薑餘跟這幫意呆利人一起在酒店吃了頓晚餐。
豐盛美味的菜肴徹底把這幫“土鱉”征服了。
他們一邊打著飽嗝，一邊表示，希望在新的公司內也能享有這樣的待遇。
薑餘表示沒任何問題，這都是小意思。
他覺得意呆利人在所有列強當中，是最好相處的。
他們很容易滿足的，沒有什麽太強列的野心，胃口也不大。
誰說意呆利人胃大牙不利，明明就很好說話嘛！
看著桌麵上滿滿的菜盤子，薑餘很是感慨。
“南歐四豬”的老大果然不是浪得虛傳。
卷毛拍著肚皮，打了個飽嗝，有點意猶未盡的說道。
“老板啊！您這裏要是有美味的葡萄酒就更好了！”
“哎……可惜了這一桌好菜！”
薑餘看著這幾頭挺直身子，拍著肚皮的豬頭，感覺也是有些可惜了。
“我這裏倒是有一種好酒，就怕你們喝不起啊！”
卷毛一聽，頓時就不樂意了。
開玩笑呢！
樺國的酒，他們喝不起嗎？
“老板，不是我看不起樺國，您有啥酒盡管招唿。”
“您如果說酒的價錢太高，消費不起，那就是看不起我們了。”
意呆利是世界上僅次於法蘭西的第二大葡萄酒生產大國。
有時候甚至能夠超越法蘭西。
論奢侈，還真的很少有國家能夠超過他們。
這幾人都是見過世麵的，什麽樣的富豪沒有見過？
蘭博基尼的車和其他奢侈品，就不是麵對一般人的。
揮金如土的奢侈生活，他們也體驗過。
他們的主要客戶—中東狗大戶們，從來就不把錢當迴事。
美女，名酒，對那些人來說就是家常便飯。
薑餘也不好掃了他們的興。
他拍了兩下手掌，對著推開門的陳大說道。
“上酒，上好酒！”
也就不到兩分鍾，4瓶長生仙釀擺在桌麵上……
……
坐在車上的薑餘準備去接王麗櫻，他準備今天下午去一趟西安。
風神發動機差不多試車結束，他想親自去看一下，順便帶著王麗櫻去逛一逛。
至於這幾個意大利人，還是有些利用價值的。
這兩天通過某情報部門，這幾個人的底也被摸清楚了。
確實是正兒八經的“管理層”。
這些人都沒有被洗腦，沒有被滲透。
薑餘現在是什麽身份？
國家和軍部怎麽可能讓他處於危險當中？
特別是他名下的龐大資產，絕對不能因為他而分崩離析。
尤其是分部在大毛，二毛和蒙古國那邊的巨大產業。
那可是關係到國家的戰略布局，任何非分之想之人都要被扼殺在搖籃之中。
隻要他還在，就不允許某些人產生不該有的念頭。
……
薑餘坐在車上，看著手裏的花名冊。
除了卷毛和平頭，其他六個人都是普通家庭出身。
平頭哥是一個意大利了不起的家族出身，他的家族掌控著柯馬工業公司將近一半的股權。
柯馬au)是一家隸屬於菲亞特集團的全球化企業。
意呆利柯馬工業機器人，被譽為“製造業皇冠上的明珠”，在汽車製造領域產業世界領先水平。
柯馬的整車身、汽車零部件生產係統，以及全包車身廠在世界範圍內占居領先地位。
它為整條生產線提供動力總成部件的製造係統，從金屬切削到裝配，再到在線和下線的產品測試。
整個過程包括機加工，組裝以及測試。
柯馬還可以專門為客戶設計並生產機床，加工線，組裝線，冷熱測試支架等。
而這種自動化生產線，正是寶馬汽車公司所欠缺的。
大衛·別克購買的都是二手生產線，大多是七八十年代的落後產品。
這些生產線的效率是比較低下的，很多工作程序需要員工手動完成。
大衛·別克如果沒有汽車企業，柯馬是基本不可能賣給他那些先進的生產線的。
縱使他財大氣粗，人脈深厚。
人家又不傻，是不是？
誰知道你是不是拿過去拆解，還是當中介做二手買賣？
當然，如果有平頭哥就不同了。
自己的後輩在寶馬公司做高管，這個麵子肯定要賣的啦！
有錢不賺，王八蛋。
另外，柯馬的工業機器人也是享譽世界的。
它們是意呆利機械製造業的核心及精髓。
