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在二十世紀上半葉期間，任何一款飛機的研發時間往往都很長。
主要是各國在飛機的氣動布局方麵都在摸水過河，他們也不知道到底什麽樣的飛機氣動式布局能夠跟飛機自身的航空發動機完美的契合。往往研製出來的飛機因為發動機功率過大過小而進行多次修改，即浪費了時間又浪費了財力。
尤其在戰爭期間，一款新式飛機如果做不到氣動式布局和發動機本身的完美結合，很容易出現弱點，給敵人增加了進攻的機會，甚至影響整個戰爭。
能夠解決或者盡可能減少這樣的不必要錯誤，需要一個關鍵的設備，它的名字叫風洞。
風洞在這個年代並不是一個新鮮的東西，規模稍微大一些的飛機設計公司都建有風洞。
隻不過，這個年代的飛機設計師大多受到航空公司商業化經營的影響，由於風洞成本太高，運營成本更高，效率卻很低，而飛機市場處於飽和狀態，銷量太低而隻建有小規模的簡單風洞。能夠給飛機設計師提供的風洞尺寸也太小，隻能靠模型來進行風洞測試，其試驗數據因為人為手動操作，因此非常不準確。
在這種情況下，一般飛設計師靠理論空氣力學設計出一款飛機來，幾乎不經過風洞測試或者僅僅測試幾次就會被公司老板推銷給客戶，往往要經過很多次的不斷修改才勉強符合客戶的需要。為了盡量少走彎路，很多飛機公司甚至隻在以前效果很好的飛機上稍微改動一下而已，更多的是靠提升發動機功率來滿足客戶的升級需要。
一成不變的氣動式布局已經嚴重影響了航空發動機不斷提升的性能，使得航空發動機無法發揮出其真正的性能出來，浪費了資源，也影響了飛機行業向前進步。
直到二戰爆發，才因戰爭需要不得不進行飛機的氣動式布局改進設計，結果很多本該十分優秀的飛機，卻因為缺少實驗數據試飛幾十次，很多直到二戰結束後才設計定型，即耽誤戰爭的寶貴時間，又浪費了人力和財力。
最典型的就是德國的航空發動機在1940年就達到了噴氣式時代的標準，卻因為德國的飛機氣動式布局還停留在螺旋槳低速飛機時代，新研製的噴氣式飛機沒有相應的風洞實驗數據，不得不進行上百次的樣機試飛，往往測試的樣機和飛行員機毀人亡，結果有得重頭開始，這極大的耽誤了德國空軍裝備新式飛機的寶貴時間，也導致德國空軍自二戰前到二戰結束，其主力戰機從來都更換過，隻是小規模的做了些改良，也是導致德國大量的先進技術無法及時應用到新式戰鬥機給德國帶來轉運的根本性原因之一。
等到德國空軍意識到這個嚴重的問題，立即著手建立世界最大的大型風洞實驗室時，還沒等建成就戰敗投降了。最終，德國人的領先世界的先進技術都拱手讓給了美國和蘇聯。
作為後來人，張猛知道航空力量對未來戰爭的決定性影響力，而風洞對航空發展的巨大作用認識也更加清楚，所以他不會走彎路的。同時，他的航母戰鬥群已經規劃好了，未來十六個月後就必須有符合要求的航母艦載機才能夠形成戰鬥力。他更加不想讓自己辛苦培訓的飛行員為了不必要的試飛而喪命，他損失不起，尤其是時間不等人。
而融合了噴火戰鬥機和bf109戰鬥機二者優點的猛禽戰鬥機已經立項開始研發，正急需各項實驗數據來檢驗，為了盡可能的縮短猛禽戰機的研製時間，也為了將來大唐帝國空軍的發展，張猛決定為猛禽戰機配備相應的風洞實驗室。
考慮到這個年代沒有數控計算機係統，人為計算誤差很大，為了減少數據誤差，真機風洞試驗要比模型風洞試驗來的數據更真實準確，不過那也意味著風洞投入的巨大成本問題。
如果用錢可以解決的問題，那一定不是問題。
至少張猛是這樣認為的。
要麽就不建，要建就建世界最大、功能最完整的風洞群，張猛不在乎花多少錢。
當然，張猛做出這個決定，已經不再隻局限於簡單的為猛禽戰機提供全尺寸風洞測試數據了。
