休整三天之後，舒城帶著眾人，淩晨五點，便從賓館開始出發，前去自己管轄的施工區段，進行調查。
雖然舒城將調查的事情已經安排給了兩位副經理，可作為項目經理，前期到現場看一遍，還是有這個必要的。
往後技術部出來的方案，舒城可以根據自己現場看到的大體情況，來審閱這份方案。
更何況，現場調查，不可能隻走一遍，開工之前，現場的兩位副經理和技術部，還要經過一次次的調查，最終拿出最優施工方案。
這次出去的人員有些變化，徐晉和程建靈留在家裏，對到了的施工圖紙進行工程量複核和圖紙審閱，技術部由林小勇帶隊。
同時，女生也沒有再去，全部留在賓館裏麵，上次之所以帶商航和楊靜，還是舒城不知道現場的具體情況。
如今了解現場之後，舒城毅然不讓女生前往。
賓館裏，書記占雲天留了下來做總負責，吳霸天、閆宇陽和林小勇，都跟著舒城前往。
淩晨出發，天還沒亮，舒城明顯感覺到天氣冷了許多，最多幾度。
眾人都穿的很厚，許敏更是將羽絨服穿上了，這一次，攜帶的東西也比較齊全，除氧氣罐之外，還帶了一些氧氣袋、打氣筒。
氧氣袋在氧氣供應站是可以補充氧氣的，比氧氣罐方便許多。
出了格爾木，一路向南，四周漆黑一片，時不時能看見一些車輛迎麵駛來。
由於第一次去過的原因，這次車上都有導航，直接跟著導航走便可以，也方便許多。
當眾人到達風鳴山的時候，已經是早晨六點半了，這個時候，天已經蒙蒙亮了，大家下車，準備吃早餐
剛下車，舒城便感覺一陣大風吹來，怕打著舒城的臉，很冷。
”這裏不能休息，風太大，我們到背風麵去吧，沒吃早餐的先把早餐吃了，等天亮了再跨越風鳴山，就到了昆侖山了，過了昆侖山，前麵就是荒無人煙的凍土沼澤地。”舒城開口道。
過了風鳴山，前段路都沒走過，也不知道到底什麽情況，為了安全起見，舒城毅然選擇天亮再走。
在未知的情況下，安全是第一。
其實不少人在車上已經吃過早餐了，就還四個輪流開車的司機，沒有吃早餐。
找了一個背風麵，眾人坐下來，一起抽煙聊天。
如果不是修建天路線，這些人一輩子也不可能來到青海這邊的戈壁灘，來到風鳴山。
前方是巍巍昆侖山，雄偉壯觀，山頂的白雪冰川，曆曆在目。
通過這些天看施工圖紙
，舒城了解了項目部大體的施工項目。
其中隧道三座，分別是魔鬼窟隧道、風鳴山隧道以及昆侖山隧道。
魔鬼窟隧道，處於地熱層、地層褐紅色，施工時，隧道內溫度將急劇升高，氧氣更加稀薄，對工人的人身安全威脅最大。
風鳴山隧道，為常年凍土隧道，施工難度最大，同時也是最長的一座隧道。
至於昆侖山隧道，地質情況比風鳴山隧道差不多，都是凍土地帶。
總體來說，這三座隧道，都麵臨不同的情況，唯一共同點便是，都是高原地帶施工。
除此之外，在三座隧道之間，是兩座橋梁，穿過昆侖山之後，便是沼澤地，這個地方，由於常年凍土的情況不一樣，不但有路基，還有橋梁。
一共十二公裏的路段，其中隧道占據了差不多三公裏，橋梁五公裏，路基四公裏。
十分鍾左右，東邊天氣泛起了魚肚白，天色逐漸放亮，眾人再次起程。
車近昆侖山，是一片石漠，越過一個又一個山穀，看到的都是幹枯的河床。
“那邊居然還有河！”許敏坐在三菱車後排，突然驚唿道。
聽到許敏的驚唿聲，舒城望向北麵，隻見在昆侖山北麓流淌著一條碧玉色的河流，斷斷續續，映襯著紅色山岩。
看到這條河流，眾人忍不住激動起來，顯然，這條河很有可能就是從昆侖山流下來的雪水。
“要不把駐地建設在這吧，至少水資源是解決了，夏天還能洗個澡。”吳霸天打趣道。
至於吳霸天有沒有這種本事，身體素質能不能跟的上，就是他的事了。
“水是解決了，電和其他東西，就麻煩了，還是選個離電畢竟近的地方合適一些。”閆宇陽這時也開口道。
建設駐地，要從多個方麵考慮，關有水還不行，其實最好是離電線不遠，至於水源，完全可以鑽井，抽地下水來解決。