在創新研發實力和市場規模等方麵都居於國際領先水平。
甚至於在某些方麵其技術水平已經超過德意誌和島國，其實力可見一斑。
樺國同意呆利的關係還算是比較友好的，本身就沒有明顯的民族衝突和利益矛盾。
所以，薑餘要在汽車和航空工業方麵快速發展，都盡量要與柯馬公司的保持良好的關係。
卷毛哥的來頭也不小，他可是菲亞特集團大股東的最小兒子。
為什麽要去蘭博基尼做管理？
薑餘猜測，很可能像威廉·拜爾德那樣—曆練。
菲亞特集團，創建於1899年，已發展成意大利第一大汽車製造企業，產業涉及金融、保險、航空、能源等諸多發展領域。
是一個妥妥的巨無霸企業。
在歐洲的影響力，並不次於奔馳，大眾等集團。
由於其汽車產量占據本國總產量絕大部分份額，可以說菲亞特就是意呆利汽車的代名詞。
總的來說，意呆利人雖然失去了羅馬時期的榮耀，但他們還是繼承了羅馬前輩精工技術。
樺國的汽車工業和航空工業相對來說，還是比較落後的。
甚至比起南非，南韓等都有所不及。
所以，非常有必要同意呆利這些企業建立聯合戰略同盟。
不過，想要別人能夠看得起自己，就得拿出相應的實力來證明。
這個不急，可以等樺國的航空、汽車等產業稍微有了起色再說。
國內車企一直發展不起來，各種各樣的原因都有。
最主要還是國有汽車企業不爭氣，不重視人才，不願意研發，好大喜功，坐吃山空。
他們坐井觀天，喜歡用市場換技術，不喜多花點錢，多花些時間主動去搞自主研發。
他們總認為國外的就是比國內的好，徹底的喪失了進取心。
李世林就是最好的例子。
他三年如一日，獨自一人，默默承受著孤獨、嘲諷。
最後，手工研發出來的燃氣發動機超越了所有的國產發動機，卻被某些人棄之如履，喪心病狂的扔進了廢品迴收站。
這樣的例子並不罕見，國內的許多天才，就是被這樣打壓下去，從此泯滅在平庸人群之中。
豐盛美味的菜肴徹底把這幫“土鱉”征服了。
他們一邊打著飽嗝，一邊表示，希望在新的公司內也能享有這樣的待遇。
薑餘表示沒任何問題，這都是小意思。
他覺得意呆利人在所有列強當中，是最好相處的。
他們很容易滿足的，沒有什麽太強列的野心，胃口也不大。
誰說意呆利人胃大牙不利，明明就很好說話嘛！
看著桌麵上滿滿的菜盤子，薑餘很是感慨。
“南歐四豬”的老大果然不是浪得虛傳。
卷毛拍著肚皮，打了個飽嗝，有點意猶未盡的說道。
“老板啊！您這裏要是有美味的葡萄酒就更好了！”
“哎……可惜了這一桌好菜！”
薑餘看著這幾頭挺直身子，拍著肚皮的豬頭，感覺也是有些可惜了。
“我這裏倒是有一種好酒，就怕你們喝不起啊！”
卷毛一聽，頓時就不樂意了。
開玩笑呢！
樺國的酒，他們喝不起嗎？
“老板，不是我看不起樺國，您有啥酒盡管招唿。”
“您如果說酒的價錢太高，消費不起，那就是看不起我們了。”
意呆利是世界上僅次於法蘭西的第二大葡萄酒生產大國。
有時候甚至能夠超越法蘭西。
論奢侈，還真的很少有國家能夠超過他們。
這幾人都是見過世麵的，什麽樣的富豪沒有見過？
蘭博基尼的車和其他奢侈品，就不是麵對一般人的。
揮金如土的奢侈生活，他們也體驗過。
他們的主要客戶—中東狗大戶們，從來就不把錢當迴事。
美女，名酒，對那些人來說就是家常便飯。
薑餘也不好掃了他們的興。
他拍了兩下手掌，對著推開門的陳大說道。
“上酒，上好酒！”
也就不到兩分鍾，4瓶長生仙釀擺在桌麵上……
……
坐在車上的薑餘準備去接王麗櫻，他準備今天下午去一趟西安。
風神發動機差不多試車結束，他想親自去看一下，順便帶著王麗櫻去逛一逛。
至於這幾個意大利人，還是有些利用價值的。
這兩天通過某情報部門，這幾個人的底也被摸清楚了。
