等他被摁進了駕駛艙，車門關，黑色賽車被眾人合力推出維修區，然後加速開上發車道。列好隊之後還有一段等待時間，於是他們有些人也就跟了過去。段譽扒拉在車窗邊笑：“明子，現在啥感覺啊？”“我的四肢好像想和我臨時分家。”“......”三個首發車手要合影迴去做宣傳，所以周棘這會也在旁邊，瞧著唐明海已經緊張到不會笑了，於是問他：“真有那麽緊張麽？”“周棘，你在這最沒有發言權！”唐明海隔著頭盔在那哀嚎，這人都上過八百迴賽道了當然不緊張。但他忽然想到自己還有個同病相憐的難兄難弟，於是話鋒一轉：“不信你問人其清緊不緊張！”駱其清這會正帶著墨鏡在巡視周圍，突然被點名，愣了半天才反應過來，然後很配合地點了下頭。“看吧，正常人都會緊張！”周棘：“......”他不忍心告訴唐明海，那家夥以前每次比賽到底有多興奮。能一整晚睡不著那種。此時倒計時信號牌已經從十分鍾減到三分鍾，他們這些無關人員該離場了。“保重啊！”耐力賽采取的是滾動發車方式。在暖胎圈結束之後，全場賽車保持隊形繼續向前低速行駛，直到領航車撤走，外側發車旗幟用力揮下。所有賽車依次加速。比賽正式開始。在離開賽道之後眾人就加快步伐迴到p房，總算是趕上了看個開頭。唐明海雖然在整個車隊裏實力平平，但再怎麽說也還是個正兒八經的職業車手。在911的加持下，他在發車時候絲毫不遜色，光是從屏幕裏也能看出來這家夥是真的在很認真的跑。短時間內能有這樣的進步已經非常難得了。而且因為他們有了一個好的起步，在拐過第二個彎道時，隻見唐明海已經上升到了組別第九。“臥槽好樣的！”俗話說，人在麵對壓力時會激發出的潛能是無限的。賽程剛過去半個小時，唐明海居然又前進了一個名次，目前穩定在gt組第八。雖然和第七名還差些距離，但第九名也不會那麽容易就超過他。很不錯了，至少比預想中要好得多。而再看數據屏，目前排在gt組第一的不是別人，依然是整個賽場風頭最盛的北極星。他們車隊在這一棒派出的也同樣是個年輕小將。但畢竟是世界賽的衛冕冠軍車隊，即使是新隊員的實力也不容小覷。從這個人銳不可當的勢頭就能看出他已經有著大量的賽道經驗，再加上又是杆位發車，在這裏可謂是buff疊滿。比賽進程還沒過半，北極星已經遙遙領先，留給第二名一個看得見又追不上的朦朧背影。雖然近幾年網上總有聲音在說北極星車隊已經走向沒落，可他們還是在用事實證明，就算不如巔峰時期，也依然是賽道難以逾越的存在。對於其他車隊來說，他們有著絕對的實力壓製。所以在耐力賽的賽場上，北極星的目標始終是奪冠。而承陽車隊的目標。則是超越自己。按照原先製定好的策略，唐明海隻需要盡力穩住名次不要被後車超越，安穩行駛完這兩小時後把棒次轉交到周棘手裏就算完成使命。按理來說，現在應該沒有問題了。但賽況瞬息萬變，這無疑是場持久戰。大夥這會也都不困了，一個兩個的全擠在屏幕前圍觀，連眼睛都不帶眨一下。電子鍾秒針閃動變換，比賽時間在屏氣凝神中很快就過去了大半。眼看著就快要到棒次輪換的時候，卻發現空中不知不久已經聚集了一片烏雲。往窗外看，天都黑了不少。“不是吧，這時候下雨？”在這個季節，下雨就跟家常便飯一樣。著名的艾爾羅格彎由一係列轉彎構成，而且因為是個上坡彎，橫豎向的g值迅速上升，不隻讓賽車在這個階段的操控變得困難，甚至還會把車手弄得暈頭轉向。坐過環形過山車嗎？就是那個感覺。在拐彎時候，連人帶車都會被一股神秘力量給死死摁在地上，使行動變得困難。然而隻要掌握技巧，也同樣可以在這條賽道之上飆得淋漓盡致。所以也就有車手戲稱，這條彎道就是弱者的噩夢，高手的狂歡。