原本對李馨彤沒有迴家過春節，李澗熙的其他幾個子女還頗有微辭，但是如今看起來，李馨彤沒有迴國，卻是一個正確的選擇。
無論是從秦川三星汽車有限責任公司火爆的銷售角度來說，還是她身在疫區的角度來說，李馨彤留在秦西省，沒有迴國，對於李澗熙一家人來說，都是最有利的。
李澗熙很欣慰，當時小女兒和自己說春節時期不迴韓國了，他就已經有所覺察，女兒似乎是另有隱情。華夏境內出現sars疫情，隱瞞的了一般人，對於李澗熙來說，想要得知實情，卻不是什麽難事。所以在過春節的時候，他毫不客氣地將其他幾個子女教訓了一通。
李澗熙微微地搖了搖頭，將思緒又轉到了方明遠的身上。
他不禁想起了當年，秦川三星汽車有限責任公司剛剛投產的時候，秦川三星汽車有限責任公司的管理層就對外公布，要上馬二期工程，爭取在二零零二年年底完工，將秦川三星汽車有限責任公司的年產量提高到五十萬輛轎車。當時這個消息傳出，雖然說潼宜和秦西省本地的官員和媒體普遍是叫好，但是不管是華夏還是韓國，甚至於就連日本，都有大批的媒體認為秦川三星汽車有限責任公司這是在急功近利！
有的媒體說話還婉轉一些，一些媒體的批評就相當尖銳了！認為李澗熙和方家是被現有的成績衝昏了頭腦，盲目自大，已經完全看不清楚了現實。
要知道，二千年的時候，華夏市場上轎車的消費量不過是剛突破了二百萬輛，不要說和歐美發達國家相比，就是與韓國相比，都大有不如，而這一數字還是被眾多的車企所瓜分。秦川三星汽車有限責任公司剛剛投產就年產量二十四萬輛，占到了去年銷量總額的十分之一強，加入到這一市場份額的爭奪中來。
在很多人看來，秦川三星汽車有限責任公司作為一家與韓國合資的轎車企業，先天上就不如那些與日本、德國、美國合作的轎車企業，因為誰都知道，韓國的轎車產業，在世界汽車業中的地位並不算高，產量也遠不如那些老牌的歐美車企。作為一個華夏汽車業的“新人”，秦川三星汽車有限責任公司如何消化掉目前的二十四萬輛年產量，才是它的當務之急。而不是好高騖遠地去搞什麽二期工程，將年產量提高到五十萬輛。就是年產量達到了一百萬輛，如果說賣不出去，那又有什麽用？
很多媒體還將三星汽車公司在韓國國內的情況翻了出來，將其批得是遍體鱗傷、慘不忍睹。簡而言之，就是大家普遍地對秦川三星汽車有限責任公司的未來不看好，認為這很可能會成為方家在國內少有的失敗案例。
但是秦川三星汽車有限責任公司的發展卻是有些出乎這些人的意料之外，二零零一年，華夏汽車市場轎車的消費達到了二百五十五萬輛左右，下半年開足馬力生產的秦川三星汽車有限責任公司到年底庫存隻有三千三百餘輛，銷售了超過十萬輛轎車，這對於一家新進入汽車業的企業來說，這個成績當然是相當地漂亮了。
而到了二零零二年，到年終，華夏轎車市場的銷售量達到了三百六十二萬六千餘輛，比起上一年來增長了百分之四十五！這一數字，令全世界的汽車產業人士都為之震驚，從而被寫入了世界汽車工業發展史！秦川三星汽車有限責任公司基本上做到了無庫存銷售。
而到了這個時候，當初那些將秦川三星汽車有限責任公司批評地狗血淋頭的媒體，仿佛都忘記了他們當初的信誓旦旦，反而將秦川三星汽車有限責任公司誇獎地天花亂墜，如今反迴頭來看，秦川三星汽車有限責任公司及時啟動二期工程，無疑是一個再明智不過的選擇。如果說，二零零三年的轎車市場能有二零零二年的一半增長，而那些沒有擴張產能的企業，就將麵臨著無車可賣的窘境。
當初秦川三星汽車有限責任公司上馬二期工程，說老實話，李澗熙這心裏也是有些打鼓，隻不過是因為方明遠的強勢令他不好拒絕。而現在，李澗熙自己也認為，當初自己的判斷保守了，而方明遠所做的判斷卻是相當地準確！