確實是正兒八經的“管理層”。
這些人都沒有被洗腦，沒有被滲透。
薑餘現在是什麽身份？
國家和軍部怎麽可能讓他處於危險當中？
特別是他名下的龐大資產，絕對不能因為他而分崩離析。
尤其是分部在大毛，二毛和蒙古國那邊的巨大產業。
那可是關係到國家的戰略布局，任何非分之想之人都要被扼殺在搖籃之中。
隻要他還在，就不允許某些人產生不該有的念頭。
……
薑餘坐在車上，看著手裏的花名冊。
除了卷毛和平頭，其他六個人都是普通家庭出身。
平頭哥是一個意大利了不起的家族出身，他的家族掌控著柯馬工業公司將近一半的股權。
柯馬au)是一家隸屬於菲亞特集團的全球化企業。
意呆利柯馬工業機器人，被譽為“製造業皇冠上的明珠”，在汽車製造領域產業世界領先水平。
柯馬的整車身、汽車零部件生產係統，以及全包車身廠在世界範圍內占居領先地位。
它為整條生產線提供動力總成部件的製造係統，從金屬切削到裝配，再到在線和下線的產品測試。
整個過程包括機加工，組裝以及測試。
柯馬還可以專門為客戶設計並生產機床，加工線，組裝線，冷熱測試支架等。
而這種自動化生產線，正是寶馬汽車公司所欠缺的。
大衛·別克購買的都是二手生產線，大多是七八十年代的落後產品。
這些生產線的效率是比較低下的，很多工作程序需要員工手動完成。
大衛·別克如果沒有汽車企業，柯馬是基本不可能賣給他那些先進的生產線的。
縱使他財大氣粗，人脈深厚。
人家又不傻，是不是？
誰知道你是不是拿過去拆解，還是當中介做二手買賣？
當然，如果有平頭哥就不同了。
自己的後輩在寶馬公司做高管，這個麵子肯定要賣的啦！
有錢不賺，王八蛋。
另外，柯馬的工業機器人也是享譽世界的。
它們是意呆利機械製造業的核心及精髓。
在創新研發實力和市場規模等方麵都居於國際領先水平。
甚至於在某些方麵其技術水平已經超過德意誌和島國，其實力可見一斑。
樺國同意呆利的關係還算是比較友好的，本身就沒有明顯的民族衝突和利益矛盾。
所以，薑餘要在汽車和航空工業方麵快速發展，都盡量要與柯馬公司的保持良好的關係。
卷毛哥的來頭也不小，他可是菲亞特集團大股東的最小兒子。
為什麽要去蘭博基尼做管理？
薑餘猜測，很可能像威廉·拜爾德那樣—曆練。
菲亞特集團，創建於1899年，已發展成意大利第一大汽車製造企業，產業涉及金融、保險、航空、能源等諸多發展領域。
是一個妥妥的巨無霸企業。
在歐洲的影響力，並不次於奔馳，大眾等集團。
由於其汽車產量占據本國總產量絕大部分份額，可以說菲亞特就是意呆利汽車的代名詞。
總的來說，意呆利人雖然失去了羅馬時期的榮耀，但他們還是繼承了羅馬前輩精工技術。
樺國的汽車工業和航空工業相對來說，還是比較落後的。
甚至比起南非，南韓等都有所不及。
所以，非常有必要同意呆利這些企業建立聯合戰略同盟。
不過，想要別人能夠看得起自己，就得拿出相應的實力來證明。
這個不急，可以等樺國的航空、汽車等產業稍微有了起色再說。
國內車企一直發展不起來，各種各樣的原因都有。
最主要還是國有汽車企業不爭氣，不重視人才，不願意研發，好大喜功，坐吃山空。
他們坐井觀天，喜歡用市場換技術，不喜多花點錢，多花些時間主動去搞自主研發。
他們總認為國外的就是比國內的好，徹底的喪失了進取心。
李世林就是最好的例子。
他三年如一日，獨自一人，默默承受著孤獨、嘲諷。
最後，手工研發出來的燃氣發動機超越了所有的國產發動機，卻被某些人棄之如履，喪心病狂的扔進了廢品迴收站。
這樣的例子並不罕見，國內的許多天才，就是被這樣打壓下去，從此泯滅在平庸人群之中。