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可想而知鐵木辛哥的小報告絕對會在莫斯科掀起一番血雨腥風，不過在那之前讓我們繼續關注戰場上的情況，當紅軍的坦克兵和騎兵終於開始打開局麵時，空軍卻陷入了苦戰之中。
隨著關東軍不斷向戰場上增派飛機，圍繞著製空權雙方發生了激烈的爭奪，而在這場持續激烈的空中格鬥中誕生了第一批蘇聯英雄！
其中最著名的就要屬謝爾蓋.伊萬諾維奇.格裏采韋茨和格裏戈裏.潘捷列耶維奇.克拉夫琴科，因為這兩位不光是最初的一批蘇聯英雄，而是也是曆史上最早獲得兩次蘇聯英雄稱號的軍人！
先說說格裏采韋茨的故事，這位年輕的殲擊機飛行員1909年出生，1931年光榮加入布爾什維克並參軍，在奧倫堡軍事飛行學院學習，一年之後畢業，並在基輔繼續服役。在三十年代晚期，他參加了諾門坎戰役和西班牙內戰，在1939年因為飛行事故犧牲時一共擊落了約42架敵機。
在現在這段時空中，格裏采韋茨提前進入了戰場，在代表正義行動開展之前，隨基輔航空兵殲擊機3師一起抵達了外蒙古。在頭幾天的空戰中這位未來的空中王牌並沒有太多的表現，原因是大部分日軍戰機被擊毀在了機場上，更多的時候他隻能執行偵察和警戒任務。
直到戰鬥打響的第十天，隨著增援的日本戰鬥機抵達前線。格裏采韋茨才忙碌起來。五月十日上午，一直在機場候命的格裏采韋茨突然被通知立刻起飛迎敵，騎4師遭到了大量日軍轟炸機的襲擊。
格裏采韋茨一路疾馳衝進了座艙。駕駛著尾號為13的伊-15輕快的飛上了藍天，4架伊-15和4架伊-16升空後向東南方向飛去，他們的任務是驅散騎4師上空的敵機，奪迴該空域的控製權。編隊剛剛起飛不久，格裏采韋茨就發現正前方的天空中有六個黑點直撲過來。雖然格裏采韋茨從未見過日本的戰鬥機，但警覺的他還是迅速判斷這些是敵機。
格裏采韋茨的感覺並沒有錯，徑直衝過來的正是日軍的6架92式戰鬥機。他們當天的任務是為轟炸機護航，不過急於立功的日本飛行員在轟炸機開始投彈之後。選擇了繼續前出準備同露西亞鬼畜一較高下。
這場遭遇戰爆發時，92式戰鬥機占據了約150米的高度優勢，畢竟格裏采韋茨們才剛剛升空不久，來不及搶占高度。從這一點來說伊-15和伊-16的位置並不有利，但是伊萬們還是果斷迎戰，比如格裏采韋茨的中隊長拉波耶維奇迅速地拉起機頭搶先朝鬼子開火。
不過拉波耶維奇的這一擊並沒有奏效，不光沒有擊中敵機，反而因為急劇的躍升抬頭動作導致自己的戰機失去了控製，在短暫的抬頭之後，這架伊-16的大腦袋迅速地栽了下去，兜了幾個圈子之後就陷入了螺旋。
格裏采韋茨永遠都記得那一幕：“中隊長搶先開火，但是他的戰機很快就失速了。進入螺旋之後，他再也沒有改出來，因為高度太低。他很快就撞上了地麵……同誌們的心裏都不好過，剛剛開戰我們就失去了長機，這怎麽看都不是一個好兆頭……”
是不是惡兆不知道，但是伊萬們的運氣確實不太好，因為同樣是第一個照麵，當日軍開火的時候。第一次射擊就淩空打爆了一架伊-15。也就是說戰鬥才剛剛爆發不到五分鍾，雙方的力量對比就扯平了。這對於驕狂的日本飛行員來說是萬分的得意和囂張。他們在無線電中放肆的狂笑並嘲諷露西亞鬼畜：…
“露國鬼畜果然不堪一擊！”
