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李曉峰自然不會把全部希望都寄托在馬占山身上，從此人之前的表現看，在麵臨極大的困難和壓力時他會搖擺，會對日本人妥協。而很顯然，從1933年到1937年這一段時間對立誌於抗日的仁人誌士們來說，是一段特別煎熬的日子。
李曉峰可不敢保證馬占山一直能在東北堅持到最後，自然的多選幾個備胎也是必然的了。比如說馮玉祥他就非常看好。實際上馮玉祥對於蘇聯拋出的橄欖枝也相當的有興趣，欣然接受了合作意向。
不過比較遺憾的是，抗日熱情最高的這兩位，在當時來說勢力並不大，屬於流亡跛腳一族。馬占山自然不用說了，部隊被日本人打殘了，帶著殘兵敗將逃到了蘇聯境內躲避。而馮玉祥也強不到哪去，在中原大戰中，他被“常氏物流公司”擊敗，被迫下野，其西北軍也被迫接受“改編”，在此時哪怕是之前對他忠心耿耿的那些老部下，都不一定會聽其命令了。
此時。。在內蒙、華北和山西勢力最大的是兩家，退入關內的張少帥所部東北軍以及醋老西閻錫山。實話實說，這兩家矛盾重重，誰都不信任誰，指望他們全力抗日基本是不現實的。。…。
～～書～吧～.nsb.om而李曉峰其實最想爭取的是張少帥，因為他退入關內的東北軍實力和裝備最好，而且大部分人都希望打迴老家一雪前恥，如果東北軍能豁出去抗戰，不說收複東北，至少能暫時遏製日本人進入關內的野心。
不過比較遺憾的是。張少帥本性軟弱。麵對虎狼一般的日本人首先從意誌上都不夠堅強。一直寄希望於所謂的國聯幫忙抵製日本人，還以為吞並東北能滿足日本人的狼子野心，根本就不了解這群魔鬼有多麽貪婪和殘忍。
麵對日本人的步步緊逼。尤其是在南京方麵的壓力下，張少帥是步步後退，哪怕是蘇聯方麵承諾援助，依然無法是他堅定抗日的決心。
對此，李曉峰也是無奈加遺憾。這就是張少帥的命，從本質上說這位真心是個公子哥，根本就不適合當軍人、當政治家，可命運卻鬼使神差的讓他繼承了這麽一份基業。真心不知道這是他幸運還是不幸！
好在李曉峰也沒有對張少帥報太多的希望，隻要他的東北軍不跟中央軍一起給抗戰添亂那就是謝天謝地了。。…。
“準備了多少軍火？”李曉峰又問道。
“已經起運和之前存放在遠東的大約有步槍十幾萬支，彈藥幾百萬發。”雅科夫報出了數據，“主要是統計數據比較混亂，相當一部分內戰的剩餘軍火和相關物資還在重新整理和統計當中。”
李曉峰點點頭表示了解。內戰結束之後，紅軍就進行了大規模的複員。一戰和內戰中剩餘的軍火大部分都被封存了起來，而且紅軍本來就是一隻粗放性部隊。管理上真心是比較馬虎的。此時要得出一個準確的數字恐怕是比較為難的。
“為什麽不直接支援紅軍的製式武器呢？和那些繳獲和購買的外**火相比，我們的製式武器保養更好而且後勤補充也更加方便不是嗎？”
站在一邊旁聽了很久的霧風耶維奇忽然問了一句，對於他的提問，李曉峰隻是笑了笑，朝雅科夫努努嘴示意他來迴答。
“我們不適合直接支援中國的抗日力量，畢竟我們還沒有做好同日本進行戰爭的準備，哪怕是局部戰爭的準備都沒有做好。所以直接給他們紅軍的製式武器很容易給日本人口實，容易讓我們在外交上陷於被動。而之前的那些戰爭剩餘物資，就沒有這種忌諱了……”…。
。…。
