事關陳王，難怪國土安全局沒有輕易將此事上報給李衛國知道。
不過李衛國作為帝王，卻是不能姑息養奸。
對楊乃武與小白菜一案，需收集證據進行重審，若沒有確鑿殺人證據，僅憑二人有通女幹罪，卻不至於死刑，需還他們一個公道。
但此事又有國土安全局插手，目的在於對付李鴻章和前朝遺臣，以及隸屬於他們的刺客聯盟組織，要一勞永逸的消滅他們，這件事恰巧是一個引子。
所以，國土安全局局長李彬不怕事情鬧大，鬧得越大越好，最後利用輿論來給李鴻章他們設套，從而一舉將亂襠（dang）鏟除。
李衛國沒有怪罪李彬，認同他的做法，換做是自己，也會這麽幹的。
不過，李衛國還是要安慰楊乃武的姐姐一番，打消她的顧慮。
隨後，楊乃武與小白菜，乃至一幹涉案人員被移交中華帝國最高都察院，重新立案和取證。
於是，囊括了朝廷權利爭鬥，以及境內外敵對勢力參與的楊乃武與小白菜一案，成為各方勢力介入的新一輪暗戰展開了。
輿論開始關注，那些不甘心失去地位的前朝遺臣們，終於按耐不住了，開始站出來，抹黑朝廷。
朝廷沒有任何表態，隻是任由他們扮演跳梁小醜，他們蹦躂的越歡快，越是得意，露出的馬腳就越多。
李衛國當夜叫宜妃侍寢，順便套套枕邊人的話，結果沒發現宜蘭跟這件事有瓜葛，恐怕是有心人打著宜妃的虎皮扯大旗。
隻要後宮沒有參與，就不是大事，李衛國也能放心的處理楊乃武與小白菜一案，並借機會鏟除帝國內部隱患，一舉兩得。
第二天，李衛國欽點翁同龢為欽差大臣，全權督辦此案。
曆史上就是翁同龢處理的楊乃武與小白菜一案，既然如此，李衛國也成全一次翁同龢，讓他跟楊乃武和小白菜了解這段緣分，成就翁同龢的名聲。
翁同龢主持調查委員會重新審案，這需要時間，自是不必細說。
李衛國這次迴紫禁城，隻是短暫停留，隨後將啟程前往湖北宜昌。
這一次，可不是去遊山玩水撩妹紙的，而是要前往考察三峽工程。
在後世，三峽工程舉世矚目，一座水電站，解決了半個中華的用電問題，惠及民生，提振工業經濟發展。
當然，三峽工程有利有弊，有人說麵子工程，勞民傷財，破壞環境，引起地質災害，但總體上還是利大於弊的。
這一世，李衛國對水利發電很重視，尤其是中華帝國的工業經濟高速發展，對電力資源的需求巨大，而傳統的火電站效率太低，汙染太高。
中華帝國目前取得的工業成就，相當於後世中華改革開放二十年取得的工業成就。後世中華修建三峽大壩，就是因為經濟高速增長，電力短缺。
如今也一樣，中華帝國經濟高速增長，電力嚴重短缺。
截止建元3994年，公元1894年，中華帝國累計在全國各地建造了一萬座發電站，其中水電站隻有五百座，剩下的全是火電站。
尤其在工業區，火電站更是一排排望不到邊，依然不能滿足工業電力需求。而隨著國民生活水平越來越高，各種電冰箱、洗衣機、電燈、電話、空調等各種電器進入千家萬戶，居民耗電量激增。
這種情況在北方地區還比較穩定，北方煤炭多，火電站多，電價便宜。但南方缺煤炭，火電站運行成本高，隻能靠水電站來彌補。可是小江小河的水電站裝機容量低，依然不能解決用電難問題。
時至今日，中華帝國正在進行電力革命的關鍵時刻，電力短缺製約中華帝國的經濟發展，成為朝廷迫在眉睫的問題。
