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    好不容易來一趟蘇聯,除了為蘇聯垮台之後能夠在第一時間動手布局之外,之前和蘇聯簽訂的合同的履行情況也是陳耕重點關注的,比如那第一批交付的tu—154m民航客機……嗯,上麵搭載的nk—8—4渦輪風扇發動機。m.樂文移動網


    安德烈·沙曼諾夫自告奮勇的充當了陳耕的導遊,熱情的向陳耕介紹著第一批8台nk—8—4發動機的情況:“陳,這就是我們生產出來的第一批8台nk—8—4,其中的6台按照你們的要求裝在你們訂購的tu—154m上,剩下的2台直接送到你們的維護中心作為備用發動機……”


    陳耕有些心不在焉,這玩意兒的好壞他也看不懂啊,目光漫無目的的在倉庫裏瞄著,視線忽然落在了倉庫進口的幾台個頭格外巨大的發動機身上,那幾台發動機似乎正處於最後的調試階段,個頭明顯比nk—8—4大出來一截,陳耕目測發動機的長度最少也得有6米,放在專用的小車上,看上去比自己還高,尾部明顯帶有加力燃燒室。看到這個發動機,陳耕心中一動,問道:“安德烈,這幾台是什麽飛機的發動機?”


    “那個啊?”安德烈·沙曼諾夫猶豫了一下,壓低聲音說道:“那是nk—32—1,是tu—160轟炸機的發動機。”


    果然是nk—32—1!


    看著這巨大的發動機,陳耕的口水都要留下來了:推力最大的軍用加力發動機果然名不虛傳,看上去都讓人心生敬意——真想打包抗走幾台啊!


    想到這就是優雅的“白天鵝”的動力之源,陳耕實在是忍不住,向安德烈·沙曼諾夫問道:“安德烈,我能過去看看麽?”


    “這個……”安德烈·沙曼諾夫有些猶豫。


    “你還怕我把這幾台發動機給你偷走了啊?”看著心生猶豫的安德烈·沙曼諾夫,陳耕撇撇嘴,道:“這麽大一坨東西,你覺得我能把他怎麽樣?”


    倒也是!


    聽陳耕這麽說,安德烈·沙曼諾夫也反應過來,一台nk—32—1的自重就是3.4噸,這麽大一個大家夥,陳耕能把它怎麽樣?破壞?那就更是開玩笑了,不懂航空發動機,這東西就算給你擺在眼前你都不知道怎麽折騰,陳耕無非就是過去瞅瞅罷了。


    想通了,安德烈·沙曼諾夫終於點點頭,不過還是小心翼翼的對陳耕道:“好吧,不過,陳,你隻能看,不能動手。”


    “當然,”陳耕痛快的點頭:“放心,我們是朋友,我不會給你找麻煩。”


    安德烈·沙曼諾夫鬆了一口氣,實話實說,他還真擔心陳耕給自己找麻煩。


    望著眼前這台發動機,從直徑來說,nk—32—1和nk—8—4差不多,nk—8—4的直徑是1442mm,nk—32—1的直徑是1460mm,最大的區別還是機身的長度,nk—8—4是5100mm,nk—32—1的直徑是6000mm,把兩台發動機放在一起一對比,那感覺就跟普通人站在大瑤旁邊似的。


    如果能把這發動機裝在轟—6上……好吧,雖然nk—32—1的確是好東西,但轟—6還真沒辦法用這麽高端大氣上檔次的玩意兒,原因麽很簡單,nk—32—1這個發動機發動機是帶加力燃燒室的,簡單地說在設計的時候更多的考慮到了超音速條件下的使用,但轟—6在設計的時候壓根就沒考慮過超音速,把nk—32—1裝下轟—6上,完全發揮不出來這發動機的本事。


    陳耕心裏一個勁的盤算著:好東西啊,能不能想想辦法弄到手呢?——我們陳大老板的老毛病又開始發作了。


    看著臉色不停變化的陳耕,安德烈·沙曼諾夫大氣都不敢出一口,他是真怕陳耕忽然就冒出來一個什麽不該有的想法,冒出來不該有的想法不要緊,可到時候自己該怎麽辦?


    沒讓安德烈·沙曼諾夫為難,在安德烈·沙曼諾夫緊張的注視下,陳耕長出了一口氣,望著眼前的這台發動機向他道:“安德烈,這台發動機與nk—8的區別有多大?”