李澗熙不由得又想起了秦川三星汽車有限責任公司正在籌備的三期工程——爭取到二零零五年年底，將秦川三星汽車有限責任公司的年產量提高到百萬輛。不由得慶幸自己當初咬牙答應了下來，否則的話，如今恐怕自己就要卑躬屈膝地去和方明遠談李家追加投資的問題了——雖然說，李澗熙很佩服方明遠的商業眼光，但是這並不代表著他就願意向一個和自己小女兒年紀差不多的年青人低頭。韓國不是朝鮮，他也不是普通老人。
隻是，不知道，當初方明遠將二期工程的完工日期訂在了二零零二年年底、二零零三年年初，是不是也考慮到了這一場疫病對華夏汽車銷售市場的影響？
李澗熙不由得搖了搖腦袋，他也明白自己在這個問題上有些走火入魔了，方明遠要是能夠連這個都預測得到的話，那麽隻有兩種可能，一種是他能夠預知未來，另一種就是sars疫情的出現，與他有著一定關係！
雖然說，如今輿論中已經有人提出了，懷疑sars病毒是一種生物病毒的理論，但是李澗熙卻並不認為這種理論有什麽可值得相信的。不管是哪一個國家，研發這樣的病毒都不可能輕易使用，更不要說造成今天的這個樣子，一旦被查出，該國就將成為千夫所指，從此在國際社會中臭名昭著，就是美國政府，也絕對不敢冒天下之大不韙玩這種“遊戲”，那絕對是在自己扇自己的臉！
而且，這個時機選擇地也不對，在阿富汗取得了初步勝利的美國人原本叫囂著伊拉克藏有大規模殺傷性武器並暗中支持恐怖分子，一直在努力地要得到聯合國安理會授權打擊伊拉克，甚至於威脅要繞開聯合國安理會單方麵采取行動。
在年初，美國、英國、還有澳大利亞、波蘭就在調動軍隊，向科威特的美軍基地聚集，依照原計劃，這一行動將出動十二萬的美軍部隊、四萬五千人的英軍部隊、二千多人的澳大利亞軍隊和二百人的波蘭軍隊，日本、韓國等諸多國家雖然並不派兵參戰，但是答應為美軍提供後勤支援，保證補給線安全。
但是突如其來的一場sars病毒，使得美國、日本、英國、韓國、澳大利亞全部都成為了疫區，科威特政府已經明確地提出來，要求暫停這一行動，而日本、韓國、澳大利亞政府也向美國政府提出要暫停這一計劃。不說防治sars病毒要令這些國家多支出多少公共開支，令這些國家的財政大為吃緊，在國內社會民心並不穩定的這一敏感時期對外開戰，這本身就是一種冒險，很有可能會使得國民對於本屆政府產生不滿情緒，從而影響到政府的穩定性。而且科威特是一個比韓國還要小的國家，國境內又存在著大片的沙漠，不適宜人類居住，十幾萬軍人聚集在這樣小的一塊土地上，一旦發生sars病毒感染，其危險性就足以令人談之色變。
所以，這事要是美國人幹得，那就是自己搬起石頭砸了自己的腳！
要說實力的話，俄羅斯人倒是也有這個實力，但是它將這一病毒放到亞洲來，卻並不符合它的利益，那豈不是將原本關係不錯的華夏硬生生地推到了美國人那一邊？這世界可是沒有不透風的牆，而且還得罪了一大串的亞洲國家，找死也不是這樣找的。
所以李澗熙覺得還是sars病毒自然生成的，也許就是因為環境變化，原本的某種病毒產生了變異。而且以方明遠的性格，要說禍害禍害日本，還有可能，但是要這樣禍害華夏，也做不出來這種事。
李澗熙又哪裏知道，其實他已經猜測到了其中的緣故，但是，方明遠自己也沒有想到，一場sars，居然會對華夏的轎車市場產生這樣大的推動力。否則的話，去年年底他說什麽也要要求秦川三星汽車有限責任公司完成二期工程，多生產一些轎車攢著了。
而不是像現在這樣，幾乎剛剛下線，完成各項測試的轎車剛一入庫，就被等待在庫房的銷售商立即拉走，這一下子，秦川三星汽車有限責任公司可是真的實現了成品零庫存！可是即便是這樣，也滿足不了那些焦急的經銷商們的需求。
李馨彤每天看著繁忙的工廠生產線，還有廠門口等著拉貨的車隊，這心裏別提有多痛快了。
不過，於蕊的一個電話，立時令她的心情從天堂跌到了地獄。