好在李衛國高瞻遠矚，早在八年前就開始醞釀在宜昌三峽區域修建三峽水電站了。
不過，一開始三峽電站修建進度緩慢，原因是長江截流和改道難度較大，同時長江上遊水庫區淹沒大量城鎮和農田、住宅，當地居民搬遷，政府補償是個大難題。
經過幾年談判，最終當地居民還是都同意了政府的補償條款，因為他們信得過皇帝李衛國，因為李衛國有著無與倫比的威望，換做其他人當皇帝的話，老百姓決計不會這樣輕易給麵子的。
就好比後世修建三峽大壩時，毛太祖已經過世了，所以很多老百姓不買政府的賬，如果毛太祖在世，隻需要一句話，就沒人會反對。
這就是第一代領袖的威望，同樣李衛國也是因為開國皇帝，威望無與倫比，他說三峽工程惠及子孫萬代，老百姓就會深信不疑，積極配合搬遷。
三峽工程投資巨大，放眼當前世界各國，都不敢如此大手筆，投入二十億人民幣，因為一個搞不好，就會拖垮整個帝國。
但李衛國有魄力，他相信一旦三峽發電站建成，將會獲得十倍乃至百倍的經濟效益迴饋，惠及子孫。
當然，真正促使李衛國下定決心，促使中華帝國國會批準這項工程，還是因為五年前中華帝國經濟增長速度放緩，同盟國和協約國軍事對抗，導致中華帝國外貿出口受挫，出口降低。同時國內工業規模巨大，工業庫存巨大，給中華帝國經濟帶來了不穩定影響，好比一顆定時砸蛋，隨時都可能爆炸。
在這種情況下，李衛國提出的策略便是擴大內需。
以前，中華帝國大搞鐵路、公路建設，城市化建設規模巨大，每年多餘的鋼鐵、水泥等工業庫存都會被這些工程消耗掉。但鐵路有修完的時候，城市的樓房一旦修好，百年內不會出現問題（真材實料），所以後勁消化力不足，現在就剛剛好，房子和老百姓的需求供需平衡，若要再發展房地產，就會產生泡沫危機。
李衛國深知後世房地產的危害，所以出台政策，把房地產行業限製在合理發展水平之內，防止出現泡沫。
那麽國內龐大的工業能力，巨量的工業產值，雖然工廠主人都意識到了風險，開始減產，但庫存還是巨大的，還有爆發經濟危機的可能性。
因此，李衛國大力推行擴大內需政策，西部大開發、北部大開發、南部大開發等等，甚至連遷都的招數都用出來了。
三峽大壩就是在這種情況下通過的，因為中華帝國的鋼鐵和水泥產能實在太強大了，價格低廉，如果不多來一些巨大的工程，很難消化掉巨量的庫存。
趁著鋼鐵水泥價格低廉的時候來修建三峽大壩，既能給朝廷節省財政開支，又能幫助鋼鐵工廠、水泥工廠等去庫存，降低因產品滯銷而帶來的經濟危機風險，同時巨大的工程開工，將提供幾十萬個工作崗位機會，間接惠及數百萬人口，可謂一舉多得。
此次，李衛國前往宜昌，就是去親自觀看長江截流的。
七月十八日，隨著幾十輛卡車將滿載的沙石泥土傾倒而下，長江被攔腰截斷。滾滾的長江水隻能向旁邊的泄水閘流去，三峽大壩實現了合攏。
為了這一天，足足等了五年時間。
鞭炮齊鳴，鼓樂震天。
李衛國踏上大堤，慰問一線的全體工作人員們，他們並不是普通的老百姓，而是隸屬中華帝國神策軍的生產建設兵團。
也隻有軍人的幹練和齊心協力，才能如此漂亮和快捷的實現長江大堤截留合攏。
“陛下，接下來的任務就是正式修建三峽大堤和安裝發電機組了，這大概還需要兩年時間，然後就可以蓄水發電了。”