    陳耕沒有問的太仔細,但安德烈·沙曼諾夫卻聽懂了,搖頭道:“非常大,不說控製係統,隻是從最基本的結構上來說,nk—8是采用的是單轉子結構,nk—32—1是效率最高的三轉子,也是蘇聯唯一一台專為軍用設計的三轉子加力型發動機……”說到這,安德烈·沙曼諾夫小心翼翼的看了陳耕一眼,低聲道:“陳,我明白你的意思,但恕我直言,蘇聯是沒可能將這種發動機的技術轉讓給你們的。”


    “我知道,”陳耕點點頭,他何嚐不知道蘇聯是絕沒有可能讓這種絕對的“國之重器”外流?歎了口氣,陳耕說道:“安德烈,咱們的nk—8改型的設計工作必須要加快了,0.79的巡航耗油率也太高了點,不說和西方比,就算跟你們的老對頭索洛維耶夫設計局對比,都沒有什麽優勢。”


    安德烈·沙曼諾夫有點慚愧。


    說來也是,nk—8發動機那0.79的巡航耗油率簡直直逼渦輪噴氣式發動機,不敢說是渦輪風扇發動機中耗油率最高的,但也絕對能夠排名前三,作為軍用倒還是能勉強堅持一下,可若是作為民用航空發動機,那就太強人所難了。應道:“陳,你放心,增加涵道比來降低油耗的方案我們已經在論證中了,我們初步的計劃是將nk—8的涵道比擴大到3,預計到明年3月份就能拿出初步的方案——庫茲涅佐夫設計局搞nk—8已經有20多年的曆史,這不是問題。”


    陳耕立刻問道:“如果將涵道比擴大到3,起飛耗油率和巡航耗油率大概能達到什麽水平?”


    安德烈·沙曼諾夫:“現在隻有初步的結果,根據我們初步的計算,如果能將涵道比擴大到3,起飛耗油率能降至0.43至0.45,巡航耗油率能降到0.65以下。”


    在起飛狀態,地麵的空氣密度大,相對的起飛耗油率就低,在高空巡航時空氣密度低,巡航耗油率就相對較高,如果真的能夠將起飛耗油率降至0.43至0.45,巡航耗油率降至0.65,同時還能夠保證發動機的穩定和可靠,這個發動機的性能就真的牛x了。陳耕想了想道:“明年3月份是吧?沒問題,我等你們的好消息。”


    頓了頓,陳耕稍微壓低了一下聲音說道:“安德烈,你知道的,我從來不會虧待我的朋友。”


    “我明白!”不等陳耕說完,安德烈·沙曼諾夫就連連點頭:“陳,你放心,我知道該怎麽做!”


    在連續多次的合作之後,安德烈·沙曼諾夫對陳耕的信用已經沒有任何懷疑,他說不會虧待自己,那就絕對不會虧待自己,嗯,看來是需要催著大家趕緊幹活了,眼看著蘇聯的經濟形勢越來越糟糕,再沒有什麽比多點賺錢更重要了。


    ————————————————


    要迴國了,可惜的是首批兩架搭載nk—8—4發動機的潤華實業定製版tu—154m客機不能跟著陳耕一起迴去,原因是雖然發動機和飛機都生產出來了,但因為之前版本的tu—154m都搭載了d—30ku發動機的緣故,換裝nk—8—4之後需要對整機重新進行綜合調試和測試,這個過程大概要3個月,而且絕對不能少,沒辦法,陳耕隻能耐心的等著。


    隻是陳耕萬萬沒想到,都到了這個時候了,竟然還遇到了一樁麻煩……


    “你要跟我去中國?絕不可能!”


    當安娜找到陳耕,說要跟他一起會中國之後,陳耕差點兒瘋掉:在蘇聯自己是沒辦法,那也就罷了,可迴到中國之後還要讓一個蘇聯的特工跟在自己身邊麽?!


    “我知道你擔心什麽,不就是我的身份麽,沒關係,我可以換一個身份跟你去。”安娜同樣很堅決,並且她著重強調道:“這是奧古斯特局長的意思。”


    “那就讓奧古斯特見鬼去!”陳耕毫不猶豫的道。


    別說是奧古斯特了,就算是奧驢斯特也不行,雖然陳耕不知道蘇聯人到底打的什麽主意,但讓一個克格勃的特工這麽大搖大擺的跟著自己去中國?


    蘇聯人想啥呢?


    “我告訴你,別說奧古斯特隻是克格勃薩馬拉州分部的負責人,就算他是整個克格勃的負責人,也別想讓我答應他的要求——大不了大家一拍兩散,而且我相信願意從他手中接手現在這份生意的人一定非常多。”


    安娜悶哼了一聲,卻是不得不承認陳耕說的有道理,如果陳耕真的不打算給奧古斯特局長麵子,局長還真拿這家夥沒辦法,但就這麽放棄麽?安娜又有些不甘心。


    陳耕可不會管蘇聯人甘不甘心,沒好氣的對正在一邊看熱鬧看的正起勁的林書瑤道:“還愣著幹什麽?走了,我們迴家!”

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