不過驕狂的他們很快就付出了代價，12架戰機很快就在空中糾纏起來，突突突的槍聲震耳欲聾，當時格裏采韋茨十分緊張，他全神貫注的操縱著戰機，不斷地利用伊-15優異的盤旋性能同對手糾纏，很快他就贏得了機會，隨著一次漂亮的360度盤旋，他轉身繞到了敵機身後，在機頭同敵人交錯的那一瞬間，格裏采韋茨扣動了扳機，一連串子彈飛了出去，很快他的對手就冒出一股子黑煙，然後一頭栽了下去！
“我成功了！我擊落了一架敵機！”
格裏采韋茨興奮地大喊大叫起來，不過他的興奮勁頭才剛剛升起來，就被澆了一盆冷水，一架92式突然咬住了他的尾巴，不斷地有曳光彈從座艙附近飛過，用格裏采韋茨自己的話說：“我仿佛能感受到彈頭的灼熱。”
格裏采韋茨趕緊進行俯衝，將高度壓低到1000米左右時，再次操起盤旋*，僅僅用了8秒鍾，他就擺脫了咬尾的敵人，甚至成功的繞到了敵機身後。
突突突……突突突……
格裏采韋茨不斷地扣動著扳機，不過這架敵機的駕駛員也是個老手，每每在格裏采韋茨發動攻擊時他會利用輕巧的躍升或者轉彎機動擺脫瞄準，導致格裏采韋茨幾次攻擊都落了空。
連續試了幾次之後，格裏采韋茨也有些惱火了，他推動油門杆拉近距離，一直追擊到一百米左右才斷然擊發，這下敵機是逃無可逃，機尾被打了個稀爛，飛散的蒙皮和“骨架”甚至“拍”了格裏采韋茨一臉。
當時近距離目睹了這一幕的伊-16飛行員弗拉基米爾後來不無震撼地評價道：“謝爾蓋.伊萬諾維奇是個瘋子，差一點我就以為他準備用螺旋槳去削掉敵人的屁股，他就像一條鬥牛犬，咬住了就不鬆口！”
短短五分鍾，格裏采韋茨就取得了兩個戰果。而就在他重新拉升時，才注意到之前驕狂不可一世的日本戰機已經開始奪路而逃了，短暫的交火之後。他們被當場擊落三架，這充分說明了戰鬥最初時刻的那一幕真的隻是意外而已。
當然日本人很快又會意外一把，因為他們馬上就發現在露西亞鬼畜麵前，他們連逃跑都做不到。原因很簡單，92式的最大速度隻有320公裏/小時，而他們的對手哪怕是最慢的伊-15也有367公裏/小時的速度，至於伊-16-5更是有接近四百公裏的最大速度。想跑？根本就沒戲！
三架伊-15和三架伊-16猛地就撲了上去，輪流發動了攻擊。瞬間日機就紛紛被爆菊，而格裏采韋茨也獲得了今天的第三個戰果，實際上他還取得了另外“半個”戰果——當一架伊-16將日機逼下來時，格裏采韋茨利用伊-15優異的盤旋性能調轉機頭迎上去開火。而在此時伊-16也開始射擊，在兩頭迎擊之下，這架92被淩空打爆。
請注意，這並不是格裏采韋茨今天全部的戰果，殲滅了所有日機之後，六架紅軍戰機重新編隊，繼續向著騎4師所在空域進發，等他們趕到戰場的時候，日本轟炸機剛剛丟完炸彈準備返航。
二話不說。格裏采韋茨就衝了上去，一架慢吞吞的93式重爆擊機進入了他的眼簾，這種最大速度僅僅有220公裏的大笨鳥哪裏是機動性優越的伊-15的對手。格裏采韋茨圍繞著這架93式重爆飛了一圈，當他離開時，這架大笨鳥帶著四個死鬼和濃濃的黑煙正在向地麵俯衝，幾分鍾之後，格裏采韋茨耳邊傳來了它墜地爆炸的聲音。…
不過此時格裏采韋茨完全無暇顧及這架93式重爆，因為他被兩架91式戰鬥機盯上了。這種上單翼的戰鬥機最大速度跟92式相差無幾。盤旋性能還不如後者，但是這不意味著91式就是軟柿子。而且咬住格裏采韋茨的這兩個日本飛行員技術十分過硬而且作風十分頑強。
