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“隻是我在考慮我們到底要做一輛什麽樣的車的時候考慮到的一個基本的設計理念：機器空間最小化，乘坐空間最大化，在有限的車身尺寸下，為乘客提供盡可能大的使用空間。”陳耕毫不愧疚的將本田看家的設計理念給拿了過來……反正本田現在也沒有退出“mm”理念不是？況且“mm”理念其實也不是本田的獨家專利，在日本最流行的k-car小車基本上都是遵循這個概念做出來的。
“mm”理念的威力是巨大的，霍東方和王大民、馮華三人的眼睛齊齊的亮了：“機器空間最小化，乘坐空間最大化？”
一直以來，他們隻是考慮照貓畫虎的仿造一輛菲亞特126p，從來沒想過自己從無到有的開發一款車，至於提出一個設計理念，那更是從來沒有在他們腦子裏出現過的事情，現在陳耕提出的“機器空間最小化，乘坐空間最大化”得理念，宛如一道刺破烏雲的陽光，讓他們整個心底都亮堂起來：
對啊！在車身尺寸有限的情況下，如何最大程度的提升可利用的乘坐和使用空間？如何讓用戶覺得盡可能的舒適？菲亞特126p絕對不是一輛以舒適為取向的車子，他隻是解決了一輛車最基本的問題：能走，能遮風擋雨，至於舒適，那是不用提的。
馮華的眼睛亮的厲害：“隻有3米4的車身長度，真的可以做出這種效果？”
陳耕想了想，道：“空口無憑，這樣吧，迴去我們先做一個1:10的油泥模型，之後再同時做一個1:1的油泥車身模型和1：1得乘坐空間模型，大致上半個月的時間應該差不多，您覺得怎麽樣？”
“好！”馮華二話不說，當即一口答應下來。
————————————————
謝閔聲老爺子知道陳耕將湘江機器廠的廠長、技術科科長和總工程師都給帶來了，為了向湘江機器廠的同誌展示一下潤華實業的實力。老爺子特意安排了很多項目，可讓老爺子吃驚的是，湘江機器廠的同誌竟然看上去有些心不在焉。
這是怎麽迴事？難道是他們覺得自己這邊招待不周？逮著個機會，老爺子拉住陳耕問他是怎麽一迴事。
等陳耕把情況說明白。老爺子驚訝的嘴巴都合不攏了，老半天，才跟看外星人似的看著陳耕：“你的意思，是你在首都的這幾天裏，就已經自己獨立設計了一款車？”
“噓……小聲點。”陳耕嚇的一口掩住謝老爺子的嘴巴，拚命壓低了聲音，小聲道：“我給他們說的是借鑒了日本人的成熟產品，您可不能給我說漏了嘴。”
“現在是說漏嘴的事情麽？這根本就是沒影子的事，以咱們的技術水平，怎麽可能拿出一款成熟度極高的車？”謝老爺子急眼了：“小陳，這這事情是能拿來開玩笑的麽？”
“我沒開玩笑啊，我確實是完成了最主要的概念設計，對於後續的發展思路也梳理順暢了……”
“關鍵不是這個，”謝老爺子打斷陳耕的話。道：“你是學汽車的，我也和汽車打了一輩子的交道，咱們都知道，汽車這個東西是一個複雜的機械集合體，要設計一款汽車，最少要有個上百人的技術團隊來完善各種細節，就這樣，在一款產品推出的初期還會不可避免的出現各種各樣稀奇古怪的問題。
如果咱們以一款成熟得車型作為參考，這些問題是可以得到最大程度的避免的，你的想法當然是好的。正好借著這個機會培養我們自己的人手，可你考慮過沒有，咱們一個完全沒有開發過一款車的公司，怎麽可能做到？
你看看咱們的鄰居日本和韓國。他們的汽車工業夠發達吧？可他們在發展初期是怎麽做的？還不是和我說的一樣，從開始學習外國成熟的車型開始做起，一步步走到現在的？”
頓了頓，謝老爺子語重心長的道：“小陳，你的想法是好的，可做工業。最重要的就是腳踏實地，急功近利得想法要不得，千萬不要想著能一口吃成一個大胖子，就算真的是一口吃成了一個大胖子，那也是虛胖！等咱們公司將來發展壯大了，資金足夠充足、有一支足夠強大的技術團隊得時候，那才是咱們自己開發一款車的時候……”
謝閔聲老爺子苦口婆心的勸說陳耕放棄這個想法，他覺得陳耕是被自己之前的成功給衝昏了頭腦，對於已經將潤華實業當成自己人生最後的事業的謝閔聲老爺子來說，潤華實業可不是他陳耕一個人的，是屬於潤華實業所有人的，他絕對不允許陳耕犯下這種的錯誤而自己還無動於衷。
