印度，新德裏。
康澤爾達汽車維修改裝鋪。
這是一家曆史悠久的老字號純手工改裝鋪。
阿三們有個很不好的習慣，他們喜歡把剛買來的新車改裝。成花花綠綠的，或者改裝成超載型的。
市麵上很火的路虎，也沒有擺脫被改造的命運。
因為采用了強勁的空氣能空調，很多路虎被改造成了冷藏車。
這可比市麵上的正規生產的冷藏車要便宜三分之二。
因為采用了高達200馬力柴油發動機和前置後驅設計，它後麵的貨廂被要求不斷的加高。
這就比市麵上的小型貨車便宜了一半，而且還多了三個座位。
最絕的是，還有人要把它改裝成小型客車。
除了保留駕駛位，其他的空間能加多少椅位算多少。
最誇張的是增加了18個座位。
妥妥的小中巴。
這可把所有人高興死了。
除了後廂改動較大外，其他的變化並不大。
從外麵看過去，就是一個加長版的商務小車，顏值還頗高……
這樣的車很適合擁擠的印度城市，偏遠的鄉村。
也正因為如此，塔塔集團跟東風的合資車企項目加快了談判進程。
談判的重點就是蠻牛發動機的技術引進。
這款蠻牛柴油發動機罕見的采用了直噴共軌技術，隻靠一台電子泵就帶動整個發動機的供油。
這麽一來，不但簡化了機械結構，也讓供油壓力不再隨發動機轉數而變化，精確控製了噴油量大小。
相比傳統型的被動機械泵，它不僅大幅度降低了噪音，還能使供油係統產生更大的壓力。
不僅如此，它還是全世界唯一使用二次閉環燃燒的一款發動機。
也就是說，通過第一次燃燒後的未分解完全的柴油及混合氣體，通過第二次閉環渠道進入氣缸燃燒並輸出動力。
而第二次燃燒過程中實現了混合氣的充分燃燒。
輸出的能量自然比第一次更加強勁，同時也減少了廢氣的排量。
缸內精確直噴技術和二次閉環燃燒技術，是這款發動機的精髓。
得益於超高的壓縮比，它比汽油發動機有更高的燃燒效率。
同等動力條件下，這款柴油發動機可以比汽油發動機節省40%以上的燃油消耗。
有害氣體的排放方麵，蠻牛柴油發動機可以比汽油發動機減少近75%，這可是非常可觀的數據。
這種讓人最為頭痛的溫室氣體，是無法通過其他迴收裝置解決的。
這也是歐洲環保法規對於這排放要求越來越嚴苛的主要原因。
蠻牛柴油發動機的機械技術，可以說已經達到了人類環保技術的巔峰。
它既克服了柴油發動機的眾多缺陷，又保證了經濟性和動力性，更是減少了對大氣的汙染。
寶馬公司的發動機與路虎、瑞虎都是用的同一種發動機技術。
它們唯一的區別就是發動機鑄造材料和氣缸數量的多寡。
塔塔認為隻要將發動機技術授權給他們，路虎和瑞虎就完全可以國產化。
那簡直就是癡心妄想！
就算是最便宜的蠻牛雙缸柴油發動機，上麵使用的材料也不是阿三們能夠駕馭的。
東風要求是五年輸出發動機後，才選擇技術轉讓。
塔塔表示等不了那麽久，要求三年以後，就必須轉讓技術。
路虎在印度市場火爆得一塌糊塗。
雙方最後達成協議，盡快在孟買組建合資公司，雙方各占50%。
前麵四年，發動機由東風汽車公司提供。
之後，技術轉讓給塔塔集團。
考慮到印度工業落後，整車生產線由京都第三機械廠設計安裝。
所需要的汽車特種鋼材，由華城特種鋼鐵集團提供。
像變速箱這麽複雜的玩意，阿三們是玩不轉的。
估計以後，很大概率還是由東風提供……
……
還有一個人，讓整個東風公司念念不忘。
就是那個所謂的“酋長兒子”。
鑒於東風公司的原本軍工屬性，他們對路虎在戰場上的表現更加關注。
黑皮小子訂購了500輛撒哈拉版路虎，價錢比其他版本貴了將近2200美元。
這多出的錢，自然是加裝了一些好玩意兒。
