美國，紐約，第五大街80號，太平洋鐵路總公司大樓會議室。
來自美國、英國、法國、荷蘭等國家的幾十家巨頭公司齊聚一堂，等待著加盟太平洋鐵路總公司。
“怎麽迴事，蘭德那家夥為什麽還沒來？”一位來自英國倫敦的男子忍不住問道，他代表英國最大的鐵路公司——博特斯財團前來紐約，準備同太平洋鐵路公司簽署投資入股協議。
“蘭德這家夥該不會是想要反悔吧？”另外一個來自法國希爾普斯財團的代表也露出了擔憂之色，他害怕蘭德改變主意。
同樣持擔憂之色的還有很多人，他們都是來自美國本土和世界各地的大財閥代表，今天都是來洽談搜購太平洋鐵路公司古票的。
這個太平洋鐵路公司很年輕，僅僅隻成立了四年，卻擁有著無與倫比的財力和手段，成立之初就出資五千萬美元拿下了美國政府交通部發出的五萬公裏鐵路修建合同。
這份合同看起來很誘人，因為美國政府在法案中頒布了現金補助法，還規定無論哪一家公司，凡鋪軌兩旁的土地即歸其開發利用。參與修建鐵路的太平洋鐵路公司可以從政府那裏獲得的土地總數超過了52.61億公畝，比整個得克薩斯州的麵積還要大;同時還獲準發行麵值100美元的古票，數量多達100萬張。由於公司所獲的公債、授地及補貼是根據修建鐵路的裏程來發放的。而政府並未規定鐵路修建在哪個地方，這是一個協議漏洞，使得太平洋鐵路公司鑽空子。隻要在美國境內修建鐵路，就可以拿到補助。
但這畢竟是一筆空前絕後的巨大投資，當時美國本土的所有財團都不看好美國政府發布的五萬公裏鐵路計劃，所以都有所保留，在競拍時不敢出高價，隻有這家新注冊的太平洋鐵路公司非常強勢和果斷，直接拿下了這份合同。
當時。整個美國國內的大部分財團都嗤之以鼻，嘲笑太平洋鐵路公司的總裁蘭德是個傻瓜。五千萬美元肯定會打水漂，因為他們知道太平洋鐵路公司幾乎隻有幾十個員工，跟美國任何一家鐵路公司都沒有業務往來，天知道他們是如何讓美國交通部官員相信他們有能力修建五萬公裏鐵路的。
然而。就在這些財團們嘲笑蘭德，等著看他笑話的時候，他們突然發現，來自英國、法國等歐洲強國的財團紛紛注資美國，尤其他們都不約而同的盯上了美國的鐵路事業，表現出了極大的興趣。
兩年後，美國各地陸陸續續出現了修建鐵路的*，來自歐洲的巨額資本進入美國鐵路市場，尤其是英國。資本過剩，英國國內的鐵路資本已經飽和，所以大規模向美國鐵路注資。使得美國鐵路行業熱了起來，太平洋鐵路公司發行的一百萬張古票很快從麵值一百美元漲到了三百美元，而且繼續走高。
太平洋鐵路公司當初投資的五千萬美元，僅僅通過發行一百萬張鐵路古票，市值就從一億美元漲到了三億美元，淨賺2.5億美元。如果算上美國政府的財政補貼，五萬公裏每公裏補貼一千美元。就是五千萬美元，若是再算上鐵路軌道兩側52.61億公畝的土地，這些都是美國政府白送給太平洋鐵路公司的土地，這一切加起來，使得太平洋鐵路公司的市值已經達到了5億美元，比當初五千萬美元投資整整翻了十倍。
從此，美國各大財團沒有人在嘲笑太平洋鐵路公司的總裁蘭德了，紛紛誇蘭德是一個精明的投資者，後悔當初沒有分一杯羹，陸續開始跟太平洋鐵路公司洽談合作。
蘭德既沒有拒絕這些美國財團，也沒有同意合作，雙方一直在談判，後來英國、法國、荷蘭等國商業巨頭也加入談判行列，使得這場談判持續了好幾年，直到現在。
今天，各大財團們都接到了太平洋鐵路公司的通知，最後的古票交易價格將在今天敲定。因此各大財團的代表們紛紛帶上了合同，準備跟太平洋鐵路公司簽約。
