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“咳咳！”一旁的田光明突然重重地咳嗽了兩聲，將眾人的目光吸引過來後，這才笑道，“方少，我這一次前來香港，是奉民航總局領導的命令，前來拜托方少一件事的。如果說方少能夠幫助我們達成這一目的，那麽方少在國內想要建立一家民航公司的話，我們民航總局會給你大開綠燈的。”
“唔？田局長請說！”方明遠不禁有了幾分興趣，他倒是想要聽聽，民航總局有什麽事情需要自己的幫助。
“方少，對於香港的民用航空公司，你了解嗎？”田光明道。
香港的民用航空公司？方明遠眨眨眼，據他所知，香港的航空公司，主要是兩家，一家是已經有超過五十年曆史的香港老牌航空公司國泰航空公司，另一家則是成立隻有十幾年的港龍航空公司。但是這兩家航空公司，也可以視為一家，因為國泰航空公司是港龍航空公司的主要股東。
田光明滿意地點了點頭道：“方少，我們希望在香港能夠再建立一家華資的航空公司，與國泰航空公司進行競爭！但是……有些不便的地方，但是如果說郭老爺子、方副總和香港的其他社會人士出麵建立，我們可以盡最大的可能給予方方麵麵的幫助。就是方少想要建立的國內民航公司，也可以是它的全資子公司嗎。”
“還要再建立一家航空公司？”方明遠有些奇怪地反問道。香港不過是彈丸之地，能夠有國泰航空公司和港龍航空公司兩家公司，就已經是一個異數。它的航空市場，終究是有限度的。要是再多出一家航空公司來，豈不是競爭更為激烈？香港方麵，包括兩家航空公司能夠願意？
“是的！”田光明微笑道，“啊，方少大概沒有留意過這兩家航空公司的股東吧？”
聽田光明詳細說來，方明遠才明白了這其中的奧妙。國泰航空公司的頭兩位股東是太古集團和匯豐銀行，其中太古集團取得了國泰航空公司百分之四十的股份，是當之無愧的大股東，匯豐銀行。則持有國泰航空公司百分之十七的股份。兩者相加起來，已經實現了對國泰航空公司的絕對控股。有著華資背景的香港華信集團，則隻擁有百分之十一的股份，雖然已經是國泰航空公司的第三大股東。
一九八五年，由香港一批華資商人合作創辦港龍航空公司。其最初的目地中，很重要的一條就是試圖改變被英國資本所控製的國泰航空公司完全壟斷香港航空業的局麵。
但是港龍航空公司建立後，一來沒有國泰航空公司多年經營的深厚底蘊，二來也是因為港英政府有意地偏護著國泰航空公司，給港龍航空公司的發展設置下了很多的障礙，比如說港英政府規定了一條航線隻能由一家航空公司經營，而先獲得空運牌照局發牌的一家將擁有獨家經營的資格。這無疑使得有五十餘年發展史的國泰航空公司占據了極大的優勢。
在最初的幾年裏港龍航空公司的發展並不順利。在相當長的時間裏都處於虧損的狀態下。而有英資財團支持的國泰航空公司則乘此機會，多次地想要收購港龍航空公司的股份。到了九十年代初期，港龍航空的虧損額累計已達到二十餘億港元，幾大股東都覺得無力再給予支持。
九十年代初。國泰航空公司和太古集團收購港龍航空公司共百分之三十五的股權，而香港華信集團則持有了百分之三十九的股份，國泰航空公司成功地以第二大股東的身份接管港龍航空公司的管理權，國泰航空公司的兩名高管人員也加入了港龍航空董事局並分別負責財務和運營。可以說。至此，港龍航空公司已經在實質上成為了國泰航空公司的子公司！
雖然說。華信集團公司是港龍航空公司的第一大股東，但是一沒有控股權掌握董事會，二沒有運營權，國泰航空公司可以輕而易舉地聯合其他股東推翻掉華信集團公司的決定。
這樣的結果，實質上來說，香港的航空業仍然是由英資占統治地位的國泰航空公司所壟斷！這無疑令民航總局的頭頭們感到很不滿意。
“我們國家的天空上，怎麽能夠由英國人說了算的航空公司所壟斷！”田光明一臉氣憤地道，“但是依據當初我們與英國政府就香港迴歸就簽署的協議中，中＼央又不能直接在香港建設新的航空公司，所以隻能由香港本地的人士出麵建立。所以，我們希望，方少你能夠在香港挑頭再建立一家新的航空公司來。”
