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看到站在陳耕身後的張傑和王建平兩人，琦山義一明顯的一愣，隨即低聲在川上浩耳邊低聲了兩句，同時不時的看向張傑和王建平兩人。
琦山義一也是一愣，點點頭，若有所思。
看著很明顯就是在自己的琦山義一和川上浩，張傑和王建平忽然有些後悔了：尼瑪老子來海洲幹什麽？這會兒多尷尬啊。
陳耕皺了下眉頭：不行啊，這麽下去豈不是大家都尷尬？得想個辦法……有了！
“川上先生，我給你介紹一下，”陳耕嗬嗬笑著，順勢把張傑拉了過來：“這位是我國兵器工業總公司下屬建設機床廠的總經理張傑先生，也就是雅馬哈正在考察的中方摩托車項目合作夥伴，我們和建設公司有些業務方麵的合作，所以……”
“我明白了，”川上浩頓時釋然，也不知道是真的釋然還是裝出來的釋然，總之是釋然了，隨即向張傑鞠了一躬：“張先生，很高興能夠遇到您。”
“川上先生，我也很高興能夠遇到您，見到您我很榮幸……”張傑結結巴巴的道，同時一個勁的給陳耕使眼色：老弟，拜托拜托，幫我翻譯一下。
這個時候，張傑心裏後悔的要命：既然我都知道川上浩要來潤華實業拜訪了，怎麽就忘了帶個日語翻譯過來？
陳耕倒是沒有給張傑難堪，用熟練地日語幫張傑做了翻譯，可聽到陳耕熟練的日語口語，張傑心裏越的鬱悶了：大家都是企業領導人，你子怎麽就比我強出來這麽多？
更讓張傑感到失望的是，自始至終，川上浩也沒有提過要到建設集團去拜訪的話，顯然是人家根本就沒打算去啊，這讓張傑想要邀請川上浩在隨後去建設集團參觀訪問都找不到合適的切入點。
咬咬牙，張傑找了個機會找到陳耕：“老弟，老哥我求你一件事……”
不等張傑完，陳耕就似笑非笑的望著他，道：“你打算請川上浩去你們建設集團參觀訪問？”
“是。”張傑的臉上火辣辣的，這事兒真的是太丟人了，自己跑來人家陳耕這兒，監督潤華實業不要與雅馬哈有摩托車方麵的合作不，現在還要求著陳耕給幫忙牽線搭橋，老實，張傑自己都覺得陳耕沒直接把自己攆出去已經算是級有容人之量了，但為了這個項目，他還是硬著頭皮道：“老弟，請你一定要幫忙，我知道這事兒老哥我做的不地道……”
“張總，我明白你的意思，不過這種事情，不去試試怎麽能知道結果呢？”陳耕歎息一聲：“你這個態度，也很難讓川上浩相信你們建設集團的合作誠意啊，這個時候，麵子算什麽，你是吧？”
張傑無言以對！
他明白陳耕這話裏麵沒出來的意思：都到了這個時候了，你竟然還舍不得你那點麵子？
張傑之所以請陳耕出麵幫忙，一方麵是擔心自己出麵邀請被拒絕，相比於自己，陳耕邀請的成功率更高一些，但另一方麵，張傑對自己的麵子重視也“功不可沒”！
陳耕不是不願意幫忙，看在大家是軍隊企業與軍工企業的關係的份上，幫你一把也沒什麽，反正我也沒什麽損失，還能賣你一個人情，何樂而不為？但你張傑的做法未免讓人有點無法接受了，你什麽都沒做呢，就大言不慚的指望著我給你幫忙？
當我陳耕是什麽人？！
也正是明白了陳耕這話裏麵的意思，張傑才會如此慚愧的無言以對，他的確是因為陳耕的年輕就下意識的輕視了人家的因素在裏麵。
看著老臉微紅的張傑，陳耕拍拍他的肩膀：“這幾天我盡量給你創造機會，不過能不能成功，就看你的了。”
…………………………………………
雖然談判是重頭戲，但按照之前溝通的流程，川上浩一行率先進行的卻是對潤華實業產品線、研中心以及動機生產基地的參觀，這裏麵也有看看潤華實業的水平的考量——如果潤華實業本身的水平和能力已經達到了一定的程度，雅馬哈自然就隻能拿出更高水平的東西，雙方才有可能達成合作，但如果潤華實業的水平隻是“jt”，陳耕也別指望雅馬哈能夠拿出多麽高技術含量的東西。
