集團的探礦權注入遲遲未見動靜，磷礦貿易則井然有序的開展，除了水西客戶，耿康開發了二股東關聯企業甘南化工、水東化肥等客戶後，客戶對磷礦石的需求增大，已合作的供應商已經不能滿足客戶訂單需求，隻好擴展采購渠道。
小股東殳海寧有自己的磷礦山，屬於在建。
民營企業的礦建多是以礦養礦，在巷道建設的時候順著脈內（礦脈）進行，這樣既達到礦山井巷建設的目的，又可以產出工程礦石，從而降低建設成本，減少礦建資金的投入。
民營企業融資環境不樂觀，融資渠道不暢通的情況下多數都這樣操作，達到“短、平、快”的投資效果，至於資源綜合開發利用，對他們而言已然不重要，把投的錢最快收迴來才最安全、最穩妥。
殳海寧礦山大約有工程礦約1.2w噸，品位耿康派人取了綜合樣，化驗結果28品位，價格隻要260元/噸。
耿康與清泰測算：假設購進30品位按1：1的比例混裝，達到29的品位，盈利價差就達到35元，就有相當客觀的毛利率。
磷礦石這等市場化透明度高的商品，價格空間也相對透明，作為中間商盈利空間很薄弱，磷礦石貿易主要症結在於精確測算、合理搭配、加速周轉、減少積壓這個幾個方麵突破，才能獲取可觀的收益。
貿易上的事，按職責分工，基本由耿康全權做主，清泰配合，所以兩個人就這麽定了。
價格有優惠，但條件也苛刻，殳海寧要求一次性先付款300萬元，合同簽訂和付款之前，由於金額較大，清泰主動給牛董做了匯報。
誰知牛董顯得很灑脫的說：“這事你們定就可以，需要我簽字的地方，我來了補簽。”
合同簽了，款也付了，耿康才想到來礦山所在的鄉裏找運輸隊，協調運輸，洽談運輸問題。
根據得到的信息，需要找鄉政府成立的平台公司，平台公司由安監站長認法人代表及董事長，當地的車主將車掛靠到起名下。以前這個鄉處磷礦山，當地村民買了卡車跑起運輸，後來僧多粥少，經常司機為爭貨源打架，運輸價格也亂七八糟，長期影響礦山正常經營及治安安全，鄉政府才成立這個平台公司，由該公司統一出麵協調運輸事宜，包括價格、聯係客戶、出車排隊等，而車主按運輸量交管理服務費。
這天一大早，耿康來到這個公司董事長的門口敲了敲門。
門開了，裏麵一個高個子男人手裏提著一把很小的鐵鍬，安監站站長兼董事長屠仁。
屠仁問到：“你好，有什麽事嗎？”
“你好！我找一下董事長，我從你們鄉殳海寧的礦山購了1.2w噸礦石，想運到站台，所以過來接洽一下。”。
“我就是，請坐！”
屠仁客氣的邀請，然後遞上一隻印象牌雲煙。
耿康瞟了一眼辦公室，室內有個花架，種植十幾盆蘭花，給辦公室增添了別樣的氛圍。
耿康接過煙，點燃後吐了一口煙煞有介事的說：“董事長這裏環境優雅,謙謙君子養蘭花”。
隨後耿康從包裏掏出自己的名片遞了過去。
屠仁接過去，隨意看了一眼，轉身給耿康沏了一杯茶。
待雙方坐定，屠仁才慢條斯理說：“不知道你們運到哪個站台，有什麽要求？”
耿康說：“沒什麽特殊要求，就是商量一下運費單價、合同簽訂主體是公司還是個人，以及可否可開具正規運輸發票。”
“哦，簽訂的主體肯定是我們公司，也能開具正規運輸發票。至於單價我們運到站台都是70元/噸。”
“屠總，45公裏的路程，是不是太高了？”
“少了那些司機不幹，我們也沒辦法”屠仁說。
