本。江晨承認自己小看了那些有錢人的獵奇消費心裏，被爆炒的票價已經嚴重影響到了海鷗號航班的正常運營。
於是乎，已經賣出的既往不咎，從第二天開始，船票的銷售便開始和身份信息掛鉤。持票者必須持有與購票者相同的簽證和護照才能登船，這一舉措剛一出台，頓時將剛嚐到甜頭的黃牛黨扼殺在了搖籃裏。
地麵指揮中心，看著雷達上那顆標誌著海鷗號的綠點，克爾溫咂巴了下嘴，忍不住說道。
“我覺得咱們的船票賣的還是便宜了，黑市上都炒到了一千萬美元一張，咱們完全能定價一張票二十萬新元。按現在這價格，一趟航班至少少賺了五千萬。”
海鷗號的動力係統采用的是核聚變發電機功能，一趟航班消耗的氦3電池和銫金屬塊總價值還不到一百萬新元。即便算上艦船的維護費用和人工成本，飛一趟月球的成本也僅僅隻有兩百萬新元而已。
以目前的票價，這趟前往月球的航班簡直是暴利！
燒錢燒了快整整一年的月球殖民地，在通過賣電和稀土采礦做到收支平衡後，終於靠旅遊業實現了盈利！航班開通前兩天克爾溫這家夥還激動的淚流滿麵，現在到開始抱怨起票價定低了。
這翻臉速度也是沒誰了。
“票價遲早會下來的，光靠富人的旅遊熱情支撐不了太久。更何況咱們背後靠著的是一座金山，你還惦記著工人兜裏的那幾塊用來坐車的硬幣嗎？”江晨笑著打趣道。
“華國不是有句俗語嗎？蚊子再小也是肉啊。”克爾溫搖了搖頭，遺憾道。
“華國還有句俗語，成大事者，不在乎蠅頭小利。”
哈哈地笑了笑，江晨拍了拍克爾溫的肩膀，留下了一臉懵逼的他，轉身走掉了。
站在航路圖旁邊愣了半天，克爾溫眉頭緊鎖，思索著江晨剛才說的那句話。
好一會兒，他才一臉認真地憋出來一句話。
“我怎麽記得，那句俗語的正確語法應該是，成大事者不拘小節？”
月球屬於全人類，誰是全人類？
1967年外層空間條約簽署，1969年尼爾阿姆斯特朗就在月球表麵插上了星條旗。
所謂的聯合國的決議隻是一紙空文，就和聯合國本身一樣。屬於全人類更是屁話，月球領土屬於有能力登陸月球的國家，誰占了就是誰的，誰上不去就沒誰的份。
表麵上江晨是在為其它國家的投資者開放開發月球資源的渠道，世紀上他隻不過是在將國際資本綁上星環貿易的戰車，替他在月球上開疆拓土罷了。
無論那些投資者們在怎麽開拓月球資源，也都是在承認廣寒市主.權歸屬的基礎下，擴張的也都是廣寒市的地界，而不可能蹦出個什麽新紐約或者新莫斯科來。
退一萬步，如果真有人敢鬧獨立的話，江晨就給他斷水斷電斷空氣，看他能在月球上鬧騰幾天。可控核聚變發電技術是星際殖民的門檻，等幾十年後其他國家摸清楚氦3發電的門道，月球上早就蓋滿星環貿易的工廠了。
從星環城前往廣寒市的航班建立後，星環貿易在官網上開啟了船票銷售通道，以一萬新元的票價每天發行五百張。
接近四十萬公裏的航程，最高飛行速度接近十公裏每秒，半天的時間即可抵達月球同步軌道。十萬新元的票價對於普通人來說或許是個難以承受對的價位，但這個世界上永遠都不會缺乏有錢人。
對於那些錢多的沒地方花的富豪來說，無論月球上有沒有什麽值得一看的景物，能去上麵走一迴都是件倍有麵子的事兒。至少以後參加個什麽高級別的聚會，碰到生意上的老朋友還能在碰杯的時候吹上兩句“嘿，你看天上那個月亮，我也上去過。上麵的風景恐怕是我這輩子見過最美的景色，我推薦你也上去看看”
現在海鷗號隻有一艘，從星環城前往廣寒市的運輸資源相當寶貴，除了人之外，還會順帶著捎些地球上的貨物過去。最關鍵的是現在廣寒市最大隻能接納一萬名觀光客，現在還不到開發中低端旅遊市場的時候。
其實江晨還是低估了月球旅遊對那些土豪們的吸引力，在航班售票渠道開通首日，一個星期內七趟航班的船票幾乎在一秒內便被全部售罄。如果不是最遠隻能預訂一個星期的船票，隻怕整個月的船票都會在短短數秒內被搶空。