“這個就是我們公司現在技術含量最高的動機，77l的排量，自然吸氣，v8結構，”指著展品陳列中心的一台v8動機，其實就是逆向自吉爾—447、並且重新進行了調校和升級的那台v8動機，無論最大功率、最大扭矩還是燃油經濟性方麵都有了一定的提升：“最大功率44馬力，最大扭矩856牛·米，我們已經開出了渦輪增壓版本、機械增壓版本以及同時附帶渦輪增壓和機械增壓的雙增壓版本，根據不同的需求，在動力方麵也有不同的調校，雙增壓的版本，最大扭矩過牛·米……”
“好厲害！”看著這麽一大坨動機，川上浩眼中滿是驚歎！
雅馬哈並不是造不出這麽一台動機，但因為霓虹天生的資源匱乏的特性，讓他們在做技術研的時候總是習慣於家子氣——當然，霓虹人自己給這種行為叫做節約——比如同樣是v8動機，霓虹的v8多以4l的排量起步，排量上基本就沒有過6l的，但地大物博、資源豐富的老美和毛熊就不一樣了，575l的大v8、62l的大v8、72l的大v8森之是77l的大v8隨處可見。
作為一名動機方麵的專家，川上浩很清楚，哪怕日本可以將同等結構、排量更的動機做的在數據方麵和這些大排量、同等結構的動機一樣，可排量所帶來的巨大優勢導致在駕駛方麵所帶來的巨大差異，那是無論如何也比擬不了的。
隻是川上浩有些奇怪，潤華實業弄這麽大排量的一台動機幹什麽？甚至還生生的搞出了一個扭矩過牛·米的渦輪和機械雙增壓版本？試探著問道：“陳董，這動機的性能是不是太強大了，而且也不適合裝在跑車上吧？”
“這動機不是給跑車做配套的，”陳耕略一猶豫，還是道：“潤華實業準備開一款大型的防彈汽車，所以……”
明白了！
不等陳耕完，川上浩就連連點頭：如果是為防彈車做配套，那就可以理解了。
他倒是識趣，沒有問這款防彈車的樣子，而是道：“陳君，等這款車正式上市，請給我留一輛。”
“當然沒問題，”陳耕道：“我可以送你一輛……請看這邊，這是我們公司自己開的、用於t變箱的大負載液力變矩器，能夠承受的最大扭矩可以達到9牛·米，我們正在努力開可以承受牛·米以上扭矩的版本。”
川上浩又是點頭，毫無疑問，這個可以承受牛·米扭矩的版本，就是為那個防彈車做配套的，隻是想到奔馳公司以級豪華轎車展而來的pn防彈轎車的最大扭矩也不過7多牛·米，潤華實業的防彈轎車的動力居然可以達到牛·米以上，他心裏就有些好奇：潤華實業開的這款防彈轎車到底有多重啊？
接下來的參觀過程，川上浩以及雅馬哈的一行人有些目不暇接：用於cvt無級變器的液力耦合器、正在開的全新一代動機、全新的底盤懸掛係統……
潤華實業在動機方麵的布局之大，讓一群鬼子都目瞪口呆：潤華實業正在研製的這個係列動機，排氣量從4l一直涵蓋到4l，結構從直列四缸一直到v型6缸，而且根據不同的需求有自然吸氣版本和渦輪增壓版本，估計應該還有機械增壓版本和機械、渦輪雙增壓的版本。
整個產品線係列的齊全，足以證明潤華實業的野心，但這並不是鬼子們最震驚的，讓鬼子震驚的是這些動機無一例外的采用了模塊化設計的理念，根據他們偷偷計算的結果，最低排量的4l直列四缸動機與最高排量的v型六缸4l動機之間，有過3的零部件可以通用，在技術上的互通程度更是過6。
他們一眼就看到了潤華實業這麽做的好處：極大的降低了生產成本和工人的培訓成本，利於技術上的同意，而這些，就是企業的利潤。
我們是不是也可以這麽做呢？在看到了潤華實業的模塊化理念之後，這個問題不由自主的在川上浩等人的心頭升起來：如果雅馬哈也采用類似的模塊化理念，我們的成本能減低多少？這些節省出來的成本，可都是淨利潤！
或許是因為雅馬哈並沒有汽車方麵的業務的緣故，他們並不擔心潤華實業的做法會對自己造成多大的衝擊，而是敏銳的意識到潤華實業的做法的巨大優勢。
“陳先生，貴公司在動機方麵的技術非常厲害，”原本還有些驕傲的鬼子們，這次終於低下了自己的腦袋：“我想，我們可以在更多、更廣的範圍內進行合作。”
潤華實業雖然在頂級產品上確實不如雅馬哈，但在普通民用級別的產品上，最多兩三年就能追上世界平均水平，是雅馬哈拿出誠意來的時候了。
“您能這麽想我很高興。”終於得到了自己想要的結果，陳耕也很高興。