此刻，作為太平洋鐵路公司的總裁蘭德，他正在他的辦公室內跟幾個東方麵孔的男子談話。
讓人奇怪的是，在蘭德的辦公室裏，其中一個東方麵孔的男子坐在蘭德的總裁座位上，而蘭德則站在辦工桌對麵，恭恭敬敬的，似乎蘭德不是老板，那個東方人才是老板。
事實上也正是如此，那個東方麵孔的男子名叫容閎，是旦複大學的校長，也是李衛國的經濟顧問。而容閎麵前的蘭德，則是容閎大學時的同學和好朋友。
這件事要從四年前說起，李衛國發動了五四愛國搶錢行動後，從英格蘭銀行騙來五千七百萬英鎊的巨款，如此龐大的巨款，一時間難以消化，而李衛國又不是一個坐吃山空的人，他向來喜歡以權謀錢和以錢生錢，五千七百萬英鎊的巨款，不可能放在金庫內不用等著長毛發黴。
李衛國要投資，包括向英國、法國、荷蘭、美國等歐洲強國進行投資，而容閎在美國待的時間很長，是個美國通，那時候李衛國身邊隻有容閎一個可以信得過又有本事的屬下，因此李衛國找到了容閎，商議向美國大規模投資一事。
不過李衛國知道美國很快就會爆發南北戰爭了，到時候投資者會損失慘重，所以李衛國隻想著在美國短期投資一些產業，賺些錢就撤出資本。當時容閎很有遠見，聽到李衛國說要致富先修路，要在上海周邊修建鐵路，於是容閎向李衛國建議投資美國鐵路。
原本李衛國還想投資美國鋼鐵行業。一聽到容閎說起美國鐵路市場有前景時，他忽然意識到資本主義世界經濟危機第一次全麵爆發就是在美國南北戰爭前夕，因為第一次經濟危機爆發點不是當時最強的英國而是在美國。出乎全世界人們的意料，所以很容易想起來。
而這次美國經濟危機席卷整個西方世界，導火線就是美國鐵路，因為英國人意識到鐵路運輸的巨大利潤所以瘋狂修築鐵路，使得英國資本大規模湧入美國鐵路市場，導致美國鐵路惡性擴張，最後美國鐵路古票崩盤。從而波及整個歐美世界。
想到這一點後，李衛國頓時有了主意。他命容閎去一趟美國，想辦法開公司投資鐵路行業。因為李衛國跟美國政府關係是敵對狀態，所以容閎不敢以華人身份開設公司，隻能找到可靠的美國朋友。最後容閎找到了他的同學和朋友蘭德，以蘭德的名義開設太平洋鐵路公司。
李衛國不放心蘭德，暗中派出中華神盾局特工將蘭德和他的家人控製起來，同時攜帶巨款秘密投資太平洋鐵路公司，要在美國掀起一場鐵路修建*，狠狠地撈一筆，再坑一次美國人。
就這樣，在蘭德出麵下，太平洋鐵路公司通過“慧祿”美國政府議員和交通部官員。以五千萬美元競拍得到了五萬公裏鐵路工程項目，得到了一億美元古票發行權，然後開始大肆炒作古票。抬高股價。
正如李衛國預測的那樣，英國人開始大規模注資美國鐵路，使得太平洋鐵路公司的古票價格從一百美元猛增到了三百多美元，掀起了美國鐵路狂潮。
到了1857年，李衛國知道美國鐵路古票快要漲到最高點了，經濟危機也快要爆發了。但李衛國不知道具體時間，所以隻能在年初就立即再次派容閎前往美國。將整個太平洋鐵路公司的股票全部拋售，套現成黃金運迴來。
辦公室內，蘭德聽說容閎要賣出全部股票，甚至要將鐵路承包轉讓給其他美國公司，他不理解，正在勸說。
“容先生，請你相信我，我一定會把太平洋鐵路公司壯大起來的，它將成為美國最大的鐵路公司，我們又不缺錢，沒有必要把股票賣出去。”
容閎笑了笑，說道：“老同學，我相信你的能力，你放心，這一次隻是我們進行戰略資金轉移，我們準備投資美國鋼鐵行業，需要一大筆資金，隻要我們拿下美國鋼鐵，運營起來後，就可以反過來補貼太平洋鐵路了。你應該知道，我們的鐵軌都被美國摩根財團控製著，他們壟斷鋼鐵，對我們十分不利，為了不被他們要挾，我們必須做出犧牲！”
