會議室裏，與會的葛豐、餘聽楠等一眾董事成員都陷入了思考。
董事長這麽一說，大家心中的疑惑解開了，也明白了。
但凡對科技、對技術嗅覺明銳的人都知道，蘋果買手機附贈ios操作係統，市值領跑全球，而穀歌不賣手機，隻是一個免費的安卓係統就已經讓它賺得個盆滿缽滿，這兩種模式都已經被市場和時間證明是無比正確的路線。
與會的董事們都是行業翹楚，自然不可能無視這一事實，隻是之前壓根沒有往這麽方麵去想，董事長陸鳴在會上這麽一說，頓時豁然開朗了。
值得一提的是，陸鳴在打算以資本手段整合行業資源，帶著一批小弟組成“天盛係”與鏵為展開良性競爭，必須要有大格局，不能在鏵為接下來的兩三年裏麵臨前所未有的製裁困境之際落井下石。
不能趁人之危，偷人家屁股。
必須要有大格局，反倒是能給點助攻就力所能及的給助攻，就像當年微軟創始人比爾·蓋茨救了“死對頭”喬布斯蘋果的一命。
一樣是大格局的行為，一般的大佬都做不到，所以蓋茨能夠一直蟬聯世界首富的寶座。
同樣的，任老爺子在仲興通信麵臨製裁的巨大危機時，鏵為沒有趁人之危，一樣的大格局。
這要是在互聯網那群玩家，死對頭有難了，那可不得高興壞了，妥妥的趁你病要你命，還得補兩腳。
未來的兩三年，鏵為被卡脖子的因素就是兩個：一個是高端芯片供應，另一個就是基於穀歌的安卓係統。
第一個因素，陸鳴到不覺得對鏵為有多嚴重，盡管抬積電、三星和英特爾在未來幾年貌似爭搶著要去北美建廠造芯片，但這些都將被曆史證明是徒勞無功的，我兔一直就有“超越製裁突破”的強大屬性。
真正製約鏵為的應該是第二個因素：操作係統。
盡管鏵為未來推出新的“鴻蒙係統”會解決這個問題，但想要在用戶習慣上挑戰全球消費者，確實力有不逮。
習慣一旦形成是十分可怕的一種依賴，想要改變用戶的習慣是難如登天。
所以，鏵為想要突破被製裁的困境，陸鳴覺得唯一的路子就是另辟蹊徑，開辟“第二戰場”，也就是給全球用戶多一個選擇，一個全新的選擇。
而這個選擇不出意外，將指向智能家居和智能化的新能源車，尤其是新能源車這個智能移動終端的全新載體，“第二戰場”的開辟，鏵為已經在五年前就開始未雨綢繆了，這是另一種維度之下的綜合實力。
擁有先知先覺的陸鳴知道，鏵為的這種綜合實力體現在了其本身並不製造任何汽車零部件，也沒有獨立的線下銷售渠道，更沒有引進任何的資本，他們就推麒麟芯片和鴻蒙係統。
鏵為的這種玩法，根本就不是技術全靠湊的特斯拉，也不是資本玩出新花樣的各路所謂的“造車新勢力”，更不是傳統車企。
而是……西方的高科技企業！
在鏵為的思維裏，要打敗對手的唯一方式就是繞開對手設下的“馬奇諾防線”，打造智能汽車的數據大腦中樞係統。
就像蘋果的ios係統和穀歌的android係統一樣，直接從底層邏輯做起、從源頭做起，最終結束如今全球新能源車市場“春秋戰國”的混亂局麵……一統天下！
所以，真正感到害怕的應該是埃隆·馬斯克，是特斯拉，以及相關的西方高科技公司！
至於那些所謂的各路“造車新勢力”，在未來轟轟烈烈的智能汽車大時代狂潮之中，就是打個醬油的陪襯，最多充當綠葉的配角，永遠不可能站在真正的c位。
往那一站，他就沒那個氣質！
董事會的這場會議上，陸鳴花費了大量的時間來解構鏵為的情況，這次可就不是說買一家公司的股票然後持有就行了，這是起底幾千個億的真金白銀貨真價實的往裏頭砸，新能源車這個故事一旦要開講，就不可能半途而廢，代價太大。
在此之前，天盛資本的決策層必須要統一內部思想，真正看清楚這裏麵的機遇和挑戰。
會上，陸鳴沉聲說道：“無論是鏵為，還是我天盛資本，都擁有強大的資源整合能力，也各有優劣勢，鏵為的優勢是技術，天盛的優勢是資本，我們得放大資本的優勢。”
葛豐等與會董事成員們都不由得點了點頭。