汽車的前擋板采用了玄武研究院的最新材料——記憶橡膠塑料板。
這種橡膠塑料板，隻要成型後，無論怎麽撞都能短時間內恢複原狀。
量產的成本跟一般的塑料前擋板相比，稍稍貴那麽點點。
當然，2200美元加裝的東西可不少。
比如車前防撞金屬架，擋風玻璃外鋼網，22寸大輪轂，無線對講係統，自動充放氣係統等。
從整體來看，改款後的金屬灰塗裝，外加狂野派的造型，讓它更顯威猛、霸氣。
海拉克斯在它麵前就是一個渣。
後廂加裝的大口徑機槍（黑皮加上去的），讓整車瞬間就成了名副其實的戰鬥機器。
酋長公子收到貨後，自然是愛不釋手。
整車價錢並不貴，也就多美元。
剛好10萬塊錢人民幣，雖然比國內的路虎車貴幾萬塊，但絕對物超所值。
隻有10%的利潤，比起其他車型稍微低了點。
這也算是一個體驗價，先看看這車的野戰性能如何，以後可以再忽悠嘛！
要知道，這皮卡無論是從定位、用途、結構、甚至是造型，都是以黑哥武裝戰鬥環境而設計的。
就算是喊個2、3萬美元都是性價比十足了。
………
阿蘇丹，非洲大陸上一個人口隻有五十餘萬的彈丸小國。
此國建國不到四十年，國土麵積比兩個魔都大了那麽一丟丟。
人均gdp不到七百美元，放在1:的國際地圖上，怕是得用顯微鏡才能找得到。
阿蘇單總統阿勒比，正看著總統府外，街道上蒸騰的熱氣而長歎短噓。
幹旱，已經持續了六個月了。
這裏沒有工業，整個國家都靠著幾個鑽石礦和10萬畝的農場維持。
而自從一月份開始，這兒的降水量累計還不足二十厘米。
對於這個小國來說，這妥妥兒的是災年。
但是這不是讓阿勒比最苦惱的。
國民勒緊褲腰帶，再靠著點兒國際援助，挺一挺也能熬過去。
畢竟才幾十萬人，人少嘴也少，應付應付倒是也能過活。
讓阿勒比哀愁的原因，是因為鄰國巴布內亞向他宣戰了。
沒錯，宣戰了！
康澤爾達汽車維修改裝鋪。
這是一家曆史悠久的老字號純手工改裝鋪。
阿三們有個很不好的習慣，他們喜歡把剛買來的新車改裝。成花花綠綠的，或者改裝成超載型的。
市麵上很火的路虎，也沒有擺脫被改造的命運。
因為采用了強勁的空氣能空調，很多路虎被改造成了冷藏車。
這可比市麵上的正規生產的冷藏車要便宜三分之二。
因為采用了高達200馬力柴油發動機和前置後驅設計，它後麵的貨廂被要求不斷的加高。
這就比市麵上的小型貨車便宜了一半，而且還多了三個座位。
最絕的是，還有人要把它改裝成小型客車。
除了保留駕駛位，其他的空間能加多少椅位算多少。
最誇張的是增加了18個座位。
妥妥的小中巴。
這可把所有人高興死了。
除了後廂改動較大外，其他的變化並不大。
從外麵看過去，就是一個加長版的商務小車，顏值還頗高……
這樣的車很適合擁擠的印度城市，偏遠的鄉村。
也正因為如此，塔塔集團跟東風的合資車企項目加快了談判進程。
談判的重點就是蠻牛發動機的技術引進。
這款蠻牛柴油發動機罕見的采用了直噴共軌技術，隻靠一台電子泵就帶動整個發動機的供油。
這麽一來，不但簡化了機械結構，也讓供油壓力不再隨發動機轉數而變化，精確控製了噴油量大小。
相比傳統型的被動機械泵，它不僅大幅度降低了噪音，還能使供油係統產生更大的壓力。
不僅如此，它還是全世界唯一使用二次閉環燃燒的一款發動機。
也就是說，通過第一次燃燒後的未分解完全的柴油及混合氣體，通過第二次閉環渠道進入氣缸燃燒並輸出動力。
而第二次燃燒過程中實現了混合氣的充分燃燒。
輸出的能量自然比第一次更加強勁，同時也減少了廢氣的排量。
缸內精確直噴技術和二次閉環燃燒技術，是這款發動機的精髓。
得益於超高的壓縮比，它比汽油發動機有更高的燃燒效率。