說話的是工部左侍郎水部司（水利局）鄧承修鄧大人，作為一名前朝官員，依然能夠得到李衛國的重用，可見他是真有本事的。
三峽大壩雖然是李衛國提議修建的，但實際執行者和設計者卻是鄧承修和他們工部的團隊。
從考察到繪圖，最終拿出來的三峽大壩設計規劃圖紙，可謂嘔心瀝血了。
按照鄧承修的設計，三峽水電站主壩長2564米，高205米，預計蓄水水位為180米，整體以混凝土雙支墩空心重力壩結構，混凝土量1526萬立方米，在未來百年之內，都將是世界上同類型壩中最高、最長的。
其中主壩段設40個進水口，底檻高程175米。右岸翼壩呈弧線型，長986米，為單支墩大頭壩，最大壩高100.5米。左側導流控製壩段長670米，為重力壩，最大壩高192米。左岸堆石壩1984米，最大壩170米。左岸鋼筋水泥壩長2294米，最大壩高70米。包括岸邊溢洪道、船閘等建築，整個樞紐的擋水前沿總長度達8760米。
這個設計，不但在規模上超過了後世的三峽大壩規模很多，在結構上也更加先進。
因為後世的三峽大壩雖然是發電，卻不是主要任務，主要任務是防洪抗旱，這就限製了三峽大壩的作用，比如在汛期，不得不排洪放水，大壩的蓄水位大幅度下降，損失80%的水利發電量。
而且後世的三峽大壩結構上就是以防洪抗旱為主，導致其大壩的結構設計並不是以發電為主，這都是鮮為人知道的內幕。
這一世，李衛國的目標很簡單，三峽的主要任務就是發電，防洪抗旱的任務隻是附帶。
因為這一世目前中華帝國人口隻有4.5億，因為二十年來全力發展北方的重工業基地，導致人口向北方和東部沿海匯聚，在中西部長江上遊地區的人口較少，不足百萬，基本上沒有工業。而在後世，三峽大壩修建時，長江中上遊的人口因為抗日戰爭緣故，聚集了上億人口，土地緊缺，所以三峽大壩才要考慮防洪抗旱，不能斷了這些人的糧食吃。
如今對於中華帝國而言，地廣人稀，僅僅百萬人口，全都遷移走了也不費事，因為中華帝國有的是肥沃的土地等著他們耕種。整個長江中上遊地區，兩岸百公裏內，全部變成了無人區，迴歸大自然了，沒有耕地了，也就不需要防洪抗旱了，中華帝國不差這點土地和糧食。
因此，這一世的三峽大壩，結構設計上就是以發電為主，省去了很多的大麻煩。
聽完三峽大壩的規劃藍圖，李衛國不住點頭，感到很滿意，說道：“三峽大壩一旦建成，將成為全世界最大規模的水電站，跟長城一樣，成為世界之最，諸位皆是大功臣，將載入史冊，名揚千秋。”
一眾負責的官員們頓時喜氣洋洋，連忙感謝。
鄧承修問道：“陛下，既然是全世界最大的水電站，不知發電機組可是研發成功了？若是一般的小功率發電機組，恐怕太浪費了。要知道，三峽大壩設計高度200米，一旦建成蓄水，水位將高達180米，如此巨大的落差，普通的小功率發電機怕是不能勝任。”
李衛國微微一笑，說道：“你放心，五年前朕就聽你嘮叨過這件事，自然早做準備了。”
帝國科學院的華蘅芳見李衛國看他一眼，頓時會意，站出來解釋道：“鄧大人放心，陛下有旨，五年前就開始了大型水電機組的研發，而且是由一位天才科學家親自設計。”
鄧承修好奇道：“不知是那位大能親自設計？大型水電機組到底有多大？”
華蘅芳揮揮手，讓人拿來一套圖紙，讓鄧承修觀看，同時解釋道：“他叫特斯拉，非常有才華，這是他設計的水電機組，你看看就知道了！”