容閎並不會把實情告訴蘭德，但他找到了好借口，讓蘭德信以為真。隻有蘭德信以為真了，才能更好的蒙騙過去那些等在會議室內的各國財團代表們。
不過蘭德還是疑問道：“我知道鋼鐵跟我們鐵路息息相關，沒有鋼鐵就沒有鐵路，可我不甘心啊，現在我們股票還在往上漲，賣給這些大財團後再想買迴來可就困難了！”
容閎為人謙和，不想拿出大老板的身份來壓他的老同學，所以他一直很委婉的勸說蘭德。
不過，當容閎發現蘭德死腦筋時，為了不影響李衛國的“坑美國大業”，他必須要強硬表態了。
“好了，我已經決定了，你現在就立刻去會議室，把我們的股票全都賣給他們，記住要做出一副逼不得已的樣子，告訴他們我們也是被摩根財團逼得。”
蘭德見容閎沉下臉來，也是嚇了一跳，於是弱弱的離開辦公室，前往會議室。
到了會議室，蘭德按照容閎的交代，將太平洋鐵路公司的股票賣給各國財團，不過他還是非常用心，硬是將310美元每股的價格太高到了320美元。
對於蘭德的表現，各大財團代表們都心知肚明，他們知道太平洋鐵路公司所需的鐵軌被摩根財團要挾，從海外進口也被在做的各大財團控製，是逼不得已才賣出股票，所以都沒有懷疑蘭德，也不想再拖下去了，於是都高高興興的答應並簽署了股票轉讓協議。
很快，太平洋鐵路公司一百萬股票全部賣出，被三十多家來自美國國內和國外的大財團搜購，總額3.2億美元。
與此同時，蘭德也將太平洋鐵路公司的合同轉讓給了摩根財團，作價1.7億美元，其中包括四年來太平洋鐵路公司修建的幾條鐵路和在鐵路沿線開發的一些地皮，全部轉讓。至於美國政府方麵，摩根財團表示不用擔心，他們會擺平的，不會懲罰太平洋鐵路公司。
最終，太平洋鐵路公司得到了4.9億美元資金，去掉四年前給美國政府的5000萬美元抵押金，太平洋鐵路公司收迴了4.4億美元，刨除四年來在美國修建的幾段鐵路的成本，淨賺4.25億美元。
這是一筆巨款，好在三十多家來自英法美荷等國的財團都是大財團，所以不到一個月就將資金全部轉入太平洋鐵路公司賬戶。
三個月後，容閎將4億美元資金全部兌換成硬通貨，本來想要全部兌換成黃金，不過差一點造成紐約黃金市場崩盤，在美國銀行的幹預下，容閎為了不引起美國政府主意，於是隻兌換了一億美元的黃金，剩下的三億美元全部兌換成了白銀，秘密運迴上海。
至於剩下的2500萬美元，容閎按照李衛國的命令，在太平洋東岸的舊金山購買了兩家銅礦工廠。太平洋鐵路公司轉賣給了洛克菲勒財團，得到的資金入注資這兩家銅礦工廠，依然由蘭德經營，負責將美國的銅礦加工後運往上海，因為隨著李衛國擴充滬軍兵力，大規模製造衛國式步槍和9毫米標準步槍彈，對於銅的需求大幅度增加，所以要在海外尋找廉價銅資源了。
公元1857年6月3日，就在容閎帶著巨額黃金和白銀剛剛離開美國時，美國鐵路股票崩盤，原來太平洋鐵路公司的股票一下子從320美元狂跌到50美元，令搜購這支股票的美國摩根、美國洛克菲勒、英國博特斯財團、法國希爾普斯財團，以及其他幾十個歐美財團損失慘重，很快席卷整個美國經濟，波及歐美各資本主義國家。
這是有史以來的世界第一場大範圍的資本主義世界經濟危機爆發。
李衛國在碼頭上迎接容閎，第一時間得到了這個消息，他頓時高興無比。
狠狠的陰了美國人一把，這是多麽令人高興的事情啊！
不過，李衛國高興的同時，也隱隱有些擔心，資本主義世界經濟危機，歐美各國列強為了轉嫁經濟危機，勢必大規模掠奪全世界各地殖民地。
“看來，不管朝廷怎麽讓步，英法兩國為了轉嫁經濟危機，勢必要軍事入侵了！”(未完待續)