雨開始下起來。跳過了綿綿細雨的步驟，外頭直接開始狂風大作，就連廣告牌都被吹得搖晃起來。“都要差不多換人了，這會可別出事啊....”結果這話還沒說出來多久，人群中忽然有人驚唿“我去，你們快看那邊！！！”“撞車了！”從直播屏上看，事故發生在第一集團的末尾，或許是因為幾輛車距離貼得太近，而前車又不慎在高速行駛的急彎口出現製動偏差。最後連帶著身後兩輛車一塊衝向護欄。碳纖維複合型車殼對上堅硬的水泥牆體，結果可想而知。被撞得七零八落的部件在空中如同天女散花，最後悉數掉落在賽道上。“天哪...”三台事故車輛都有不同程度的撞損，場麵過於慘烈，就近看台上的觀眾身體都跟著微微後仰。但這對於承陽車隊來說，還不是最心驚膽戰的。因為再用不了多久，處在第二集團的唐明海就要經過那個路段！車隊所有人的心都不約而同地提到了嗓子眼。在高速行駛之下的如果輪胎稍有不慎碾過金屬零件，或者是撞擊到底盤就完了。不僅會影響到整場比賽的成績，就連車手的安全也十分堪憂。當然，這種時候絕對不可能隻是幹著急，坐在前方的工程師已經連上電台，將前方的道路狀況通知給了唐明海：“四號彎出現三車事故，地麵有零件碎片，注意避讓。”“收到。”眼看著保時捷駛過長直道，在距離事故地點不到五十米的距離是靈活走位拐進內側，繞過幾個停滯車輛，在零碎的路障種艱難穿行，最後有驚無險地出了彎道。他們同時鬆了口氣。幸好。而就在開過事故區域沒多久，各個路段上的裁判站就開始揮動起了標有數字60的白紫色旗幟。code60是海外賽事剛推出不久的新機製。類似於出示黃旗或者其他賽事的減速區域，原先在遇到事故時賽會都會派出安全車來限製速度，而現在則是用code60的旗語充當虛擬安全車。場上所有比賽車輛必須立刻降速，且時速不得超過60公裏。與此同時，上半部分的正賽已經進行了一小時四十九分。這個時間卡得很剛好，於是工程師幾乎沒有猶豫就直接說：“可以進站了。”上半場的六小時比賽，平攤下來每人都需要駕駛兩個小時。但這個時長並不是硬性規定，隻要在場上行駛足夠一小時四十五分，就可以進站換人。而這時候戰術的作用就凸顯出來。因為每台車的油量、輪胎以及其他性能各不相同，所以不同賽車的進站時間也會出現差異。換言之，每個車隊的停站策略錯綜複雜，大有學問。有的車隊會在一開始就多加油料，雖然會增加車重，但可以保證在場上續航持久。或是使用抓地力強的幹胎，續航不佳卻能讓短期爆發力大大提升。所以說耐力賽是不同車隊之間的戰術對抗，再加上天氣等各種不確定因素的影響，整場比賽的懸念效果拉滿，觀賞性極佳，就算是實力最強勁的車隊也無法做到完全預案。如果預判出現錯誤，就算再不甘也隻能眼睜睜看著被人反超。再迴到場上情況，現在處在code60的窗口之下，強製的減速要求讓留於場上基本占不到任何優勢。於是大部分車手都會選擇在這個時候進站換人。唐明海在收到車隊的指示之後，也就毫不猶豫拐進了最近的進站通道。而周棘這會早已在維修區門口等候多時。駱其清站在人群之中，目不轉睛地看著周棘進入駕駛艙。兩人迅速交換位置，同時手拿工具的維修技師也立馬就圍了上來，配合置換了胎壓失衡的後輪。等調整完畢之後，賽車再次出發。“飆車簡直太爽了！！!”總算完成任務的唐明海三兩下摘掉頭套，像棵被陽光普照的向日葵重新煥發出勃勃生機。他飛撲進休息室裏翻找出存糧，然後才邁著輕快的步伐跑出來跟大夥說話。“真的，這絕對是小爺我人生中發揮最好的一次。”唐明海坐到椅子上，晃悠著腿拆開零食包裝，“我都不敢相信啊，我居然超了那輛amg！！！”