方明遠此時心裏已經明白了**分，政府對於國泰航空公司壟斷香港航空業的地位很不滿，但是由於兩國關於香港迴歸的條約中規定，對於國泰航空公司的壟斷地位，政府無法通過他們最拿手的行政性手段解決，所以隻好劍走偏鋒。港龍航空公司的出現，也許背後就有著政府的支持。隻是由於港英政府的大力打壓，港龍航空公司挑戰國泰航空公司地位的行動最終還是失敗了，被國泰航空公司所控製。如今的香港航空市場，雖然是二雄並存，但是實質上來說，卻仍然是國泰航空公司居於壟斷地位。隨著香港迴歸華夏，但是香港的航空業仍然被英資所把持，這無疑是中＼央所不願意見到的。至於民航總局的頭頭們會不會很不滿意，聽聽別當真也就是了。
而這一次自己要重新啟動md90項目，由於涉及到新成立航空公司，來運營md90飛機，民航總局的意見無疑也是很重要的。而民航總局就想著順水推舟，借著此事，順便要求方家幫著解決國泰航空公司壟斷香港航空業這一問題。
方明遠心中輕嗤。航空業在很多人的眼中無疑是個香餑餑，但是說實話，要不是為了md90項目，方明遠還真沒有什麽**進入華夏的航空業。管束多不說，一旦有什麽事情，民航總局這些人，總是將一切責任都往航空公司的頭上推，常常搞得乘客對航空公司極其不滿。但是實質上，很多事情根本就怨恨不到航空公司的頭上。而是民航總局和各個地方分局的問題！
而且，在幾乎是國有航空公司壟斷的華夏，民營企業經營航空公司，可以說是難上加難，比起港英政府為難港龍航空公司。恐怕是有過之而無不及。若不是未來的航空公司中會有國有股份，雖然會多出人來在董事會裏指手劃腳，但是也使得政府部門對公司的打壓不可能太過份。否則的話，方明遠半點興趣都沒有。
如今，民航總局居然還想要借著這個機會，讓自己來給他們解決國泰航空公司壟斷香港航空業的問題，嘿嘿。如果說算上港龍航空公司的運力，國泰航空公司的實力，在整個亞洲可以說都是數一數二的，自己犯得上為此而和國泰航空公司在香港打擂台嗎？自己打死打活的。虧損了是自己的損失，贏利了他們有政績，想得還是真美！難道說，在他們的眼中。方家和自己就是人傻錢多的瓜娃子？
“香港的天空被英資控製的國泰航空公司所壟斷，這確實是一件令人感到很不愉快的事情。不過……田局長。我方家打算在國內建立一家航空公司，是為了消化md90項目的最初產品，既然這個項目我都已經放棄了，那麽這個航空公司，我們又要來作什麽？俗話說，皮之不存，毛將焉附！我方家目前涉及的產業已經很多了，航空公司又是一個專業性很強的領域，我就謝謝民航總局的諸位領導了。”方明遠淡淡地道。
“方少！“田光明和苗立國不禁都急了。方明遠這樣大踏步地後退，可是大出他們的意料之外，居然連航空業，這種民間資本恨不能打破頭都要擠進去的行業，都是說放手就要放手！雖然說，兩人的心裏也在猜疑，方明遠這是不是在欲擒故縱，但是兩人卻又不敢冒這個風險，要是方家真的退出了，那負責接洽的兩人可就是有責任了！
田光明急道：“方少，有什麽困難和難處，需要什麽樣的政策，有什麽需要我們配合的地方，大家都可以坐下來仔細商榷的。方家多年來，為國家解決了不少難題，這都是領導們看在眼裏，記在心中的……”
方明遠擺了擺手，打斷了田光明的話道：“田局長，你們來香港之間，想必已經知道，郭家出了意外，郭氏航運集團公司前總裁郭天宇因為車禍至今昏迷不醒，為了照顧他，香港錦湖電影集團董事長兼總裁於秋暇女士不得不暫時放下香港錦湖電影集團的工作，而我，也不得不接手郭氏航運集團公司和香港錦湖電影集團的管理！高層的意外變動，對於兩大公司的負麵影響之大，那是不言而喻的！”
苗立國連連向國清山打著眼色，示意他勸說方明遠，國清山卻連正眼都不看他。