於蕊發燒被送入了潼宜第一醫院的隔離病房。(未完待續。)
無論是從秦川三星汽車有限責任公司火爆的銷售角度來說，還是她身在疫區的角度來說，李馨彤留在秦西省，沒有迴國，對於李澗熙一家人來說，都是最有利的。
李澗熙很欣慰，當時小女兒和自己說春節時期不迴韓國了，他就已經有所覺察，女兒似乎是另有隱情。華夏境內出現sars疫情，隱瞞的了一般人，對於李澗熙來說，想要得知實情，卻不是什麽難事。所以在過春節的時候，他毫不客氣地將其他幾個子女教訓了一通。
李澗熙微微地搖了搖頭，將思緒又轉到了方明遠的身上。
他不禁想起了當年，秦川三星汽車有限責任公司剛剛投產的時候，秦川三星汽車有限責任公司的管理層就對外公布，要上馬二期工程，爭取在二零零二年年底完工，將秦川三星汽車有限責任公司的年產量提高到五十萬輛轎車。當時這個消息傳出，雖然說潼宜和秦西省本地的官員和媒體普遍是叫好，但是不管是華夏還是韓國，甚至於就連日本，都有大批的媒體認為秦川三星汽車有限責任公司這是在急功近利！
有的媒體說話還婉轉一些，一些媒體的批評就相當尖銳了！認為李澗熙和方家是被現有的成績衝昏了頭腦，盲目自大，已經完全看不清楚了現實。
要知道，二千年的時候，華夏市場上轎車的消費量不過是剛突破了二百萬輛，不要說和歐美發達國家相比，就是與韓國相比，都大有不如，而這一數字還是被眾多的車企所瓜分。秦川三星汽車有限責任公司剛剛投產就年產量二十四萬輛，占到了去年銷量總額的十分之一強，加入到這一市場份額的爭奪中來。
在很多人看來，秦川三星汽車有限責任公司作為一家與韓國合資的轎車企業，先天上就不如那些與日本、德國、美國合作的轎車企業，因為誰都知道，韓國的轎車產業，在世界汽車業中的地位並不算高，產量也遠不如那些老牌的歐美車企。作為一個華夏汽車業的“新人”，秦川三星汽車有限責任公司如何消化掉目前的二十四萬輛年產量，才是它的當務之急。而不是好高騖遠地去搞什麽二期工程，將年產量提高到五十萬輛。就是年產量達到了一百萬輛，如果說賣不出去，那又有什麽用？
很多媒體還將三星汽車公司在韓國國內的情況翻了出來，將其批得是遍體鱗傷、慘不忍睹。簡而言之，就是大家普遍地對秦川三星汽車有限責任公司的未來不看好，認為這很可能會成為方家在國內少有的失敗案例。
但是秦川三星汽車有限責任公司的發展卻是有些出乎這些人的意料之外，二零零一年，華夏汽車市場轎車的消費達到了二百五十五萬輛左右，下半年開足馬力生產的秦川三星汽車有限責任公司到年底庫存隻有三千三百餘輛，銷售了超過十萬輛轎車，這對於一家新進入汽車業的企業來說，這個成績當然是相當地漂亮了。
而到了二零零二年，到年終，華夏轎車市場的銷售量達到了三百六十二萬六千餘輛，比起上一年來增長了百分之四十五！這一數字，令全世界的汽車產業人士都為之震驚，從而被寫入了世界汽車工業發展史！秦川三星汽車有限責任公司基本上做到了無庫存銷售。
而到了這個時候，當初那些將秦川三星汽車有限責任公司批評地狗血淋頭的媒體，仿佛都忘記了他們當初的信誓旦旦，反而將秦川三星汽車有限責任公司誇獎地天花亂墜，如今反迴頭來看，秦川三星汽車有限責任公司及時啟動二期工程，無疑是一個再明智不過的選擇。如果說，二零零三年的轎車市場能有二零零二年的一半增長，而那些沒有擴張產能的企業，就將麵臨著無車可賣的窘境。
當初秦川三星汽車有限責任公司上馬二期工程，說老實話，李澗熙這心裏也是有些打鼓，隻不過是因為方明遠的強勢令他不好拒絕。而現在，李澗熙自己也認為，當初自己的判斷保守了，而方明遠所做的判斷卻是相當地準確！
