2005年底，王建剛的特級飛行員命令批下來了。還有一年就能到達最高飛行年限，整整飛行30年。雖然人生經過了許多坎坎坷坷，起起伏伏，幾經磨練的王建剛最終達到了飛行生涯的最高境界。他一生榮立三等功五次，二等功一次。飛行等級從二級到一級，再到特級。軍銜也從上校升為大校。空軍能給飛行員的功名利他全具有了。王建剛始終堅信：隻要好好飛行，努力工作，成績顯著，組織上就會給你崇高的榮譽。還有一年就該停飛退休了的王建剛十分珍惜這有限的軍旅生涯，從來閑不住的他，顯得更為忙碌。他說他要抓緊時間好好飛行，要迴報祖國和軍隊對他的培養。
2005年12月2日，這是我終生難忘的日子，因為在這個日子的背後隱藏著我與王建剛生死離別的開始。
王建剛接到新的任務，幫助試飛國產某型新式水上飛機，此型飛機是國家新開發研製的，機身雖小但性能很好，有遠大的軍用和民用前景。
接到這樣神聖的使命，王建剛自然是喜欣望外，他對我說組織上這麽信任我，我更要加倍努力圓滿完成這一光榮而艱巨的任務。
王建剛滿懷信心，告別我和孩子，隻身趕赴試飛基地。他們克服困難，白手起家，親手建造出了試飛場地，安裝好飛機，開始了試飛工作。
度過了嚴寒迎來了酷暑，人曬黑了也累瘦了，迎著風雨披著彩霞，在湖水藍天間輕盈的飛行著，猶如一隻蜻蜓在湖麵上點水。飛機映襯著藍天白雲，藍天白雲和飛機又映襯著碧綠的湖水，就像一幅五彩斑斕的畫卷。
試驗飛行一直很順利，各種常規試飛數據和特技試飛數據均按試飛要求得到了取證。廠方的領導和工程技術人員都很滿意，部隊的領導也很放心。試飛在順利的進行著，任務已完成了一大半，再有20天試飛就可以結束。飛機的適航及所有數據取證工作就可以畫上圓滿的句號。王建剛內心非常高興，再堅持20多天就可以迴家和家人團聚了，就可以迴部隊和戰友們一起生活了。他通過電話告訴我這個好消息。我也告訴他好消息，部隊集資建設的新房已裝修好了，房子很大很漂亮，家具也配齊了，隻等著他迴來搬新家。
王建剛的心情非常好，完成試飛任務的信心更足了。
清晨，他按時起床，洗漱過後在操場作完早操之後又跑了四圈，按時進食堂吃了早餐。帶上飛行包和資料來到機場。他看到地勤人員在做準備，主動打了個招唿，之後與跟班領導談起了今天的試飛科目。領導叮囑：“今天的課目難度較大，是最關鍵的一次取證，也是風險最大的一次試飛，一定要細心穩重。”王建剛說明白。他高高興興地走到飛機旁，如撫摸心愛的孩子一樣摸著作好了各種準備迎接主人的飛機，他的臉上露出了滿意的微笑。他看看天空，藍藍的天上有幾朵白雲，晴空萬裏，天氣真好。空中還不時有鳥兒在飛翔，一派生氣盎然的景象。清澈的湖水，波光粼粼，多姿多彩。王建剛飽受著大自然美妙風景的吸引，他感到無比陶醉，他熱愛著這美景，熱愛與美景並存的生活，更愛他飛翔的藍天白雲。
王建剛穩步邁入機艙，戴上飛行頭盔，平穩的坐在駕駛位置上，和副駕駛核對準備工作無誤之後，按程序關好座艙蓋，即與現場飛行指揮員通話。
“試飛員王建剛準備完畢。”
“起飛。”現場指揮員一聲令下。
王建剛迴答“是！”重重地按下發動機啟動按鈕。飛機開始在水麵上滑行，飛機起落架漸漸的離開水麵，飛機緩緩的向著藍天爬升，續而在距水麵1000米左右高度盤旋飛行。再緩緩的下降，輕盈的落入水中，滑翔。真像一隻蜻蜓在自由而輕盈的點水。
上午的飛行非常順利的結束了，王建剛一邊吃著送來的午餐，一邊與指揮員交流了飛行體會。指揮員強調下午要注意單發停車著水試驗，盡量在快入水麵時停一側發動機。王建剛迴答：“明白。”
下午第一架次的飛行可謂是輕盈無比，真是“天高任鳥飛，海闊憑魚躍。”王建剛駕駛的小型飛機就像一隻嬌小玲瓏的白鴿在天空中翱翔，姿態優美，揮灑自如，動作和諧自然。