“這荒蕪人煙的地方，哪來的電啊，除非建在青藏公路中轉站附近，不然的話，戈壁灘很難找到用電的地方。”吳霸天道。
“調查完這次之後，我們可以沿著青藏公路，繼續向南走走，畢竟天路線和青藏公路大體是平行的，也許在我們項目部中間地帶，可以找到一個合適的地方，來建設駐地。”舒城道
“這個可以有。”吳霸天點頭道。
車繼續向前，便到了昆侖山腳下，站在昆侖山腳下，更加感覺到昆侖山的氣勢磅礴，雄偉壯觀，讓人感覺自己的渺小。
在昆侖山頂，此時被白雲環繞，如同仙境。
昆侖山產昆侖玉，屬於白玉，潔白而通透，前幾年因用做奧運會獎牌，價格得到爆炒，身價倍增。
當舒城等人到達昆侖山口的時候，這裏居然還有行人，還停放著許多車輛。
“這還是一個旅遊的地方呢！”許敏大驚小怪道。
隻見前方，有許多有許多帳篷，安紮在地上，帳篷前還停了許多車輛。
在離開帳篷三四百米的地方，豎立一塊石碑，上麵寫著昆侖山口四個字，由於距離有些遠，在石碑的兩側，還有兩隻怪獸一樣的石雕，看不清到底是什麽東西。
“這裏叫昆侖山口，原本就是一個旅遊的地方。”舒城解釋道。
“對的，你看前麵那兩座遙遙相對，被白雪覆蓋的山峰，就是玉珠峰和玉虛峰。”吳霸天也開口道。
眾人在這並沒有多做停留，繼續沿著導航方向，繼續前行。
穿過昆侖山，找了一條偏僻小道，駛入天路線的的常年凍土區域，也是傳說中的生命禁區。
剛駛入凍土區域的時候，舒城等人便下車，觀看這凍土和普通土到底有什麽不同。
下車後，四周可以看見一些苔蘚和地衣為主苔原植被，草本植物和灌木，幾乎看不見，及其少見。
踩在凍土上，絲毫感覺不到下沉，像是被固結了一樣，拿開腳，地麵上也看不到鞋印。
現在才上午八點多一些，雖然太陽已經出來了，可凍土依舊沒有融化，還板結著。
舒城用帶來的鐵鍁，費了好的的勁，才挖開小部分土，發現大部分還是土，相當硬，仔細看能發現，在泥土中，摻雜著一些冰晶，用來摸上去，一股涼意襲來，很冷。
顯然，夜晚隨著溫度的降低，土壤中的水，都凝結成了冰，從而板結土壤。
一到中午，太陽直射而下，溫度升高，土壤吸收熱量，這個時候，土壤中的冰便融化成了水，土壤便變得鬆散、柔軟。
上車後，眾人繼續向前，時不時下來觀察土壤情況。
但是前麵已經沒有路了，畢竟前方就是廣闊的凍土沼澤區域，一般車輛，都不會來這種無人區。
走走停停，才走不到三公裏，車輪便開始陷入泥土中，舒城發現這種情況後，立馬讓車停下來。
隨後眾人下車觀看，發現這個地方的泥土，相比於昆侖山過來的泥土，明顯軟許多，還帶著些彈性。
“車不能再往前走了，再走就進入沼澤了，怕到時候出不來。”舒城道。
“離我們項目部施工地方的終點，還有多遠？”閆宇陽問道。
“還有大約四公裏，在走一公裏左右，便到了昆侖橋的起始裏程。”許敏看了看手中的途中道。
“要不走過去吧，把車調過頭來，先在這等著，我們過去看看情況，四公裏畢竟也不遠。”舒城道。
沼澤地開車，那是找死，隻好步行。
“行，拿出幾把鐵鍁出來吧，到時候用在前麵探探路！”王霸天道。
由於這種荒蕪地帶的沼澤，也不知道前麵是什麽情況，加上沒有棍棒之類的東西，隻能用既有的東西，來探路了。
隨後，許敏等人拿著鐵鍁，舒城打頭陣，帶領大家，按照奧維地圖上的顯示，向前走去。
一路上，舒城等人都小心翼翼，時不時還停下來，用鐵鍁將泥土挖開，看土質中冰渣的含量。
很明顯，隨著不斷深入，土質中的冰渣越來越多，土質更加柔軟，像是橡皮泥，充滿彈性。
幾公裏的路程，舒城等人硬是走了一個多小時，主要是經常觀察土壤情況，花費了不少時間。
在後麵這些路段，舒城發現不少水窪地還結冰了。可是隨著時間的推移，前進過程中，冰已經開始融化了。
眾人走了不到三公裏，舒城一腳踏出，身子突然向前傾，腳便直接陷下去了。