但事實證明，鬼子就是鬼子，川上浩接著道：“對於這次的合作，我方的建議是，我們雙方共同成立一家合資公司，99—、其他類型的跑車、動機、為參加拉力賽研的新車……這些都放在這個公司裏麵，如果未來我們在大排量摩托車方麵進行合作，也可以放到這個公司裏麵……”
“這樣的合作方式我放無法接受。”不等川上浩完，陳耕立刻表示反對：“我們可以成立一家合資公司，但這家合資公司應該以級跑車、廠方認可的定製改裝廠的麵目出現，如同b的部門、梅賽德斯·奔馳公司的g和豐田的trd部門，以雅馬哈的99—為原型重新開的級跑車可以放在這個公司，但99動機以及雅馬哈協助潤華實業開的其他動機，都應該屬於潤華實業，以參加國際大型拉力賽事而開的汽車也必須以潤華品牌的麵貌出現。”
對於陳耕的這個條件，川上浩無法接受：“不可能，如果是這樣的合作條件，雅馬哈並沒有得到多少好處……”
陳耕打斷川上浩的話：“雅馬哈可以得到一家可以媲美蘭博基尼、法拉利的豪華跑車品牌，這對拉升雅馬哈的企業形象有多大的幫助，我想川上先生您自己更加明白……”
“您的這隻是最理想的情況，但實際情況誰知道呢？”川上浩寸步不讓：“想要越法拉利和蘭博基尼的企業有很多，但絕對不是你拿出一款比他們更優秀的產品就可以的，這需要在宣傳、運營、企業形象等全方麵都做的非常好，並且長達十幾二十年的經營才可以成功，這期間如果有任何一點變故都會失敗，但是我們的競爭對手是不可能看到我們威脅他們的地位而無動於衷的。”
陳耕笑了，他就知道川上浩會這麽：“所以我拿出了絕對是這個世界上最好的級跑車造型設計，”
著，陳耕打開自己的文件夾，從裏麵拿出一疊精心打印出來的效果圖遞給川上浩：“我承認，99—是一款素質非常棒的車，整體性能即便是法拉利最新的38gt也無法相提並論，但實話，這款車簡直太醜了，醜到爆！而一輛不夠炫酷、不夠優雅的跑車自然無法獲得市場和用戶的認可，很幸運的是，我們可以強強聯合。”
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p:兄弟們，不好意思，這一章有點晚了，還請兄弟們見諒。
看到站在陳耕身後的張傑和王建平兩人，琦山義一明顯的一愣，隨即低聲在川上浩耳邊低聲了兩句，同時不時的看向張傑和王建平兩人。
琦山義一也是一愣，點點頭，若有所思。
看著很明顯就是在自己的琦山義一和川上浩，張傑和王建平忽然有些後悔了：尼瑪老子來海洲幹什麽？這會兒多尷尬啊。
陳耕皺了下眉頭：不行啊，這麽下去豈不是大家都尷尬？得想個辦法……有了！
“川上先生，我給你介紹一下，”陳耕嗬嗬笑著，順勢把張傑拉了過來：“這位是我國兵器工業總公司下屬建設機床廠的總經理張傑先生，也就是雅馬哈正在考察的中方摩托車項目合作夥伴，我們和建設公司有些業務方麵的合作，所以……”
“我明白了，”川上浩頓時釋然，也不知道是真的釋然還是裝出來的釋然，總之是釋然了，隨即向張傑鞠了一躬：“張先生，很高興能夠遇到您。”
“川上先生，我也很高興能夠遇到您，見到您我很榮幸……”張傑結結巴巴的道，同時一個勁的給陳耕使眼色：老弟，拜托拜托，幫我翻譯一下。
這個時候，張傑心裏後悔的要命：既然我都知道川上浩要來潤華實業拜訪了，怎麽就忘了帶個日語翻譯過來？
陳耕倒是沒有給張傑難堪，用熟練地日語幫張傑做了翻譯，可聽到陳耕熟練的日語口語，張傑心裏越的鬱悶了：大家都是企業領導人，你子怎麽就比我強出來這麽多？
更讓張傑感到失望的是，自始至終，川上浩也沒有提過要到建設集團去拜訪的話，顯然是人家根本就沒打算去啊，這讓張傑想要邀請川上浩在隨後去建設集團參觀訪問都找不到合適的切入點。
咬咬牙，張傑找了個機會找到陳耕：“老弟，老哥我求你一件事……”
不等張傑完，陳耕就似笑非笑的望著他，道：“你打算請川上浩去你們建設集團參觀訪問？”
