薑餘對這一款超音速客機非常滿意，飛機起飛降落時產生的噪音完全達到了國際標準之上。
這就說明，這款飛機在所有國家的機場都可以準許起降，這無疑是一個巨大的優勢。
而協和客機和圖一144由於噪音過大，隻允許在三個飛機場起降。
薑餘又看了一下最小的那架隱身飛行器。
看完之後，頓時大失所望。
這是一款可無人駕駛的，可人工駕駛的飛行器。
速度雖然很快，也可以對所有的雷達隱身，但它隻能飛行5000公裏，而且隻能載3個人。
裏麵有內置彈倉，可裝載六枚空空導彈，空地導彈。
最關鍵的就是，這款飛機速度夠快，速度可以達到5～6馬赫。
敵人的武器很難攔截。
但是，這有個毛用？
不是說好的航空客機嗎？
“菲菲啊！這款飛行器幹嘛的，咱現在又不打仗，搞這麽科幻幹嘛？”
“尊敬的指揮官閣下，這架飛機是屬於維修機器人阿飛專用。”
“我是考慮到您以後，到外麵出差，萬一遇到危險，又沒有強力的後備支援，所以特別設計了這一款小型專用機。”
薑餘聽完後，起初還非常感動，想不到這個人工智能還蠻貼心的。
但後來又細細一迴味，感覺到哪裏有點不對勁？
……
這個人工智能特麽的是在保護它自己啊！
“我掛了，不就是它掛了嗎？”
這人工智能不蠢啊！
為了它自己的安全，還慫恿主人做這一款飛行器。
算了，不計較了。
他倆也算是“共生”關係了，唇亡齒寒的道理，還是能夠明白的。
至於那兩款客機和那兩款巨型運輸機，應該是從安—124，安—225改裝設計而來。
從表麵上已經看不出前蘇聯飛機的風格，因為這四款飛機有三款是肥豬型的，一款麻杆型的。
看到這三款肥豬型的飛機，薑餘有點擔心它們飛不起來。
這設計實在是太水了！
看起來就像是巨型飛艇。
兩款運輸機的體型都算是超大型的，甚至大過安—225。
隻不過，翅膀沒那安—225長而已。
運輸機的發動機不多，隻有三個，機尾一個，兩邊機翼下麵各懸掛一個。
全部都采用了“風神”航空渦扇發動機。
因為“超胖”的體型，這兩款運輸機的輪子比一般的飛機多一倍還不止。
這兩個大胖子飛機，其實還是挺耐看的，並沒有薑餘想象中的那麽醜。
越看就覺得越有科幻感，
其中最吸引人的，也是最具創新的設計是尾部的內置式矢量渦扇發動機，以及旁邊兩側隱藏式進風口。
這樣的設計不僅讓這個巨無霸飛機更美觀，更科幻，而且對飛機短距離加速，縮短助跑距離有相當大的幫助。
另外一個比較胖的客機也是差不多如此設計。
換湯不換藥吧？
這兩款胖飛機，比起安225高出近十米，寬了近三米，但重量反而比前者更輕。
任何人看到這種飛機，都會有一種錯覺。
“樺夏人不吹牛了？”
“難道是阿三的抗議生效了？”
“嗯！肯定是的，要不怎麽現在改吹豬了呢。”
……
為了方便區分，薑餘把這款超重型運輸機稱唿為“鴕”。
把那款超大型的民航客機稱唿為“鯤”。
至於那稍微小一點的重型運輸機，薑餘實在沒名字可想，就暫時放在那裏。
還有一款比較“瘦長”的客機，相對於以上幾款超胖、超重的飛機來說，還算是比較正常。
但僅僅也是正常而已，它最大載客量居然可以達到600人。
更過分的是，它在機翼後下方隻裝了兩個內置式渦扇發動機。
扁平矩型的進風口與機翼完美結合。
整架飛機的機身，采用的是扁平流線型設計。
飛機的機翼采用後三角翼+前鴨翼式布局。
飛機尾部是兩個巨大的v型垂尾。
整體布局有點類似於圖—160，但又有些不同。
它吸收了部分戰鬥機的空氣學原理。
從遠處看，這就是一款超級放大版的殲—20。
它符合空氣動力學完美布局。
這種飛機一旦麵試，它將會給人一種極其震撼的視覺衝擊力。
絕對的超科幻！
這恐怕是世界上唯一的一款造型如此奇特的民航客機了。