來自美國、英國、法國、荷蘭等國家的幾十家巨頭公司齊聚一堂，等待著加盟太平洋鐵路總公司。
“怎麽迴事，蘭德那家夥為什麽還沒來？”一位來自英國倫敦的男子忍不住問道，他代表英國最大的鐵路公司——博特斯財團前來紐約，準備同太平洋鐵路公司簽署投資入股協議。
“蘭德這家夥該不會是想要反悔吧？”另外一個來自法國希爾普斯財團的代表也露出了擔憂之色，他害怕蘭德改變主意。
同樣持擔憂之色的還有很多人，他們都是來自美國本土和世界各地的大財閥代表，今天都是來洽談搜購太平洋鐵路公司古票的。
這個太平洋鐵路公司很年輕，僅僅隻成立了四年，卻擁有著無與倫比的財力和手段，成立之初就出資五千萬美元拿下了美國政府交通部發出的五萬公裏鐵路修建合同。
這份合同看起來很誘人，因為美國政府在法案中頒布了現金補助法，還規定無論哪一家公司，凡鋪軌兩旁的土地即歸其開發利用。參與修建鐵路的太平洋鐵路公司可以從政府那裏獲得的土地總數超過了52.61億公畝，比整個得克薩斯州的麵積還要大;同時還獲準發行麵值100美元的古票，數量多達100萬張。由於公司所獲的公債、授地及補貼是根據修建鐵路的裏程來發放的。而政府並未規定鐵路修建在哪個地方，這是一個協議漏洞，使得太平洋鐵路公司鑽空子。隻要在美國境內修建鐵路，就可以拿到補助。
但這畢竟是一筆空前絕後的巨大投資，當時美國本土的所有財團都不看好美國政府發布的五萬公裏鐵路計劃，所以都有所保留，在競拍時不敢出高價，隻有這家新注冊的太平洋鐵路公司非常強勢和果斷，直接拿下了這份合同。
當時。整個美國國內的大部分財團都嗤之以鼻，嘲笑太平洋鐵路公司的總裁蘭德是個傻瓜。五千萬美元肯定會打水漂，因為他們知道太平洋鐵路公司幾乎隻有幾十個員工，跟美國任何一家鐵路公司都沒有業務往來，天知道他們是如何讓美國交通部官員相信他們有能力修建五萬公裏鐵路的。
然而。就在這些財團們嘲笑蘭德，等著看他笑話的時候，他們突然發現，來自英國、法國等歐洲強國的財團紛紛注資美國，尤其他們都不約而同的盯上了美國的鐵路事業，表現出了極大的興趣。
兩年後，美國各地陸陸續續出現了修建鐵路的*，來自歐洲的巨額資本進入美國鐵路市場，尤其是英國。資本過剩，英國國內的鐵路資本已經飽和，所以大規模向美國鐵路注資。使得美國鐵路行業熱了起來，太平洋鐵路公司發行的一百萬張古票很快從麵值一百美元漲到了三百美元，而且繼續走高。
太平洋鐵路公司當初投資的五千萬美元，僅僅通過發行一百萬張鐵路古票，市值就從一億美元漲到了三億美元，淨賺2.5億美元。如果算上美國政府的財政補貼，五萬公裏每公裏補貼一千美元。就是五千萬美元，若是再算上鐵路軌道兩側52.61億公畝的土地，這些都是美國政府白送給太平洋鐵路公司的土地，這一切加起來，使得太平洋鐵路公司的市值已經達到了5億美元，比當初五千萬美元投資整整翻了十倍。
從此，美國各大財團沒有人在嘲笑太平洋鐵路公司的總裁蘭德了，紛紛誇蘭德是一個精明的投資者，後悔當初沒有分一杯羹，陸續開始跟太平洋鐵路公司洽談合作。
蘭德既沒有拒絕這些美國財團，也沒有同意合作，雙方一直在談判，後來英國、法國、荷蘭等國商業巨頭也加入談判行列，使得這場談判持續了好幾年，直到現在。
今天，各大財團們都接到了太平洋鐵路公司的通知，最後的古票交易價格將在今天敲定。因此各大財團的代表們紛紛帶上了合同，準備跟太平洋鐵路公司簽約。
此刻，作為太平洋鐵路公司的總裁蘭德，他正在他的辦公室內跟幾個東方麵孔的男子談話。
