第389章 辛辛苦苦送糧忙(上)
菜鳥主神的二次元之旅 作者：壞笑的薩摩耶 投票推薦 加入書簽 留言反饋
享受過了左擁右抱的滋味之後，自覺腰力過人的吳良也被兩“妖精”相互配合之下給磨成了“繡花針”。
爽是爽到了，但第二天起床這腰杆子卻虛的很，許久沒有體驗過的腰痛感覺再一次找上門來，而且來勢比以前還要兇上許多。（畢竟佐倉和毒島她們人數占優，可以輪換著休息，可吳良就隻能一路奮戰直到天明了！）
本想要借故休息上一天，但是卻被滋潤到容光煥發的佐倉和毒島兩人直接否決，非要讓吳良按計劃帶著一隊行動隊員去港口開辟登陸場，要往警察掌控的第三小學以及憂國一心會本部這兩個聚集地去送糧食，說是如果再不去的話警察那頭就要斷糧了。
細想下確實是這麽迴事沒錯，畢竟在清理第六台場的時候，吳良因為偷嘴吃了毒島冴子而感覺到理虧、想方設法得多拖了一天半時間的迴程時間。不然，按照之前商量好的行動計劃，送糧這事早該在昨天就開始了。
既然是因為自己的原因而導致計劃延長，那麽吳良自然也就沒有借口再來休息了，隻好心不甘情不願的踏上了貨船，在船尾找了個既不礙事還能避開陽光直射的地方、支開了張躺椅悠然補起了覺來。
即便是四台吊車一起工作，兩千噸糧食（一千噸大米，一千噸小麥！）的裝船工作也是件挺費時間的活，畢竟一個集裝箱也就能裝二十五噸糧食，（不論是二十尺標準箱還是四十尺標準箱，最多也就能裝二十六點六噸糧食，要是再多的話箱底會承受不住的！）除此之外還要吊裝一些軍火、彈藥、柴油、輪胎以及零配件上船，以免出現車輛損壞或者燃油短缺而延誤送糧計劃。
一個半小時過去，八十個二十尺標準集裝箱滿載著兩千噸糧食，外帶著一集裝箱軍火彈藥、四個集裝箱的燃油與配件已經順利完成了裝船，（配重平衡什麽的就別較真了，作者菌也不太懂。）跟吳良一樣不得閑的貨輪在拖船牽引下重新離港，駛向了十五公裏外的床主港。
多虧提前在港區租下那幾個連在一起的大倉庫裏存了一批集裝箱貨車，不然要一邊清繳死體一邊收集卡車可就要更費時間了。
一共睡了兩個小時多點，總算恢複了一些精力得吳良踏上了淩亂異常的床主港，分辨了下方向就帶著一票夥計慢悠悠的朝著自己租下倉庫所在區域開始移動。
由於行動隊第三第四兩個中隊出現了人員傷亡情況，所以暫時將這兩支隊伍留在台場上進行修整，順便從警備隊裏挑選幾個身手好的補充進隊伍。隻不過這麽一來能出動的人手就更少了，吳良隻帶了行動隊第二中隊和兩支警備隊中隊、一百二十名戰鬥成員，跟二十幾名自願參與的大貨車司機出來進行運糧行動。
別看人手少了，但是度過最初階段以後，武裝成員們對死體的恐懼感逐漸消退，緊張感不複存在那麽長時間訓練所得來的技戰術指標就開始顯示出來，即便是正麵對上大群死體也不會像最初一樣有壓力山大之感了。
當然，裝卸、轉運工作都依賴大型機械的現代港口裏並不會有太大數量得死體存在，所以一百二十人的安保隊伍已經完全夠用了。留下兩個警備中隊在貨輪處進行警戒並協助卸貨，吳良帶著四十名行動隊員護送司機們到倉庫裏去取車。
一路上，由港口工人變成的死體零星出現，不過連一百米都靠不進前來就被行動隊員們輕鬆消滅，二十幾名誌願司機雖說在死體出現時會有些害怕，連續多遇見幾次以後也就習慣了，不過在路過死體屍身時還是會躲遠幾步，生怕碰到沒死透的再被咬到。