“我們是縣裏招商引資來的國有企業，縣裏也有股份，你們是政府平台公司，也不能通融？”耿康繼續說。
屠仁顯出了無奈的表情說：“哎…現在老百姓的工作不好做。這樣把！耿總，我個人可以將我們的服務費不要，給你們降兩元，68元/噸的單價怎麽樣？再低了我也做不了這些駕駛員的主。”
“兩塊錢？屠總，你們這是政府支持明搶啊，搶錢你們還參與分贓！”
耿康心裏氣憤他們的壟斷，意氣用事，冷不丁冒了一句重話。
“耿總，你這是什麽話？生意講究買賣自由，你可以不選擇和我們合作，怎能詆毀呢？我們這裏原來司機很亂套，沒辦法政府才成立這個公司，目的整合各個司機，規範市場行為，你以為容易啊？你覺得我們有啥問題，你可以去相關部門投訴，不必再次說三道四。”屠仁帶著火藥味說道。
“耿總，我們不談了，你這單生意我們不做，少了我們的司機不幹，多了你覺得我們搶人，我們也伺候不了你們這些大企業的老板。”
屠仁撂了句話準備走人，也是逐客令。
耿康站起身來：“那行，離了張屠戶，不吃帶毛豬，我就不信除了你們別人也還要這麽高的價格。”
“那是你的想法，但願你能如願以償！不送。”
兩個人就這樣卯上勁，不歡而散，耿康 運輸事情也沒談成擱淺。
耿康走出來屠仁的辦公室，他本不打算與他們合作，就想找外麵的物流公司，那樣便宜。耿康相信國有企業有自己的優勢，正常的業務行為政府會支持，畢竟法製國家，有道是：“率士之濱莫非王土”，難不成還能明目張膽搶人不成。
耿康當天迴到任中聯係了兩家物流公司，都不知啥原因不願報價。第二天到山竹又聯係了一家，簽了協議，單價50元/噸。
協議簽訂後，過了一天就先來了5個車，耿康通知了礦山裝貨，裝好貨還沒運出來，路上不知從哪裏冒出一輛卡車“壞了”，堵在路上，司機也不知所蹤。
沒辦法，耿康讓物流司機打電話報警，警察來看了一下，車壞了他們也沒辦法，這不是公路，是礦山自己的運輸道路，也不可以拖車。
最後請殳海寧出麵，都沒有用。
從屠仁他們公司查到了司機的電話，可是電話打不通。由於殳海寧出麵，這事屠仁還參與積極協調，裏外無可挑剔，一個勁對耿康說：“這事怕你誤會啊！耿總。昨天我們才談話，今天出這事，殳總告訴我，我才知道，趕緊替你們聯係人，怎麽也聯係不上，怕是要背黑鍋哦！”
耿康具體也沒看出怎麽迴事，除了殳海寧和“老江湖”朱經理。
朱經理則將猜測告訴耿康，明擺著屠仁搞鬼。
耿康請牛董協調縣裏主管領導出麵，想再與屠仁聯係，貴點就貴點，趕快把礦運出去，少賺點都行。可是牛董覺得這是小事，不能動不動找縣領導，不然人家認為我們沒能力，其次為小事欠大人情，不值得，牛董要求耿康再繼續想辦法。
耿康實在沒辦法，找熟悉的人出麵，屠仁說與司機商量了，司機們因為耿康說他們是“明搶”，丟不起這個人，輸不了這口氣，堅決不做耿康的生意。
這一耽擱就是9天時間，那輛車的司機仍然沒聯係上，開始影響合同訂單的執行。
被堵在礦山的駕駛員更著急，每天幾乎把耿康的電話打爆...
耿康在焦頭爛額之際，來找清泰商量，看有沒有辦法。
清泰在礦山待過，協調過土地征收、搬遷、運輸這些事，都是和農民打交道，有一定經驗。再說在任中物流方麵，有個很好的朋友，也許能有點辦法，考慮公司的困境說：“屠仁既然不做你的生意，那我去試試...”