陸鳴繼續說道：“在充分認識了技術是資本的天敵、資本是技術的障礙這一邏輯關係之後，就有了一條基本的方略，那就是資本要為技術服務，為技術研發提供融資平台，天盛資本要成為技術研發的後勤保障總部。”
董事長這話已經直接了，資本不能與技術為敵，而是要積極與擁抱技術，尤其是新興技術。
陸鳴雙手托著會議桌，笑著環視眾人說：“老賈的樂士翻車之後，我們還得繼續去淘寶貝，樂士身上的寶貝多著呢，前天隻是把影視版權資源淘了，樂士的汽車專利有部分還是不錯的，雖然不多，但我們也得拿下，老葛，這事兒你去擺平。”
葛豐看到董事長看向自己，一聽這話旋即點頭應道：“沒問題！”
老賈翻車，在天盛資本核心決策層的眼裏不是可不可能的問題，而是時間問題，是必然的結果。
天盛資本拿到樂士的這些專利技術，肯定不會自己下場搞，而是戰略投資扶持一家新能車企，並作為其中一塊拚圖融入“天盛係”的宏大板塊藍圖之中。
老賈講的新能車的這個生態故事，沒有講好，翻車了。
陸鳴接過來繼續講新能源這個故事，不同的是用天盛資本的方式把這個故事講出來，其實就是這麽簡單的一件事兒！
“新能源車板塊，老高你來抓，不需要經過董事會，直接像我匯報，沒問題吧？”陸鳴看他提名進來的董事之一的高華，後者愣了下便點了點頭：“沒問題！”
第一負責人那就確定是高華這位董事了，作為天盛資本掌門人的陸鳴，自然是做戰略決策和抓大方向為主，這一點跟任老爺子差不多，願意當別人的伯樂，讓能者上位，去舞台的重心盡情的施展才華。
新能源車板塊是戰略級的布局是被陸鳴寄予厚望的，天盛成立的晚，這是硬傷，所以錯過了智能手機和移動互聯網的大浪潮。
新能源車在未來掀起的狂潮，是一個比當下智能手機行業更為激蕩人心的超級市場，陸鳴自然不會錯過，也算是彌補了天盛沒有吃到智能手機和移動互聯網紅利的遺憾。
……
(ps:天盛資本沒錢投資新能源了給月票幫幫我們吧……)
董事長這麽一說，大家心中的疑惑解開了，也明白了。
但凡對科技、對技術嗅覺明銳的人都知道，蘋果買手機附贈ios操作係統，市值領跑全球，而穀歌不賣手機，隻是一個免費的安卓係統就已經讓它賺得個盆滿缽滿，這兩種模式都已經被市場和時間證明是無比正確的路線。
與會的董事們都是行業翹楚，自然不可能無視這一事實，隻是之前壓根沒有往這麽方麵去想，董事長陸鳴在會上這麽一說，頓時豁然開朗了。
值得一提的是，陸鳴在打算以資本手段整合行業資源，帶著一批小弟組成“天盛係”與鏵為展開良性競爭，必須要有大格局，不能在鏵為接下來的兩三年裏麵臨前所未有的製裁困境之際落井下石。
不能趁人之危，偷人家屁股。
必須要有大格局，反倒是能給點助攻就力所能及的給助攻，就像當年微軟創始人比爾·蓋茨救了“死對頭”喬布斯蘋果的一命。
一樣是大格局的行為，一般的大佬都做不到，所以蓋茨能夠一直蟬聯世界首富的寶座。
同樣的，任老爺子在仲興通信麵臨製裁的巨大危機時，鏵為沒有趁人之危，一樣的大格局。
這要是在互聯網那群玩家，死對頭有難了，那可不得高興壞了，妥妥的趁你病要你命，還得補兩腳。
未來的兩三年，鏵為被卡脖子的因素就是兩個：一個是高端芯片供應，另一個就是基於穀歌的安卓係統。
第一個因素，陸鳴到不覺得對鏵為有多嚴重，盡管抬積電、三星和英特爾在未來幾年貌似爭搶著要去北美建廠造芯片，但這些都將被曆史證明是徒勞無功的，我兔一直就有“超越製裁突破”的強大屬性。
真正製約鏵為的應該是第二個因素：操作係統。
盡管鏵為未來推出新的“鴻蒙係統”會解決這個問題，但想要在用戶習慣上挑戰全球消費者，確實力有不逮。
習慣一旦形成是十分可怕的一種依賴，想要改變用戶的習慣是難如登天。
所以，鏵為想要突破被製裁的困境，陸鳴覺得唯一的路子就是另辟蹊徑，開辟“第二戰場”，也就是給全球用戶多一個選擇，一個全新的選擇。