其實所謂的戰爭剩餘物資有兩個來源，一個是在波蘭繳獲的一戰德國武器，包括大量g98步槍和mg08機槍（馬克沁德國版），這些“破爛”之前都存放在波羅的海三國和白俄羅斯，給民兵使用；另一個就是一戰日本侵占俄國遠東時期留下的以及被繳獲的部分日本軍火，大部分都是三八式步槍及彈藥。
對於俄國來說這些都是破爛，屬於那種留在軍火庫裏都嫌占地方的垃圾。但是對於幾乎沒有什麽軍事工業，軍用裝備基本靠進口的中國來說，這些垃圾就是寶貝了。
而且這些德國和日本垃圾對於中國來說還有後勤方便的意義，畢竟當年的中國最流行是德國的7.92毫米步槍彈（實際上是8x57j彈），不管是仿製88委員會步槍的漢陽造，還是常凱申倡導的中正式步槍。。用的都是這種彈藥。
至於友阪式步槍彈，隨著日軍大舉侵華，相信從戰場上也不難繳獲。對於後勤薄弱的抗日武裝而言，這兩種彈藥來源比較方麵的步槍比莫辛納幹更加適合，而且蘇聯的壓力也小。反正這兩種步槍在中國是比較泛濫的，日本就算想從外交上找茬都沒辦法。。…。
當然，這也僅僅是權宜之計，因為這批步槍的保存狀態恐怕是相當不理想的，甚至有不少恐怕已經變成了燒火棍。等遠東紅旗方麵軍做好了相應的戰爭準備之後，也就不用這麽偷偷摸摸的送垃圾了。
實際上在李曉峰設想中，馬占山和馮玉祥的抗日武裝能夠保住察哈爾就算成功，隻要能在長城以北占領一塊能跟蒙古接壤的根據地，在未來就能比較方便的獲得援助。才能堅持更久。
帶著這樣的想法，李曉峰再一次前往了遠東，經過幾天幾天的跋涉，他抵達了共青城。和1919年相比，1933年的遠東顯得更加有活力了，大量的青年人湧入這座城市，開展了一輪又一輪的建設，這種熱火朝天的建設場景無疑讓人非常的感慨。
誰能想到幾十年後，當蘇聯解體之後。隨著經濟的衰敗。遠東的人流將重新迴流歐洲。諸如共青城這樣的新興城市都再一次有變成鬼城的傾向。看一看此時為了社會主義建設流汗流淚的青年們，再想一想他們的後輩逃離這裏的情景，除了感歎之外恐怕就是無盡的唏噓了。。…。
此時共青城裏青年建設大軍的士氣是很不錯的，真心就是保爾柯察金描繪的那種狂熱場景。在極端艱苦的條件下，一座嶄新的城市在沼澤和原始森林中拔地而起了。
共青城將是蘇聯加強對遠東控製的核心之一，與其說這是一座城市，不如說這是一座工業基地。阿穆爾斯克造船廠、阿穆爾鋼廠、共青城飛機製造廠、共青城石油加工廠。林林總總的工廠讓這座年輕的城市顯得生機勃勃。
李曉峰視察了飛機製造廠和造船廠之後還是比較滿意的，雖然造船廠僅僅能夠生產輕型艦艇，飛機製造廠生產的也是老實的伊5戰鬥機，更“新型”的伊15和伊16暫時還無法生產，但對於一座從零開始的城市，你不能要求太高不是。
總而言之，共青城的情況還是比較理想的，但是紅旗遠東方麵軍的情況就真心不太好了。普遍來說兵源緊張、士氣不高，而且裝備是相當湊合，真心隻能欺負欺負戰鬥意誌不咋地的東北軍。如果想讓遠東紅旗方麵軍在未來發揮更大的作用。必須加大投入。…。
。…。
當然，這也是李曉峰來的主要原因之一。導師大人希望他能搞清楚遠東紅旗方麵軍的第一手情況，相對於下麵那些人的匯報，導師大人還是更相信某人的親眼所見。
“安德烈同誌，情況很糟糕，”布柳赫爾麵色嚴峻地說道，“相對於我的部隊需要防禦的麵積而言，我的部隊數量實在太少了，而且補給嚴重困難，這樣是沒辦法打勝仗的，不！是根本沒辦法打仗的！”