同等動力條件下，這款柴油發動機可以比汽油發動機節省40%以上的燃油消耗。
有害氣體的排放方麵，蠻牛柴油發動機可以比汽油發動機減少近75%，這可是非常可觀的數據。
這種讓人最為頭痛的溫室氣體，是無法通過其他迴收裝置解決的。
這也是歐洲環保法規對於這排放要求越來越嚴苛的主要原因。
蠻牛柴油發動機的機械技術，可以說已經達到了人類環保技術的巔峰。
它既克服了柴油發動機的眾多缺陷，又保證了經濟性和動力性，更是減少了對大氣的汙染。
寶馬公司的發動機與路虎、瑞虎都是用的同一種發動機技術。
它們唯一的區別就是發動機鑄造材料和氣缸數量的多寡。
塔塔認為隻要將發動機技術授權給他們，路虎和瑞虎就完全可以國產化。
那簡直就是癡心妄想！
就算是最便宜的蠻牛雙缸柴油發動機，上麵使用的材料也不是阿三們能夠駕馭的。
東風要求是五年輸出發動機後，才選擇技術轉讓。
塔塔表示等不了那麽久，要求三年以後，就必須轉讓技術。
路虎在印度市場火爆得一塌糊塗。
雙方最後達成協議，盡快在孟買組建合資公司，雙方各占50%。
前麵四年，發動機由東風汽車公司提供。
之後，技術轉讓給塔塔集團。
考慮到印度工業落後，整車生產線由京都第三機械廠設計安裝。
所需要的汽車特種鋼材，由華城特種鋼鐵集團提供。
像變速箱這麽複雜的玩意，阿三們是玩不轉的。
估計以後，很大概率還是由東風提供……
……
還有一個人，讓整個東風公司念念不忘。
就是那個所謂的“酋長兒子”。
鑒於東風公司的原本軍工屬性，他們對路虎在戰場上的表現更加關注。
黑皮小子訂購了500輛撒哈拉版路虎，價錢比其他版本貴了將近2200美元。
這多出的錢，自然是加裝了一些好玩意兒。
汽車的前擋板采用了玄武研究院的最新材料——記憶橡膠塑料板。
這種橡膠塑料板，隻要成型後，無論怎麽撞都能短時間內恢複原狀。
量產的成本跟一般的塑料前擋板相比，稍稍貴那麽點點。
當然，2200美元加裝的東西可不少。
比如車前防撞金屬架，擋風玻璃外鋼網，22寸大輪轂，無線對講係統，自動充放氣係統等。
從整體來看，改款後的金屬灰塗裝，外加狂野派的造型，讓它更顯威猛、霸氣。
海拉克斯在它麵前就是一個渣。
後廂加裝的大口徑機槍（黑皮加上去的），讓整車瞬間就成了名副其實的戰鬥機器。
酋長公子收到貨後，自然是愛不釋手。
整車價錢並不貴，也就多美元。
剛好10萬塊錢人民幣，雖然比國內的路虎車貴幾萬塊，但絕對物超所值。
隻有10%的利潤，比起其他車型稍微低了點。
這也算是一個體驗價，先看看這車的野戰性能如何，以後可以再忽悠嘛！
要知道，這皮卡無論是從定位、用途、結構、甚至是造型，都是以黑哥武裝戰鬥環境而設計的。
就算是喊個2、3萬美元都是性價比十足了。
………
阿蘇丹，非洲大陸上一個人口隻有五十餘萬的彈丸小國。
此國建國不到四十年，國土麵積比兩個魔都大了那麽一丟丟。
人均gdp不到七百美元，放在1:的國際地圖上，怕是得用顯微鏡才能找得到。
阿蘇單總統阿勒比，正看著總統府外，街道上蒸騰的熱氣而長歎短噓。
幹旱，已經持續了六個月了。
這裏沒有工業，整個國家都靠著幾個鑽石礦和10萬畝的農場維持。
而自從一月份開始，這兒的降水量累計還不足二十厘米。
對於這個小國來說，這妥妥兒的是災年。
但是這不是讓阿勒比最苦惱的。
國民勒緊褲腰帶，再靠著點兒國際援助，挺一挺也能熬過去。
畢竟才幾十萬人，人少嘴也少，應付應付倒是也能過活。
讓阿勒比哀愁的原因，是因為鄰國巴布內亞向他宣戰了。
沒錯，宣戰了！