“有關廢棄衛星的迴收問題，這是我們接下來要討論的一個重點……”
starcraft公司，這個時候正在開會，而他們的會議的有關問題，就是廢棄衛星的迴收以及太空垃圾的清理。
太空垃圾又稱空間碎片或軌道碎片，是宇宙空間中除正在工作著的航天器以外的人造物體，包括運載火箭和航天器在發射過程中產生的碎片；航天器表麵材料的脫落，表麵塗層老化掉下來的油漆斑塊；航天器逸漏出的固體、液體材料；火箭和航天器爆炸、碰撞過程中產生的碎片。
按照火箭科學家專業的說法叫做“軌道碎片”，不過一般人都將其稱為“太空垃圾”。
別小看了這些零零碎碎的太空垃圾，在21世紀的時候，據統計，直徑大於1厘米的空間碎片數量竟然超過11萬個，而大於1毫米的空間碎片超過三十萬個！
而現在，衛星技術提前發展了，到了凱瑟琳現在所在的21世紀之後，這個數字隻會隻多不少！
居安思危的凱瑟琳，在一開始的時候，就想到過這個問題。
所以starcraft公司，這個時候，就正在研討迴收廢棄衛星以及太空垃圾的問題。
太空垃圾一般在高300～450公裏的近地軌道上以每秒7～8公裏，而在36000公裏高度的地球靜止軌道上則以每秒3公裏的速度高速運動，根據軌道傾角碰撞時的相對速度甚至可以達到每秒10公裏以上，因此具有巨大的破壞力。因此太空垃圾若與運作中的人造衛星、載人飛船或國際空間站相撞，會危及到設備甚至宇航員的生命，據計算一塊直徑為10厘米的太空垃圾就可以將航天器完全摧毀，數毫米大小的太空垃圾就有可能使它們無法繼續工作。
原本時代的1983年，美國航天飛機“挑戰者”號與一塊直徑0.2毫米的塗料剝離物相撞，導致舷窗被損，隻好停止飛行。蘇聯的“禮炮-7”號軌道站也多次被此類“塵埃”損壞。1986年，“阿麗亞娜”號火箭進入軌道之後不久便爆炸，成為564塊10厘米大小的殘骸和2300塊小碎片，這枚火箭的殘骸使兩顆日本通信衛星命赴黃泉！1991年9月15日，美國發射的“發現者”號航天飛機差一點與蘇聯的火箭殘骸相撞，當時“發現者”號與這個“不速之客”僅僅相距2.74千米，幸虧地球上的指揮係統及時發來警告信號，它才免於喪生。
其實早在航天時代到來之前，科學家已經預見了航天活動可能遭遇的撞擊的問題，比如來自外太空的彗星或塵埃。1978年，美國科學家凱斯勒（donaldkessler）指出，到2000年，人造太空垃圾的危險將超過外太空塵埃，並可能在低地軌道形成“垃圾帶”，這一現象後來被稱為“凱斯勒綜合症”。
1991年，凱斯勒又發現，1公斤的太空垃圾就能撞毀一艘1000公斤的航天器，並可能產生更多具有毀滅能力的垃圾碎片。如果軌道上的航天器數量超過某個臨界值，這種撞擊就將產生災難性的“鏈式反應”或者“雪崩效應”。
麵對這樣的警告和警示，各主要航天機構都成立了監測太空垃圾的部門，比如美國宇航局設立的太空垃圾研究的領導部門“軌道碎片項目辦公室”。
為了盡量減小航天器與太空垃圾相撞的危險，美國的太空監視網將地球軌道上所有大約10厘米的碎片都記錄在案並隨時跟蹤。統計數據顯示，1990年代，長久地留在軌道上有記錄可查的太空垃圾已經有8500件。2005年，這一紀錄達到了13000件。2006年，由於反衛星試驗的增加，太空垃圾猛增到19000件。今年美國宇航局公布的數據則達到22000件。尺寸更小的碎片無法直接跟蹤，估計數量更多，介於1～10厘米可能有50萬個，小於1厘米的，估計有幾千萬個。這些太空垃圾的總重量可能超過4500噸。
光是監控，有用麽？
答案肯定是否定的。
所以凱瑟琳在這個時候，就已經開始未雨綢繆了。
開發一種機器，是非常有必要的。
“我們可以利用強磁場來黏附太空垃圾，為此，我們可以將衛星設計為核燃料，同時，我們需要一個超長的電纜……”
“為了維持我們的軌道，我們需要一個強大的發動機。”
“此外，我覺得我們還需要考慮一個問題——那就是材料，太空中的垃圾的速度很快，如果我們的機器本身與其相撞了、或者是我們的接收裝置被撞壞了……這卻是一場災難。”