“我明白，”李曉峰點點頭，安慰道：“圖哈切夫斯基同誌和烏博列維奇同誌已經同意了，在今後幾年內遠東紅旗方麵軍將是重點建設單位，新出廠的飛機和坦克將首先裝備給您的小夥子。”
布柳赫爾歎了口氣，對於他來說僅僅是這樣的承諾還不夠好，畢竟遠水救不了近火不是，而且圍繞部隊的機械化建設問題，某人跟圖哈切夫斯基已經是水火不容了。。誰敢說後麵會是一方風順？萬一某人跟圖哈切夫斯基撕吧起來，新的坦克飛機恐怕是根本走不上生產線。
想到此，布柳赫爾認為他有責任也有義務提醒某人要顧全大局：“安德烈同誌，暫時而言，對紅軍來說最缺的不是高性能的坦克和飛機，完全不是質量問題。而是數量上的絕對缺乏，我們迫切需要坦克、飛機和大炮，哪怕性能不夠好，我們也能接受的！”。…。
李曉峰自然明白布柳赫爾的意思，很顯然這位功勳卓著的老元帥希望他能讓著圖哈切夫斯基一點。不過李曉峰卻不想談這個話題，因為這根本不是讓與不讓就能解決的問題。
他立刻岔開了話題，問道：“您對直升機和真正的運輸機有興趣嗎？”
布柳赫爾明顯一愣，也第一次感到了某人跟圖哈切夫斯基之間的矛盾恐怕是不可調和的。頓時歎氣不已。而李曉峰似乎是故意裝作沒看見布柳赫爾的遺憾，反而是不遺餘力地推薦直升機和真正的運輸機。
布柳赫爾問道：“直升機是什麽？有什麽用？”
“這是一種可以垂直起升和垂直降落的新式飛行器，對機場的依賴相當的小，而且還可以懸停在半空，是比炮兵氣球更加穩定和好用的觀測平台。”
直升機真正的用途自然不止這麽一點兒，但是在那個年代，很簡陋的早期直升機真心能做到的也就隻有這些了。充當穩定的炮兵觀測平台，並承擔一點兒輕量的偵察任務，這就是直升機的極限了。。…。
不過作為一個真正的軍人，當李曉峰向布柳赫爾詳細的描述了什麽是直升機之後。布柳赫爾產生了相當的興趣，對於地廣人稀條件惡劣的遠東來說，一款垂直起升降落的飛行器還是有相當吸引力的，至少比坑爹危險的炮兵觀測氣球好用不是。
不過布柳赫爾也沒有被李曉峰描繪美好前景忽悠。他很想實驗性的使用過這種新飛行器之後再做評價。對此李曉峰自然也是能夠理解的。很快就致電e公司。讓其抽調一部分狀況比較好的俄國山寨版r-4直升機運往遠東。
和原版的r-4略有不同，俄國版的r-4要大一些，實際上更接近西科斯基後來的s-51。該機現在的編號是s-11，也就是西科斯基公司第十一種飛行器。當然之前的那十種確實是不成功，幾乎每一種都隻生產了一架原型機。
s-11旋翼直徑15米，空中1.8噸，最大起飛重量2.3噸，使用一台布裏斯托爾木星6發動機。也就是蘇聯的m-22發動機（480馬力），最大平飛速度170公裏每小時，最大航程450公裏。可以攜帶一名駕駛員和三名乘客。…。
總而言之，s-11幾乎比曆史上的r-4大了一倍，飛行性能也提高了很多，至少是能馱四個人了。這對於充當炮兵觀測機而言算是及格了。。…。
當然，相對於s-11，布柳赫爾更感興趣的是某仙人所言的真正的運輸機。對於地廣人稀基礎設施異常落後的遠東來說，交通是個大問題。而遠東紅旗方麵軍的防區又相當的廣闊，延綿上千公裏。在如此大的陣線上指揮部隊真心是個大問題。