鄧承修接過來一看，頓時大吃一驚。
“單個發電機組裝機容量十萬千瓦？這——這怎麽可能？”
難怪鄧承修大吃一驚，要知道目前全世界最大的水電機組裝機容量不過五千千瓦而已，十萬千瓦是什麽概念，整整二十倍啊！
李衛國心中暗笑，區區十萬千瓦就驚訝成這樣，要是你知道一百年後隨便一座小水電站都能裝個幾十萬千瓦機組，還不得嚇死。
不過李衛國不得不承認，這個特斯拉太牛b，別人看起來不可能的事情，偏偏他就能做到。
十萬千瓦，其實還是特斯拉開小差了。
如果鄧承修知道特斯拉隻用了一個月時間便設計了這套十萬千瓦的水電機組藍圖，估計真的嚇死了。
對於特斯拉這種大能，他可沒時間來弄這種水電站機組功率問題，他的精力都放在了無線電事業上，比如無線電能量傳輸係統，比如宇宙無線波，那都是勾搭外星人的手段，用來對付地球人，的確大材小用了。
當然，在李衛國的逼迫下，特斯拉還是不情願的設計了遠距離高壓傳輸係統，這是為三峽水電站量身定做的，要把三峽的電能輸送到南方和西北各省。
鄧承修難以置信的往下看。
由特斯拉設計的發電廠，光廠房就長1968米、寬99米、高112米。廠房內安裝68台水輪發電機組，設兩個安裝間和兩個控製室。廠房中心線與壩軸線的距離為111.5米。
再看水輪機的轉輪直徑竟然高達8.647米，蝸殼進口直徑也達到了9.64米。一個轉輪重達315噸，一個水輪機總重超過3300噸，頓時驚呆了一群小夥伴們。
鄧承修心中很想說一句，這尼瑪要不要這麽怪獸，要造這麽大個家夥，得花多少錢啊！(未完待續。)
不過李衛國作為帝王，卻是不能姑息養奸。
對楊乃武與小白菜一案，需收集證據進行重審，若沒有確鑿殺人證據，僅憑二人有通女幹罪，卻不至於死刑，需還他們一個公道。
但此事又有國土安全局插手，目的在於對付李鴻章和前朝遺臣，以及隸屬於他們的刺客聯盟組織，要一勞永逸的消滅他們，這件事恰巧是一個引子。
所以，國土安全局局長李彬不怕事情鬧大，鬧得越大越好，最後利用輿論來給李鴻章他們設套，從而一舉將亂襠（dang）鏟除。
李衛國沒有怪罪李彬，認同他的做法，換做是自己，也會這麽幹的。
不過，李衛國還是要安慰楊乃武的姐姐一番，打消她的顧慮。
隨後，楊乃武與小白菜，乃至一幹涉案人員被移交中華帝國最高都察院，重新立案和取證。
於是，囊括了朝廷權利爭鬥，以及境內外敵對勢力參與的楊乃武與小白菜一案，成為各方勢力介入的新一輪暗戰展開了。
輿論開始關注，那些不甘心失去地位的前朝遺臣們，終於按耐不住了，開始站出來，抹黑朝廷。
朝廷沒有任何表態，隻是任由他們扮演跳梁小醜，他們蹦躂的越歡快，越是得意，露出的馬腳就越多。
李衛國當夜叫宜妃侍寢，順便套套枕邊人的話，結果沒發現宜蘭跟這件事有瓜葛，恐怕是有心人打著宜妃的虎皮扯大旗。
隻要後宮沒有參與，就不是大事，李衛國也能放心的處理楊乃武與小白菜一案，並借機會鏟除帝國內部隱患，一舉兩得。
第二天，李衛國欽點翁同龢為欽差大臣，全權督辦此案。
曆史上就是翁同龢處理的楊乃武與小白菜一案，既然如此，李衛國也成全一次翁同龢，讓他跟楊乃武和小白菜了解這段緣分，成就翁同龢的名聲。