風洞群的作用不僅僅是給猛禽戰機提供準確的實驗數據，在整個國防工業和民用工業當中，風洞不僅可以滿足戰機的氣動式測據，還可以為直升機、民用飛機、汽車、火車、火箭、導彈、炮彈、衛星、航天飛機、太空艙等提供抗壓、抗熱、空氣阻力模擬真實的數據，注水後更是可以模擬輪船、潛艇等提供模擬真實的數據，還有更多的小到吸塵器零部件，大到幾百層高樓建築測試等關乎民生的設備研製，各種材料的抗壓抗熱試驗，對於一個國家的流體力學工業建設有著舉足輕重的作用。
趁著美國經濟危機時期，各種水泥、鋼鐵等材料廉價的時機，張猛計劃直接一次到位，把未來四五十年內對風洞實驗室的需求全部滿足。
張猛說幹就幹，立即找來了馬丁、特斯拉等人，討論建立超級風洞群試驗基地的可行性。
一聽張猛要建造超級風洞群，馬丁等猛禽航空公司的設計師們頓時雙眼冒出了激動無比的綠光，就連向來波瀾不驚的特斯拉也有些驚訝，因為根據張猛的提議，一個超級風洞群所需資金至少數億美元，就算美國經濟危機帶來白菜價的原材料，那也得上億美元才行。
顯然，特斯拉還不知道張猛的家底有多厚實。
張猛立即安撫特斯拉，錢絕對不是問題，問題是我們有沒有這個技術能力。
馬丁說道：“建造超級風洞群最核心的設備是大型高質量的空氣壓縮機！”
張猛問：“在哪可以搞到？”
馬丁迴答道：“目前據我所知，美國昆西空氣壓縮機公司是這方麵的頂級專家，他們有能力為我們製造超級風洞群所需的高質量大型空氣壓縮機！”
“沒問題！我來搞定！”
張猛給了馬丁一個肯定的眼神，示意他繼續。
“風洞群不是一天兩天可以建成的，目前我們最需要最迫切的是猛禽戰機生產出來的樣機，對其進行全尺寸風洞測試，需要2.4米超音速風洞測試，保守估計僅在基礎施工中便需澆注8000多噸水泥，打進地下的鋼筋水泥柱至少要700個以上，平均每根水泥柱得33米粗以上才能維持穩定。”
“我們有的是鋼筋水泥，全都給你用特種水泥和克虜伯鋼材，這樣行了吧，繼續！”
馬丁本以為這會嚇一嚇張猛，不料這對張猛而言反而是最簡單的問題。
無疑張猛趁著美國經濟危機期間，使用各種陽謀陰謀，甚至可以說是卑鄙、無恥、肮髒等各種手段都用上了，美國人手裏的特種鋼材、特種水泥等最基本的原材料張猛可是搶劫了非常非常多的，用天文數字來形容或許更為恰當一些。
好吧，馬丁苦笑了一下，就當低估了他的老板的能力。
“另外一個難題就是我們需要架設一套1000千伏的超高壓和200安培的超級電路係統，來提供至少20000千瓦的瞬時功率和120000千瓦的核心功率。”
所有人頓時驚呆了，除了兩個人的表情沒啥反應。
一個是張猛，因為他知道在這個年代隻有一個人能夠做到。另外一個人是特斯拉，因為他在二十多年前就玩過這個超級遊戲了，當時導致整個紐約斷電三個月，他就是罪魁禍首。
“這個沒有問題，特斯拉院士會輔助解決的，不是嗎？”
張猛看向特斯拉，後者很是淡定的反問道：“你得至少給我多建兩座50萬千瓦的火電站，否則老百姓摸黑過夜可別怪我沒有提醒你！”
好吧，馬丁等人這才想起他們的身邊還有特斯拉這個超級牛人。
原本是一件非常困難的事情，結果反而變得十分簡單了。
“還有別的問題嗎？”
“剩下的問題我自己就可以解決了！現在就差選址了！”
張猛直接說道：“風洞群必須依山而建，我們隻有瓦瓦烏島上可以修建，還好那裏是天然的大型溶洞群，我想施工起來也很容易了吧！”
“沒錯！這點倒是的確得天獨厚的條件！”
馬丁等人點點頭，在他們看來，整個大唐帝國的自然資源也就是瓦瓦烏群島的天然溶洞群還有點價值了。
隨後，眾人有研究了一些細節上的問題。之後張猛就把任務交給馬丁和特斯拉等人了，而他則把張忠和麥道夫二人叫了過來。
很顯然，張猛又要計劃去坑美國佬了。
在他的黑名單上，赫然多了一個新的名字――昆西空氣壓縮機廠。