“而且，兩位恐怕還不知道吧？就在幾天前，郭氏航運集團公司在泰國的大客戶，泰國第二大石化公司泰納卡鄰石油公司，與郭氏航運集團公司不再就未來幾年的原油運輸合同續約，轉由日本鑽石郵輪株式會社負責它們未來五年的原油運輸。為此，郭氏航運集團公司不得不將租賃期到期的十一艘油輪放棄續約。而在接下來的一段時間內，郭氏航運集團公司還將陸續地接收新的超級油輪進入船隊，為它們找到客戶。而且公司收購並且進行技術升級改造的馬尾造船廠，在明年也要正式投產，也需要公司為它謀求訂單。這一係列的事情，都壓在我的身上。而同時，我還要關注著日本sogo0株式會社集團的經營情況，還要幫潼宜引進新的外資項目，要幫華石油和華石化公司在中東地區打開局麵……”方明遠一連串地說了下來，聽得苗立國和田光明兩人瞠目結舌。
“這麽多的事情，我也隻是一個普通人，沒有三頭六臂，更不是一天有七十二小時，所以，我真的是沒有餘力再關注md90項目，自然也就更談不上新的航空公司項目了。還請兩位迴京城之後，替我向領導們解釋一下我的苦衷。嗯，關於此事，我也會寫一份詳細的報告，給蘇副總理，請他從中斡旋一下。”方明遠一臉無奈地道。
苗立國和田光明兩人卻是這心頭如同被針紮了一下一般，蘇浣東如今是常務副總理，下一任總理的接班人，像這些事情，他自然是有資格過問的。所以，方明遠說要寫一份詳細報告交給蘇浣東，情理上也說得過去。但是這樣一來，對於他們兩人，尤其是苗立國來說，那可就不是一件好事了。
田光明還算罷了，畢竟是方明遠已經提出來放棄md90項目之後，他才有機會說話。苗立國就不同了，方明遠方才這話裏話外的，可是沒少點他。原本苗立國還想著，萬一方明遠一口咬死了要放棄md90項目的話，迴去之後，怎麽把責任往方明遠和國清山的身上推呢，要是方明遠交上去一份詳細報告的話，那麽他還怎麽來撇清自己？
國清山靠在沙發上，雙手環抱在胸前，臉色陰沉，心裏卻是在暗暗發笑。有了剛才的那個眼色，他知道，方明遠至少在目前為止，還沒有正式放棄md90項目的意思，隻是借此來敲打苗立國、田光明和他們背後的人。
人之初，性本惡，為自己謀求利益，想要爭取政績，想要飛黃騰達，這都是人之本性，就正如外國諺語所說的那樣，不想當元帥的士兵不是好士兵一樣。
但是，你不要把別人當傻瓜，吃相也不要太難看了！
“咳咳！”一旁的田光明突然重重地咳嗽了兩聲，將眾人的目光吸引過來後，這才笑道，“方少，我這一次前來香港，是奉民航總局領導的命令，前來拜托方少一件事的。如果說方少能夠幫助我們達成這一目的，那麽方少在國內想要建立一家民航公司的話，我們民航總局會給你大開綠燈的。”
“唔？田局長請說！”方明遠不禁有了幾分興趣，他倒是想要聽聽，民航總局有什麽事情需要自己的幫助。
“方少，對於香港的民用航空公司，你了解嗎？”田光明道。
香港的民用航空公司？方明遠眨眨眼，據他所知，香港的航空公司，主要是兩家，一家是已經有超過五十年曆史的香港老牌航空公司國泰航空公司，另一家則是成立隻有十幾年的港龍航空公司。但是這兩家航空公司，也可以視為一家，因為國泰航空公司是港龍航空公司的主要股東。
田光明滿意地點了點頭道：“方少，我們希望在香港能夠再建立一家華資的航空公司，與國泰航空公司進行競爭！但是……有些不便的地方，但是如果說郭老爺子、方副總和香港的其他社會人士出麵建立，我們可以盡最大的可能給予方方麵麵的幫助。就是方少想要建立的國內民航公司，也可以是它的全資子公司嗎。”
“還要再建立一家航空公司？”方明遠有些奇怪地反問道。香港不過是彈丸之地，能夠有國泰航空公司和港龍航空公司兩家公司，就已經是一個異數。它的航空市場，終究是有限度的。要是再多出一家航空公司來，豈不是競爭更為激烈？香港方麵，包括兩家航空公司能夠願意？
“是的！”田光明微笑道，“啊，方少大概沒有留意過這兩家航空公司的股東吧？”
聽田光明詳細說來，方明遠才明白了這其中的奧妙。國泰航空公司的頭兩位股東是太古集團和匯豐銀行，其中太古集團取得了國泰航空公司百分之四十的股份，是當之無愧的大股東，匯豐銀行。則持有國泰航空公司百分之十七的股份。兩者相加起來，已經實現了對國泰航空公司的絕對控股。有著華資背景的香港華信集團，則隻擁有百分之十一的股份，雖然已經是國泰航空公司的第三大股東。