李澗熙不由得又想起了秦川三星汽車有限責任公司正在籌備的三期工程——爭取到二零零五年年底，將秦川三星汽車有限責任公司的年產量提高到百萬輛。不由得慶幸自己當初咬牙答應了下來，否則的話，如今恐怕自己就要卑躬屈膝地去和方明遠談李家追加投資的問題了——雖然說，李澗熙很佩服方明遠的商業眼光，但是這並不代表著他就願意向一個和自己小女兒年紀差不多的年青人低頭。韓國不是朝鮮，他也不是普通老人。
隻是，不知道，當初方明遠將二期工程的完工日期訂在了二零零二年年底、二零零三年年初，是不是也考慮到了這一場疫病對華夏汽車銷售市場的影響？
李澗熙不由得搖了搖腦袋，他也明白自己在這個問題上有些走火入魔了，方明遠要是能夠連這個都預測得到的話，那麽隻有兩種可能，一種是他能夠預知未來，另一種就是sars疫情的出現，與他有著一定關係！
雖然說，如今輿論中已經有人提出了，懷疑sars病毒是一種生物病毒的理論，但是李澗熙卻並不認為這種理論有什麽可值得相信的。不管是哪一個國家，研發這樣的病毒都不可能輕易使用，更不要說造成今天的這個樣子，一旦被查出，該國就將成為千夫所指，從此在國際社會中臭名昭著，就是美國政府，也絕對不敢冒天下之大不韙玩這種“遊戲”，那絕對是在自己扇自己的臉！
而且，這個時機選擇地也不對，在阿富汗取得了初步勝利的美國人原本叫囂著伊拉克藏有大規模殺傷性武器並暗中支持恐怖分子，一直在努力地要得到聯合國安理會授權打擊伊拉克，甚至於威脅要繞開聯合國安理會單方麵采取行動。
在年初，美國、英國、還有澳大利亞、波蘭就在調動軍隊，向科威特的美軍基地聚集，依照原計劃，這一行動將出動十二萬的美軍部隊、四萬五千人的英軍部隊、二千多人的澳大利亞軍隊和二百人的波蘭軍隊，日本、韓國等諸多國家雖然並不派兵參戰，但是答應為美軍提供後勤支援，保證補給線安全。
但是突如其來的一場sars病毒，使得美國、日本、英國、韓國、澳大利亞全部都成為了疫區，科威特政府已經明確地提出來，要求暫停這一行動，而日本、韓國、澳大利亞政府也向美國政府提出要暫停這一計劃。不說防治sars病毒要令這些國家多支出多少公共開支，令這些國家的財政大為吃緊，在國內社會民心並不穩定的這一敏感時期對外開戰，這本身就是一種冒險，很有可能會使得國民對於本屆政府產生不滿情緒，從而影響到政府的穩定性。而且科威特是一個比韓國還要小的國家，國境內又存在著大片的沙漠，不適宜人類居住，十幾萬軍人聚集在這樣小的一塊土地上，一旦發生sars病毒感染，其危險性就足以令人談之色變。
所以，這事要是美國人幹得，那就是自己搬起石頭砸了自己的腳！
要說實力的話，俄羅斯人倒是也有這個實力，但是它將這一病毒放到亞洲來，卻並不符合它的利益，那豈不是將原本關係不錯的華夏硬生生地推到了美國人那一邊？這世界可是沒有不透風的牆，而且還得罪了一大串的亞洲國家，找死也不是這樣找的。
所以李澗熙覺得還是sars病毒自然生成的，也許就是因為環境變化，原本的某種病毒產生了變異。而且以方明遠的性格，要說禍害禍害日本，還有可能，但是要這樣禍害華夏，也做不出來這種事。
李澗熙又哪裏知道，其實他已經猜測到了其中的緣故，但是，方明遠自己也沒有想到，一場sars，居然會對華夏的轎車市場產生這樣大的推動力。否則的話，去年年底他說什麽也要要求秦川三星汽車有限責任公司完成二期工程，多生產一些轎車攢著了。
而不是像現在這樣，幾乎剛剛下線，完成各項測試的轎車剛一入庫，就被等待在庫房的銷售商立即拉走，這一下子，秦川三星汽車有限責任公司可是真的實現了成品零庫存！可是即便是這樣，也滿足不了那些焦急的經銷商們的需求。
李馨彤每天看著繁忙的工廠生產線，還有廠門口等著拉貨的車隊，這心裏別提有多痛快了。
不過，於蕊的一個電話，立時令她的心情從天堂跌到了地獄。
於蕊發燒被送入了潼宜第一醫院的隔離病房。(未完待續。)