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潼宜的建築公司行業協會製度經過了這一段時間的運行,在潼宜建築行業中已經得到了普遍的認可,雖然說,公司領導因此而從中上下其手的機會少了很多,而且要承擔的責任也多了很多,還要小心著同行們時時刻刻的監督,但是在華夏做建築工程時受到的層出不窮的吃拿卡要也降到了這些建築公司事先所意想不到的一個程度。而且潼宜政府的減免稅費,也使得他們的工程利潤有了明顯的提高,而且也不用擔心再有拖欠賬款的行為出現,這樣算下來,很多建築公司還是覺得得遠大於失。
在秦西省的不少媒體上,也有文章指出,潼宜政府推行這一行業協會製度,實現了三方共贏,消費者得到了放心建築工程,建築公司切實地拿到了利潤,潼宜政府不但拿到了豐厚的稅收,還盡可能地減少了日後為這些建築工程擦屁股的危險。
進入二零零零年之後,在華夏的大地上,豆腐渣工程可以說是屢屢地見於報端,建築工程領域成了**的高發領域。而那些建設於七八十年代的建築工程和住宅小區,也是各種情況頻發,搞得各地的地方政府焦頭爛額。原本可以居住五十年以上的建築物,二三十年就成為了危房,這顯然是說不過去的。而那些建設這些工程項目的建築公司,如今已經大多在經濟大潮中不見了蹤影,那麽當初負責工程監督和驗收的政府部門。自然就成為了眾矢之的,成為了人們批評和指責的對象。而潼宜通過這種方式,將風險由多方承擔起來,雖然收得稅費少了。但是同時也減少了因此而承擔的風險,將政府從建築工程的參與者變成了裁判者,這樣一來,無疑是更加地進退自如。
隻是……這一做法在潼宜能夠施行開來,是因為有蘇愛軍為首的潼宜官員們的強力推動,有潼宜的財政支持。但是在其他地方,能不能推行,卻要打上一個大大的問號。
首先,政府部門要能夠放權,放棄一些稅費收入,端正自己的立場,這對於很多的地方政府來說,就是一個大問題,官員們攬權還攬不過來呢,怎麽肯放權?而且。各地地方財政向來是入不敷出,恨不能將未來三五年的稅都收上來供自己揮霍,又怎麽肯減免稅費?
其次,要引入外部的監督力量,一視同仁地對這些建築工程進行監督、驗收,潼宜是因為占有市場份額最大。也最有實力的龍興建設集團都主動地進行配合,而且潼宜未來的建築市場又是一塊巨大的蛋糕,令人垂涎三尺,在要麽尊從規則,要麽被踢出潼宜建築市場二選一的條件下,這些建築公司們也沒有選擇的餘地。蘇愛軍省委常委的身份,更是令這些建築公司的後台們,連張口質疑否定這一製度的勇氣都沒有。
其三,潼宜政府機關經過這幾年來的不斷整頓,加上官員財產公示已經成為了規則。雖然不能說已經杜絕了**,但是明目張膽地吃拿卡要現象可以說是已經絕跡,而且潼宜政府對於**的處理也遠比其他地市更為狠辣,可以說是曝光一個處理一個,被處理的官員幹部。基本上就不要想在潼宜的體製裏再混了,甚至於就連奉元、康安、晉寧這些地市也不會對他們敞開大門,省委省政府這一塊,雖然沒有明確的態度,但是基本上也是如此。伸手後的嚴重後果,也威懾了很多人。
這些條件綜合起來,使得潼宜建築公司行業協會才能夠順利地在潼宜境內全麵推行開來。
但是這一製度僅僅在潼宜實行,可不是方明遠所喜聞樂見的,一直以來,方明遠都在不遺餘力地向省內的其他省市滲透,推動各地也推行這一製度。從而最終推動秦西省省委省政府在省一級的高度,實行這一製度。