一九八五年，由香港一批華資商人合作創辦港龍航空公司。其最初的目地中，很重要的一條就是試圖改變被英國資本所控製的國泰航空公司完全壟斷香港航空業的局麵。
但是港龍航空公司建立後，一來沒有國泰航空公司多年經營的深厚底蘊，二來也是因為港英政府有意地偏護著國泰航空公司，給港龍航空公司的發展設置下了很多的障礙，比如說港英政府規定了一條航線隻能由一家航空公司經營，而先獲得空運牌照局發牌的一家將擁有獨家經營的資格。這無疑使得有五十餘年發展史的國泰航空公司占據了極大的優勢。
在最初的幾年裏港龍航空公司的發展並不順利。在相當長的時間裏都處於虧損的狀態下。而有英資財團支持的國泰航空公司則乘此機會，多次地想要收購港龍航空公司的股份。到了九十年代初期，港龍航空的虧損額累計已達到二十餘億港元，幾大股東都覺得無力再給予支持。
九十年代初。國泰航空公司和太古集團收購港龍航空公司共百分之三十五的股權，而香港華信集團則持有了百分之三十九的股份，國泰航空公司成功地以第二大股東的身份接管港龍航空公司的管理權，國泰航空公司的兩名高管人員也加入了港龍航空董事局並分別負責財務和運營。可以說。至此，港龍航空公司已經在實質上成為了國泰航空公司的子公司！
雖然說。華信集團公司是港龍航空公司的第一大股東，但是一沒有控股權掌握董事會，二沒有運營權，國泰航空公司可以輕而易舉地聯合其他股東推翻掉華信集團公司的決定。
這樣的結果，實質上來說，香港的航空業仍然是由英資占統治地位的國泰航空公司所壟斷！這無疑令民航總局的頭頭們感到很不滿意。
“我們國家的天空上，怎麽能夠由英國人說了算的航空公司所壟斷！”田光明一臉氣憤地道，“但是依據當初我們與英國政府就香港迴歸就簽署的協議中，中＼央又不能直接在香港建設新的航空公司，所以隻能由香港本地的人士出麵建立。所以，我們希望，方少你能夠在香港挑頭再建立一家新的航空公司來。”
方明遠此時心裏已經明白了**分，政府對於國泰航空公司壟斷香港航空業的地位很不滿，但是由於兩國關於香港迴歸的條約中規定，對於國泰航空公司的壟斷地位，政府無法通過他們最拿手的行政性手段解決，所以隻好劍走偏鋒。港龍航空公司的出現，也許背後就有著政府的支持。隻是由於港英政府的大力打壓，港龍航空公司挑戰國泰航空公司地位的行動最終還是失敗了，被國泰航空公司所控製。如今的香港航空市場，雖然是二雄並存，但是實質上來說，卻仍然是國泰航空公司居於壟斷地位。隨著香港迴歸華夏，但是香港的航空業仍然被英資所把持，這無疑是中＼央所不願意見到的。至於民航總局的頭頭們會不會很不滿意，聽聽別當真也就是了。
而這一次自己要重新啟動md90項目，由於涉及到新成立航空公司，來運營md90飛機，民航總局的意見無疑也是很重要的。而民航總局就想著順水推舟，借著此事，順便要求方家幫著解決國泰航空公司壟斷香港航空業這一問題。
方明遠心中輕嗤。航空業在很多人的眼中無疑是個香餑餑，但是說實話，要不是為了md90項目，方明遠還真沒有什麽**進入華夏的航空業。管束多不說，一旦有什麽事情，民航總局這些人，總是將一切責任都往航空公司的頭上推，常常搞得乘客對航空公司極其不滿。但是實質上，很多事情根本就怨恨不到航空公司的頭上。而是民航總局和各個地方分局的問題！
而且，在幾乎是國有航空公司壟斷的華夏，民營企業經營航空公司，可以說是難上加難，比起港英政府為難港龍航空公司。恐怕是有過之而無不及。若不是未來的航空公司中會有國有股份，雖然會多出人來在董事會裏指手劃腳，但是也使得政府部門對公司的打壓不可能太過份。否則的話，方明遠半點興趣都沒有。
如今，民航總局居然還想要借著這個機會，讓自己來給他們解決國泰航空公司壟斷香港航空業的問題，嘿嘿。如果說算上港龍航空公司的運力，國泰航空公司的實力，在整個亞洲可以說都是數一數二的，自己犯得上為此而和國泰航空公司在香港打擂台嗎？自己打死打活的。虧損了是自己的損失，贏利了他們有政績，想得還是真美！難道說，在他們的眼中。方家和自己就是人傻錢多的瓜娃子？