翁同龢主持調查委員會重新審案，這需要時間，自是不必細說。
李衛國這次迴紫禁城，隻是短暫停留，隨後將啟程前往湖北宜昌。
這一次，可不是去遊山玩水撩妹紙的，而是要前往考察三峽工程。
在後世，三峽工程舉世矚目，一座水電站，解決了半個中華的用電問題，惠及民生，提振工業經濟發展。
當然，三峽工程有利有弊，有人說麵子工程，勞民傷財，破壞環境，引起地質災害，但總體上還是利大於弊的。
這一世，李衛國對水利發電很重視，尤其是中華帝國的工業經濟高速發展，對電力資源的需求巨大，而傳統的火電站效率太低，汙染太高。
中華帝國目前取得的工業成就，相當於後世中華改革開放二十年取得的工業成就。後世中華修建三峽大壩，就是因為經濟高速增長，電力短缺。
如今也一樣，中華帝國經濟高速增長，電力嚴重短缺。
截止建元3994年，公元1894年，中華帝國累計在全國各地建造了一萬座發電站，其中水電站隻有五百座，剩下的全是火電站。
尤其在工業區，火電站更是一排排望不到邊，依然不能滿足工業電力需求。而隨著國民生活水平越來越高，各種電冰箱、洗衣機、電燈、電話、空調等各種電器進入千家萬戶，居民耗電量激增。
這種情況在北方地區還比較穩定，北方煤炭多，火電站多，電價便宜。但南方缺煤炭，火電站運行成本高，隻能靠水電站來彌補。可是小江小河的水電站裝機容量低，依然不能解決用電難問題。
時至今日，中華帝國正在進行電力革命的關鍵時刻，電力短缺製約中華帝國的經濟發展，成為朝廷迫在眉睫的問題。
好在李衛國高瞻遠矚，早在八年前就開始醞釀在宜昌三峽區域修建三峽水電站了。
不過，一開始三峽電站修建進度緩慢，原因是長江截流和改道難度較大，同時長江上遊水庫區淹沒大量城鎮和農田、住宅，當地居民搬遷，政府補償是個大難題。
經過幾年談判，最終當地居民還是都同意了政府的補償條款，因為他們信得過皇帝李衛國，因為李衛國有著無與倫比的威望，換做其他人當皇帝的話，老百姓決計不會這樣輕易給麵子的。
就好比後世修建三峽大壩時，毛太祖已經過世了，所以很多老百姓不買政府的賬，如果毛太祖在世，隻需要一句話，就沒人會反對。
這就是第一代領袖的威望，同樣李衛國也是因為開國皇帝，威望無與倫比，他說三峽工程惠及子孫萬代，老百姓就會深信不疑，積極配合搬遷。
三峽工程投資巨大，放眼當前世界各國，都不敢如此大手筆，投入二十億人民幣，因為一個搞不好，就會拖垮整個帝國。
但李衛國有魄力，他相信一旦三峽發電站建成，將會獲得十倍乃至百倍的經濟效益迴饋，惠及子孫。
當然，真正促使李衛國下定決心，促使中華帝國國會批準這項工程，還是因為五年前中華帝國經濟增長速度放緩，同盟國和協約國軍事對抗，導致中華帝國外貿出口受挫，出口降低。同時國內工業規模巨大，工業庫存巨大，給中華帝國經濟帶來了不穩定影響，好比一顆定時砸蛋，隨時都可能爆炸。
在這種情況下，李衛國提出的策略便是擴大內需。
以前，中華帝國大搞鐵路、公路建設，城市化建設規模巨大，每年多餘的鋼鐵、水泥等工業庫存都會被這些工程消耗掉。但鐵路有修完的時候，城市的樓房一旦修好，百年內不會出現問題（真材實料），所以後勁消化力不足，現在就剛剛好，房子和老百姓的需求供需平衡，若要再發展房地產，就會產生泡沫危機。