小股東殳海寧有自己的磷礦山，屬於在建。
民營企業的礦建多是以礦養礦，在巷道建設的時候順著脈內（礦脈）進行，這樣既達到礦山井巷建設的目的，又可以產出工程礦石，從而降低建設成本，減少礦建資金的投入。
民營企業融資環境不樂觀，融資渠道不暢通的情況下多數都這樣操作，達到“短、平、快”的投資效果，至於資源綜合開發利用，對他們而言已然不重要，把投的錢最快收迴來才最安全、最穩妥。
殳海寧礦山大約有工程礦約1.2w噸，品位耿康派人取了綜合樣，化驗結果28品位，價格隻要260元/噸。
耿康與清泰測算：假設購進30品位按1：1的比例混裝，達到29的品位，盈利價差就達到35元，就有相當客觀的毛利率。
磷礦石這等市場化透明度高的商品，價格空間也相對透明，作為中間商盈利空間很薄弱，磷礦石貿易主要症結在於精確測算、合理搭配、加速周轉、減少積壓這個幾個方麵突破，才能獲取可觀的收益。
貿易上的事，按職責分工，基本由耿康全權做主，清泰配合，所以兩個人就這麽定了。
價格有優惠，但條件也苛刻，殳海寧要求一次性先付款300萬元，合同簽訂和付款之前，由於金額較大，清泰主動給牛董做了匯報。
誰知牛董顯得很灑脫的說：“這事你們定就可以，需要我簽字的地方，我來了補簽。”
合同簽了，款也付了，耿康才想到來礦山所在的鄉裏找運輸隊，協調運輸，洽談運輸問題。
根據得到的信息，需要找鄉政府成立的平台公司，平台公司由安監站長認法人代表及董事長，當地的車主將車掛靠到起名下。以前這個鄉處磷礦山，當地村民買了卡車跑起運輸，後來僧多粥少，經常司機為爭貨源打架，運輸價格也亂七八糟，長期影響礦山正常經營及治安安全，鄉政府才成立這個平台公司，由該公司統一出麵協調運輸事宜，包括價格、聯係客戶、出車排隊等，而車主按運輸量交管理服務費。
這天一大早，耿康來到這個公司董事長的門口敲了敲門。
門開了，裏麵一個高個子男人手裏提著一把很小的鐵鍬，安監站站長兼董事長屠仁。
屠仁問到：“你好，有什麽事嗎？”
“你好！我找一下董事長，我從你們鄉殳海寧的礦山購了1.2w噸礦石，想運到站台，所以過來接洽一下。”。
“我就是，請坐！”
屠仁客氣的邀請，然後遞上一隻印象牌雲煙。
耿康瞟了一眼辦公室，室內有個花架，種植十幾盆蘭花，給辦公室增添了別樣的氛圍。
耿康接過煙，點燃後吐了一口煙煞有介事的說：“董事長這裏環境優雅,謙謙君子養蘭花”。
隨後耿康從包裏掏出自己的名片遞了過去。
屠仁接過去，隨意看了一眼，轉身給耿康沏了一杯茶。
待雙方坐定，屠仁才慢條斯理說：“不知道你們運到哪個站台，有什麽要求？”
耿康說：“沒什麽特殊要求，就是商量一下運費單價、合同簽訂主體是公司還是個人，以及可否可開具正規運輸發票。”
“哦，簽訂的主體肯定是我們公司，也能開具正規運輸發票。至於單價我們運到站台都是70元/噸。”
“屠總，45公裏的路程，是不是太高了？”
“少了那些司機不幹，我們也沒辦法”屠仁說。
“我們是縣裏招商引資來的國有企業，縣裏也有股份，你們是政府平台公司，也不能通融？”耿康繼續說。