“舒經理！”
“老舒！”
眾人神情一愣，紛紛上前，抓住舒城，將舒城拖出來。
顯然，舒城一腳踩到沼澤裏麵去了。
從外表來看，這個地方，根本就不像沼澤地，和其他地方基本上一樣，周圍唯有一些水窪，上麵還有一層薄薄的冰。
可一腳下去，舒城便感覺顯然泥潭之中，還好這個地方並不深，直到舒城大腿，就沒有再往下陷了。
在眾人的幫助下，將舒城拖了出來，可他的一隻鞋，卻留在了沼澤裏麵。
此時，舒城的右腳的褲子已經完全濕了，被風一吹，頓時感覺涼颼颼的，寒冷刺骨。
“舒經理，你沒事吧！”眾人上前，關切的問道。
“不礙事，就是丟了一隻鞋，我看前麵應該就是沼澤區域了，而且還有兩公裏左右，便到線路的尾部了，也沒必要繼續往前。”舒城擺擺手，示意自己沒事道。
剛才舒城一腳踩上去，幾乎是一點征兆都沒有，然後就陷進去了。
為了保證安全，舒城果斷放棄繼續向前，以防出現什麽意外，再說，前麵兩公裏的情況，站在這個地方便能看見。
同時，舒城還讓許敏拿出油漆，在原地噴上些油漆，做好標記，以防下次再來時，出現什麽意外。
很明顯，前麵就是沼澤區，在沼澤下麵，就是多年凍土，凍土繼續往下，便是凍土的永凍層。
ps：額，責編說是兩天免費。。。(未完待續。)
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更何況，現場調查，不可能隻走一遍，開工之前，現場的兩位副經理和技術部，還要經過一次次的調查，最終拿出最優施工方案。
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淩晨出發，天還沒亮，舒城明顯感覺到天氣冷了許多，最多幾度。
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當眾人到達風鳴山的時候，已經是早晨六點半了，這個時候，天已經蒙蒙亮了，大家下車，準備吃早餐
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”這裏不能休息，風太大，我們到背風麵去吧，沒吃早餐的先把早餐吃了，等天亮了再跨越風鳴山，就到了昆侖山了，過了昆侖山，前麵就是荒無人煙的凍土沼澤地。”舒城開口道。
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前方是巍巍昆侖山，雄偉壯觀，山頂的白雪冰川，曆曆在目。
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其中隧道三座，分別是魔鬼窟隧道、風鳴山隧道以及昆侖山隧道。
魔鬼窟隧道，處於地熱層、地層褐紅色，施工時，隧道內溫度將急劇升高，氧氣更加稀薄，對工人的人身安全威脅最大。
風鳴山隧道，為常年凍土隧道，施工難度最大，同時也是最長的一座隧道。
至於昆侖山隧道，地質情況比風鳴山隧道差不多，都是凍土地帶。
總體來說，這三座隧道，都麵臨不同的情況，唯一共同點便是，都是高原地帶施工。
除此之外，在三座隧道之間，是兩座橋梁，穿過昆侖山之後，便是沼澤地，這個地方，由於常年凍土的情況不一樣，不但有路基，還有橋梁。
一共十二公裏的路段，其中隧道占據了差不多三公裏，橋梁五公裏，路基四公裏。
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看到這條河流，眾人忍不住激動起來，顯然，這條河很有可能就是從昆侖山流下來的雪水。
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在離開帳篷三四百米的地方，豎立一塊石碑，上麵寫著昆侖山口四個字，由於距離有些遠，在石碑的兩側，還有兩隻怪獸一樣的石雕，看不清到底是什麽東西。