隻見三架飛機劇烈機動、翻滾挪騰，不斷地互相交換子彈，格裏采韋茨後來迴憶道：“敵人很難纏，時不時我就能聽到子彈擊中機體的聲音，我很擔心在下一秒鍾就會被擊落……不知道過了多久，也許很短，但可能也很漫長，我抓住了一次與敵機航線短暫交錯的機會斷然開火，幸運的擊落了一個敵人。”
也就在這時，格裏采韋茨的戰友也趕來救援，雙方合力擊落了另外一架91式，緊接著格裏采韋茨再次追上了一架93式重爆將其擊落。也就是說在這一天的空戰中，格裏采韋茨成為了一日王牌（一天擊落五架敵機），當然實際上他真實戰績應該是獨立擊落5架，合作擊落2架。
和格裏采韋茨輝煌的戰果相比，克拉夫琴科在這一天就顯得有些暗淡了，生於1912年的他在1934年才從航校畢業，此時還是飛行小時數不夠一百的小菜鳥。
對於他這樣的新手來說伊-16絕對不是一個好座駕。尤其是克拉夫琴科駕駛的還是伊-16-4，這種使用m-22發動機的早期型伊-16性能真心不好，跟使用功率更大的m-25發動機的伊-16-5相比，在最大速度、升限和爬升速度上都差了一大截，也就是油耗稍小，使伊-16-4的航程比伊-16-5遠了一百多公裏。
伊-16-4不光是紙麵上的性能差，而且還繼承了伊-16係列最大的毛病——對新手不“友好”，該機操縱性很差，尤其是起飛和降落的時候事故頻發。克拉夫琴科的一位密友就在剛剛抵達遠東降落的時候墜毀在了機場上，當場機毀人亡。
反正對克拉夫琴科來說，每一次駕機升空都是戰戰兢兢的，生怕自己一個不小心就送掉了性命，在這種情況下，自然談不上什麽發揮了。
這一天早上，按照既定的日程表克拉夫琴科開始了一天的工作，而這一日對他來說事一場不折不扣的噩夢。當他們駕機從4000米向5000米爬升時，克拉夫琴科忽然發現隊列最後的兩架僚機落在後麵。越飛越遠，這兩架飛機的飛行員是比克拉夫琴科還要手潮的新手，飛行經驗幾乎是微乎其微。
心知不妙的他趕緊用無線電唿叫。但是沒有任何迴應，然後他又趕緊唿叫中隊長，*夫大尉迴答說他正準備下降高度看看那兩隻任性的菜鳥想幹什麽，但是隨即他又改變了主意：“現在解散編隊太危險了，有情報顯示有大量敵機在這一片空域出沒。”
克拉夫琴科再也沒能見到這兩隻菜鳥，他迴憶道：“真是可惡！我們經曆了大量的艱苦訓練才成為飛行員，而他們甚至沒有機會在空戰中射出一發子彈。伊-16太糟糕了。他們一定是在躍升中失速了，這種該死的胖頭鳥一點兒都不好飛！”
不過對於當時的克拉夫琴科來說。這僅僅隻是一個開始，在後麵的戰鬥中，他很快就要體會一把什麽叫死裏逃生。同格裏采韋茨一樣，他的中隊也被命令前往支援騎4師。隻不過他比格裏采韋茨的中隊先到一步。
不過先到可不存在什麽先發優勢，因為當缺少了兩架戰機的他們抵達戰場時，天空中到處都是日軍的戰鬥機和轟炸機。克拉夫琴科帶著僚機立刻開始俯衝，攻擊準備進入投彈航線的93重爆，可還沒等他接近93重爆，就被迎麵撲過來的四架92式戰鬥機纏住了。…
一槍都沒來得及開，克拉夫琴科就被一架92咬住了尾巴，那真是彈雨橫飛，幾乎是立刻他的發動機就開始漏油起火。甚至波及到了座艙。費了九牛二虎之力克拉夫琴科才從座艙裏爬出來，此時他的屁股都已經燒著了。