屠仁顯出了無奈的表情說：“哎…現在老百姓的工作不好做。這樣把！耿總，我個人可以將我們的服務費不要，給你們降兩元，68元/噸的單價怎麽樣？再低了我也做不了這些駕駛員的主。”
“兩塊錢？屠總，你們這是政府支持明搶啊，搶錢你們還參與分贓！”
耿康心裏氣憤他們的壟斷，意氣用事，冷不丁冒了一句重話。
“耿總，你這是什麽話？生意講究買賣自由，你可以不選擇和我們合作，怎能詆毀呢？我們這裏原來司機很亂套，沒辦法政府才成立這個公司，目的整合各個司機，規範市場行為，你以為容易啊？你覺得我們有啥問題，你可以去相關部門投訴，不必再次說三道四。”屠仁帶著火藥味說道。
“耿總，我們不談了，你這單生意我們不做，少了我們的司機不幹，多了你覺得我們搶人，我們也伺候不了你們這些大企業的老板。”
屠仁撂了句話準備走人，也是逐客令。
耿康站起身來：“那行，離了張屠戶，不吃帶毛豬，我就不信除了你們別人也還要這麽高的價格。”
“那是你的想法，但願你能如願以償！不送。”
兩個人就這樣卯上勁，不歡而散，耿康 運輸事情也沒談成擱淺。
耿康走出來屠仁的辦公室，他本不打算與他們合作，就想找外麵的物流公司，那樣便宜。耿康相信國有企業有自己的優勢，正常的業務行為政府會支持，畢竟法製國家，有道是：“率士之濱莫非王土”，難不成還能明目張膽搶人不成。
耿康當天迴到任中聯係了兩家物流公司，都不知啥原因不願報價。第二天到山竹又聯係了一家，簽了協議，單價50元/噸。
協議簽訂後，過了一天就先來了5個車，耿康通知了礦山裝貨，裝好貨還沒運出來，路上不知從哪裏冒出一輛卡車“壞了”，堵在路上，司機也不知所蹤。
沒辦法，耿康讓物流司機打電話報警，警察來看了一下，車壞了他們也沒辦法，這不是公路，是礦山自己的運輸道路，也不可以拖車。
最後請殳海寧出麵，都沒有用。
從屠仁他們公司查到了司機的電話，可是電話打不通。由於殳海寧出麵，這事屠仁還參與積極協調，裏外無可挑剔，一個勁對耿康說：“這事怕你誤會啊！耿總。昨天我們才談話，今天出這事，殳總告訴我，我才知道，趕緊替你們聯係人，怎麽也聯係不上，怕是要背黑鍋哦！”
耿康具體也沒看出怎麽迴事，除了殳海寧和“老江湖”朱經理。
朱經理則將猜測告訴耿康，明擺著屠仁搞鬼。
耿康請牛董協調縣裏主管領導出麵，想再與屠仁聯係，貴點就貴點，趕快把礦運出去，少賺點都行。可是牛董覺得這是小事，不能動不動找縣領導，不然人家認為我們沒能力，其次為小事欠大人情，不值得，牛董要求耿康再繼續想辦法。
耿康實在沒辦法，找熟悉的人出麵，屠仁說與司機商量了，司機們因為耿康說他們是“明搶”，丟不起這個人，輸不了這口氣，堅決不做耿康的生意。
這一耽擱就是9天時間，那輛車的司機仍然沒聯係上，開始影響合同訂單的執行。
被堵在礦山的駕駛員更著急，每天幾乎把耿康的電話打爆...
耿康在焦頭爛額之際，來找清泰商量，看有沒有辦法。
清泰在礦山待過，協調過土地征收、搬遷、運輸這些事，都是和農民打交道，有一定經驗。再說在任中物流方麵，有個很好的朋友，也許能有點辦法，考慮公司的困境說：“屠仁既然不做你的生意，那我去試試...”