陳耕知道謝老爺子說的這些都是實情，正常情況下，從模仿到原創是任何一家汽車製造企業發展的必由之路，如奔馳、福特這些從汽車工業發展初期就一步步走過來的企業姑且不論，那些二戰之後發展起來的汽車巨頭，走的無一不是“先模仿再原創”的路子，哪怕如豐田這樣已經是世界汽車工業頂級巨頭的企業，想要繼續往上走的時候也不得不再走一遍“先模仿再原創”的老路，比如豐田現在偷偷摸摸啟動的淩誌（雷克薩斯）車型，細心的朋友就會發現，第一代的淩誌ls400簡直和同時代的、底盤代號w126得奔馳s級是一個模子裏刻出來的，幾乎同樣的底盤懸掛結構，一模一樣的雙色車身設計，同樣的方方正正得大燈……哪怕是豐田，在被問及ls400與w126之間的關係得時候，也得用上“學習”、“借鑒”這一類的字眼。
“我知道您是為了公司，您能這麽做我很高興，真的，”陳耕深吸了一口氣，道：“這樣，您給我幫個月的時間，等半個月之後，如果您看到我的作品之後還堅持現在的觀點……”
謝老爺子打斷陳耕的話，道：“你覺得半個月的時間能說服我？”
“反正就是半個月而已，我也不可能做什麽，對吧？”陳耕聳聳肩，笑道。
定定的凝望著陳耕的眼睛，片刻後，謝老爺子終於點了點頭：“好！那就半個月後見分曉。”
半個月而已，他不認為半個月的時間陳耕能夠做出什麽驚世駭俗的東西讓自己改變主意，可反過來，如果陳耕能用半個月的時間就讓自己改變主意，哪怕就算自己陪著他瘋狂一把又如何？
………………………………
半個月的時間能做什麽呢？對於很多人來說，半個月的時間其實根本沒什麽變化，但對於陳耕來說，這半個月的時間，某種意義上來說是創世紀的半個月。
第一天早晨，看著站在自己麵前一頭霧水的眾人，陳耕將一疊資料交到大家每一個人的手裏：“同誌們，接下來這半個月，就是我們這團隊創造奇跡的半個月，也是大家人生當中可能最辛苦的半個月，這半個月時間了，大家每天的工作時間會超過18個小時，如果誰覺得承受不了這份辛苦，現在就可以退出，我可以向大家保證，誰也不會因為現在的推出受到什麽影響，畢竟接下來的這個半個月太辛苦了，連我這樣的年輕人都覺得可能承受不住。”
“不是每天還能睡5個多小時麽，”杜思睿滿不在乎的道：“以前我們研究工作忙的時候，連續一兩個月每天隻能睡四五個小時的時候也不是沒有過。”
“好，”等了片刻，沒有看到一個人願意走出來，陳耕緩緩的點了點頭：“既然大家都不肯退出，那就準備吃苦吧。”
第一天：
上午10:00，一個10:1的油泥模型從陳耕手中誕生。
上午11:30，第一張圖紙從陳耕手中正式完工。
上午11:40，1:3油泥模型得底盤搭建工作完成……
下午14：15，中控設計圖出稿，1:1的汽車內部空間打造項目開始著手動工……
第二天：
上午10:45，陳耕親手操作的1:3油泥模型完成60%……
第三天：
…………
第四天：
1:1油泥模型開始動工……
第六天：
主副駕駛座椅打造完成……
第八天：
1:1油泥模型完工……
第十天，不管是擔心陳耕胡搞，還是擔心陳耕的身體，一直默默的注視著這邊的動作的謝閔聲老爺子終於還是按捺不住，在他走進工作室的那一刻，看著偌大的工作室正中央的那個1：1的油泥模型，再看看幾個胡子拉碴、正躺在地鋪上唿唿大睡的幾個工程師，老爺子的眼眶一下子紅了。
左尋右尋，卻是看不到陳耕的影子，謝閔聲老爺子隨手拉住一個人，急切的問道：“陳經理呢？”
“陳經理？那不是麽……”被拉住的這位隨手一指旁邊那個頭發上滿是木屑和幹結得油泥、身上髒得不像話、看上去瘦得不像話得人，道。
————————————————
ps：第一更，今天隻有2更了，咳咳……不好意思……(未完待續。)