其實，這都是多此一舉，像現在這樣隻有零散死體出現的時候，不論是行動隊成員還是警備隊成員都會在三五米開外進行補槍，直到死體腦殼上有明顯彈洞才會允許沒有武裝的平民接近。而大群死體屍身的處理就要用到裝載機等重型機械了，盡可能將殘存死體傷人的可能性降低。（至於說屍身那就沒有什麽好方法來處理了，火葬缺燃料、土葬缺地皮，海葬是唯一足夠天然環保的處理手段。再說，操作難度也是最小的那一個，隻需要找好地方裝車往海裏倒就行了，剩下的事情大自然會幫忙善後的！）
取車的過程可以說毫無波瀾，吳良租下來的那一排倉庫並沒有什麽特別值錢的物品，除了各色罐頭之外就是些潮汐發電站上用得到的消耗件，還都是又大又笨重的那種，即便是堆放在外麵也沒有不開眼的小賊會來偷這些。（當然時至今日可就未必了，罐頭那可是跟黃金等值的硬通貨，要是有人知道港口裏儲存有兩萬噸各種類型罐頭的話，那絕對會讓不少人鋌而走險的！）
出於安全考慮，吳良當初在租車運貨的時候就多了個心眼，並沒有將車輛跟物資放在一起，而是單獨存放在了距離不算太遠遠的另一處倉庫裏，用以轉移視線。這樣，就算是原車主從災難之中幸存下來，通過裝在車上的gps追蹤器也隻能找到貨車而已，真正的物資倉庫也不會因為車輛暴露而遭受不必要的損失。
二十輛新舊程度不一的大貨車、四輛加裝了額外護甲得重型皮卡車與兩輛三十噸重型叉車被司機們依次從倉庫裏開了出來，遷就叉車的速度，整支車隊以每小時十五公裏的龜速浩浩蕩蕩開迴了貨輪停靠點。
相較於裝船，集裝箱的裝運工作在熟練工人得操作下並沒有浪費太多時間，借助貨船上的裝卸臂提前卸在泊位附近得二十個集裝箱很快就被送上了大貨車，至於說剩下得箱體則被用來在泊位附近修築一道簡易圍牆，用以阻擋被幾十輛汽車發動機轟鳴聲所吸引過來的死體。
爽是爽到了，但第二天起床這腰杆子卻虛的很，許久沒有體驗過的腰痛感覺再一次找上門來，而且來勢比以前還要兇上許多。（畢竟佐倉和毒島她們人數占優，可以輪換著休息，可吳良就隻能一路奮戰直到天明了！）
本想要借故休息上一天，但是卻被滋潤到容光煥發的佐倉和毒島兩人直接否決，非要讓吳良按計劃帶著一隊行動隊員去港口開辟登陸場，要往警察掌控的第三小學以及憂國一心會本部這兩個聚集地去送糧食，說是如果再不去的話警察那頭就要斷糧了。
細想下確實是這麽迴事沒錯，畢竟在清理第六台場的時候，吳良因為偷嘴吃了毒島冴子而感覺到理虧、想方設法得多拖了一天半時間的迴程時間。不然，按照之前商量好的行動計劃，送糧這事早該在昨天就開始了。
既然是因為自己的原因而導致計劃延長，那麽吳良自然也就沒有借口再來休息了，隻好心不甘情不願的踏上了貨船，在船尾找了個既不礙事還能避開陽光直射的地方、支開了張躺椅悠然補起了覺來。
即便是四台吊車一起工作，兩千噸糧食（一千噸大米，一千噸小麥！）的裝船工作也是件挺費時間的活，畢竟一個集裝箱也就能裝二十五噸糧食，（不論是二十尺標準箱還是四十尺標準箱，最多也就能裝二十六點六噸糧食，要是再多的話箱底會承受不住的！）除此之外還要吊裝一些軍火、彈藥、柴油、輪胎以及零配件上船，以免出現車輛損壞或者燃油短缺而延誤送糧計劃。
一個半小時過去，八十個二十尺標準集裝箱滿載著兩千噸糧食，外帶著一集裝箱軍火彈藥、四個集裝箱的燃油與配件已經順利完成了裝船，（配重平衡什麽的就別較真了，作者菌也不太懂。）跟吳良一樣不得閑的貨輪在拖船牽引下重新離港，駛向了十五公裏外的床主港。