不過當時的他可沒心思去滅火了，追殺他的92式戰鬥機一點兒都沒有憐憫的意思。哪怕他已經起火了依然在用子彈不斷地問候他。克拉夫琴科幾乎是跳舞一樣跳出了座艙，三秒鍾後降落傘開了，他能夠清晰的看到腳下的地麵槍炮大震，不斷地有煙霧騰起，甚至還能看到遠方射過來飛行在空中的炮彈。
不過很快克拉夫琴科就把心神從地麵轉迴到了空中，因為他驚愕地發現那架該死的92式戰鬥機依然沒有放過他的意思。竟然繼續用機槍朝他射擊，似乎準備將他擊斃在空中。
那一刻克拉夫琴科的頭發都要豎起來了。心中更是有一座火山在爆發，這是多麽無恥和殘暴的人才能做出這種事。以前他以為醜化和惡魔化日本人僅僅是政治的需要，但是當他親自體會到了日本的惡意之後，才發現那根本就不是什麽醜化，那些混蛋確實都是人渣！
克拉夫琴科又一次開始了空中舞蹈，他不斷的拉動傘繩，不斷地調整姿態，盡最大努力躲避敵人的子彈，用他自己的話說：“我成為了一名空中芭蕾舞者。”
好在很快戰鬥就將克拉夫琴科從這種空中芭蕾的窘境中解脫出來，而當他落地的時候發現自己的降落傘被打了至少三十個槍眼，甚至一發子彈射飛了他一隻鞋底。
落地對於克拉夫琴科來說並不意味著安全，因為不斷在天空中跳芭蕾的關係，這位未來的蘇聯英雄飛到了日軍陣地後麵，想要迴家就意味著他必須徒步穿越日軍的陣線，而這根本就不可能做到。
克拉夫琴科拔出手槍一頭衝進了一片樹林，將自己隱藏在了林木之間他才稍微覺得安全了一點兒，可是怎麽迴去呢？
就在克拉夫琴科一籌莫展的時候，他遇上了自己的中隊長*夫大尉，在之前的戰鬥中，這位也跳了一迴空中芭蕾，甚至比克拉夫琴科早一步抵達這片小樹林。
“格裏高利同誌，不要擔心，我已經聯係救援隊了，很快他們就會來接我們迴家的！”*夫很有信心地安慰道。
而克拉夫琴科則有些好奇，很想知道中隊長是怎麽聯係救援隊的。後者拍了拍身後背著的一個大方盒子，有些炫耀地迴答道：“最新配發的微型電台，可以聯係十公裏之內的友軍！”
克拉夫琴科可不記得有配發這種電台，*夫解釋道：“這是最新的裝備，還沒有普及，暫時隻配發給了中隊長以上級別的軍官……”
克拉夫琴科忍不住在心裏嘖了一聲，心道：“當官的就是有特權！下一次升空之前哪怕就是偷，我也得偷一台！”
其實這也不算是什麽特權，因為紅軍的通信器材缺口巨大，按照1934年的統計結果顯示，有42%的部隊需要補充電台。而蘇聯的工業化其實才剛剛起步，壓根就沒有這個能力提供充足的電台，無奈之下也隻能有限保障中高級指揮員，畢竟跟普通飛行員相比，他們的價值更大。
不過救援隊並沒有立刻抵達，一直等到了日落之後，他們才“姍姍來遲”，當三架s11懸停在克拉夫琴科頭頂甩下繩梯時，他都愕然了。之前他一直以為救援隊應該騎馬或者駕車前來，真心是沒想過他們會從空中來。
“飛行員同誌，不要發愣了，快點上，鬼子很快就會驚覺！”
當克拉夫琴科坐在s11返迴己方陣地時，他都還有些暈乎乎的，直升機給他的衝擊太大了，這種完全不同的空中飛行體驗讓他十分興奮，如果不是救援隊還要執行其他任務，他都有心再體驗一把。不過克拉夫琴科也不用遺憾，因為接下來的空戰中他還要跳幾迴空中芭蕾，有的是坐直升機的機會……(未完待續)