讓人奇怪的是，在蘭德的辦公室裏，其中一個東方麵孔的男子坐在蘭德的總裁座位上，而蘭德則站在辦工桌對麵，恭恭敬敬的，似乎蘭德不是老板，那個東方人才是老板。
事實上也正是如此，那個東方麵孔的男子名叫容閎，是旦複大學的校長，也是李衛國的經濟顧問。而容閎麵前的蘭德，則是容閎大學時的同學和好朋友。
這件事要從四年前說起，李衛國發動了五四愛國搶錢行動後，從英格蘭銀行騙來五千七百萬英鎊的巨款，如此龐大的巨款，一時間難以消化，而李衛國又不是一個坐吃山空的人，他向來喜歡以權謀錢和以錢生錢，五千七百萬英鎊的巨款，不可能放在金庫內不用等著長毛發黴。
李衛國要投資，包括向英國、法國、荷蘭、美國等歐洲強國進行投資，而容閎在美國待的時間很長，是個美國通，那時候李衛國身邊隻有容閎一個可以信得過又有本事的屬下，因此李衛國找到了容閎，商議向美國大規模投資一事。
不過李衛國知道美國很快就會爆發南北戰爭了，到時候投資者會損失慘重，所以李衛國隻想著在美國短期投資一些產業，賺些錢就撤出資本。當時容閎很有遠見，聽到李衛國說要致富先修路，要在上海周邊修建鐵路，於是容閎向李衛國建議投資美國鐵路。
原本李衛國還想投資美國鋼鐵行業。一聽到容閎說起美國鐵路市場有前景時，他忽然意識到資本主義世界經濟危機第一次全麵爆發就是在美國南北戰爭前夕，因為第一次經濟危機爆發點不是當時最強的英國而是在美國。出乎全世界人們的意料，所以很容易想起來。
而這次美國經濟危機席卷整個西方世界，導火線就是美國鐵路，因為英國人意識到鐵路運輸的巨大利潤所以瘋狂修築鐵路，使得英國資本大規模湧入美國鐵路市場，導致美國鐵路惡性擴張，最後美國鐵路古票崩盤。從而波及整個歐美世界。
想到這一點後，李衛國頓時有了主意。他命容閎去一趟美國，想辦法開公司投資鐵路行業。因為李衛國跟美國政府關係是敵對狀態，所以容閎不敢以華人身份開設公司，隻能找到可靠的美國朋友。最後容閎找到了他的同學和朋友蘭德，以蘭德的名義開設太平洋鐵路公司。
李衛國不放心蘭德，暗中派出中華神盾局特工將蘭德和他的家人控製起來，同時攜帶巨款秘密投資太平洋鐵路公司，要在美國掀起一場鐵路修建*，狠狠地撈一筆，再坑一次美國人。
就這樣，在蘭德出麵下，太平洋鐵路公司通過“慧祿”美國政府議員和交通部官員。以五千萬美元競拍得到了五萬公裏鐵路工程項目，得到了一億美元古票發行權，然後開始大肆炒作古票。抬高股價。
正如李衛國預測的那樣，英國人開始大規模注資美國鐵路，使得太平洋鐵路公司的古票價格從一百美元猛增到了三百多美元，掀起了美國鐵路狂潮。
到了1857年，李衛國知道美國鐵路古票快要漲到最高點了，經濟危機也快要爆發了。但李衛國不知道具體時間，所以隻能在年初就立即再次派容閎前往美國。將整個太平洋鐵路公司的股票全部拋售，套現成黃金運迴來。
辦公室內，蘭德聽說容閎要賣出全部股票，甚至要將鐵路承包轉讓給其他美國公司，他不理解，正在勸說。
“容先生，請你相信我，我一定會把太平洋鐵路公司壯大起來的，它將成為美國最大的鐵路公司，我們又不缺錢，沒有必要把股票賣出去。”
容閎笑了笑，說道：“老同學，我相信你的能力，你放心，這一次隻是我們進行戰略資金轉移，我們準備投資美國鋼鐵行業，需要一大筆資金，隻要我們拿下美國鋼鐵，運營起來後，就可以反過來補貼太平洋鐵路了。你應該知道，我們的鐵軌都被美國摩根財團控製著，他們壟斷鋼鐵，對我們十分不利，為了不被他們要挾，我們必須做出犧牲！”