李衛國深知後世房地產的危害，所以出台政策，把房地產行業限製在合理發展水平之內，防止出現泡沫。
那麽國內龐大的工業能力，巨量的工業產值，雖然工廠主人都意識到了風險，開始減產，但庫存還是巨大的，還有爆發經濟危機的可能性。
因此，李衛國大力推行擴大內需政策，西部大開發、北部大開發、南部大開發等等，甚至連遷都的招數都用出來了。
三峽大壩就是在這種情況下通過的，因為中華帝國的鋼鐵和水泥產能實在太強大了，價格低廉，如果不多來一些巨大的工程，很難消化掉巨量的庫存。
趁著鋼鐵水泥價格低廉的時候來修建三峽大壩，既能給朝廷節省財政開支，又能幫助鋼鐵工廠、水泥工廠等去庫存，降低因產品滯銷而帶來的經濟危機風險，同時巨大的工程開工，將提供幾十萬個工作崗位機會，間接惠及數百萬人口，可謂一舉多得。
此次，李衛國前往宜昌，就是去親自觀看長江截流的。
七月十八日，隨著幾十輛卡車將滿載的沙石泥土傾倒而下，長江被攔腰截斷。滾滾的長江水隻能向旁邊的泄水閘流去，三峽大壩實現了合攏。
為了這一天，足足等了五年時間。
鞭炮齊鳴，鼓樂震天。
李衛國踏上大堤，慰問一線的全體工作人員們，他們並不是普通的老百姓，而是隸屬中華帝國神策軍的生產建設兵團。
也隻有軍人的幹練和齊心協力，才能如此漂亮和快捷的實現長江大堤截留合攏。
“陛下，接下來的任務就是正式修建三峽大堤和安裝發電機組了，這大概還需要兩年時間，然後就可以蓄水發電了。”
說話的是工部左侍郎水部司（水利局）鄧承修鄧大人，作為一名前朝官員，依然能夠得到李衛國的重用，可見他是真有本事的。
三峽大壩雖然是李衛國提議修建的，但實際執行者和設計者卻是鄧承修和他們工部的團隊。
從考察到繪圖，最終拿出來的三峽大壩設計規劃圖紙，可謂嘔心瀝血了。
按照鄧承修的設計，三峽水電站主壩長2564米，高205米，預計蓄水水位為180米，整體以混凝土雙支墩空心重力壩結構，混凝土量1526萬立方米，在未來百年之內，都將是世界上同類型壩中最高、最長的。
其中主壩段設40個進水口，底檻高程175米。右岸翼壩呈弧線型，長986米，為單支墩大頭壩，最大壩高100.5米。左側導流控製壩段長670米，為重力壩，最大壩高192米。左岸堆石壩1984米，最大壩170米。左岸鋼筋水泥壩長2294米，最大壩高70米。包括岸邊溢洪道、船閘等建築，整個樞紐的擋水前沿總長度達8760米。
這個設計，不但在規模上超過了後世的三峽大壩規模很多，在結構上也更加先進。
因為後世的三峽大壩雖然是發電，卻不是主要任務，主要任務是防洪抗旱，這就限製了三峽大壩的作用，比如在汛期，不得不排洪放水，大壩的蓄水位大幅度下降，損失80%的水利發電量。
而且後世的三峽大壩結構上就是以防洪抗旱為主，導致其大壩的結構設計並不是以發電為主，這都是鮮為人知道的內幕。
這一世，李衛國的目標很簡單，三峽的主要任務就是發電，防洪抗旱的任務隻是附帶。
因為這一世目前中華帝國人口隻有4.5億，因為二十年來全力發展北方的重工業基地，導致人口向北方和東部沿海匯聚，在中西部長江上遊地區的人口較少，不足百萬，基本上沒有工業。而在後世，三峽大壩修建時，長江中上遊的人口因為抗日戰爭緣故，聚集了上億人口，土地緊缺，所以三峽大壩才要考慮防洪抗旱，不能斷了這些人的糧食吃。