人們在七嘴八舌的討論著。
“關於這一點，請不用擔心。”有人說著：“我們已經與蜂巢實驗室取得了合作關係，他們的鋼化碳納米纖維材料具有很高的韌性，強度堪比鑽石，是絕佳的材料，而且極度的耐高溫、耐腐蝕、耐低溫……”
實際上，這種材料製造出來怎麽被銷毀，都已經成為了一個令人頭痛的問題，因為碳納米不是高分子材料，自然降解沒有個幾十年，是沒辦法的。
這章沒有結束^.^，請點擊下一頁繼續閱讀！
但是這並不妨礙凱瑟琳應用這個產品。
如果製造一份垃圾可以迴收五十份垃圾，那不管怎麽說，這一份垃圾，都是值得付出的。
“我們的客戶是世界範圍內的，但這是一個國際問題，我們的主要目標，應該是……聯合國！”
是的，凱瑟琳的第二目標，哦，是第三目標，第三冤大頭！
自從阿聯酋開始對凱瑟琳這邊言聽計從了之後，凱瑟琳已經將其上升到了和五角大樓並列第一的冤大頭的位置，而原本的聯合國，在凱瑟琳的心中的地位，卻已經是下降了。
唔……或許他們還會感到榮幸？
雖然太空垃圾現在數量不多，但是到了21世紀，碰撞概率已經上升到了4%左右的，對於衛星來說，這已經是一個很危險的概率了，而凱瑟琳則認為，迴收太空垃圾是一個長期的研究，這個研究，就應該從現在開始，等到了將來危險的時候，自己祭出殺手鐧，不管是美國還是蘇聯，肯定都會屁顛屁顛的來找自己……嗯，更有可能的是，他們通過聯合國來解決這個國際問題。
starcraft的技術，將不僅僅限於太空垃圾，還有廢棄衛星的迴收，至於這一點，則是starcraft和nasa以及五角大樓合作的計劃了。
這個計劃更為機密，而且其中還設計到了許多的問題。
表麵上，這個計劃說的是“廢棄衛星”，但是誰又知道真正接收的，會不會是廢棄衛星呢……
通過這個手段，美國人可以開展太空作戰，將進入太空的蘇聯衛星給毀掉，甚至可以捕獲蘇聯的空間站，以及他們想要去月球搞破壞的宇航員。
所以這個計劃，要比垃圾迴收計劃要更為嚴密。
凱瑟琳的鋼化碳納米管纖維材料，已經是進入了聯邦政府的視線了，nasa已經計劃準備用這種材料來建造月麵基地的外殼了——這意味著月麵基地極好的密封性和安全性，對於裏麵的宇航員來說，這是非常完美的。
手中有錢，心中不慌，現在的美國人大概就是這個概念和感受。
隻不過尼克鬆本人對於月球計劃的興趣比較低，所以整個計劃現在雖然有了起色，卻不能如同之前一樣，還能夠繼續下去，月之眼計劃，已經是現在的極限了——不過月基望遠鏡，的確已經給他們帶來了巨大的改變和變化……
“於此，是我們有關新式宇航服的報告……”
會議繼續進行，不過話題已經進行到了下麵一個。
采用了新式的材料，宇航服的價格陡然提高了五倍。
但是效果也是很明顯的，宇航服的重量極度的下降，下一次的登月計劃，是準備重新調試月基望遠鏡，而這時候，新的宇航員，就將穿著這種使用了鋼化碳納米管纖維的材料進入月球表麵。
如果不是因為價格太高，這些人恐怕甚至覺得火箭、返迴艙全部使用這種鋼化碳納米管纖維來製造比較好。
但是很遺憾，這是一件幾乎不可能的事情。
當然，如果聯邦政府能夠豪擲幾十個億，還是可以的……但是這可能麽？
答案肯定是否定的。
聯邦政府再有錢，也不能這樣拿錢來燒啊……
新式的宇航服、新的衛星計劃，一切的一切，都在進行中。
人類的未來在星辰大海，而這，僅僅隻是開始而已。
……
“那就收購它！”
凱瑟琳拍案而起。
柯達公司現在讓凱瑟琳非常的不爽！
五月底的時間，凱瑟琳卻偏偏遇到了一個麻煩，這讓凱瑟琳原本的好心情，逐漸的變壞了。
凱瑟琳很不爽，後果很嚴重……
……
第二更！
努力碼字中，咩哈哈～
還有三更哦～(未完待續。如果您喜歡這部作品，歡迎您來起點（qidian）投推薦票、月票，您的支持，就是我最大的動力。)
starcraft公司，這個時候正在開會，而他們的會議的有關問題，就是廢棄衛星的迴收以及太空垃圾的清理。