成功飛完第一架次飛後，飛行指揮員要求：單發停機的時間再接近水麵一點。王建剛迴答：“明白。”接著開始了第二架次的試飛。
飛機像往次一樣，輕盈地起飛，自由的盤旋，自遠而近的緩緩降落。就在距水麵10米左右的時候，他關閉了一側發動機，正在作高難度的實驗：單發停機入水麵滑行。此時，意想不到的事情發生了。
一隻飛鳥迎麵而來，眼看就要撞擊飛機，千鈞一發之際，來不及思索的王建剛本能的作了一個避讓動作，操縱杆一斜，避過飛鳥，但終因飛機離水麵太近，再想拉杆升起已無力迴天。飛機失去了平衡，一切來的太急，也來不及喊話，人與飛機重重的落入湖中，接著又浮出了水麵，像一隻被拋棄的小船任意飄泊。
由於飛機突然墜入湖中，與湖水的浮力形成相互作用力把王建剛震昏了，暫短的意識喪失，使飛機失控。由於位於湖中心，救援人員一時無法接近。
當王建剛漸漸的清醒過來，開始自救。由於飛機受到重創，座艙蓋嚴重變型，本來非常靈活的座艙蓋的開啟開關此時完全失靈。怎麽也打不開座艙蓋，他試圖用肩撞，用拳頭砸，用頭頂，用盡了所有的力氣都無濟於事，立即與指揮員通話報告現場的情況：飛機操作失靈，座艙蓋打不開，請求戰友們營救。
他與副駕駛邊想辦法自救，邊等待他人營救。
飛機在湖中心離岸邊較遠，當地的群眾乘船幫忙把飛機拖到岸邊。機務人員從岸邊飛跑過來，他們想盡辦法也沒有將座艙蓋打開。
王建剛和副駕駛在機艙內已感到胸部發悶，頭暈眼花，機艙內氧氣耗盡，缺氧的信號已出現，機務人員的努力仍無濟於事，他們的忍耐已達到了極限。他昏迷了，他安詳地閉上了雙眼，他再也聽不到戰友的唿喚。他靜靜地躺在機艙內，把自己融進了藍天白雲。
藍天在悲傷！湖水在哀鳴！小草在哭泣！它們都在為一隻驟然折斷了翅膀的藍天雄鷹送行！
為了祖國的國防建設事業，為了航空事業的發展，為了空軍的建設和戰鬥力的提升，王建剛匆忙走完了人生之路。
王建剛的一生平平淡淡，沒有什麽驚天動地的偉業，沒有戰火紛飛的經曆，隻有在藍天白雲裏留下了不知疲倦的翱翔的身影。他的一生也折射出了老一代空軍飛行員艱苦奮鬥的裏程。他們默默無聞，他們的工作生活鮮為人知。他們辛勤耕耘編織的宏偉藍圖和為空軍建設所做出的業績有藍天作證。
2005年12月2日，這是我終生難忘的日子，因為在這個日子的背後隱藏著我與王建剛生死離別的開始。
王建剛接到新的任務，幫助試飛國產某型新式水上飛機，此型飛機是國家新開發研製的，機身雖小但性能很好，有遠大的軍用和民用前景。
接到這樣神聖的使命，王建剛自然是喜欣望外，他對我說組織上這麽信任我，我更要加倍努力圓滿完成這一光榮而艱巨的任務。
王建剛滿懷信心，告別我和孩子，隻身趕赴試飛基地。他們克服困難，白手起家，親手建造出了試飛場地，安裝好飛機，開始了試飛工作。
度過了嚴寒迎來了酷暑，人曬黑了也累瘦了，迎著風雨披著彩霞，在湖水藍天間輕盈的飛行著，猶如一隻蜻蜓在湖麵上點水。飛機映襯著藍天白雲，藍天白雲和飛機又映襯著碧綠的湖水，就像一幅五彩斑斕的畫卷。
試驗飛行一直很順利，各種常規試飛數據和特技試飛數據均按試飛要求得到了取證。廠方的領導和工程技術人員都很滿意，部隊的領導也很放心。試飛在順利的進行著，任務已完成了一大半，再有20天試飛就可以結束。飛機的適航及所有數據取證工作就可以畫上圓滿的句號。王建剛內心非常高興，再堅持20多天就可以迴家和家人團聚了，就可以迴部隊和戰友們一起生活了。他通過電話告訴我這個好消息。我也告訴他好消息，部隊集資建設的新房已裝修好了，房子很大很漂亮，家具也配齊了，隻等著他迴來搬新家。
王建剛的心情非常好，完成試飛任務的信心更足了。