實際上布柳赫爾視察部隊就覺得累得慌。得跨好幾個時區。反正他是受夠了遠東的惡劣交通，而且一旦戰時敵人襲擊了鐵路線。那布柳赫爾真心隻能抓瞎。
再說這個年頭圖哈切夫斯基又在折騰空降兵，對於空降作戰的前景是相當的看好，連帶著影響了一大批蘇聯高級將領，大家都對空降以及空運相當的有興趣。
布柳赫爾自然也不能免俗，不過觀看過幾次空降演習，以及乘坐過讓人蛋碎的tb-1轟炸機之後，他對這種蹩腳的飛行器在空降作戰中能發揮的作用是相當的懷疑。甚至認為僅僅依靠tb-1圖哈切夫斯基所希望的那種空降作戰根本不可能實現。
對此。。李曉峰表示讚同，不光是tb-1，甚至是tb-3也完全不頂用，這些半路出家的轟炸機真心不是幹這個用的。而他剛剛收購的dc-1卻不一樣，這是一架專門的運輸機（客機），乘坐舒適，速度也比較快，唯一的遺憾是運力稍低。。…。
不過，這也不是什麽大問題，因為李曉峰根本就沒準備將dc-1作為空降兵載具，在他看來dc-1還是更合適幹老本行，用來當客機，具體來說是用來當公務機是非常合適的。
比如從莫斯科到共青城，坐火車怎麽也要個把星期，換用dc-1呢？頂多也就是一天。而且完全可以對dc-1進行適當的改造，安裝更完善的無線電通信設施，可以讓其成為戰場指揮和調度載具。
除了dc-1確實很優秀之外，李曉峰還是想從布柳赫爾這裏打開突破口，如果布柳赫爾也能支持安裝12ybrs發動機的dc-1。那麽圖哈切夫斯基的阻撓就顯得更加微弱。
“這款飛機真有這麽好？”布柳赫爾表示懷疑，而這也是李曉峰要麵對的最主要問題，那就是dc-1還沒有成品，沒圖沒真相啊！
想到這兒，李曉峰一麵向布柳赫爾拍著胸脯保證dc-1性能絕對沒有問題，另一方麵也趕緊給娜塔莉亞發電報，要求道格拉斯公司必須加快速度，務必要盡快拿出成品。甚至某仙人強調道：“務必在一到兩個月內解決這個問題，錢不是問題！”。…。
一句錢不是問題就讓道格拉斯公司亢奮了，在某仙人提供的三倍加班費用作用下，飽受失業困擾的工人們爆發了，24小時連軸轉，大幹快幹愣是提前兩個月讓dc-1原型機飛上了天空，而且請注意，首飛的原型機不是一架，而是兩架，一架是裝備原本的萊特旋風r1820發動機的“美國版”，另一架則是裝備12ybrs發動機的蘇聯版。
而且後者完成了首飛之後。很快就移師阿拉斯加高緯度地區進行試飛，並且在這兩架原型機之後，還有四架原型機正在緊張的製造當中，按照某仙人的意思，隻要第一批原型機沒有大問題，第二批完成了廠家試飛之後直接飛蘇聯，然後一邊試用一邊改進。
應該說這麽做還是比較冒險的，也就是不差錢以及急瘋了的某仙人敢這麽幹。好在道格拉斯公司的設計還是很成功的，總體而言dc-1沒有什麽缺陷，試飛以及試用順風順水，尤其是紅軍，對這種美國飛機十分欣賞，認為其比tb係列強太多了！
當然，這些是後話，對李曉峰來說，他來遠東的重要人物不僅僅是視察以及推銷，更重要的是同中國抗日力量首腦進行接觸，讓他們接受蘇聯的主張，充當蘇聯惡心日本人的馬前卒。說心裏話，這並不容易，因為馬占山、馮玉祥並不是傻瓜，想要忽悠他們，想要讓他們心甘情願的賣命，很困難……(未完待續……)。…。
ps：鞠躬感謝kli、悠善v、zngdd、光輝的憲章和尤文圖斯同誌！。