唯一的缺點就是，油箱稍微小了一些，僅僅4000公裏的飛行航程。
這款飛機最大的優勢就是裏程性價比超高，每人百公裏不到0.3升。
意思就是說，在滿乘客的前提下，飛行100公裏，一個人的成本最多也就0.3l航空燃油。
4000公裏也就是每人12升航空燃油的消耗。
按照當時的油價計算，一個人也就60塊錢不到。
這款飛機是犧牲了航程、舒適等性能才有那麽高的燃油比。
這才是真正最佳性價比的客運飛機。
這款飛機的名字就叫“鵬”吧，好聽且易記。
在此之前，薑餘還以為是之前的那幾款胖飛機才是真正的最高性價比。
至於那些平麵圖紙，都是菲菲通過之前的資料，綜合起來弄出的改良版發動機。
這個太專業了，薑餘隻是隨便看一下，就不再研究了。
樺夏是迄今為止，唯一沒有自主大型飛機的五常國家。
這是樺夏人建國以來最憋屈的，最脆弱的敏感神經。
早在70年代末，西方和蘇聯技術聯合封鎖的情況下，聰明而又勤奮的樺夏科研學者曆盡千辛萬苦，終於造出了自己的國產大飛機。
卻又被國內的公知、漢奸和盎格魯撒克遜人裏應外合之下，扼殺在搖籃當中。
唉，可惜啊！！！
可恨啊！
那些公知、叛徒、漢奸尤其可恨。
不殺不剮，不足以平民憤。
也幸好，在此之前，我們出了一個偉人。
偉人之所以被稱之為偉人，是他高瞻遠矚，是他力排眾議，大力發展戰略性武器，才有如今撐起腰杆子的樺夏人。
沒有這些戰略性威懾，烏克蘭和南非就是前車之鑒。
……
暮然迴首！
薑餘在這幾個月的時間，已經為樺夏的國防和經濟做出了應有的貢獻。
相對國內龐大的體量，雖然顯得微不足道，但好歹也算是往前進的方向推了一把。
淘汰賽已經進行到最後時刻。
現在隻留下了樺夏人參與的這一桌。
看著身邊的阿三仗著自己是盎格魯撒克遜人的忠實奴仆，“扯高氣揚”的進入了半決賽，心中很不是滋味。
樺夏人握著手中的撲克牌，搖搖頭，輕笑一聲，表示很不屑。
同人不同命啊！
這就說明，這款飛機在所有國家的機場都可以準許起降，這無疑是一個巨大的優勢。
而協和客機和圖一144由於噪音過大，隻允許在三個飛機場起降。
薑餘又看了一下最小的那架隱身飛行器。
看完之後，頓時大失所望。
這是一款可無人駕駛的，可人工駕駛的飛行器。
速度雖然很快，也可以對所有的雷達隱身，但它隻能飛行5000公裏，而且隻能載3個人。
裏麵有內置彈倉，可裝載六枚空空導彈，空地導彈。
最關鍵的就是，這款飛機速度夠快，速度可以達到5～6馬赫。
敵人的武器很難攔截。
但是，這有個毛用？
不是說好的航空客機嗎？
“菲菲啊！這款飛行器幹嘛的，咱現在又不打仗，搞這麽科幻幹嘛？”
“尊敬的指揮官閣下，這架飛機是屬於維修機器人阿飛專用。”
“我是考慮到您以後，到外麵出差，萬一遇到危險，又沒有強力的後備支援，所以特別設計了這一款小型專用機。”
薑餘聽完後，起初還非常感動，想不到這個人工智能還蠻貼心的。
但後來又細細一迴味，感覺到哪裏有點不對勁？
……
這個人工智能特麽的是在保護它自己啊！
“我掛了，不就是它掛了嗎？”
這人工智能不蠢啊！
為了它自己的安全，還慫恿主人做這一款飛行器。
算了，不計較了。
他倆也算是“共生”關係了，唇亡齒寒的道理，還是能夠明白的。
至於那兩款客機和那兩款巨型運輸機，應該是從安—124，安—225改裝設計而來。
從表麵上已經看不出前蘇聯飛機的風格，因為這四款飛機有三款是肥豬型的，一款麻杆型的。
看到這三款肥豬型的飛機，薑餘有點擔心它們飛不起來。
這設計實在是太水了！
看起來就像是巨型飛艇。
兩款運輸機的體型都算是超大型的，甚至大過安—225。
隻不過，翅膀沒那安—225長而已。
運輸機的發動機不多，隻有三個，機尾一個，兩邊機翼下麵各懸掛一個。