如今,平川區已經悄不做聲地在推行這一製度,在很多建築工程招標上,對潼宜建築公司行業協會的成員給予傾斜,奉元市裏,李東星也在逐步地勸說著其他官員,在奉元也實行建築公司行業協會製度。至於晉寧,在時文生的強力推動下,已經形成了草案,如果說不出意外的話,今年就會推出晉寧建築公司行業協會的正式章程。潼川市,雖然並沒有什麽動靜,但是在經濟上嚴重依賴潼宜的它,可以說沒有什麽拒絕的底氣。而康安市那邊已經傳迴來了消息,在這件事上,他們不拒絕也不推動。
這樣算下來,如果說再能夠將在省內經濟排名靠前的濰南市拿下,那麽秦西省轄下的這些地市,就有一半地市已經“淪陷”,這樣的話,在省這一層麵推行這一製度的可能性就會大增。雖然說之前,方家也隱隱約約地向濰南市方麵傳達了這個意思,但是濰南市方麵的態度一直都不明朗。
令狐軒的額頭上已經隱現汗珠,他們沒有想到,方明遠居然會借著這次機會提出了明確地要求。
“方少,潼宜建築公司行業協會製度,當然是好的了,我們也想點頭答應下來,但是在濰南推行,目前的阻礙還很多。”雷澤平苦笑道,“濰南不比潼宜,我和令狐書記也比不上蘇書記和趙市長,心有餘而力不足啊。”
方明遠淡淡地道:“那麽我退一步,濰南也像平川一樣,建築工程招標,同等條件下,優先考慮潼宜建築公司行業協會的成員,嗯,潼宜城市商業銀行可以在濰南境內建設營業網點,這要求總不過份吧?”令狐軒和雷澤平偷眼看了一旁的常智明和魯亦平兩眼,發現兩人居然仿佛沒有聽到一樣。
“如果說,濰南市能夠同意這兩個條件的話,龍興建設集團可以承接濰南境內連接潼宜至神奉高速的支線高速公路建設。”方明遠的話如同一塊巨大的砝碼,令令狐軒和雷澤平再無選擇。
濰南位於潼宜和奉元的東麵,神奉高速公路從濰南市的最南邊與洛商市的交界處穿過直奔奉元,然後再從奉元向北延伸到平川、到潼宜,如今更是一路向北穿過聖地市直入晉寧市。濰南市區距離高速公路不管是濰南段,還是平川段,都有著幾十公裏。而就是這一百四十公裏左右的路途,使得濰南市市區與高速公路分隔了開來。
雖然說濰南市早就想建設一條高速公路將兩邊連接起來,這樣一來,不管是濰南市自己的車輛去奉元還是晉寧方向,都便利了很多,但是由於建設資金的緣故,這條路生生地在圖紙上躺了三年,卻根本無法動工建設——差不多四十億元的投資金額,在得不到省裏強力支持的前提下,僅僅憑借著濰南市自己的財政支持,就是貸款銀行都不答應。
“方少,此話當真！”令狐軒立時從沙發上跳了起來,這可是四十億元投資大項目啊！簡直就如同天上掉餡餅！
“高速公路建設完工後,我方家有權利經營這條公路二十年,過路費標準隻會比國家標準低,不會比它高。二十年後,這條公路的經營權歸濰南市。”方明遠道,“貴市要是願意承擔部分高速公路的造價,也可以按比例參股經營公司。但是最高不得超過百分之四十九。”
令狐軒和雷澤平興奮不已地去招集濰南市的主要官員商榷此事去了,方明遠站在窗前,嘴角微微地露出一絲笑意。
四十億元的投資,聽起來確實是很驚人,但是所帶來的好處也是明顯的。
在華夏,近些年來,高速公路建設費用固然是節節攀升,但是收費迴款的速度也是越來越快,從這一點說,經營高速公路甚至於比一些行業還要有更豐厚的利潤。濰南做為秦西省內重要的地市,方明遠相信未來它所擁有的車輛,足以保證這條高速公路在五至八年裏收迴所有的投資。
而且打通了這一條經濰南的支線,一來可以緩解經過奉元前往晉寧方向的過路車給奉元交通所造成的壓力,二來也更方便潼宜市和平川區、廣陽區的車輛前往神都市方向,它們不必再繞行奉元,可以節省三分之一到二分之一的路程。這對於平川區、廣陽區和潼宜的經濟發展可以起來有力的支持。
而濰南市從中所獲得的利益也是相當豐厚的,四十億元的大項目建設,肯定會有力地拉動當地的經濟發展,而且高速公路通車之後,不但方便了濰南市的交通,同時大量過路車的經過,也會給濰南市的服務業帶來源源不斷的客流。這對於濰南市的經濟發展,同樣也會起到有力的拉動作用。