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在二十世紀上半葉期間，任何一款飛機的研發時間往往都很長。
主要是各國在飛機的氣動布局方麵都在摸水過河，他們也不知道到底什麽樣的飛機氣動式布局能夠跟飛機自身的航空發動機完美的契合。往往研製出來的飛機因為發動機功率過大過小而進行多次修改，即浪費了時間又浪費了財力。
尤其在戰爭期間，一款新式飛機如果做不到氣動式布局和發動機本身的完美結合，很容易出現弱點，給敵人增加了進攻的機會，甚至影響整個戰爭。
能夠解決或者盡可能減少這樣的不必要錯誤，需要一個關鍵的設備，它的名字叫風洞。
風洞在這個年代並不是一個新鮮的東西，規模稍微大一些的飛機設計公司都建有風洞。
隻不過，這個年代的飛機設計師大多受到航空公司商業化經營的影響，由於風洞成本太高，運營成本更高，效率卻很低，而飛機市場處於飽和狀態，銷量太低而隻建有小規模的簡單風洞。能夠給飛機設計師提供的風洞尺寸也太小，隻能靠模型來進行風洞測試，其試驗數據因為人為手動操作，因此非常不準確。
在這種情況下，一般飛設計師靠理論空氣力學設計出一款飛機來，幾乎不經過風洞測試或者僅僅測試幾次就會被公司老板推銷給客戶，往往要經過很多次的不斷修改才勉強符合客戶的需要。為了盡量少走彎路，很多飛機公司甚至隻在以前效果很好的飛機上稍微改動一下而已，更多的是靠提升發動機功率來滿足客戶的升級需要。
一成不變的氣動式布局已經嚴重影響了航空發動機不斷提升的性能，使得航空發動機無法發揮出其真正的性能出來，浪費了資源，也影響了飛機行業向前進步。
直到二戰爆發，才因戰爭需要不得不進行飛機的氣動式布局改進設計，結果很多本該十分優秀的飛機，卻因為缺少實驗數據試飛幾十次，很多直到二戰結束後才設計定型，即耽誤戰爭的寶貴時間，又浪費了人力和財力。
最典型的就是德國的航空發動機在1940年就達到了噴氣式時代的標準，卻因為德國的飛機氣動式布局還停留在螺旋槳低速飛機時代，新研製的噴氣式飛機沒有相應的風洞實驗數據，不得不進行上百次的樣機試飛，往往測試的樣機和飛行員機毀人亡，結果有得重頭開始，這極大的耽誤了德國空軍裝備新式飛機的寶貴時間，也導致德國空軍自二戰前到二戰結束，其主力戰機從來都更換過，隻是小規模的做了些改良，也是導致德國大量的先進技術無法及時應用到新式戰鬥機給德國帶來轉運的根本性原因之一。
等到德國空軍意識到這個嚴重的問題，立即著手建立世界最大的大型風洞實驗室時，還沒等建成就戰敗投降了。最終，德國人的領先世界的先進技術都拱手讓給了美國和蘇聯。
作為後來人，張猛知道航空力量對未來戰爭的決定性影響力，而風洞對航空發展的巨大作用認識也更加清楚，所以他不會走彎路的。同時，他的航母戰鬥群已經規劃好了，未來十六個月後就必須有符合要求的航母艦載機才能夠形成戰鬥力。他更加不想讓自己辛苦培訓的飛行員為了不必要的試飛而喪命，他損失不起，尤其是時間不等人。
而融合了噴火戰鬥機和bf109戰鬥機二者優點的猛禽戰鬥機已經立項開始研發，正急需各項實驗數據來檢驗，為了盡可能的縮短猛禽戰機的研製時間，也為了將來大唐帝國空軍的發展，張猛決定為猛禽戰機配備相應的風洞實驗室。
考慮到這個年代沒有數控計算機係統，人為計算誤差很大，為了減少數據誤差，真機風洞試驗要比模型風洞試驗來的數據更真實準確，不過那也意味著風洞投入的巨大成本問題。
如果用錢可以解決的問題，那一定不是問題。
至少張猛是這樣認為的。
要麽就不建，要建就建世界最大、功能最完整的風洞群，張猛不在乎花多少錢。
當然，張猛做出這個決定，已經不再隻局限於簡單的為猛禽戰機提供全尺寸風洞測試數據了。