ps：鞠躬感謝楚親王、秒殺土豆和尤文圖斯同誌！
可想而知鐵木辛哥的小報告絕對會在莫斯科掀起一番血雨腥風，不過在那之前讓我們繼續關注戰場上的情況，當紅軍的坦克兵和騎兵終於開始打開局麵時，空軍卻陷入了苦戰之中。
隨著關東軍不斷向戰場上增派飛機，圍繞著製空權雙方發生了激烈的爭奪，而在這場持續激烈的空中格鬥中誕生了第一批蘇聯英雄！
其中最著名的就要屬謝爾蓋.伊萬諾維奇.格裏采韋茨和格裏戈裏.潘捷列耶維奇.克拉夫琴科，因為這兩位不光是最初的一批蘇聯英雄，而是也是曆史上最早獲得兩次蘇聯英雄稱號的軍人！
先說說格裏采韋茨的故事，這位年輕的殲擊機飛行員1909年出生，1931年光榮加入布爾什維克並參軍，在奧倫堡軍事飛行學院學習，一年之後畢業，並在基輔繼續服役。在三十年代晚期，他參加了諾門坎戰役和西班牙內戰，在1939年因為飛行事故犧牲時一共擊落了約42架敵機。
在現在這段時空中，格裏采韋茨提前進入了戰場，在代表正義行動開展之前，隨基輔航空兵殲擊機3師一起抵達了外蒙古。在頭幾天的空戰中這位未來的空中王牌並沒有太多的表現，原因是大部分日軍戰機被擊毀在了機場上，更多的時候他隻能執行偵察和警戒任務。
直到戰鬥打響的第十天，隨著增援的日本戰鬥機抵達前線。格裏采韋茨才忙碌起來。五月十日上午，一直在機場候命的格裏采韋茨突然被通知立刻起飛迎敵，騎4師遭到了大量日軍轟炸機的襲擊。
格裏采韋茨一路疾馳衝進了座艙。駕駛著尾號為13的伊-15輕快的飛上了藍天，4架伊-15和4架伊-16升空後向東南方向飛去，他們的任務是驅散騎4師上空的敵機，奪迴該空域的控製權。編隊剛剛起飛不久，格裏采韋茨就發現正前方的天空中有六個黑點直撲過來。雖然格裏采韋茨從未見過日本的戰鬥機，但警覺的他還是迅速判斷這些是敵機。
格裏采韋茨的感覺並沒有錯，徑直衝過來的正是日軍的6架92式戰鬥機。他們當天的任務是為轟炸機護航，不過急於立功的日本飛行員在轟炸機開始投彈之後。選擇了繼續前出準備同露西亞鬼畜一較高下。
這場遭遇戰爆發時，92式戰鬥機占據了約150米的高度優勢，畢竟格裏采韋茨們才剛剛升空不久，來不及搶占高度。從這一點來說伊-15和伊-16的位置並不有利，但是伊萬們還是果斷迎戰，比如格裏采韋茨的中隊長拉波耶維奇迅速地拉起機頭搶先朝鬼子開火。
不過拉波耶維奇的這一擊並沒有奏效，不光沒有擊中敵機，反而因為急劇的躍升抬頭動作導致自己的戰機失去了控製，在短暫的抬頭之後，這架伊-16的大腦袋迅速地栽了下去，兜了幾個圈子之後就陷入了螺旋。
格裏采韋茨永遠都記得那一幕：“中隊長搶先開火，但是他的戰機很快就失速了。進入螺旋之後，他再也沒有改出來，因為高度太低。他很快就撞上了地麵……同誌們的心裏都不好過，剛剛開戰我們就失去了長機，這怎麽看都不是一個好兆頭……”
是不是惡兆不知道，但是伊萬們的運氣確實不太好，因為同樣是第一個照麵，當日軍開火的時候。第一次射擊就淩空打爆了一架伊-15。也就是說戰鬥才剛剛爆發不到五分鍾，雙方的力量對比就扯平了。這對於驕狂的日本飛行員來說是萬分的得意和囂張。他們在無線電中放肆的狂笑並嘲諷露西亞鬼畜：…
“露國鬼畜果然不堪一擊！”