太空垃圾又稱空間碎片或軌道碎片，是宇宙空間中除正在工作著的航天器以外的人造物體，包括運載火箭和航天器在發射過程中產生的碎片；航天器表麵材料的脫落，表麵塗層老化掉下來的油漆斑塊；航天器逸漏出的固體、液體材料；火箭和航天器爆炸、碰撞過程中產生的碎片。
按照火箭科學家專業的說法叫做“軌道碎片”，不過一般人都將其稱為“太空垃圾”。
別小看了這些零零碎碎的太空垃圾，在21世紀的時候，據統計，直徑大於1厘米的空間碎片數量竟然超過11萬個，而大於1毫米的空間碎片超過三十萬個！
而現在，衛星技術提前發展了，到了凱瑟琳現在所在的21世紀之後，這個數字隻會隻多不少！
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所以starcraft公司，這個時候，就正在研討迴收廢棄衛星以及太空垃圾的問題。
太空垃圾一般在高300～450公裏的近地軌道上以每秒7～8公裏，而在36000公裏高度的地球靜止軌道上則以每秒3公裏的速度高速運動，根據軌道傾角碰撞時的相對速度甚至可以達到每秒10公裏以上，因此具有巨大的破壞力。因此太空垃圾若與運作中的人造衛星、載人飛船或國際空間站相撞，會危及到設備甚至宇航員的生命，據計算一塊直徑為10厘米的太空垃圾就可以將航天器完全摧毀，數毫米大小的太空垃圾就有可能使它們無法繼續工作。
原本時代的1983年，美國航天飛機“挑戰者”號與一塊直徑0.2毫米的塗料剝離物相撞，導致舷窗被損，隻好停止飛行。蘇聯的“禮炮-7”號軌道站也多次被此類“塵埃”損壞。1986年，“阿麗亞娜”號火箭進入軌道之後不久便爆炸，成為564塊10厘米大小的殘骸和2300塊小碎片，這枚火箭的殘骸使兩顆日本通信衛星命赴黃泉！1991年9月15日，美國發射的“發現者”號航天飛機差一點與蘇聯的火箭殘骸相撞，當時“發現者”號與這個“不速之客”僅僅相距2.74千米，幸虧地球上的指揮係統及時發來警告信號，它才免於喪生。
其實早在航天時代到來之前，科學家已經預見了航天活動可能遭遇的撞擊的問題，比如來自外太空的彗星或塵埃。1978年，美國科學家凱斯勒（donaldkessler）指出，到2000年，人造太空垃圾的危險將超過外太空塵埃，並可能在低地軌道形成“垃圾帶”，這一現象後來被稱為“凱斯勒綜合症”。
1991年，凱斯勒又發現，1公斤的太空垃圾就能撞毀一艘1000公斤的航天器，並可能產生更多具有毀滅能力的垃圾碎片。如果軌道上的航天器數量超過某個臨界值，這種撞擊就將產生災難性的“鏈式反應”或者“雪崩效應”。
麵對這樣的警告和警示，各主要航天機構都成立了監測太空垃圾的部門，比如美國宇航局設立的太空垃圾研究的領導部門“軌道碎片項目辦公室”。
為了盡量減小航天器與太空垃圾相撞的危險，美國的太空監視網將地球軌道上所有大約10厘米的碎片都記錄在案並隨時跟蹤。統計數據顯示，1990年代，長久地留在軌道上有記錄可查的太空垃圾已經有8500件。2005年，這一紀錄達到了13000件。2006年，由於反衛星試驗的增加，太空垃圾猛增到19000件。今年美國宇航局公布的數據則達到22000件。尺寸更小的碎片無法直接跟蹤，估計數量更多，介於1～10厘米可能有50萬個，小於1厘米的，估計有幾千萬個。這些太空垃圾的總重量可能超過4500噸。
光是監控，有用麽？
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所以凱瑟琳在這個時候，就已經開始未雨綢繆了。
開發一種機器，是非常有必要的。
“我們可以利用強磁場來黏附太空垃圾，為此，我們可以將衛星設計為核燃料，同時，我們需要一個超長的電纜……”
“為了維持我們的軌道，我們需要一個強大的發動機。”
“此外，我覺得我們還需要考慮一個問題——那就是材料，太空中的垃圾的速度很快，如果我們的機器本身與其相撞了、或者是我們的接收裝置被撞壞了……這卻是一場災難。”