當然了,如果說令狐軒和雷澤平夠聰明的話,就會明白,這隻是方家將產業向濰南擴散的頭一步,如果說一切順利的話,還會有更多的項目在濰南落地。畢竟潼宜的土地有限,水資源也有限,原本就已經是相當脆弱的生態環境,架不住一個個工業項目的不斷入駐,那麽一部分配套企業,落戶潼宜的周邊地區,就是必然的結果！
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在秦西省的不少媒體上,也有文章指出,潼宜政府推行這一行業協會製度,實現了三方共贏,消費者得到了放心建築工程,建築公司切實地拿到了利潤,潼宜政府不但拿到了豐厚的稅收,還盡可能地減少了日後為這些建築工程擦屁股的危險。
進入二零零零年之後,在華夏的大地上,豆腐渣工程可以說是屢屢地見於報端,建築工程領域成了**的高發領域。而那些建設於七八十年代的建築工程和住宅小區,也是各種情況頻發,搞得各地的地方政府焦頭爛額。原本可以居住五十年以上的建築物,二三十年就成為了危房,這顯然是說不過去的。而那些建設這些工程項目的建築公司,如今已經大多在經濟大潮中不見了蹤影,那麽當初負責工程監督和驗收的政府部門。自然就成為了眾矢之的,成為了人們批評和指責的對象。而潼宜通過這種方式,將風險由多方承擔起來,雖然收得稅費少了。但是同時也減少了因此而承擔的風險,將政府從建築工程的參與者變成了裁判者,這樣一來,無疑是更加地進退自如。
隻是……這一做法在潼宜能夠施行開來,是因為有蘇愛軍為首的潼宜官員們的強力推動,有潼宜的財政支持。但是在其他地方,能不能推行,卻要打上一個大大的問號。
首先,政府部門要能夠放權,放棄一些稅費收入,端正自己的立場,這對於很多的地方政府來說,就是一個大問題,官員們攬權還攬不過來呢,怎麽肯放權?而且。各地地方財政向來是入不敷出,恨不能將未來三五年的稅都收上來供自己揮霍,又怎麽肯減免稅費?
其次,要引入外部的監督力量,一視同仁地對這些建築工程進行監督、驗收,潼宜是因為占有市場份額最大。也最有實力的龍興建設集團都主動地進行配合,而且潼宜未來的建築市場又是一塊巨大的蛋糕,令人垂涎三尺,在要麽尊從規則,要麽被踢出潼宜建築市場二選一的條件下,這些建築公司們也沒有選擇的餘地。蘇愛軍省委常委的身份,更是令這些建築公司的後台們,連張口質疑否定這一製度的勇氣都沒有。
其三,潼宜政府機關經過這幾年來的不斷整頓,加上官員財產公示已經成為了規則。雖然不能說已經杜絕了**,但是明目張膽地吃拿卡要現象可以說是已經絕跡,而且潼宜政府對於**的處理也遠比其他地市更為狠辣,可以說是曝光一個處理一個,被處理的官員幹部。基本上就不要想在潼宜的體製裏再混了,甚至於就連奉元、康安、晉寧這些地市也不會對他們敞開大門,省委省政府這一塊,雖然沒有明確的態度,但是基本上也是如此。伸手後的嚴重後果,也威懾了很多人。
這些條件綜合起來,使得潼宜建築公司行業協會才能夠順利地在潼宜境內全麵推行開來。
但是這一製度僅僅在潼宜實行,可不是方明遠所喜聞樂見的,一直以來,方明遠都在不遺餘力地向省內的其他省市滲透,推動各地也推行這一製度。從而最終推動秦西省省委省政府在省一級的高度,實行這一製度。
如今,平川區已經悄不做聲地在推行這一製度,在很多建築工程招標上,對潼宜建築公司行業協會的成員給予傾斜,奉元市裏,李東星也在逐步地勸說著其他官員,在奉元也實行建築公司行業協會製度。至於晉寧,在時文生的強力推動下,已經形成了草案,如果說不出意外的話,今年就會推出晉寧建築公司行業協會的正式章程。潼川市,雖然並沒有什麽動靜,但是在經濟上嚴重依賴潼宜的它,可以說沒有什麽拒絕的底氣。而康安市那邊已經傳迴來了消息,在這件事上,他們不拒絕也不推動。