不過驕狂的他們很快就付出了代價，12架戰機很快就在空中糾纏起來，突突突的槍聲震耳欲聾，當時格裏采韋茨十分緊張，他全神貫注的操縱著戰機，不斷地利用伊-15優異的盤旋性能同對手糾纏，很快他就贏得了機會，隨著一次漂亮的360度盤旋，他轉身繞到了敵機身後，在機頭同敵人交錯的那一瞬間，格裏采韋茨扣動了扳機，一連串子彈飛了出去，很快他的對手就冒出一股子黑煙，然後一頭栽了下去！
“我成功了！我擊落了一架敵機！”
格裏采韋茨興奮地大喊大叫起來，不過他的興奮勁頭才剛剛升起來，就被澆了一盆冷水，一架92式突然咬住了他的尾巴，不斷地有曳光彈從座艙附近飛過，用格裏采韋茨自己的話說：“我仿佛能感受到彈頭的灼熱。”
格裏采韋茨趕緊進行俯衝，將高度壓低到1000米左右時，再次操起盤旋*，僅僅用了8秒鍾，他就擺脫了咬尾的敵人，甚至成功的繞到了敵機身後。
突突突……突突突……
格裏采韋茨不斷地扣動著扳機，不過這架敵機的駕駛員也是個老手，每每在格裏采韋茨發動攻擊時他會利用輕巧的躍升或者轉彎機動擺脫瞄準，導致格裏采韋茨幾次攻擊都落了空。
連續試了幾次之後，格裏采韋茨也有些惱火了，他推動油門杆拉近距離，一直追擊到一百米左右才斷然擊發，這下敵機是逃無可逃，機尾被打了個稀爛，飛散的蒙皮和“骨架”甚至“拍”了格裏采韋茨一臉。
當時近距離目睹了這一幕的伊-16飛行員弗拉基米爾後來不無震撼地評價道：“謝爾蓋.伊萬諾維奇是個瘋子，差一點我就以為他準備用螺旋槳去削掉敵人的屁股，他就像一條鬥牛犬，咬住了就不鬆口！”
短短五分鍾，格裏采韋茨就取得了兩個戰果。而就在他重新拉升時，才注意到之前驕狂不可一世的日本戰機已經開始奪路而逃了，短暫的交火之後。他們被當場擊落三架，這充分說明了戰鬥最初時刻的那一幕真的隻是意外而已。
當然日本人很快又會意外一把，因為他們馬上就發現在露西亞鬼畜麵前，他們連逃跑都做不到。原因很簡單，92式的最大速度隻有320公裏/小時，而他們的對手哪怕是最慢的伊-15也有367公裏/小時的速度，至於伊-16-5更是有接近四百公裏的最大速度。想跑？根本就沒戲！
三架伊-15和三架伊-16猛地就撲了上去，輪流發動了攻擊。瞬間日機就紛紛被爆菊，而格裏采韋茨也獲得了今天的第三個戰果，實際上他還取得了另外“半個”戰果——當一架伊-16將日機逼下來時，格裏采韋茨利用伊-15優異的盤旋性能調轉機頭迎上去開火。而在此時伊-16也開始射擊，在兩頭迎擊之下，這架92被淩空打爆。
請注意，這並不是格裏采韋茨今天全部的戰果，殲滅了所有日機之後，六架紅軍戰機重新編隊，繼續向著騎4師所在空域進發，等他們趕到戰場的時候，日本轟炸機剛剛丟完炸彈準備返航。
二話不說。格裏采韋茨就衝了上去，一架慢吞吞的93式重爆擊機進入了他的眼簾，這種最大速度僅僅有220公裏的大笨鳥哪裏是機動性優越的伊-15的對手。格裏采韋茨圍繞著這架93式重爆飛了一圈，當他離開時，這架大笨鳥帶著四個死鬼和濃濃的黑煙正在向地麵俯衝，幾分鍾之後，格裏采韋茨耳邊傳來了它墜地爆炸的聲音。…
不過此時格裏采韋茨完全無暇顧及這架93式重爆，因為他被兩架91式戰鬥機盯上了。這種上單翼的戰鬥機最大速度跟92式相差無幾。盤旋性能還不如後者，但是這不意味著91式就是軟柿子。而且咬住格裏采韋茨的這兩個日本飛行員技術十分過硬而且作風十分頑強。