清晨，他按時起床，洗漱過後在操場作完早操之後又跑了四圈，按時進食堂吃了早餐。帶上飛行包和資料來到機場。他看到地勤人員在做準備，主動打了個招唿，之後與跟班領導談起了今天的試飛科目。領導叮囑：“今天的課目難度較大，是最關鍵的一次取證，也是風險最大的一次試飛，一定要細心穩重。”王建剛說明白。他高高興興地走到飛機旁，如撫摸心愛的孩子一樣摸著作好了各種準備迎接主人的飛機，他的臉上露出了滿意的微笑。他看看天空，藍藍的天上有幾朵白雲，晴空萬裏，天氣真好。空中還不時有鳥兒在飛翔，一派生氣盎然的景象。清澈的湖水，波光粼粼，多姿多彩。王建剛飽受著大自然美妙風景的吸引，他感到無比陶醉，他熱愛著這美景，熱愛與美景並存的生活，更愛他飛翔的藍天白雲。
王建剛穩步邁入機艙，戴上飛行頭盔，平穩的坐在駕駛位置上，和副駕駛核對準備工作無誤之後，按程序關好座艙蓋，即與現場飛行指揮員通話。
“試飛員王建剛準備完畢。”
“起飛。”現場指揮員一聲令下。
王建剛迴答“是！”重重地按下發動機啟動按鈕。飛機開始在水麵上滑行，飛機起落架漸漸的離開水麵，飛機緩緩的向著藍天爬升，續而在距水麵1000米左右高度盤旋飛行。再緩緩的下降，輕盈的落入水中，滑翔。真像一隻蜻蜓在自由而輕盈的點水。
上午的飛行非常順利的結束了，王建剛一邊吃著送來的午餐，一邊與指揮員交流了飛行體會。指揮員強調下午要注意單發停車著水試驗，盡量在快入水麵時停一側發動機。王建剛迴答：“明白。”
下午第一架次的飛行可謂是輕盈無比，真是“天高任鳥飛，海闊憑魚躍。”王建剛駕駛的小型飛機就像一隻嬌小玲瓏的白鴿在天空中翱翔，姿態優美，揮灑自如，動作和諧自然。
成功飛完第一架次飛後，飛行指揮員要求：單發停機的時間再接近水麵一點。王建剛迴答：“明白。”接著開始了第二架次的試飛。
飛機像往次一樣，輕盈地起飛，自由的盤旋，自遠而近的緩緩降落。就在距水麵10米左右的時候，他關閉了一側發動機，正在作高難度的實驗：單發停機入水麵滑行。此時，意想不到的事情發生了。
一隻飛鳥迎麵而來，眼看就要撞擊飛機，千鈞一發之際，來不及思索的王建剛本能的作了一個避讓動作，操縱杆一斜，避過飛鳥，但終因飛機離水麵太近，再想拉杆升起已無力迴天。飛機失去了平衡，一切來的太急，也來不及喊話，人與飛機重重的落入湖中，接著又浮出了水麵，像一隻被拋棄的小船任意飄泊。
由於飛機突然墜入湖中，與湖水的浮力形成相互作用力把王建剛震昏了，暫短的意識喪失，使飛機失控。由於位於湖中心，救援人員一時無法接近。
當王建剛漸漸的清醒過來，開始自救。由於飛機受到重創，座艙蓋嚴重變型，本來非常靈活的座艙蓋的開啟開關此時完全失靈。怎麽也打不開座艙蓋，他試圖用肩撞，用拳頭砸，用頭頂，用盡了所有的力氣都無濟於事，立即與指揮員通話報告現場的情況：飛機操作失靈，座艙蓋打不開，請求戰友們營救。
他與副駕駛邊想辦法自救，邊等待他人營救。
飛機在湖中心離岸邊較遠，當地的群眾乘船幫忙把飛機拖到岸邊。機務人員從岸邊飛跑過來，他們想盡辦法也沒有將座艙蓋打開。
王建剛和副駕駛在機艙內已感到胸部發悶，頭暈眼花，機艙內氧氣耗盡，缺氧的信號已出現，機務人員的努力仍無濟於事，他們的忍耐已達到了極限。他昏迷了，他安詳地閉上了雙眼，他再也聽不到戰友的唿喚。他靜靜地躺在機艙內，把自己融進了藍天白雲。
藍天在悲傷！湖水在哀鳴！小草在哭泣！它們都在為一隻驟然折斷了翅膀的藍天雄鷹送行！
為了祖國的國防建設事業，為了航空事業的發展，為了空軍的建設和戰鬥力的提升，王建剛匆忙走完了人生之路。
王建剛的一生平平淡淡，沒有什麽驚天動地的偉業，沒有戰火紛飛的經曆，隻有在藍天白雲裏留下了不知疲倦的翱翔的身影。他的一生也折射出了老一代空軍飛行員艱苦奮鬥的裏程。他們默默無聞，他們的工作生活鮮為人知。他們辛勤耕耘編織的宏偉藍圖和為空軍建設所做出的業績有藍天作證。