7月22日,京都機場。


    樺國第一個民用航空公司—天空快運,民航總局在上個月就批複下來了。


    它的第一條國際航線,京都~洛杉磯航線,從今天開始正式啟用。


    從首都國際機場出發,到達洛杉磯國際機場,飛行距離是千米,用時需要12小時。


    這麽長時間的飛行,外加這麽多人的運輸,估計也隻有傳奇—919才能夠勝任。


    為了報道這一次國產大飛機商業首飛,國內的央視和地方電視台,也派出了隨機的記者團隊。


    薑餘也給旗下公司那些兢兢業業,以及有特殊貢獻的職員們,提供了海外7天遊的機會。


    大概過了半小時後,眾人開始準備登機。


    浩浩蕩蕩的將近四五百人,都排著隊在檢票口檢票。


    這嚇到了很多人。


    這些人絕大部分都是商業乘客,小部分人才是薑餘旗下公司的員工。


    尤其是那些鬼佬們,都以為樺國發生了特殊事件,紛紛開始圍觀,並且拿起照相機開始拍照。


    有些人則走過去問發生了什麽事。


    有些人則開始打電話打聽最近是不是出現了不可預料的事情,樺國人為什麽要紛紛“逃離”?


    電視畫麵轉向了飛機場,一家巨無霸飛機定格在畫麵中。


    這是一架巨型民航客機,尾翼上有一個很醒目的五星紅旗標誌。


    流線型的巨型輪廓,給人一種很震撼的衝擊感。


    實在是太大了!


    他們都很懷疑這架飛機能不能起飛?


    比起寬大的機身,巨型的機翼下的那兩個同樣發動機引擎顯得是那麽的渺小。


    旁邊的一架波音737客機是一個很好的參照,但是比起旁邊的飛機,卻顯得是那麽的渺小、可憐。


    它甚至還不如傳奇—919的一半那麽大。


    機場內外的外國人,當然也包括樺國人,都紛紛朝這邊看過來。


    傳奇—919被他小無數倍的牽引車拖著,緩緩的朝登機口移動。


    因為實在太過巨大,別人很難看到那輛破車。


    也因為體型太過龐大,登機口無法容納,也隻能停在離登機口100米處。


    誇張的體型,超流線機身,科幻感超足的造型,很多人都以為是軍用大型轟炸機。


    因為迄今為止,這架飛機就沒有在國內媒體上公開過。


    當央視的記者走近傳奇—919大概50米處時,開始講解。


    “各位觀眾,現在你們看到這架大型客機,是我們國家生產的第一架商業運營的民用客機,它是由………”


    “嘩…”


    “啥?…”


    “這是咱國家的……”


    話都還沒說完,在場的乘客們轟然爆發……


    驚愕,感歎,質疑,欣喜,自豪………


    各種各樣的聲音,各種各樣的表情,在這一刻展現的淋漓盡致……


    登機檢票口還排著長隊,聽到外麵沸騰、嘈雜的聲音,還隱隱約約能看到一架大型飛機的輪廓。


    所有還沒有來得及出去的人都揮舞著手上的機票,想出去看一看究竟。


    盡管他們還不知道,這架飛機是哪個國家製造的,但是上麵若隱若現的五星紅旗就表明這是國內航空公司的航班。


    他們要親自見證這一偉大的時刻!


    等過了兩分鍾後,機場的超大屏電視打開了,因為是現場直播,大家都看到了這架飛機的雄姿。


    “各位觀眾,這架飛機是我們樺國鳳凰航空製造公司的第一架超寬體客機,實際載人量,可達到400人,飛行距離……”


    在現場的許多外國人,有些能聽懂漢語,有些借助旁人的翻譯,都不斷的發出連連驚叫。


    “哦,買噶的,這簡直不可思議啊!”


    “哦,我不信樺國能夠做這麽強大的客機,我們的波音都還沒有造出這樣的飛機。”


    “怎麽可能?這個飛機肯定不能飛,難道就靠它那兩個小小的噴氣引擎嗎?”


    “樺國人怎麽了?居然把這樣的飛機拿出來嘩眾取寵,這明顯就是一個超大型玩具。”


    ……


    在外麵的記者,可不管這樣的喧嘩吵鬧,反正也聽不見。


    他有條不紊的介紹著這架飛機的性能和構造,然後又慢慢的開始往飛機的電梯方向走去。


    此時他的心情也是萬分激動,心髒“撲通撲通的”響個不停。


    實在是太讓人意外了,當初接這個任務時,都不敢置信。


    特別是看到文稿的介紹,他以為是為了某種目的,而編的謊言。


    有心不想接,但看到領導鄭重其事的目光,便硬著頭皮接下。


    如今看到,這麽一架巨大的航空飛機,簡直就顛覆了他幾十年的三觀。


    他也不是沒見識,安—124他是看過的,甚至安—225也在影視資料片上看過。


    那時候的他,非常渴望國內也出現那麽一架大飛機。


    哪怕比它們都小一些,質量差一些,也可以接受。


    為了給觀眾帶來更好的視覺效果,他還提前錄製了一些訪談。


    有鳳凰航空的陳老,有國內第一民用航空“空中快運”的總經理方誌國,也有幾名駕駛員。


    從幾名駕駛員對話中,得知這架飛機在一個月前已經拿到了歐盟和北美的準入適航證。


    他整個人在那時候都呆滯了!


