關煌淡淡一笑,“口說無憑,你還是拭目以待吧。”


    “行”,許男沒再追問。


    自從特斯拉橫空出世,大家恍然發現汽車還能這麽造?


    傳統廠商壟斷幾十上百年的鐵幕,就這樣被打破了。


    要知道,傳統車廠和他們的一級供應商往往合作了幾十年,這種交情很難被外力打破。


    這就導致新興勢力幾乎不可能進入這個領域。


    而電動汽車的興起,完全繞開了這個壁壘。


    這樣,一個隱約的巨大市場開始浮現。


    正在這時,一行人走了過來。


    領頭之人,身材高大,國字臉,五十多歲的年紀。


    龍行虎步,氣勢十足。


    正是大城集團董事長王援朝。


    “哈哈,關總,來上海了,怎麽也不說一聲。”


    “王總,你好,怕你太忙,一直沒敢打擾”,關煌伸出手和對方握在一起。


    兩人之前在一次慈善宴會上認識。


    王援朝大笑:“你呀,還是太見外了。”


    轉頭對著許男說道,“阿男,老爺子身體還好吧?”


    許男:“嗯還好。”


    寒暄幾句,王援朝單刀直入:“聽說超人公司準備在這邊建工廠,不知道有沒有合作的機會?”


    關煌看了許男一眼,“嗯,這方麵你可以問一下許少,他是我們的承包人。”


    王援朝聞言,笑笑,“華建是上海的優秀企業,事情交給它,你們可以放心。”


    關煌點頭,“嗯,華建在這方麵的信譽是有目共睹的。”


    王援朝又說了幾句,就帶著一行人離開了。


    許男看著他的背影,“你恐怕要得罪他了?”


    關煌不意外,“是嗎?”


    許男歎氣,“這些年我們在業務上競爭比較多,難免會有摩擦,剛才你又一下子拒絕了他,估計他要恨屋及烏了。”


    關煌不在意,“沒事。”


    既然選擇盟友,不可避免地選擇了敵人。


    王援朝作為一個成熟的企業家,即使看不慣自己,也絕不會無事生非。


    許男還沒進化成老狐狸,看到關煌的神態,心下有點感動,“不過,你放心,在這片地麵,他想找麻煩也不容易。”


    關煌聞言,倒是有點吃驚,“你們矛盾這麽大?”


    許男有點無奈,“還好吧,起碼沒有撕破臉,背地裏捅刀子肯定是有的。”


    關煌笑著說:“同行之間才是赤裸裸的仇恨,能讓你如此為難,他背後有什麽關係?”


    許男搖頭,“老爺子知道,我不太清楚,反正不簡單,可能還和國外的財團有聯係,去年他被皖省監察機關調查,最後平安無事,明麵上是咱們這邊一老領導出麵做的工作。”


    關煌:“別管他了,他一蓋房子的,我們造汽車的,八竿子打不著,想找麻煩也很困難。”


    商海沉浮幾十年,關係上肯定是盤根錯節。


    能在上海灘立足,哪有簡單的。


    許男點頭:“這倒也是。”


    —————————


    兩人分開後,關煌打給了何小朋。


    “老何,明天你過來直接上任,我就不給你搞什麽接風宴了。”


    何小朋:“不用搞虛的。”


    關煌:“一會我把這邊負責人的電話發給你,有什麽問題,你倆直接聯係。”


    何小朋正是他重金挖來的負責人。


    前阿狸高管。


    曆史上小朋汽車的負責人。


    何小朋也是雷厲風行的人,“好的,我明天早上八點的飛機,到時候直接去工地。”


    “行。”


    小朋汽車14年成立,何小朋17年8月從阿狸辭職加入小朋汽車,出任董事長。


    關煌之所以對他印象深刻。


    不僅僅是因為小朋汽車上市當天,較發行價大漲41.47%,總市值達155.90億美元。


    不管是發行價、盤前市值、籌資規模都超過此前赴美上市的蔚來和理想,成為造車新勢力頭部企業。


    而是因為何小朋的理想主義。


    熟悉他的人都知道,何小朋很摳門。


    經常對員工發出靈魂拷問:下班為什麽不關電腦?這麽做每個月每台電腦多花150塊電費!


    還會在樓道裏數大家丟了幾個煙頭,


    在停車場裏看誰不洗車,


    看誰訂機票專選最舒服的中午出發,


    還在食堂觀察誰沒有把飯吃完,並訓斥對方“為什麽不提前告訴打飯阿姨你吃不了那麽多?”


    要求茶水間不放零食、不放茶葉,隻有水。


    ……


    林林總總,把摳門發揮到了極致。


    而這種厲行節儉的精神,正是關煌所需要的,是超人汽車所需要的。


    甚至和和c1的精神不謀而合。


    當然,隻有摳門是做不成企業的,


    在2020年的寒冬,


    經濟蕭條,國內的新造車勢力們幾乎要團滅。


    為了生存,綠馳、蔚來、拜騰、博郡已經在各省的國資委認了幹爹,


    威馬取消了員工們的年終獎。


    裁員更是普遍。


    ……


    而這裏麵,唯一一個不裁員、不認幹爹、準時發放年終獎的車企,就是小朋,


    自從關煌決定造車之後,就打起了對方的主意。


    這個時候,除了何小朋自己,沒人知道他的想法,也沒人了解其情懷。


    這不是一個業內人士。


    看何小朋過往經曆:


    畢業於華南理工大學,在亞信科技(中國)有限公司廣州分公司,曆任技術經理,測試經理,項目經理。


    2004年,和朋友共同創辦了uc優視。


    2014年6月,uc優視整體並入阿狸。


    何小朋先後出任移動事業群總裁、遊戲董事長、文娛移動事業群總裁等職務,


    一直在it界打拚,


    和汽車產業沒有半毛錢關係。


    誰相信他能做好一個車企,


    誰敢相信?


    關煌就是在這種情況下找到他的。


    簡單的薪酬肯定打動不了。


    阿狸收購uc優視的時候,何小朋已經實現財富自由。


    買了四套房,爸媽一人一套,買了一條遠洋漁船釣魚遊泳,探索大海……


    關煌見他的時候,他也很驚訝,


    第一個問題就是,“你怎麽會找到我?”


    關煌:“聽朋友說,你曾經建議阿狸自己造車,沒有被采納。”


    何小朋:“我可不是專業人士,你相信我的能力?”


    關煌笑:“我要找的也不是專業人士,你過往的履曆已經證明了你的能力。”

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