風洞群的作用不僅僅是給猛禽戰機提供準確的實驗數據，在整個國防工業和民用工業當中，風洞不僅可以滿足戰機的氣動式測據，還可以為直升機、民用飛機、汽車、火車、火箭、導彈、炮彈、衛星、航天飛機、太空艙等提供抗壓、抗熱、空氣阻力模擬真實的數據，注水後更是可以模擬輪船、潛艇等提供模擬真實的數據，還有更多的小到吸塵器零部件，大到幾百層高樓建築測試等關乎民生的設備研製，各種材料的抗壓抗熱試驗，對於一個國家的流體力學工業建設有著舉足輕重的作用。
趁著美國經濟危機時期，各種水泥、鋼鐵等材料廉價的時機，張猛計劃直接一次到位，把未來四五十年內對風洞實驗室的需求全部滿足。
張猛說幹就幹，立即找來了馬丁、特斯拉等人，討論建立超級風洞群試驗基地的可行性。
一聽張猛要建造超級風洞群，馬丁等猛禽航空公司的設計師們頓時雙眼冒出了激動無比的綠光，就連向來波瀾不驚的特斯拉也有些驚訝，因為根據張猛的提議，一個超級風洞群所需資金至少數億美元，就算美國經濟危機帶來白菜價的原材料，那也得上億美元才行。
顯然，特斯拉還不知道張猛的家底有多厚實。
張猛立即安撫特斯拉，錢絕對不是問題，問題是我們有沒有這個技術能力。
馬丁說道：“建造超級風洞群最核心的設備是大型高質量的空氣壓縮機！”
張猛問：“在哪可以搞到？”
馬丁迴答道：“目前據我所知，美國昆西空氣壓縮機公司是這方麵的頂級專家，他們有能力為我們製造超級風洞群所需的高質量大型空氣壓縮機！”
“沒問題！我來搞定！”
張猛給了馬丁一個肯定的眼神，示意他繼續。
“風洞群不是一天兩天可以建成的，目前我們最需要最迫切的是猛禽戰機生產出來的樣機，對其進行全尺寸風洞測試，需要2.4米超音速風洞測試，保守估計僅在基礎施工中便需澆注8000多噸水泥，打進地下的鋼筋水泥柱至少要700個以上，平均每根水泥柱得33米粗以上才能維持穩定。”
“我們有的是鋼筋水泥，全都給你用特種水泥和克虜伯鋼材，這樣行了吧，繼續！”
馬丁本以為這會嚇一嚇張猛，不料這對張猛而言反而是最簡單的問題。
無疑張猛趁著美國經濟危機期間，使用各種陽謀陰謀，甚至可以說是卑鄙、無恥、肮髒等各種手段都用上了，美國人手裏的特種鋼材、特種水泥等最基本的原材料張猛可是搶劫了非常非常多的，用天文數字來形容或許更為恰當一些。
好吧，馬丁苦笑了一下，就當低估了他的老板的能力。
“另外一個難題就是我們需要架設一套1000千伏的超高壓和200安培的超級電路係統，來提供至少20000千瓦的瞬時功率和120000千瓦的核心功率。”
所有人頓時驚呆了，除了兩個人的表情沒啥反應。
一個是張猛，因為他知道在這個年代隻有一個人能夠做到。另外一個人是特斯拉，因為他在二十多年前就玩過這個超級遊戲了，當時導致整個紐約斷電三個月，他就是罪魁禍首。
“這個沒有問題，特斯拉院士會輔助解決的，不是嗎？”
張猛看向特斯拉，後者很是淡定的反問道：“你得至少給我多建兩座50萬千瓦的火電站，否則老百姓摸黑過夜可別怪我沒有提醒你！”
好吧，馬丁等人這才想起他們的身邊還有特斯拉這個超級牛人。
原本是一件非常困難的事情，結果反而變得十分簡單了。
“還有別的問題嗎？”
“剩下的問題我自己就可以解決了！現在就差選址了！”
張猛直接說道：“風洞群必須依山而建，我們隻有瓦瓦烏島上可以修建，還好那裏是天然的大型溶洞群，我想施工起來也很容易了吧！”
“沒錯！這點倒是的確得天獨厚的條件！”
馬丁等人點點頭，在他們看來，整個大唐帝國的自然資源也就是瓦瓦烏群島的天然溶洞群還有點價值了。
隨後，眾人有研究了一些細節上的問題。之後張猛就把任務交給馬丁和特斯拉等人了，而他則把張忠和麥道夫二人叫了過來。
很顯然，張猛又要計劃去坑美國佬了。
在他的黑名單上，赫然多了一個新的名字――昆西空氣壓縮機廠。
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