李曉峰自然不會把全部希望都寄托在馬占山身上，從此人之前的表現看，在麵臨極大的困難和壓力時他會搖擺，會對日本人妥協。而很顯然，從1933年到1937年這一段時間對立誌於抗日的仁人誌士們來說，是一段特別煎熬的日子。
李曉峰可不敢保證馬占山一直能在東北堅持到最後，自然的多選幾個備胎也是必然的了。比如說馮玉祥他就非常看好。實際上馮玉祥對於蘇聯拋出的橄欖枝也相當的有興趣，欣然接受了合作意向。
不過比較遺憾的是，抗日熱情最高的這兩位，在當時來說勢力並不大，屬於流亡跛腳一族。馬占山自然不用說了，部隊被日本人打殘了，帶著殘兵敗將逃到了蘇聯境內躲避。而馮玉祥也強不到哪去，在中原大戰中，他被“常氏物流公司”擊敗，被迫下野，其西北軍也被迫接受“改編”，在此時哪怕是之前對他忠心耿耿的那些老部下，都不一定會聽其命令了。
此時。。在內蒙、華北和山西勢力最大的是兩家，退入關內的張少帥所部東北軍以及醋老西閻錫山。實話實說，這兩家矛盾重重，誰都不信任誰，指望他們全力抗日基本是不現實的。。…。
～～書～吧～.nsb.om而李曉峰其實最想爭取的是張少帥，因為他退入關內的東北軍實力和裝備最好，而且大部分人都希望打迴老家一雪前恥，如果東北軍能豁出去抗戰，不說收複東北，至少能暫時遏製日本人進入關內的野心。
不過比較遺憾的是。張少帥本性軟弱。麵對虎狼一般的日本人首先從意誌上都不夠堅強。一直寄希望於所謂的國聯幫忙抵製日本人，還以為吞並東北能滿足日本人的狼子野心，根本就不了解這群魔鬼有多麽貪婪和殘忍。
麵對日本人的步步緊逼。尤其是在南京方麵的壓力下，張少帥是步步後退，哪怕是蘇聯方麵承諾援助，依然無法是他堅定抗日的決心。
對此，李曉峰也是無奈加遺憾。這就是張少帥的命，從本質上說這位真心是個公子哥，根本就不適合當軍人、當政治家，可命運卻鬼使神差的讓他繼承了這麽一份基業。真心不知道這是他幸運還是不幸！
好在李曉峰也沒有對張少帥報太多的希望，隻要他的東北軍不跟中央軍一起給抗戰添亂那就是謝天謝地了。。…。
“準備了多少軍火？”李曉峰又問道。
“已經起運和之前存放在遠東的大約有步槍十幾萬支，彈藥幾百萬發。”雅科夫報出了數據，“主要是統計數據比較混亂，相當一部分內戰的剩餘軍火和相關物資還在重新整理和統計當中。”
李曉峰點點頭表示了解。內戰結束之後，紅軍就進行了大規模的複員。一戰和內戰中剩餘的軍火大部分都被封存了起來，而且紅軍本來就是一隻粗放性部隊。管理上真心是比較馬虎的。此時要得出一個準確的數字恐怕是比較為難的。
“為什麽不直接支援紅軍的製式武器呢？和那些繳獲和購買的外**火相比，我們的製式武器保養更好而且後勤補充也更加方便不是嗎？”
站在一邊旁聽了很久的霧風耶維奇忽然問了一句，對於他的提問，李曉峰隻是笑了笑，朝雅科夫努努嘴示意他來迴答。
“我們不適合直接支援中國的抗日力量，畢竟我們還沒有做好同日本進行戰爭的準備，哪怕是局部戰爭的準備都沒有做好。所以直接給他們紅軍的製式武器很容易給日本人口實，容易讓我們在外交上陷於被動。而之前的那些戰爭剩餘物資，就沒有這種忌諱了……”…。
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其實所謂的戰爭剩餘物資有兩個來源，一個是在波蘭繳獲的一戰德國武器，包括大量g98步槍和mg08機槍（馬克沁德國版），這些“破爛”之前都存放在波羅的海三國和白俄羅斯，給民兵使用；另一個就是一戰日本侵占俄國遠東時期留下的以及被繳獲的部分日本軍火，大部分都是三八式步槍及彈藥。