容閎並不會把實情告訴蘭德，但他找到了好借口，讓蘭德信以為真。隻有蘭德信以為真了，才能更好的蒙騙過去那些等在會議室內的各國財團代表們。
不過蘭德還是疑問道：“我知道鋼鐵跟我們鐵路息息相關，沒有鋼鐵就沒有鐵路，可我不甘心啊，現在我們股票還在往上漲，賣給這些大財團後再想買迴來可就困難了！”
容閎為人謙和，不想拿出大老板的身份來壓他的老同學，所以他一直很委婉的勸說蘭德。
不過，當容閎發現蘭德死腦筋時，為了不影響李衛國的“坑美國大業”，他必須要強硬表態了。
“好了，我已經決定了，你現在就立刻去會議室，把我們的股票全都賣給他們，記住要做出一副逼不得已的樣子，告訴他們我們也是被摩根財團逼得。”
蘭德見容閎沉下臉來，也是嚇了一跳，於是弱弱的離開辦公室，前往會議室。
到了會議室，蘭德按照容閎的交代，將太平洋鐵路公司的股票賣給各國財團，不過他還是非常用心，硬是將310美元每股的價格太高到了320美元。
對於蘭德的表現，各大財團代表們都心知肚明，他們知道太平洋鐵路公司所需的鐵軌被摩根財團要挾，從海外進口也被在做的各大財團控製，是逼不得已才賣出股票，所以都沒有懷疑蘭德，也不想再拖下去了，於是都高高興興的答應並簽署了股票轉讓協議。
很快，太平洋鐵路公司一百萬股票全部賣出，被三十多家來自美國國內和國外的大財團搜購，總額3.2億美元。
與此同時，蘭德也將太平洋鐵路公司的合同轉讓給了摩根財團，作價1.7億美元，其中包括四年來太平洋鐵路公司修建的幾條鐵路和在鐵路沿線開發的一些地皮，全部轉讓。至於美國政府方麵，摩根財團表示不用擔心，他們會擺平的，不會懲罰太平洋鐵路公司。
最終，太平洋鐵路公司得到了4.9億美元資金，去掉四年前給美國政府的5000萬美元抵押金，太平洋鐵路公司收迴了4.4億美元，刨除四年來在美國修建的幾段鐵路的成本，淨賺4.25億美元。
這是一筆巨款，好在三十多家來自英法美荷等國的財團都是大財團，所以不到一個月就將資金全部轉入太平洋鐵路公司賬戶。
三個月後，容閎將4億美元資金全部兌換成硬通貨，本來想要全部兌換成黃金，不過差一點造成紐約黃金市場崩盤，在美國銀行的幹預下，容閎為了不引起美國政府主意，於是隻兌換了一億美元的黃金，剩下的三億美元全部兌換成了白銀，秘密運迴上海。
至於剩下的2500萬美元，容閎按照李衛國的命令，在太平洋東岸的舊金山購買了兩家銅礦工廠。太平洋鐵路公司轉賣給了洛克菲勒財團，得到的資金入注資這兩家銅礦工廠，依然由蘭德經營，負責將美國的銅礦加工後運往上海，因為隨著李衛國擴充滬軍兵力，大規模製造衛國式步槍和9毫米標準步槍彈，對於銅的需求大幅度增加，所以要在海外尋找廉價銅資源了。
公元1857年6月3日，就在容閎帶著巨額黃金和白銀剛剛離開美國時，美國鐵路股票崩盤，原來太平洋鐵路公司的股票一下子從320美元狂跌到50美元，令搜購這支股票的美國摩根、美國洛克菲勒、英國博特斯財團、法國希爾普斯財團，以及其他幾十個歐美財團損失慘重，很快席卷整個美國經濟，波及歐美各資本主義國家。
這是有史以來的世界第一場大範圍的資本主義世界經濟危機爆發。
李衛國在碼頭上迎接容閎，第一時間得到了這個消息，他頓時高興無比。
狠狠的陰了美國人一把，這是多麽令人高興的事情啊！
不過，李衛國高興的同時，也隱隱有些擔心，資本主義世界經濟危機，歐美各國列強為了轉嫁經濟危機，勢必大規模掠奪全世界各地殖民地。
“看來，不管朝廷怎麽讓步，英法兩國為了轉嫁經濟危機，勢必要軍事入侵了！”(未完待續)