全部都采用了“風神”航空渦扇發動機。
因為“超胖”的體型，這兩款運輸機的輪子比一般的飛機多一倍還不止。
這兩個大胖子飛機，其實還是挺耐看的，並沒有薑餘想象中的那麽醜。
越看就覺得越有科幻感，
其中最吸引人的，也是最具創新的設計是尾部的內置式矢量渦扇發動機，以及旁邊兩側隱藏式進風口。
這樣的設計不僅讓這個巨無霸飛機更美觀，更科幻，而且對飛機短距離加速，縮短助跑距離有相當大的幫助。
另外一個比較胖的客機也是差不多如此設計。
換湯不換藥吧？
這兩款胖飛機，比起安225高出近十米，寬了近三米，但重量反而比前者更輕。
任何人看到這種飛機，都會有一種錯覺。
“樺夏人不吹牛了？”
“難道是阿三的抗議生效了？”
“嗯！肯定是的，要不怎麽現在改吹豬了呢。”
……
為了方便區分，薑餘把這款超重型運輸機稱唿為“鴕”。
把那款超大型的民航客機稱唿為“鯤”。
至於那稍微小一點的重型運輸機，薑餘實在沒名字可想，就暫時放在那裏。
還有一款比較“瘦長”的客機，相對於以上幾款超胖、超重的飛機來說，還算是比較正常。
但僅僅也是正常而已，它最大載客量居然可以達到600人。
更過分的是，它在機翼後下方隻裝了兩個內置式渦扇發動機。
扁平矩型的進風口與機翼完美結合。
整架飛機的機身，采用的是扁平流線型設計。
飛機的機翼采用後三角翼+前鴨翼式布局。
飛機尾部是兩個巨大的v型垂尾。
整體布局有點類似於圖—160，但又有些不同。
它吸收了部分戰鬥機的空氣學原理。
從遠處看，這就是一款超級放大版的殲—20。
它符合空氣動力學完美布局。
這種飛機一旦麵試，它將會給人一種極其震撼的視覺衝擊力。
絕對的超科幻！
這恐怕是世界上唯一的一款造型如此奇特的民航客機了。
唯一的缺點就是，油箱稍微小了一些，僅僅4000公裏的飛行航程。
這款飛機最大的優勢就是裏程性價比超高，每人百公裏不到0.3升。
意思就是說，在滿乘客的前提下，飛行100公裏，一個人的成本最多也就0.3l航空燃油。
4000公裏也就是每人12升航空燃油的消耗。
按照當時的油價計算，一個人也就60塊錢不到。
這款飛機是犧牲了航程、舒適等性能才有那麽高的燃油比。
這才是真正最佳性價比的客運飛機。
這款飛機的名字就叫“鵬”吧，好聽且易記。
在此之前，薑餘還以為是之前的那幾款胖飛機才是真正的最高性價比。
至於那些平麵圖紙，都是菲菲通過之前的資料，綜合起來弄出的改良版發動機。
這個太專業了，薑餘隻是隨便看一下，就不再研究了。
樺夏是迄今為止，唯一沒有自主大型飛機的五常國家。
這是樺夏人建國以來最憋屈的，最脆弱的敏感神經。
早在70年代末，西方和蘇聯技術聯合封鎖的情況下，聰明而又勤奮的樺夏科研學者曆盡千辛萬苦，終於造出了自己的國產大飛機。
卻又被國內的公知、漢奸和盎格魯撒克遜人裏應外合之下，扼殺在搖籃當中。
唉，可惜啊！！！
可恨啊！
那些公知、叛徒、漢奸尤其可恨。
不殺不剮，不足以平民憤。
也幸好，在此之前，我們出了一個偉人。
偉人之所以被稱之為偉人，是他高瞻遠矚，是他力排眾議，大力發展戰略性武器，才有如今撐起腰杆子的樺夏人。
沒有這些戰略性威懾，烏克蘭和南非就是前車之鑒。
……
暮然迴首！
薑餘在這幾個月的時間，已經為樺夏的國防和經濟做出了應有的貢獻。
相對國內龐大的體量，雖然顯得微不足道，但好歹也算是往前進的方向推了一把。
淘汰賽已經進行到最後時刻。
現在隻留下了樺夏人參與的這一桌。
看著身邊的阿三仗著自己是盎格魯撒克遜人的忠實奴仆，“扯高氣揚”的進入了半決賽，心中很不是滋味。
樺夏人握著手中的撲克牌，搖搖頭，輕笑一聲，表示很不屑。
同人不同命啊！