隻見三架飛機劇烈機動、翻滾挪騰，不斷地互相交換子彈，格裏采韋茨後來迴憶道：“敵人很難纏，時不時我就能聽到子彈擊中機體的聲音，我很擔心在下一秒鍾就會被擊落……不知道過了多久，也許很短，但可能也很漫長，我抓住了一次與敵機航線短暫交錯的機會斷然開火，幸運的擊落了一個敵人。”
也就在這時，格裏采韋茨的戰友也趕來救援，雙方合力擊落了另外一架91式，緊接著格裏采韋茨再次追上了一架93式重爆將其擊落。也就是說在這一天的空戰中，格裏采韋茨成為了一日王牌（一天擊落五架敵機），當然實際上他真實戰績應該是獨立擊落5架，合作擊落2架。
和格裏采韋茨輝煌的戰果相比，克拉夫琴科在這一天就顯得有些暗淡了，生於1912年的他在1934年才從航校畢業，此時還是飛行小時數不夠一百的小菜鳥。
對於他這樣的新手來說伊-16絕對不是一個好座駕。尤其是克拉夫琴科駕駛的還是伊-16-4，這種使用m-22發動機的早期型伊-16性能真心不好，跟使用功率更大的m-25發動機的伊-16-5相比，在最大速度、升限和爬升速度上都差了一大截，也就是油耗稍小，使伊-16-4的航程比伊-16-5遠了一百多公裏。
伊-16-4不光是紙麵上的性能差，而且還繼承了伊-16係列最大的毛病——對新手不“友好”，該機操縱性很差，尤其是起飛和降落的時候事故頻發。克拉夫琴科的一位密友就在剛剛抵達遠東降落的時候墜毀在了機場上，當場機毀人亡。
反正對克拉夫琴科來說，每一次駕機升空都是戰戰兢兢的，生怕自己一個不小心就送掉了性命，在這種情況下，自然談不上什麽發揮了。
這一天早上，按照既定的日程表克拉夫琴科開始了一天的工作，而這一日對他來說事一場不折不扣的噩夢。當他們駕機從4000米向5000米爬升時，克拉夫琴科忽然發現隊列最後的兩架僚機落在後麵。越飛越遠，這兩架飛機的飛行員是比克拉夫琴科還要手潮的新手，飛行經驗幾乎是微乎其微。
心知不妙的他趕緊用無線電唿叫。但是沒有任何迴應，然後他又趕緊唿叫中隊長，*夫大尉迴答說他正準備下降高度看看那兩隻任性的菜鳥想幹什麽，但是隨即他又改變了主意：“現在解散編隊太危險了，有情報顯示有大量敵機在這一片空域出沒。”
克拉夫琴科再也沒能見到這兩隻菜鳥，他迴憶道：“真是可惡！我們經曆了大量的艱苦訓練才成為飛行員，而他們甚至沒有機會在空戰中射出一發子彈。伊-16太糟糕了。他們一定是在躍升中失速了，這種該死的胖頭鳥一點兒都不好飛！”
不過對於當時的克拉夫琴科來說。這僅僅隻是一個開始，在後麵的戰鬥中，他很快就要體會一把什麽叫死裏逃生。同格裏采韋茨一樣，他的中隊也被命令前往支援騎4師。隻不過他比格裏采韋茨的中隊先到一步。
不過先到可不存在什麽先發優勢，因為當缺少了兩架戰機的他們抵達戰場時，天空中到處都是日軍的戰鬥機和轟炸機。克拉夫琴科帶著僚機立刻開始俯衝，攻擊準備進入投彈航線的93重爆，可還沒等他接近93重爆，就被迎麵撲過來的四架92式戰鬥機纏住了。…
一槍都沒來得及開，克拉夫琴科就被一架92咬住了尾巴，那真是彈雨橫飛，幾乎是立刻他的發動機就開始漏油起火。甚至波及到了座艙。費了九牛二虎之力克拉夫琴科才從座艙裏爬出來，此時他的屁股都已經燒著了。