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“關於這一點，請不用擔心。”有人說著：“我們已經與蜂巢實驗室取得了合作關係，他們的鋼化碳納米纖維材料具有很高的韌性，強度堪比鑽石，是絕佳的材料，而且極度的耐高溫、耐腐蝕、耐低溫……”
實際上，這種材料製造出來怎麽被銷毀，都已經成為了一個令人頭痛的問題，因為碳納米不是高分子材料，自然降解沒有個幾十年，是沒辦法的。
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如果製造一份垃圾可以迴收五十份垃圾，那不管怎麽說，這一份垃圾，都是值得付出的。
“我們的客戶是世界範圍內的，但這是一個國際問題，我們的主要目標，應該是……聯合國！”
是的，凱瑟琳的第二目標，哦，是第三目標，第三冤大頭！
自從阿聯酋開始對凱瑟琳這邊言聽計從了之後，凱瑟琳已經將其上升到了和五角大樓並列第一的冤大頭的位置，而原本的聯合國，在凱瑟琳的心中的地位，卻已經是下降了。
唔……或許他們還會感到榮幸？
雖然太空垃圾現在數量不多，但是到了21世紀，碰撞概率已經上升到了4%左右的，對於衛星來說，這已經是一個很危險的概率了，而凱瑟琳則認為，迴收太空垃圾是一個長期的研究，這個研究，就應該從現在開始，等到了將來危險的時候，自己祭出殺手鐧，不管是美國還是蘇聯，肯定都會屁顛屁顛的來找自己……嗯，更有可能的是，他們通過聯合國來解決這個國際問題。
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這個計劃更為機密，而且其中還設計到了許多的問題。
表麵上，這個計劃說的是“廢棄衛星”，但是誰又知道真正接收的，會不會是廢棄衛星呢……
通過這個手段，美國人可以開展太空作戰，將進入太空的蘇聯衛星給毀掉，甚至可以捕獲蘇聯的空間站，以及他們想要去月球搞破壞的宇航員。
所以這個計劃，要比垃圾迴收計劃要更為嚴密。
凱瑟琳的鋼化碳納米管纖維材料，已經是進入了聯邦政府的視線了，nasa已經計劃準備用這種材料來建造月麵基地的外殼了——這意味著月麵基地極好的密封性和安全性，對於裏麵的宇航員來說，這是非常完美的。
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隻不過尼克鬆本人對於月球計劃的興趣比較低，所以整個計劃現在雖然有了起色，卻不能如同之前一樣，還能夠繼續下去，月之眼計劃，已經是現在的極限了——不過月基望遠鏡，的確已經給他們帶來了巨大的改變和變化……
“於此，是我們有關新式宇航服的報告……”
會議繼續進行，不過話題已經進行到了下麵一個。
采用了新式的材料，宇航服的價格陡然提高了五倍。
但是效果也是很明顯的，宇航服的重量極度的下降，下一次的登月計劃，是準備重新調試月基望遠鏡，而這時候，新的宇航員，就將穿著這種使用了鋼化碳納米管纖維的材料進入月球表麵。
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但是很遺憾，這是一件幾乎不可能的事情。
當然，如果聯邦政府能夠豪擲幾十個億，還是可以的……但是這可能麽？
答案肯定是否定的。
聯邦政府再有錢，也不能這樣拿錢來燒啊……
新式的宇航服、新的衛星計劃，一切的一切，都在進行中。
人類的未來在星辰大海，而這，僅僅隻是開始而已。
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柯達公司現在讓凱瑟琳非常的不爽！
五月底的時間，凱瑟琳卻偏偏遇到了一個麻煩，這讓凱瑟琳原本的好心情，逐漸的變壞了。
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