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“隻是我在考慮我們到底要做一輛什麽樣的車的時候考慮到的一個基本的設計理念：機器空間最小化，乘坐空間最大化，在有限的車身尺寸下，為乘客提供盡可能大的使用空間。”陳耕毫不愧疚的將本田看家的設計理念給拿了過來……反正本田現在也沒有退出“mm”理念不是？況且“mm”理念其實也不是本田的獨家專利，在日本最流行的k-car小車基本上都是遵循這個概念做出來的。
“mm”理念的威力是巨大的，霍東方和王大民、馮華三人的眼睛齊齊的亮了：“機器空間最小化，乘坐空間最大化？”
一直以來，他們隻是考慮照貓畫虎的仿造一輛菲亞特126p，從來沒想過自己從無到有的開發一款車，至於提出一個設計理念，那更是從來沒有在他們腦子裏出現過的事情，現在陳耕提出的“機器空間最小化，乘坐空間最大化”得理念，宛如一道刺破烏雲的陽光，讓他們整個心底都亮堂起來：
對啊！在車身尺寸有限的情況下，如何最大程度的提升可利用的乘坐和使用空間？如何讓用戶覺得盡可能的舒適？菲亞特126p絕對不是一輛以舒適為取向的車子，他隻是解決了一輛車最基本的問題：能走，能遮風擋雨，至於舒適，那是不用提的。
馮華的眼睛亮的厲害：“隻有3米4的車身長度，真的可以做出這種效果？”
陳耕想了想，道：“空口無憑，這樣吧，迴去我們先做一個1:10的油泥模型，之後再同時做一個1:1的油泥車身模型和1：1得乘坐空間模型，大致上半個月的時間應該差不多，您覺得怎麽樣？”
“好！”馮華二話不說，當即一口答應下來。
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謝閔聲老爺子知道陳耕將湘江機器廠的廠長、技術科科長和總工程師都給帶來了，為了向湘江機器廠的同誌展示一下潤華實業的實力。老爺子特意安排了很多項目，可讓老爺子吃驚的是，湘江機器廠的同誌竟然看上去有些心不在焉。
這是怎麽迴事？難道是他們覺得自己這邊招待不周？逮著個機會，老爺子拉住陳耕問他是怎麽一迴事。
等陳耕把情況說明白。老爺子驚訝的嘴巴都合不攏了，老半天，才跟看外星人似的看著陳耕：“你的意思，是你在首都的這幾天裏，就已經自己獨立設計了一款車？”
“噓……小聲點。”陳耕嚇的一口掩住謝老爺子的嘴巴，拚命壓低了聲音，小聲道：“我給他們說的是借鑒了日本人的成熟產品，您可不能給我說漏了嘴。”
“現在是說漏嘴的事情麽？這根本就是沒影子的事，以咱們的技術水平，怎麽可能拿出一款成熟度極高的車？”謝老爺子急眼了：“小陳，這這事情是能拿來開玩笑的麽？”
“我沒開玩笑啊，我確實是完成了最主要的概念設計，對於後續的發展思路也梳理順暢了……”
“關鍵不是這個，”謝老爺子打斷陳耕的話。道：“你是學汽車的，我也和汽車打了一輩子的交道，咱們都知道，汽車這個東西是一個複雜的機械集合體，要設計一款汽車，最少要有個上百人的技術團隊來完善各種細節，就這樣，在一款產品推出的初期還會不可避免的出現各種各樣稀奇古怪的問題。
如果咱們以一款成熟得車型作為參考，這些問題是可以得到最大程度的避免的，你的想法當然是好的。正好借著這個機會培養我們自己的人手，可你考慮過沒有，咱們一個完全沒有開發過一款車的公司，怎麽可能做到？
你看看咱們的鄰居日本和韓國。他們的汽車工業夠發達吧？可他們在發展初期是怎麽做的？還不是和我說的一樣，從開始學習外國成熟的車型開始做起，一步步走到現在的？”
頓了頓，謝老爺子語重心長的道：“小陳，你的想法是好的，可做工業。最重要的就是腳踏實地，急功近利得想法要不得，千萬不要想著能一口吃成一個大胖子，就算真的是一口吃成了一個大胖子，那也是虛胖！等咱們公司將來發展壯大了，資金足夠充足、有一支足夠強大的技術團隊得時候，那才是咱們自己開發一款車的時候……”
謝閔聲老爺子苦口婆心的勸說陳耕放棄這個想法，他覺得陳耕是被自己之前的成功給衝昏了頭腦，對於已經將潤華實業當成自己人生最後的事業的謝閔聲老爺子來說，潤華實業可不是他陳耕一個人的，是屬於潤華實業所有人的，他絕對不允許陳耕犯下這種的錯誤而自己還無動於衷。