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“張總，我明白你的意思，不過這種事情，不去試試怎麽能知道結果呢？”陳耕歎息一聲：“你這個態度，也很難讓川上浩相信你們建設集團的合作誠意啊，這個時候，麵子算什麽，你是吧？”
張傑無言以對！
他明白陳耕這話裏麵沒出來的意思：都到了這個時候了，你竟然還舍不得你那點麵子？
張傑之所以請陳耕出麵幫忙，一方麵是擔心自己出麵邀請被拒絕，相比於自己，陳耕邀請的成功率更高一些，但另一方麵，張傑對自己的麵子重視也“功不可沒”！
陳耕不是不願意幫忙，看在大家是軍隊企業與軍工企業的關係的份上，幫你一把也沒什麽，反正我也沒什麽損失，還能賣你一個人情，何樂而不為？但你張傑的做法未免讓人有點無法接受了，你什麽都沒做呢，就大言不慚的指望著我給你幫忙？
當我陳耕是什麽人？！
也正是明白了陳耕這話裏麵的意思，張傑才會如此慚愧的無言以對，他的確是因為陳耕的年輕就下意識的輕視了人家的因素在裏麵。
看著老臉微紅的張傑，陳耕拍拍他的肩膀：“這幾天我盡量給你創造機會，不過能不能成功，就看你的了。”
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雖然談判是重頭戲，但按照之前溝通的流程，川上浩一行率先進行的卻是對潤華實業產品線、研中心以及動機生產基地的參觀，這裏麵也有看看潤華實業的水平的考量——如果潤華實業本身的水平和能力已經達到了一定的程度，雅馬哈自然就隻能拿出更高水平的東西，雙方才有可能達成合作，但如果潤華實業的水平隻是“jt”，陳耕也別指望雅馬哈能夠拿出多麽高技術含量的東西。
“這個就是我們公司現在技術含量最高的動機，77l的排量，自然吸氣，v8結構，”指著展品陳列中心的一台v8動機，其實就是逆向自吉爾—447、並且重新進行了調校和升級的那台v8動機，無論最大功率、最大扭矩還是燃油經濟性方麵都有了一定的提升：“最大功率44馬力，最大扭矩856牛·米，我們已經開出了渦輪增壓版本、機械增壓版本以及同時附帶渦輪增壓和機械增壓的雙增壓版本，根據不同的需求，在動力方麵也有不同的調校，雙增壓的版本，最大扭矩過牛·米……”
“好厲害！”看著這麽一大坨動機，川上浩眼中滿是驚歎！
雅馬哈並不是造不出這麽一台動機，但因為霓虹天生的資源匱乏的特性，讓他們在做技術研的時候總是習慣於家子氣——當然，霓虹人自己給這種行為叫做節約——比如同樣是v8動機，霓虹的v8多以4l的排量起步，排量上基本就沒有過6l的，但地大物博、資源豐富的老美和毛熊就不一樣了，575l的大v8、62l的大v8、72l的大v8森之是77l的大v8隨處可見。
作為一名動機方麵的專家，川上浩很清楚，哪怕日本可以將同等結構、排量更的動機做的在數據方麵和這些大排量、同等結構的動機一樣，可排量所帶來的巨大優勢導致在駕駛方麵所帶來的巨大差異，那是無論如何也比擬不了的。
隻是川上浩有些奇怪，潤華實業弄這麽大排量的一台動機幹什麽？甚至還生生的搞出了一個扭矩過牛·米的渦輪和機械雙增壓版本？試探著問道：“陳董，這動機的性能是不是太強大了，而且也不適合裝在跑車上吧？”
“這動機不是給跑車做配套的，”陳耕略一猶豫，還是道：“潤華實業準備開一款大型的防彈汽車，所以……”
明白了！
不等陳耕完，川上浩就連連點頭：如果是為防彈車做配套，那就可以理解了。
他倒是識趣，沒有問這款防彈車的樣子，而是道：“陳君，等這款車正式上市，請給我留一輛。”
“當然沒問題，”陳耕道：“我可以送你一輛……請看這邊，這是我們公司自己開的、用於t變箱的大負載液力變矩器，能夠承受的最大扭矩可以達到9牛·米，我們正在努力開可以承受牛·米以上扭矩的版本。”
川上浩又是點頭，毫無疑問，這個可以承受牛·米扭矩的版本，就是為那個防彈車做配套的，隻是想到奔馳公司以級豪華轎車展而來的pn防彈轎車的最大扭矩也不過7多牛·米，潤華實業的防彈轎車的動力居然可以達到牛·米以上，他心裏就有些好奇：潤華實業開的這款防彈轎車到底有多重啊？