對於俄國來說這些都是破爛，屬於那種留在軍火庫裏都嫌占地方的垃圾。但是對於幾乎沒有什麽軍事工業，軍用裝備基本靠進口的中國來說，這些垃圾就是寶貝了。
而且這些德國和日本垃圾對於中國來說還有後勤方便的意義，畢竟當年的中國最流行是德國的7.92毫米步槍彈（實際上是8x57j彈），不管是仿製88委員會步槍的漢陽造，還是常凱申倡導的中正式步槍。。用的都是這種彈藥。
至於友阪式步槍彈，隨著日軍大舉侵華，相信從戰場上也不難繳獲。對於後勤薄弱的抗日武裝而言，這兩種彈藥來源比較方麵的步槍比莫辛納幹更加適合，而且蘇聯的壓力也小。反正這兩種步槍在中國是比較泛濫的，日本就算想從外交上找茬都沒辦法。。…。
當然，這也僅僅是權宜之計，因為這批步槍的保存狀態恐怕是相當不理想的，甚至有不少恐怕已經變成了燒火棍。等遠東紅旗方麵軍做好了相應的戰爭準備之後，也就不用這麽偷偷摸摸的送垃圾了。
實際上在李曉峰設想中，馬占山和馮玉祥的抗日武裝能夠保住察哈爾就算成功，隻要能在長城以北占領一塊能跟蒙古接壤的根據地，在未來就能比較方便的獲得援助。才能堅持更久。
帶著這樣的想法，李曉峰再一次前往了遠東，經過幾天幾天的跋涉，他抵達了共青城。和1919年相比，1933年的遠東顯得更加有活力了，大量的青年人湧入這座城市，開展了一輪又一輪的建設，這種熱火朝天的建設場景無疑讓人非常的感慨。
誰能想到幾十年後，當蘇聯解體之後。隨著經濟的衰敗。遠東的人流將重新迴流歐洲。諸如共青城這樣的新興城市都再一次有變成鬼城的傾向。看一看此時為了社會主義建設流汗流淚的青年們，再想一想他們的後輩逃離這裏的情景，除了感歎之外恐怕就是無盡的唏噓了。。…。
此時共青城裏青年建設大軍的士氣是很不錯的，真心就是保爾柯察金描繪的那種狂熱場景。在極端艱苦的條件下，一座嶄新的城市在沼澤和原始森林中拔地而起了。
共青城將是蘇聯加強對遠東控製的核心之一，與其說這是一座城市，不如說這是一座工業基地。阿穆爾斯克造船廠、阿穆爾鋼廠、共青城飛機製造廠、共青城石油加工廠。林林總總的工廠讓這座年輕的城市顯得生機勃勃。
李曉峰視察了飛機製造廠和造船廠之後還是比較滿意的，雖然造船廠僅僅能夠生產輕型艦艇，飛機製造廠生產的也是老實的伊5戰鬥機，更“新型”的伊15和伊16暫時還無法生產，但對於一座從零開始的城市，你不能要求太高不是。
總而言之，共青城的情況還是比較理想的，但是紅旗遠東方麵軍的情況就真心不太好了。普遍來說兵源緊張、士氣不高，而且裝備是相當湊合，真心隻能欺負欺負戰鬥意誌不咋地的東北軍。如果想讓遠東紅旗方麵軍在未來發揮更大的作用。必須加大投入。…。
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當然，這也是李曉峰來的主要原因之一。導師大人希望他能搞清楚遠東紅旗方麵軍的第一手情況，相對於下麵那些人的匯報，導師大人還是更相信某人的親眼所見。
“安德烈同誌，情況很糟糕，”布柳赫爾麵色嚴峻地說道，“相對於我的部隊需要防禦的麵積而言，我的部隊數量實在太少了，而且補給嚴重困難，這樣是沒辦法打勝仗的，不！是根本沒辦法打仗的！”