    確定這架飛機已經不是實驗品,是真正的商業運營客機後,他雙眼開始模糊……


    他很想大哭一場,很想跟之前“運十”項目組的那些人一樣,痛快淋漓的大哭一場。


    “運十”的首飛,他是親身經曆過的。


    那時的他,還隻是一個小小的助理記者。


    他永遠忘不了,運十在跑道上騰飛衝向雲端的那一刻!


    他永遠記住了,運十在天空中自由翱翔,英姿颯爽的那一刻!


    他永遠銘記了,運十被打入冷宮,員工們撕心裂肺痛哭的那一刻!


    ……


    這是斬斷了樺國人幾代人的夢想。


    為什麽一個泱泱大國就沒有自己的大飛機?


    為什麽一個五千年的文明古國就不能有自己的大飛機?


    ……


    在那最後的時刻,他是很迷茫的,很憤慨的,更是很傷心的!


    如今,這麽一架飛機活生生的擺在自己麵前,他覺得自己是多麽的渺小。


    當他被電梯帶到艙門的那一刻,他實在忍不住,快步走到艙門邊上,狠狠的朝著機身親了一口。


    攝像機的鏡頭,恰好拍到了這一幕。


    這位記者太瘋狂了!


    坐在電視機前麵的觀眾,卻沒感覺太突兀,因為他們都恨不得自己去親一口。


    羨慕嫉妒恨呐!


    尤其是經曆過那個時代的人們,現在已經雙眼模糊,真想下一刻就到現場觀臨。


    沒有傷害,就沒有對比。


    曾經,華爾街日報上那些充滿譏諷的嘲笑和不屑的報道,讓所有樺國人感到鑽心的疼痛。


    曾經,每一次的國際民航會議的後麵幾天,樺國民航公司代表都會被“禮貌”的請出去。


    因為他們沒有資格與空客、波音、麥道等航空製造廠商們平起平坐,商討未來的民航趨勢……


    而如今,鳳凰航空的橫空出世將會打破這樣的局麵。


    整座機場內人山人海。


    那些在各個崗位兢兢業業工作的工人們,臨近退休的的老工程師等人,無不歡唿雀躍、熱淚盈眶。


    兩彈一星,火箭,核潛艇等等,因為離群眾太遠,感受不深。


    而如今,因為傳奇—919活生生擺在麵前。


    這可是一個國家工業水準最高的體現!


    北美有了,老毛子有了,歐洲也有了,憑什麽樺國就不能有?


    這是幾十年來,華夏人心中最大的疑問?


    樺國人是世界上最勤奮的人種,是世界上為數不多最聰明的人種,是世界上文明最古老的民族。


    理所應當就該有自己的大飛機!


    記著把攝像鏡頭帶入飛機內艙,映入眼簾的一幕出現了。


    闊,遼源廣闊!


    壕,富麗堂皇!


    這已經顛覆了所有人的想象力!


    這機艙內的空間實在太浪費了!


    雖然說99.99%的樺國人沒有坐過飛機,但並不妨礙他們從影視劇裏了解到飛機內艙的情形。


    飛機內空間很窄,一成不變的座椅密密麻麻的擺在走廊兩邊。


    感覺不如大巴車,甚至不如七八十年代的綠皮列車。


    隨著鏡頭轉向座椅的後麵,居然可以看到15寸的液晶屏,而且每個座椅上都有。


    液晶屏下麵,居然還有一張可折疊式的小桌麵,上麵居然還放有雜誌和耳麥。


    這太奢侈了!


    隨著記者滔滔不絕的講解,和攝像鏡頭的重點關注,人們終於知道這個屏幕是幹什麽用的。


    居然可以看電影,可以看電視,聽說以後甚至可以玩遊戲。


    這真的是國產的大飛機嗎?


    為什麽那些發達國家的飛機上麵卻沒有這些東西?


    這簡直太令人神往了!


    外麵的乘客也開始陸陸續續的上了飛機。


    一進來後,眾人都開始大唿小叫,連那些鬼佬們都是滿臉震驚,一臉的呆滯。


    因為他們從來沒體驗過這樣的豪華飛機。


    太與眾不同了!


    寬闊的空間,清晰的空氣,這些都讓人少了許多的壓抑。


    特別是那些鬼佬們,他們可是沒少坐過飛機。


    但這一次,是真的被震住了!


    這真的是貧窮、落後的樺國人製造出來的嗎?

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