接下來的參觀過程，川上浩以及雅馬哈的一行人有些目不暇接：用於cvt無級變器的液力耦合器、正在開的全新一代動機、全新的底盤懸掛係統……
潤華實業在動機方麵的布局之大，讓一群鬼子都目瞪口呆：潤華實業正在研製的這個係列動機，排氣量從4l一直涵蓋到4l，結構從直列四缸一直到v型6缸，而且根據不同的需求有自然吸氣版本和渦輪增壓版本，估計應該還有機械增壓版本和機械、渦輪雙增壓的版本。
整個產品線係列的齊全，足以證明潤華實業的野心，但這並不是鬼子們最震驚的，讓鬼子震驚的是這些動機無一例外的采用了模塊化設計的理念，根據他們偷偷計算的結果，最低排量的4l直列四缸動機與最高排量的v型六缸4l動機之間，有過3的零部件可以通用，在技術上的互通程度更是過6。
他們一眼就看到了潤華實業這麽做的好處：極大的降低了生產成本和工人的培訓成本，利於技術上的同意，而這些，就是企業的利潤。
我們是不是也可以這麽做呢？在看到了潤華實業的模塊化理念之後，這個問題不由自主的在川上浩等人的心頭升起來：如果雅馬哈也采用類似的模塊化理念，我們的成本能減低多少？這些節省出來的成本，可都是淨利潤！
或許是因為雅馬哈並沒有汽車方麵的業務的緣故，他們並不擔心潤華實業的做法會對自己造成多大的衝擊，而是敏銳的意識到潤華實業的做法的巨大優勢。
“陳先生，貴公司在動機方麵的技術非常厲害，”原本還有些驕傲的鬼子們，這次終於低下了自己的腦袋：“我想，我們可以在更多、更廣的範圍內進行合作。”
潤華實業雖然在頂級產品上確實不如雅馬哈，但在普通民用級別的產品上，最多兩三年就能追上世界平均水平，是雅馬哈拿出誠意來的時候了。
“您能這麽想我很高興。”終於得到了自己想要的結果，陳耕也很高興。
但事實證明，鬼子就是鬼子，川上浩接著道：“對於這次的合作，我方的建議是，我們雙方共同成立一家合資公司，99—、其他類型的跑車、動機、為參加拉力賽研的新車……這些都放在這個公司裏麵，如果未來我們在大排量摩托車方麵進行合作，也可以放到這個公司裏麵……”
“這樣的合作方式我放無法接受。”不等川上浩完，陳耕立刻表示反對：“我們可以成立一家合資公司，但這家合資公司應該以級跑車、廠方認可的定製改裝廠的麵目出現，如同b的部門、梅賽德斯·奔馳公司的g和豐田的trd部門，以雅馬哈的99—為原型重新開的級跑車可以放在這個公司，但99動機以及雅馬哈協助潤華實業開的其他動機，都應該屬於潤華實業，以參加國際大型拉力賽事而開的汽車也必須以潤華品牌的麵貌出現。”
對於陳耕的這個條件，川上浩無法接受：“不可能，如果是這樣的合作條件，雅馬哈並沒有得到多少好處……”
陳耕打斷川上浩的話：“雅馬哈可以得到一家可以媲美蘭博基尼、法拉利的豪華跑車品牌，這對拉升雅馬哈的企業形象有多大的幫助，我想川上先生您自己更加明白……”
“您的這隻是最理想的情況，但實際情況誰知道呢？”川上浩寸步不讓：“想要越法拉利和蘭博基尼的企業有很多，但絕對不是你拿出一款比他們更優秀的產品就可以的，這需要在宣傳、運營、企業形象等全方麵都做的非常好，並且長達十幾二十年的經營才可以成功，這期間如果有任何一點變故都會失敗，但是我們的競爭對手是不可能看到我們威脅他們的地位而無動於衷的。”
陳耕笑了，他就知道川上浩會這麽：“所以我拿出了絕對是這個世界上最好的級跑車造型設計，”
著，陳耕打開自己的文件夾，從裏麵拿出一疊精心打印出來的效果圖遞給川上浩：“我承認，99—是一款素質非常棒的車，整體性能即便是法拉利最新的38gt也無法相提並論，但實話，這款車簡直太醜了，醜到爆！而一輛不夠炫酷、不夠優雅的跑車自然無法獲得市場和用戶的認可，很幸運的是，我們可以強強聯合。”
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