“香港的天空被英資控製的國泰航空公司所壟斷，這確實是一件令人感到很不愉快的事情。不過……田局長。我方家打算在國內建立一家航空公司，是為了消化md90項目的最初產品，既然這個項目我都已經放棄了，那麽這個航空公司，我們又要來作什麽？俗話說，皮之不存，毛將焉附！我方家目前涉及的產業已經很多了，航空公司又是一個專業性很強的領域，我就謝謝民航總局的諸位領導了。”方明遠淡淡地道。
“方少！“田光明和苗立國不禁都急了。方明遠這樣大踏步地後退，可是大出他們的意料之外，居然連航空業，這種民間資本恨不能打破頭都要擠進去的行業，都是說放手就要放手！雖然說，兩人的心裏也在猜疑，方明遠這是不是在欲擒故縱，但是兩人卻又不敢冒這個風險，要是方家真的退出了，那負責接洽的兩人可就是有責任了！
田光明急道：“方少，有什麽困難和難處，需要什麽樣的政策，有什麽需要我們配合的地方，大家都可以坐下來仔細商榷的。方家多年來，為國家解決了不少難題，這都是領導們看在眼裏，記在心中的……”
方明遠擺了擺手，打斷了田光明的話道：“田局長，你們來香港之間，想必已經知道，郭家出了意外，郭氏航運集團公司前總裁郭天宇因為車禍至今昏迷不醒，為了照顧他，香港錦湖電影集團董事長兼總裁於秋暇女士不得不暫時放下香港錦湖電影集團的工作，而我，也不得不接手郭氏航運集團公司和香港錦湖電影集團的管理！高層的意外變動，對於兩大公司的負麵影響之大，那是不言而喻的！”
苗立國連連向國清山打著眼色，示意他勸說方明遠，國清山卻連正眼都不看他。
“而且，兩位恐怕還不知道吧？就在幾天前，郭氏航運集團公司在泰國的大客戶，泰國第二大石化公司泰納卡鄰石油公司，與郭氏航運集團公司不再就未來幾年的原油運輸合同續約，轉由日本鑽石郵輪株式會社負責它們未來五年的原油運輸。為此，郭氏航運集團公司不得不將租賃期到期的十一艘油輪放棄續約。而在接下來的一段時間內，郭氏航運集團公司還將陸續地接收新的超級油輪進入船隊，為它們找到客戶。而且公司收購並且進行技術升級改造的馬尾造船廠，在明年也要正式投產，也需要公司為它謀求訂單。這一係列的事情，都壓在我的身上。而同時，我還要關注著日本sogo0株式會社集團的經營情況，還要幫潼宜引進新的外資項目，要幫華石油和華石化公司在中東地區打開局麵……”方明遠一連串地說了下來，聽得苗立國和田光明兩人瞠目結舌。
“這麽多的事情，我也隻是一個普通人，沒有三頭六臂，更不是一天有七十二小時，所以，我真的是沒有餘力再關注md90項目，自然也就更談不上新的航空公司項目了。還請兩位迴京城之後，替我向領導們解釋一下我的苦衷。嗯，關於此事，我也會寫一份詳細的報告，給蘇副總理，請他從中斡旋一下。”方明遠一臉無奈地道。
苗立國和田光明兩人卻是這心頭如同被針紮了一下一般，蘇浣東如今是常務副總理，下一任總理的接班人，像這些事情，他自然是有資格過問的。所以，方明遠說要寫一份詳細報告交給蘇浣東，情理上也說得過去。但是這樣一來，對於他們兩人，尤其是苗立國來說，那可就不是一件好事了。
田光明還算罷了，畢竟是方明遠已經提出來放棄md90項目之後，他才有機會說話。苗立國就不同了，方明遠方才這話裏話外的，可是沒少點他。原本苗立國還想著，萬一方明遠一口咬死了要放棄md90項目的話，迴去之後，怎麽把責任往方明遠和國清山的身上推呢，要是方明遠交上去一份詳細報告的話，那麽他還怎麽來撇清自己？
國清山靠在沙發上，雙手環抱在胸前，臉色陰沉，心裏卻是在暗暗發笑。有了剛才的那個眼色，他知道，方明遠至少在目前為止，還沒有正式放棄md90項目的意思，隻是借此來敲打苗立國、田光明和他們背後的人。
人之初，性本惡，為自己謀求利益，想要爭取政績，想要飛黃騰達，這都是人之本性，就正如外國諺語所說的那樣，不想當元帥的士兵不是好士兵一樣。
但是，你不要把別人當傻瓜，吃相也不要太難看了！