陳耕知道謝老爺子說的這些都是實情，正常情況下，從模仿到原創是任何一家汽車製造企業發展的必由之路，如奔馳、福特這些從汽車工業發展初期就一步步走過來的企業姑且不論，那些二戰之後發展起來的汽車巨頭，走的無一不是“先模仿再原創”的路子，哪怕如豐田這樣已經是世界汽車工業頂級巨頭的企業，想要繼續往上走的時候也不得不再走一遍“先模仿再原創”的老路，比如豐田現在偷偷摸摸啟動的淩誌（雷克薩斯）車型，細心的朋友就會發現，第一代的淩誌ls400簡直和同時代的、底盤代號w126得奔馳s級是一個模子裏刻出來的，幾乎同樣的底盤懸掛結構，一模一樣的雙色車身設計，同樣的方方正正得大燈……哪怕是豐田，在被問及ls400與w126之間的關係得時候，也得用上“學習”、“借鑒”這一類的字眼。
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謝老爺子打斷陳耕的話，道：“你覺得半個月的時間能說服我？”
“反正就是半個月而已，我也不可能做什麽，對吧？”陳耕聳聳肩，笑道。
定定的凝望著陳耕的眼睛，片刻後，謝老爺子終於點了點頭：“好！那就半個月後見分曉。”
半個月而已，他不認為半個月的時間陳耕能夠做出什麽驚世駭俗的東西讓自己改變主意，可反過來，如果陳耕能用半個月的時間就讓自己改變主意，哪怕就算自己陪著他瘋狂一把又如何？
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半個月的時間能做什麽呢？對於很多人來說，半個月的時間其實根本沒什麽變化，但對於陳耕來說，這半個月的時間，某種意義上來說是創世紀的半個月。
第一天早晨，看著站在自己麵前一頭霧水的眾人，陳耕將一疊資料交到大家每一個人的手裏：“同誌們，接下來這半個月，就是我們這團隊創造奇跡的半個月，也是大家人生當中可能最辛苦的半個月，這半個月時間了，大家每天的工作時間會超過18個小時，如果誰覺得承受不了這份辛苦，現在就可以退出，我可以向大家保證，誰也不會因為現在的推出受到什麽影響，畢竟接下來的這個半個月太辛苦了，連我這樣的年輕人都覺得可能承受不住。”
“不是每天還能睡5個多小時麽，”杜思睿滿不在乎的道：“以前我們研究工作忙的時候，連續一兩個月每天隻能睡四五個小時的時候也不是沒有過。”
“好，”等了片刻，沒有看到一個人願意走出來，陳耕緩緩的點了點頭：“既然大家都不肯退出，那就準備吃苦吧。”
第一天：
上午10:00，一個10:1的油泥模型從陳耕手中誕生。
上午11:30，第一張圖紙從陳耕手中正式完工。
上午11:40，1:3油泥模型得底盤搭建工作完成……
下午14：15，中控設計圖出稿，1:1的汽車內部空間打造項目開始著手動工……
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上午10:45，陳耕親手操作的1:3油泥模型完成60%……
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第四天：
1:1油泥模型開始動工……
第六天：
主副駕駛座椅打造完成……
第八天：
1:1油泥模型完工……
第十天，不管是擔心陳耕胡搞，還是擔心陳耕的身體，一直默默的注視著這邊的動作的謝閔聲老爺子終於還是按捺不住，在他走進工作室的那一刻，看著偌大的工作室正中央的那個1：1的油泥模型，再看看幾個胡子拉碴、正躺在地鋪上唿唿大睡的幾個工程師，老爺子的眼眶一下子紅了。
左尋右尋，卻是看不到陳耕的影子，謝閔聲老爺子隨手拉住一個人，急切的問道：“陳經理呢？”
“陳經理？那不是麽……”被拉住的這位隨手一指旁邊那個頭發上滿是木屑和幹結得油泥、身上髒得不像話、看上去瘦得不像話得人，道。
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