這樣算下來,如果說再能夠將在省內經濟排名靠前的濰南市拿下,那麽秦西省轄下的這些地市,就有一半地市已經“淪陷”,這樣的話,在省這一層麵推行這一製度的可能性就會大增。雖然說之前,方家也隱隱約約地向濰南市方麵傳達了這個意思,但是濰南市方麵的態度一直都不明朗。
令狐軒的額頭上已經隱現汗珠,他們沒有想到,方明遠居然會借著這次機會提出了明確地要求。
“方少,潼宜建築公司行業協會製度,當然是好的了,我們也想點頭答應下來,但是在濰南推行,目前的阻礙還很多。”雷澤平苦笑道,“濰南不比潼宜,我和令狐書記也比不上蘇書記和趙市長,心有餘而力不足啊。”
方明遠淡淡地道:“那麽我退一步,濰南也像平川一樣,建築工程招標,同等條件下,優先考慮潼宜建築公司行業協會的成員,嗯,潼宜城市商業銀行可以在濰南境內建設營業網點,這要求總不過份吧?”令狐軒和雷澤平偷眼看了一旁的常智明和魯亦平兩眼,發現兩人居然仿佛沒有聽到一樣。
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濰南位於潼宜和奉元的東麵,神奉高速公路從濰南市的最南邊與洛商市的交界處穿過直奔奉元,然後再從奉元向北延伸到平川、到潼宜,如今更是一路向北穿過聖地市直入晉寧市。濰南市區距離高速公路不管是濰南段,還是平川段,都有著幾十公裏。而就是這一百四十公裏左右的路途,使得濰南市市區與高速公路分隔了開來。
雖然說濰南市早就想建設一條高速公路將兩邊連接起來,這樣一來,不管是濰南市自己的車輛去奉元還是晉寧方向,都便利了很多,但是由於建設資金的緣故,這條路生生地在圖紙上躺了三年,卻根本無法動工建設——差不多四十億元的投資金額,在得不到省裏強力支持的前提下,僅僅憑借著濰南市自己的財政支持,就是貸款銀行都不答應。
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“高速公路建設完工後,我方家有權利經營這條公路二十年,過路費標準隻會比國家標準低,不會比它高。二十年後,這條公路的經營權歸濰南市。”方明遠道,“貴市要是願意承擔部分高速公路的造價,也可以按比例參股經營公司。但是最高不得超過百分之四十九。”
令狐軒和雷澤平興奮不已地去招集濰南市的主要官員商榷此事去了,方明遠站在窗前,嘴角微微地露出一絲笑意。
四十億元的投資,聽起來確實是很驚人,但是所帶來的好處也是明顯的。
在華夏,近些年來,高速公路建設費用固然是節節攀升,但是收費迴款的速度也是越來越快,從這一點說,經營高速公路甚至於比一些行業還要有更豐厚的利潤。濰南做為秦西省內重要的地市,方明遠相信未來它所擁有的車輛,足以保證這條高速公路在五至八年裏收迴所有的投資。
而且打通了這一條經濰南的支線,一來可以緩解經過奉元前往晉寧方向的過路車給奉元交通所造成的壓力,二來也更方便潼宜市和平川區、廣陽區的車輛前往神都市方向,它們不必再繞行奉元,可以節省三分之一到二分之一的路程。這對於平川區、廣陽區和潼宜的經濟發展可以起來有力的支持。
而濰南市從中所獲得的利益也是相當豐厚的,四十億元的大項目建設,肯定會有力地拉動當地的經濟發展,而且高速公路通車之後,不但方便了濰南市的交通,同時大量過路車的經過,也會給濰南市的服務業帶來源源不斷的客流。這對於濰南市的經濟發展,同樣也會起到有力的拉動作用。
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