如今對於中華帝國而言，地廣人稀，僅僅百萬人口，全都遷移走了也不費事，因為中華帝國有的是肥沃的土地等著他們耕種。整個長江中上遊地區，兩岸百公裏內，全部變成了無人區，迴歸大自然了，沒有耕地了，也就不需要防洪抗旱了，中華帝國不差這點土地和糧食。
因此，這一世的三峽大壩，結構設計上就是以發電為主，省去了很多的大麻煩。
聽完三峽大壩的規劃藍圖，李衛國不住點頭，感到很滿意，說道：“三峽大壩一旦建成，將成為全世界最大規模的水電站，跟長城一樣，成為世界之最，諸位皆是大功臣，將載入史冊，名揚千秋。”
一眾負責的官員們頓時喜氣洋洋，連忙感謝。
鄧承修問道：“陛下，既然是全世界最大的水電站，不知發電機組可是研發成功了？若是一般的小功率發電機組，恐怕太浪費了。要知道，三峽大壩設計高度200米，一旦建成蓄水，水位將高達180米，如此巨大的落差，普通的小功率發電機怕是不能勝任。”
李衛國微微一笑，說道：“你放心，五年前朕就聽你嘮叨過這件事，自然早做準備了。”
帝國科學院的華蘅芳見李衛國看他一眼，頓時會意，站出來解釋道：“鄧大人放心，陛下有旨，五年前就開始了大型水電機組的研發，而且是由一位天才科學家親自設計。”
鄧承修好奇道：“不知是那位大能親自設計？大型水電機組到底有多大？”
華蘅芳揮揮手，讓人拿來一套圖紙，讓鄧承修觀看，同時解釋道：“他叫特斯拉，非常有才華，這是他設計的水電機組，你看看就知道了！”
鄧承修接過來一看，頓時大吃一驚。
“單個發電機組裝機容量十萬千瓦？這——這怎麽可能？”
難怪鄧承修大吃一驚，要知道目前全世界最大的水電機組裝機容量不過五千千瓦而已，十萬千瓦是什麽概念，整整二十倍啊！
李衛國心中暗笑，區區十萬千瓦就驚訝成這樣，要是你知道一百年後隨便一座小水電站都能裝個幾十萬千瓦機組，還不得嚇死。
不過李衛國不得不承認，這個特斯拉太牛b，別人看起來不可能的事情，偏偏他就能做到。
十萬千瓦，其實還是特斯拉開小差了。
如果鄧承修知道特斯拉隻用了一個月時間便設計了這套十萬千瓦的水電機組藍圖，估計真的嚇死了。
對於特斯拉這種大能，他可沒時間來弄這種水電站機組功率問題，他的精力都放在了無線電事業上，比如無線電能量傳輸係統，比如宇宙無線波，那都是勾搭外星人的手段，用來對付地球人，的確大材小用了。
當然，在李衛國的逼迫下，特斯拉還是不情願的設計了遠距離高壓傳輸係統，這是為三峽水電站量身定做的，要把三峽的電能輸送到南方和西北各省。
鄧承修難以置信的往下看。
由特斯拉設計的發電廠，光廠房就長1968米、寬99米、高112米。廠房內安裝68台水輪發電機組，設兩個安裝間和兩個控製室。廠房中心線與壩軸線的距離為111.5米。
再看水輪機的轉輪直徑竟然高達8.647米，蝸殼進口直徑也達到了9.64米。一個轉輪重達315噸，一個水輪機總重超過3300噸，頓時驚呆了一群小夥伴們。
鄧承修心中很想說一句，這尼瑪要不要這麽怪獸，要造這麽大個家夥，得花多少錢啊！(未完待續。)