“我明白，”李曉峰點點頭，安慰道：“圖哈切夫斯基同誌和烏博列維奇同誌已經同意了，在今後幾年內遠東紅旗方麵軍將是重點建設單位，新出廠的飛機和坦克將首先裝備給您的小夥子。”
布柳赫爾歎了口氣，對於他來說僅僅是這樣的承諾還不夠好，畢竟遠水救不了近火不是，而且圍繞部隊的機械化建設問題，某人跟圖哈切夫斯基已經是水火不容了。。誰敢說後麵會是一方風順？萬一某人跟圖哈切夫斯基撕吧起來，新的坦克飛機恐怕是根本走不上生產線。
想到此，布柳赫爾認為他有責任也有義務提醒某人要顧全大局：“安德烈同誌，暫時而言，對紅軍來說最缺的不是高性能的坦克和飛機，完全不是質量問題。而是數量上的絕對缺乏，我們迫切需要坦克、飛機和大炮，哪怕性能不夠好，我們也能接受的！”。…。
李曉峰自然明白布柳赫爾的意思，很顯然這位功勳卓著的老元帥希望他能讓著圖哈切夫斯基一點。不過李曉峰卻不想談這個話題，因為這根本不是讓與不讓就能解決的問題。
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布柳赫爾明顯一愣，也第一次感到了某人跟圖哈切夫斯基之間的矛盾恐怕是不可調和的。頓時歎氣不已。而李曉峰似乎是故意裝作沒看見布柳赫爾的遺憾，反而是不遺餘力地推薦直升機和真正的運輸機。
布柳赫爾問道：“直升機是什麽？有什麽用？”
“這是一種可以垂直起升和垂直降落的新式飛行器，對機場的依賴相當的小，而且還可以懸停在半空，是比炮兵氣球更加穩定和好用的觀測平台。”
直升機真正的用途自然不止這麽一點兒，但是在那個年代，很簡陋的早期直升機真心能做到的也就隻有這些了。充當穩定的炮兵觀測平台，並承擔一點兒輕量的偵察任務，這就是直升機的極限了。。…。
不過作為一個真正的軍人，當李曉峰向布柳赫爾詳細的描述了什麽是直升機之後。布柳赫爾產生了相當的興趣，對於地廣人稀條件惡劣的遠東來說，一款垂直起升降落的飛行器還是有相當吸引力的，至少比坑爹危險的炮兵觀測氣球好用不是。
不過布柳赫爾也沒有被李曉峰描繪美好前景忽悠。他很想實驗性的使用過這種新飛行器之後再做評價。對此李曉峰自然也是能夠理解的。很快就致電e公司。讓其抽調一部分狀況比較好的俄國山寨版r-4直升機運往遠東。
和原版的r-4略有不同，俄國版的r-4要大一些，實際上更接近西科斯基後來的s-51。該機現在的編號是s-11，也就是西科斯基公司第十一種飛行器。當然之前的那十種確實是不成功，幾乎每一種都隻生產了一架原型機。
s-11旋翼直徑15米，空中1.8噸，最大起飛重量2.3噸，使用一台布裏斯托爾木星6發動機。也就是蘇聯的m-22發動機（480馬力），最大平飛速度170公裏每小時，最大航程450公裏。可以攜帶一名駕駛員和三名乘客。…。
總而言之，s-11幾乎比曆史上的r-4大了一倍，飛行性能也提高了很多，至少是能馱四個人了。這對於充當炮兵觀測機而言算是及格了。。…。
當然，相對於s-11，布柳赫爾更感興趣的是某仙人所言的真正的運輸機。對於地廣人稀基礎設施異常落後的遠東來說，交通是個大問題。而遠東紅旗方麵軍的防區又相當的廣闊，延綿上千公裏。在如此大的陣線上指揮部隊真心是個大問題。