而這個選擇不出意外，將指向智能家居和智能化的新能源車，尤其是新能源車這個智能移動終端的全新載體，“第二戰場”的開辟，鏵為已經在五年前就開始未雨綢繆了，這是另一種維度之下的綜合實力。
擁有先知先覺的陸鳴知道，鏵為的這種綜合實力體現在了其本身並不製造任何汽車零部件，也沒有獨立的線下銷售渠道，更沒有引進任何的資本，他們就推麒麟芯片和鴻蒙係統。
鏵為的這種玩法，根本就不是技術全靠湊的特斯拉，也不是資本玩出新花樣的各路所謂的“造車新勢力”，更不是傳統車企。
而是……西方的高科技企業！
在鏵為的思維裏，要打敗對手的唯一方式就是繞開對手設下的“馬奇諾防線”，打造智能汽車的數據大腦中樞係統。
就像蘋果的ios係統和穀歌的android係統一樣，直接從底層邏輯做起、從源頭做起，最終結束如今全球新能源車市場“春秋戰國”的混亂局麵……一統天下！
所以，真正感到害怕的應該是埃隆·馬斯克，是特斯拉，以及相關的西方高科技公司！
至於那些所謂的各路“造車新勢力”，在未來轟轟烈烈的智能汽車大時代狂潮之中，就是打個醬油的陪襯，最多充當綠葉的配角，永遠不可能站在真正的c位。
往那一站，他就沒那個氣質！
董事會的這場會議上，陸鳴花費了大量的時間來解構鏵為的情況，這次可就不是說買一家公司的股票然後持有就行了，這是起底幾千個億的真金白銀貨真價實的往裏頭砸，新能源車這個故事一旦要開講，就不可能半途而廢，代價太大。
在此之前，天盛資本的決策層必須要統一內部思想，真正看清楚這裏麵的機遇和挑戰。
會上，陸鳴沉聲說道：“無論是鏵為，還是我天盛資本，都擁有強大的資源整合能力，也各有優劣勢，鏵為的優勢是技術，天盛的優勢是資本，我們得放大資本的優勢。”
葛豐等與會董事成員們都不由得點了點頭。
陸鳴繼續說道：“在充分認識了技術是資本的天敵、資本是技術的障礙這一邏輯關係之後，就有了一條基本的方略，那就是資本要為技術服務，為技術研發提供融資平台，天盛資本要成為技術研發的後勤保障總部。”
董事長這話已經直接了，資本不能與技術為敵，而是要積極與擁抱技術，尤其是新興技術。
陸鳴雙手托著會議桌，笑著環視眾人說：“老賈的樂士翻車之後，我們還得繼續去淘寶貝，樂士身上的寶貝多著呢，前天隻是把影視版權資源淘了，樂士的汽車專利有部分還是不錯的，雖然不多，但我們也得拿下，老葛，這事兒你去擺平。”
葛豐看到董事長看向自己，一聽這話旋即點頭應道：“沒問題！”
老賈翻車，在天盛資本核心決策層的眼裏不是可不可能的問題，而是時間問題，是必然的結果。
天盛資本拿到樂士的這些專利技術，肯定不會自己下場搞，而是戰略投資扶持一家新能車企，並作為其中一塊拚圖融入“天盛係”的宏大板塊藍圖之中。
老賈講的新能車的這個生態故事，沒有講好，翻車了。
陸鳴接過來繼續講新能源這個故事，不同的是用天盛資本的方式把這個故事講出來，其實就是這麽簡單的一件事兒！
“新能源車板塊，老高你來抓，不需要經過董事會，直接像我匯報，沒問題吧？”陸鳴看他提名進來的董事之一的高華，後者愣了下便點了點頭：“沒問題！”
第一負責人那就確定是高華這位董事了，作為天盛資本掌門人的陸鳴，自然是做戰略決策和抓大方向為主，這一點跟任老爺子差不多，願意當別人的伯樂，讓能者上位，去舞台的重心盡情的施展才華。
新能源車板塊是戰略級的布局是被陸鳴寄予厚望的，天盛成立的晚，這是硬傷，所以錯過了智能手機和移動互聯網的大浪潮。
新能源車在未來掀起的狂潮，是一個比當下智能手機行業更為激蕩人心的超級市場，陸鳴自然不會錯過，也算是彌補了天盛沒有吃到智能手機和移動互聯網紅利的遺憾。
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(ps:天盛資本沒錢投資新能源了給月票幫幫我們吧……)