某地產企業的老板已經預見可能會出現搶購的風潮，於是很有先見之明地命令他的秘書，從他的公司裏找了一百多名號人蹲在電腦前幫他搶票。就在他以為勝券在握的時候，卻沒想到最終還是輸給了那幾毫秒的延遲，看著一臉忐忑站在他麵前的秘書，不由拍著桌子怒罵道。
“一群廢物！整天就知道埋著玩手機屏幕，讓你們幫老子搶張票都搶不到！”
秘書哭喪著臉，解釋道:“老板，這不能怪我們啊，這船票又不是火車票，全球就那麽幾百張。而且我懷疑，肯定有人用軟件在搶！”
一聽到這話，老板頓時怒了:“別人用軟件搶，你怎麽不知道用軟件。我讓你找人幫我搶票，你就從工地上找了一兩百個民工？我特麽還不如自己動手！”
“可，可是我們沒有軟件啊”
“公司裏那麽多編程的，你就不會去拉兩個壯丁自己寫個！我讓你隨便找人，可是讓你用腦子找！”
秘書幹脆不說話了，他知道老板現在在氣頭上，完全就是想找個人罵一頓出出氣，這會兒低著頭老實地挨罵比任何辯解管用。
就在這時，公司經理跑衝了進來，
“老板！黑市上有賣的了。”
老板聞言大喜，立刻問道:“多少錢一張？”
“三天後的，一百萬美元。”
老板聽到後頓時在心裏暗罵一聲，靠，這都趕上一棟房子了。不過轉念一想，也就是一套房子而已，他可是搞地產的，房子多得是。於是他定了定神，強忍著肉痛說道。
“趕緊去下單，給我買買十張！”
原本他隻打算買三張的，帶著老婆兒子上去看看就行了。可他轉念一想，這票價沒準還得漲，多買幾張到時候轉手一賣，這錢不就迴來了？
於是，麵對著饑渴的市場，在一大群有心人的推波助瀾下，黑市上的船票被直接炒到了十倍不止，最高甚至被炒到了一千萬美元以上。
還有個有趣的現象就是，時間越接近航班，座次越靠前的船票售價越高，尤其是航班開放首日001號座的船票，據說以一千五百萬美元的價格被某中東土豪買走。
雖然已經有1012個人登上過月球，但誰都想當那第1013個。即使曆史不會記住第1013個登上月球的人的名字，但這依舊是個值得吹噓的資本。江晨承認自己小看了那些有錢人的獵奇消費心裏，被爆炒的票價已經嚴重影響到了海鷗號航班的正常運營。
於是乎，已經賣出的既往不咎，從第二天開始，船票的銷售便開始和身份信息掛鉤。持票者必須持有與購票者相同的簽證和護照才能登船，這一舉措剛一出台，頓時將剛嚐到甜頭的黃牛黨扼殺在了搖籃裏。
地麵指揮中心，看著雷達上那顆標誌著海鷗號的綠點，克爾溫咂巴了下嘴，忍不住說道。
“我覺得咱們的船票賣的還是便宜了，黑市上都炒到了一千萬美元一張，咱們完全能定價一張票二十萬新元。按現在這價格，一趟航班至少少賺了五千萬。”
海鷗號的動力係統采用的是核聚變發電機功能，一趟航班消耗的氦3電池和銫金屬塊總價值還不到一百萬新元。即便算上艦船的維護費用和人工成本，飛一趟月球的成本也僅僅隻有兩百萬新元而已。
以目前的票價，這趟前往月球的航班簡直是暴利！
燒錢燒了快整整一年的月球殖民地，在通過賣電和稀土采礦做到收支平衡後，終於靠旅遊業實現了盈利！航班開通前兩天克爾溫這家夥還激動的淚流滿麵，現在到開始抱怨起票價定低了。
這翻臉速度也是沒誰了。
“票價遲早會下來的，光靠富人的旅遊熱情支撐不了太久。更何況咱們背後靠著的是一座金山，你還惦記著工人兜裏的那幾塊用來坐車的硬幣嗎？”江晨笑著打趣道。
“華國不是有句俗語嗎？蚊子再小也是肉啊。”克爾溫搖了搖頭，遺憾道。
“華國還有句俗語，成大事者，不在乎蠅頭小利。”
哈哈地笑了笑，江晨拍了拍克爾溫的肩膀，留下了一臉懵逼的他，轉身走掉了。
站在航路圖旁邊愣了半天，克爾溫眉頭緊鎖，思索著江晨剛才說的那句話。
好一會兒，他才一臉認真地憋出來一句話。
“我怎麽記得，那句俗語的正確語法應該是，成大事者不拘小節？”