實際上布柳赫爾視察部隊就覺得累得慌。得跨好幾個時區。反正他是受夠了遠東的惡劣交通，而且一旦戰時敵人襲擊了鐵路線。那布柳赫爾真心隻能抓瞎。
再說這個年頭圖哈切夫斯基又在折騰空降兵，對於空降作戰的前景是相當的看好，連帶著影響了一大批蘇聯高級將領，大家都對空降以及空運相當的有興趣。
布柳赫爾自然也不能免俗，不過觀看過幾次空降演習，以及乘坐過讓人蛋碎的tb-1轟炸機之後，他對這種蹩腳的飛行器在空降作戰中能發揮的作用是相當的懷疑。甚至認為僅僅依靠tb-1圖哈切夫斯基所希望的那種空降作戰根本不可能實現。
對此。。李曉峰表示讚同，不光是tb-1，甚至是tb-3也完全不頂用，這些半路出家的轟炸機真心不是幹這個用的。而他剛剛收購的dc-1卻不一樣，這是一架專門的運輸機（客機），乘坐舒適，速度也比較快，唯一的遺憾是運力稍低。。…。
不過，這也不是什麽大問題，因為李曉峰根本就沒準備將dc-1作為空降兵載具，在他看來dc-1還是更合適幹老本行，用來當客機，具體來說是用來當公務機是非常合適的。
比如從莫斯科到共青城，坐火車怎麽也要個把星期，換用dc-1呢？頂多也就是一天。而且完全可以對dc-1進行適當的改造，安裝更完善的無線電通信設施，可以讓其成為戰場指揮和調度載具。
除了dc-1確實很優秀之外，李曉峰還是想從布柳赫爾這裏打開突破口，如果布柳赫爾也能支持安裝12ybrs發動機的dc-1。那麽圖哈切夫斯基的阻撓就顯得更加微弱。
“這款飛機真有這麽好？”布柳赫爾表示懷疑，而這也是李曉峰要麵對的最主要問題，那就是dc-1還沒有成品，沒圖沒真相啊！
想到這兒，李曉峰一麵向布柳赫爾拍著胸脯保證dc-1性能絕對沒有問題，另一方麵也趕緊給娜塔莉亞發電報，要求道格拉斯公司必須加快速度，務必要盡快拿出成品。甚至某仙人強調道：“務必在一到兩個月內解決這個問題，錢不是問題！”。…。
一句錢不是問題就讓道格拉斯公司亢奮了，在某仙人提供的三倍加班費用作用下，飽受失業困擾的工人們爆發了，24小時連軸轉，大幹快幹愣是提前兩個月讓dc-1原型機飛上了天空，而且請注意，首飛的原型機不是一架，而是兩架，一架是裝備原本的萊特旋風r1820發動機的“美國版”，另一架則是裝備12ybrs發動機的蘇聯版。
而且後者完成了首飛之後。很快就移師阿拉斯加高緯度地區進行試飛，並且在這兩架原型機之後，還有四架原型機正在緊張的製造當中，按照某仙人的意思，隻要第一批原型機沒有大問題，第二批完成了廠家試飛之後直接飛蘇聯，然後一邊試用一邊改進。
應該說這麽做還是比較冒險的，也就是不差錢以及急瘋了的某仙人敢這麽幹。好在道格拉斯公司的設計還是很成功的，總體而言dc-1沒有什麽缺陷，試飛以及試用順風順水，尤其是紅軍，對這種美國飛機十分欣賞，認為其比tb係列強太多了！
當然，這些是後話，對李曉峰來說，他來遠東的重要人物不僅僅是視察以及推銷，更重要的是同中國抗日力量首腦進行接觸，讓他們接受蘇聯的主張，充當蘇聯惡心日本人的馬前卒。說心裏話，這並不容易，因為馬占山、馮玉祥並不是傻瓜，想要忽悠他們，想要讓他們心甘情願的賣命，很困難……(未完待續……)。…。
ps：鞠躬感謝kli、悠善v、zngdd、光輝的憲章和尤文圖斯同誌！。