多虧提前在港區租下那幾個連在一起的大倉庫裏存了一批集裝箱貨車，不然要一邊清繳死體一邊收集卡車可就要更費時間了。
一共睡了兩個小時多點，總算恢複了一些精力得吳良踏上了淩亂異常的床主港，分辨了下方向就帶著一票夥計慢悠悠的朝著自己租下倉庫所在區域開始移動。
由於行動隊第三第四兩個中隊出現了人員傷亡情況，所以暫時將這兩支隊伍留在台場上進行修整，順便從警備隊裏挑選幾個身手好的補充進隊伍。隻不過這麽一來能出動的人手就更少了，吳良隻帶了行動隊第二中隊和兩支警備隊中隊、一百二十名戰鬥成員，跟二十幾名自願參與的大貨車司機出來進行運糧行動。
別看人手少了，但是度過最初階段以後，武裝成員們對死體的恐懼感逐漸消退，緊張感不複存在那麽長時間訓練所得來的技戰術指標就開始顯示出來，即便是正麵對上大群死體也不會像最初一樣有壓力山大之感了。
當然，裝卸、轉運工作都依賴大型機械的現代港口裏並不會有太大數量得死體存在，所以一百二十人的安保隊伍已經完全夠用了。留下兩個警備中隊在貨輪處進行警戒並協助卸貨，吳良帶著四十名行動隊員護送司機們到倉庫裏去取車。
一路上，由港口工人變成的死體零星出現，不過連一百米都靠不進前來就被行動隊員們輕鬆消滅，二十幾名誌願司機雖說在死體出現時會有些害怕，連續多遇見幾次以後也就習慣了，不過在路過死體屍身時還是會躲遠幾步，生怕碰到沒死透的再被咬到。
其實，這都是多此一舉，像現在這樣隻有零散死體出現的時候，不論是行動隊成員還是警備隊成員都會在三五米開外進行補槍，直到死體腦殼上有明顯彈洞才會允許沒有武裝的平民接近。而大群死體屍身的處理就要用到裝載機等重型機械了，盡可能將殘存死體傷人的可能性降低。（至於說屍身那就沒有什麽好方法來處理了，火葬缺燃料、土葬缺地皮，海葬是唯一足夠天然環保的處理手段。再說，操作難度也是最小的那一個，隻需要找好地方裝車往海裏倒就行了，剩下的事情大自然會幫忙善後的！）
取車的過程可以說毫無波瀾，吳良租下來的那一排倉庫並沒有什麽特別值錢的物品，除了各色罐頭之外就是些潮汐發電站上用得到的消耗件，還都是又大又笨重的那種，即便是堆放在外麵也沒有不開眼的小賊會來偷這些。（當然時至今日可就未必了，罐頭那可是跟黃金等值的硬通貨，要是有人知道港口裏儲存有兩萬噸各種類型罐頭的話，那絕對會讓不少人鋌而走險的！）
出於安全考慮，吳良當初在租車運貨的時候就多了個心眼，並沒有將車輛跟物資放在一起，而是單獨存放在了距離不算太遠遠的另一處倉庫裏，用以轉移視線。這樣，就算是原車主從災難之中幸存下來，通過裝在車上的gps追蹤器也隻能找到貨車而已，真正的物資倉庫也不會因為車輛暴露而遭受不必要的損失。
二十輛新舊程度不一的大貨車、四輛加裝了額外護甲得重型皮卡車與兩輛三十噸重型叉車被司機們依次從倉庫裏開了出來，遷就叉車的速度，整支車隊以每小時十五公裏的龜速浩浩蕩蕩開迴了貨輪停靠點。
相較於裝船，集裝箱的裝運工作在熟練工人得操作下並沒有浪費太多時間，借助貨船上的裝卸臂提前卸在泊位附近得二十個集裝箱很快就被送上了大貨車，至於說剩下得箱體則被用來在泊位附近修築一道簡易圍牆，用以阻擋被幾十輛汽車發動機轟鳴聲所吸引過來的死體。