不過當時的他可沒心思去滅火了，追殺他的92式戰鬥機一點兒都沒有憐憫的意思。哪怕他已經起火了依然在用子彈不斷地問候他。克拉夫琴科幾乎是跳舞一樣跳出了座艙，三秒鍾後降落傘開了，他能夠清晰的看到腳下的地麵槍炮大震，不斷地有煙霧騰起，甚至還能看到遠方射過來飛行在空中的炮彈。
不過很快克拉夫琴科就把心神從地麵轉迴到了空中，因為他驚愕地發現那架該死的92式戰鬥機依然沒有放過他的意思。竟然繼續用機槍朝他射擊，似乎準備將他擊斃在空中。
那一刻克拉夫琴科的頭發都要豎起來了。心中更是有一座火山在爆發，這是多麽無恥和殘暴的人才能做出這種事。以前他以為醜化和惡魔化日本人僅僅是政治的需要，但是當他親自體會到了日本的惡意之後，才發現那根本就不是什麽醜化，那些混蛋確實都是人渣！
克拉夫琴科又一次開始了空中舞蹈，他不斷的拉動傘繩，不斷地調整姿態，盡最大努力躲避敵人的子彈，用他自己的話說：“我成為了一名空中芭蕾舞者。”
好在很快戰鬥就將克拉夫琴科從這種空中芭蕾的窘境中解脫出來，而當他落地的時候發現自己的降落傘被打了至少三十個槍眼，甚至一發子彈射飛了他一隻鞋底。
落地對於克拉夫琴科來說並不意味著安全，因為不斷在天空中跳芭蕾的關係，這位未來的蘇聯英雄飛到了日軍陣地後麵，想要迴家就意味著他必須徒步穿越日軍的陣線，而這根本就不可能做到。
克拉夫琴科拔出手槍一頭衝進了一片樹林，將自己隱藏在了林木之間他才稍微覺得安全了一點兒，可是怎麽迴去呢？
就在克拉夫琴科一籌莫展的時候，他遇上了自己的中隊長*夫大尉，在之前的戰鬥中，這位也跳了一迴空中芭蕾，甚至比克拉夫琴科早一步抵達這片小樹林。
“格裏高利同誌，不要擔心，我已經聯係救援隊了，很快他們就會來接我們迴家的！”*夫很有信心地安慰道。
而克拉夫琴科則有些好奇，很想知道中隊長是怎麽聯係救援隊的。後者拍了拍身後背著的一個大方盒子，有些炫耀地迴答道：“最新配發的微型電台，可以聯係十公裏之內的友軍！”
克拉夫琴科可不記得有配發這種電台，*夫解釋道：“這是最新的裝備，還沒有普及，暫時隻配發給了中隊長以上級別的軍官……”
克拉夫琴科忍不住在心裏嘖了一聲，心道：“當官的就是有特權！下一次升空之前哪怕就是偷，我也得偷一台！”
其實這也不算是什麽特權，因為紅軍的通信器材缺口巨大，按照1934年的統計結果顯示，有42%的部隊需要補充電台。而蘇聯的工業化其實才剛剛起步，壓根就沒有這個能力提供充足的電台，無奈之下也隻能有限保障中高級指揮員，畢竟跟普通飛行員相比，他們的價值更大。
不過救援隊並沒有立刻抵達，一直等到了日落之後，他們才“姍姍來遲”，當三架s11懸停在克拉夫琴科頭頂甩下繩梯時，他都愕然了。之前他一直以為救援隊應該騎馬或者駕車前來，真心是沒想過他們會從空中來。
“飛行員同誌，不要發愣了，快點上，鬼子很快就會驚覺！”
當克拉夫琴科坐在s11返迴己方陣地時，他都還有些暈乎乎的，直升機給他的衝擊太大了，這種完全不同的空中飛行體驗讓他十分興奮，如果不是救援隊還要執行其他任務，他都有心再體驗一把。不過克拉夫琴科也不用遺憾，因為接下來的空戰中他還要跳幾迴空中芭蕾，有的是坐直升機的機會……(未完待續)
ps：鞠躬感謝楚親王、秒殺土豆和尤文圖斯同誌！