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下車後，四周可以看見一些苔蘚和地衣為主苔原植被，草本植物和灌木，幾乎看不見，及其少見。
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現在才上午八點多一些，雖然太陽已經出來了，可凍土依舊沒有融化，還板結著。
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顯然，夜晚隨著溫度的降低，土壤中的水，都凝結成了冰，從而板結土壤。
一到中午，太陽直射而下，溫度升高，土壤吸收熱量，這個時候，土壤中的冰便融化成了水，土壤便變得鬆散、柔軟。
上車後，眾人繼續向前，時不時下來觀察土壤情況。
但是前麵已經沒有路了，畢竟前方就是廣闊的凍土沼澤區域，一般車輛，都不會來這種無人區。
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隨後眾人下車觀看，發現這個地方的泥土，相比於昆侖山過來的泥土，明顯軟許多，還帶著些彈性。
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“要不走過去吧，把車調過頭來，先在這等著，我們過去看看情況，四公裏畢竟也不遠。”舒城道。
沼澤地開車，那是找死，隻好步行。
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由於這種荒蕪地帶的沼澤，也不知道前麵是什麽情況，加上沒有棍棒之類的東西，隻能用既有的東西，來探路了。
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一路上，舒城等人都小心翼翼，時不時還停下來，用鐵鍁將泥土挖開，看土質中冰渣的含量。
很明顯，隨著不斷深入，土質中的冰渣越來越多，土質更加柔軟，像是橡皮泥，充滿彈性。
幾公裏的路程，舒城等人硬是走了一個多小時，主要是經常觀察土壤情況，花費了不少時間。
在後麵這些路段，舒城發現不少水窪地還結冰了。可是隨著時間的推移，前進過程中，冰已經開始融化了。
眾人走了不到三公裏，舒城一腳踏出，身子突然向前傾，腳便直接陷下去了。
“舒經理！”
“老舒！”
眾人神情一愣，紛紛上前，抓住舒城，將舒城拖出來。
顯然，舒城一腳踩到沼澤裏麵去了。
從外表來看，這個地方，根本就不像沼澤地，和其他地方基本上一樣，周圍唯有一些水窪，上麵還有一層薄薄的冰。
可一腳下去，舒城便感覺顯然泥潭之中，還好這個地方並不深，直到舒城大腿，就沒有再往下陷了。
在眾人的幫助下，將舒城拖了出來，可他的一隻鞋，卻留在了沼澤裏麵。
此時，舒城的右腳的褲子已經完全濕了，被風一吹，頓時感覺涼颼颼的，寒冷刺骨。
“舒經理，你沒事吧！”眾人上前，關切的問道。
“不礙事，就是丟了一隻鞋，我看前麵應該就是沼澤區域了，而且還有兩公裏左右，便到線路的尾部了，也沒必要繼續往前。”舒城擺擺手，示意自己沒事道。
剛才舒城一腳踩上去，幾乎是一點征兆都沒有，然後就陷進去了。
為了保證安全，舒城果斷放棄繼續向前，以防出現什麽意外，再說，前麵兩公裏的情況，站在這個地方便能看見。
同時，舒城還讓許敏拿出油漆，在原地噴上些油漆，做好標記，以防下次再來時，出現什麽意外。
很明顯，前麵就是沼澤區，在沼澤下麵，就是多年凍土，凍土繼續往下，便是凍土的永凍層。
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